CN206678868U - 一种基于氢燃料电池组充电的移动充电车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于氢燃料电池组充电的移动充电车，属于移动充电车技术领域，包括车厢、顶盘和底盘，车厢内设有维修保养车间、氢气存储箱、电动汽车充电车箱、应急充电车箱和控制系统，电动汽车充电车箱内设有三角接入充电接口、充电车充电接口、圆形输出充电接口和收缩电缆线，控制系统包括控制器、通讯单元、人机操作界面、数据存储单元、氢燃料电池、氢气选通开关、电容组、充电车充电开关、第二直流电变换器、交流电源变换器和第一直流电变换器。本实用新型解决了目前移动充电车存在的功能单一，不能有效满足长时间供电需求，不能在充电的同时对电动汽车进行维修保养，不能很好的满足电动汽车后市场需求的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种移动充电车，特别是涉及一种基于氢燃料电池组充电的移动充电车，属于移动充电车技术领域。
背景技术
由于技术的发展，特别是电池技术和电机技术的发展，使得现在越来越多的人选择购买电动汽车作为出行工具，但是由于电动汽车充电都需要充电桩，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，但是由于充电桩是固定的，并且现在一辆电动汽车充电后一般行程不会超过150公里，这就会导致电动汽车需要频繁的充电，而且会经常发生由于忘记充电或行驶路程过长导致电动汽车常常半路没电，导致驾驶人员非常被动，并且驾驶电动汽车需要经常寻找充电桩的位置，特别是在陌生的地点寻找充电桩是非常麻烦的一件事情，新能源电动车最大的顾虑就是电力不足，在出行途中电力不足，而担忧无法达到出行的目的地。
目前，随着国家建设与发展的需要，移动充电车已成为经济建设中的重要运输与作业装备，将有着良好的发展前景，可用于日常电动汽车充电，移动充电车具有良好的越野性和对各种路面的适应性，具有整体性能稳定可靠、操作简便、噪音低、排放性好、维护性好等特点，能很好的满足充电需要。随着电动汽车后市场车漆修复等维修和充电的市场需求，每年上万亿的汽车后市场中，电动汽车的修复与充电占有很大市场份额，而目前，市场上的移动充电车功能较为单一，充电接口数量较少，没有统一配置的充电线，且移动充电车的电池组蓄电能力有限，不能有效满足长时间供电需求，且现有充电车多只能进行充电使用，不能在充电的同时对电动汽车进行维修保养，不能很好的满足电动汽车后市场的需求，因此，急需一种能够满足电动汽车车漆修复及维修的后市场需求。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是为了解决目前移动充电车存在的功能单一，不能有效满足长时间供电需求，不能在充电的同时对电动汽车进行维修保养，不能很好的满足电动汽车后市场需求的问题，提供一种基于氢燃料电池组充电的移动充电车。
本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：
一种基于氢燃料电池组充电的移动充电车，包括车厢、顶盘和底盘，所述车厢设置在所述顶盘与所述底盘之间，所述顶盘上设有磁性太阳能充电板，所述车厢内设有维修保养车间、氢气存储箱、控制值班室、空调系统、电动汽车充电车箱、应急充电车箱、市电充电接口和控制系统，所述维修保养车间内设有车漆修复工装和保养工装，所述氢气存储箱内设有多个氢气存储器，所述电动汽车充电车箱和所述应急充电车箱内均设有充电电源选择旋钮、充电电量显示区、三角接入充电接口、充电车充电接口、圆形输出充电接口和收缩电缆线，所述控制系统包括控制器、通讯单元、人机操作界面、数据存储单元、氢燃料电池、氢气选通开关、电容组、充电车充电开关、第二直流电变换器、交流电源变换器和第一直流电变换器。
优选的方案是，所述底盘的底部设有多个升降稳定座，所述升降稳定座设置在所述维修保养车间、所述电动汽车充电车箱的下方，所述升降稳定座用于维持所述底盘的稳定。
