CN105408651A - 具有操作装置的摩擦离合器 - Google Patents

Abstract

一种摩擦离合器(1)，具有：反压板(8)；相对于所述反压板抗扭地并且轴向地可由杠杆系统(3，3a)抵靠所述反压板预紧的压板(5)；设置在反压板和压板之间的摩擦衬片；抗扭地与变速器输入轴连接的从动盘(7)；以及将压板在杠杆元件(9，9a)上沿着操作路径移位的操作装置，所述杠杆元件径向内部地设置在所述杠杆系统上并且在环周上分布，所述操作装置具有由驱动器(25)移位的、同轴地围绕变速器输入轴设置的轴承座(18)和设置在轴承座和杠杆元件之间的操作轴承(15)。为了能够沿两个方向操作摩擦离合器，操作装置为了将拉力和压力传递到杠杆元件上具有构成为槽轴承的操作轴承，并且杠杆元件在两个方向上沿操作路径基本上无间隙地安放在槽轴承的轴承环上。

Description

具有操作装置的摩擦离合器

技术领域

本发明涉及一种摩擦离合器，具有：反压板；相对于所述反压板抗扭地并且轴向地可由杠杆系统抵靠所述反压板预紧的压板；在反压板和压板之间设置的摩擦衬片；抗扭地与变速器输入轴连接的从动盘；以及将压板在杠杆元件上沿着操作路径移位的操作装置，所述杠杆元件径向内部地设置在杠杆系统上并在环周之上分布，所述操作装置具有由驱动器移位的、同轴地围绕变速器输入轴设置的轴承座和设置在轴承座和杠杆元件之间的操作轴承。

背景技术

摩擦离合器从动力传动系中例如作为单摩擦离合器、安置在双离合器中的子离合器并且作为将混合动力传动系的混合动力部件彼此连接的混合离合器已知。在此，在插入从动盘的摩擦衬片的条件下，可轴向移位的压板抵靠轴向固定设置的反压板夹紧，使得在夹紧的情况下，构成与摩擦衬片的摩擦接合，并且在没有夹紧的情况下，松开摩擦接合。压板的预紧借助于具有在径向内部设置的、在环周之上设置的杠杆元件的杠杆系统进行，所述杠杆元件由操作装置沿着操作路径轴向地加载。根据强制打开的摩擦离合器(常闭)或强制闭合的摩擦离合器(常开)的结构构造方案，操作装置通过将操作力施加到杠杆系统上打开或闭合之前是打开或闭合的摩擦离合器，操作装置根据摩擦离合器的构成方案为碟形弹簧、杠杆弹簧或弹簧加载的杆。

例如操作杆能够用作为操作装置，所述操作杆轴向地支撑在杆点上用于反向固定操作力，在另一个杆点上由驱动器轴向地移位并且在最后的杆点上轴向地加载杠杆元件。这种操作装置例如从DE102006050956A1中已知。在此，构成为压力缸的驱动器设置在设为驱动部位的杠杆端部上，并且对杠杆元件的压力轴承加载的从动部位设置在操作杆的所述杠杆端部上。在两个杠杆端部之间，在操作杆的杆点上设有固定至壳体的支撑部位。驱动器的驱动力在支撑部位上支撑并且转换成操作力以操作杠杆元件。在此，驱动部位、从动部位和支撑部位分别仅沿轴向方向加载。

操作杆移位轴承座，在所述轴承座上设置有操作轴承，使得能够提出在转动的摩擦离合器连同其杠杆元件和不转动的轴承座之间转动脱耦。在此，操作轴承优选构成为倾斜球轴承并且仅沿轴向方向传递操作力，例如根据操作摩擦离合器的类型沿拉伸或按压方向。

