CN107985104A - 一种新能源充电服务系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种新能源充电服务系统，包括移动充电车、中央服务器、云系统、客户端；所述移动充电车包括多个太阳能电池板，所述太阳能电池板并联连接，以及与所述多个太阳能电池板一一连接的功率调节模块，可充电电池，所述客户端用于发送充电请求到所述云系统，所述云系统对充电请求进行位置标示，所述中央服务器根据从云系统接收的标示了位置的充电请求，发送控制指令到所述移动充电车，所述移动充电车接收所述指令对电动车辆进行充电，充电过程中，实时根据电动车辆的电压调整输出功率和电压。本申请能够解决电动车跨地域的紧急充电，帮助电动车解决缺电的问题，为电动车的应用提供极大的便捷性。

Description

一种新能源充电服务系统
技术领域
本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种新能源充电服务系统。
背景技术
目前，新能源电动汽车发展增长迅速，充电设施及充电模式也需要同步跟 进。不然，即便是有完善的充电设施，充电时间过长也让缺乏耐心的车主对电动汽车望而止步。为此，电动汽车整车和电池制造商们在扩大电池容量、提升 续航里程上做了各种努力，最为明显的是采取累加电池的做法：使电池包达到 足够支持续航里程要求的容量，无需经常补电。但这种做法使电池箱重量过大， 整个车身变得非常笨重，运转不灵活。也有方案提议更换电池，将电池包做成 可快速更换的模块，但这一尝试因成本高昂而缺乏可行性。现有充电桩建桩难、 成本高、充电桩设施严重不足。用户的无序充电也会造成电网的过负荷、影响供电平衡、充电成本增加、充电桩高压电安全隐患。
电动汽车可能出现在高速公路上或远程行驶途中出现缺电而导致车辆无法行驶，附近又没有合适的充电的地方，造成车辆无法启动或运行，急需一种能够对电动车辆进行电量补充的装置，能够缓解电动车电量耗尽的难题。
发明内容
为解决上述技术问题：一种新能源充电服务系统，包括移动充电车、中央服务器、云系统、客户端；所述移动充电车包括多个太阳能电池板，所述太阳能电池板并联连接，以及与所述多个太阳能电池板一一连接的功率调节模块，可充电电池，所述客户端用于发送充电请求到所述云系统，所述云系统对充电请求进行位置标示，所述中央服务器根据从云系统接收的标示了位置的充电请求，发送控制指令到所述移动充电车，所述移动充电车接收所述指令对电动车辆进行充电，充电过程中，实时根据电动车辆的电压调整输出功率和电压。
所述的一种新能源充电服务系统，所述客户端包括注册模块、计费模块、定位模块；所述注册模块用于对用户进行注册信息验证，提供充电客户开户、资料审核、账号注销及客户档案查询功能；所述计费模块包括预付费模块、付费模块以及费用管理模块；所述预付费模块用于计算移动充电车到电动车辆充电位置的费用，所述付费模块用户发送最终的接收最终的账单并进行付费确认，所述费用管理模块用于实现充值管理、计费管理、缴费管理、对帐管理及退费管理功能；所述定位模块用于进行充电请求的定位。
所述的一种新能源充电服务系统，所述客户端包括手机APP。
所述的一种新能源充电服务系统，所述云系统接收客户端的的充电请求，并将接收的信息进行一次位置标示，将标示的位置信息嵌入到所述充电请求中。
所述的一种新能源充电服务系统，所述移动充电车接收所述指令对电动车辆进行充电，充电过程中，实时根据电动车辆的电压调整输出功率和电压具体包括，所述功率调节模块调节输出功率满足如下关系式：
其中，Pi、Qi分别为第i个太阳能电池板输出的有功功率、无功功率；n为太阳能电池板的总数；
：电网输入端的电压矢量， ：外部连接接口输出的电压矢量；为外部连接接口输出的电流矢量；R+jX为外部连接接口到负载或电网输入端之间线缆的阻抗，u为温度系数，w为功率因数引起的不平衡系数。
所述的一种新能源充电服务系统，所述V2满足如下关系式：
其中，a为根据电网电压等级可选择的常数,其中a1为电压等级，d为常数0.95-1.05；V1i第i个太阳能电池板对应的外部接口输出的电压。
所述的一种新能源充电服务系统，所述移动充电车，包括包括尾箱，所述尾箱为矩形结构，所述矩形结构的各个面的外部设置太阳能电池板，所述上表面的太阳能电池板可调整角度，所述矩形结构的侧面可以打开，所述尾箱的内侧放置多个可通过伸缩架伸出的支架，所述支架设置太阳能电池板。
