CN105459927A - 突发热事件辅助 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及一种突发热事件辅助。一种车辆系统可包括：热传感器以及与所述热传感器和多个车辆系统进行通信的车辆连接模块，车辆连接模块被配置为：从所述热传感器接收指示在所述车辆外部检测到热事件的指示；响应于所述检测，利用至少所述多个车辆系统中的至少一个来执行用于提供所述热事件的通知的至少一个辅助功能。一种计算机实现的方法可包括：响应于由车辆热传感器在所述车辆外部检测到热事件而激活车辆连接模块；由所述车辆连接模块通过利用所述车辆的其它热传感器输入来确认检测到所述热事件；响应于所述确认，命令车辆系统执行用于向用户提供所述热事件的通知的至少一个辅助功能。

Description

突发热事件辅助
技术领域
本公开的多个方面涉及用于检测突发紧急热事件的辅助以及在管理使用车辆系统执行的响应中的辅助。
背景技术
家庭火灾和极端寒冷经常造成财产损失和对人和动物的伤害。在一些情况下，这样的事件可基本上通过事件的检测和对特定人员的早期预警来缓解。即使许多家庭已经装备了某些形式的烟雾和/或火灾检测传感器，还是存在这些传感器对于检测事件和警告这类人员不起作用的情况。
发明内容
在第一示意性实施例中，一种系统包括热传感器以及与所述热传感器和多个车辆系统进行通信的车辆连接模块，车辆连接模块被配置为：从所述热传感器接收指示在所述车辆外部检测到热事件的指示；响应于所述检测，利用所述多个车辆系统中的至少一个来执行用于提供所述热事件的通知的至少一个辅助功能。
在第二示意性实施例中，一种车辆包括处理器，处理器被配置为：从所述车辆的热传感器接收表示在所述车辆外部并且在所述车辆所在的建筑物内检测到热事件的指示；如果下述移动可以保护所述车辆，则响应于所述检测，而执行包括将所述车辆自主移动到所述建筑物之外而远离所述热事件的辅助功能。
一种车辆包括处理器，所述处理器被配置为：从所述车辆的热传感器接收表示在所述车辆外部并且在所述车辆所在的建筑物内检测到热事件的指示；响应于所述检测，执行辅助功能，所述辅助功能包括将所述车辆自主移动到所述建筑之外而远离所述热事件。
根据本发明的一个实施例，所述处理器还被配置为：打开所述车辆所在的所述建筑物的门，以将所述车辆自主移动到所述建筑物之外。
根据本发明的一个实施例，所述处理器还被配置为：响应于所述检测而激活车辆报警功能。
根据本发明的一个实施例，所述处理器还被配置为：在执行所述辅助功能之前，通过利用所述车辆的其它热传感器输入来确认检测到所述热事件。
根据本发明的一个实施例，所述处理器还被配置为：捕获当前车辆位置；在执行所述辅助功能之前，针对所述当前位置确认所述辅助功能被启用。
根据本发明的一个实施例，所述处理器还被配置为：捕获车辆点火开关断开时的当前车辆位置；从车辆存储装置获取与所述当前车辆位置有关的辅助功能设置；根据所述辅助功能设置执行所述辅助功能。
根据本发明的一个实施例，所述处理器还被配置为：在所述车辆的用户界面中提供提示，所述车辆的用户界面被配置为：当未针对所述当前车辆位置设置辅助功能设置时，针对所述当前车辆位置接收辅助功能设置。
在第三示意性实施例中，一种计算机实现的方法包括：响应于由车辆热传感器在所述车辆外部检测到热事件而激活车辆连接模块；由所述车辆连接模块通过利用所述车辆的其它热传感器输入来确认检测到所述热事件；响应于所述确认，命令车辆系统或多个车辆系统中的至少一个来执行用于向用户提供所述热事件的通知的至少一个辅助功能。
根据本发明的一个实施例，所述至少一个辅助功能包括以下中的至少一个：(i)利用车载调制解调器呼叫紧急电话号码或预定紧急联系人；(ii)调用车辆报警；(iii)将警报消息发送给双向遥控钥匙；(iv)将警报消息发送给所述预定紧急联系人；(v)将警报消息发送给第二车辆，以请求所述第二车辆协助提供所述至少一个辅助功能。
