CN110520236B - 用于激光雕刻轮胎模具的模具元件的方法和软件 - Google Patents
用于激光雕刻轮胎模具的模具元件的方法和软件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110520236B CN110520236B CN201880025374.5A CN201880025374A CN110520236B CN 110520236 B CN110520236 B CN 110520236B CN 201880025374 A CN201880025374 A CN 201880025374A CN 110520236 B CN110520236 B CN 110520236B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- texture
- pattern
- patterns
- negative
- laser beam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K26/00—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring
- B23K26/352—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring for surface treatment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K26/00—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring
- B23K26/0006—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring taking account of the properties of the material involved
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K26/00—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring
- B23K26/352—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring for surface treatment
- B23K26/355—Texturing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
- B60C13/001—Decorating, marking or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K2101/00—Articles made by soldering, welding or cutting
- B23K2101/20—Tools
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
- B29D2030/0607—Constructional features of the moulds
- B29D2030/0618—Annular elements, e.g. rings, for moulding the tyre shoulder areas
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/72—Side-walls
- B29D2030/726—Decorating or marking the sidewalls before tyre vulcanization
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Plasma & Fusion (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
用于激光雕刻轮胎模具的模具元件的方法,所述方法包括以下步骤:在模具元件的模制表面的至少一部分上定义待雕刻的纹理阴模,所述纹理阴模由多个相邻的图案组成;将模具元件的模制表面的所述部分划分为激光光束干涉的多个相邻的基本区域,激光光束干涉的每个基本区域的外部形状被定义成使得所述区域的周缘与待雕刻的纹理阴模的图案的周缘匹配,或者与待雕刻的所述纹理阴模的若干并列图案的集合形成的周缘匹配;通过激光雕刻在激光光束干涉的每个基本区域中产生纹理阴模的一个或多个图案。
Description
技术领域
本发明涉及车辆轮胎的领域。
更具体地,本发明涉及轮胎模具的模具元件的制造,所述轮胎在胎侧上具有至少一个特定的纹理,以便提供改善的外观。模具主要包括分别模制轮胎的胎侧之一的两个侧面壳体以及用于模制胎面的环。壳体和环限定了环形的内部模制空间,所述内部模制空间旨在与未硫化的轮胎生坯发生接触。
背景技术
众所周知,轮胎生坯的内部胎体由至少一层涂覆有橡胶的丝线的胎体帘布层构成。在制造轮胎生坯的步骤中,切割该胎体帘布层,然后在鼓上组装。然而,在装配时,胎体帘布层的端部有可能与该帘布层在鼓上的起点不完全重合,从而使得在组件中存在多余的帘布层。