发明内容

本发明的目的是改进具有操作装置的摩擦离合器，所述摩擦离合器能够借助于拉力和压力操作。

所述目的通过权利要求1的主题来实现。从属于其的从属权利要求以及说明书描述权利要求1的主题的有利的实施例。

提出的摩擦离合器包含：由单质量飞轮、次级的飞轮质量、双离合器的中央的按压板等形成的反压板；相对于所述反压板抗扭地并且轴向地可由杠杆系统抵靠所述反压板预紧的压板；设置在反压板和压板之间的摩擦衬片；抗扭地与变速器输入轴连接的从动盘；以及将压板在杠杆元件上沿着操作路径移位的操作装置，所述杠杆元件径向内部设置在杠杆系统上的并且在环周上分布，所述操作装置具有由驱动器移位的、同轴地围绕变速器输入轴设置的轴承座和设置在轴承座和杠杆元件之间的操作轴承。提出的摩擦离合器是所谓的压/拉离合器。这表示，摩擦离合器在操作路径的一部分上借助于拉力并且在一部分上借助于压力由相应的驱动器、例如具有变速器或一个或多个双向作用的压力缸的电动机来操作，其中驱动器优选地在驱动部位上加载操作杆，并且轴承座在从动部位上被加载并且在固定至壳体的支撑部位上、例如在变速器壳体上轴向地支撑。根据驱动部位和从动部位和支撑部位的设置，操作杆在此作用为单臂的或双臂的杆。为了将压力和拉力从驱动器传递到杠杆系统上，操作装置具有构成为槽轴承的操作轴承。将槽轴承理解成实心的或由板制成的球轴承、鼓形滚子轴承或球桶形滚子轴承(Kugeltonnenlager)。由此也包括所谓的四点轴承。杠杆元件、例如碟形弹簧的或杠杆弹簧的碟形弹簧舌片或杠杆弹簧舌片在两个方向上沿着操作路径基本上无间隙地安放在槽轴承的轴承环上。对此，杠杆元件能够轴向地在两侧基本上无间隙地安放在轴承环的球形地构成的支撑面上。在此，实现基本上平坦的杠杆元件在支撑面上的球形的滚动。替选地，杠杆元件能够沿两个轴向方向在轴承环的轴向地支撑杠杆元件的支撑面的区域中构成球形的贴靠面。在此，球形地构成的杠杆元件在轴承环的基本上平坦的支撑面上滚动。在杠杆元件上能够分别设有沿一个方向球形地扩宽的部段。为了沿两个方向无间隙地传递力，杠杆元件能够沿两个方向轴向地相对于轴承环弹性地预紧。

根据一个有利的实施方式，对杠杆元件加载的轴承环能够构成为外环。操作轴承的内环在此能够固定地并且抗扭地容纳在轴承座上。外环能够具有径向向内扩宽的第一支撑面和与所述第一支撑面轴向间隔开地设置在覆盖板上的第二支撑面。在此，轴承环和覆盖板能够借助于卡口连接机构在引入杠杆元件之后彼此轴向固定地并且抗扭地彼此连接，进而形成对杠杆元件在两侧的轴向支撑。在此，在覆盖板和轴承环之间的界面能够安置成，使得覆盖板通过下述方式确定两个支撑面之间的轴向间距：覆盖板的横截面成角度地构成并且与沿径向在轴承环上扩宽的支撑钩形成卡口连接机构。替选地，轴承环能够通过下述方式确定轴向间距：覆盖板基本上平坦地构成并且与在轴承环的内环周上与第一支撑面轴向间隔开地径向向外扩宽的支撑钩形成卡口连接机构。在所述极限状态之间能够设有其他的界面(Schnittstellen)，其中覆盖板和轴承环形成轴向的跨接。杠杆元件相对于轴承环的支撑面的弹性的支撑能够通过下述方式进行：在一方面杠杆元件和另一方面覆盖板和/或轴承环之间设有轴向作用的弹簧片。在此，覆盖板和弹簧片能够根据卡口连接接合到支撑钩中。此外，弹簧片能够针对覆盖板通过下述方式形成抗扭转装置：在卡口连接机构的安装状态下，弹簧片的相应的弹簧元件接合到支撑钩和覆盖板之间的环周侧的中间空间中。

操作轴承如凹槽球轴承、四点轴承等和轴承座之间的连接借助于抗扭转的并且在两侧轴向地基本上无间隙的锁止连接机构，如卡接连接机构、卡口连接机构等来进行。替选地，能够设有抗扭转的螺接连接机构。

