CN117644599B - 一种轮胎模具侧板及其设计方法以及修复方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及轮胎修复技术领域，尤其涉及一种轮胎模具侧板及其设计方法以及修复方法。该轮胎模具侧板包括排布在所述轮胎模具侧板的表面的多个纹理区域，每两个相邻的所述纹理区域之间形成间隔区域，所述间隔区域位于两个相邻的所述纹理区域之间；所述纹理区域上设置有设定纹路，以实现发黑效果。该轮胎模具侧板，通过间隔区域的存在，使每个纹理区域形成单独的修复单元，当纹理区域受到损坏时，可单独修复该纹理区域，而不会影响周围纹理区域，修复效率高、修复效果好。

Description

一种轮胎模具侧板及其设计方法以及修复方法

技术领域

本申请涉及轮胎修复技术领域，尤其涉及一种轮胎模具侧板及其设计方法以及修复方法。

背景技术

在轮胎表面制作不同的纹理图案，有助于提升轮胎美观度，增加品牌辨识度。轮胎表面纹理的形成需要接触轮胎模具型腔表面对应纹理，这些纹理在使用过程中，难以避免的会发生效果变弱、磕碰损坏等情况，无法继续使用。而轮胎模具的发黑纹理，用于成型轮胎表面的发黑效果，一般是通过连续紧密排布以形成发黑效果，具有极高的规则性、连贯性，覆盖面积或长度大，一旦发生损坏，位于轮胎模具侧板上的发黑纹理修复难度极大，在修复过程中容易损坏周围纹理，或者修复后容易产生色差。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种轮胎模具侧板及其设计方法以及修复方法。

第一方面，本申请提供了一种轮胎模具侧板，包括排布在所述轮胎模具侧板的表面的多个纹理区域，每两个相邻的所述纹理区域之间形成间隔区域，所述间隔区域位于两个相邻的所述纹理区域之间；所述纹理区域上设置有设定纹路，以实现发黑效果。

可选的，所述纹理区域内包含二至多个纹理单元的至少部分纹理，所述纹理单元为一个可以重复的基本纹理。

可选的，所述纹理区域在所述轮胎模具侧板的表面的投影为圆形或多边形中的一种；

和/或，所述纹理区域在所述轮胎模具侧板的表面的投影为正多边形，相邻的两个所述纹理区域朝向彼此的邻边平行设置，且两个所述邻边之间形成所述间隔区域。

可选的，相邻的两个所述纹理区域朝向彼此的邻边的中点连线为中点线，所述中点线与其中任一条所述邻边垂直；

和/或，所述纹理区域在所述轮胎模具侧板的表面的投影为正六边形。

可选的，所述纹理区域的面积为2-50mm²。

可选的，所述纹理区域的面积为4-30mm²。

可选的，每两个相邻的所述纹理区域之间距离为0.35-1.5mm之间。

可选的，每两个相邻的所述纹理区域之间距离为0.4-0.6mm之间。

可选的，所述间隔区域加工有麻面。

第二方面，本申请提供了一种如上所述的轮胎模具侧板的设计方法，所述轮胎模具侧板的表面设有图案部，所述图案部内填充有纹理区域及间隔区域；图案部轮廓线将纹理区域、间隔区域分割；

当分割后纹理区域的面积小于1.5mm²时，将该被分割纹理区域和该图案部内相邻的纹理区域合并，填充所述设定纹理。

可选的，当图案部轮廓线落入间隔区域，且落入间隔区域的图案部轮廓线的长度大于1.5mm时，则该间隔区域与相邻的纹理区域合并，填充所述设定纹理。

第三方面，本申请提供了一种如上所述的轮胎模具侧板的修复方法，包括如下步骤：

S1、去除具有受损部分的纹理区域内的纹理；

S2、在该纹理区域内开始填补材料做出纹理；并与周边其他纹理区域之间留出间隔区域的空间。

本申请实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本申请提供的轮胎模具侧板，通过将轮胎模具侧板的表面划分成多个纹理区域，从而使每个纹理区域形成单独的修复单元，当纹理区域受到损坏时，由于激光雕刻机的加工范围可以与纹理区域的投影形状相对应，因此，可以将激光雕刻机对准受损的纹理区域，具体可以是纹理区域的圆心或外切圆的圆心处，从而一次性修复完成，无需反复多次移动激光头，明显提高轮胎模具侧板的修复效率，也能保证轮胎模具侧板的纹理区域的修复精度；间隔区域形成每两个相邻的纹理区域之间的缓冲带，以防在修复其中一个纹理区域时，影响到与其相邻的纹理区域的结构完整性。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请其中一种实施例所述的轮胎模具侧板的纹理区域及间隔区域示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为一种图案部传统设计填充纹理示意图；

