CN105473027A - 搁架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于在大致矩形的载货架上安装的搁架(1)，载货架具有布置在拐角处的四个相同柱状物。搁架上安装有保持件(3、3’、3”、3”’)，保持件能够插入到载货架的柱状物的互补狭槽中，所述狭槽配置有货架面，保持件能够以支撑在柱状物上的方式通过货架面接合。保持件由具有减震部段的弹性材料配置，减震部段设置有在搁架的横向方向上延伸的弯曲部，所述减震部段被固定在搁架上，以能够在弯曲部中弹性地吸收在搁架的纵向方向上延伸的方向上向保持件施加的力。

Description

搁架

背景技术

本发明涉及一种用于安装在大致矩形的载货架上的搁架，该载货架的拐角处布置有四个相同的柱状物，所述载货架包括具有矩形轮廓(具有四个侧面)的柱状物，该搁架上安装有至少一个保持件，该至少一个保持件能够插入到载货架的柱状物的互补狭槽中并且由此接合在互补狭槽中，使得保持件支撑在柱状物上。

诸如用于装卸货物、设备、产品等的托架等载货架广泛应用于零售行业，并且载货架通常设置有一组前轮和一组后轮，前轮和后轮安装在具有竖直柱状物的底部框架的下侧上，竖直柱状物从底部框架的拐角处向上延伸。一个或多个搁架被布置成用于支撑装载到托架的负载。搁架通过保持件连接至各个竖直柱状物，保持件可构造成钩状物并且布置在搁架的拐角处。保持件构造成与在柱状物的纵向方向上以合适的间隔布置的狭槽接合，并且因此，可根据使用情况来安装或拆卸、移动和/或移除搁架。搁架是可移除的还指载货架在空的状态返程运输过程中占据更少的空间。

因为搁架可能仅是待移动的或还可能是手动安装在载货架的柱状物上，所以使用载货架的工作通常需要手动操作。该手动工作导致搁架脱落或通过其他方式被破坏性的力量影响的固有风险。

尤其不幸的是，当搁架脱落时，在搁架跌落过程中搁架的面板竖直地定向，因此通常导致搁架面向下使保持件落在地上，因此，存在保持件大量地吸收全部运动能量继而变形的高风险。

实际上，已知的构造使得搁架需要定期地更换一个或多个保持件。

当然，这是不方便的，一方面，因为在修补搁架的过程中，不能使用搁架，另一方面，修补所需的成本高。

发明目的和内容

本发明的目的是提供一种使得上述缺陷最小化的系统。

通过上述设定的系统实现了此目的，该系统的特点是保持件由具有至少一个减震部段的弹性材料制成，减震部段设置有在搁架的横向方向上延伸的弯曲部，所述减震部段固定在搁架中，目的在于能够在弯曲部中弹性地吸收在搁架的纵向方向上延伸的方向上施加给保持件的力。

通过该方式配置保持件，在已知构造中，现实现了在弯曲部中弹性地吸收导致变形的力。

根据一个实施方式，搁架包括四个保持件，其中，保持件为两对，保持件之间配置有减震部段，目的在于使得设置有弯曲部的减震部段从布置在搁架的一侧上的保持件延伸至布置在搁架的另一侧上的保持件。

通过保持件的这种配置，分别布置在一个较短侧上的保持件和布置在另一较短侧上的保持件实现了能够共享至少一个减震元件。

根据实施方式，保持件配置成由杆形元件弯曲成使得在搁架的较短侧从一个开口延伸至另一开口并且由此在保持件与搁架之间伸延出一开口。

当搁架安装在载货架的柱状物的狭槽中时，开口的一种用途是作为“钩状物”，并且通过将保持件配置为“封闭的钩状物”或开口，实现了高的强度。

根据一个实施方式，每个保持件均由杆形元件单独配置，杆形元件弯曲成使得在搁架的较短侧从一个开口延伸至另一开口并且由此在保持件与搁架之间伸延出一矩形。

通过将保持件配置成使保持件伸延出一矩形，获得了高度的强度，同时，矩形构造易于制造。

根据一个实施方式，保持件配置有在两个保持件之间延伸的减震部段，两个保持件由伸延出开口的杆元件构成，同时，减震部段在搁架的较短侧的最接近于搁架的纵向延伸侧的开口之间延伸。