根据本发明的一个实施例，所述至少一个辅助功能包括以下中的至少一个：(i)打开所述车辆所在的建筑物的门；(ii)将所述车辆自主移动到所述建筑物之外而远离所述热事件。
根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：从车辆存储装置获得辅助功能设置；根据所述辅助功能设置执行所述辅助功能。
根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：捕获当前车辆位置；在所述车辆的用户界面中提供提示，所述车辆的用户界面被配置为当未针对所述当前车辆位置设置辅助功能设置时，针对所述当前车辆位置接收辅助功能设置。
附图说明
图1示出了实现基于突发热事件检测而激活的辅助功能的示例性车辆；
图2示出了使用实现基于突发热事件检测而激活的辅助功能的车辆的示例性通知；
图3示出了车辆利用辅助功能来试图缓解所检测到的热事件的示例性示图；
图4示出了用于根据静态车辆位置(比如车辆点火开关断开位置)设置针对车辆的辅助功能设置的示例性处理；
图5示出了用于执行基于突发热事件检测而激活的辅助功能的示例性处理。
具体实施方式
根据需要，在此公开本发明的详细实施例；然而，应理解的是，所公开的实施例仅仅是本发明的示例，其中，本发明可以以各种和替代形式来实现。附图无需按比例绘制；一些特征可被夸大或缩小以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为具有限制性，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种方式利用本发明的代表性基础。
一种车辆可包括被配置为检测突发热事件的一个或更多个热传感器。如在本文中所使用的术语“热事件”通常指温度上的意外增加(不论是通过温度差的直接证据还是通过比如经由光电传感器或电离传感器的间接证据而测量的)，但是也可能包括温度上的意外严重下降，所述温度上的意外严重下降可能会导致对家庭或建筑物管道的破坏、户外动物的安全以及其它严寒风险，其中，存放在车库的车辆可提供这样严重状况的预先通知。为了防止热传感器响应于自然极端温度，该系统可包括移动平均基线温度，所述移动平均基线温度跟踪自然环境温度，而且能够在短时间段内检测可指示附近的火灾的快速变化。例如，存放在亚利桑那车库中的车辆可能会看到超过50摄氏度(120华氏度)的本地环境。如果该读数在几分钟内上升20-30度，这将有可能关联到附近潜在的热事件。对于低温，突发热事件的过滤可能会比较慢。
如果检测到突发热事件，则车辆可激活车辆连接模块，以启用热事件辅助功能。在示例中，热传感器可被配置为在检测到突发热事件时完成车辆连接模块和电池之间的连接，以便使得车辆连接模块激活位于建筑物的不同部分或不同的地理位置的远程收发器并建立与远程收发器的蜂窝、WiFi或其它无线通信会话，或者通知用户系统的潜在风险的其它装置。
作为一些非限制性示例，所述辅助功能可包括：(i)利用车载嵌入式调制解调器或配对的蜂窝电话来进行呼叫以寻求辅助(例如，拨打911)或发送请求辅助的警报消息；(ii)激活车辆危险信号灯；(iii)激活喇叭鸣叫(hornchirp)(例如，车辆周边报警的激活)；(iv)调用双向遥控钥匙(keyfob)的警报功能；(v)进行呼叫或发送消息给预定联系人；(ⅵ)使用一个多更多个车灯对区域提供照明；(ⅶ)打开车库或车辆所在的封闭空间的其它门；(viii)唤醒或以另外方式向其它车辆通知突发热事件；(ⅸ)将处于风险的一个或所有的车辆自主移动到另一位置。(在这种情况下，车辆会被要求车辆配备自主技术。)车辆可保持在紧急模式，直到接收到手动干预以返回到正常模式为止，或直到车辆耗尽电池或被损坏为止，使得车辆辅助功能不再工作。
