CN205248885U - 一种警用综合抢修车 - Google Patents

Abstract

<b>本实用新型公开了一种警用综合抢修车，</b><b>包括底盘（1），底盘（1）上方设有副车架（2），副车架（2）上方设有厢体（3），底盘（1）下方设有供电系统（4），供电系统（4）电连接有配电系统（5）；所述厢体（3）内两侧分别设有</b><b>军械修理工作台（6）和车辆修理工作台（7），军械修理工作台（6）和车辆修理工作台（7）台板上固定有通用修理设备（8）。本实用新型具有抢修范围广、抢修效率高、保证维修质量、电力供应充足和机动能力强的特点。</b>

Description

一种警用综合抢修车

技术领域

本实用新型涉及一种抢修车，特别是一种警用综合抢修车。

背景技术

新形势下武警部队承担的军事任务越来越多样化,特别是反恐、处突维稳、抢险救灾等任务日趋繁重，任务范围点多线长，天候地域复杂。在这种形势下，后勤保障难度非常大，特别是车辆和军械伴随保障和应急抢修任务越来越重。但现在采用的修理工程车分为车辆修理工程车和军械修理工程车，其各自的修理范围比较专一，且车辆修理工程车和军械修理工程车动力小,越野性能差，无法满足野战条件下的抢修任务；同时修理工程车的负载较小,无法携带完备的机加工工具；修理工程车携带的发电机的功率过小,无法满足野战条件下用电需求,同时占用较大空间；另外，修理工程车所携带的工具设备老化落后，无法满足工程车辆和装甲车的维修需要,有些实用性不强，使用率不是很高，而且没有加装液压绞盘,无法满足野战条件下救援任务。因此，现有的抢修车存在着抢修范围单一、抢修效率不高、维修的质量难以保证、电力供应不足和机动能力欠缺等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种警用综合抢修车。它具有抢修范围广、抢修效率高、保证维修质量、电力供应充足和机动能力强的特点。

本实用新型的技术方案：一种警用综合抢修车，包括底盘，底盘上方设有副车架，副车架上方设有厢体，底盘上设有供电系统，供电系统电连接有配电系统；所述厢体内两侧分别设有军械修理工作台和车辆修理工作台，军械修理工作台和车辆修理工作台台板上固定有通用修理设备。

前述的一种警用综合抢修车中，所述厢体两侧开设有多个安全窗，厢体前部安装有空调，厢体外后端中部设有出入门，出入门一侧设有电源门，出入门另一侧设有踏板梯。

前述的一种警用综合抢修车中，所述供电系统包括固定在底盘上方的发电机和蓄电池，发电机经传动机构连接有发动机，发电机连接有电子控制装置。

前述的一种警用综合抢修车中，所述配电系统包括配电箱，配电箱电连接有电源转接板和用电设备，电源转接板电连接有三相交流输入设备、三相交流输出设备和接地桩。前述的一种警用综合抢修车中，所述军械修理工作台内设有多个军械修理工具存放抽屉和隐藏式枪柜；所述车辆修理工作台内设有多个车辆修理工具存放抽屉和存放柜。

前述的一种警用综合抢修车中，所述底盘为SX2151W型二类汽车底盘，警用综合抢修车的外形尺寸长×宽×高为7800mm×2450mm×3300mm。

与现有技术相比，本实用新型通过设置军械修理设备、车辆修理设备和通用修理设备，使得抢修车的维修范围变广，实现了功能多样化，同时将抢修车厢体内部的布局结构进行功能划分，提高了空间的利用率，方便了工具的取用，从而提高了抢修的效率，另外在厢体内设置了工作台和较洁净的工作环境，保证了维修的质量；通过设置供电系统，同时配以配电系统，使得抢修车能够提供稳定、充足和多种不同的电源；另外，采用SX2151W型二类汽车底盘，同时车辆的外形尺寸符合运输界限，提高了抢修车的机动能力。综上所述，本实用新型具有抢修范围广、抢修效率高、保证维修质量、电力供应充足和机动能力强的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的后视图；