如最初说明的，关键的是搁架被导致撞击拐角处时。通过准确提供具有减震部段的保持件的最接近于拐角处的部段，实现了针对保持件的变形的更高的安全度。较短侧上的两个保持件很少发生同时撞击底部的情况；更确切地，大多数情况下，以单个保持件首先发生撞击的方式发生，并且由此冲击连接至减震部段的杆的部段。

根据一个实施方式，减震部段布置在搁架的凹部。

因此，实现了减震部段更为牢固地固定并且还实现了减震部段的将力传递给减振器的部段由此被固定而不发生偏转，因此，全部能量从保持件被传输给减振器。

根据一个实施方式，减震部段布置在搁架的凹部中，同时，在凹部周围的区域中，搁架材料与减震部段互相配合，目的在于对减震部段的冲击能够使得减震部段的弯曲部周围的区域中的搁架材料发生变形。通过该方式配置搁架，实现了非常简单的制造，因为搁架不需要配置有允许减震部段移动的凹部—原来允许如此，且在使用中可产生凹部。

根据实施方式，减震部段布置在搁架的凹部中，其中，在弯曲部周围的区域中，搁架材料在减震部段的直部段的延伸中被移除，由此能够使搁架材料在弯曲部周围的区域中发生弹性变形。

根据一个实施方式，搁架由塑料制成。

附图说明

在下文中，将参考附图描述本发明的实施方式。应当强调的是，示出的实施方式是示例性的，并且本发明并不局限于此，附图中：

图1是搁架的顶面的侧示图；

图2示出了搁架的底面；

图3示出了图2中的部分B所示的减振器的实施方式的放大视图；

图4示出了图2中的部分B所示的减振器的实施方式的放大视图；

图5示出了图2中的部分A所示的保持件的实施方式的放大视图；

图6示出了搁架的一部分，其中，减振部段布置在搁架的凹部处；

图7示出了减震部段如何保留在搁架中。

具体实施方式

通过在所示出的附图中开始描述，将进一步详细说明本发明的实施方式。

图1示出了根据本发明的搁架1。在示出的实施方式中，搁架配置有能够用作把手的凹部2、2’。

搁架构造成矩形，而且，搁架配置有布置在搁架的较短侧上的四个相同的保持件3、3’、3”、3”’。该四个保持件旨在与四个柱状物中的互补狭槽接合(未示出)。

在图2中，示出了同一搁架的下侧，并且在示出的实施方式中，显而易见的是，四个保持件构造成弯曲杆元件，弯曲杆元件在其与搁架之间突伸出矩形部4。

从图2中的顶部显而易见，右手侧的保持件3’经由杆元件5连接至左手侧的保持件3”’。从图2中也显而易见的是，杆元件延伸有弯曲部6。图4中示出了此情形的放大视图。

现转向图4，将进一步详细说明该弯曲部的功能。如此处显而易见的，该弯曲部位于凹部7、7’中，允许杆元件5的轴向移动和弹性移动，其中，弹力来自弯曲部6中的动量(momentum，冲力)。

这种弹力作用影响搁架的使用寿命，因为力对保持件的冲击能够通过杆5轴向地转移至弯曲部6。通过用上文中说明的允许弹性变形的材料来构造杆和弯曲部，由此可以实现能够弹性地接收通常用于使保持件变形的力。

因此，能够防止搁架昂贵的修补。

在图2所示的实施方式中，搁架不仅构造为关于纵向延伸对称线C对称；更确切地，搁架还配置成使得其构造关于在较短方向上延伸的对称线C’对称。出于制造的缘故，这些对称是有利的，尤其因为搁架的右手侧的保持件3、3’(从图中可以看出)由此被导致为与搁架的左手侧的保持件3”、3”’共享弹性弯曲部6、6’(图的顶部和底部所示)。虽然是有利的，但是对称构造对于本发明既不是完全必要的，也不是部分必要的。

