RU73206U1 - Пожарный автомобиль - Google Patents

Пожарный автомобиль Download PDF

Info

Publication number
RU73206U1
RU73206U1 RU2007144315/22U RU2007144315U RU73206U1 RU 73206 U1 RU73206 U1 RU 73206U1 RU 2007144315/22 U RU2007144315/22 U RU 2007144315/22U RU 2007144315 U RU2007144315 U RU 2007144315U RU 73206 U1 RU73206 U1 RU 73206U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fire
pump
car
water
subframe
Prior art date
Application number
RU2007144315/22U
Other languages
English (en)
Inventor
Николай Александрович Мельников
Александр Александрович Потуроев
Владимир Александрович Филатов
Original Assignee
Николай Александрович Мельников
Александр Александрович Потуроев
Владимир Александрович Филатов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Николай Александрович Мельников, Александр Александрович Потуроев, Владимир Александрович Филатов filed Critical Николай Александрович Мельников
Priority to RU2007144315/22U priority Critical patent/RU73206U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU73206U1 publication Critical patent/RU73206U1/ru

Links

Landscapes

  • Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к противопожарной технике. Пожарный автомобиль содержит установленный на шасси автомобиля надрамник, на котором закреплен посредством упругих опор пожарный модуль, состоящий из цистерны для воды, бака для пенообразующей жидкости, лафетного ствола, отсеков для размещения вспомогательного оборудования, включая пожарные рукава, огнетушители и набор ЗИП, и насосной установки, при этом насосная установка установлена на раме и снабжена автономным двигателем внутреннего сгорания с радиатором водяного охлаждения, электрогенератором и расположенным на надрамнике бензобаком, вал двигателя внутреннего сгорания соединен с валом центробежного насоса через муфту сцепления для привода насоса насосной установки, бак для пенообразующей жидкости размещен над насосной установкой и соединен с насосной установкой через смеситель для подмешивания пенообразующей жидкости к воде, цистерна для воды подключена к всасывающему патрубку насоса и размещена непосредственно за кабиной водителя автомобиля между передними и задними колесами автомобиля, упругие опоры надрамника, размещенные под цистерной для воды, подпружинены, а лафетный ствол установлен над насосной установкой и подключен к напорной магистрали центробежного насоса. В результате достигается повышение устойчивости пожарного автомобиля и обеспечение длительной автономной работы пожарного оборудования.

