CN105480814B - 用于安装电梯轿厢吊架的方法 - Google Patents

Abstract

滑行装置(100)附连到轿厢吊架(11)的侧面框架(11C，11D)，所述滑行装置(100)包括通过弹性装置(130)支撑在框架部分(110)上的滑行部分(120)。侧面框架(11C，11D)定位在电梯井(20)中的导轨(12)上以使得滑行装置(100)的滑行部分(120)设置在导轨(12)上。滑行装置(100)设置有安装夹具(200)，该安装夹具包括定位在滑行部分(120)和导轨(12)之间的第一分支(210)和定位在框架部分(110)和滑行部分(120)之间的开口空间(140)中的用于绕过弹性装置(130)的第二分支(220)。当轿厢吊架(11)和轿厢(10)的安装已经完工时移除安装夹具(200)。

Description

用于安装电梯轿厢吊架的方法

技术领域

本发明涉及用于安装电梯轿厢吊架的方法。

本发明还涉及打算用于安装方法中的安装夹具(jig)。

背景技术

电梯包括在电梯井中沿着第一方向上下运动的电梯轿厢。电梯轿厢在建筑物的停靠楼层之间运输人员和/或货物。电梯轿厢由轿厢吊架支撑，轿厢吊架包括水平上横梁、水平下横梁以及连接上横梁和下横梁的末端的竖直侧面框架。还存在附连到电梯井的壁结构并沿着电梯井的高度竖直延伸的导轨。轿厢吊架由导轨上的滑行装置导引。因此，当轿厢在电梯井中上下运动时，轿厢通过在导轨上滑行的滑行装置在横向上被导引。

导轨的水平横截面具有字母T的形式。字母T的水平分支附连到支撑装置，该支撑装置附连到电梯井的壁结构。字母的竖直分支形成用于滑行装置的三个滑行表面。因此，在导轨上存在两个相对的侧面滑行表面和一个前部滑行表面。滑行装置包括框架部分和滑行部分。滑行部分的水平横截面具有字母U的形式以使得滑行部分的内表面设置为抵靠着导轨的三个滑行表面。框架部分的水平横截面在三个侧面上还具有围绕滑行部分的U形截面。框架部分包括在字母U的底部的进一步向外延伸的凸缘，用于附连滑行装置到轿厢吊架的竖直侧面框架。在滑行部分和框架部分之间具有弹性装置以为了隔离滑行装置与框架部分。

导轨由某一长度的导轨元件形成。导轨元件在安装阶段末端靠末端地相继连接。几乎不可能将导轨安装为以使得它们可以形成沿着电梯井的整个高度完全的直线。在导轨的直度上的不可避免的小的偏斜将在当轿厢在井中上下运动时导致作用于滑行装置上的横向力。这些横向力将导致作用于滑行装置从而也作用于轿厢的振动。作用于轿厢的振动还将导致干扰轿厢中的乘客的噪音。在滑行装置中在滑行部分和框架部分之间的弹性装置吸收振动并防止振动传递到轿厢。

WO2011/070237公开电梯的滑行装置。滑行装置包括框架部分、滑行部分以及在框架部分和滑行部分之间的弹性隔离部分。弹性隔离部分将电梯轿厢与导轨隔离。

US2010/0065382公开了用于电梯的包括滑行部分的滑行装置。滑行装置包括连接到滑行部分的第一支架和连接到轿厢的第二支架。还具有多个长型的弹性构件，该弹性构件大致从滑行装置的第一末端安置到滑滑行装置的第二末端并且连接在第一支架和第二支架之间。滑行部分和第一支架由第二支架在三个侧面上大致包围。多个长型弹性构件的每一个配置用于在不断增大量值的载荷下挠曲。

然而，由滑行装置的滑行部分和框架部分之间的弹性装置实现的柔性支架在轿厢吊架的安装过程中是有问题的。滑行装置附连到轿厢吊架的侧面空间的上部和下部。侧面空间然后抵靠着导轨定位以使得滑行装置的滑行部分设置为抵靠着导轨。轿厢吊架的侧面框架在下横梁、轿厢和上横梁的安装过程中通过用定位在侧面框架的下端的G夹持件压缩而保持就位，G夹持件的压缩将导致下滑行装置由于滑行部分和框架部分之间的弹性装置而向着导轨挤压。这将导致侧面框架将变为倾斜的。

