CN205737155U - 一种太阳能移动充电车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种太阳能移动充电车，为解决现有电动汽车半路没电需要充电和电动汽车需要寻找充电桩的问题，该充电车包括货车、设置在货车车上为电动汽车充电的充电模块、设置在货车上为充电模块提供电源的储电模块和设置在货车上的将太阳能转化为电能并将电能存储到储电模块的太阳能充电模块；太阳能充电模块与储电模块通过导线连接，储电模块与充电模块提供导线连接；所述货车包括底盘、设置在底盘上的车厢；通过电动汽车驾驶员联系太阳能移动充电车，让太阳能移动充电车去寻找需要充电的电动汽车，不仅让在陌生地域的电动汽车可以快速的充电，还可以让停在半路的电动汽车充电；并且由于利用太阳能汽车，可以有效节约能源。
Description
技术领域
本实用新型属于充电技术领域，涉及一种移动充电车，具体涉及一种太阳能移动充电车。
背景技术
由于技术的发展，特别是电池技术和电机技术的发展，使得现在越来越多的人选择购买电动汽车作为出行工具，但是由于电动汽车充电都需要充电桩。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
但是由于充电桩是固定的，并且现在一辆电动汽车充电后一般行程不会超过150公里，这就会导致电动汽车需要频繁的充电，而且会经常发生由于忘记充电或行驶路程过长导致电动汽车常常半路没电，导致驾驶人员非常被动。并且驾驶电动汽车需要经常寻找充电桩的位置，特别是在陌生的地点寻找充电桩是非常麻烦的一件事情。
发明内容
根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提出一种太阳能移动充电车，通过在货车上设置充电模块、储电模块和太阳能充电模块，解决了现有电动汽车半路没电需要充电和电动汽车需要寻找充电桩的问题，电动汽车驾驶员联系太阳能移动充电车，让太阳能移动充电车去寻找需要充电的电动汽车，这样不仅让在陌生地域的电动汽车可以快速的充电，还可以让停在半路的电动汽车充电；并且由于利用太阳能汽车，可以有效节约能源。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种太阳能移动充电车，该充电车包括货车、设置在货车车上为电动汽车充电的充电模块、设置在货车上为充电模块提供电源的储电模块和设置在货车上的将太阳能转化为电能并将电能存储到储电模块的太阳能充电模块；太阳能充电模块与储电模块通过导线连接，储电模块与充电模块提供导线连接；所述货车包括底盘、设置在底盘上的车厢。
所述充电模块和储电模块设置在货车车厢内部，所述太阳能充电模块设置在货车车厢外部。所述储电模块包括两组相互独立的蓄电池，分别为第一蓄电池和第二蓄电池，第一蓄电池和第二蓄电池都分别通过导线与太阳能充电模块和充电模块连接。所述充电模块包括设在充电桩，所述充电桩设置在货车车厢的尾部，且所述充电桩的四周都设有充电插头。所述太阳能充电模块包括三个设置在车厢上的支架和三块分别覆盖在支架上的太阳能电池板；三个支架分别设置在车厢的顶部和两侧，三个设置在车厢上的支架为设置在车厢顶部的第二支架、分别设置在车厢两侧第一支架和第三支架；三个太阳能电池板分别为设置在第一支架上的第一太阳能电池板、设置在第二支架上的第二太阳能电池板和设置在第三支架上的第三太阳能电池板。所述第一太阳能电池板和第三太阳能电池板的法向投影与车厢的两侧面的法向投影相同，第二太阳能电池板的法向投影与车厢的顶部的法向投影相同，即第一太阳能电池板和第三太阳能电池板的面积等于车厢的两侧面的面积，第二太阳能电池板的面积等于车厢的顶部的面积。所述第一支架和第三支架分别与第二支架通过铰链连接。所述太阳能充电模块还包括设置在车厢上并与支架连接的伸缩杆；所述伸缩杆为四根，分别设置在车厢的四个竖直的棱角上。每辆所述太阳能移动充电车上都设有若干电源输入接口和一个设置在太阳能电池上的电源输出接口。
一种太阳能移动充电车的工作方法，其特征在于：步骤一：当太阳能移动充电车通过充电桩给电动汽车充电的时候，第一蓄电池和第二蓄电池当中的一组蓄电池给充电桩供电，另一组继续接受太阳能电池板传递的电能；步骤二：当给充电桩供电的蓄电池电源过低时，步骤一中接受太阳能电池板充电的一组蓄电池转换给充电桩供电，而电量过少的蓄电池接受太阳能电池板充电；步骤三：将不同太阳能移动充电车的太阳能电池上的电源输出接口与被充电的电源输入接口连接或直接用市政电网直接为太阳能移动充电车通过电源输入接口充电，使得被充电太阳能移动充电车可以快速充电。