Description

Полезная модель относится к противопожарной технике.
Известен пожарный автомобиль, содержащий установленную на шасси цистерну с огнегасящим веществом и подъемное устройство с поворотной стойкой, смонтированной на опоре (см. авторское свидетельство SU №910165, кл. А62С 27/00, 07.03.1982).
Данный пожарный автомобиль может быть использован для тушения пожаров и спасения людей из многоэтажных зданий. Однако данный пожарный автомобиль имеет значительные продольные габариты, что связано со снабжением его раздвижной лестницей с массивной поворотной опорой, что в условиях узких улиц затрудняет проезд пожарной машины к месту пожара, особенно в условиях загруженных автомобилями автомагистралей, что сужает возможности данной пожарной техники.
Наиболее близким к полезной модели по технической сущности и достигаемому результату является пожарный автомобиль, содержащий установленный на шасси автомобиля надрамник, на котором закреплен посредством упругих опор пожарный модуль, состоящий из цистерны для воды, бака для пенообразующей жидкости, лафетного ствола, отсеков для размещения вспомогательного оборудования, включая пожарные рукава, огнетушители и набор ЗИП, и насосной установки, (см. патент RU №2304994, кл. А62С 27/00, 27.08.2007).
Данная пожарная машина может оборудована на базе обычного грузового автомобиля, что позволяет создать мобильное средство для тушения пожара. Однако отсутствие автономного привода насосной установки приводит к необходимости использования для последней двигателя автомобиля с соответствующим усложнением его конструкции и, в ряде случаев нерациональному использованию мощного мотора автомобиля. Кроме того, сдвинутая на задние колеса цистерна для воды приводит к значительной нагрузке на заднюю ось автомобиля и смещению его центра тяжести к задним колеса, что снижает устойчивость пожарной машины.
Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является создание пожарного автомобиля с возможным использованием базы серийного грузового автомобиля практически без переделки последнего и более рациональное распределение нагрузки между передними и задними колесами.
Техническим результатом, достигаемым от использования полезной модели, является увеличение длительности автономной работы пожарного автомобиля с одновременным повышением устойчивости пожарного автомобиля и эффективности использования топлива при тушения пожаров.
Указанная задача решается, а технический результат достигается за счет того, что пожарный автомобиль содержит установленный на шасси автомобиля надрамник, на котором закреплен посредством упругих опор пожарный модуль, состоящий из цистерны для воды, бака для пенообразующей жидкости, лафетного ствола, отсеков для размещения вспомогательного оборудования, включая пожарные рукава, огнетушители и набор ЗИП, и насосной установки, при этом насосная установка установлена на раме и снабжена автономным двигателем внутреннего сгорания с радиатором водяного охлаждения, электрогенератором и расположенным на надрамнике бензобаком, вал двигателя внутреннего сгорания соединен с валом центробежного насоса через муфту сцепления для привода насоса насосной установки, бак для пенообразующей жидкости размещен над насосной установкой и соединен с насосной установкой через смеситель для подмешивания пенообразующей жидкости к воде, цистерна для воды подключена к всасывающему патрубку насоса и размещена непосредственно за кабиной водителя автомобиля между передними и задними колесами автомобиля, упругие опоры надрамника, размещенные под цистерной для воды, подпружинены, а лафетный ствол установлен над насосной установкой и подключен к напорной магистрали центробежного насоса.
Использование двигателя внутреннего сгорания в качестве привода насоса позволяет организовать более длительную работу пожарного оборудования, что связано с тем, что для привода насоса не требуется столь мощный мотор, который установлен на автомобиле, что позволяет снизить расход горючего при тушении пожара и увеличить запас горючего на борту с соответствующим увеличением длительности автономной работы. Кроме того, это позволяет снизить нагрузку на двигатель автомобиля и, как следствие, эксплуатационный ресурс работы пожарного автомобиля. Двигатель внутреннего сгорания позволяет одновременно получать непосредственно механическую энергию, что позволяет вал двигателя кинематически соединить с насосом и другим оборудованием, например вакуумным насосом. Кроме того, двигатель внутреннего сгорания дает возможность получать с помощью электрогенератора электрическую энергию, что позволяет организовать ночную работу обслуживающего оборудования и пожарников. Размещение лафетного ствола емкости для пенообразователя над насосной установкой и смесителя предоставляет возможность создавать пену, например для тушения различного рода химических веществ, например горюче-смазочных материалов или нефти, причем, что самое главное, значительно сократить длину магистралей с соответствующим уменьшением гидравлических потерь и упрощением эксплуатации компактно сгруппированного оборудования. Описанная конструкция пожарного модуля
является законченным модулем, который может быть установлен, практически на любом грузовом автомобиле соответствующей грузоподъемности почти без переделки последнего, что упрощает изготовление, эксплуатацию пожарной машины и снабжение ее запасными частями. Размещение цистерны для воды между передними и задними колесами позволяет создать машину с равномерной нагрузкой на все колеса автомобиля, что позволяет повысить устойчивость автомобиля и в полной мере использовать его грузоподъемность с соответствующим увеличением объема цистерны для воды, что позволяет увеличить длительность автономной работы пожарного автомобиля.
На фиг.1 представлен общий пожарного автомобиля. На фиг.2 представлен общий пожарного автомобиля с условно прозрачным контейнером, в котором размещены агрегаты пожарного модуля. На фиг.3. представлен разрез А-А на фиг.2 в месте установки упругой опоры надрамника под цистерной для воды.
Пожарный автомобиль содержит установленный на шасси автомобиля 1 надрамник 2, на котором закреплен посредством упругих опор 3 пожарный модуль 4, состоящий из цистерны 5 для воды, бака 6 для пенообразующей жидкости, лафетного ствола 7, отсеков 8 для размещения вспомогательного оборудования, включая пожарные рукава, огнетушители и набор ЗИП, и насосной установки 9.
Насосная установка 9 установлена на раме 10 и снабжена автономным двигателем внутреннего сгорания 11 с радиатором 12 водяного охлаждения, электрогенератором и расположенным на надрамнике бензобаком (не показаны). Вал двигателя внутреннего сгорания 11 соединен с валом центробежного насоса 13 через муфту сцепления 14 для привода насоса 13 насосной установки 9. Бак 6 для пенообразующей жидкости размещен над насосной установкой 9 и соединен с насосной установкой 9 через смеситель 15 для подмешивания пенообразующей жидкости к воде. Цистерна 5 для воды подключена к всасывающему патрубку насоса 13 и размещена непосредственно за кабиной 16 водителя автомобиля 1 между передними и задними колесами автомобиля 1. Упругие опоры 3 надрамника 2, размещенные под цистерной 5 для воды, подпружинены, а лафетный ствол 7 установлен над насосной установкой 9 и подключен к напорной магистрали центробежного насоса 13.
Пожарный автомобиль работает следующим образом.
Прибыв к месту пожара, подсоединяют к напорным патрубкам центробежного насоса 13 пожарные рукава, которые хранятся в отсеках 8 для вспомогательного оборудования. В случае, если пожарный автомобиль находится недалеко от внешнего источника воды, например водоема или водопроводной системы, подсоединяют центробежный насос 13 всасывающей стороной посредством рукавов с внешним
источником воды. Запускают двигатель внутреннего сгорания 11. Вначале создают посредством вакуумного насоса (не показан) разрежение в центробежном насосе 13 и тем самым заполняют его водой, после чего запускают центробежный насос 13 в работу. Центробежный насос 13 подает воду от внешнего источника воды или из цистерны 5 для воды в пожарные рукава и далее в подсоединенные к последним стволы. Пожарный расчет приступает к тушению пожара, направляя струи воды на источник возгорания. Более мощная струя воды или пожарной пены может быть подана на источник возгорания через лафетный ствол 7.
Для лучшего контроля за ситуацией в месте пожара в ночное время место расположения пожарной машины освещается с помощью электрических лампочек, которые получают электрическую энергию от электрогенератора двигателя внутреннего сгорания 11.
Пожарный автомобиль может быть использован везде, где требуется тушение пожара.