图3是厢体内的布局结构；

图4是配电系统的电路图。

附图中的标记说明：1-底盘，2-副车架，3-厢体，4-供电系统，5-配电系统，6-军械修理工作台，7-车辆修理工作台，8-通用修理设备，9-安全窗，10-空调，11-出入门，12-电源门，13-踏板梯，14-发电机，15-蓄电池，16-电源转接板，17-用电设备，18-三相交流输入设备，19-三相交流输出设备，20-接地桩，21-军械修理工具存放抽屉，22-隐藏式枪柜，23-车辆修理工具存放抽屉，24-存放柜，25-千斤顶，26-垫木箱，27-配电箱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。一种警用综合抢修车，包括底盘1，底盘1上方设有副车架2，副车架2上方设有厢体3，底盘1下方设有供电系统4，供电系统4电连接有配电系统5；所述厢体3内两侧分别设有军械修理工作台6和车辆修理工作台7，军械修理工作台6和车辆修理工作台7台板上固定有通用修理设备8。

所述厢体3两侧开设有多个安全窗9，厢体3前部安装有空调10，厢体3外后端中部设有出入门11，出入门11一侧设有电源门12，出入门11另一侧设有踏板梯13。

所述供电系统4包括固定在底盘1上方的发电机14和蓄电池15，发电机14经传动机构连接有发动机，发电机14连接有电子控制装置。

所述配电系统5包括配电箱27，配电箱27电连接有电源转接板16和用电设备17，电源转接板16电连接有三相交流输入设备18、三相交流输出设备19和接地桩20。

所述军械修理工作台6内设有多个军械修理工具存放抽屉21和隐藏式枪柜22；所述车辆修理工作台7内设有多个车辆修理工具存放抽屉23和存放柜24。

所述底盘1为SX2151W型二类汽车底盘，警用综合抢修车的外形尺寸长×宽×高为7800mm×2450mm×3300mm。

所述底盘1下方设有千斤顶25，底盘1后端下方设有垫木箱26。将底盘1车头位置作为抢修车的前端，

本实用新型的工作原理：一种警用综合抢修车的结构如图1、图2所示，综合抢修车由SX2151W型二类汽车底盘作为承载载体，底盘1上装有4.4米削角的厢体3，厢体3通过副车架2与底盘1纵梁相连。厢体3外前壁上部安装一台FKBD-40B空调12室外机，用于厢体3内温度调节。厢体3左、右壁上部各设置4套安全窗11，用于厢体3内通风采光及应急逃生需要；底盘1前、中、后部共安装6只千斤顶25，用于驻车时轮胎卸荷；底盘1左后部安装1个附件箱；底盘右后部安装安装1个垫木箱26，内部存放千斤顶垫木。厢体3后壁居中设置出入门13，左下角设置电源门14，右侧固定踏板梯15。

厢体内部布局结构，如图3所示，厢体3内左、右侧分别固定有车辆修理工作台7和军械修理工作台6，车辆修理工作台7内设有车辆修理设备存放柜，车辆修理设备存放柜包括15个车辆修理工具存放抽屉25和3个存放柜24，军械修理工作台6内设置军械修理设备存放柜，军械修理设备存放柜包括1个隐藏式枪柜24和15个军械修理工具存放抽屉23。军械修理工具存放抽屉23和车辆修理工具存放抽屉25内设有硬质泡沫板做型，避免车在行进中工具移动。

车辆修理工作台7后端存放柜24内安装有1台空气压缩机，军械修理工作台6后存放柜内安装2个电缆盘，车辆修理工作台7和军械修理工作台6其余存放柜、抽屉内存放各种维修设备及工具；军械修理工作台6前部固定隐藏式枪柜22；车辆修理工作台7和军械修理工作台6台板上固定有通用修理设备8，通用修理设备8主要包括喷油嘴试验器、台虎钳和台式砂轮机；车辆修理工作台7后部固定启动充电电焊三用机；军械修理工作台6与右壁间存放三角吊架；军械修理工作台6后部固定汽油焊割具。

厢体3内前壁上部固定空调12室内机，前壁中部固定1个氧气瓶，前壁右上部固定1个石英钟。厢体3内后壁中部为出入门13，后壁左侧固定医疗箱、应急灯和折叠椅，后壁右侧设置配电箱和电源口。厢体3内顶壁设有6盏照明灯和1盏防空应急灯。

配电系统5的电路图如图4所示，发电机电连接有配电箱，配电箱电连接有电源转接板和用电设备，电源转接板电连接有380V三相交流输入设备、380V三相交流输出设备和接地桩；所述配电箱包括三相电源转换开关，三相电源转换开关电连接有三相电源开关，三相电源开关电连接有多个断路器；所述三相电源转换开关与发电机电连接，断路器与用电设备电连接。所述电源转接板包括两个三相插座和接地保护装置；一个三相插座电连接有避雷保护装置和380V三相交流输入设备，避雷保护装置与三相电源转换开关电连接；另一个三相插座电连接有断路器和380V三相交流输出设备；接地保护装置与接地桩电连接。

