CN106536229A - 包括高反差标志的轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种由橡胶类材料制成的、包括胎面(2)和侧壁(3)的轮胎(1)，所述轮胎的胎面和/或侧壁(2)包括与胎面(2)和/或侧壁(3)形成反差的标志(4)。标志(4)至少包括彼此形成反差的第一区域(41)和第二区域(42)。第一区域(41)具有0和15之间的、已知为第一明亮度的明亮度(L*1)，而第二区域(42)具有大于第一明亮度(L*1)的、已知为第二明亮度的明亮度(L*2)。第一区域(41)和第二区域(42)之间的明亮度差值为至少1.5个单位。第一区域(41)和第二区域(42)各自具有与所述轮胎具有相同材料并且与胎面(2)和/或侧壁(3)形成反差的特定纹理部(5、5’)。

Description

包括高反差标志的轮胎

技术领域

本发明涉及一种具有胎面和侧壁的、机动车辆的轮胎，所述轮胎包括处于所述胎面和/或所述侧壁上的标志，所述标志与所述胎面和/或所述侧壁形成反差。

背景技术

轮胎具有大量标志，所述大量标志预定用于例如提供技术和法律信息，以便允许消费者识别产品的来源。为了使其清楚可见，标志与所述胎面和/或所述侧壁形成反差。

此外，标志被越来越多地用于赋予轮胎以原始外观。

为此，变得必要的是提高标志的美观性而同时维持标志相对于所述胎面和/或所述侧壁的可见性。

文件WO2013/113526公开了一种具有处于侧壁上的标志的轮胎。该标志由照片的逼真呈现组成。更特别地，所述标志由具有总体三角形的截面的多个相邻肋条组成。两个相邻肋条之间的空间利用补充材料填充至特定的填充水平。所述补充材料的填充水平局部地限定所述标志的灰度水平。

本发明的目的是提出一种使得能够以比现有技术更简单且更经济的方式在轮胎上实现照片般呈现的类型的复杂标志的方案。

定义

“轮胎”是指所有种类的弹性胎面，而不论其是否承受内部压力。

“橡胶材料”是指二烯弹性体，也就是说，按照已知方式，至少部分地基于二烯单体(具有两个共轭的或者非共轭的碳-碳双键的单体)的弹性体(即，均聚物或者共聚物)。

轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面限定的一定量橡胶材料，所述两个主表面中被称为胎面表面的主表面预定用于在轮胎行驶时接触路面。

轮胎的“侧壁”是指轮胎的侧表面，所述表面被设置在轮胎的胎面和该轮胎的胎圈之间。

“纹理部”是指多个元件的有组织布置，处于所述布置中的元件的全部或者一些是同一基本元件(例如，条柱或者薄片)的重复。

“与胎面和/或侧壁一体地形成的纹理部”是指所述纹理部与轮胎的胎面和/或侧壁由相同的橡胶材料制成。因此，纹理部在不添加另外的材料的情况下获得。

“条柱”是指丝条形元件，所述丝条形元件的高度至少等于与所述条柱的平均横截面具有相同表面面积的圆盘的直径的两倍。

“薄片(板片或条带)”是指细长条柱，所述细长条柱的长度至少等于其高度的两倍。

“亮度”、“光亮度”、“明亮度”是指表示表面反射光的能力大小的特征的参数。亮度L*是根据CIE(国际照明委员会)在1976年建立的L*a*b*颜色模型使用介于0至100的范围内的标度来表示的。值100表示白色或者全反射；值0表示黑色或者全吸收。在该颜色模型中，a*和b*是色度坐标。L*a*b*颜色模型还限定了色度图。在该图中，a*和b*表示颜色的方向：+a*朝向红色，-a*朝向绿色，+b*朝向黄色，且-b*朝向蓝色。图的中心是无色的。饱和度随着值a*和b*的提高而增大并且因此随着与所述图的中心的距离的增大而增大。