Claims (1)

  1. Пожарный автомобиль, содержащий установленный на шасси автомобиля надрамник, на котором закреплен посредством упругих опор пожарный модуль, состоящий из цистерны для воды, бака для пенообразующей жидкости, лафетного ствола, отсеков для размещения вспомогательного оборудования, включая пожарные рукава, огнетушители и набор ЗИП, и насосной установки, отличающийся тем, что насосная установка установлена на раме и снабжена автономным двигателем внутреннего сгорания с радиатором водяного охлаждения, электрогенератором и расположенным на надрамнике бензобаком, вал двигателя внутреннего сгорания соединен с валом центробежного насоса через муфту сцепления для привода насоса насосной установки, бак для пенообразующей жидкости размещен над насосной установкой и соединен с насосной установкой через смеситель для подмешивания пенообразующей жидкости к воде, цистерна для воды подключена к всасывающему патрубку насоса и размещена непосредственно за кабиной водителя автомобиля между передними и задними колесами автомобиля, упругие опоры надрамника, размещенные под цистерной для воды, подпружинены, а лафетный ствол установлен над насосной установкой и подключен к напорной магистрали центробежного насоса.
    Figure 00000001
RU2007144315/22U 2007-11-30 2007-11-30 Пожарный автомобиль RU73206U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007144315/22U RU73206U1 (ru) 2007-11-30 2007-11-30 Пожарный автомобиль

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007144315/22U RU73206U1 (ru) 2007-11-30 2007-11-30 Пожарный автомобиль

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU73206U1 true RU73206U1 (ru) 2008-05-20

Family

ID=39799011

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007144315/22U RU73206U1 (ru) 2007-11-30 2007-11-30 Пожарный автомобиль

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU73206U1 (ru)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108126284A (zh) * 2018-01-31 2018-06-08 佛山科学技术学院 一种水平中开泵和消防水炮一体机
CN108159611A (zh) * 2018-01-31 2018-06-15 佛山科学技术学院 一种组合式供水移动平台
CN111167050A (zh) * 2019-12-23 2020-05-19 常熟华东汽车有限公司 一种防暴水炮车
RU2738524C1 (ru) * 2020-03-12 2020-12-14 Михаил Сергеевич Беллавин Пожарная машина
CN114404844A (zh) * 2021-12-10 2022-04-29 蚌埠瑞祥消防机电设备有限公司 一种消防车
CN115671628A (zh) * 2022-09-28 2023-02-03 上海成航涡轮技术有限公司 新能源动态消防舱

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108126284A (zh) * 2018-01-31 2018-06-08 佛山科学技术学院 一种水平中开泵和消防水炮一体机
CN108159611A (zh) * 2018-01-31 2018-06-15 佛山科学技术学院 一种组合式供水移动平台
CN111167050A (zh) * 2019-12-23 2020-05-19 常熟华东汽车有限公司 一种防暴水炮车
RU2738524C1 (ru) * 2020-03-12 2020-12-14 Михаил Сергеевич Беллавин Пожарная машина
CN114404844A (zh) * 2021-12-10 2022-04-29 蚌埠瑞祥消防机电设备有限公司 一种消防车
CN115671628A (zh) * 2022-09-28 2023-02-03 上海成航涡轮技术有限公司 新能源动态消防舱

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU73206U1 (ru) Пожарный автомобиль
US20010042627A1 (en) Fire fighting apparatus
US7328728B1 (en) Mobile emergency response fuel facility
CN105413090A (zh) 一种城市主战多功能消防车
RU121167U1 (ru) Передвижной пожарный модуль (варианты)
CN111420330A (zh) 一种电动无人机消防指挥车
CN201022917Y (zh) 多功能皮卡型泵浦消防车
CN204034105U (zh) 电动消防车
RU2012112848A (ru) Установка для пожаротушения
CN219906984U (zh) 一种立式移动加油机
RU123675U1 (ru) Автоцистерна пожарная
CN106730529A (zh) 具有取水功能的水带铺设消防车
CN212593623U (zh) 一种消防救险车
JP2605656Y2 (ja) トレーラ式小型多目的消防自動車
RU84230U1 (ru) Пожарный автомобиль
RU52720U1 (ru) Пожарный прицеп
CN201022918Y (zh) 多功能微型泵浦消防车
CN109985338A (zh) 一种设有高低压供水泵的山林消防车
CN204840743U (zh) 多功能干粉泡沫水罐联用消防车
CN202161724U (zh) 一种高压细水雾举高消防车
RU84716U1 (ru) Мобильный пожарный комплекс
CN216963388U (zh) 一种轻型消防车
CN201272983Y (zh) 防爆装载机的改进结构
EP1997679A1 (en) Mobile project machinery and truck maintenance and fuel feed facility
CN202136716U (zh) 一种高压细水雾越野消防车

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20091201