还存在现有技术的柔性滑行装置，其包含在滑行装置的后部的螺钉(screw)，用于在轿厢吊架的安装过程中限制在滑行部分和框架部分之间的橡胶隔离。在这些现有技术的滑行装置中的螺钉需要在轿厢吊架安装后调节以为了保持橡胶隔离的挠性。螺钉有助于在框架的安装过程中将轿厢吊架的竖直侧面框架保持在竖直位置。但是，螺钉没有消除在轿厢吊架和轿厢已经安装好后需要调节推荐的在滑行装置的滑行表面和导轨之间的0.5-1毫米的间隙。

发明内容

本发明的目的是要解决与用于安装电梯轿厢吊架的现有技术方法有关的问题。

用于安装电梯轿厢吊架的方法包括步骤：

附连滑行装置到轿厢吊架的侧面框架，所述滑行装置至少包括框架部分、滑行部分和弹性装置，滑行部分通过所述弹性装置支撑在框架部分上，定位侧面框架在电梯井中的导轨上以使得滑行装置的滑行部分设置在导轨上。

所述方法的特征在于以下步骤：

通过安装夹具设置滑行装置，该安装夹具包括抵靠着滑行部分的内部滑行表面定位从而形成向着导轨的临时滑行表面的第一分支和定位在框架部分和滑行部分之间的开口空间中以为了临时绕过弹性装置并刚性固定滑行部分到框架部分的至少一个第二分支，

当轿厢吊架和轿厢的安装已经完工时移除安装夹具。

设计来用于所述方法的安装夹具包括至少两个分支。

安装夹具的使用使得能够通过滑行装置安装轿厢吊架的侧面框架恰好在竖直位置以及恰好距离导轨期望距离。

在轿厢吊架和轿厢安装在电梯井中以前，安装夹具被推入滑行装置中并且滑行装置附连到轿厢吊架的竖直侧面框架。这些预安装可以在材料被运输到安装地点之前在工厂中就已经完成。

包括具有插入的安装夹具的滑行装置的轿厢吊架的竖直侧面框架因此在安装开始时抵靠着导轨定位在电梯井中。竖直侧面框架然后临时紧固到导轨例如通过电缆系带或者G夹持件。下横梁然后紧固在竖直侧面框架之间。轿厢然后直立在下横梁上，最后上横梁紧固在竖直侧面框架之间。然后，最后安装夹具从滑行装置移除。安装夹具可以通过用手简单拉动而被移除。

安装夹具消除在轿厢吊架和轿厢的安装已经完工后定位滑行装置的需要。安装夹具至少包括配合到滑行部分的底部中的第一分支。安装夹具的第一分支这样将定位在滑行装置的滑行部分的内表面和导轨的前表面之间。安装夹具的第一分支消除在轿厢吊架和轿厢的安装已经完工后调节滑行部分的内表面到导轨的前表面的距离的需要。当安装夹具移除时，安装夹具的第一分支在滑行部分的内表面和导轨的前表面之间留下对应安装夹具的第一分支的厚度的间隙。第一分支的厚度有利地为1.0毫米。在安装过程中第一分支临时充填滑行部分的底部和导轨的前表面之间的间隙。在安装过程中混凝土灰尘这样不能进入滑行装置的滑行部分的滑行表面中。这将减少滑行装置的滑行部分的滑行表面的磨损。

安装夹具进一步包括至少一配合到框架部分和滑行装置的滑行部分之间的开口空间中的第二分支。第二分支临时绕过弹性装置并刚性地固定滑行部分到框架部分。滑行装置的滑行部分和框架部分之间的弹性通过安装夹具临时消除导致竖直侧面框架和滑行装置从安装一开始就处于关于导轨的正确位置。

