CN107825991A - 新能源电能补给车 - Google Patents

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杜志强
李福新
沈慧旺
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Tianjin Sino German University of Applied Sciences
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Abstract

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种新能源电能补给车，包括车体，所述车体的两侧分别铰接有侧部太阳能电池板，所述车体的顶部铰接两块顶部太阳能电池板，顶部太阳能电池板的底部通过伸缩杆与所述车体顶部连接，所述车体内部用隔板分开两个部分，靠近车尾的部分装有与顶部太阳能电池板以及侧部太阳能电池板连接的蓄电池组，所述车体的后部设有充电桩，所述充电桩上设有若干个与所述蓄电池输出端连接的对外充电接口。利用太阳能电池板和车顶的小风机发电，将电能储存在蓄电池中，车尾部设有多个充电接口，可以很好地解决新能源汽车充电的问题。

Description

新能源电能补给车
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种新能源电能补给车。
背景技术
现在越来越多的人选择购买电动汽车作为出行工具，但是由于电动汽车充电都需要充电桩。但是由于充电桩是固定的，并且现在一辆电动汽车充电后一般行程不会超过150公里，这就会导致电动汽车需要频繁的充电，而且会经常发生由于忘记充电或行驶路程过长导致电动汽车常常半路没电，导致驾驶人员非常被动。并且驾驶电动汽车需要经常寻找充电桩的位置，特别是在陌生的地点寻找充电桩是非常麻烦的一件事情。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种新能源电能补给车。
本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种新能源电能补给车，其特征在于：包括车体，所述车体的两侧分别铰接有侧部太阳能电池板，所述车体的顶部铰接两块顶部太阳能电池板，顶部太阳能电池板的底部通过伸缩杆与所述车体顶部连接，所述车体内部用隔板分开两个部分，靠近车尾的部分装有与顶部太阳能电池板以及侧部太阳能电池板连接的蓄电池组，所述车体的后部设有充电桩，所述充电桩上设有若干个与所述蓄电池输出端连接的对外充电接口。
优选地，所述充电桩上还设有与蓄电池的输入端连接的蓄电池充电接口。
优选地，所述隔板的另一侧装有储水箱，所述储水箱与安装在车辆底部的洒水喷头连接。
优选地，所述车体的驾驶室顶部设有发电风机，所述发电风机的底部与所述驾驶室顶部铰接，发电风机通过线缆与所述蓄电池连接。
本发明的有益效果是:相对于现有技术，利用太阳能电池板和车顶的小风机发电，将电能储存在蓄电池中，车尾部设有多个充电接口，可以很好地解决新能源汽车充电的问题。储水箱的设计可以作为洒水车使用，以净化城市路面。本发明可接受调度系统控制，通过服务器根据来自车载终端发送的车辆的状态、车辆信息和车辆认证信息对车辆进行管理，并且调度中心进行监控和调度，以及通过车载终端发送调度指令，实现快速响应的目的，简单快捷。
附图说明
图1为本发明中太阳能电池板和小风机处于折叠状态结构图；
图2为本发明中太阳能电池板和小风机处于伸展状态结构图；
图3为本发明中尾部结构示意图；
图4为本发明中调度系统结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本发明的具体实施方式。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。下面结合附图详细说明本发明的具体工作原理。