这种重叠在未硫化的轮胎生坯中产生局部过厚。一旦该未硫化的生坯在相关的模具中硫化,并使获得的轮胎充气,这种过厚就会在轮胎胎侧上表现为凹坑。
这种凹坑在轮胎上特别明显,特别是在特定的照明条件下。即使该缺陷对轮胎的性能没有任何影响,并不会损害安全性,这也可能构成消费者不购买轮胎的原因。
为了隐藏在轮胎的胎侧上的这种缺陷,专利申请US 2008/0066846提出了在轮胎的胎侧上,特别是在由于一个或多个胎体帘布层的端部重叠而产生扭曲/凹陷变形的区域中,形成莫列图案。所描述的莫列图案是通过将不同曲线组叠加而获得的。当光被轮胎的胎侧反射时,这些莫列图案会产生干涉。因此,先前存在于扭曲/凹陷区域与胎侧表面的剩余部分之间的光反射的不同不再是肉眼可见的。
为了在轮胎的胎侧上形成这样的图案,在轮胎模具的壳体的模制表面上制造这些图案的阴模。这些图案阴模可以例如通过机械加工或激光雕刻生产。
为了在模具的壳体上产生这种类型的雕刻,使用了激光光源,该激光光源的功率足以将壳体的金属烧蚀到给定的深度。由光源产生的激光光束通过光纤和一组静态或旋转镜以及会聚透镜被引导到壳体的表面。
通常地,为了在模具的壳体上产生图案阴模,待雕刻的壳体的模制表面被划分为激光光束作用的多个基本区域。这些作用区域通常为相邻的多边形的形式,通常称为“斑块阴模”。
在雕刻过程中,激光光束相继通过作用的每个定义的基本区域。利用这种雕刻方法,激光光束作用的每个基本区域的边缘在模具的壳体上是可见的,因此在模制轮胎的胎侧上是可见的。
专利申请EP-A1-3 047 932描述了几种雕刻技术方案,用于减小雕刻部分上激光光束作用区域边缘的可见性。然而,就轮胎模具的壳体上的雕刻而言,所提出的技术方案都不是完全令人满意的。
发明内容
本发明旨在弥补该缺点。
本发明涉及一种用于激光雕刻轮胎模具的模具元件的方法,所述轮胎是包括胎面和限定胎面的两个胎侧类型的轮胎。
本方法包括以下步骤:
-a)在模具元件的模制表面的至少一部分上定义待雕刻的纹理阴模,所述纹理阴模由多个相邻的图案组成,该纹理阴模用于在轮胎的胎侧之一上模制与所述胎侧的其余部分形成对比的纹理;
-b)将模具元件的模制表面的所述部分划分为激光作用的多个相邻的基本区域,激光光束作用的每个基本区域的外部形状被定义成使得所述区域的周缘与待雕刻的纹理阴模的图案的周缘重合,或者与待雕刻的所述纹理阴模的若干并列图案的集合形成的周缘重合;
-c)通过激光雕刻在所述激光作用的每个基本区域中产生纹理阴模的图案。
“轮胎”是指所有类型的弹性胎面,无论其是否受到内部压力。
轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面限定的一定量的橡胶材料,其中一个主表面称为胎面表面,所述胎面表面用于在驱动轮胎时与路面接触。胎面包括在至少一个侧表面上延伸的多个切口。“橡胶材料”是指二烯弹性体,也就是说,以公知的方式,至少部分地(即为均聚物或共聚物)基于二烯单体(具有两个共轭或非共轭的碳-碳双键的单体)的弹性体。
轮胎的“胎侧”是指布置在轮胎的胎面和该轮胎的胎圈之间的轮胎的侧表面的一部分,从胎面的切口的端部开始一直延伸到胎圈。
模具元件的“模制表面”是指部分地限定模具的内部模制空间的表面。
胎侧上的“纹理”是指具有与胎侧的其余部分不同的表面状态特性的胎侧部分。
纹理阴模的“相邻的图案”应理解为包括至少一个公共边缘的邻近的图案。例如,所述纹理阴模的所有或一些图案可以分别由至少两个内边缘和外边缘以及至少两个侧向边缘限定。在这种情况下,对于纹理阴模的给定图案,与所述给定图案相邻的每个图案的边缘中的至少一个与所述给定图案的边缘之一共享。
“内边缘和外边缘”应理解为在径向方向(即垂直于模具轴线的方向)上看到的图案的边缘。“侧向边缘”应理解为在周向方向(即在与以模具的轴线为圆心的圆相切的方向)上看到的图案的边缘。
借助于根据本发明的雕刻方法,激光光束作用的每个基本区域的边缘(其限定所述区域的周缘)与纹理阴模的一个或更多个图案的边缘重叠。
激光光束作用的每个基本区域的周缘与纹理阴模的图案之一的周缘重合,或者与由若干相邻的图案形成的周缘重合。换句话说,纹理阴模本身隐藏了激光光束作用的每个基本区域的周缘。因此,在模制轮胎之后,由胎侧的纹理带来的美学效果得以改善。此外,通过相邻的图案之间的纹理变化隐藏了激光光束作用的每个基本区域之间可能存在的微小的连接缺陷。
优选地,控制并引导激光光束在移至下一个作用的基本区域之前,在所述激光光束作用的基本区域中雕刻出纹理阴模的所有图案。
以这种方式,由于减少了需要执行的重新定位激光光束的操作次数,因此减少了雕刻时间。相似地,当从一个基本区域移动到另一个基本区域时,包含会聚透镜的雕刻机的激光头的重新定位的精度并不像不连续地产生作用的基本区域的纹理阴模的图案(其具有重新定位该激光头的步骤)那样关键。由于在移至下一个作用的基本区域之前执行完对作用的基本区域的纹理阴模的图案进行激光加工的整个操作,因此组成图案的纹理元素的生产质量得到改善。这使得可以在轮胎上获得高质量且具有低亮度的模制纹理。
激光光束作用的基本区域可以布置在径向列和周向条带的网络中。从而,列的基本区域在径向方向上对准,并且条带的基本区域在周向方向上对准。
在一个有利的实施方案中,控制并引导激光连续移动通过一列紧邻布置的所述激光光束作用的基本区域,然后连续移动通过紧邻的列的作用的基本区域,从一列到相邻列的移动始终发生在相同的周向移动方向上。