本实用新型有益效果是:解决了现有电动汽车半路没电需要充电和电动汽车需要寻找充电桩的问题，电动汽车驾驶员联系太阳能移动充电车，让太阳能移动充电车去寻找需要充电的电动汽车，这样不仅让在陌生地域的电动汽车可以快速的充电，还可以让停在半路的电动汽车充电；并且由于利用太阳能汽车，可以有效节约能源。
附图说明
下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1是本实用新型的具体实施方式太阳能移动充电车的展开结构图；
图2是本实用新型的具体实施方式太阳能电池板的展开图；
其中，1为货车，2为太阳能电池板，3为伸缩杆，5为充电桩，6为第一蓄电池，7为第二蓄电池。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
一种太阳能移动充电车，该充电车包括货车1、设置在货车1车上的充电模块、设置在货车1上的储电模块和设置在货车1上的太阳能充电模块。太阳能充电模块与储电模块通过导线连接，储电模块与充电模块提供导线连接。所述储电模块为充电模块提供电源，所述充电模块为电动汽车充电，所述太阳能充电模块用于将太阳能转化为电能并将电能存储到储电模块。
所述货车1包括底盘、设置在底盘上的车厢和设置在底盘上的驾驶室。所述底盘上还设有车轮。所述充电模块和储电模块设置在货车1车厢内部，所述太阳能充电模块设置在货车1车厢外部。
所述充电模块包括设在充电桩5，为了方便给电动汽车充电，所述充电桩5设置在货车1车厢的尾部，且所述充电桩5的四周都设有充电插头，不仅可以同时给多辆电动汽车充电，并且可根据电动汽车的位置选择不同的充电插头，避免了充电插头绕路和干扰其他车辆的问题。
所述太阳能充电模块包括三个设置在车厢上的支架和三块分别覆盖在支架上的太阳能电池板2。三个支架分别设置在车厢的顶部和两侧，三个设置在车厢上的支架为设置在车厢顶部的第二支架、分别设置在车厢两侧第一支架和第三支架。三个太阳能电池板2分别为设置在第一支架上的第一太阳能电池板、设置在第二支架上的第二太阳能电池板和设置在第三支架上的第三太阳能电池板，为了提高太阳能电池板2的发电效率，所述第一太阳能电池板和第三太阳能电池板的法向投影与车厢的两侧面的法向投影相同，第二太阳能电池板的法向投影与车厢的顶部的法向投影相同，即第一太阳能电池板和第三太阳能电池板的面积等于车厢的两侧面的面积，第二太阳能电池板的面积等于车厢的顶部的面积。
为了进一步提高太阳能电池板2的发电效率，使得同时受到太阳照射的太阳能电池板2的面积最多，所述第一支架和第三支架分别与第二支架通过铰链连接，使得第一支架和第三支架可以绕第二支架边线转动。通过第一支架和第三支架绕第二支架边线转动进而带动设置在第一支架和第三支架上的第一太阳能电池板和第二太阳能电池板转动，使得太阳能电池板2展开，第一太阳能电池板和第二太阳能电池板能够同时被太阳照射。
为了防止展开的太阳能电池板2阻挡其他车辆通行，所述太阳能充电模块还包括设置在车厢上并与支架连接的伸缩杆3。所述伸缩杆3为四根，分别设置在车厢的四个竖直的棱角上，所述伸缩杆3通过伸长或缩短带动支架上下移动。为了保持伸缩杆3运动时的稳定性，所述伸缩杆3为液压伸缩杆。
所述太阳能电池板2为设置在车厢内的储电模块充电，为了能够在太阳能移动充电车给电动汽车充电的时候，太阳能电池板2依然能够为储电模块充电，并且安全可靠，所述储电模块包括两组相互独立的蓄电池，分别为第一蓄电池6和第二蓄电池7，第一蓄电池6和第二蓄电池7都分别通过导线与太阳能电池板2和充电桩5连接，当太阳能移动充电车给电动汽车充电的时候，只有第一蓄电池6和第二蓄电池7中的一组蓄电池给充电桩5供电，另一组继续接受太阳能电池板2传递的电能，当给充电桩5供电的蓄电池电源过低时，先前接受太阳能电池板2充电的一组蓄电池转换给充电桩5供电，而电量过少的蓄电池接受太阳能电池板2充电。通过上述方法，使得太阳能移动充电车的工作时间非常长久。