所述的一种新能源充电服务系统，所述可充电电池包括不可动电池和可动电池，所述可动电池能够直接更换电动车的电池，所述不可动电池固定于所述移动车辆的尾箱中，用于作为后备电源。
所述的一种新能源充电服务系统，所述移动充电车包括支撑臂，所述支撑臂一端连接太阳能电池板的母线，另一端设置充电接口，所述充电接口侧面包括摄像头、锁定结构，根据摄像头检测的电动车辆的充电口，自动控制支撑臂对准所述充电口，并通过锁定结构进行锁定，锁定结构锁定后发送脉冲信号到移动充电车的控制器，控制器接收到所述脉冲信号后，控制功率调节模块输出功率。
所述的一种新能源充电服务系统，所述可充电电池为锂离子电池。
本申请通过合理控制太阳能电能补充车辆的控制，能够快速为电动车进行电能补充，也能够进行产生电能连接到电网中，形成电能的互联，解决了电动车充电的地域跨度问题，可作为电动车的后给补充，有助于提升电动车的使用范围。
附图说明
图1为本发明充电服务系统结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
如图1所示，图1为本发明充电服务系统结构示意图。包括移动充电车、中央服务器、云系统、客户端；所述移动充电车包括多个太阳能电池板，所述太阳能电池板并联连接，以及与所述多个太阳能电池板一一连接的功率调节模块，可充电电池，所述客户端用于发送充电请求到所述云系统，所述云系统对充电请求进行位置标示，所述中央服务器根据从云系统接收的标示了位置的充电请求，发送控制指令到所述移动充电车，所述移动充电车接收所述指令对电动车辆进行充电，充电过程中，实时根据电动车辆的电压调整输出功率和电压。
所述的一种新能源充电服务系统，所述客户端包括注册模块、计费模块、定位模块；所述注册模块用于对用户进行注册信息验证，提供充电客户开户、资料审核、账号注销及客户档案查询功能；所述计费模块包括预付费模块、付费模块以及费用管理模块；所述预付费模块用于计算移动充电车到电动车辆充电位置的费用，所述付费模块用户发送最终的接收最终的账单并进行付费确认，所述费用管理模块用于实现充值管理、计费管理、缴费管理、对帐管理及退费管理功能；所述定位模块用于进行充电请求的定位。
所述的一种新能源充电服务系统，所述客户端包括手机APP。
所述的一种新能源充电服务系统，所述云系统接收客户端的的充电请求，并将接收的信息进行一次位置标示，将标示的位置信息嵌入到所述充电请求中。
所述的一种新能源充电服务系统，所述移动充电车接收所述指令对电动车辆进行充电，充电过程中，实时根据电动车辆的电压调整输出功率和电压具体包括，所述功率调节模块调节输出功率满足如下关系式：
其中，Pi、Qi分别为第i个太阳能电池板输出的有功功率、无功功率；n为太阳能电池板的总数；
：电网输入端的电压矢量， ：外部连接接口输出的电压矢量；为外部连接接口输出的电流矢量；R+jX为外部连接接口到负载或电网输入端之间线缆的阻抗，u为温度系数，w为功率因数引起的不平衡系数。在求取输出电压时，考虑到当前外部的温度以及电压等级的因数，以及功率因数的影响，能够实时根据不同环境和应用场景匹配安全的输出电压。
所述的一种新能源充电服务系统，所述V2满足如下关系式：
其中，a为根据电网电压等级可选择的常数,其中a1为电压等级，d为常数0.95-1.05；V1i第i个太阳能电池板对应的外部接口输出的电压。通过太阳能电池板输出的有功和无功、当前功率对应的电压，以及接收端的电压等级，外部连接接口输出的电压大小，并通过V1和V2的关系式，能够准确求取输出到电动车或电网的电压大小，使输出功率能够快速准确，满足用户的需求，尤其是当电动车紧急需要电能时，能够快速满足用户的需求。
所述的一种新能源充电服务系统，所述移动充电车，包括尾箱，所述尾箱为矩形结构，所述矩形结构的各个面的外部设置太阳能电池板，所述上表面的太阳能电池板可调整角度，所述矩形结构的侧面可以打开，所述尾箱的内侧放置多个可通过伸缩架伸出的支架，所述支架设置太阳能电池板。
所述的一种新能源充电服务系统，所述可充电电池包括不可动电池和可动电池，所述可动电池能够直接更换电动车的电池，所述不可动电池固定于所述移动车辆的尾箱中，用于作为后备电源。
