CN205921553U - 可移动离网车载式或者拖挂式光伏发电供电系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可移动离网车载式或者拖挂式光伏发电供电系统，包括箱体、滑道和升降牵引车；所述滑道包括依次固定连接的一组顶部滑道、多组中间滑道和一组底部滑道；中间滑道和底部滑道上均固定有轻量化光伏组件；顶部滑道固定于箱体顶面内侧；多组中间滑道依次固定，每一组滑道均位于其上一组滑道的下方，且可相对于其上一组滑道滑动；底部滑道固定于升降牵引车之上。本实用新型可以根据需求，在任意有太阳光的区域展开工作发电并存储，不受环境因数影响，根据需要直接进行电的供应。解决了传统固定光伏系统不可移动使用不方便的弊端，应用面更广。

Description

可移动离网车载式或者拖挂式光伏发电供电系统

技术领域

本实用新型涉及太阳能电池组件系统技术领域，具体涉及一种可移动离网车载式或者拖挂式光伏发电供电系统。

背景技术

随着能源价格的上涨，开发利用新能源成为当今能源领域研究的主要课题。由于太阳能具有无污染、无地域性限制、取之不竭等优点，研究太阳能发电成为开发利用新能源的主要方向。利用太阳能光伏系统发电是当今人们使用太阳能的一种主要方式。传统太阳能光伏系统主要以固定式安装的离网式和并网式两种方式，目前还没一种可移动式的光伏系统应用。目前在生活应用各个方面电力供应是基本的需求，常规便携式的手机充电宝已经进入每个家庭，但大功率的移动电力功率系统，目前还是局限于石油类型发电供电系统，在紧急和经常户外需求是一种困扰。比如现在很多电动汽车的应用也逐步比较普及，但目前所有电动汽车充电都依靠固定充电桩或者固定电网端口进行充电，电动汽车就被限制了长远距离和偏远地区行驶，因为途中无充电。还有目前很多人们选择偏远地区的自驾旅游或者探险或者是游牧民族流动生活方式，还有一些特殊工作者需要长期野外工作，还有一些由于自然灾难导致局部区域无法正常供电等等情况，电的供应是存在的主要问题之一。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种可移动离网车载式或者拖挂式光伏发电供电系统。

本实用新型的技术方案如下：

一种可移动离网车载式或者拖挂式光伏发电供电系统，包括箱体、滑道和升降牵引车；所述滑道包括依次固定连接的一组顶部滑道、多组中间滑道和一组底部滑道；滑道上固定有轻量化光伏组件；顶部滑道固定于箱体顶面内侧；多组中间滑道依次固定，每一组滑道均位于其上一组滑道的下方，且可相对于其上一组滑道滑动；底部滑道固定于升降牵引车之上。

其进一步的技术方案为，所述箱体为可移动离网车载式箱体或者拖挂式箱 体。

其进一步的技术方案为，箱体之内还安装有蓄电池组和电路控制箱。

其进一步的技术方案为，箱体顶面外侧安装有光伏组件。

其进一步的技术方案为，箱体后侧设置有箱体门；箱体门包括门轴和自由端；箱体门的门轴设置于箱体门的下方；当箱体门打开时，箱体门的自由端支撑在地面上形成一斜坡；升降牵引车通过斜坡滑入箱体或者滑出箱体。

其进一步的技术方案为，顶部滑道和中间滑道的下侧面均设置有燕尾形的下部凹槽；顶部滑道和中间滑道的外侧面均设置有燕尾形的侧部凹槽；

中间滑道和底部滑道的上侧面均设置有与下部凹槽相匹配的燕尾形滑块；中间滑道和底部滑道的外侧面的末端均固定有侧边加固滑块；

每一组滑道的燕尾形滑块嵌于其上一组滑道的下部凹槽中；每一组滑道的侧边加固滑块嵌于其上一组滑道的侧部凹槽中。

其进一步的技术方案为，侧部凹槽的长度小于滑道长度；侧部凹槽的一端与滑道的末端对其。

其进一步的技术方案为，升降牵引车包括上部滑轨、下部滑轨和一组X字形支架；上部滑轨和下部滑轨均分别包括固定段和轨道段；X字形支架包括第一组支杆和第二组支杆；第一组支杆的第一端固定于下部滑轨的固定段的末端；第一组支杆的第二端嵌于上部滑轨的轨道段，并可在轨道段滑动；第二组支杆的第一端嵌于下部滑轨的轨道段，并可在轨道段滑动；第二组支杆的第二端固定于上部滑轨的固定段的末端。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型可以根据需求，在任意有太阳光的区域展开工作发电并存储，不受环境因数影响，根据需要直接进行电的供应。

