CN205012723U - 光储充电一体化停车棚 - Google Patents

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朱彦鹏
杨校辉
王秀丽
郭楠
蔡文霄
师占宾
冉国良
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    • Y02B10/10—Photovoltaic [PV]

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Abstract

光储充电一体化停车棚，停车棚本体主要由基础（1）、立柱（2）和顶棚（3）构成，还包括有供电动汽车（13）或电动单车（11）停放的停车棚本体、太阳能光伏电池板（4）、储能电池（16）、直流智能充电器（9）或交流智能充电器（8）、智能控制器（17）、光伏逆变器（18）、直流或交流负载，在停车棚本体的顶棚（3）上设置若干块太阳能光伏电池板（4），太阳能光伏电池板（4）之间通过导线（5）进行连接；太阳能光伏电池板（4）的输出导线连接到智能控制器（17）的输入端，输出端与直流负载、储能电池（16）和光伏逆变器（18）输入端连接，光伏逆变器（18）的输出端与交流负载和公共电网（15）连接。

Description

光储充电一体化停车棚
技术领域
本实用新型涉及太阳能停车棚和光伏发电充电桩充电站技术领域，特指一种集光伏发电、储能电池、智能充电器于一体的停车棚。
背景技术
为解决日益突出的能源紧缺和环境污染问题，太阳能光伏发电技术得到了广泛应用，被认为是当前世界上最有发展前景的新能源技术。特别是国内个别太阳能停车棚的试点实施，使得太阳能车棚不仅具备普通车棚所应有的功能，有效减少太阳光对车辆的烘烤，免受雨雪、冰雹及沙尘暴的损害，而且具有只要在车棚下安装充电柜或充电桩并连接到阵列的线路，即可为电动车充电的优势；但是在净距不富裕的车棚内安装充电柜或充电桩，需占用停车位面积，导致车棚布局不够简洁、美观，同时由于受蓄电池设备和并网技术制约，在夜间、阴雨天需要充电或要求短时间快速充电的电动车，目前的太阳能停车棚无法满足电动车不均衡用电需求，在太阳光照较好的白天，多余的电也大多浪费，无法并入公网或输送给有需求的设备。另外，目前纯电动汽车充电时间一般需要7~8小时，光伏发电充电桩充电站虽然有国家政策大力倡导且可以满足短时间内不均衡充电需求，但是这极大地缩短了电池的使用寿命；为解决快速充电问题，还可以采用建立如同现在的加油站一样多的充换电站，利用给汽车更换电池的方法代替漫长的充电过程，但这又这涉及整个国家电网改造，近期难以实现；同时，目前现有光伏发电充电桩充电站尚未与停车棚一体化，不能实现光储充电、停车的功能。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种集光储充电一体化停车棚。
本实用新型是光储充电一体化停车棚，停车棚本体主要由基础1、立柱2和顶棚3构成，还包括有供电动汽车13或电动单车11停放的停车棚本体、太阳能光伏电池板4、储能电池16、直流智能充电器9或交流智能充电器8、智能控制器17、光伏逆变器18、直流或交流负载，在停车棚本体的顶棚3上设置若干块太阳能光伏电池板4，太阳能光伏电池板4之间通过导线5进行连接；太阳能光伏电池板4的输出导线连接到智能控制器17的输入端，输出端与直流负载、储能电池16和光伏逆变器18输入端连接，光伏逆变器18的输出端与交流负载和公共电网15连接。
本实用新型的有益之处为：集光伏发电、储能电池、智能充电器于一体，采用太阳能这一天然能源就可以实现自动无人化管理、节能环保；设置的智能控制器和储能电池可实现光伏发电与公共电网互补、解决用电不均衡问题，实现自动无人化管理；在停车棚立柱上内置或嵌入交流智能充电器或直流智能充电器，克服了充电桩二次安装的技术和经济缺陷，且不妨碍停车。
在公共停车场、交通枢纽停车场、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业营销店、具备条件的加油站等地建立集光伏发电、储能电池、智能充电器于一体的停车棚，达到发电、停车、充电三不误，为电动汽车或电动单车出行提供便利。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图，图2为太阳能利用流程图，附图标记及对应名称为：1—基础，2—立柱，3—顶棚，4—太阳能光伏电池板，5—导线，6—电灯，7—摄像头，8—交流智能充电器，9—直流智能充电器，10—输出电源线，11—电动单车，12—电动单车蓄电瓶，13—电动汽车，14—电动汽车蓄电瓶，15—公共电网，16—储能电池，17—智能控制器，18—光伏逆变器。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型是光储充电停车棚一体化，包括有供电动汽车13或电动单车11停放的停车棚本体、太阳能光伏电池板4、储能电池16、直流智能充电器9或交流智能充电器8、智能控制器17、光伏逆变器18、直流或交流负载，如电灯6、摄像头7等。停车棚本体主要由基础1、立柱2和顶棚3构成，可采用高强螺栓进行快速施工连接。在停车棚本体的顶棚3上设置若干块太阳能光伏电池板4，若干块太阳能光伏电池板4之间通过导线5进行连接；太阳能光伏电池板4的输出导线连接到智能控制器17的输入端，输出端与直流负载、储能电池16和光伏逆变器18输入端连接，光伏逆变器18输出端与交流负载和公共电网15连接。
如图1、图2所示，智能控制器17可控制太阳能负载的工作状态、对储能电池16进行保护，在给负载供电过程中，智能控制器17可与公共电网15互补，即在智能控制器17的控制下，太阳能光伏电池板4所发的电能自动优先地经过直流智能充电器9供给停车棚下停放的电动汽车13或电动单车11，多余的太阳能电能由储能电池16蓄存起来备用，储能电池16充满电后，太阳能光伏电池板4发出的电能将由光伏逆变器18直接转换为市电并入公共电网15，供给有需求的用户，若太阳能电力不够，系统可自动转为用公用电网15或储能电池16经交流智能充电器8为电动汽车13或电动单车11充电，另外，系统还可根据需要设置为并网发电优先还是离网发电优先。
如图1、图2所示，充电的电动汽车13或电动单车11停入车棚后，可根据需要选择直流或交流充电模式，在直流智能充电器9或交流智能充电器8设置充电参数，然后将输出电源线10插头的一端插入直流智能充电器9或交流智能充电器8，输出电源线10插头的另一端插接在停放在停车棚本体内的电动汽车蓄电瓶14或电动单车蓄电瓶12充电插口上，开始停车充电。这样，使用者的电动汽车13或电动单车12在停放过程中就实现了自动充电的功能。

