CN206926564U - 一种快速反应救援车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种快速反应救援车，包括底盘、车体，车体安装于底盘上；车体的外侧顶部设有报警装置、救援照明系统，其外侧后部设有电动破拆工具和灭火设备电源插口及气动顶撑工具和灭火设备气源接口；车体的内侧前部为驾驶室，驾驶室包括驾驶位、副驾驶位及车载空气呼吸系统，其后部设有乘员位、直流变压器、电动破拆工具组合、气泵、储气瓶、气动顶撑工具组合及灭火设备。采用具有越障和涉水能力的越野车底盘为载体，解决了普通救援车个大体重、机动和通过性能差的缺点，在突发事件情况下，能够迅速抵达现场并展开灭火及救援；解决了已有救援车辆只是人员和设备的载体，不能为救援设备提供持续动力支持的缺陷。

Description

一种快速反应救援车

技术领域

本实用新型涉及应急救援车辆设备技术领域，具体涉及一种具有越障及涉水能力而且装有电动破拆系统、气动救援系统、灭火系统、救援照明系统及电动绞盘的快速反应救援车。

背景技术

现有的救援车辆个大体重，越障和涉水能力较差，机动性能、通过性能较低，当有突发灾害发生时不能快速及时地到达现场，而且救援车辆本身只是人员和救援设备的载体，其并不能为救援设备提供持续的动力支持，受制于能源有限，不能长时间、不间断地实施救援。

为此，我们提出了一种快速反应救援车，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个主要目的在于克服现有技术中的至少一种缺陷，首先，采用具有越障和涉水能力的越野车底盘，提供一种快速机动、在复杂环境条件下，诸如地震、内涝、爆炸、暴乱、道路车祸等突发事件情况下，能够迅速抵达现场的快速反应救援车，其次，能够通过配套的灭火设备及救援工具展开持续救援工作。

为了实现上述技术方案，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供一种快速反应救援车，包括：底盘、车体，所述底盘的前部为动力仓，发电机和电瓶设置在动力仓内，所述车体安装于所述底盘上；

其中，所述车体的外侧顶部设有警报装置、救援照明系统，其外侧后部设有电动破拆工具和灭火设备电源插口及气动顶撑工具和灭火设备气源接口；

所述车体的内侧前部为驾驶室，所述驾驶室包括驾驶位、副驾驶位及车载空气呼吸系统，其后部设有乘员位、直流变压器、电动破拆工具组合、气泵、储气瓶、气动顶撑工具组合及灭火设备。

根据本实用新型的一实施方式，所述发电机、电瓶、直流变压器及电动破拆工具组合构成了电动破拆系统，所述电动破拆系统的发电机和电瓶为车辆底盘自带，发电机和电瓶的电流通过直流变压器转换成和电动破拆工具组合所需电压相符的电流后，导入车体后部的电动破拆工具和灭火设备电源插口，所述电动破拆工具组合包括直接由电驱动的破拆工具组合以及电驱动移动液压泵的液压破拆工具组合，从所述电动破拆工具和灭火设备电源插口获得电力支持。

根据本实用新型的一实施方式，所述发电机、电瓶、气泵、储气瓶及气动顶撑工具组合构成了气动救援系统，所述发电机和电瓶为车辆底盘自带，其提供的电流作为原始动力驱动气泵，所述气泵通过管路、阀体与储气瓶相连，所述储气瓶通过管路与车体后方的气动顶撑工具和灭火设备气源接口连通，所述气动顶撑工具组合包括气动支撑杆套具、扁平叠加式气垫和起重气囊，其通过管路、阀体与所述气动顶撑工具和灭火设备气源接口连接并获得气源支持。其中，所述的阀体包括信号阀、单向阀、减压阀。

根据本实用新型的一实施方式，所述灭火设备包括以气体或电流为动力的各种灭火装置，其与电动破拆工具和灭火设备电源插口或气动顶撑工具和灭火设备气源接口相连接构成灭火系统，并获得电力或气源支持，灭火介质包括水和泡沫，喷射形式包括射流和细水雾。

根据本实用新型的一实施方式，所述底盘采用采用具有越障和涉水能力的越野车轮式底盘，前部安装有电动绞盘。

根据本实用新型的一实施方式，所述警报装置采用蜂鸣器、喇叭、警笛、警灯、警报器、声光报警器中的一种或几种。

根据本实用新型的一实施方式，所述气泵包括电驱动气泵和机械驱动气泵。

根据本实用新型的一实施方式，所述电动破拆工具组合包括直接由电驱动的破拆工具组合以及电驱动移动液压泵的液压破拆工具组合。

根据本实用新型的一实施方式，所述气动顶撑工具组合包括气动支撑杆套具、扁平叠加式气垫及起重气囊。

根据本实用新型的一实施方式，所述灭火设备包括以气体或电流为动力的各种灭火装置，其电流来源包括底盘电气系统、另外的发动机或蓄电池，其气源来源包括车辆气泵及移动式储气瓶。