换言之，操作轴承必须与摩擦离合器连接，使得所述操作轴承能够根据需要经由整个或一部分操作路径按压或牵拉所述摩擦离合器。操作轴承本身必须能够沿两个方向传递轴向力并且操作轴承在操作装置的操作杆上的接合必须适合于两侧的、如双向的力传递。

提出的摩擦离合器优选地借助于杠杆元件、如碟形弹簧的或杠杆弹簧的弹簧舌片来操作，所述弹簧舌片通过其在操作时执行的枢转运动仅能够困难地无间隙地接合到操作轴承上。在此，杠杆系统能够在没有圆顶、例如球形的模制部的情况下设有杠杆元件，所述杠杆元件在两个拱曲的与操作轴承连接的支撑面之间定位。当两个拱曲的支撑面固定地彼此连接使得其间距不改变时，存在下述危险，杠杆元件的运动在大的枢转角度下受到阻碍或者在杠杆元件和拱曲的支撑面之间必须设有大的间隙。弹性彼此夹紧的支撑面能够设为用于减小间隙，在所述支撑面之间夹紧杠杆元件。替选地，球形的拱曲部替代在操作轴承的轴承构件上能够设置在杠杆元件上。例如，在每个杠杆元件上能够设有、例如成形两个面，这两个面具有两个形成指向相反方向的贴靠面的、围绕共同的柱轴线转动的柱面。如果这种杠杆元件在两个平行的与操作轴承连接的支撑面之间引入并且预紧，那么拱曲的面、例如弹簧尖部和支撑面之间的间距在杠杆系统的枢转运动强烈的情况下也不改变。为了能够将径向内部地在杠杆元件上拱曲的贴靠面从由薄的弹簧板形成的杠杆系统中成型，有利地，分别将径向内部的杠杆系统的一部分朝向一个方向并且将另一部分朝向另一方向拱曲。如果杠杆系统的材料厚度足够厚，那么贴靠面的拱曲能够冲压到材料中，使得出现两个柱面，所述柱面直接相对置。另一个可能性在于，在环周之上分布地，例如将每两个杠杆元件沿相反的方向成型。

操作轴承和杠杆元件之间的接触部位能够借助于轴向作用的储能器，例如弹簧、弹簧元件、环形弹簧等预紧。

除了杠杆元件在操作轴承的相关的轴承环的支撑面之间的无间隙的夹紧之外，设有在操作轴承和轴承座之间的连接以将力沿两个方向传递，所述连接优选无间隙地或至少间隙小地构成。对此，例如在不转动的轴承环和轴承座之间设有卡口连接机构。所述连接关于其安装是简单的并且尤其适合于具有由板制成的轴承环的操作轴承。在此，轴承侧的卡口轮廓直接由板环成型。在安装操作轴承和轴承座时，优选地，在将操作轴承安装到轴承座上之前，首先将附加的固定元件推动到轴承座上，所述固定元件设为用于随后固定操作轴承。当将操作轴承推动到轴承座上时，将轴承内环的指向径向内部的连接片通过隆起部之间的留空部在轴承座上移动。如果将轴承内环完全推动到轴承座的隆起部上，那么轴承环能够扭转，使得其连接片到达在隆起部后方的袋状的留空部中。如果现在将连接片压靠到隆起部上，那么置于袋状部两侧的突起防止：轴承内环能够在轴承座上扭转。为了防止轴承内环滑回进而防止连接片能够滑动经过突起，将轴承和轴承座之间的固定元件置于闭锁位置中。

在此，能够设有不同的固定元件。例如，能够设有固定环，所述固定环在将轴承内环压靠到隆起部上之后插入到在轴承环和轴承座的凸肩之间因此出现的空隙中。替选地，能够由固定元件将轴承内环压靠隆起部，以保证轴承环相对于轴承座没有间隙。在此，轴承座和固定元件分别配设有具有彼此相对定向的斜坡的斜坡系统。如果固定元件在轴承安装之后相对于轴承座扭转，那么其借助其斜坡支撑在轴承座的斜坡上进而旋拧到轴承内环上。替代构成的斜坡，能够在固定元件和轴承座之间使用螺纹，以便将轴承环均匀地无间隙地夹紧。