一种新能源电能补给车，该充电车包括车体1、在设置在车体1上设有顶部太阳能板2、小风机3、侧面太阳能电池板10为蓄电池5进行充电；车体1太阳能充电模块与储电模块通过导线连接，储电模块与充电模块提供导线连接；所述货顶部设置有进水口17可以给储水箱9中加水；储水箱9通过隔板8与蓄电池5隔开，并起到防水的作用。在车体1前部和尾部设置有洒水喷头7。
如图1、图2和图3所述储电模块一组独立的蓄电池5通过导线与顶部太阳能电池板2、侧面太阳能电池板10、小风机3和充电模块连接。所述充电模块包括设在充电桩6，所述充电桩6设置在车体1车厢的尾部，且所述充电桩6的四周都设有充电接口。
车体的太阳能电池板和小风机3是可折叠的，折叠状态如图1所示，伸展状态如图2所示。所述太阳能电池板覆盖在车体1顶部，由升缩杆4控制其倾斜角度，进而捕捉太阳光；如图3所示，两个侧面太阳能电池板10分别设置在车体1两侧，通过一组调节支撑杆11以及应力弹簧12进行调节，使其展开，从而实现了360度无死角对于太阳能和风能的利用。
如图2所示，顶部太阳能电池板2、侧面太阳能电池板10将太阳能转化为电能，将电能储存在蓄电池5中；车体1顶部的小风机3将风能转化为电能储存在蓄电池5中，在有太阳的情况下，顶部太阳能电池板2、侧面太阳能电池板 10和小风机3同时为蓄电池5输送电能，在没有太阳的情况下，小风机可独立为蓄电池3输送电能。也可以利用市电给蓄电池充电，可在不同情况下供电，适用于各种不同环境，节约能源。根据权利1所述的太阳能移动充电洒水两用车，如图2所示，其特征还包括：设置在车体1顶部的进水口17、车体1内部的储水箱9和车体四周的洒水喷头7。进水口17可以给储水箱9中进行储水，通过洒水喷头7实现洒水车的目的，净化城市道路，同时也可以为一些大型车辆进行加水。
还包括设置在车体1尾部的充电桩6，充电桩6上设有若干充电接口14、蓄电池充电接口16和电源指示灯15。若干充电接口14可以同时给多辆电动汽车进行充电，此时电源指示灯15为绿色，表示正常充电，当电源指示灯15为红色时，表示蓄电池的电量偏低。在没有太阳的情况下，蓄电池充电接口14可以直接与市政电网连接，为太阳能移动充电洒水两用车中的蓄电池5进行充电，使得被充电太阳能移动充电车可以快速充电。
如图4所示，调度系统还包括：移动终端21，其中，移动终端21与服务器20通信，移动终端21用于根据服务器20管理的车辆查询车辆的位置和装配信息，并根据车辆的位置和装配信息通过车载终端19向对应的车辆发送信息。移动终端21可以为智能手机或平板电脑。针对紧急供电需求，该调度系统可通过智能手机或汽车厂、供应商的其他网络终端，自动搜索可能匹配的太阳能移动充电洒水车辆，规划最优线路并预测到达时间。移动终端21有定位功能，可查询车辆位置等信。移动终端21与服务器20之间进行无线通信，调度中心18与服务器20之间主要以I nternet方式进行通信。
本发明可在作业调度系统控制范围内，通过服务器，向控制终端发送数据，调度系统将根据来自车载终端发送的车辆的状态、车辆信息和车辆认证信息对车辆进行管理，并且调度中心进行监控和调度，以及通过车载终端发送调度指令，实现快速响应的目的，简单快捷。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种新能源电能补给车，其特征在于：包括车体，所述车体的两侧分别铰接有侧部太阳能电池板，所述车体的顶部铰接两块顶部太阳能电池板，顶部太阳能电池板的底部通过伸缩杆与所述车体顶部连接，所述车体内部用隔板分开两个部分，靠近车尾的部分装有与顶部太阳能电池板以及侧部太阳能电池板连接的蓄电池组，所述车体的后部设有充电桩，所述充电桩上设有若干个与所述蓄电池输出端连接的对外充电接口。
2.根据权利要求1所述的新能源电能补给车，其特征在于：所述充电桩上还设有与蓄电池的输入端连接的蓄电池充电接口。
3.根据权利要求1所述的新能源电能补给车，其特征在于：所述隔板的另一侧装有储水箱，所述储水箱与安装在车辆底部的洒水喷头连接。
4.根据权利要求1所述的新能源电能补给车，其特征在于：所述车体的驾驶室顶部设有发电风机，所述发电风机的底部与所述驾驶室顶部铰接，发电风机通过线缆与所述蓄电池连接。
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