发明内容

本发明涉及一种由橡胶材料制成的、包括胎面和侧壁的轮胎，所述轮胎包括处于所述胎面和/或所述侧壁上的标志，所述标志与所述胎面和/或所述侧壁形成反差。所述标志具有彼此形成反差的至少一个第一区域和第二区域。所述第一区域包括0和15之间的、被称为第一亮度的亮度，所述第二区域包括大于所述第一亮度的、被称为第二亮度的亮度。所述第一区域和所述第二区域之间的亮度差值为至少1.5个单位。所述第一区域和所述第二区域各自具有特定的纹理部，所述特定的纹理部与轮胎一体地形成并且与所述胎面和/或所述侧壁形成反差。

通过在所述标志内限定至少两个彼此形成反差的区域，获得了由若干深浅的灰度组成的标志。通过维持至少3个单位的亮度差值，确保了在所述两个区域之间具有足够的反差。因此，能够实现复杂的标志，例如，能够以足够的精度复现照片的细节。在不同区域的纹理部被直接形成在轮胎上的情况下，无需像现有技术一样添加附加的材料。因此，轮胎上的复杂标志的制造得以简化。另外，所提出的纹理部还具有以下特定特征，即，依据光照(恒定功率下)的方向具有一定程度的灰度水平的“稳定性”，并且因此，当光源的空间位置变化时，对于相对于所述表面的法线方向可在直至45°的范围内变化的角度，维持灰度水平的层级。

在一个非限制性实施例中，所述胎面和/或所述侧壁包括被称为第三亮度的亮度，并且所述第二区域的亮度小于该第三亮度。

这使得能够获得与所述第一区域、而且还与所述胎面和/或所述侧壁形成反差的第二区域。

在一个非限制性实施例中，所述胎面和/或所述侧壁包括被称为第三亮度的亮度，所述第三亮度大于或等于18。

这使得能够接近一定的白色水平，并且因此能够实现与所述标志形成更好的反差。

在一个非限制性变型实施例中，所述第三亮度大于或等于20。

在一个非限制性实施例中，所述纹理部具有从所述胎面和/或所述侧壁突出的多个元件和/或凹入所述胎面和/或所述侧壁中的多个元件。

这使得能够获得“丝绒”型的纹理部(不论是在触觉方面还是在外观方面)。应当指出，在存在于所述标志的不同区域中的纹理部之间，这些元件的形状、数量和尺寸是不同的，以便在这些纹理部之间获得不同的亮度。

在一个非限制性实施例中，所述突出元件中的全部或者一些是条柱，所述条柱以至少等于每平方毫米(mm²)一个条柱的密度在所述纹理部中分布，每个条柱具有0.0005mm²和1mm²之间的平均横截面。

在一个非限制性实施例中，所述突出元件中的全部或者一些是基本上相互平行的薄片，所述纹理部中的薄片的间距最多等于0.5mm，每个薄片具有0.02mm和0.25mm之间的平均宽度。

在一个非限制性实施例中，所述突出元件中的全部或者一些形成具有0.05mm和0.5mm之间的边长以及0.05mm和0.5mm之间的高度的平行六面体，所述纹理部中的两个相邻平行六面体之间的距离在0.05mm和0.5mm之间。

在一个非限制性实施例中，所述突出元件在所述纹理部中的突出元件之间具有可变的形状和距离。

这使得能够在所述纹理部中产生随机性，从而使得能够使这些元件显得较不可见。

在一个非限制性实施例中，第一凹入元件形成所述胎面和/或侧壁中的开口，并且所述纹理部包括多个开口，这些开口以至少等于每平方毫米(mm²)一个开口的密度在所述纹理部中分布，这些开口具有0.01mm和1.2mm之间的等效直径。

这使得能够获得在外观方面呈“丝绒”型的纹理部。

在一个非限制性实施例中，所述第一区域的纹理部与所述第二区域的纹理部具有不同的元件。

这使得能够通过使两个纹理部的类型、形状、尺寸或者间距相差别来获得在外观方面具有上述优点的两个不同的灰度水平。这还使得能够实现具有至少2个灰度水平并且当光源以及观察方向按照合理方式变化(特别地不论是对于光源来说还是对于测量方向或观察方向来说，相对于垂直方向的立体角度在0和45°之间)时在灰度水平层级方面具有稳定性的图形呈现。