这能够减小由用于保持包含会聚透镜的雕刻机的激光头的机械元件可能经历的温度变化所导致的重新定位偏差。具体地,例如在待雕刻的新模具元件已经被装载到雕刻机中之后,在开始雕刻周期的阶段期间,可以观察到这些机械元件的膨胀。
激光光束作用的基本区域的外部形状可以是多边形,尤其是正方形和/或矩形和/或六角形和/或平行四边形形状。
在一个有利的实施方案中,纹理阴模的所有或一些图案包括多个纹理元素,这些纹理元素布置成在图案中形成沿同一延伸方向延伸的多个行。对于所述纹理阴模的给定图案,与所述给定图案相邻的每个图案的纹理元素的行呈现出的延伸方向与所述给定图案的纹理元素的行的延伸方向不同。“纹理元素”被理解为是从模具元件的模制表面凸出或凹入的元素。
从而,在模制轮胎之后,对于给定的纹理图案,考虑到模制图案的纹理元素的布置以及图案相对于彼此的特定取向,获得具有不同亮度的与所述图案相邻的图案。观察者感知到的相邻的图案之间的亮度差异根据所述图案的照明条件而变化,从而有助于隐藏轮胎胎侧的变形缺陷。
“亮度”或“照度”是指表征表面反射光的多少程度的参数。根据CIE(国际照明委员会)于1976年建立的L*a*b*颜色模型,亮度用从0到100的尺度表示。值100代表白色或全反射;值0表示黑色或全吸收。
纹理特别有效地隐藏了在轮胎制造期间产生的胎侧的局部变形,这也为轮胎提供了高档的外观。此外,由于纹理阴模的图案的纹理元素以行的形式排列,愈发能够限制与该纹理的制造相关的成本。
优选地,纹理阴模的每个图案的所有或一些纹理元素在所述图案中沿着所述图案的行的延伸方向线性地延伸。这能够进一步限制与纹理阴模的制造相关的成本。为此目的,纹理阴模的每个图案的所有或一些纹理元素可以是同一基本元素的重复。
为了进一步限制纹理阴模的制造成本,如上所述,所述阴模的所有或一些图案可以是相同的且相对于彼此取向。
在一个实施方案中,在所述给定图案的纹理元素的行的延伸方向与和所述给定图案相邻的每个图案的纹理元素的行的延伸方向之间形成的角度值的绝对值大于或等于45°,例如其绝对值大于60°,并且优选地其绝对值等于90°。所述角度值的绝对值可以小于或等于135°。
所述纹理阴模的图案的外部形状可以是多边形,尤其是正方形和/或矩形和/或六角形和/或平行四边形形状。
有利的是,纹理阴模的所有或一些图案的面积在5mm2至3cm2之间,优选地在10mm2至50mm2之间。
纹理阴模的图案的所有或一些纹理元素可以凹入到模具元件的模制表面中。替选地或组合地,这些图案的所有或一些纹理元素可以从所述表面凸出。所有或一些凹入和/或凸出的纹理元素可以具有彼此可变的形状和距离。
优选地,纹理阴模的图案的纹理元素的高度或深度和宽度具有相同的尺寸。所述纹理阴模的图案的纹理元素的平均宽度可以在0.02mm至0.35mm之间,同一图案的所述纹理元素之间的间距可以在0.05mm至0.5mm之间。
优选地,模制纹理可以在轮胎的所述胎侧上总体上形成环形表面。
本发明还涉及一种包含编程代码元素的软件,所述软件用于在被加载到计算机处理单元中并由所述处理单元执行时,运行如上定义的方法。该软件可以采用记录在计算机处理单元的可读介质上的产品形式,其包含如上所述的编程代码元素。
附图说明
通过阅读实施方案的详细描述将更好地理解本发明,这些实施方案作为完全非限制性的示例给出,并且由附图示出,所述附图中:
-图1是本发明的一个示例性实施方案中的轮胎的一部分的示意性透视图,所述轮胎的一部分包括在轮胎的胎侧上形成的特定纹理;
-图2示出了图1中的轮胎的胎侧纹理的一部分;
-图3至图5示出了根据本发明的其它示例性实施方案的轮胎的胎侧纹理的一部分;
-图6示出了图2中的轮胎的胎侧纹理的一部分,其具有标记;以及
-图7是用于激光雕刻轮胎模具的方法的流程图,以获得上述示例性实施方案的纹理。
具体实施方式
图1示意性地示出了轮胎10,其包括胎面12以及在任一侧上围绕胎面的侧向胎侧14,在图中仅能见到一个胎侧14。胎面12包括在行驶期间旨在与道路表面接触的胎面表面。
胎侧14包括纹理16,纹理16特别地被设置为隐藏该胎侧的变形,该变形与在制造期间轮胎的胎体帘布层的重叠相关。如下面将更详细描述的,相关制造模具的壳体被雕刻成使得纹理16的视觉效果特别美观。
胎侧的纹理16可以在胎侧14的全部或一部分上延伸,特别是在包括变形的部分上延伸。纹理16可以在胎侧14上以环形的形式形成整个环形表面。在变体中,纹理16可以是在周向方向上不连续的。
纹理16由多个图案18、20组成,这些图案彼此相邻地布置在胎侧上,并且在这种情况下具有相同的外部形状。在所示的示例性实施方案中,图案18、20具有正方形的外部形状。从而,纹理16被分成相等正方形的图案18、20。在这种情况下,纹理16具有棋盘形状。
纹理16由多个条带形成,每个条带在周向方向上延伸并且在径向方向上相邻地布置。每个条带由图案18、20交替组成。
如图2中更清楚地示出,每个图案18包括多个相互平行的条纹22,所述条纹22以凹入胎侧14的表面的方式形成。从而,条纹22布置成形成多个平行的行,所述多个平行的行在所讨论的图案18中在同一延伸方向D1上延伸。在所示的示例性实施方案中,延伸方向D1与径向方向形成的角度值的绝对值为45°,所述径向方向垂直于轮胎的旋转轴线。在变体中,当然可以将所述角度设置为其它值。
以与图案18类似的方式,每个图案20包括多个相互平行的条纹24,所述条纹24在同一延伸方向D2上延伸,延伸方向D2与延伸方向D1不同。在所示的示例性实施方案中,在延伸方向D1与延伸方向D2之间形成的角度值的绝对值等于90°。或者,可以将所述角度设置为其它值,但是优选将绝对值保持在45°至90°的范围内,以便优化由纹理16产生的视觉效果的质量。