在一些情况下，辅助功能可基于车辆位置而被启用或禁用。例如，车辆可保存辅助功能设置，所述辅助功能设置被配置为基于在预定地理位置(比如当在家庭车库或车棚内部或附近停车时)检测到所述车辆来启动预定辅助功能。在示例中，车辆可被配置为基于车辆关闭所在的全球定位系统(GPS)位置(例如，当车辆在建立的家的位置的范围(500m)内点火开关断开时)启用所述辅助功能。在另一示例中，车辆可被配置为在车辆被确定为在距离房屋、公寓或其他可居住建筑物的预定范围内时启用所述辅助功能。在又一示例中，所述辅助功能可在车辆不位于家的位置(比如位于公共停车场中)时而被禁用。如果车辆不位于家的位置，则车辆的人机界面(HMI)可被配置为确认在车辆关闭时车主是否想要在当前车辆位置启用所述辅助功能。
图1示出了实现基于突发热事件检测而激活辅助功能的示例性车辆100。如所示出的，车辆100包括电池102、发动机104、多个车辆系统112、一个或更多个车辆总线114以及车辆连接模块118(vehicleconnectivitymodule,VCM)。车辆系统112和车辆连接模块118可通过总线114进行通信，并且被配置为在车辆电池102的电力下执行各种车辆功能。车辆100还包括热传感器116以及安装至车辆连接模块118的事件检测应用124。如在以下更详细地解释，车辆连接模块118基于检测到的突发热事件而从热传感器116接收输入，并且根据辅助功能设置126并且响应于所述事件检测来激活系统模块112的一个或更多个辅助功能。
电池102可包括各种类型的可再充电的电池，所述可再充电的电池被配置为向车辆100的各种组件供应电能。在示例中，电池102可以是12伏铅酸电池。电池102可被配置为在发动机104未运行时驱动发动机104的启动机马达106和点火系统108，并且可在发动机104在运行时从交流发电机110接收电荷。在另一示例中，电池102可包括牵引电池或电池组，所述电池或电池组被配置为存储可由车辆100的一个或更多个电机使用的能量，所述车辆100的一个或更多个电机可提供推进和减速能力。
多个车辆系统112可被配置为在车辆电池102的电力下执行各种车辆功能。如所描述的，示例性车辆系统112被表示为离散模块112-A至112-G。然而，车辆系统112可共享物理硬件、固件和/或软件，使得来自多个模块112的功能可集成到单个模块112，并且各种这样的模块112的功能可分布在多个模块112。
作为一些非限制性模块112的示例：动力传动系统控制模块112-A可被配置为提供对发动机104的操作组件(例如，怠速控制组件、燃料输送组件、排放控制组件等)的控制，并用于监控这些发动机操作组件的状态(例如，发动机故障码的状态)；车身控制模块112-B可被配置为管理各种功率控制功能(比如外部照明、内部照明、无钥匙进入、远程启动和访问状态验证的指向(例如，发动机盖、车辆100的车门和/或后备箱的关闭状态))；无线电收发器模块112-C可被配置为通过无线网络或配对的通信装置发送和接收消息；远程信息处理控制单元112-D可被配置为使用无线电收发器模块112-C的设施从配对的通信装置或无线网络连接发送和接收命令(例如，提供低电池警报给驾驶员的电话或web数据库)；气候控制管理模块112-E可被配置为提供对加热和冷却系统组件(例如，压缩机离合器、鼓风机、温度传感器等)的控制；全球定位系统(GPS)模块112-F可被配置为提供车辆位置信息；用户界面模块112-G可被配置为向驾驶员提供车辆状态信息(比如燃料水平信息、发动机运行温度信息和车辆100的当前位置)。尽管未示出，但是车辆100还可被配置为从外部摄像头执行视频图像的采集(例如，360度摄像头系统、倒车摄像头和车道偏离警报等)，并且将这些图像传送到车外，以允许接收方看到一定程度的发送警报的车辆的周边状况的第一手证据。