当轴承座的前部区域设有螺纹槽时，例如能够弃用固定元件。在此，轴承环的连接片、尤其沿切向方向轻微倾斜的连接片能够拧入到轴承座的螺纹槽中。适当地，螺纹槽能够形成多线的螺纹，其中轴承环的一个或多个、例如两个连接片接合到每个螺纹线中。

此外，在固定的轴承环和轴承座之间能够有效地设置有卡接连接机构。当在此弹性的连接片直接由轴承座成型时，能够放弃附加的固紧元件。在将操作轴承推动到轴承座上时，弹性的连接片被径向向内按压。因为在完成安装的操作装置中，在轴承座的径向内部的结构空间例如能够用于轴承座的引导套筒或其他构件，所以弹性的连接片不能够向内枢转进而不会不期望地悬挂。此外确保，当轴承座能够插接到引导套筒上时，所有连接片在轴承安装之后锁入。在操作轴承应与轴承座分开时，如果连接片不在轴承座的锁止凸肩上结束、而是轴向地突出于操作轴承，那么在拆卸引导套筒之后，能够将弹性的连接片再次向内按压。由此，借助工具能够绕过操作轴承按压到弹性的连接片的端部上。如果同时将所有连接片向内按压，那么能够将操作轴承再次从轴承座拉开。但是卡接连接机构也能够在没有弹性的区域的情况下设置在轴承座上或操作轴承上。在此，可运动的或弹性的元件、如锁止元件能够由其他单独构成的构件形成。

轴承座能够完全地或部分地由塑料、例如热塑性塑料制成。轴承环的连接片或其他连接轮廓在安装之后或在将操作轴承安装到轴承座上时能够由塑料包围。对此，塑料能够部分地加热，直至其变得可变形，或者能够将多个塑料件彼此例如借助于摩擦焊接或超声波焊接连接，使得所述塑料件完全地或部分地包围操作轴承的连接轮廓。

在用于具有两个彼此嵌套的摩擦离合器的双离合器的操作装置中，两个操作轴承的轴承座优选径向相叠地设置，其中径向内部的轴承座例如通常多件式地、例如由两个轴向彼此接合的构件构成，以便能够将其插入到径向外部的轴承座中。如果轴承座在两个分离部位之间、例如在轴承座中的分离部位和轴承和轴承座之间的分离部位之间多件式地构成，使得构件在该区域中能够轴向地相互移动，那么在操作轴承和轴承座之间的夹紧的轴向的力流能够经由两个分离部位引导。由此，两个分离部位能够通过唯一的夹紧例如借助于相应的夹紧设备夹紧进而消除其轴向间隙。

作为用于双向的力传递的操作轴承，以板实施方案的凹槽球轴承是优选的，所述凹槽球轴承设有板轮廓、例如接合轮廓或连接轮廓，所述接合轮廓或连接轮廓包围杠杆元件、如弹簧舌片，以相对于轴承座固定地或轴向弹性地夹紧。在此，外环设有扁平的底部区域，在所述底部区域的径向靠外的区域中连接有近似柱形地构成的区域，在所述区域中引入用于滚动体滚道的拱曲部。在底部区域的径向靠内的边缘上，要么直接连接有用于其他的板构件的连接轮廓，要么连接轮廓通过轴承外环的其他的柱形区域与底部区域间隔开。轴承内环基本上作为柱形的板体成形，在所述板体的中间区域中存在拱曲的类似于槽的滚动体滚道，并且所述板体的边缘区域要么径向向内、要么径向向外弯曲，例如冲制或修补(durchgestellt)，以便加固轴承内环和/或用作为连接轮廓。因为轴承内环由于其扁平的结构形状不再如轴承外环那样刚性，所以能够有意义的是，轴承内环推动或压紧到其相邻构件、例如轴承座上，借此轴承内环由所述相邻构件支持并且保持其圆形的形状。由于轴承内环不具有或具有不重要的下述区域，所述区域与滚动体滚道相比更大程度地朝向径向外部伸出，能够将轴承环在安装轴承时插接到轴承外环中并且径向地移动，直至两个轴承环的柱形区域在接触部位上接触。因此，与所述接触部位相对地，出现更大的自由的半月形的区域，能够将滚动体、例如球插入到所述区域中。随后，将轴承内环推动到轴承外环的中央中并且将滚动体均匀地分布在滚动体滚道的环周上。因为通过轴承环的构造，滚动体的一侧不由轴承环覆盖，所以从该侧将保持架插到滚动体上，所述保持架将滚动体以相互间均匀的间距保持。作为最后的安装步骤，插入密封件。通过所述设计方案，虽然板设计和在两个轴承环上的附加的连接轮廓，到相邻构件上的双向的力传递是可能的，其安装过程与具有实心钢环的工业凹槽球轴承的批量生产是非常相似的。