条纹22(24)在图案18(20)中在延伸方向D1(D2)上线性地延伸。条纹22、24是连续的。或者,条纹22、24可以是不连续的。
为了优化条纹22和24的隐藏特性,其平均间距在0.05至0.5mm之间。间距可以是恒定的或可变的。为此目的,每个图案18、20的面积在5mm2至3cm2之间。条纹22、24在中间深度处的平均宽度在0.02mm至0.35mm之间。条纹22、24以至少等于每mm2一个条纹的密度分布在相关的图案18、20中,每个条纹的平均截面面积在0.0005mm2至0.6cm2之间。条纹的高度例如在0.1mm至0.6mm之间,优选地在0.2mm至0.4mm之间。
在所示的示例性实施方案中,纹理16的图案18、20彼此相同,只是这些图案的方向不同。换句话说,纹理16由基本图案的重复构成,图案方向是变化的。图案18、20的布置被组织成使得对于给定的图案18、20,与该给定图案相邻的每个图案的条纹22、24的行的延伸方向D1、D2不同于所述给定图案的纹理元素的行的延伸方向。
如上所述,纹理的图案18、20在这种情况下具有正方形的外部形状。在所示的示例性实施方案中,考虑位于纹理16的中间区域中的周向条带,图案18的侧向边缘与在其之前的图案20的侧向边缘共享,并且图案18的相反侧向边缘与在其之后的图案20的侧向边缘共享。类似地,图案18的内侧边缘与位于其下方的图案20的外侧边缘共享,并且图案18的外侧边缘与位于其上方的图案20的内侧边缘共享。
纹理16的每个图案18或20分别具有称为第一亮度L*1或第二亮度L*2的亮度。胎侧14的不具有纹理的其余部分具有称为第三亮度L*3的亮度,该亮度至少大5个单位,优选地至少大10个单位。这在纹理16和胎侧14的不具有纹理的其余部分之间产生了对比度,从而使纹理更加可见。纹理16的每个图案18、20的第一亮度L*1和第二亮度L*2可以例如在5至15之间。两个相邻的图案18、20之间的亮度L*1和L*2之差的绝对值优选地小于或等于3。
用于测量亮度的合适仪器是Konica-Minolta CM 700D分光测色计。
该仪器适用于测量:
-胎侧14的区域的亮度L*1至L*3;
-分量a*,用于定义红色和绿色之间的第一色度;
-分量b*,用于定义黄色和蓝色之间的第二色度。
该仪器定位在待测量的轮胎的胎侧14的部分上,然后给出三个参数L*、a*和b*的值。使用“SCI”(包含镜面反射光)模式,在10°的角度的设置下,并使用D65类型的光源设置,进行这些测量(该设置由国际照明委员会CIE定义)。借助于该仪器,测量胎侧的纹理16的亮度,然后将其与胎侧14的不具有纹理的部分的亮度进行比较。
图2示出了纹理图案的条纹22、24的取向的非限定性的示例。或者,当然可以将这些条纹设置为其它取向。
例如,在图3所示的实施方案变体中(其中相同的元素具有相同的附图标记),纹理16由第一图案和第二图案18、20以及第三图案和第四图案26、28的重复构成,其中条纹30、32的取向和间距变化。条纹30和32相互平行,并且布置成形成在所讨论的图案中分别沿与延伸方向D1和D2不同的延伸方向D3或D4延伸的多个行。在这种情况下,在延伸方向D1和D2之间形成的角度值等于90°;在这种情况下,在延伸方向D3和D4之间形成的角度值等于90°;并且在延伸方向D1或D2与延伸方向D3或D4之间形成的角度值等于45°。
在变体中,可以设置不同的角度值,但同时维持图案18、20、26和28的布置,使得对于给定图案,与所述给定图案相邻的每个图案的条纹的行的延伸方向不同于所述给定图案的条纹的行的延伸方向。
在图3所示的变体中,与图案18、20的条纹22、24的间距相比,图案26、28的条纹30、32之间的间距减小了。或者,可以为条纹22、24设置相同的间距。从而,可以使纹理16由基本图案的重复构成,在该基本图案中,仅改变条纹的行的取向,而不改变间距。
图4中示出的示例性实施方案(其中相同的元素具有相同的附图标记)与示出的第一示例的不同在于纹理16的图案18、20的外部形状,所述外部形状在这种情况下是六边形的。在变体中,可以设置其它形状,例如矩形或如图5所示的平行四边形。
根据各种实施方案变体,也可以将标记结合到轮胎胎侧的纹理16中。例如,在图6所示的示例性实施方案中(其中相同的元素具有相同的附图标记),轮胎的胎侧在纹理16的区域中包括标记34。标记34可以是光滑表面的形式。在这种情况下,标记34包括轮胎的技术信息。可以设置任何其它类型的标记,例如,有关轮胎品牌的合法或独特信息或用于识别库存的条形码、所述轮胎的单独序列号等。
标记34的亮度优选地大于图案18和20的亮度,例如可以在20至30之间。亮度的这种差异使得可以使标记34清晰可见。标记34优选地嵌入纹理16中或与其齐平。
在所示的示例性实施方案中,对于轮胎胎侧的纹理16的每个图案,条纹以行的形式布置并且在这些行的延伸方向上以连续的方式线性地延伸。在变体中,可以将所有或一些行设置成各自通过在延伸方向上延伸并且以规则或不规则的方式彼此间隔开的一系列条纹形成。
在所示的示例性实施方案中,纹理16在胎侧的全部或一部分上延伸并且被分成多个图案,所述多个图案包括以条纹形式组成的纹理元素。或者,图案的纹理元素可以包括其它类型的凹陷纹理元素,例如空腔,其可以具有圆形、圆柱形、多边形等形状,并且布置成平行的行的形式,所述平行的行在所考虑的图案的相同延伸方向上延伸。