安装夹具的使用将消除在轿厢吊架和轿厢的安装已经完工后调节滑行装置的需要。这将减少轿厢吊架和轿厢的总安装时间。安装夹具可以在轿厢吊架和轿厢的安装已经完工后用手从滑行装置简单地外拉。因此，当安装夹具移除时，滑行装置的滑行部分和框架部分之间的弹性得以恢复。

附图说明

在下文中将借助于优选的实施例参照附图更详细地描述本发明，其中：

图1示出电梯的竖直剖面；

图2示出轿厢吊架在导轨上的支撑件的水平横截面；

图3示出滑行装置的竖直剖面；

图4示出滑行装置的水平横截面；

图5示出轿厢吊架的竖直侧面框架到导轨的安装；

图6示出用于加强滑行靴的安装夹具。

具体实施方式

图1示出电梯的竖直剖面。电梯包括由轿厢吊架11支撑的轿厢10、电梯井20、机房30、提升机40、绳索41和配重42。轿厢吊架11是支撑结构，包括水平上横梁11A、水平下横梁11B、第一竖直侧面框架11C和第二竖直侧面框架11D。竖直侧面框架11C，11D连接上横梁11A和下横梁11B的末端。提升机40在竖直延伸的电梯井20中沿着第一方向S1上下移动轿厢10。轿厢10通过轿厢吊架11由绳索41承载，绳索41连接轿厢吊架11的上横梁11A到配重42。轿厢吊架11由滑行装置100通过竖直侧面框架11C，11D进一步支撑在导轨12上，所述导轨12在竖直方向在井20中延伸。附图示出仅一个导轨12，但是通常在轿厢10的相对侧面上具有两个导轨12。滑行装置100可以包括当轿厢10在电梯井20中上下运动时在导轨12上滚动的辊或者在导轨12上滑行的滑行靴。导轨12通过支撑装置13支撑在电梯井20的侧壁结构21上。附图示出仅两个支撑装置13，但是，沿着导轨12的高度可以具有若干支撑装置13。与导轨12接合的滑行装置100在当轿厢10在电梯井20中上下运动时保持轿厢10在水平方向的适当位置。配重42通过对应方式支撑在导轨上，该导轨支撑在井20的壁结构21上。轿厢10在建筑物中的停靠楼层L1到L4之间运输人员和/或货物。电梯井20可以形成为以使得壁结构21由实心的壁形成，或者壁结构21由开口的钢结构形成。

导轨12沿着井20的高度竖直延伸。因此，导轨12由某一长度的导轨元件形成。导轨元件在安装阶段末端抵靠末端地相继连接。几乎不可能将导轨12安装为以使得它们沿着井20的整个高度形成完全直的直线。导轨12的直度的不可避免的小的倾斜将导致当轿厢10在井20中上下运动时作用于滑行装置100的横向力。这些横向力将对滑行装置100从而还对轿厢10造成振动。作用于轿厢10的振动还将产生干扰轿厢10中的乘客的噪音。因此，滑行装置100设置有弹性装置，所述弹性装置吸引振动并防止振动传递到轿厢10。

图2示出在导轨上的轿厢吊架的支撑件的横截面。轿厢吊架11的每个侧面框架11C，11D通过滑行装置100支撑在导轨12上。导轨12的水平横截面具有字母T的形式。T形导轨12的水平分支12A通过螺栓310，320附连到支撑装置13，该支撑装置13附连到井20的壁21。每个滑行装置100包括框架部分110、滑行部分120和在框架部分110和滑行部分120之间的弹性装置130。

框架部分110具有大致U形状的水平横截面，在字母U的底部具有向外延伸的两个凸缘111，112。框架部分110有利地由金属件通过弯曲制成以使得字母U的两个分支具有双倍厚度。框架部分110通过穿过框架部分110的凸缘111，112的螺栓410，420附连到轿厢吊架11的竖直侧面框架11C。