警用综合抢修车的配电系统5可为车内、外用电设备提供四种电源：AC380V、AC220V、DC24V、DC12V，其中交流三相电源由发电机或外接市电电源供电，为车内、外主要设备供电；直流电源由汽车底盘蓄电池供电，只用于应急灯和对讲机使用。轴带式发电机通过支架安装在汽车底盘上，通过传动机构驱动发电机运转，发电机通过电子控制系统进行调速，以保证输出电压、供电频率的稳定，输出电压、频率满足军用二类电站要求。系统工作时的设备最大功率为9230W，12kW发电机组满足整车设备工作用电需求。

配电箱27设置在汽车厢体3内，配电箱27上安装有电压表、电流表、频率表、电源指示灯、电源转换开关、断路器、漏电保护开关等元器件，使得配电系统具有电源监视功能、电源转换、配电控制功能和具有漏电、过载、短路保护功能。因此配电系统可以保证安全用电要求。

汽车厢体内左、右壁应各设有四个AC220V/10A电源插座。车厢顶壁设置六盏工作照明灯，一盏防空应急灯，照明灯与防空灯具有灯火管制功能。车厢内布线采用明暗结合方式，照明灯、开关、插座采用暗线形式，配电箱、电源板采用明线布置，明线铺设在金属线槽内。

综合抢修车的外形尺寸为长×宽×高＝7800mm×2450mm×3300mm，符合公路运输限界、铁路运输限界、水路运输限界和重量要求。

底盘1和厢体3进行加固时，通过加装螺母锁止片，以满足车载冲击、震动要求等相关要求。底盘1与车厢3采用柔性连接方法，减少缓冲，释放应力，避免应力集中。底盘1纵梁与副车架2间设置缓冲垫木。厢体3采用架式粘接大板方舱结构，各壁板采用铝板和硬质聚氨酯泡沫粘接的复合板结构，壁板周边为铝骨架，具有良好的强度、刚度，厢体形成过程中，各壁板通过内外包边与各壁板骨架进行铆接，并在四角出铆接钢质角件，可以保证厢体刚强度要求。

设备安装时，关键部位加大螺纹连接件的规格，并增加螺纹连接件的数量，在连接时除采用常规防松脱措施外，带螺纹放松胶连接。

主要电子元器件选用耐低温性能，结构转动、传动类零部件选用耐低温润滑脂，解决润滑脂问题。

Claims (6)

1.一种警用综合抢修车，其特征在于：包括底盘（1），底盘（1）上方设有副车架（2），副车架（2）上方设有厢体（3），底盘（1）上设有供电系统（4），供电系统（4）电连接有配电系统（5）；所述厢体（3）内两侧分别设有军械修理工作台（6）和车辆修理工作台（7），军械修理工作台（6）和车辆修理工作台（7）台板上固定有通用修理设备（8）。

2.根据权利要求1所述的一种警用综合抢修车，其特征在于：所述厢体（3）两侧开设有多个安全窗（9），厢体（3）前部安装有空调（10），厢体（3）外后端中部设有出入门（11），出入门（11）一侧设有电源门（12），出入门（11）另一侧设有踏板梯（13）。

3.根据权利要求1所述的一种警用综合抢修车，其特征在于：所述供电系统（4）包括固定在底盘（1）上的发电机（14）和蓄电池（15），发电机（14）经传动机构连接有发动机，发电机（14）连接有电子控制装置。

4.根据权利要求1所述的一种警用综合抢修车，其特征在于：所述配电系统（5）包括配电箱（27），配电箱（27）电连接有电源转接板（16）和用电设备（17），电源转接板（16）电连接有三相交流输入设备（18）、三相交流输出设备（19）和接地桩（20）。

5.根据权利要求1所述的一种警用综合抢修车，其特征在于：所述军械修理工作台（6）内设有多个军械修理工具存放抽屉（21）和隐藏式枪柜（22）；所述车辆修理工作台（7）内设有多个车辆修理工具存放抽屉（23）和存放柜（24）。

6.根据权利要求1所述的一种警用综合抢修车，其特征在于：所述底盘（1）为SX2151W型二类汽车底盘，警用综合抢修车的外形尺寸长×宽×高为7800mm×2450mm×3300mm。