为了应对突发情况，为了能够让一辆缺少电源的太阳能移动充电车可以最快速度的充满电源，每辆太阳能移动充电车上都设有若干电源输入接口和一个设置在太阳能电池板2上的电源输出接口，通过将不同太阳能移动充电车的太阳能电池2上的电源输出接口与被充电的电源输入接口连接，也可以直接用市政电网直接为太阳能移动充电车通过电源输入接口充电，使得被充电太阳能移动充电车可以快速充电。
为了实时监控太阳能移动充电车的位置，方便调度和监控，每辆太阳能移动充电车上都设有定位设备。因为北斗定位系统可以有短文播报系统，更方便与调度，故所述定位设备优先选择北斗定位系统。
需要充电的电动汽车通过电话通知后台，后台通过定位系统调度最近的太阳能移动充电车赶去为其充电。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (9)
1.一种太阳能移动充电车，其特征在于：该充电车包括货车(1)、设置在货车(1)车上为电动汽车充电的充电模块、设置在货车(1)上为充电模块提供电源的储电模块和设置在货车(1)上的将太阳能转化为电能并将电能存储到储电模块的太阳能充电模块；太阳能充电模块与储电模块通过导线连接，储电模块与充电模块提供导线连接；所述货车(1)包括底盘、设置在底盘上的车厢。
2.根据权利要求1所述的太阳能移动充电车，其特征在于：所述充电模块和储电模块设置在货车(1)车厢内部，所述太阳能充电模块设置在货车(1)车厢外部。
3.根据权利要求2所述的太阳能移动充电车，其特征在于：所述储电模块包括两组相互独立的蓄电池，分别为第一蓄电池(6)和第二蓄电池(7)，第一蓄电池(6)和第二蓄电池(7)都分别通过导线与太阳能充电模块和充电模块连接。
4.根据权利要求1所述的太阳能移动充电车，其特征在于：所述充电模块包括设在充电桩(5)，所述充电桩(5)设置在货车(1)车厢的尾部，且所述充电桩(5)的四周都设有充电插头。
5.根据权利要求1所述的太阳能移动充电车，其特征在于：所述太阳能充电模块包括三个设置在车厢上的支架和三块分别覆盖在支架上的太阳能电池板(2)；三个支架分别设置在车厢的顶部和两侧，三个设置在车厢上的支架为设置在车厢顶部的第二支架、分别设置在车厢两侧第一支架和第三支架；三个太阳能电池板(2)分别为设置在第一支架上的第一太阳能电池板、设置在第二支架上的第二太阳能电池板和设置在第三支架上的第三太阳能电池板。
6.根据权利要求5所述的太阳能移动充电车，其特征在于：所述第一太阳能电池板和第三太阳能电池板的法向投影与车厢的两侧面的法向投影相同，第二太阳能电池板的法向投影与车厢的顶部的法向投影相同，即第一太阳能电池板和第三太阳能电池板的面积等于车厢的两侧面的面积，第二太阳能电池板的面积等于车厢的顶部的面积。
7.根据权利要求5所述的太阳能移动充电车，其特征在于：所述第一支架和第三支架分别与第二支架通过铰链连接。
8.根据权利要求5所述的太阳能移动充电车，其特征在于：所述太阳能充电模块还包括设置在车厢上并与支架连接的伸缩杆(3)；所述伸缩杆(3)为四根，分别设置在车厢的四个竖直的棱角上。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的太阳能移动充电车，其特征在于：每辆所述太阳能移动充电车上都设有若干电源输入接口和一个设置在太阳能电池板(2)上的电源输出接口。
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|---|---|---|---|---|
| CN106043085A (zh) * | 2016-07-16 | 2016-10-26 | 分宜绿源车辆销售有限公司 | 一种太阳能移动充电车及其工作方法 |
| CN110654260A (zh) * | 2019-10-21 | 2020-01-07 | 苏师大半导体材料与设备研究院(邳州)有限公司 | 一种新能源汽车充电桩 |
| CN112874341A (zh) * | 2021-02-24 | 2021-06-01 | 广西科技大学 | 一种太阳能移动充电装置 |
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20161130 Termination date: 20170716 |
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