在一个非限制性实施例中，所述第一区域的纹理部以从以下参数选出的参数之一与所述第二区域的纹理部相差别：

-纹理部中的元件的密度；

-纹理部中的元件的宽度；

-纹理部中的元件的高度；

-纹理部中的元件的深度。

这使得能够获得在外观方面具有上述优点的两个不同的灰度水平。

在另一实施例中，所述标志包括至少三个具有不同光亮度的区域。

在另一实施例中，所述标志是照片的呈现。

附图说明

本发明的其他特征和优点将从以下参考附图、以非限制性示例的方式给出的说明中变得显而易见，其中：

图1示意性地显示了根据本发明的第一非限制性实施例的轮胎的一部分的立体图，所述轮胎具有胎面和侧壁，所述侧壁包括标志；

图2示意性地显示了根据本发明的第二非限制性实施例的轮胎的一部分的立体图，所述轮胎具有胎面和侧壁，所述胎面包括标志；

图3示意性地显示了根据本发明的第三非限制性实施例的轮胎的一部分的立体图，所述轮胎具有胎面和侧壁，所述胎面和所述侧壁各自包括依据本发明的标志；

图4显示了组成来自图1至图3的标志的、根据纹理部的第一实施例的第一非限制性变型实施例的纹理部的一部分，根据所述纹理部的第一实施例，所述纹理部具有突出元件；

图5显示了组成来自图1至图3的标志的、根据纹理部的第一实施例的第二非限制性变型实施例的纹理部的一部分，根据所述纹理部的第一实施例，所述纹理部具有突出元件；

图6显示了组成来自图1至图3的标志的、根据纹理部的第一实施例的第三非限制性变型实施例的纹理部的一部分，根据所述纹理部的第一实施例，所述纹理部具有突出元件；

图7显示了组成来自图1至图3的标志的、根据纹理部的第一实施例的第四非限制性变型实施例的纹理部的一部分，根据所述纹理部的第一实施例，所述纹理部具有突出元件；

图8显示了组成来自图1至图3的标志的、根据纹理部的第二实施例的纹理部的一部分，根据所述纹理部的第二实施例，所述纹理部具有凹入元件；以及

图9显示了来自图8的纹理部的凹入元件的空穴的放大图。

在以下说明中，基本上相同或者相似的元件将由相同的附图标记来表示。

具体实施方式

图1至图3显示了具有胎面2和侧壁3的轮胎1的一部分，所述轮胎1包括处于所述胎面2和/或所述侧壁3上的标志4，所述标志4与所述胎面2和/或所述侧壁3形成反差。

在非限制性示例中，标志4包括技术和法律信息以及预定用于识别产品来源的图形元件或者图像。

图1显示了根据第一非限制性实施例的、具有胎面2和侧壁3的轮胎1的一部分。根据该实施例，侧壁3具有标志4。

图2显示了根据第二非限制性实施例的、具有胎面2和侧壁3的轮胎1的一部分。根据该实施例，胎面2具有标志4，所述标志4是图形元件。

图3显示了根据第三非限制性实施例的、具有胎面2和侧壁3的轮胎1的一部分。根据该实施例，胎面2具有第一标志4并且侧壁3具有第二标志4，所述第一标志4是图形元件，所述第二标志4是图像。在所讨论的示例中，所述图像表示彼此嵌套的四颗星。

根据图1和图2，标志4分别与侧壁3和胎面2形成反差，并且其具有彼此形成反差的第一区域41和第二区域42。

根据图3，标志4与胎面2和侧壁3形成反差，胎面2上的作为图形元件的第一标志4具有彼此形成反差的第一区域41和第二区域42，并且侧壁3上的作为图像的第二标志4具有彼此形成反差的多个区域41、42、43、44。

换句话说，一个区域与和其相邻的各个区域形成反差。因此，在图3的非限制性示例中，第二标志4具有：

-第一区域41(具有黑色外观)，所述第一区域41与以下区域形成反差，即：

-相邻的第二区域42(具有深灰色外观)；

-相邻的第三区域43(具有浅灰色外观)；

-与相邻的第四区域44(具有更浅灰色外观)形成反差的第二区域42。

因此，通过增加彼此形成反差的区域，获得了提供不同水平的反差的灰度等级。因此，能够实施不同等级的灰度以便提供轮胎1上的具有更加美观的外观的标志4。

在一个非限制性实施例中，第一区域41包括亮度L*1(被称为第一亮度)，所述亮度L*1在0和15之间。

通过使第一区域41的亮度特征化，获得了具有黑色外观并且在图1的情况中与胎面2形成反差或者在图2的情况中与侧壁3形成反差或者在图3的情况中与胎面2及侧壁3两者形成反差的区域。