本实用新型是可移动式光伏系统，解决了传统固定光伏系统不可移动使用不方便的弊端，应用面更广。

本实用新型可以通过电网进行直接充电储存，也可自身通过太阳光发电储存使用。

本实用新型可以根据需求选择安装1～10KW系统不等。

本实用新型可在可移动式车载箱或者拖挂集装箱顶部安装常规单玻组件或者双玻组件，在有太阳光的前提下，系统在移动过程中可持续为蓄电池充电，可保证蓄电池始终有电，确保蓄电池的使用寿命。

本实用新型任何情况下无须外接任何电源完成系统展开铺设动作或者收起动作，完全独立。

本实用新型在统工作时只需打开系统收起或者展开按钮，系统自己完成展开和收起工作，完全智能化设计。

本实用新型在工作时采用的光伏组件具有抗隐裂超轻的特点，适合长期的颠簸运输，比较轻便，可以提供持续的发电性能。

附图说明

图1是本实用新型中的滑道收起的示意图。

图2是本实用新型中的滑道收起的剖面图。

图3是本实用新型中的滑道展开的示意图。

图4是本实用新型中的滑道展开的剖面图。

图5是滑道的示意图。

图6是滑道的另一个方向的示意图。

图7是升降牵引车的示意图。

具体实施方式

图1是本实用新型中的滑道收起的示意图。如图1所示，本实用新型包括箱体1。滑道和轻量化光伏组件安装于箱体1之内。箱体1的后侧安装有箱体门8。箱体1的顶面外侧安装有常规光伏组件4。常规光伏组件4可以为单玻光伏组件或者双玻光伏组件。

图3是本实用新型中的滑道展开的示意图。如图3所示，箱体1之内的滑道5包括依次固定连接的一组顶部滑道、多组中间滑道和一组底部滑道。中间滑道和底部滑道上均固定有轻量化光伏组件6。顶部滑道固定于箱体1的顶面内侧；多组中间滑道依次固定，每一组滑道均位于其上一组滑道的下方，且可相对于其上一组滑道滑动；底部滑道固定于升降牵引车7之上。

箱体门8包括门轴和自由端；箱体门8的门轴设置于箱体门8的下方；当箱体门8打开时，箱体门8的自由端支撑在地面上形成一斜坡；升降牵引车7通过斜坡滑入箱体1或者滑出箱体1。

图3是本实用新型中的滑道展开的示意图。图4是本实用新型中的滑道展开的剖面图。如图2、图4所示，当升降牵引车7滑出箱体1之外时，牵引多组滑道依次向远离箱体1的方向滑动，每一组滑道均朝向远离于上一组滑道的方向滑开；当升降牵引车7滑入箱体1之内时，牵引多组滑道依次向靠近箱体 1的方向滑动，每一组滑道均滑入至其上一组滑道的下方。

如图2和图4所示，箱体1之内还安装有蓄电池组2和电路控制箱3。箱体1之内设置有隔板，将蓄电池组2和电路控制箱3与滑道分开，并通过隔板将蓄电池组2和电路控制箱3两部分分开。只要有阳光时，位于箱体1顶部外侧的常规光伏组件4可为蓄电池组2提供充电电力，保证蓄电池组2始终有电，确保蓄电池组2的使用寿命。

电路控制箱3主要起到整个系统电路协调控制和变压的功能。

图5是滑道的示意图。图6是滑道的另一个方向的示意图。图5和图6可看出滑道5的具体组成部分和具体的工作方法。

滑道5包括一组顶部滑道、多组中间滑道和一组底部滑道。

顶部滑道固定于箱体1的内侧的顶面。底部滑道固定于升降牵引车7。

顶部滑道和中间滑道的下侧面均设置有燕尾形的下部凹槽54。顶部滑道和中间滑道的外侧面均设置有燕尾形的侧部凹槽51。

中间滑道和底部滑道的上侧面均设置有与下部凹槽54相匹配的燕尾形滑块52。中间滑道和底部滑道的外侧面的末端均固定有侧边加固滑块53。

每一组滑道的燕尾形滑块52嵌于其上一组滑道的下部凹槽54中；每一组滑道的侧边加固滑块53嵌于其上一级的侧部凹槽51中。

更进一步的，侧部凹槽51的长度小于滑道长度；侧部凹槽51的一端与滑道的末端对齐。

则由于每一组滑道的燕尾形滑块52嵌于其上一级的下部凹槽54中；每一组滑道的侧边加固滑块53嵌于其上一级的侧部凹槽51中，所以对于多组中间滑道和一组底部滑道来说，每一组滑道都可以相对于上一组滑道稳定的滑动。又由于侧部凹槽51的长度小于滑道长度，则保证了侧边加固滑块53的滑动位置，使其滑动到最后时可以卡在侧部凹槽51的另一端，使得多组滑道不会滑脱。

每组滑道中固定有一衬底61。衬底61之上安装有轻量化光伏组件6。

图7是升降牵引车的示意图。如图7所示，升降牵引车7包括上部滑轨、下部滑轨和一组X字形支架；最后一组滑道的轻量化光伏组件固定于上部滑轨；下部滑轨固定于升降牵引车之上。左边配有蓄电池供电及控制运动执行系统，通过箱体的蓄电池进行充电。