滑行部分120具有大致U形的水平横截面。滑行部分120包括由定位在由金属制成的U形支撑部分122内的塑料制成的U形滑行部分121。U形滑行部分121和U形支撑部分122在相同方向开口。支撑部分122的侧面部分的末端向内弯曲90度以为了形成凸缘。这些凸缘部分地延伸过滑行部分121的侧面部分的末端以为了保持滑行部分121在支撑部分122中的适当位置处。滑行部分121的内表面在T形导轨12的竖直分支12B上滑行。滑行部分121因此在两个相对的侧表面SS1，SS2上以及在导轨12的竖直分支12B的前表面FS1上滑行。

弹性装置130定位在框架部分110和滑行部分120之间。弹性装置130围绕在滑行部分120中的支撑部分122的外表面。弹性装置130因此形成U形环。所述环的末端附连到U形框架部分110的两个分支的外端部分。滑行部分120因此仅通过弹性装置130附连到框架部分110。在U形弹性装置130的底部和U形框架部分110的底部之间具有空间140。弹性装置130因此能够被拉伸到一定程度以使得滑行部分120可以在U形弹性装置130的底部和U形框架部分110的底部之间的空间140中在第二横向方向T1移动某一距离。滑行部分120因此通过弹性装置130柔性地支撑在框架部分110上。第二方向T1是由T形导轨12的竖直分支12B的纵向中心轴X-X形成的方向。滑行部分120还柔性地支撑在垂直于第二方向T1的第三方向T2。在该第三方向T2的柔性归因于弹性装置130，当滑行部分120在第三方向T2摆动时，所述弹性装置130可以在滑行部分120和框架部分110之间在滑行部分120的任一侧上被压缩。在第三方向T2作用于滑行装置100的力比在第二方向T1作用的力更大。这归因于电梯的机械结构。这意味着，滑行装置100在该第三方向T2必须比第二方向T1更刚性。柔性的量还通过安全装置进行限制，所述安全装置允许在第二方向T1比在第三方向T2更大的柔性。所描述的配置利用在两个方向即第二方向T1和第三方向T2行的最大可能的柔性。

图3示出滑行装置的竖直剖面，图4示出滑行装置的水平横截面。滑行部分120的支撑部分122的底部的末端向外弯曲90度以为了形成凸缘122A，122B。这些凸缘122A，122B在弹性装置130和框架部分110的底部的末端上延伸。凸缘122A，122B因此可以在框架部分110的底部的末端上滑行以为了当滑行部分120的底部运动的更靠近或者更远离开口空间140中的框架部分110的底部时保持滑行部分120在框架部分110内的适当位置。凸缘122A，122B闭合滑行部分120的底部和框架部分110的底部之间的开口空间140的中央部分。开口空间140的末端部分140A，140B仍保持开口。当安装夹具200被插入滑行装置100中时安装夹具200的第二分支220和第三分支230可以穿过这些开口空间140A，140B。安装夹具200的第一分支210穿入滑行装置100的滑行部分120的滑行部分121的底部121A中。安装夹具200的第一分支210抵靠着内表面即滑行部分120的底部121A的滑行表面设置。

图5示出到导轨的轿厢吊架的竖直侧面框架的安装。滑行装置100附连到轿厢吊架11的竖直侧面框架11C，11D的每个末端。包括侧面框架11C，11D和滑行装置100的组件然后定位在T形导轨12上以使得滑行装置100的滑行部分120设置在T形导轨12的竖直分支12B的三个表面上。但是，通过滑行部分120和框架部分110之间的弹性装置130实现的柔性支撑在轿厢吊架11的侧面框架11C，11D的安装过程中是有问题的。侧面框架11C，11D在下横梁11B、轿厢10和上横梁11A的安装过程中必须保持就位。这可以例如通过利用定位在侧面框架11C，11D的下端的G夹持件来完成。G夹持件的压缩将导致在下滑行装置100中的弹性装置130变为张紧的，即，框架部分110向着滑行部分120移动。这将导致侧面框架11C，11D将倾斜角度α。滑行装置100的滑行部分120的滑行表面将抵靠着导轨12的前表面FS1定位。这因此需要在吊架11和轿厢10已经完工后调节滑行装置100的位置。这通过定位在框架部分110的凸缘111，112和吊架11的侧面框架11C,11D之间的垫板来完成。垫板可以具有0.5-1.0毫米范围内的厚度。滑行装置100通过垫板定位为以使得在导轨12的前表面FS1和滑行装置100的滑行部分120的滑行部分121的底部表面之间保持0.5-1.0毫米的间隙。滑行装置100的定位是安装中的额外耗时的步骤。