根据其它实施方案,也可以设置包括从轮胎的胎侧凸出的纹理元素的图案,例如截面为平行六面体、多边形等的片、股线、凸起。在这种情况下,这些凸出元素的平均高度可以在0.1mm至0.6mm之间。
在所示的示例性实施方案中,纹理16由多个相邻且彼此相同的图案组成。在变体中,可以将纹理设置成被分成多个相邻但具有不同形状的图案。
利用所提出的纹理16,特别有效地隐藏了由于轮胎的形状引起的胎侧的局部变形。此外,图案的纹理元素的布置与图案相对于彼此的特定取向相结合,能够在该纹理内获得具有不同亮度的图案。在纹理内获得的对比度对轮胎的装饰产生明显的可见效果。然而,在变体中,还可以在同一图案内设置纹理元素的其它取向和/或相对于其它相邻的图案的图案的纹理元素取向的图案的纹理元素的其它取向。
轮胎的纹理16是通过在制造模具中进行模制而获得的,在该模具上预先通过图7所示的雕刻方法PG用激光雕刻出纹理阴模。纹理阴模雕刻在模具的壳体之一上。
如图7所示,雕刻方法PG包括:
-定义待雕刻在壳体的模制表面上的纹理阴模(图示为步骤DEF),
-将壳体的待雕刻的模制表面划分为激光光束作用的多个基本区域(图示为步骤DIV),以及
-进行激光雕刻(图示为步骤GRAV)。
将在下面参考图1和图2所示的轮胎胎侧的纹理16的示例来更详细地描述雕刻方法PG的步骤。
定义待雕刻在壳体的模制表面上的纹理阴模的步骤能够选择所述阴模的不同参数作为激光雕刻机的输入参数。根据待模制在轮胎的胎侧上的纹理16选择参数。
在附图标记为40的第一子步骤中,选择待雕刻的纹理阴模的图案的外部形状。考虑到图1和图2所示的轮胎胎侧的纹理16,所选择的图案的外部形状全部统一选择为正方形。
在附图标记为42的第二子步骤中,为纹理阴模的每个图案选择待雕刻的纹理元素的类型,在这种情况下为用于获得纹理图案的条纹22或24的凸出薄片。在附图标记为44的第三子步骤中,为该第二子步骤中所选择的纹理元素选择特征,即延伸方向、间距、宽度、高度等。在这种情况下,对于纹理阴模的给定图案,选择薄片以使其在延伸方向D1或D2上延伸,并且具有彼此相等的间距、宽度和高度。
从存储在编程软件中的参数列表中选择纹理阴模的参数,该编程软件被加载到激光雕刻机的处理单元中。由多个相邻的图案组成的纹理阴模的产生存储在激光雕刻机的软件中。
在定义纹理阴模的第一步骤DEF之后,执行待雕刻的壳体的模制表面划分的步骤DIV。在该第二步骤中,将待雕刻的壳体的模制表面划分为激光光束作用的多个相邻的基本区域。这些作用的基本区域可以具有相同的外部形状或具有不同的形状。
实际上,划分激光作用的相邻的基本区域的这一步骤是通过激光雕刻机的软件来执行的,在该软件中已经预先记录了待雕刻的壳体的模制表面的实际的三维形状。
根据在方法第一步骤中定义的待雕刻的纹理阴模的图案的形状,该软件计算并定义激光作用区域的一个或多个外部形状。
在第一实施方案中,软件定义激光光束作用的基本区域的外部形状,使得这些作用区域的每个作用区域的周缘与待雕刻的纹理阴模的图案的周缘重合。在这种情况下,为了产生纹理16,在该实施方案中,软件定义了正方形的外部形状。
在第二实施方案中,软件定义激光光束作用的基本区域的外部形状,使得这些作用区域的每个作用区域的周缘与待雕刻的纹理阴模的若干并列图案的集合形成的周缘重合。
在第三实施方案中,软件可以定义激光光束作用的基本区域的外部形状,使得这些作用区域中的一些作用区域的周缘与待雕刻的纹理阴模的图案的周缘重合,并且使得其它作用区域的周缘与待雕刻的所述纹理阴模的若干并列图案的集合形成的周缘重合。
在模具的壳体的模制表面上雕刻纹理阴模的步骤GRAV是通过雕刻机的激光光源进行的,该激光光源的功率足以使模具的壳体的金属液化和升华。作为参考,激光光源可以是脉冲光源,功率为50W并且以50或100KHz的频率工作。当然,可以调节脉冲的频率和功率,以便调制每个脉冲传输到模具的壳体表面的能量。
该软件驱动雕刻机向第二步骤中定义的作用的每个基本区域施加激光光束。激光光束通过连续经过的方式施加到作用的每个基本区域中的壳体的模制表面,每次经过具有在给定区域上将金属烧蚀至给定深度的作用。或者,根据作用的基本区域的尺寸,可以想到每个基本区域仅经过一次。
在一个非限制性实施方案中,软件控制并引导激光光束在移至下一个作用的基本区域之前,在所述激光光束作用的基本区域中雕刻出纹理阴模的所有图案。这尤其可以减少在模具的壳体表面上雕刻纹理阴模的时间。
在一个非限制性实施方案中,在划分模制表面的步骤中,软件定义激光光束作用的基本区域的外部形状,以便将这些区域布置在径向列和周向条带的网络中。在雕刻过程中,软件控制并引导激光光束连续移动通过一列的作用的基本区域,然后连续移动通过紧邻列的作用的基本区域,从一列到相邻列的移动始终发生在相同的周向移动方向上。
利用本发明提出的雕刻方法,激光光束作用的基本区域的边缘与纹理阴模的图案的边缘重叠。通过纹理阴模的图案的边缘隐藏了在激光光束作用的基本区域之间可能存在的任何连接缺陷。
因此,该方法可以改善由轮胎胎侧上的纹理带来的视觉效果的美学性质。该方法能够通过使用现有的工业技术将待雕刻的模制表面划分为激光光束作用的基本区域并对该表面进行雕刻,从而在轮胎的胎侧上获得高质量的纹理。因此,雕刻成本不会增加。
Claims (14)
1.一种用于激光雕刻轮胎模具的模具元件的方法,所述轮胎是包括胎面和限定胎面的两个胎侧类型的轮胎,所述方法包括以下步骤:
-a)在模具元件的模制表面的至少一部分上定义待雕刻的纹理阴模,所述纹理阴模由多个具有多边形形状的图案组成,所述图案相邻并由边缘限定,该纹理阴模用于在轮胎的胎侧之一上模制与所述胎侧的其余部分形成对比的纹理;
-b)将模具元件的模制表面的所述部分划分为激光光束作用的多个相邻的基本区域,激光光束作用的每个基本区域的外部形状被定义成使得所述区域的周缘与待雕刻的纹理阴模的图案的周缘重合,或者与待雕刻的所述纹理阴模的若干并列图案的集合形成的周缘重合;
-c)通过激光雕刻产生纹理阴模的图案,使得激光光束作用的每个基本区域的边缘与纹理阴模的一个或更多个并列图案的边缘重叠,所述激光光束作用的每个基本区域的边缘限定所述区域的周缘。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,控制并引导激光光束在移至下一个作用的基本区域之前,在所述激光光束作用的基本区域中雕刻出纹理阴模的所有图案。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,激光光束作用的基本区域布置在径向列和周向条带的网络中。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,控制并引导激光光束连续移动通过一列紧邻布置的作用的基本区域,然后连续移动通过紧邻列的作用的基本区域,从一列到相邻列的移动始终发生在相同的周向移动方向上。
5.根据权利要求1所述的方法,其中,所述激光光束作用的基本区域的外部形状是多边形。
6.根据权利要求5所述的方法,其中,所述多边形为正方形。
7.根据权利要求5所述的方法,其中,所述多边形为矩形。
8.根据权利要求5所述的方法,其中,所述多边形为六角形。
9.根据权利要求5所述的方法,其中,所述多边形为平行四边形形状。
10.根据权利要求1所述的方法,其中,所述纹理阴模的所有或一些图案包括多个纹理元素,所述多个纹理元素布置成在所述图案中形成沿同一延伸方向延伸的多个行,其中,对于所述纹理阴模的给定图案,与所述给定图案相邻的每个图案的纹理元素的行呈现出的延伸方向与所述给定图案的纹理元素的行的延伸方向不同。
11.根据权利要求10所述的方法,其中,所述纹理阴模的每个图案的所有或一些纹理元素在所述图案中沿着所述图案的行的延伸方向线性地延伸。
12.根据权利要求10或11所述的方法,其中,所述纹理阴模的每个图案的所有或一些纹理元素是同一基本元素的重复。
13.根据权利要求10或11所述的方法,其中,所述纹理阴模的图案彼此相同。
14.一种计算机的可读介质,所述可读介质包含由计算机处理单元执行的指令,在执行所述指令时,运行根据权利要求1-13中任一项所述的方法。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1753417A FR3065383B1 (fr) | 2017-04-20 | 2017-04-20 | Procede de gravure au laser d'un element de moule pour moule de pneumatique |
FR1753417 | 2017-04-20 | ||
PCT/EP2018/059177 WO2018192803A1 (fr) | 2017-04-20 | 2018-04-10 | Procede et logiciel pour la gravure au laser d'un element de moule pour moule de pneumatique |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN110520236A CN110520236A (zh) | 2019-11-29 |
CN110520236B true CN110520236B (zh) | 2021-10-26 |
Family
ID=59070893
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201880025374.5A Active CN110520236B (zh) | 2017-04-20 | 2018-04-10 | 用于激光雕刻轮胎模具的模具元件的方法和软件 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP3612340B1 (zh) |
CN (1) | CN110520236B (zh) |
FR (1) | FR3065383B1 (zh) |
WO (1) | WO2018192803A1 (zh) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE112018006496T5 (de) * | 2017-12-20 | 2020-10-22 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Luftreifen |
DE102022202881A1 (de) * | 2022-03-24 | 2023-09-28 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Fahrzeugreifen |