图4为一种图案部采用本申请填充纹理示意图。

其中，11、纹理区域；12、间隔区域；21、中点线；22、邻边；3、图案部轮廓线。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本申请的上述目的、特征和优点，下面将对本申请的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但本申请还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。

在轮胎表面制作不同的纹理图案，有助于提升轮胎美观度，增加品牌辨识度。轮胎表面纹理的形成需要接触轮胎模具型腔表面对应纹理，这些纹理在使用过程中，难以避免的会发生效果变弱、磕碰损坏等情况，无法继续使用。而轮胎模具的发黑纹理，用于成型轮胎表面的发黑效果，一般是通过连续紧密排布以形成发黑效果，具有极高的规则性、连贯性，覆盖面积或长度大，一旦发生损坏，位于轮胎模具侧板上的发黑纹理修复难度极大，在修复过程中容易损坏周围纹理，或者修复后容易产生色差。

基于此，本实施例提供一种轮胎模具侧板及其设计方法以及修复方法，通过将轮胎模具侧板的表面划分成多个纹理区域，从而使每个纹理区域形成单独的修复单元，当纹理区域受到损坏时，由于激光雕刻机的加工范围可以与纹理区域的投影形状相对应，因此，可以将激光雕刻机对准受损的纹理区域，具体可以是纹理区域的圆心或外切圆的圆心处，从而一次性修复完成，无需反复多次移动激光头，明显提高轮胎模具侧板的修复效率，也能保证轮胎模具侧板的纹理区域的修复精度；间隔区域形成每两个相邻的纹理区域之间的缓冲带，以防在修复其中一个纹理区域时，影响到与其相邻的纹理区域的结构完整性。下面通过具体的实施例对其进行详细说明：

参照图1、图2和图4所示，本实施例提供的一种轮胎模具侧板包括排布在轮胎模具侧板的表面的多个纹理区域11，每两个相邻的纹理区域11之间形成间隔区域12，间隔区域12设置于两个相邻的纹理区域11之间；纹理区域11在轮胎模具侧板的表面的投影为圆形或多边形中的一种，纹理区域11上设置有设定纹理，以实现发黑效果；应当能够理解的是，该轮胎模具侧板可以通过在每个纹理区域11内雕刻相同的纹理，实现美化轮胎模具侧板的目的，也可以通过将多个纹理区域11按照设定方式排布在轮胎模具侧板，以拼成设定的图案，此时，每个纹理区域11内的纹理不需要相同，只需要能够起到发黑效果，保证拼成的图案能够美观的展示即可。

纹理区域11内包含二至多个纹理单元的至少部分纹理，所述纹理单元为一个可以重复的基本纹理。对于传统设计而言，轮胎模具侧板在图案部填充有设定纹理，以实现发黑效果，该设定纹理一般是连续的，由一个可以重复的基本纹理经过平移或旋转而形成填充满整个图案部的纹理区域，使图案部取得发黑效果，例如图3图案部内填充有基本纹理为如意形状的纹理，通过平移重复该基本纹理，完成图案部的填充。对于轮胎模具侧板需要填充纹理的图案部而言，基本纹理的面积一般较小，如果每一基本纹理均设置间隔区域，必然影响发黑效果；通过设定纹理区域11，使每一纹理区域11内包含二至多个纹理单元的至少部分纹理，优选为三个纹理单元纹理，进一步保证发黑视觉效果。

本实施例提供的轮胎模具侧板，通过将轮胎模具侧板的表面划分成多个投影为圆形或多边形的纹理区域11，从而使每个纹理区域11形成单独的修复单元，当纹理区域11受到损坏时，由于激光雕刻机的加工范围可以与纹理区域11的投影形状相对应，因此，可以将激光雕刻机对准受损的纹理区域11，具体可以是纹理区域11的圆心或外切圆的圆心处，从而一次性修复完成，无需反复多次移动激光头，明显提高轮胎模具侧板的修复效率，也能保证轮胎模具侧板的纹理区域11的修复精度；间隔区域12形成每两个相邻的纹理区域11之间的缓冲带，以防在修复其中一个纹理区域11时，影响到与其相邻的纹理区域11的结构完整性。

