CN105464016A - 一种具有缓冲功能的减速带 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种具有缓冲功能的减速带，包括腔体、在腔体内的承压件，承压件下端面沿其长度方向均匀设置两排竖直的导柱，腔体在对应所述导柱的位置设有与导柱适配缓冲腔，所述导柱上套装有弹簧挡环，弹簧挡环的内径大于所述导柱的外径，弹簧挡环的外径大于所述缓冲腔的内径，导柱在弹簧挡环和承压件的下端面之间套装有复位弹簧；承压板的两侧沿其长度方向对称地设置有两条减震板，所述减震板对应的地面预留有缓冲台阶，减震板的下端面和缓冲台阶的上表面之间设置有减震弹簧；缓冲台阶与缓冲腔底部之间距离大于减震板下端面与导柱下端面之间的距离。该减速带限速效果理想，能有效降低车辆通过减速带时所产生的颠簸幅度。
Description
技术领域
本发明涉及减速带，具体是一种具有缓冲功能的减速带。
背景技术
常规的减速带，其结构比较简单，限速效果不理想，而且驾车人降低车速后通过，仍会产生颠簸，来得影响车内人员的舒适感。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种具有缓冲功能的减速带，该减速带限速效果理想，能有效降低车辆通过减速带时所产生的颠簸幅度，使车内人员的舒适感增强。
为了实现上述目的，本发明提供一种具有缓冲功能的减速带，包括设置在地表下上端开口的腔体、在腔体内纵向移动的承压件，所述承压件下端面沿其长度方向均匀设置两排竖直的导柱，所述腔体在对应所述导柱的位置设有与导柱适配缓冲腔，所述导柱上套装有弹簧挡环，所述弹簧挡环的内径大于所述导柱的外径，弹簧挡环的外径大于所述缓冲腔的内径，导柱在弹簧挡环和承压件的下端面之间套装有复位弹簧；所述承压板的两侧沿其长度方向对称地设置有两条减震板，所述减震板对应的地面预留有缓冲台阶，减震板的下端面和缓冲台阶的上表面之间设置有减震弹簧；所述缓冲台阶与缓冲腔底部之间距离大于减震板下端面与导柱下端面之间的距离。
所述承压件的上端面沿其长度方向设置多条防滑纹。
所述缓冲腔底部填充有减震橡胶垫。
本发明通过在减震板与缓冲台阶之间设置有减震弹簧，可以在车辆经过该减带带的时候起到缓冲的效果，在承压件的下端面设有导柱，并在导柱上套装有复位弹簧，可以在起到二次缓冲的效果，防滑纹的设置可以有效地降低车速，在缓冲腔底部设有橡胶垫，可以起到三级缓冲的效果。该减震器限速效果理想，能有效降低车辆通过减速带时所产生的颠簸幅度，使车内人员的舒适感增强。
附图说明
图1是传统片式多路阀左安装面的结构示意图。
图中：1、腔体，2、承压件，3、导柱，4、缓冲腔，5、弹簧挡环，6、复位弹簧，7、减震板，8、缓冲台阶，9、减震弹簧，10、防滑纹，11、橡胶垫。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种具有缓冲功能的减速带，包括设置在地表下上端开口的腔体1、在腔体1内纵向移动的承压件2，所述承压件2下端面沿其长度方向均匀设置两排竖直的导柱3，所述腔体1在对应所述导柱3的位置设有与导柱3适配缓冲腔4，所述导柱3上套装有弹簧挡环5，所述弹簧挡环5的内径大于所述导柱3的外径，弹簧挡环5的外径大于所述缓冲腔4的内径，导柱3在弹簧挡环5和承压件2的下端面之间套装有复位弹簧6；所述承压板2的两侧沿其长度方向对称地设置有两条减震板7，所述减震板7对应的地面预留有缓冲台阶8，减震板7的下端面和缓冲台阶8的上表面之间设置有减震弹簧9；所述缓冲台阶8与缓冲腔底部4之间距离大于减震板7下端面与导柱3下端面之间的距离。
所述承压件2的上端面沿其长度方向设置多条防滑纹10。
所述缓冲腔4底部填充有减震橡胶垫11。
通过在减震板7与缓冲台阶8之间设置有减震弹簧9，可以在车辆经过该减带带的时候起到缓冲的效果，在承压件2的下端面设有导柱3，并在导柱3上套装有复位弹簧6，可以在起到二次缓冲的效果，防滑纹10的设置可以有效地降低车速，在缓冲腔4底部设有橡胶垫11，可以使导柱3在向下运动的过程中底端与橡胶垫11接触以起到三级缓冲的效果。该减震器限速效果理想，能有效降低车辆通过减速带时所产生的颠簸幅度，使车内人员的舒适感增强。
Claims (3)
1.一种具有缓冲功能的减速带，包括设置在地表下上端开口的腔体(1)、在腔体(1)内纵向移动的承压件(2)，其特征在于，所述承压件(2)下端面沿其长度方向均匀设置两排竖直的导柱(3)，所述腔体(1)在对应所述导柱(3)的位置设有与导柱(3)适配缓冲腔(4)，所述导柱(3)上套装有弹簧挡环(5)，所述弹簧挡环(5)的内径大于所述导柱(3)的外径，弹簧挡环(5)的外径大于所述缓冲腔(4)的内径，导柱(3)在弹簧挡环(5)和承压件(2)的下端面之间套装有复位弹簧(6)；所述承压板(2)的两侧沿其长度方向对称地设置有两条减震板(7)，所述减震板(7)对应的地面预留有缓冲台阶(8)，减震板(7)的下端面和缓冲台阶(8)的上表面之间设置有减震弹簧(9)；所述缓冲台阶(8)与缓冲腔底部(4)之间距离大于减震板(7)下端面与导柱(3)下端面之间的距离。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的减速带，其特征在于，所述承压件(2)的上端面沿其长度方向设置多条防滑纹(10)。
3.根据权利要求1或2所述的一种具有缓冲功能的减速带，其特征在于，所述缓冲腔(4)底部填充有减震橡胶垫(11)。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN105464016A (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109322254A (zh) * | 2018-09-28 | 2019-02-12 | 蔡晓君 | 汽车斜坡的限速公路组合式可拆缓冲带结构 |
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| CN109487719A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-03-19 | 温州宏伟建设有限公司 | 一种市政道路减速带 |
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2015
- 2015-12-11 CN CN201510918249.5A patent/CN105464016A/zh active Pending
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