CN105413090A - 一种城市主战多功能消防车 - Google Patents

Abstract

一种城市主战多功能消防车，涉及消防车技术领域，其结构包括车体，车体的底盘的轴间距设于不大于4.2m，这使得本发明的消防车为短轴间距消防车，进而使得其可适用于各种狭小路段或者狭小空间，增强消防车的机动性，使消防车能够及时到达事故现场；本发明通过在底盘上合理布局箱体和乘员室，使其不仅能够容纳多种救援器材和灭火器材，并且还能运载多个消防员，紧凑了整个车体结构，尤其对于大中型事故，不仅携带消防器材齐全，且省去了现有技术中多个车辆之间存在的调动和协调繁琐的问题；本发明的消防车还通过在车体前端设置绞盘装置和在车体顶部设置照明装置，不仅使其具有牵引和照明功能，并且不占用底盘的安装空间，进一步紧凑了车体的结构。

Description

一种城市主战多功能消防车

技术领域

本发明涉及消防车技术领域，具体涉及一种城市主战多功能消防车。

背景技术

随着社会的发展，消防单位处理各种突发事故的抢险、救援工作的能力越来越强，而确保救援工作有效进行的重要工具之一就是消防车。

消防车不仅要能够及时到达事故现场，而且在携带各种灭火器材的同时，还需要携带各种紧急救援器材，例如用于事故现场自救或者牵引其他车辆的绞盘器材，用于各种阻碍物的剪切、扩张和顶开的破拆器材，以及用于照明的照明器材等。为承载这么多的上述消防器材，现有的消防车一般底盘轴间距较长，底盘轴间距一般不小于5m，底盘轴间距是指消防车长度方向上同侧的两车轮中心之间的距离，底盘轴间距较长的消防车有更大的承载空间，进而可同时承载更多的消防器材，但底盘轴间距较长的消防车存在转弯不便、机动性不强的问题，尤其对于城市中的狭小路段或者狭小空间，这样的消防车将可能因此不能及时到达现场，进而耽搁宝贵的救援时间。

为此，人们开始采用底盘轴间距较短的消防车，但这种消防车虽机动性较强，可适用各种狭小空间，但由于其承载空间不大，且由于消防器材的布局不够紧凑，使其所能够承载的消防器器材有限，因此在对事故进行抢险救援时，需要出动多辆这样的消防车才能将消防器材装载齐全，这样将增添各消防车之间的调动、协调问题，一旦调动不及时或者协调不当，也将耽搁宝贵的救援时间。

此外，现有的消防车还存在载人少的问题，只能满足小型的救援事故，一旦面对中、大型的抢险事故时，现有的消防车所承载的消防员是远远不够的，这是就需要额外增加运载消防员的车辆，这同样存在车辆之间的调动和协调问题。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种结构紧凑、消防器材齐全、且装载人员较多、机动性强的城市主战多功能消防车。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

提供一种城市主战多功能消防车，包括车体，所述车体的底盘的轴间距设为不大于4.2m，所述底盘上设有能够容纳多种救援器材和灭火器材的箱体和用于承载消防员的乘员室，所述车体位于驾驶室的前端设有用于牵引和拖拽的绞盘装置，所述车体的顶部设有可升降的照明装置。

其中，所述乘员室设于所述底盘靠近驾驶室的一端。

其中，所述乘员室与所述底盘可拆卸连接。

其中，所述箱体和所述乘员室均通过副车架安装于所述底盘。

其中，所述副车架设有动力传动件，所述动力传动件的一端通过万向联轴器与所述底盘的发动机的取力器连接，所述动力传动件的另一端通过万向联轴器与位于所述箱体内的消防泵连接。