图6示出用于加强滑行装置的安装夹具。安装夹具200包括第一分支210、第二分支220和附连到支撑结构240的第三分支230。夹具在轿厢吊架11的安装过程中使用以为了暂时绕过弹性装置130。当安装夹具200插入在滑行部分120和框架部分110之间时滑行部分120变为刚性地支撑在框架部分110上。图3示出当安装夹具200被插入滑行装置100中时夹具200的分支210，220，230的位置。安装夹具200的第一分支210定位在导轨12的前表面FS1和滑行装置100的滑行部分120的滑行部分121的底部内表面之间。安装夹具200的第二分支220和第三分支230定位在弹性装置130的底部部分和滑行装置100的框架部分110的底部之间的各开口空间140中。第二分支220和第三分支230因此将消除滑行部分120在框架部分110中在第二方向T1的运动。安装夹具200的第二分支220和第三分支230将临时固定滑行部分120到框架部分110。第二分支220和第三分支230因此将绕过弹性装置130。第二分支220和第三分支230还将在一定程度上抵靠着滑行部分120的底部的外表面压缩弹性装置130。安装夹具200的第二分支220和第三分支230的厚度适于在滑动部分120的底部部分和框架部分110的底部部分之间的开口空间140的厚度。安装夹具200的第一分支210将另一方面保持滑行部分120的滑行部分121的内表面距离导轨12的前表面FS1一定距离。该距离由第一分支210的厚度决定，该厚度有利地为1.0毫米。

在轿厢吊架11和轿厢10安装在电梯井20中之前，安装夹具200被推入滑行装置100中并且滑行装置100附连到吊架11的竖直侧面框架11C，11D。因此，包括滑行装置100的轿厢吊架11的竖直侧面框架11C，11D通过插入的安装夹具200在安装开始时抵靠着导轨12定位在井20中。竖直侧面框架11C，11D然后例如通过电缆系带或者G夹紧件临时紧固到导轨12。下横梁11B然后紧固在竖直侧面框架11C，11D之间。轿厢10然后直立在下横梁11B上，最后上横梁11A紧固在竖直侧面框架11C，11D之间。然后，最后，安装夹具200从滑行装置100移除。安装夹具200可以通过简单地用手从支撑部分240中的开口241拉动而被移除。因此，无需在轿厢吊架11和轿厢10的安装已经完工后相对于导轨12定位滑行装置100。安装夹具200的第二分支220和第三分支230消除滑行装置100的滑行部分120和框架部分110之间的弹性，从而确保竖直侧面框架11C，11D和滑行装置100从安装一开始就处于相对于导轨12的正确位置。安装夹具200的第一分支210保证当安装夹具200移除时在滑行部分120的滑行部分121的底部表面和导轨12的前表面FS1之间保持1.0毫米的间隙。

本发明的用途自然不限于在图1中公开的电梯类型，而是本发明可以用于任何类型的电梯，例如用于没有机房和/或配重的电梯。

本发明的用途同样不限于如图所示的滑行装置100的类型。滑行装置100可以为任何类型的，只要在滑行装置100的滑行部分120和框架部分110之间具有一间隙，安装夹具200的至少一个分支可以被推入该间隙中以为了临时消除滑行部分120和框架部分110之间的弹性。安装夹具200绕过弹性装置130。

本发明还可以用于例如在US2010/0065382中公开的滑行装置。弹性装置在这样的解决方案中包括三个不同的弹性装置。第一弹性装置定位在U形框架部分的底部和U形滑行部分的底部之间。第二弹性装置定位在U形框架部分的第一分支和U形滑行部分之间。第三弹性装置定位在U形框架部分的第二分支和U形滑行部分之间。安装夹具200的第二分支220和第三分支230因此能够定位在滑行部分的底部和框架部分的底部之间的在第一弹性装置的两侧上的开口空间中。安装夹具200的第二分支220和第三分支230这样将直接接触滑行部分的底部的外表面和框架部分的底部的内表面。安装夹具200的第一分支210将定位在与如图3所示的滑行装置中的相同的地方，即，抵靠着滑行部分的底部的内表面。

