CN105452021A - 包括特殊图形元件的轮胎 - Google Patents

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CN105452021A CN201480044154.9A CN201480044154A CN105452021A CN 105452021 A CN105452021 A CN 105452021A CN 201480044154 A CN201480044154 A CN 201480044154A CN 105452021 A CN105452021 A CN 105452021A
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O·米尔霍夫
E·贝尔热
B·加达林
B·吉马尔
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Conception et Developpement Michelin SA
Societe de Technologie Michelin SAS
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
    • B60C13/02—Arrangement of grooves or ribs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
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    • B60C13/001—Decorating, marking or the like

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明涉及一种橡胶材料物，所述橡胶材料物包括侧面(3)和纹理部，所述纹理部包括以等于每平方毫米(mm2)至少五个条柱的密度在所述图形元件中分布的多个条柱(7)，每个条柱(7)具有0.0007mm2至0.06mm2的平均截面，和/或所述纹理部包括多个基本上相互平行的叶片(9)，所述叶片的间距最多等于0.5mm，每个叶片具有0.03mm至0.3mm的平均宽度。所述纹理部以凹入所述侧面(3)中的方式布置，所述纹理部形成图形元件(5)。

Description

包括特殊图形元件的轮胎
技术领域
本发明涉及一种包括特殊图形元件的机动车辆轮胎。
背景技术
轮胎的侧壁具有大量预定用于提供技术和法律信息或者允许消费者识别产品来源的标志。
改善这些标志在轮胎侧壁上的可见性和易辨性的尝试被不断作出。
文件US2008/0283169描述了一种由橡胶材料制成的包括侧壁和形成在该侧壁上的标志的轮胎。所述标志定位在凹入所述侧壁中的凹部中。该标志从所述凹部的底部突出，以使得其在轮胎侧壁上具有良好的可见性。
然而，在行驶期间，大量泥浆或者灰尘可能集聚在所述凹部中，从而减小所述标志和所述凹部的底部之间的反差。
因此，需要提出一种允许当轮胎行驶时在该轮胎的侧壁上维持高反差(对比度)标志的解决方案。
定义
“轮胎”是指任何种类的弹性轮胎，不论其是否承受内部压力。
轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面所限定的一定量橡胶材料，所述两个主表面之一预定用于在所述轮胎行驶时接触道路。
轮胎的“侧壁”是指所述轮胎的定位在所述轮胎胎面和该轮胎的胎圈之间的侧表面。
侧壁上的“图形元件”是指存在于该侧壁上的标志的全部或者的一部分。
“条柱”是指其高度至少等于具有与该条柱的平均横截面相同的表面积的圆盘的直径的两倍的丝条状元件。
条柱的“平均横截面”是指从所述条柱的基部至该条柱的顶端以一定(规律)间隔测得的横截面的平均值。
“薄片(板片或条带)”是指具有至少与其高度的两倍相等的长度的细长条柱。
薄片的“平均宽度”是指从所述薄片的基部至该薄片的顶端以一定(规律)间隔测得的宽度的平均值。
发明内容
本发明涉及一种轮胎，所述轮胎由橡胶材料制成，并包括侧壁和纹理部，所述纹理部包括以至少等于每平方毫米(mm2)五个条柱的密度在该图形元件中分布的多个条柱，每个条柱具有处于0.0007mm2和0.06mm2之间的平均横截面，和/或所述纹理部包括多个基本上相互平行的薄片，所述薄片的间距最多等于0.5mm，每个薄片具有处于0.03mm和0.3mm之间的平均宽度。所述纹理部凹入所述侧壁中，该纹理部形成图形元件。
布置在所述图形元件中并且由条柱或薄片形成的纹理部提供许多优点。一方面，该纹理部允许遇到所述图形元件的入射光线的全部或者一些被“圈闭”。这使得能够向该图形元件赋予较暗的外观，从而提高所述图形元件的反差(对比度)并且因此提高其相对于所述侧壁的其余部分的可见性。另一方面，该特殊纹理部使得能够在所述图形元件的区域获得宜人的“丝绒”状感觉。另外，所使用的纹理部具有疏水性，这意味着水、灰尘或者泥浆更易于从所述图形元件处排出。此外，所述图形元件更加持久。这是因为所述纹理部凹入所述侧壁中，所以该纹理部被所述侧壁保护从而免受一定种类的磨损(例如因路边石引起的磨损)。
在实施例的一个备选形式中，所述图形元件从图形元件组中选择，所述图形元件组至少包括：字母、数字、符号。
在实施例的另一备选形式中，所述图形元件的条柱或者所述图形元件的薄片分别与所述轮胎的侧壁相齐平地终止。
如此，这些条柱或者这些薄片分别延伸所述轮胎的侧壁的外表面。因而，所述侧壁的总体视觉印象被改善。
在实施例的另一备选形式中，所述图形元件的条柱或者所述图形元件的薄片分别相对于所述轮胎的侧壁后移地设置。
因此，所述轮胎的侧壁保护条柱和/或薄片所形成的纹理部不受该侧壁可能遭受的机械打击。这于是提高了所述纹理部的持久性。
在实施例的另一备选形式中，所述图形元件的条柱或者所述图形元件的薄片分别超过所述轮胎的侧壁地突出。
所述条柱或者所述薄片的露出部分因其细长性(细长度)而分别具有一定柔性。当所述纹理部经受摩擦时，这些条柱或者这些薄片分别变形，从而吸收摩擦力中的一些。如此，所述图形元件被保护，从而免受磨损并且变得更持久。此外，所述纹理部的条柱或者薄片分别超过所述轮胎的侧壁地突出的事实向所述纹理部的触觉效果赋予总体改善。
在一个优选实施例中，所述图形元件的条柱的一部分或者所述图形元件的薄片的一部分分别超过所述轮胎的侧壁地突出，而这些条柱的另一部分或者这些薄片的另一部分分别相对于该侧壁后移地设置。
这使得能够在一方面保护所述纹理部和另一方面保护所述图形元件之间获得良好的平衡。
附图说明
本发明的进一步的特征和优点将从参考附图、以非限制性实例的方式所给出的以下说明中显现出来，其中：
-图1是轮胎侧壁和存在于该侧壁上的图形元件的示意性立体图；
-图2是根据本发明的第一实施例的图形元件的沿着图1的X-X’剖开的截面图；
-图3是根据本发明的第二实施例的图形元件的沿着图1的X-X’剖开的截面图；
-图4是根据本发明的第三实施例的图形元件的沿着图1的X-X’剖开的截面图；
-图5描绘了当所述侧壁经受机械力时存在于图4的图形元件中的纹理部的状态；
-图6是根据本发明的第四实施例的图形元件的沿着图1的X-X’剖开的截面图；
-图7是存在于图1的图形元件中并且包括条柱的纹理部的示意图；
-图8是存在于图1的图形元件中并且包括薄片的纹理部的示意图。
在以下说明中，将通过相同的附图标记表示基本上相同或者相似的元件。
具体实施方式
图1描绘了轮胎1的侧壁3。该轮胎侧壁包括图形元件5。图形元件5在该情况下完全以纹理部填充。该纹理部包括如图7中所描绘的多个条柱7。在该附图中，条柱7具有总体(圆)锥形形状，所述总体锥形形状具有沿着这些条柱的高度Hb减小的横截面。更特别地，与从所述条柱的基部以有规律的间隔测得的横截面S的平均值相应的每个条柱的平均横截面在0.0007mm2和0.06mm2之间。在所述纹理部中，所述条柱以至少等于每平方毫米五个条柱的密度分布。
在实施例的一个备选形式中，所述纹理部包括如图8中所描绘的多个薄片9。在该附图中，薄片9具有总体三角形的横截面，并且与沿着所述薄片的高度Hl以有规律的间隔测得的宽度1的平均值相应的每个薄片的平均宽度在0.03mm和0.3mm之间。在所述纹理部中，薄片9基本上相互平行并且所述薄片的间距P最多等于0.5mm。
在实施例的另一备选形式中，所述纹理部包括条柱7和薄片9的组合。
图2描绘了存在于根据本发明的第一实施例的图形元件5中的纹理部的横截面视图。该纹理部包括条柱7和/或薄片9。
更特别地，所述纹理部的条柱7或者所述纹理部的薄片9此处分别与所述轮胎的侧壁3相齐平地终止，也就是说，这些条柱7的顶端或者这些薄片9的顶端分别与侧壁3的上表面4处于同一水平。
在图3中可见的实施例的备选形式中，所述纹理部的条柱7或者所述纹理部的薄片9分别相对于侧壁3后移地设置，也就是说，这些条柱7的顶端或者这些薄片11的顶端分别处于侧壁3的上表面4下方。
在图4中可见的实施例的另一备选形式中，所述纹理部的条柱7或者所述纹理部的薄片9分别超过所述轮胎的侧壁3地突出，也就是说，这些条柱7的顶端或者这些薄片9的顶端分别超过侧壁3的上表面4地突出。如果所述轮胎的侧壁在所述图形元件的区域中被摩擦，则条柱7或者薄片9分别如图5中可见地弯曲，从而吸收摩擦力的全部或者一些。
在图6中可见的实施例的另一备选形式中，所述纹理部的条柱7的一部分或者所述纹理部的薄片9的一部分分别超过所述轮胎的侧壁3的上表面4地突出，而这些条柱7的另一部分或者这些薄片9的另一部分分别在所述图形元件中后移地设置。优选地，条柱7中的至少50％或者薄片9中的至少50％分别超过侧壁3的上表面4地突出。
本发明不限于所描述和描绘的实例，并且在不脱离其范围的情况下可以对其进行各种变型。
所述轮胎的侧壁可以承载不具有如本发明中所述的纹理部的其他图形元件。
最后，图8的薄片9可以是间断(不连续)的。它们还可以具有彼此不同的横截面。