车辆总线114可包括系统模块112之间以及车辆连接模块118和系统模块112之间的各种可用的通信方法。作为一些非限制性示例，车辆总线114可包括控制局域网(CAN)总线和/或以太网。
热传感器116可被配置为检测突发热事件。例如，当热传感器116检测到突发热事件时，所述传感器可被配置为闭合电路或以另外方式改变电属性，以通知系统哪一个热传感器116被连接。在示例中，热传感器116可以是冷发动机锁定开关(例如，被配置为在温度超过大约50摄氏度/120华氏度时闭合电路)。在另一示例中，热传感器116可包括由蜡分离的电极，使得在传感器周围的温度上升时，蜡熔化并且所述电极闭合电连接。
车辆连接模块118可包括各种类型的计算设备，以方便车辆连接模块118的功能的执行。在示例中，车辆连接模块118可包括被配置为执行计算机指令的处理器120以及可保存所述计算机可执行指令的存储介质122。计算机可读存储介质122(也称为处理器可读介质122或存储器122)包括参与提供可由计算机(例如，由处理器120)读取的数据(例如，指令)的任何非临时性(例如，有形的)介质。一般来说，处理器120接收指令(例如，从存储器122等接收指令)并执行这些指令，由此执行一个或更多个处理，所述处理包括在此描述的所述处理的一个或更多个。可从使用各种编程语言和/或技术创建的计算机程序编译或解析计算机可执行指令，所述编程语言和/或技术包括但不限于Java、C、C++、C#、Fortran、Pascal、VisualBasic、JavaScript、Perl、PL/SQL等中的单个或组合。
在示例中，热传感器116可连接到车辆连接模块118，使得当热传感器116检测到突发热事件时，热传感器116闭合车辆电池102的电连接上的链接(link)，从而唤醒车辆连接模块118。一旦唤醒，则车辆连接模块118可激活包括在车辆连接模块118的存储器122上的事件检测应用124。
事件检测应用124还可被配置为在被车辆连接模块118激活时，使得车辆连接模块118利用车辆100的其它传感器输入来确认突发热事件。在示例中，事件检测应用124可被配置为在气候控制管理模块112-E中查询来自气候控制系统的温度传感器的温度信息(例如，测量的环境温度、车厢温度，太阳负荷)，以针对热事件(例如，热晴天)确定潜在的非紧急的基于天气的原因，因此突发热事件还未发生。在另一示例中，事件检测应用124可被配置为在动力传动系统控制模块112-A中查询关于来自车辆100的发动机温度、机油温度、冷却剂温度或其它温度的信息，所述信息可指示由于发动机104的最近使用而产生的正常热(例如，发动机温度在温度正常的情况下正在下降)。
事件检测应用124还可包括指令，所述指令被配置为在突发热事件发生时使得车辆连接模块118向车辆模块112发出一个或更多个命令，以激活系统112的一个或更多个辅助功能。辅助功能设置126可包括指示在突发热事件被识别和/或确认时将被执行的辅助功能的配置的信息。
例如，所述辅助功能可包括用于向其他组件通知所检测到的事件功能。这些通知辅助功能可包括例如：(i)命令远程信息处理控制单元112-D利用车载调制解调器来呼叫紧急电话号码(例如，9-1-1)或基于优先级的呼叫列表上的其它号码；(ii)命令车身控制模块112-B调用喇叭鸣叫(比如周界报警)；(iii)命令无线电收发器模块112-C将消息发送给双向遥控钥匙(例如，以使得所述遥控钥匙提供触觉、视觉或听觉警报)；和/或(iv)命令远程信息处理控制单元112-D利用车载调制解调器向车辆100的车主和/或预定紧急联系人呼叫或发送文本消息。