DE102022203403A1 (de) * | 2022-04-06 | 2023-10-12 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Fahrzeugreifen |
CN117644599B (zh) * | 2024-01-30 | 2024-05-03 | 山东豪迈机械科技股份有限公司 | 一种轮胎模具侧板及其设计方法以及修复方法 |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101516592A (zh) * | 2006-08-10 | 2009-08-26 | 巴斯夫欧洲公司 | 带有标识的、用于制造装饰性修整物的模具 |
CN102574430A (zh) * | 2009-09-28 | 2012-07-11 | 米其林技术公司 | 高对比度轮胎花纹及其生产方法 |
JP2012148651A (ja) * | 2011-01-18 | 2012-08-09 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
CN102910038A (zh) * | 2011-08-03 | 2013-02-06 | 横滨橡胶株式会社 | 充气轮胎 |
CN103303046A (zh) * | 2013-04-09 | 2013-09-18 | 上海欣旺壁纸有限公司 | 一种壁纸压花轮模具的设计方法及其应用 |
CN103596777A (zh) * | 2011-06-15 | 2014-02-19 | 米其林企业总公司 | 包括高对比度图案和用于保护所述图案的肋条的轮胎 |
CN104718092A (zh) * | 2012-09-12 | 2015-06-17 | 米其林企业总公司 | 包括包含多个空腔的高对比度花纹的轮胎 |
CN105392640A (zh) * | 2013-07-01 | 2016-03-09 | 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 | 用于在橡胶制品上产生视觉效果的方法和设备 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10032981A1 (de) * | 2000-07-10 | 2002-01-24 | Alltec Angewandte Laser Licht | Verfahren zur Materialbearbeitung mittels Laser |
DE10345080A1 (de) * | 2003-09-26 | 2005-05-12 | Peguform Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur schichtabtragenden 3-dimensionalen Materialbearbeitung |
DE102004038142A1 (de) | 2004-08-06 | 2006-03-16 | Continental Ag | Fahrzeugluftreifen |
DE102007005455B4 (de) * | 2007-02-03 | 2017-03-23 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Reifenvulkanisationsform und Verfahren zur Herstellung einer Reifenvulkanisationsform |
EP3213936B1 (en) * | 2014-10-27 | 2018-12-12 | Bridgestone Corporation | Pneumatic tire |
EP3047932B1 (en) | 2015-01-21 | 2018-12-26 | Agie Charmilles New Technologies SA | Method of laser ablation for engraving of a surface with patch optimization, with corresponding software and machine tool |
EP3130485B1 (de) * | 2015-08-10 | 2018-04-18 | Continental Reifen Deutschland GmbH | Fahrzeugluftreifen |
-
2017
- 2017-04-20 FR FR1753417A patent/FR3065383B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2018
- 2018-04-10 EP EP18715046.1A patent/EP3612340B1/fr active Active
- 2018-04-10 CN CN201880025374.5A patent/CN110520236B/zh active Active
- 2018-04-10 WO PCT/EP2018/059177 patent/WO2018192803A1/fr unknown