Claims (6)

1.轮胎，所述轮胎由橡胶材料制成，并包括侧壁(3)和纹理部，所述纹理部包括以至少等于每平方毫米(mm2)五个条柱的密度在该图形元件中分布的多个条柱(7)，每个条柱(7)具有处于0.0007mm2和0.06mm2之间的平均横截面，和/或所述纹理部包括多个基本上相互平行的薄片(9)，所述薄片的间距最多等于0.5mm，每个薄片具有处于0.03mm和0.3mm之间的平均宽度，其特征在于，所述纹理部凹入所述侧壁(3)中，该纹理部形成图形元件(5)。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述图形元件(5)从图形元件组中选择，所述图形元件组至少包括：
-字母；
-数字；
-符号。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，所述图形元件的条柱(7)或者所述图形元件的薄片(9)分别与所述轮胎的侧壁相齐平地终止。
4.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述图形元件(5)的条柱(7)或者所述图形元件(5)的薄片(9)分别相对于所述轮胎的侧壁(3)后移地设置。
5.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述图形元件(5)的条柱(7)或者所述图形元件(5)的薄片(9)分别超过所述轮胎的侧壁(3)地突出。
6.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述图形元件(5)的条柱(7)的一部分或者所述图形元件(5)的薄片(9)的一部分分别超过所述轮胎的侧壁(3)地突出，而这些条柱(7)的另一部分或者这些薄片(9)的另一部分分别相对于该侧壁(3)后移地设置。
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