在此详细地根据凹槽球轴承描述的轴承构造也能够转而用于其他的轴承类型，所述轴承类型同样能够沿两个轴向方向传递力。这尤其涉及具有四点打磨的凹槽球轴承或四点轴承，其中仅滚动轴承滚道的形状与凹槽球轴承不同。此外，能够相应地使用多排的球轴承或滚子轴承等。提出的轴承构造通常允许滚动体进入到由板形成的轴承环中，所述轴承环具有滚道轮廓或引导棱边以用于操作轴承沿一个轴向方向和另一个轴向方向的力传递。

借助所述轴承构造也可能的是，两个轴承环中的一个由板制成并且另一个作为实心的轴承环制成。在此，由实心的轴承内环和构成为板件的轴承外环构成的组合尤其适合，所述轴承外环例如能够构成有用于摩擦离合器的杠杆元件的在此描述的连接轮廓。

用于将杠杆元件轴向地沿两个方向预紧地容纳在轴承环上的连接轮廓优选借助于卡口连接机构和弹簧环来实现，所述弹簧环将杠杆元件沿一个方向预紧。例如，在轴承外环的柱形区域的在安装之后位于杠杆元件的径向内部的端部设为用于覆盖板的支撑钩，所述支撑钩例如由径向向外弯曲的板连接片形成。为了将操作轴承与摩擦离合器连接，将柱形区域插到通过在环周上分布的杠杆元件形成的环圈上，并且随后将应用于预紧的弹簧环借助轮廓化的内轮廓安放到轴承外环的板连接片上。弹簧环能够具有在轴承外环和覆盖板之间设置的弹簧连接片。在弹簧环的内轮廓上存在窄的突起和宽的突起，所述窄的突起沿切向方向不完全填充在轴承外环的卡口连接片之间的中间空间，所述宽的突起在两侧贴靠在轴承外环的板连接片上或者与此至少仅具有非常小的间隙。为了突起部能够妨碍弹簧环的运动，在突起的功能面和弹簧环的环形体之间能够设有细长的弹性区域。在施加弹簧环之后，将覆盖板安置到弹簧环和轴承外环的板连接片上。覆盖板具有内轮廓，所述内轮廓与轴承外环的板连接片一致。每个板连接片配属有轮廓区域，所述轮廓区域基本上由具有不同大的内直径的三个区域构成。在具有最大的内直径的区域中，覆盖板的内直径大于轴承外环的板连接片的外直径，借此覆盖板在正确定向的情况下能够推动到卡口连接片上。在该区域上在覆盖板的内轮廓上连接有具有较小的内直径的区域，该区域在扭转覆盖板时推动到板连接片之后。对此，该区域中的内直径小于板连接片的外直径，但是大于其接合区域，在所述接合区域中，板连接片与轴承外环的柱形区域连接。覆盖板的在与板连接片相关的轮廓区域中的第三部段形成止挡，借助所述止挡通过下述方式对覆盖板相对于轴承外环的扭转限界：在该区域中，内直径更小进而出现突起，所述突起支撑在相邻的板连接片的接合区域上。在此，能够设有同样多的、更少的或仅一个止挡。因为摩擦离合器始终沿相同的转动方向运行，进而轴承拖曳力矩使杠杆元件和轴承构件始终沿相同的方向相互扭转，覆盖板始终压靠止挡，由此原则上能够放弃沿相反方向的抗扭转装置。然而为了确保可靠的并且鲁棒的构造并且为了避免覆盖板在摩擦离合器运行时的不期望的向回转动进而避免操作轴承和摩擦离合器的连接松开，设有附加的抗扭转装置。所述抗扭转装置优选由本就存在的构件的轮廓形成。对此，弹簧环的细长的突起分别在一侧贴靠在轴承外环的板连接片上，使得在另一侧在突起和其他的板连接片之间出现空隙。所述空隙如在覆盖板上的止挡突起那样宽地设置并且也设置成，使得在正确地安装轴承外环和覆盖板时，止挡在空隙之前出现。通过细长的突起的弹性或者通过突起沿优选轴向方向的塑性变形，至少一个突起能够完全地或部分地在止挡之前安放进而防止覆盖板的向回转动。