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101516592A (zh) * | 2006-08-10 | 2009-08-26 | 巴斯夫欧洲公司 | 带有标识的、用于制造装饰性修整物的模具 |
CN102574430A (zh) * | 2009-09-28 | 2012-07-11 | 米其林技术公司 | 高对比度轮胎花纹及其生产方法 |
JP2012148651A (ja) * | 2011-01-18 | 2012-08-09 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
CN103596777A (zh) * | 2011-06-15 | 2014-02-19 | 米其林企业总公司 | 包括高对比度图案和用于保护所述图案的肋条的轮胎 |
CN102910038A (zh) * | 2011-08-03 | 2013-02-06 | 横滨橡胶株式会社 | 充气轮胎 |
CN104718092A (zh) * | 2012-09-12 | 2015-06-17 | 米其林企业总公司 | 包括包含多个空腔的高对比度花纹的轮胎 |
CN103303046A (zh) * | 2013-04-09 | 2013-09-18 | 上海欣旺壁纸有限公司 | 一种壁纸压花轮模具的设计方法及其应用 |
CN105392640A (zh) * | 2013-07-01 | 2016-03-09 | 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 | 用于在橡胶制品上产生视觉效果的方法和设备 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN110520236A (zh) | 2019-11-29 |
FR3065383B1 (fr) | 2019-06-07 |
EP3612340B1 (fr) | 2021-10-20 |
WO2018192803A1 (fr) | 2018-10-25 |
EP3612340A1 (fr) | 2020-02-26 |
FR3065383A1 (fr) | 2018-10-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN110520236B (zh) | 用于激光雕刻轮胎模具的模具元件的方法和软件 | |
CN104718092B (zh) | 包括包含多个空腔的高对比度花纹的轮胎 | |
JP7204655B2 (ja) | 側壁にテクスチャが与えられたタイヤ | |
JP3782512B2 (ja) | タイヤ | |
JP4862684B2 (ja) | タイヤ加硫用成形金型 | |
EP2162278B1 (en) | Process and apparatus for vulcanization and moulding of vehicles tyres | |
EP0726174B1 (en) | Pneumatic tyre and method of making the same | |
JP2016523763A (ja) | ゴム物品上で視覚効果を創出するための方法及び装置 | |
CA2994340C (en) | Pneumatic vehicle tire | |
EP1254750B1 (en) | Tire mold | |
US20080087362A1 (en) | Motor Vehicle Pneumatic Tyre | |
US6955782B1 (en) | Method of molding a tire and mold therefor | |
JP4502437B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
CN106470827B (zh) | 包括高反差纹理部的模具元件 | |
JP2016060346A (ja) | 空気入りタイヤ | |
CN113891812A (zh) | 用于交通工具的充气轮胎 | |
US10239362B2 (en) | Tire comprising a defect-masking pattern on a sidewall | |
CN114555346A (zh) | 具有可移除插入件的轮胎固化模具及相关制造方法 | |
CN114390972B (zh) | 用于对车辆轮胎进行成型硫化的成型工具和车辆轮胎的组合生产方法 | |
EP4257377A1 (en) | Patterns for enhancing contrast of a tire sidewall or tread | |
JP7508432B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
EP3983214B1 (en) | Insert for a mould for vulcanising tyres for vehicle wheels | |
KR102301165B1 (ko) | 공기입 타이어 | |
CN216359891U (zh) | 轮胎和轮胎模具 | |
JP7404813B2 (ja) | タイヤ、金型及びタイヤ製造方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |