CN201472222U

CN201472222U - 消防综合通信指挥车

Info

Publication number: CN201472222U
Application number: CN2009201439699U
Authority: CN
Inventors: 戚文军; 罗维亮; 王金生
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-07-28
Filing date: 2009-07-28
Publication date: 2010-05-19
Anticipated expiration: 2019-07-28

Abstract

本实用新型提供了一种消防综合通信指挥车，包括车体和车载系统，车厢从车头至车尾依次分为驾驶区、会议区及操作区三个独立工作的功能区间，每个功能区间由隔离门相互隔离，车厢底部行李舱和功能区间隔离，在行李舱内安装两台独立发电机，在靠近发电机排气管处安装抽风机，行李舱还安装一用于启动发电机的蓄电池，该蓄电池利用发电机充电；在前后轮胎后部的车架上分别安装有液压支腿。本实用新型提供的消防综合通信指挥车功能齐全、设备先进、整体布局科学合理，有效利用空间，优化了各系统组成，为火灾扑救及其它应急救援工作提供了现代化作战模式，更有效地保护国家财产和人民群众的生命安全。

Description

消防综合通信指挥车

技术领域本实用新型属于汽车制造及改装领域，特别是涉及一种消防综合通信指挥车。

背景技术消防工作在经济发展和城市建设中起着重要作用，消防部队承担着火灾扑救及其它应急救援工作。近几年，突发事件的种类越来越多，并且越来越频繁，然而，火灾扑救和抢险救援的现场通讯指挥模式还沿袭以前旧有模式，指挥作战的机动性不强，尤其是在大型火场和抢险救援现场缺少现代化的专用指挥车辆，无法对火场及救援现场态势做出科学、准确的判断和分析，现场图像和语音无法第一时间有效的传输至指挥中心，使得消防部队不能充分发挥快速反应、快速扑救、快速抢险的应急救援能力。在科学技术飞速发展的今天，各种火灾和抢险救援的通讯手段还近乎“原始”，现有的通信指挥车功能单一，通讯技术相对滞后，其用途只能作为火灾扑救和抢险救援事件的开道车和运兵车，车内布局不合理，无独立工作区间，设备占用空间大，无科学的通讯、管理系统，致使指挥人员不能很好的了解现场情况和组织指挥，严重影响了国家财产和人民群众的生命安全。

发明内容本实用新型的目的在于提供一种功能齐全、布局合理，主要用于大型火场和应急抢险救援现场，具有侦查消除险情、音视频双向传输及通讯指挥等功能的消防综合通信指挥车。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种消防综合通信指挥车，包括车体和车载系统，车厢从车头至车尾依次分为驾驶区、会议区及操作区三个独立工作的功能区间，每个功能区间由隔离门相互隔离，车厢底部行李舱和功能区间隔离，在行李舱内安装两台独立发电机，在靠近发电机排气管处安装抽风机，行李舱还安装一用于启动发电机的蓄电池，该蓄电池利用发电机充电；在前后轮胎后部的车架上分别安装有液压支腿。

本实用新型提供的消防综合通信指挥车功能齐全、设备先进、整体布局科学合理，有效利用空间，优化了各系统组成，为火灾扑救及其它应急救援工作提供了现代化作战模式，更有效保护国家财产和人民群众的生命安全。本实用新型三个独立工作的功能区间，人性化设计，减少了个区间工作人员的相互干扰；车厢底部行李舱设计科学合理，为消防综合通信指挥车提供持续、稳定、不间断的电源；液压支腿7的设计减轻车辆悬架的负荷，保持车辆的稳定，保证车上通信、设备的稳定性。