所述的一种新能源充电服务系统，所述移动充电车包括支撑臂，所述支撑臂一端连接太阳能电池板的母线，另一端设置充电接口，所述充电接口侧面包括摄像头、锁定结构，根据摄像头检测的电动车辆的充电口，自动控制支撑臂对准所述充电口，并通过锁定结构进行锁定，锁定结构锁定后发送脉冲信号到移动充电车的控制器，控制器接收到所述脉冲信号后，控制功率调节模块输出功率。
所述的一种新能源充电服务系统，所述可充电电池为锂离子电池。
本申请通过合理控制太阳能电能补充车辆的控制，能够快速为电动车进行电能补充，也能够进行产生电能连接到电网中，形成电能的互联，解决了电动车充电的地域跨度问题，可作为电动车的后给补充，有助于提升电动车的使用范围。本申请能够根据光伏电池板的输出功率，以及并联的数量，配合当前温度以及电压等级，输出合适的满足电动车或电网的电压等级，使输出电压处于稳定的状态。为电动车的应用提供极大的便捷性。

Claims (10)

1.一种新能源充电服务系统，其特征在于，包括移动充电车、中央服务器、云系统、客户端；所述移动充电车包括多个太阳能电池板，所述太阳能电池板并联连接，以及与所述多个太阳能电池板一一连接的功率调节模块，可充电电池，所述客户端用于发送充电请求到所述云系统，所述云系统对充电请求进行位置标示，所述中央服务器根据从云系统接收的标示了位置的充电请求，发送控制指令到所述移动充电车，所述移动充电车接收所述指令对电动车辆进行充电，充电过程中，实时根据电动车辆的电压调整输出功率和电压。
2.如权利要求1所述的一种新能源充电服务系统，其特征在于，所述客户端包括注册模块、计费模块、定位模块；所述注册模块用于对用户进行注册信息验证，提供充电客户开户、资料审核、账号注销及客户档案查询功能；所述计费模块包括预付费模块、付费模块以及费用管理模块；所述预付费模块用于计算移动充电车到电动车辆充电位置的费用，所述付费模块用户发送最终的接收最终的账单并进行付费确认，所述费用管理模块用于实现充值管理、计费管理、缴费管理、对帐管理及退费管理功能；所述定位模块用于进行充电请求的定位。
3.如权利要求2所述的一种新能源充电服务系统，其特征在于，所述客户端包括手机APP。
4.如权利要求2所述的一种新能源充电服务系统，其特征在于，所述云系统接收客户端的的充电请求，并将接收的信息进行一次位置标示，将标示的位置信息嵌入到所述充电请求中。
5.如权利要求4所述的一种新能源充电服务系统，其特征在于，所述移动充电车接收所述指令对电动车辆进行充电，充电过程中，实时根据电动车辆的电压调整输出功率和电压具体包括，所述功率调节模块调节输出功率满足如下关系式：
其中，Pi、Qi分别为第i个太阳能电池板输出的有功功率、无功功率；n为太阳能电池板的总数；
：电网输入端的电压矢量， ：外部连接接口输出的电压矢量；为外部连接接口输出的电流矢量；R+jX为外部连接接口到负载或电网输入端之间线缆的阻抗，u为温度系数，w为功率因数引起的不平衡系数。
6.如权利要求5所述的一种新能源充电服务系统，其特征在于，所述V2满足如下关系式：
其中，a为根据电网电压等级可选择的常数,其中a1为电压等级，d为常数0.95-1.05；V1i第i个太阳能电池板对应的外部接口输出的电压。
7.如权利要求6所述的一种新能源充电服务系统，其特征在于，所述移动充电车，包括包括尾箱，所述尾箱为矩形结构，所述矩形结构的各个面的外部设置太阳能电池板，所述上表面的太阳能电池板可调整角度，所述矩形结构的侧面可以打开，所述尾箱的内侧放置多个可通过伸缩架伸出的支架，所述支架设置太阳能电池板。
8.如权利要求6所述的一种新能源充电服务系统，其特征在于，所述可充电电池包括不可动电池和可动电池，所述可动电池能够直接更换电动车的电池，所述不可动电池固定于所述移动车辆的尾箱中，用于作为后备电源。
9.如权利要求6所述的一种新能源充电服务系统，其特征在于，所述移动充电车包括支撑臂，所述支撑臂一端连接太阳能电池板的母线，另一端设置充电接口，所述充电接口侧面包括摄像头、锁定结构，根据摄像头检测的电动车辆的充电口，自动控制支撑臂对准所述充电口，并通过锁定结构进行锁定，锁定结构锁定后发送脉冲信号到移动充电车的控制器，控制器接收到所述脉冲信号后，控制功率调节模块输出功率。
10.如权利要求9所述的一种新能源充电服务系统，其特征在于，所述可充电电池为锂离子电池。
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