继续参照图1所示，纹理区域11在轮胎模具侧板的表面的投影为正多边形，相邻的两个纹理区域11朝向彼此的邻边22平行设置，且两个邻边22之间形成间隔区域12；这样设置能够保证轮胎表面的美观度的同时，还能保证轮胎模具侧板的均匀受力，每个间隔区域12均能实现相近的发黑效果。

继续参照图2所示，相邻的两个纹理区域11朝向彼此的邻边22的中点连线为中点线21，中点线21与其中任一条邻边22垂直，也就是说，相邻的两个纹理区域11的邻边22互相平行，且彼此均位于垂直于彼此邻边22的方向上，这样设置能够进一步提高间隔区域12的均匀性，进一步保证所有间隔区域12的发黑效果趋近一致。

继续参照图1和图2所示，纹理区域11在轮胎模具侧板的表面的投影为正六边形，这样设置能够减少侧板图案部轮廓线3分割形成的残缺纹理区域11的个数，保证位于轮胎模具侧板的表面的纹理区域11尽可能的为完整的正多边形，其中，纹理区域11在轮胎模具侧板的表面的投影还可以是正七边形、正八边形等其他正多边形，在另一些实施例中，可以参照图3和图4所示，纹理区域11在轮胎模具侧板的表面的投影为正方形，应当能够理解的是，纹理区域11可以是完整的正多边形或圆形，也可以是部分与所填充图案部轮廓线3相连形成的不完整圆形或不完整正多边形。

在一些实施例中，纹理区域11的面积为2-50mm²；在进一步的实施例中，纹理区域11的面积为4-30mm²，当纹理区域11的面积过小时，间隔区域12的面积占比增大，容易影响到发黑效果，同时也会对纹理排布和加工带来一定难度，当纹理区域11的面积为4-30mm²时，不仅能够保证间隔区域12的发黑效果，同时也能降低纹理排布和加工的难度。

在一些实施例中，每两个相邻的纹理区域11之间距离为0.05-1.5mm之间，也就是说，间隔区域12的宽度为0.35-1.5mm之间；在进一步的实施例中，每两个相邻的纹理区域11之间距离为0.4-0.6mm之间；当间隔区域12的宽度过小时，间隔效果稍弱，对加工及修复的要求更高，当间隔区域12的宽度过大时，会影响其发黑效果，当间隔区域12的宽度为0.4-0.6mm之间时，既能保证每两个相邻的纹理区域11的间隔效果，又不会影响间隔区域12的发黑效果。

在一些实施例中，相邻的纹理区域11内的纹理图案可以连续，也可以不连续。即一种方式，在设计时，纹理正常排布完成后，设置间隔区域12，间隔区域12纹理不加工，此时纹理图案不连续；另一种方式，纹理正常排布完成后，设置间隔区域12，两纹理区域11相对移动出间隔区域12，此时纹理图案连续。当然，每一独立区域均设计独立纹理也是可行的。以上三种形式可任选其中一种或多种。间隔区域12不加工纹理图案，即空白设计。

在一些实施例中，间隔区域12加工有麻面，麻面为具有一定高度差的规则或不规则的凸起和凹陷。麻面具有一定的粗糙度，可在一定程度提升间隔区域12的发黑程度，对纹理发黑效果的影响更小。另外，因为麻面纹理是无序的，自带遮瑕功能。所以后续修复时，间隔区域12内的麻面纹理无需对齐，直接加工即可，对最终的效果无影响。

第二方面，本申请提供了一种如上所述的轮胎模具侧板的设计方法，轮胎模具侧板的表面设有图案部，所述图案部内填充有纹理区域11及间隔区域12，图案部轮廓线3将纹理区域11、间隔区域12分割；当分割后纹理区域11的面积小于1.5mm²时，将该被分割纹理区域和该图案部内相邻的纹理区域11合并，填充所述设定纹理；当图案部轮廓线3落入间隔区域12，且落入间隔区域12的图案部轮廓线3的长度大于1.5mm时，则该间隔区域12与相邻的纹理区域11合并，填充所述设定纹理。

优选的，上述合并的相邻纹理区域为最相邻纹理区域，最相邻纹理区域的判断原则，图案部轮廓线3所截部分，判断该部分区域对应间隔长度大小，对应长度间隔大方向的同间隔对应区域即为该部分区域的最相邻纹理区域；或者，图案部轮廓线3所落入间隔区域12，对应的边长最长的纹理区域11即为最相邻纹理区域，该边长相邻两边长向图案部轮廓线3延伸，组成一封闭组合区域，填充该区域。