此外，第二区域42包括亮度L*2(被称为第二亮度)，所述亮度L*2大于第一亮度L*1并且小于图3的示例中的侧壁的亮度L*p(被称为第三亮度)。

如此，通过使至少两个区域41和42的亮度特征化，获得了吸收足够的光并且与所述胎面2和/或所述侧壁3形成足够的反差的标志4。另一方面、这使得能够产生介于淡灰色至黑色的范围内的灰度等级，以便使一个区域相对于其他区域清楚地突显。

因此，在图1和图2中的非限制性示例中，第一区域41具有赋予其黑色外观的亮度L*1，而第二区域42具有赋予其灰色外观的亮度L*2。

当标志4是具有多个区域41、42、43、44等的图像时，所述图像的不同区域之间具有反差的事实允许该图像的不同细节突显。在图3中的非限制性示例中，可清楚地分辨不同的星。这允许图像更加逼真。

因此，在图3的非限制性示例中：

-第一区域41具有赋予其黑色外观的亮度L*1；

-与第一区域41相邻的第二区域42具有赋予其深灰色外观的、大于L*1的亮度L*2；

-与第一区域41相邻的第三区域43具有赋予其浅灰色外观的、大于L*1和L*2的亮度L*2’；

-与第二区域42相邻的第四区域44具有赋予其更浅灰色外观的、大于L*1和L*2的亮度L*2”。在所讨论的示例中，L*2”等于L*2’。

因为侧壁3具有大于或等于18的第三亮度L*p，所以在不同区域41、42、43、44和所述侧壁3之间反差更加显著。在一个非限制性变型实施例中，第三亮度L*p大于或等于20。

应当指出，15和18之间的值表示特定的灰度水平。因此，在所讨论的示例中，通过将第二区域42、第三区域43、第四区域44的亮度实施在以上数值范围内，能够获得将与第一区域41的黑色水平和侧壁3的白色水平形成反差的不同的灰度水平。能够选择在不同区域41、42、43、44之间具有恒定的亮度差值，以便提高由这些不同区域形成的图像的视觉效果。在四个区域的情况中，该亮度差值可以为3个单位。在一变型中，对于包括2个区域的标志来说，亮度差值可以为6个单位。在另一变型中，对于包括5个区域的标志来说，亮度差值可以为2.5。在另一变型中，对于包括6个区域的标志来说，亮度差值可以为2。通过实施不同基本区域的灰度水平，能够实现复杂的标志，例如能够以足够的精度复现照片的细节。

应当指出，当侧壁3是光滑的时，通过本发明的实体执行的试验已经显示侧壁3大体具有23和25之间的亮度。类似地，当侧壁3具有沟槽(其赋予侧壁以美观外观)时，通过本发明的实体执行的试验已经显示侧壁3具有大体上等于20的亮度。

在一个非限制性实施例中，第一区域41和第二区域42各自具有与所述胎面和/或所述侧壁形成反差的特定纹理部5、5’。因此，当标志4具有多于两个区域时，如图3中的示例，标志4的全部不同区域41、42、43、44各自具有与侧壁3形成反差的特定纹理部。

所述纹理部由橡胶材料制成。在一个非限制性实施例中，所述纹理部与所述胎面和/或所述侧壁一体地形成(例如，以下所述的条柱或者薄片由与轮胎一体地形成的橡胶材料制成)。

在第一非限制性实施例中，第一区域41的纹理部5与第二区域42的纹理部5’具有不同的元件。因此，当标志4具有多于两个区域时，如图3中的示例，至少两个区域具有带有不同元件的纹理部。