附图说明图1为本实用新型车体总体结构示意图；

图2为本实用新型车顶平面的结构示意图；

图3为本实用新型车体内部结构俯视图；

图4为本实用新型车体底舱平面的结构示意图。

图中：1-车体；2-车门；3-司机门；4-手动升降高增益天线；5-LED电子显示牌；6-频闪警示灯；7-液压支腿；8-升降照明摄像系统；9-喇叭阵列；10-空调；11-单兵图传系统天线；12-多功能气象仪和风向仪；13-卫星天线系统；14-排水通道；15-警灯警报器；16-摄像机和全向拾音器；17-交互式电子白板；18-文件柜；19-沙发；20-电源插座/视频输入/电话/网线一体化接口；21-AC220V照明系统；22-实物展台；23-设备柜；24-传真/复印/打印一体机；25-电脑椅；26-机车翻转椅；27-DC24V照明系统；28-会议桌；29-间隔门；30-储物柜；31-冰箱；32-饮水机；33-对讲系统；34-发电机；35-蓄电池；36-电缆线盘；37-不间断电源UPS；38-工具箱；39-气泵；40-灭火器；41-第一行李舱；42-第二行李舱；43-第三行李舱；44-抽风机；45-免维护蓄电池。

具体实施方式如图1和图3所示，一种消防综合通信指挥车，包括车体1和车载系统，车体1一侧设有车门2；另一侧设有司机门3，车厢从车头至车尾依次分为驾驶区、会议区及操作区三个独立工作的功能区间，每个功能区间由隔离门29相互隔离，互不影响工作。会议区中间设有可折叠变宽式会议桌28，会议桌28下方设有电源插座/视频输入/电话/网线一体化接口20。会议桌28两侧设置长排皮沙发19，并设机车翻转椅26备用。在会议区的前端布置有电视墙，电视墙上方安装电子时钟，中部安装42寸交互式电子白板17，下部安装文件柜18。电视墙和隔离门29将驾驶区和会议区完全隔断，为与会人员提供良好的会议环境。交互式电子白板17采用一体化设计，既是投影幕布和显示器，又能当画图板，实施图上作业，PC模式下用白板笔代替鼠标进行电脑操作，集显示器、画图板、触摸屏三者于一体，节约了空间，提高了效率。会议区前部车顶内设有一台摄像机和全向拾音器16，中间车顶内板上有一套AC220V照明系统21，风道上有一套DC24V照明系统27。会议区后方还设有实物展台22，实物展台22具有演示平面、立体、三维物体等多种功能，在火灾扑救和抢险救援现场将实物展台22和交互式电子白板17有机结合，可实现全新的现代化指挥模式。会议区设置两套对讲系统33，可分别与驾驶区和操作区接通，与驾驶区和设备操作人员进行对话，方便各操作人员及时、准确交流。操作区设有设备柜23，在设备柜23的外框上安装减振架，设备柜23和减振架通过不锈钢钢丝减振簧相连，从而达到减振目的。减振架与车侧壁、地板和车顶连接，形成了一个封闭的环，有效地加强了整车的抗扭变形能力，同时加强了车顶的承载能力。为了便于设备柜23上的设备维护，所有的设备均可拉出。后封板表面按内饰方案，贴相应的装饰材料。设备柜23侧面有高级细木工板做封板，表面为进口复合墙布软包，颜色与整车内饰协调一致。设备柜23上设有图像采集及传输设备、图像处理系统、广播系统、无线通讯系统、卫星系统设备、集中控制台和液晶显视器。在设备左侧开有一个设备检修门，对其设备进行维护和保养。在设备柜23后面设置可旋转电脑椅25。操作区还设有冰箱31、饮水机32、微波炉及储物柜30，储物柜30内采用抽拉方式放置传真/复印/打印一体机24，节约了内部空间。

如图1和图2所示，车顶平台表面铺花纹铝板，防锈防滑。车顶平台两侧和尾部设流线型护罩，平台两侧护罩与原车顶预留7mm以上的均匀间隙作为排水通道14，以保证车顶的排水通畅。平台后部设置不锈钢防滑梯，方便工作人员上下车顶平台。车顶前部设有警灯警报器15，车顶两侧有频闪警示灯6增强警示效果。车顶平台侧面护罩上设有LED电子显示屏5，可实时显示文字信息。车顶平台上设有多功能气象仪和风向仪12、升降照明摄像系统8、军用空调10、单兵图传系统天线11、卫星天线系统13及喇叭阵列9。升降照明摄像系统8通过大功率云台安装在升降杆上，喇叭阵列9安装在云台上。车尾部设置手动升降高增益天线4，以增加信号覆盖面积。

如图1和图4所示，车厢底部行李舱和功能区间隔离。第一行李舱41用铝塑板和隔热隔音材料进行封闭，左右两侧各安装一台汽油发电机34，在靠近发电机34排气管的位置各安装一台强力抽风机44，用以排出发电机34工作时的热量和废气，在该行李舱中部安装一只65Ah的免维护蓄电池45，用以启动发电机34，蓄电池利用发电机34充电。在第二行李舱42和第三行李舱43中部安装为气动升降杆供气的气泵39和供不间断电源UPS 37使用的6只蓄电池35。不间断电源UPS设置在第三行李舱43内，以提供持续、稳定、不间断的电源。在第二行李舱42和第三行李舱43左侧安装电缆线盘36。在第二行李舱42和第三行李舱43右侧安装工具箱38，内放原车随车工具、手动升降杆风绳地钉等。在第二行李舱42和第三行李舱43左右侧分别设有灭火器40。在前后轮胎后部的车架上分别安装有液压支腿7，液压支腿7的设计减轻车辆悬架的负荷，保持车辆的稳定，保证车上通信、设备的稳定性。

车载系统电源部分采用车载汽油发电机组34和外接市电两种方式，为生活设备和通讯设备独立供电，发电机组34之间电源能够互相切换，野外作业时可提高通讯设备的运行时间。

以上所述的仅是本实用新型具体实施例。应当指出：对于本领域的技术人员来说，在本实用新型所提供的技术启示下，还可以做出其它等同变型和改进，都应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种消防综合通信指挥车，包括车体和车载系统，车厢从车头至车尾依次分为驾驶区、会议区及操作区三个独立工作的功能区间，每个功能区间由隔离门相互隔离，其特征是：车厢底部行李舱和功能区间隔离，在行李舱内安装两台独立发电机，在靠近发电机排气管处安装抽风机，行李舱还安装一用于启动发电机的蓄电池，该蓄电池利用发电机充电；在前后轮胎后部的车架上分别安装有液压支腿。

2.根据权利要求1所述的消防综合通信指挥车，其特征是：所述指挥车的车顶平台两侧和尾部设流线型护罩，平台两侧护罩与原车顶预留均匀间隙作为排水通道。

3.根据权利要求2所述的消防综合通信指挥车，其特征是：所述车顶平台侧面护罩上设有LED电子显示屏。

4.根据权利要求1所述的消防综合通信指挥车，其特征是：所述会议区设置两套对讲系统，分别与驾驶区和操作区接通。

5.根据权利要求1所述的消防综合通信指挥车，其特征是：所述会议区的前端布置电视墙，在其中部安装交互式电子白板。

6.根据权利要求1所述的消防综合通信指挥车，其特征是：所述会议区后方设有实物展台。

7.根据权利要求1所述的消防综合通信指挥车，其特征是：所述操作区设有设备柜，在设备柜的外框上安装减振架，设备柜和减振架通过不锈钢钢丝减振簧相连，设备柜上设有图像采集及传输设备、图像处理系统、广播系统、无线通讯系统、卫星系统设备、集中控制台和液晶显视器。

8.根据权利要求1所述的消防综合通信指挥车，其特征是：所述操作区还设有冰箱、饮水机、微波炉及储物柜，储物柜内采用抽拉方式放置传真/复印/打印一体机。

9.根据权利要求1所述的消防综合通信指挥车，其特征是：所述车载系统电源部分采用车载汽油发电机组和外接市电两种方式，为生活设备和通讯设备独立供电，发电机组之间电源能够互相切换。