在上述任一方案中优选的是，所述底盘上还设有发动机室、声光报警器和驾驶室，所述声光报警器设置在所述驾驶室的顶部。
在上述任一方案中优选的是，所述底盘上还设有休息室和控制值班室，所述休息室和所述控制值班室上均设有空调系统。
在上述任一方案中优选的是，所述电源选择旋钮和所述三角接入充电接口上均设有保护盖，所述保护盖为弹性保护盖。
在上述任一方案中优选的是，所述充电车充电接口、所述圆形输出充电接口分别与所述收缩电缆线的两端连接，所述充电车充电接口与所述三角接入充电接口连接，所述圆形输出充电接口与电动汽车或应急救援装置连接。
在上述任一方案中优选的是，所述车厢上还设有伸缩梯、箱板和伸缩杆，所述伸缩杆与所述箱板之间活动连接。
在上述任一方案中优选的是，所述车厢上还设有市电充电状态显示区，所述市电充电状态显示区与所述市电充电接口电连接，所述维修保养车间内设有设备维修充电接口。
在上述任一方案中优选的是，所述控制器分别与所述通讯单元、所述人机操作界面、所述数据存储单元、所述氢燃料电池、所述氢气选通开关和所述电容组电连接，所述氢燃料电池分别与所述氢气选通开关、所述电容组、所述充电车充电开关电连接，所述充电车充电开关分别与所述第二直流电变换器、所述交流电源变换器和所述第一直流电变换器电连接。
在上述任一方案中优选的是，所述氢气选通开关与所述氢气存储器连接，所述第二直流电变换器与所述磁性太阳能充电板电连接，所述交流电源变换器与交流电池组电连接，所述第一直流电变换器分别与所述充电车充电接口和所述设备维修充电接口电连接，所述充电车充电接口与待充电设备电连接，所述设备维修充电接口与待维修设备电连接。
本实用新型的有益技术效果：按照本实用新型的基于氢燃料电池组充电的移动充电车，本实用新型提供的基于氢燃料电池组充电的移动充电车，结构简单，操作方便，制造成本低，解决了目前移动充电车存在的功能单一，不能有效满足长时间供电需求，不能在充电的同时对电动汽车进行维修保养，不能很好的满足电动汽车后市场需求的问题，通过在汽车顶盘上设置磁性太阳能充电板能够有效保证蓄电池组蓄电，采用氢燃料电池组进行供电，进一步的保证了充电车供电，通过三角及圆形接入充电接口、收缩电缆线能够实现统一的日常电动汽车充电，在移动充电车内设置值班控制室和休息室实现电动汽车安全运行，通过设置车漆修复工装和保养工装，能够在充电的同时对电动汽车进行维修保养，能够很好的满足电动汽车后市场需求。
附图说明
图1为按照本实用新型的基于氢燃料电池组充电的移动充电车整体结构的一优选实施例的主体结构示意图；
图2为按照本实用新型的基于氢燃料电池组充电的移动充电车结构的一优选实施例的内部系统连接示意图，该实施例可以是与图1相同的实施例，也可以是与图1不同的实施例。
图中：1-车厢，2-升降稳定座，3-伸缩梯，4-箱板，5-伸缩杆，6-维修保养车间，7-氢气存储箱，8-磁性太阳能充电板，9-顶盘，10-休息室，11-控制值班室，12-空调系统，13-驾驶室，14-发动机室，15-声光报警器，16-底盘，17-车漆修复工装，18-保养工装，19-氢气存储器，20-电动汽车充电车箱，21-应急充电车箱，22-市电充电接口，23-充电电源选择旋钮，24-保护盖，25-充电电量显示区，26-三角接入充电接口，27-充电车充电接口，28-圆形输出充电接口，29-收缩电缆线，30-市电充电状态显示区，31-设备维修充电接口，32-控制器，33-通讯单元，34-人机操作界面，35-数据存储单元，36-氢燃料电池，37-氢气选通开关，38-电容组，39-充电车充电开关，40-第二直流电变换器，41-交流电源变换器，42-第一直流电变换器，43-交流电池组，44-待充电设备，45-待维修设备。