所述辅助功能可另外或可选地包括请求车辆100执行试图缓解所检测到的事件的措施的功能。作为一种可能性，所述辅助功能可包括在热事件附近提供可选的照明。例如，事件检测应用124可被配置为使得车辆连接模块118命令车身控制模块112-B调用照明功能(例如，通过车辆100的车辆车厢灯、前照灯、白天运行的灯和/或倒车灯等中一个或更多个)。例如，这可以提供灯光以增强车辆摄像头(例如，车辆后视摄像头等)的图像质量，或在车辆100的环境很差的情况下充当应急照明，其中，所述车辆摄像头被配置为向远程位置(例如，经由远程信息处理控制单元112-D服务)提供车辆100位置的视频。
作为车辆100试图缓解所检测到的事件的另一可能性，所述辅助功能可包括请求车辆100打开检测到所述事件的车辆100所在的车库的一个或更多个车库门。例如，事件检测应用124可被配置为使得车辆连接模块118命令无线电收发器模块112-C(或另一专用无线电模块)提供无线家用链接消息以打开车库门。作为另一示例，事件检测应用124可被配置为使得车辆连接模块118命令远程信息处理控制单元112-D利用内部模型来发送网络控制消息，以打开车库门。打开车库门对于车库内容可能是一种风险，但它也可以提醒其他人(例如，邻居、紧急救援人员等)所述情形。车辆100也可调用车辆摄像头(例如，车辆后视摄像头等)，所述车辆摄像头被配置为向远程位置提供车辆100位置的视频以启用对敞开的车门周围的监控。
事件检测应用124还可被配置为：基于因突发热事件本身而导致的人工干预、计时器到期和车辆功能的禁用中的一个或更多个，来停用所述辅助功能。
在一些情况下，所检测到的热事件的附近的多个车辆100可协作以执行辅助功能。在示例中，如果第一车辆100检测到热事件，则第一车辆100可利用无线电收发器模块112-C来执行车辆到车辆的通信，以对第一车辆100附近的其它车辆100进行定位，并且与那些其它定位的车辆100协作。在另一示例中，如果第一车辆100检测到热事件，则第一车辆100可利用远程信息处理控制单元112-D来请求第三方服务器，以确定靠近第一车辆100的其它车辆100的GPS位置，并且唤醒那些其它车辆100，以便它们可与所述辅助功能的执行进行协作。作为可能的协作，第一车辆100可在第一车辆100的电池102的荷电水平下降到预定阈值以下时监控车辆电池102，并且使第二车辆100能够继续所述辅助功能。作为另一种可能的协作，第一车辆100和其它车辆100可在多个并发的辅助功能上进行协作(比如由每个辅助功能提供所检测到的事件的视觉警报和/或听觉警报)。
在一些情况下，事件检测应用124可被配置为基于车辆100的当前位置执行辅助功能。在示例中，车辆100可利用全球定位系统模块112-F来确定车辆100在点火开关断开时的GPS位置，并且可基于该位置和基于辅助功能设置126来确定辅助功能是否应该被启用(或哪些辅助功能应该被启用)。作为一些可能性，辅助功能设置126可被设置为在预定义的家的位置的某些范围(例如，500米)内启用辅助功能；当例如，根据地图信息和当前GPS位置确定在任何房屋、公寓或其它可居住建筑物的预定范围内时启用辅助功能；当车辆100在公共停车场停车时禁用辅助功能。
作为另一可能性，如果车辆100不是在家的位置，则事件检测应用124可被配置为使用用户界面模块112-G询问用户，以请求关于车辆100的车主/乘员是否请求辅助功能在当前车辆100位置被启用的输入。如果这样的输入被提供，则事件检测应用124可被配置为将该信息保存在辅助功能设置126中，以用于将来对该位置进行访问。
图2示出了将事件警报202提供给各种其它装置的车辆100-A的示例性示图200。事件警报202可包括信息，所述信息被配置为向事件警报202的接收方提醒由车辆100-A所检测到的热事件。作为一些示例，各种其它装置可包括移动装置206、双向遥控钥匙208和另一车辆100-B。