安装夹具200的第二分支220和第三分支230因此能够定位在滑行部分的底部和框架部分的底部之间的开口空间中以使得它们直接接触滑行部分的底部的外表面和框架部分的底部的内表面，或者以使得它们通过弹性装置间接接触滑行部分的底部和直接接触框架部分的底部的内表面。

本发明的用途同样不限于如图所示的导轨12的类型。导轨12可以为任何类型的，只要柔性滑行装置100可以用于导轨12中。

本发明同样不限于如图所示类型的安装夹具200。在图中的安装工具200包括三个分支210，220，230，适于如图所示的滑行装置100。安装夹具200的第一分支210被需要以为了调节导轨12的前表面和滑行部分12的底部之间的距离。第二分支220和第三分支230适于如图所示的滑行装置100，即适于具有在滑行部分120和框架部分110之间的两个开口空间140的滑行装置100，其中第二分支220和第三分支230可以插入到所述开口空间140中。但是，除了第一分支210之外，安装夹具200包括仅一个第二分支或者超过两个第二分支。

对于本领域技术人员来说明显的是，随着技术进步，本发明的发明构思可以以不同方式实施。本发明及其实施例并不限于上面描述的例子，而是可以在权利要求的范围内变化。

Claims (7)

1.一种用于安装电梯轿厢吊架的方法，包括步骤：

附连滑行装置(100)到轿厢吊架(11)的侧面框架(11C，11D)，所述滑行装置(100)至少包括框架部分(110)、滑行部分(120)和弹性装置(130)，所述滑行部分(120)通过该弹性装置支撑在所述框架部分(110)上，

定位所述侧面框架(11C，11D)在电梯井(20)中的导轨(12)上以使得所述滑行装置(100)的滑行部分(120)设置在导轨(12)上，

其特征在于进一步包括以下步骤：

给所述滑行装置(100)设置安装夹具(200)，该安装夹具(200)包括第一分支(210)和至少一个第二分支(220，230)，所述第一分支抵靠着所述滑行部分(120)的内滑行表面定位从而形成向着所述导轨(12)的临时滑行表面，所述至少一个第二分支定位在所述框架部分(110)和所述滑行部分(120)之间的开口空间(140)中以为了临时绕过所述弹性装置(130)并临时固定所述滑行部分(120)到所述框架部分(110)，

当轿厢吊架(11)和轿厢(10)的安装已经完工时移除所述安装夹具(200)。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述导轨(12)的水平横截面具有字母T的形式，由此字母T的竖直分支形成用于滑行装置(100)的滑行表面。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，滑行装置(100)的滑行部分(120)的水平横截面具有字母U的形式，由此字母U的内表面与导轨(12)的滑行表面配合。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述滑行装置(100)的框架部分(110)的水平横截面具有字母U的形式，由此所述滑行部分(120)定位在所述框架部分(110)内部以使得所述框架部分(110)和所述滑行部分(120)在相同方向开口。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述弹性装置(130)定位在所述滑行部分(120)的外表面上从而形成U形环，所述环的末端附连到U形框架部分(110)的两个分支的外端部分，由此所述滑行部分(120)仅通过所述弹性装置(130)附连到所述框架部分(110)。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述安装夹具(200)包括第一分支(210)和两个第二分支(220，230)，由此所述第一分支(210)配合到所述滑行部分(120)的底部(121A)中，两个第二分支即第二分支(220)和第三分支(230)配合到框架部分(110)的底部和滑行装置(100)的滑行部分(120)的底部之间的各开口空间(140)中。

7.一种安装夹具，包括至少两个分支，其特征在于，所述安装夹具(200)是用来用于根据权利要求1-6之一所述的方法中。