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1和图2所示，本实施例提供的一种基于氢燃料电池组充电的移动充电车，包括车厢1、顶盘9和底盘16，所述车厢1设置在所述顶盘9与所述底盘16之间，所述顶盘9上设有磁性太阳能充电板8，所述车厢1内设有维修保养车间6、氢气存储箱7、控制值班室11、空调系统12、电动汽车充电车箱20、应急充电车箱21、市电充电接口22和控制系统，所述维修保养车间6内设有车漆修复工装17和保养工装18，所述氢气存储箱7内设有多个氢气存储器19，所述电动汽车充电车箱20和所述应急充电车箱21内均设有充电电源选择旋钮23、充电电量显示区25、三角接入充电接口26、充电车充电接口27、圆形输出充电接口28和收缩电缆线29，所述控制系统包括控制器32、通讯单元33、人机操作界面34、数据存储单元35、氢燃料电池36、氢气选通开关37、电容组38、充电车充电开关39、第二直流电变换器40、交流电源变换器41和第一直流电变换器42。
进一步的，在本实施例中，如图1所示，所述底盘16的底部设有多个升降稳定座2，所述升降稳定座2设置在所述维修保养车间6、所述电动汽车充电车箱20的下方，所述升降稳定座2用于维持所述底盘16的稳定，所述底盘16上还设有发动机室14、声光报警器15和驾驶室13，所述声光报警器15设置在所述驾驶室13的顶部，所述底盘16上还设有休息室10和控制值班室11，所述休息室10和所述控制值班室11上均设有空调系统12。
进一步的，在本实施例中，如图1所示，所述电源选择旋钮23和所述三角接入充电接口26上均设有保护盖24，所述保护盖24为弹性保护盖，所述充电车充电接口27、所述圆形输出充电接口28分别与所述收缩电缆线29的两端连接，所述充电车充电接口27与所述三角接入充电接口26连接，所述圆形输出充电接口28与电动汽车或应急救援装置连接，所述车厢1上还设有伸缩梯3、箱板4和伸缩杆5，所述伸缩杆5与所述箱板4之间活动连接，所述车厢1上还设有市电充电状态显示区30，所述市电充电状态显示区30与所述市电充电接口22电连接，所述维修保养车间6内设有设备维修充电接口31。
进一步的，在本实施例中，如图1和图2所示，所述控制器32分别与所述通讯单元33、所述人机操作界面34、所述数据存储单元35、所述氢燃料电池36、所述氢气选通开关37和所述电容组38电连接，所述氢燃料电池36分别与所述氢气选通开关37、所述电容组38、所述充电车充电开关39电连接，所述充电车充电开关39分别与所述第二直流电变换器40、所述交流电源变换器41和所述第一直流电变换器42电连接，所述氢气选通开关37与所述氢气存储器19连接，所述第二直流电变换器40与所述磁性太阳能充电板8电连接，所述交流电源变换器41与交流电池组43电连接，所述第一直流电变换器42分别与所述充电车充电接口27和所述设备维修充电接口31电连接，所述充电车充电接口27与待充电设备44电连接，所述设备维修充电接口31与待维修设备45电连接。
综上所述，在本实施例中，按照本实施例的基于氢燃料电池组充电的移动充电车，本实施例提供的基于氢燃料电池组充电的移动充电车，结构简单，操作方便，制造成本低，解决了目前移动充电车存在的功能单一，不能有效满足长时间供电需求，不能在充电的同时对电动汽车进行维修保养，不能很好的满足电动汽车后市场需求的问题，通过在汽车顶盘上设置磁性太阳能充电板能够有效保证蓄电池组蓄电，采用氢燃料电池组进行供电，进一步的保证了充电车供电，通过三角及圆形接入充电接口、收缩电缆线能够实现统一的日常电动汽车充电，在移动充电车内设置值班控制室和休息室实现电动汽车安全运行，通过设置车漆修复工装和保养工装，能够在充电的同时对电动汽车进行维修保养，能够很好的满足电动汽车后市场需求。
以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种基于氢燃料电池组充电的移动充电车，包括车厢(1)、顶盘(9)和底盘(16)，所述车厢(1)设置在所述顶盘(9)与所述底盘(16)之间，其特征在于：所述顶盘(9)上设有磁性太阳能充电板(8)，所述车厢(1)内设有维修保养车间(6)、氢气存储箱(7)、控制值班室(11)、空调系统(12)、电动汽车充电车箱(20)、应急充电车箱(21)、市电充电接口(22)和控制系统，所述维修保养车间(6)内设有车漆修复工装(17)和保养工装(18)，所述氢气存储箱(7)内设有多个氢气存储器(19)，所述电动汽车充电车箱(20)和所述应急充电车箱(21)内均设有充电电源选择旋钮(23)、充电电量显示区(25)、三角接入充电接口(26)、充电车充电接口(27)、圆形输出充电接口(28)和收缩电缆线(29)，所述控制系统包括控制器(32)、通讯单元(33)、人机操作界面(34)、数据存储单元(35)、氢燃料电池(36)、氢气选通开关(37)、电容组(38)、充电车充电开关(39)、第二直流电变换器(40)、交流电源变换器(41)和第一直流电变换器(42)。
2.根据权利要求1所述的一种基于氢燃料电池组充电的移动充电车，其特征在于：所述底盘(16)的底部设有多个升降稳定座(2)，所述升降稳定座(2)设置在所述维修保养车间(6)、所述电动汽车充电车箱(20)的下方，所述升降稳定座(2)用于维持所述底盘(16)的稳定。
3.根据权利要求1所述的一种基于氢燃料电池组充电的移动充电车，其特征在于：所述底盘(16)上还设有发动机室(14)、声光报警器(15)和驾驶室(13)，所述声光报警器(15)设置在所述驾驶室(13)的顶部。
4.根据权利要求1所述的一种基于氢燃料电池组充电的移动充电车，其特征在于：所述底盘(16)上还设有休息室(10)和控制值班室(11)，所述休息室(10)和所述控制值班室(11)上均设有空调系统(12)。
5.根据权利要求1所述的一种基于氢燃料电池组充电的移动充电车，其特征在于：所述电源选择旋钮(23)和所述三角接入充电接口(26)上均设有保护盖(24)，所述保护盖(24)为弹性保护盖。
6.根据权利要求1所述的一种基于氢燃料电池组充电的移动充电车，其特征在于：所述充电车充电接口(27)、所述圆形输出充电接口(28)分别与所述收缩电缆线(29)的两端连接，所述充电车充电接口(27)与所述三角接入充电接口(26)连接，所述圆形输出充电接口(28)与电动汽车或应急救援装置连接。
7.根据权利要求1所述的一种基于氢燃料电池组充电的移动充电车，其特征在于：所述车厢(1)上还设有伸缩梯(3)、箱板(4)和伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)与所述箱板(4)之间活动连接。
8.根据权利要求1所述的一种基于氢燃料电池组充电的移动充电车，其特征在于：所述车厢(1)上还设有市电充电状态显示区(30)，所述市电充电状态显示区(30)与所述市电充电接口(22)电连接，所述维修保养车间(6)内设有设备维修充电接口(31)。
9.根据权利要求1所述的一种基于氢燃料电池组充电的移动充电车，其特征在于：所述控制器(32)分别与所述通讯单元(33)、所述人机操作界面(34)、所述数据存储单元(35)、所述氢燃料电池(36)、所述氢气选通开关(37)和所述电容组(38)电连接，所述氢燃料电池(36)分别与所述氢气选通开关(37)、所述电容组(38)、所述充电车充电开关(39)电连接，所述充电车充电开关(39)分别与所述第二直流电变换器(40)、所述交流电源变换器(41)和所述第一直流电变换器(42)电连接。
10.根据权利要求9所述的一种基于氢燃料电池组充电的移动充电车，其特征在于：所述氢气选通开关(37)与所述氢气存储器(19)连接，所述第二直流电变换器(40)与所述磁性太阳能充电板(8)电连接，所述交流电源变换器(41)与交流电池组(43)电连接，所述第一直流电变换器(42)分别与所述充电车充电接口(27)和所述设备维修充电接口(31)电连接，所述充电车充电接口(27)与待充电设备(44)电连接，所述设备维修充电接口(31)与待维修设备(45)电连接。
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