其中，所述车体的顶部设有可调节角度的消防炮，所述消防炮通过管道系统与所述消防泵连接。

其中，所述箱体设有用于放置罐体的第一隔间和用于放置其他灭火器材和救援器材的第二隔间，所述第一隔间位于箱体的中部，所述第二隔间位于所述第一隔间的两侧。

其中，所述罐体包括用于容纳水的第一腔体、用于容纳第一种泡沫的第二腔体和用于容纳第二种泡沫的第三腔体。

其中，所述第二腔体和所述第三腔体位于所述罐体的上部。

其中，所述第二腔体和所述第三腔体的容积均小于所述第一腔体的容积。

本发明的有益效果：

本发明的一种城市主战多功能消防车，通过将车体的底盘的轴间距设于不大于4.2m，使得本发明的消防车为短轴间距消防车，进而使得消防车可适用于各种狭小路段或者狭小空间，增强消防车的机动性，使消防车能够及时到达事故现场；本发明的消防车在≤4.2m的短轴间距的条件下，通过合理布局在底盘上设置箱体和乘员室，使其不仅能够容纳多种救援器材和灭火器材，并且还能运载多个消防员，紧凑了整个车体结构，尤其对于大中型事故，不仅携带消防器材齐全，且省去了现有技术中多个车辆之间存在的调动和协调繁琐的问题；本发明的消防车还通过在车体前端设置绞盘装置和在车体顶部设置照明装置，不仅使其具有牵引和照明功能，并且不占用底盘的安装空间，进一步紧凑了车体的结构。

附图说明

利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本发明的一种城市主战多功能消防车的结构示意图。

图2为本发明的一种城市主战多功能消防车的部分透视结构示意图。

图3为本发明的一种城市主战多功能消防车的乘员室的结构示意图。

图4为本发明的一种城市主战多功能消防车的动力传动件安装在车体的结构示意图.

图5为本发明的一种城市主战多功能消防车的箱体的结构示意图。

图6为本发明的一种城市主战多功能消防车的罐体的结构示意图。

图1至图6中包括有：

1-车体；

2-底盘；

3-副车架；

4-箱体、41-第一隔间、42-第二隔间、43-第三隔间、44-固定座；

5-乘员室；

6-驾驶室；

7-罐体、71-加水口、72-第一腔体、73-第二腔体、74-第三腔体；

8-动力传动件、81-万向联轴器；

9-取力器；

10-消防泵；

11-消防炮；

12-绞盘装置；

13-照明装置；

14-消防器材。

具体实施方式

结合以下实施例对本发明作进一步描述。

本发明的一种城市主战多功能消防车的具体实施方式，如图1和图3所示，包括车体1，车体1的底盘2的轴间距设为不大于4.2m，这使得本发明的消防车为短轴间距消防车，进而使得消防车可适用于各种狭小路段或者狭小空间，增强消防车的机动性，使消防车能够及时、快速到达事故现场。底盘2上设有副车架3，副车架3上安装有箱体4和乘员室5，箱体4能够容纳多种救援器材和灭火器材，乘员室5设有多个座位，能够至少承载6～9个消防员。

如图1和图5所示，箱体4设有用于放置罐体7的第一隔间41和用于放置其他灭火器材和救援器材的第二隔间42，第一隔间41位于箱体4的中部，第二隔间42位于第一隔间41的两侧。这样可充分利用箱体4的空间，并且第二隔间42位于第一隔间41的两侧，使得从车体1的任何一侧都可便捷地打开第二隔间42，以便于快速从第二隔间42内拿出各种灭火器材和救援器材。另外，将第二隔间42分割为三小的第三隔间43，不仅能够增加箱体4的结构强度，还能够使各种消防器材14分类放置，进而便于各消防器材14的快速取放。如图2所示，第二隔间42内还设有用于固定各个消防器材14的固定座44，防止运输过程中各消防器材14之间的碰撞和歪斜，也进一步方便消防器材14的取放。

如图1和图3所示，乘员室5设于底盘2靠近驾驶室6的一端，且乘员室5与底盘2可拆卸连接。乘员室5作为一个独立的部件独立于车体1，可根据需要将其从底盘2上拆卸下来，并在次此位置安装可容纳消防器材14的其他箱体，进而提高消防车的适用性和灵活性。乘员室5由上至下呈四面锥形，使其能够在尽可能容纳多的人员的同时占用底盘2的空间最少。

本发明的消防车在不大于4.2m的短轴间距的条件下，通过合理布局在底盘2上设置箱体4和乘员室5，使其不仅能够容纳多种救援器材和灭火器材，并且还能运载6～9个消防员，紧凑了整个车体1的结构，这种消防车对于大中型事故，不仅携带消防器材14齐全，且省去了现有技术中多个车辆之间存在的调动和协调繁琐的问题。