事件警报202可包括对事件警报202的接收方可能是有用的各种类型的信息。在示例中，事件警报202可包括位置信息(例如，由车辆连接模块118从全球定位系统模块112-F请求的车辆100-A的GPS坐标)。作为另一可能性，事件警报202可包括指示诸如车辆识别号码(VIN)、车辆100-A的电话号码、与车辆100-A相关联的用户账户的标识符(例如，电子邮件地址、独有驾驶员标识符等)的车辆100-A的身份的信息。作为又一进一步的可能性，事件警报202可包括指示检测到热事件的时间的时间信息。在一些情况下，事件警报202可包括由车辆100-A请求的将由事件警报202的接收方来执行的命令。作为示例，事件警报202可包括请求该接收方执行辅助功能的命令(比如调用该接收方的视觉和/或音频警报功能)。作为另一示例，事件警报202可包括反过来请求接收方装置向另一装置请求获得辅助的命令。
车辆100-A可通过通信网络204与移动装置206进行通信。通信网络204可包括一个或更多个相互连接的网络(作为一些可能性，比如蜂窝网络、电缆网络、卫星网络、广域无线网络、Wi-Fi网络)。在示例中，车辆100-A可被配置为使用远程信息处理控制单元112-D经由内部的调制解调器通过通信网络204进行通信。移动装置206可包括各种类型的装置中的一个或更多个，所述各种类型的装置被配置为通过通信网络204与其它装置进行通信。
如所示出的，车辆100-A可被配置为将事件警报202-A发送给预定移动装置206，其中，车辆100-A被配置为向所述预定移动装置206发送事件警报202。在示例中，车辆100-A可向移动装置206发送文本消息或产生电话呼叫，以向移动装置206的所有者提示由车辆100-A检测到的热事件。
双向遥控钥匙208可以是被配置为与车辆100-A发送和接收消息的装置。例如，双向遥控钥匙208可被配置为向车辆发送命令，例如，使得车辆100-A锁住或解锁车辆100-A车门、执行车辆100-A的远程启动、打开车辆100-A后备箱等。双向遥控钥匙208还可被配置为从车辆100-A接收事件警报202消息，并且可被配置为包括在接收到事件警报202时激活的警报功能。在示例中，双向遥控钥匙208的警报功能可包括被配置为产生声音警报的发声器装置、被配置为提供振动警报的触觉装置和/或被配置为提供视觉警报的发光装置。
如所示出的，车辆100-A可被配置为将事件警报202-B发送给预定双向遥控钥匙208，其中，车辆100-A与所述预定双向遥控钥匙208配对以接收命令和发送事件警报202。在示例中，车辆100-A可将由车辆100-A检测到的热事件的事件警报202-B发送给双向遥控钥匙208，试图向车辆100-A的车主提示所检测到的状况。
作为进一步的可能性，车辆100-A可被配置为与另一车辆100-B执行车辆到车辆的通信，以便向其它车辆100-B通知所检测到的事件。在示例中，车辆100-A可利用无线电收发器模块112-C来发送由车辆100-A检测到的热事件的事件警报202-B，以由车辆100-B的无线电收发器模块112-C来接收。在另一示例中，车辆100-A可利用远程信息处理控制单元112-D发送由车辆100-A检测到的热事件的事件警报202-B，以由车辆100-B的远程信息处理控制单元112-D来接收。
图3示出了车辆100利用辅助功能来试图缓解所检测到的热事件的示例性示图300。如所示出的，车辆100位于车库建筑物302内的初始位置。在示例中，车辆100可利用全球定位系统模块112-F来确定在点火开关断开时的车辆100的位置，并且可基于该位置来确定辅助功能应该被启用。
当车辆100被停放时，车辆100的热传感器116可检测潜在的热事件304，并且可唤醒车辆100的车辆连接模块118。一旦被唤醒，则车辆连接模块118可激活包括在车辆连接模块118的存储器122上的事件检测应用124。在一些情况下，事件检测应用124可利用车辆100的其它传感器输入(比如来自气候控制管理模块112-E的环境温度、车厢温度或太阳负荷温度信息，和/或来自动力传动系统控制模块112-A的发动机温度、机油温度、冷却剂温度或其它温度信息)，来确认突发热事件。如果检测到潜在的热事件304(并且在一些情况下被确认)，则车辆100可执行被启用的辅助功能。
例如，如由从车辆100发出的同心圆306所示出的，车辆100可被配置为执行通知辅助功能(比如将消息发送给由车辆100设置指定的预定移动装置206)。
作为另一示例，车辆100可被配置为执行被配置为缓解所检测到的热事件304的辅助功能。作为示例，如由箭头308和潜在的被移动的车辆位置310所示出的，车辆100可被配置为在检测到热事件时打开建筑物302的车库门。例如，车辆100可利用车辆连接模块118来命令无线电收发器模块112-C(或另一专用无线电模块)，以提供无线家用链接消息来打开车库门。车辆100还可被配置为启动车辆100的车辆发动机104(例如，经由起动马达106和点火装置108启动车辆100的车辆发动机104)，并且将车辆100自主移动到建筑物302之外(例如，后退到所打开车库门之外)。
通过从建筑物302移动车辆100，车辆100可相应地试图保护自身免受热事件304的损坏。另外，通过从热事件304移动，车辆100可继续成为用于正在进行的热事件304的状态的信息中继，并且在移动的位置可针对车辆100摄像头查看和传送热事件304的媒介(例如，经由远程信息处理控制单元112-D)到预定接收方(例如，车辆车主的移动装置206、呼叫中心等)提供改进的优点。
此外，通过从建筑物302移动车辆100，如果车辆100位于具有激活的一个或更多个视觉和音频警报功能(例如，危险警报灯，闪光灯，警报声音等)的建筑物302之外，则车辆100可通过邻居或人员来辅助热事件304的定位。作为另一可能性，移动的车辆100可为从建筑物302退出的乘员提供庇护所(例如，如果建筑物的乘员没有适当着衣或天气恶劣，则移动的车辆100可向退出建筑物的乘员提供庇护所，直到其他人员到达为止，这在郊外地区或强烈风暴会是有用的)。作为又一进一步的可能性，从建筑物退出的车辆100对于退出建筑物的乘员可用作交通运输的工具。
图4示出了用于根据静态车辆位置(比如车辆点火开关断开位置)设置针对车辆的辅助功能设置126的示例性处理400。在示例中，处理400可至少部分由车辆100的车辆连接模块118来执行。
在操作402，车辆100识别车辆100点火开关断开位置。在示例中，车辆100可利用全球定位系统模块112-F来确定车辆100在点火开关断开时的GPS位置。
在操作404，车辆100确定车辆100是否具有针对当前位置的辅助功能设置。例如，车辆100可以查询辅助功能设置126来确定车辆100是否在辅助功能设置126被设置的预定的家的位置的范围内(例如，500米)，车辆100是否在辅助功能设置126被设置的任何房屋、公寓或其它可居住建筑物的预定范围内(例如，根据地图信息和当前GPS位置确定所述预定范围)，或车辆100是否停放在辅助功能设置126已被禁用的位置(例如，公共停车场)中。如果辅助功能设置126指示存在针对当前位置的辅助功能设置126，则控制进行到操作408。否则，控制进行到操作406。
在操作406，车辆100针对当前位置的辅助功能设置126进行提示。在示例中，车辆100的人机界面(HMI)可被配置为经由用户输入确认辅助功能是否应该在当前车辆位置被启用(和/或哪些功能应该被启用)。车辆连接模块118可相应地利用对于所述HMI的输入来更新针对当前位置的辅助功能设置126。
在操作408，车辆100应用针对当前位置的应用辅助功能设置126。例如，如果检测到热事件，则车辆连接模块118可将自身配置为利用针对当前位置定义的辅助功能设置。在操作408之后，处理400结束。