上部滑轨和下部滑轨均分别包括固定段和轨道段。X字形支架包括相互交叉安装的第一组支杆71和第二组支杆74。上部滑轨在图7中未显示。第一组支杆71的第一端固定于下部滑轨的固定段72的末端；第一组支杆71的第二端嵌于上部滑轨的轨道段之中，并可在轨道段滑动；第二组支杆74的第一端嵌于下部滑轨的轨道段73之中，并可在轨道段滑动；第二组支杆74的第二端固定于上部滑轨的固定段的末端。

则在升降牵引车7滑入箱体1中时，第一组支杆71和第二组支杆74均沿轨道段，向着远离固定段的方向滑动，直至上部滑轨紧贴下部滑轨，整个X字形支架为压缩状态，高度最小，同时升降牵引车配合牵引多组滑道依次向靠近箱体1的方向滑动，每一组滑道均滑入上一组滑道下方，滑道上固定的轻量化光伏组件6依次层叠，则升降牵引车7、轻量化光伏组件6和滑道5的整体体积最小，均收纳于箱体1之中。

在升降牵引车滑出箱体1之外时，第一组支杆71和第二组支杆74均沿轨道段，向着靠近固定段的方向滑动，直至上部滑轨距离下部滑轨最远，整个X字形支架为撑起状态，即升降牵引车7的高度变高，以配合升降牵引车7滑出箱体1、滑至地面之后的高度变化。同时升降牵引车7配合牵引多组滑道5依次向远离箱体1的方向滑动，每一组滑道均向远离于上一组滑道的方向滑开；则安装于每一组滑道上的轻量化光伏组件6互不遮挡、重叠，有利于最大限度接收太阳光照射。

本申请可通过电气传动装置打开箱体1的后门，并控制智能牵引升降车7以提供多组滑道展开的牵引力，轻量化光伏组件通过可移动的滑道展开，在太阳光的照射下开始工作。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型不限于以上实施例。可以理解，本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和构思的前提下直接导出或联想到的其他改进和变化，均应认为包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可移动离网车载式或者拖挂式光伏发电供电系统，其特征在于，包括箱体、滑道和升降牵引车；所述滑道包括依次固定连接的一组顶部滑道、多组中间滑道和一组底部滑道；滑道上固定有轻量化光伏组件；顶部滑道固定于箱体顶面内侧；多组中间滑道依次固定，每一组滑道均位于其上一组滑道的下方，且可相对于其上一组滑道滑动；底部滑道固定于升降牵引车之上。

2.如权利要求1所述的可移动离网车载式或者拖挂式光伏发电供电系统，其特征在于，所述箱体为可移动离网车载式箱体或者拖挂式箱体。

3.如权利要求1所述的可移动离网车载式或者拖挂式光伏发电供电系统，其特征在于，箱体之内还安装有蓄电池组和电路控制箱。

4.如权利要求1所述的可移动离网车载式或者拖挂式光伏发电供电系统，其特征在于，箱体顶面外侧安装有光伏组件。

5.如权利要求1所述的可移动离网车载式或者拖挂式光伏发电供电系统，其特征在于，箱体后侧设置有箱体门；箱体门包括门轴和自由端；箱体门的门轴设置于箱体门的下方；当箱体门打开时，箱体门的自由端支撑在地面上形成一斜坡；升降牵引车通过斜坡滑入箱体或者滑出箱体。

6.如权利要求1所述的可移动离网车载式或者拖挂式光伏发电供电系统，其特征在于，顶部滑道和中间滑道的下侧面均设置有燕尾形的下部凹槽；顶部滑道和中间滑道的外侧面均设置有燕尾形的侧部凹槽；

中间滑道和底部滑道的上侧面均设置有与下部凹槽相匹配的燕尾形滑块；中间滑道和底部滑道的外侧面的末端均固定有侧边加固滑块；

每一组滑道的燕尾形滑块嵌于其上一组滑道的下部凹槽中；每一组滑道的侧边加固滑块嵌于其上一组滑道的侧部凹槽中。

7.如权利要求6所述的可移动离网车载式或者拖挂式光伏发电供电系统，其特征在于，侧部凹槽的长度小于滑道长度；侧部凹槽的一端与滑道的末端对齐。

8.如权利要求1所述的可移动离网车载式或者拖挂式光伏发电供电系统，其特征在于，升降牵引车包括上部滑轨、下部滑轨和一组X字形支架；上部滑轨和下部滑轨均分别包括固定段和轨道段；X字形支架包括第一组支杆和第二组支杆；第一组支杆的第一端固定于下部滑轨的固定段的末端；第一组支杆的 第二端嵌于上部滑轨的轨道段，并可在轨道段滑动；第二组支杆的第一端嵌于下部滑轨的轨道段，并可在轨道段滑动；第二组支杆的第二端固定于上部滑轨的固定段的末端。