在第二非限制性实施例中，第一区域41的纹理部5与第二区域42的纹理部5’具有相同的元件。

因此，当标志4具有多于两个区域时，如图3中的示例，至少两个区域具有带有相同元件的纹理部。

以下在不同的非限制性实施例中描述纹理部5和5’。

根据第一非限制性实施例，纹理部5、5’包括多个元件，所述多个元件从所述胎面和/或所述侧壁突出，并且更特别地从所述标志4位于其上的表面(即，图1所示的情况中侧壁3的表面30或者图2所示的情况中胎面2的胎面表面20或者图3所示的情况中侧壁3的表面30和胎面2的胎面表面20)突出。

这些突出元件的作用是“圈闭”照在纹理部5、5’上的大量入射光线。在该第一实施例中，纹理部5、5’(被称为“丝绒”)使得能够不仅获得“丝绒”型的视觉外观(因为所述突出元件吸收光并因此使得所述标志更黑)，而且还获得“丝绒”型的触觉(从而所述突出元件提供触摸起来宜人的标志)。

图4示出了根据第一实施例的第一非限制性变型实施例的纹理部5、5’。在该变型中，所述突出元件中的全部或者一些是条柱6，所述条柱6以至少等于每平方毫米(mm²)一个条柱的密度在所述纹理部5、5’中分布，每个条柱具有0.0005mm²和1mm²之间的平均横截面S。应当指出，每个条柱的平均横截面对应于从所述条柱的基部开始以规律(一定)间隔测得的横截面S的平均值。条柱6具有其横截面在这些条柱的高度Hb上减小的总体圆锥形的形状。

图5示出了根据第一实施例的第二非限制性变型实施例的纹理部5、5’。在该变型中，所述突出元件中的全部或者一些是基本上相互平行的薄片7，所述纹理部中的薄片的间距P在0.1mm和0.5mm之间，每个薄片7具有0.02mm和0.25mm之间的平均宽度。应当指出，所述平均宽度对应于在所述薄片的高度Hl上以规律(一定)间隔测得的宽度l的平均值，每个薄片的高度在0.05mm和0.5mm之间。

在另一变型实施例中，所述纹理部具有条柱6和薄片7的组合。

图6示出了根据第一实施例的第三非限制性变型实施例的纹理部5、5’。在该变型中，所述突出元件中的全部或者一些形成具有0.05mm和0.5mm之间的边长C以及0.05mm和0.5mm之间的高度Hp的平行六面体8，所述纹理部中的两个相邻平行六面体8之间的距离Dp在0.05mm和0.5mm之间。

在另一变型实施例中，所述纹理部具有呈上述浮凸6、7和8、或者6和8、或者7和8的形式的元件的组合。

图7示出了根据第一实施例的第四非限制性变型实施例的纹理部5、5’。在该变型中，突出元件9在纹理部5、5’中的突出元件之间具有可变的形状和距离。该变型使得能够使从纹理部5、5’突出的元件显得较不可见。

因此，当第一区域41的纹理部5与第二区域42的纹理部5’具有相同的元件时，两个纹理部5和5’以选自于以下参数的至少一个参数相差别：

-纹理部5、5’中的元件6、7、8、9、10、11的密度。

-纹理部5、5’中的元件的宽度。这特别适用于呈上述薄片7的形式的元件。

-纹理部5、5’中的元件的高度。这特别适用于呈上述平行六面体8的形式的元件。

-纹理部5、5’中的元件的深度。这特别适用于呈上述空穴12的形式的元件。

通过这些参数中的至少一个实现的差别使得能够使第一亮度L*1和第二亮度L*2特征化，并且因此使得能够实现第一区域41和第二区域42之间的反差。

根据第二非限制性实施例，纹理部5、5’包括多个元件10(也被称为孔)，所述多个元件10凹入所述胎面2和/或所述侧壁3中，并且更特别地凹入所述纹理部5、5’位于其上的表面(即，图1所示的情况中侧壁3的表面30或者图2所示的情况中胎面2的胎面表面20或者图3所示的情况中侧壁3的表面30和胎面2的胎面表面20)中。所述凹入元件10由所述胎面和/或所述侧壁中的开口11和延伸至表面20和/或30的深度中的相关联空穴12构成。