Claims (3)

1.光储充电一体化停车棚，停车棚本体主要由基础（1）、立柱（2）和顶棚（3）构成，其特征在于还包括有供电动汽车（13）或电动单车（11）停放的停车棚本体、太阳能光伏电池板（4）、储能电池（16）、直流智能充电器（9）或交流智能充电器（8）、智能控制器（17）、光伏逆变器（18）、直流或交流负载，在停车棚本体的顶棚（3）上设置若干块太阳能光伏电池板（4），太阳能光伏电池板（4）之间通过导线（5）进行连接；太阳能光伏电池板（4）的输出导线连接到智能控制器（17）的输入端，输出端与直流负载、储能电池（16）和光伏逆变器（18）输入端连接，光伏逆变器（18）的输出端与交流负载和公共电网（15）连接。
2.根据权利要求1所述的光储充电一体化停车棚，其特征在于智能控制器（17）能控制太阳能负载的工作状态、对储能电池（16）进行保护培；在给负载供电过程中，智能控制器（17）能与公共电网（15）互补，即在智能控制器（17）的控制下，太阳能光伏电池板（4）所发的电能自动优先地经过直流智能充电器（9）供给停车棚下停放的电动汽车（13）或电动单车（11），多余的太阳能电能由储能电池（16）蓄存起来备用，储能电池（16）充满电后，太阳能光伏电池板（4）发出的电能将由光伏逆变器（18）直接转换为市电并入公共电网（15），供给有需求的用户，若太阳能电力不够，系统可自动转为用公用电网（15）或储能电池（16）经交流智能充电器（8）为电动汽车（13）或电动单车（11）充电，另外，系统还可根据需要设置为并网发电优先还是离网发电优先。
3.根据权利要求1所述的光储充电一体化停车棚，其特征在于待充电的电动汽车（13）或电动单车（11），能根据需要选择直流或交流充电模式，在直流智能充电器（9）或交流智能充电器（8）设置充电参数，然后将输出电源线（10）插头的一端插入直流智能充电器（9）或交流智能充电器（8），输出电源线（10）插头的另一端插接在停放在停车棚本体内的电动汽车蓄电瓶（14）或电动单车蓄电瓶（12）充电插口上，进行停车充电。
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