如图3所示，底盘2上设有驱动车体1运动的发动机，副车架3设有动力传动件8，动力传动件8的一端通过万向联轴器81与取力器9连接，取力器9再通过变速器连接发动机，动力传动件8的另一端通过万向联轴器81与位于箱体4内的消防泵10连接。如图1和图2所示，消防泵10的进水口通过管道系统连接罐体7，消防泵10的出水口通过管道系统连接消防炮11、水带、水枪等灭火器材。消防炮11设于车体1的顶部，且消防炮11的角度是可任意调节的，便于向各个方向打水灭火。水带、水枪等灭火器材一般放置于箱体4的第二隔间42中，一旦需要紧急灭火时，可快速取出这些灭火器材进行集中灭火。

如图1和图2所示，罐体7设于箱体4的中部，罐体7的加水口71位于车体1的顶部。如图6所示，罐体7包括用于容纳水的第一腔体72、用于容纳第一种泡沫的第二腔体73和用于容纳第二种泡沫的第三腔体74。由于一般火源采用水介质即可灭火，因此罐体7所携带的水介质较多，因而第二腔体73和第三腔体74的容积均小于第一腔体72的容积，并且由于泡沫介质的重量要远小于水介质的重量，因此使第二腔体73和第三腔体74位于罐体7的上部，而第三腔体74位于罐体7的下部，可有效减缓运输时罐体7的晃动。

如图1所示，车体1位于驾驶室6的前端设有用于牵引和拖拽的绞盘装置12，车体1的顶部设有可升降的照明装置13。本发明的消防车还通过在车体1前端设置绞盘装置12和在车体1顶部设置照明装置13，不仅使其具有牵引和照明功能，并且不占用底盘2的安装空间，进一步紧凑了车体1的结构。

本实施例中，车体1还设有电器系统，电器系统用于对警示灯、消防泵10的操作、可升降的照明装置13及绞盘装置12的供电、供气。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (10)

1.一种城市主战多功能消防车，包括车体，其特征在于：所述车体的底盘的轴间距不大于4.2m，所述底盘上设有能够容纳多种救援器材和灭火器材的箱体和用于承载消防员的乘员室，所述车体位于驾驶室的前端设有用于牵引和拖拽的绞盘装置，所述车体的顶部设有可升降的照明装置。

2.根据权利要求1所述的一种城市主战多功能消防车，其特征在于：所述乘员室设于所述底盘靠近驾驶室的一端。

3.根据权利要求1或2所述的一种城市主战多功能消防车，其特征在于：所述乘员室与所述底盘可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种城市主战多功能消防车，其特征在于：所述箱体和所述乘员室均通过副车架安装于所述底盘。

5.根据权利要求4所述的一种城市主战多功能消防车，其特征在于：所述副车架设有动力传动件，所述动力传动件的一端通过万向联轴器与所述底盘的发动机连接，所述动力传动件的另一端通过万向联轴器与位于所述箱体内的消防泵连接。

6.根据权利要求5所述的一种城市主战多功能消防车，其特征在于：所述车体的顶部设有可调节角度的消防炮，所述消防炮通过管道系统与所述消防泵连接。

7.根据权利要求1所述的一种城市主战多功能消防车，其特征在于：所述箱体设有用于放置罐体的第一隔间和用于放置其他灭火器材和救援器材的第二隔间，所述第一隔间位于箱体的中部，所述第二隔间位于所述第一隔间的两侧。

8.根据权利要求7所述的一种城市主战多功能消防车，其特征在于：所述罐体包括用于容纳水的第一腔体、用于容纳第一种泡沫的第二腔体和用于容纳第二种泡沫的第三腔体。

9.根据权利要求8所述的一种城市主战多功能消防车，其特征在于：所述第二腔体和所述第三腔体位于所述罐体的上部。

10.根据权利要求8所述的一种城市主战多功能消防车，其特征在于：所述第二腔体和所述第三腔体的容积均小于所述第一腔体的容积。