因此，纹理部5、5’包括处于所述胎面和/或侧壁中的多个开口11，所述开口11以至少等于每平方毫米(mm²)一个开口的密度在所述纹理部5、5’中分布并且在所述表面处具有0.01mm和1.2mm之间的等效直径Dt。

所述开口11延续至表面20和/或30的深度中以形成空穴12。

这些空穴12的作用是“圈闭”照在纹理部5、5’上的大量入射光线，而且使得纹理部5、5’更持久。具体地，因为空穴12凹入所述表面中，所以与突起相比所述纹理部上的机械侵袭(例如由路面引起的摩擦)的影响较低。在该第二实施例中，纹理部5、5’(被称为“丝绒”)使得能够获得“丝绒”型的视觉外观，因为所述空穴吸收光并因此使得所述标志更暗。

在一个非限制性实施例中，空穴12中的全部或者一些具有至少等于0.1mm的深度。在一个非限制性变型实施例中，空穴12中的全部或者一些具有0.2mm和0.6mm之间的深度。这确保了照在纹理部5、5’上的大量入射光线被所述纹理部圈闭，并且因为所述空穴的深度是有限的，所以还防止表面20和/或30的机械强度过度退化。

图8示出了根据该第二实施例的非限制性变型的纹理部5、5’。在该变型中，空穴12中的全部或者一些呈圆锥形部的形式，所述圆锥形部延伸至表面20和/或30的深度中并且通向所述表面从而形成圆形开口11。因此，空穴12具有随着进入所述表面中的深度而减小的横截面。这提高了纹理部5、5’与胎面2和/或侧壁3的反差。应当指出，在该变型中，空穴12的开口11不接触。开口11被中间区域13分开。此外，开口11在由标志4限定的表面20/30的全部或者一些(一部分)上有规律地分布，以使得所述纹理部中的各个开口之间的距离d总体相似。

图9是来自图8的纹理部的凹入元件10的空穴12的放大图。在一个非限制性实施例中，所述空穴中的全部或者一些具有至少一个壁14，在横截面中，所述至少一个壁14相对于垂直于纹理部5、5’的方向Z形成10°和60°之间的角度β。

每当光线照在空穴12的壁14上时，该光线就被所述壁14反射。光线的反射方向取决于该光线的起始方向和壁14的倾斜角度。因此，依据该起始方向和该倾斜角度，光线可以被朝向所述空穴的另一壁14传送。相反，光线可以被传送至所述空穴的外部，例如直接朝向观察者传送。在第一种情况中，光线“消失”在空穴中并且对于观察者来说将不再是可察觉的。在第二种情况中，观察者可察觉到光线并且所述纹理部于是可显得更亮并因此与所述胎面和/或所述侧壁的反差较小。选择具有至少一个形成10°和60°之间的角度β的壁14的空穴12确保进入空穴12中的光线的大部分将在所述空穴中的多次反射的作用下被该空穴吸收。这提高了纹理部5、5’与所述胎面和/或所述侧壁的反差，而同时保持所述纹理部中的所述空穴的相同的占用率(占据率)。此外，由于该壁的倾斜，所述纹理部的强度被总体提高(尤其是在与路面反复摩擦的情况下)。

本发明不限于所述和所示示例并且在不脱离其范围的情况下可对其进行各种修改。

因此，根据另一非限制性变型实施例，来自图5的薄片7可以是不连续的。其在彼此之间具有平坦部分。其还可以彼此之间具有横截面的差别。另外，所述薄片可以具有弯曲度或者角度，特别地可以沿着其长度具有弯曲度或者角度。其还可以具有可变的长度。

因此，根据另一非限制性变型实施例，来自图8的开口11可具有圆形形状、正方形形状或者多边形形状(例如六边形形状)，并且相应空穴12可具有圆柱形形状、平行六面体形状或者多边形形状。由于上述后两种结构(正方形或者多边形)，能够更容易地将开口11相对于彼此进行组织以便限制(限定)这些开口之间的中间区域13的面积。由于所述开口形状，而使得更易于实现一致的开口占用率(开口占据率)。