从同一图中可以看出，四个保持件3、3’、3”以及3”’能够被相同地配置，并且从图2中的顶部右手拐角处可以看出，在示出实施方式中，保持件配置有延伸至搁架上的较短侧中的两个部段，即，在搁架的较长侧处延伸至搁架中的部段8。该部段是搁架的减震元件的直接部段，该部段是杆元件5的延伸部分。

保持件的第二部段9延伸至搁架中，更接近于搁架的纵向延伸对称线C。在示出的实施方式中，部段9配置有弯曲部，并且该部段的延伸部上的部段10不与搁架的较长侧平行延伸。该弯曲部和延伸部的目的是确保将保持件良好地保持在搁架中。

如在示出的实施方式中，弹性部(弯曲部)6可构造成与保持件的延伸至搁架中且最接近于较长侧11的弹性部段连接。这是有利的，因此，可以获得针对保持件的变形的更高的安全度，如上所述，因为脱落的搁架在多数情况在拐角处落地，并且准确地，通过将保持件中最接近于拐角处的部段连接至减振部段5，能够确保将多数情况下产生的冲击被吸收在减震部段中。

然而，人们还可以使搁架配置有减震部段，减震部段连接至保持件中的延伸至搁架中且距离搁架的较长侧11最远的部段，当然，人们还可以构想这样一种实施方式，即，搁架配置有图中所示的一个或多个保持件，其中，一个或多个保持件的两个部段均配置有用于减震部段的连接部。

图3示出了图4中所示的并不在凹部/凹槽7中延伸的弯曲部6。本发明的这个实施方式特别适于在搁架材料具有这种性质的情况下使用，这种性质是指凹部/凹槽通过对杆5的冲击而形成，这种冲击即在正常使用过程中搁架跌落时当通过保持件落地时产生。通过这种方式配置搁架保持件和减振器可以实现非常简单的制造。

图6示出了如何使搁架配置有杆部段5的放大图，杆部段将保持件(未示出)连接至在弯曲部6中延伸的减震部段，弯曲部布置在凹部7、7’。该凹部允许弯曲部的上部段(图中)在弹性变形过程中能够自由地移动。

在图6中，还示出了具有弯曲部6的杆元件5如何能够保持在配置于塑料搁架中的凹部。此处，杆元件5和弯曲部6全部在搁架的凹部中延伸。通过这种方式配置搁架，可以获得杆元件和弯曲部的有利固定，因为仅通过使杆元件的两侧上的塑料材料的一部分熔融(此外，在弯曲部6中延伸的部分)就能够保持杆元件和弯曲部。因此，由于将全部压力传递给弯曲部6，所以防止了杆材料的偏转(与搁架的面板成直角)。

该熔融的构造如图7中的参考标号20所示。优选地，熔融发生在杆元件5的一处或多处，并且能够致使杆元件在通过熔融获得的“隧道(tunnel)”中轴向地移动。

通过使用如上说明的弯曲部来固定杆元件，实现了用于维护的改进选择，因为如果更换具有杆元件和弯曲部的保持件，则可能发生下列情况：熔融处断裂；移除杆元件和弯曲部，插入新杆与弯曲部；使杆的直部段处的两侧的材料熔融和/或使弯曲部中的杆周围的材料熔融。

根据上述描述的方法的实施方式，在移除过程中，通过对杆元件与弯曲部的施力，发生熔融处的破裂。

优选地，新杆周围的熔融发生在之前未被熔融的地方。

当然，如果是布置在搁架的凹部中并且通过熔融而保持的任何杆元件，则可采用用于执行维护的上述方法。因此，该方法可适用于独立应用。

在示出的示例性实施方式中，搁架的减震部段被构造成杆，杆包括优选地与搁架的面板在平面内平行延伸的弯曲部；但是，当然，减震部段还能以下面方式构造，即，弯曲部不需要必须按照包括与如螺旋弹簧一样延伸的弯曲部一起的方式延伸。

而且，图中示出的减震器就像该减震器位于伸延出区域的两个保持件之间。本发明不需要必须如此构造，因为减震部段也可只安装在一个保持件上，同样，减震部段也可安装在每个单独的保持件上。或者，换言之：每个单独保持件均可配置有自身的减震部段，其功能与其他保持件的功能独立，并且保持件还可被配置成钩状物，并且无论减振器是否位于两个保持件之间，后者均适用。

然而，就下面参考图6进行说明的优势而言，具有弯曲部的构造也呈现了优点，具体地，从该图中看出，弯曲部的两个腿各自与搁架材料具有邻接面30和30’。

实际上，具有弯曲部和这些邻接面的构造的两个目的都是延长搁架的使用寿命；如上说明的，弯曲部的目的是例如如果搁架坠落，防止对保持件的损坏。

通过连接至杆材料的具有弯曲部6的保持件而获得第二目的，弯曲部具有抵靠搁架材料的邻接部30和30’，就像弯曲部6上的腿。这是由于下列事实，当将搁架安装在柱状物中并且对搁架施加负载时，杆材料5中将产生从保持件3至弯曲部6的拉力，并且该拉力将转移并且被腿的抵靠搁架材料的邻接面所吸收。因此，该构造是强度增强措施，具有弯曲部6的杆材料5在施加负载时可减少偏转，从而使搁架增强。

Claims (10)

1.一种用于在大致矩形的载货架上安装的搁架，所述载货架具有布置在拐角处的四个相同的柱状物，所述载货架包括具有四个侧面的具有矩形轮廓的柱状物，所述搁架上安装有至少一个保持件，所述保持件能够插入到所述载货架的所述柱状物的互补狭槽中并由此接合在所述互补狭槽中，使得所述保持件支撑在所述柱状物上，其特征在于，所述保持件连接至减震部段，所述减震部段设置有在所述搁架的横向方向上延伸的弯曲部，所述减震部段固定在所述搁架中，使得能够在所述弯曲部中弹性地吸收在所述搁架的纵向方向上延伸的方向上向所述保持件施加的力。

2.根据权利要求1所述的搁架，其特征在于，所述保持件由杆元件构成，所述杆元件弯曲成使得所述杆元件在所述搁架的较短侧从一个开口延伸至另一开口并且由此在所述杆元件与所述搁架之间伸延出一开口。

3.根据权利要求2所述的搁架，其特征在于，所述保持件在所述保持件与所述搁架之间伸延出一矩形。

4.根据权利要求2所述的搁架，其特征在于，所述减震部段连接至配置成钩状物的所述保持件。

5.根据权利要求1至3中的一项或多项所述的搁架，其特征在于，所述搁架包括四个所述保持件，其中，所述保持件分为两对，且每对所述保持件之间配置有所述减震部段，以使得设置有所述弯曲部的所述减震部段从布置在所述搁架的一侧上的所述保持件延伸至布置在所述搁架的另一侧上的所述保持件。

6.根据权利要求4所述的搁架，其特征在于，所述保持件配置的所述减震部段在由伸延出一开口的杆元件构成的两个所述保持件之间延伸，同时，所述减震部段在所述搁架的所述较短侧的最接近于所述搁架的纵向延伸侧的开口之间延伸。

7.根据权利要求1至5中的一项或多项所述的搁架，其特征在于，所述搁架包括的所述保持件具有布置在搁架材料的凹部中的所述减震部段。

8.根据权利要求6所述的搁架，其特征在于，所述减震部段布置在所述搁架的凹部中；并且，在所述凹部周围的区域中，搁架材料与所述减震部段互相配合，以使得在所述减震部段上的冲击能够使所述减震部段的所述弯曲部周围的区域中的所述搁架材料变形。

9.根据权利要求6和7中的一项或多项所述的搁架，其特征在于，所述减震部段布置在所述搁架的凹部中，其中，在所述弯曲部周围的区域中，在所述减震部段的直部段5的延伸部中，搁架材料被移除，并且因此能够使所述搁架材料在所述弯曲部周围的区域中弹性变形。

10.根据权利要求1至9中的一项或多项所述的搁架，其特征在于，所述搁架由塑料制成。