图5示出了用于执行基于突发热事件激活的辅助功能的示例性处理500。在示例中，处理500可至少部分由车辆100的车辆连接模块118来执行。
在操作502，车辆100从热传感器116接收指示潜在发生的热事件的输入。例如，当热传感器116检测到突发热事件时，热传感器116可闭合车辆连接模块118和电池102之间的连接，以便使得车辆连接模块118激活。
在操作504，车辆100确认热事件的潜在发生。例如，车辆连接模块118可利用车辆100的其它传感器输入(比如来自气候控制管理模块112-E的环境温度、车厢温度或太阳负荷温度信息，和/或来自动力传动系统控制模块112-A的发动机温度、机油温度、冷却剂温度或其它温度信息)，来确认突发热事件。如果潜在的热事件304被确认，则控制进行到操作506，否则，控制进行到操作502。
在操作506，车辆100针对当前车辆100位置确定什么辅助措施被启用。例如，车辆连接模块118可利用由全球定位系统模块112-F捕获的以及由车辆连接模块118保存的车辆100的GPS位置和辅助功能设置126，来确定针对当前车辆100位置哪些辅助功能被启用。如果没有辅助功能被启用，则处理500结束。如果辅助功能被启用，则控制进行到操作508。
在操作508，车辆100执行启用的辅助功能。作为示例，车辆连接模块118可命令车辆100执行通知辅助功能(比如将消息发送给由车辆100设置指定的预定移动装置206)。作为另一示例，车辆连接模块118可命令车辆100执行辅助功能，以缓解所检测到的热事件304(比如自动地将车辆100移动到另一位置)。在操作508之后，处理500结束。
虽然以上描述了示例性实施例，但是这些实施例并不意在描述本发明的所有可能形式。更确切地，说明书中所使用的词语是描述性词语而非限制性词语，并且应理解的是，可在不脱离本发明的精神和范围的情况下作出各种改变。此外，可将各种实施的实施例的特征进行组合以形成本发明的进一步的实施例。

Claims (8)

1.一种车辆系统，包括：
热传感器；
车辆连接模块，与所述热传感器和多个车辆系统进行通信，并且被配置为：
从所述热传感器接收指示在所述车辆外部检测到热事件的指示；
响应于所述检测，利用所述多个车辆系统中的至少一个来执行用于提供所述热事件的通知的至少一个辅助功能。
2.如权利要求1所述的系统，其中，所述车辆连接模块还被配置为：访问与所述车辆连接模块相关联的辅助功能设置，以识别用于执行的所述辅助功能。
3.如权利要求1所述的系统，其中，所述热传感器被连接在所述车辆连接模块和车辆电池之间，使得当所述热传感器检测到所述热事件时，所述热传感器闭合所述车辆连接模块和所述车辆电池之间的电路。
4.如权利要求1所述的系统，其中，所述车辆连接模块还被配置为：通过利用所述车辆的其它热传感器输入来确认检测到所述热事件。
5.如权利要求4所述的系统，其中，所述车辆的其它热传感器输入包括：来自气候控制管理模块的环境温度、车厢温度或太阳负荷温度的传感器输入；以及来自动力传动系统控制模块的发动机温度、机油温度或冷却剂温度的传感器输入。
6.如权利要求1所述的系统，其中，所述至少一个辅助功能包括以下中的至少一个：(i)利用车载调制解调器呼叫紧急电话号码或预定紧急联系人；(ii)调用车辆警报；(iii)将警报消息发送给双向遥控钥匙；(iv)将警报消息发送给所述预定紧急联系人；(v)将警报消息发送给第二车辆，以请求所述第二车辆协助提供所述至少一个辅助功能。
7.如权利要求1所述的系统，其中，所述至少一个辅助功能还包括：用于缓解所述热事件的辅助功能。
8.如权利要求1所述的系统，其中，所述用于缓解所述热事件的辅助功能包括以下中的至少一个：(i)打开所述车辆所在的建筑物的门；(ii)将所述车辆自主移动到所述建筑物之外而远离所述热事件。
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