根据本实用新型的一实施方式，所述救援照明系统包括照明灯，所述照明灯安装在左右旋转和仰俯转动的云台上。

根据本实用新型的一实施方式，所述云台安装于0°～90°的卧立式或升降式的支撑杆上。

根据本实用新型的一实施方式，所述支撑杆采用电动升降方式或气动升降方式。

根据本实用新型的一实施方式，所述车体由装甲钢板焊接而成。

由上述技术方案可知，本实用新型具备以下优点和积极效果中的至少之一：

本实用新型采用具有越障和涉水能力的越野车底盘为载体，首先，解决了普通救援车个大体重、机动和通过性能差的缺点，在地震、爆炸、暴乱、内涝、道路车祸等突发事件情况下，也能够迅速抵达现场；其次，车体后方设置的动力源接口，能为救援工具和灭火设备持续提供动力支持，解决了已有救援车辆只是人员和设备的载体，不能为救援设备提供持续动力支持的缺陷。在非大型火灾的应急救援场合，既可以用灭火设备进行灭火，同时也可以通过配套的救援工具，展开诸如推、拉、割、锯、扩张、剪切、顶撑等救援工作，是对原救援车系列的重要补充和力量增强。

车体前部的电动绞盘，固定在车体最坚固的部分，并有力量分散传导结构，不会因受力过大过猛而使车体结构发生破坏或变型，可用于施救或自救。

车体顶部前方，设有卧立式或升降式救援现场照明系统，为救援现场提供照明支持。

附图说明

图1为本实用新型所述一种快速反应救援车一实施方式的结构示意图；

图2为图1中所述一种快速反应救援车的A向视图；

图3为本实用新型所述一种快速反应救援车内部结构示意图；

图4为本实用新型所述电动破拆系统的结构示意图；

图5为本实用新型所述气动救援系统的结构示意图。

附图标记说明如下：

1-底盘；

2-车体；

3-电动绞盘；

4-警灯；

5-警报器；

6-救援照明灯；

7-电动破拆工具和灭火设备电源插口；

8-气动顶撑工具和灭火设备气源接口；

9-驾驶位；

10-副驾驶位；

11-车载空气呼吸系统；

12-乘员位；

13-直流变压器；

14-气泵；

15-救援工具箱；

16-后视镜；

17-灭火设备；

18-发电机；

19-电瓶；

20-储气瓶。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“内”、“上”、“下”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1～5，图1为本实用新型所述一种快速反应救援车一实施方式的结构示意图，图2为图1中所述一种快速反应救援车的A向视图，图3为本实用新型所述一种快速反应救援车内部结构示意图，图4为本实用新型所述电动破拆系统的结构示意图，图5为本实用新型所述气动救援系统的结构示意图。

本实用新型所述一种快速反应救援车，包括底盘1、车体2，所述车体2安装于所述底盘1上。其中，所述车体2的外侧顶部设有警报装置、救援照明系统，其外侧后部设有电动破拆工具和灭火设备电源插口7和气动顶撑工具和灭火设备气源接口8。

在本实施例中，所述底盘1采用轮式底盘，其前部为动力仓，设置有发电机18和电瓶19，另外所述底盘1的前部还安装有电动绞盘3。所述警报装置采用警灯4及警报器5，所述警报器5带有语音播放功能，为现有设备。所述救援照明系统包括救援照明灯6，所述救援照明灯6安装在可以左右旋转和仰俯转动的云台上(图中未示)。所述云台为现有设备，所述云台安装于0°～90°的卧立式或升降式的支撑杆上，所述支撑杆采用电动升降方式或气动升降方式。

所述车体2的内侧前部为驾驶室，所述驾驶室包括驾驶位9、副驾驶位10及车载空气呼吸系统11，其后部设有乘员位12、直流变压器13、气泵14、救援工具箱15、灭火设备17、储气瓶20。

其中，所述发电机18、电瓶19为原有车辆底盘自带设备，与直流变压器13及电动破拆工具组合构成了电动破拆系统，所述电动破拆系统的发电机18和电瓶19的电流，通过直流变压器13转换成和电动破拆工具组合所需电压相符的电流后，导入车体2后部的电动破拆工具和灭火设备电源插口7，所述电动破拆工具组合从所述电动破拆工具和灭火设备电源插口7获得电力支持。

其中，所述发电机18、电瓶19为原有车辆底盘自带设备，与气泵14、储气瓶20及气动顶撑工具组合构成了气动救援系统，该系统以发电机18、电瓶19为原始动力驱动气泵14，所述气泵14通过管路、阀体与储气瓶20相连，所述储气瓶20通过管路与车体2后方的气动顶撑工具和灭火设备气源接口8连通，所述气动顶撑工具组合通过管路、阀体与所述气动顶撑工具和灭火设备气源接口8相连接并获得气源支持。

其中，所述灭火设备17通过与电动破拆工具和灭火设备电源插口7或气动顶撑工具和灭火设备气源接口8连通组成灭火系统，并从电动破拆工具和灭火设备电源插口7或气动顶撑工具和灭火设备气源接口8获得电力或气源支持。

在本实用新型中，所述气泵14包括电驱动气泵和机械驱动气泵。所述气动顶撑工具组合包括气动支撑杆套具、扁平叠加式气垫及起重气囊，为现有设备。

在本实用新型中，所述车载空气呼吸系统11包括压缩空气瓶及与其连通的呼吸面罩。所述车载空气呼吸系统11为现有设备。

在本实用新型中，在车体2的后方设有救援工具箱15。在所述救援工具箱15内放置电动救援工具组合和气动顶撑工具组合。

综上所述，本实用新型采用具有越障和涉水能力的越野车底盘为载体，首先，解决了普通救援车个大体重、机动和通过性能差的缺点，诸如在地震、爆炸、暴乱、内涝、道路车祸等突发事件情况下，也能够迅速抵达现场；其次，解决了已有救援车辆只是人员和设备的载体，不能为救援设备提供持续动力支持的缺陷。在非大型火灾的应急救援场合，既可以用灭火设备进行灭火，同时也可以通过配套的救援工具，展开诸如推、拉、割、锯、扩张、剪切、顶撑等救援工作，是对原救援车系列的重要补充和力量增强。

应可理解的是，本实用新型不将其应用限制到本文提出的部件的详细结构和布置方式。本实用新型能够具有其他实施例，并且能够以多种方式实现并且执行。前述变形形式和修改形式落在本实用新型的范围内。应可理解的是，本文公开和限定的本实用新型延伸到文中和/或附图中提到或明显的两个或两个以上单独特征的所有可替代组合。本文所述的实施例说明了已知用于实现本实用新型的最佳方式，并且将使本领域技术人员能够利用本实用新型。

Claims (9)

1.一种快速反应救援车，包括：底盘、车体，所述底盘的前部为动力仓，发电机和电瓶设置在动力仓内，所述车体安装于所述底盘上；其特征在于，

其中，所述车体的外侧顶部设有警报装置、救援照明系统，其外侧后部设有电动破拆工具和灭火设备电源插口及气动顶撑工具和灭火设备气源接口；

所述车体的内侧前部为驾驶室，所述驾驶室包括驾驶位、副驾驶位及车载空气呼吸系统，其后部设有乘员位、直流变压器、电动破拆工具组合、气泵、储气瓶、气动顶撑工具组合及灭火设备。

2.根据权利要求1所述的一种快速反应救援车，其特征在于，所述发电机、电瓶、直流变压器及电动破拆工具组合构成了电动破拆系统，所述电动破拆系统的发电机和电瓶为车辆底盘自带，发电机和电瓶的电流通过直流变压器转换成和电动破拆工具组合所需电压相符的电流后，导入车体后部的电动破拆工具和灭火设备电源插口，所述电动破拆工具组合包括直接由电驱动的破拆工具组合以及电驱动移动液压泵的液压破拆工具组合，从所述电动破拆工具和灭火设备电源插口获得电力支持。

3.根据权利要求1所述的一种快速反应救援车，其特征在于，所述发电机、电瓶、气泵、储气瓶及气动顶撑工具组合构成了气动救援系统，所述发电机和电瓶为车辆底盘自带，其提供的电流作为原始动力驱动气泵，所述气泵通过管路、阀体与储气瓶相连，所述储气瓶通过管路与车体后方的气动顶撑工具和灭火设备气源接口连通，所述气动顶撑工具组合包括气动支撑杆套具、扁平叠加式气垫和起重气囊，其通过管路、阀体与所述气动顶撑工具和灭火设备气源接口连接并获得气源支持。

4.根据权利要求1所述的一种快速反应救援车，其特征在于，所述灭火设备包括以气体或电流为动力的各种灭火装置，其与电动破拆工具和灭火设备电源插口或气动顶撑工具和灭火设备气源接口相连接构成灭火系统，并获得电力或气源支持，灭火介质包括水和泡沫，喷射形式包括射流和细水雾。

5.根据权利要求1所述的一种快速反应救援车，其特征在于，所述底盘采用具有越障和涉水能力的越野车轮式底盘，前部安装有电动绞盘。

6.根据权利要求1所述的一种快速反应救援车，其特征在于，所述警报装置采用蜂鸣器、喇叭、警笛、警灯、警报器、声光报警器中的一种或几种。

7.根据权利要求1所述的一种快速反应救援车，其特征在于，所述救援照明系统包括照明灯，所述照明灯安装在左右旋转和仰俯转动的云台上。

8.根据权利要求7所述的一种快速反应救援车，其特征在于，所述云台安装于0°～90°的卧立式或升降式的支撑杆上。

9.根据权利要求1所述的一种快速反应救援车，其特征在于，所述车体由装甲钢板焊接而成。