因此，所述发明特别地具有以下优点：

-通过使标志的不同区域的亮度特征化，获得了允许显示出标志的细节的灰度等级和黑色；

-通过使标志的不同区域的亮度特征化，在标志中获得了反差；

-与仅仅使用“黑色”和“白色”反差的方案相比，本发明使得能够提高标志的美观水平。

Claims (14)

1.由橡胶材料制成的、包括胎面(2)和侧壁(3)的轮胎(1)，所述轮胎(1)包括处于所述胎面和/或所述侧壁(3)上的标志(4)，所述标志(4)与所述胎面(2)和/或所述侧壁(3)形成反差，其特征在于，所述标志(4)具有彼此形成反差的至少一个第一区域(41)和第二区域(42)，并且所述第一区域(41)包括0和15之间的、被称为第一亮度的亮度(L*1)，所述第二区域(42)包括大于所述第一亮度(L*1)的、被称为第二亮度的亮度(L*2)，并且所述第一区域(41)和所述第二区域(42)之间的亮度差值为至少1.5个单位，所述第一区域(41)和所述第二区域(42)各自具有与所述轮胎一体地形成并且与所述胎面(2)和/或所述侧壁(3)形成反差的特定纹理部(5、5’)。

2.根据权利要求1所述的轮胎(1)，其特征在于，所述胎面(2)和/或所述侧壁(3)包括被称为第三亮度(L*p)的亮度，并且所述第二区域(42)的亮度(L*2)小于该第三亮度(L*p)。

3.根据权利要求2所述的轮胎(1)，其特征在于，所述第三亮度(L*p)大于或等于18。

4.根据权利要求2或3所述的轮胎(1)，其特征在于，所述第三亮度(L*p)大于或等于20。

5.根据权利要求1至4之一所述的轮胎(1)，其特征在于，所述纹理部(5、5’)具有从所述胎面(2)和/或所述侧壁(3)突出的多个元件(6、7、8、9)和/或凹入所述胎面(2)和/或所述侧壁(3)中的多个元件(10)。

6.根据前述权利要求5所述的轮胎(1)，其特征在于，所述突出元件中的全部或者一些是条柱(6)，所述条柱(6)以至少等于每平方毫米(mm²)一个条柱的密度在所述纹理部(5、5’)中分布，每个条柱具有0.0005mm²和1mm²之间的平均横截面。

7.根据权利要求5或6所述的轮胎(1)，其特征在于，所述突出元件中的全部或者一些是基本上相互平行的薄片(7)，所述纹理部中的所述薄片的间距最多等于0.5mm，每个薄片具有0.02mm和0.25mm之间的平均宽度。

8.根据权利要求5至7中的任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，所述突出元件中的全部或者一些形成具有0.05mm和0.5mm之间的边长(C)以及0.05mm和0.5mm之间的高度(H)的平行六面体(8)，所述纹理部中的两个相邻平行六面体之间的距离在0.05mm和0.5mm之间。

9.根据权利要求5至8中的任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，所述突出元件(9)在所述纹理部(3)中的突出元件之间具有可变的形状和距离。

10.根据权利要求5至9中的任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，所述第一凹入元件(10)形成所述胎面(2)和/或侧壁(3)中的开口(11)，并且所述纹理部(5、5’)包括多个开口(11)，这些开口以至少等于每平方毫米(mm²)一个开口的密度在所述纹理部(5、5’)中分布，这些开口具有0.01mm和1.2mm之间的等效直径。

11.根据权利要求5至10中的任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，所述第一区域(41)的纹理部(5)与所述第二区域(42)的纹理部(5’)具有不同的元件。

12.根据权利要求5至10中的任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，所述第一区域(41)的纹理部(5)与所述第二区域(42)的纹理部(5’)具有相同的元件，并且所述第一区域(41)的纹理部(5)以选自于以下参数的至少一个参数与所述第二区域(42)的纹理部(5’)相差别：

-纹理部(5、5’)中的元件(6、11)的密度；

-纹理部(5、5’)中的元件(7)的宽度；

-纹理部(5、5’)中的元件(8)的高度；

-纹理部(5、5’)中的元件(12)的深度。

13.根据权利要求1至12中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述标志包括至少三个具有不同光亮度的区域(41、42、43、44)。

14.根据权利要求1至13中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述标志是照片的呈现。