第三方面，本申请提供了一种如上所述的轮胎模具侧板的修复方法，包括如下步骤：

S1、去除具有受损部分的纹理区域11内的纹理；

S2、在该纹理区域11内开始填补材料做出纹理；并与周边其他纹理区域11之间留出间隔区域12的空间。

具体地，在后续纹理损伤后，可以根据损伤位置将受损的纹理区域11进行单独修复，首先将受损的纹理区域11挖槽，此处纹理区域11为最小修复单元，当修复时，将纹理区域11或纹理区域11及纹理区域11外间隔的部分区域去除，但保证不接触为损坏相邻纹理区域11的边界，如此可避免挖槽过程中损坏纹理，也可避免后续填补材料过程中因热变形等影响纹理精度。

填补材料可使用补焊方法，补焊后，使用机床重新铣面，铣面优选修补纹理区域11与周围的间隔区域12，最后加工纹理。因为间隔区域12的存在所以修复后不会影响周边纹理的效果。

具体实现方式和实现原理与上述实施例相同，并能带来相同或者类似的技术效果，在此不再一一赘述，具体可参照上述轮胎实施例的描述。

在本申请的实施方式的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请的实施方式和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的实施方式的限制。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种轮胎模具侧板，其特征在于，包括排布在所述轮胎模具侧板的表面的多个纹理区域（11），每两个相邻的所述纹理区域（11）之间形成间隔区域（12），所述间隔区域（12）位于两个相邻的所述纹理区域（11）之间，所述纹理区域（11）上设置有设定纹理，以实现发黑效果；

所述轮胎模具侧板的表面设有图案部，所述图案部内填充有所述纹理区域（11）及所述间隔区域（12）；间隔区域（12）的宽度在0.35-1.5mm之间；每个间隔区域（12）均能实现发黑效果。

2.根据权利要求1所述的轮胎模具侧板，其特征在于，所述纹理区域（11）内包含二至多个纹理单元的至少部分纹理，所述纹理单元为一个可以重复的基本纹理。

3.根据权利要求1所述的轮胎模具侧板，其特征在于，所述纹理区域（11）在所述轮胎模具侧板的表面的投影为圆形或多边形中的一种；

和/或，所述纹理区域（11）在所述轮胎模具侧板的表面的投影为正多边形，相邻的两个所述纹理区域（11）朝向彼此的邻边（22）平行设置，且两个所述邻边（22）之间形成所述间隔区域（12）。

4.根据权利要求3所述的轮胎模具侧板，其特征在于，相邻的两个所述纹理区域（11）朝向彼此的邻边（22）的中点连线为中点线（21），所述中点线（21）与其中任一条所述邻边（22）垂直；

和/或，所述纹理区域（11）在所述轮胎模具侧板的表面的投影为正六边形。

5.根据权利要求1所述的轮胎模具侧板，其特征在于，所述纹理区域（11）的面积为2-50mm²。

6.根据权利要求1所述的轮胎模具侧板，其特征在于，每两个相邻的所述纹理区域（11）之间距离为0.35-1.5mm之间。

7.根据权利要求1至6任一项所述的轮胎模具侧板，其特征在于，所述间隔区域（12）加工有麻面。

8.一种如权利要求1至7任一项所述的轮胎模具侧板的设计方法，其特征在于，所述轮胎模具侧板的表面设有图案部，所述图案部内填充有纹理区域（11）及间隔区域（12）；

图案部轮廓线（3）将纹理区域（11）、间隔区域（12）分割；

当分割后的纹理区域（11）的面积小于1.5mm²时，将该被分割的纹理区域（11）和该图案部内相邻的纹理区域（11）合并，填充所述设定纹理。

9.根据权利要求8所述的轮胎模具侧板的设计方法，其特征在于，当图案部轮廓线（3）落入间隔区域（12），且落入间隔区域（12）的图案部轮廓线（3）的长度大于1.5mm时，则该间隔区域（12）与相邻的纹理区域（11）合并，填充所述设定纹理。

10.一种如权利要求1至7任一项所述的轮胎模具侧板的修复方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、去除具有受损部分的纹理区域（11）内的纹理；

S2、在该纹理区域（11）内开始填补材料做出纹理；并与周边其他纹理区域（11）之间留出间隔区域（12）的空间。