另一个实施例包含在轴承外环和具有卡口连接机构的可变的分离部位的覆盖板之间的连接部位。在此，连接部位设置在轴承外环的底部区域和柱形的板区域之间，所述柱形的板区域在杠杆元件的径向内部延伸。在该实施方式中，柱形区域在杠杆元件的径向内部与覆盖板相关联。为了避免支撑棱边和轴承内环之间的碰撞，其朝向支撑钩的边缘径向向外弯曲和/或冲制。为了简化操作轴承的安装，轴承外环在该区域中径向向外地具有拱曲部，轴承内环的边缘在安装时能够沉入到所述拱曲部中。

为了关闭在覆盖板和轴承外环之间的卡口形的连接部位，替代通过轴承外环和覆盖板相互间的扭转，覆盖板也能够通过固定环固定在轴承外环上。在移动支撑钩、例如一件式地由轴承外环形成的板连接片穿过具有最大的内直径的区域之后，将固定环安置到板连接片上，所述固定环由此在环周上观察始终交替地支撑在卡口连接片和覆盖板的继续向内伸出的区域上。在覆盖板的内直径上，因此也仅需要两个不同的直径区域。板连接片在此具有两个区域，其中一个区域穿过板连接片，并且另一个区域继续指向径向内部。覆盖板的继续向内伸出的区域如之前描述的止挡那样在板连接片的两侧上支撑在其接合区域上并且同时沿轴向方向支撑在固定环后方。

附图说明

本发明根据在图1至20中示出的实施例来详细阐述。在此示出：

图1示出贯穿双向地借助于操作装置操作的摩擦离合器的部分剖面的示意图，

图2示出操作装置的构造上的构成方案的剖面，

图3示出图2的操作装置的视图，

图4示出图2的剖面的细节，

图5示出摩擦离合器的杠杆系统的部分视图，

图6示出相对于图2的操作装置轻微改变的操作装置的操作轴承和轴承座在非安装状态下的视图，

图7示出图6的操作装置的部分剖面，

图8示出在轴承座和操作轴承之间具有螺接连接机构的操作装置在非安装状态下的视图，

图9示出在轴承座和操作轴承之间具有卡接连接机构的操作装置的剖面，

图10示出图9的操作装置在非安装状态下的视图，

图11示出图4的操作轴承在安装杠杆元件之前的视图，

图12示出图4的操作轴承在安装杠杆元件之前的剖面图，

图13示出图4的具有接合的弹簧片的操作轴承的视图，

图14示出图4的具有接合的弹簧片的操作轴承的剖面图，

图15示出图4的具有接合的覆盖板的操作轴承的视图，

图16示出图4的具有接合的覆盖板的操作轴承的剖面图，

图17示出图4的具有接合的并且扭转的覆盖板的操作轴承的视图，

图18示出图4的具有接合的并且扭转的覆盖板的操作轴承的剖面图，

图19示出图4的具有完全安装好的连接轮廓的操作轴承，并且

图20示出用于双离合器的两个彼此嵌套的操作装置的细节图。

具体实施方式

图1示出贯穿摩擦离合器1和对其进行操作的操作装置2的部分剖面的示意图。摩擦离合器1为所谓的推/拉离合器，其中借助于杠杆元件3——在此为在摩擦离合器1的闭合状态下的碟形弹簧4——将压板5压紧到反压板8上，以将与变速器输入轴10抗扭地连接的从动盘7的摩擦衬片6夹紧，所述反压板固定地容纳在内燃机的曲轴11上。通过借助于操作装置2将杠杆元件9、例如碟形弹簧舌片朝向反压板8的方向轴向地移位，碟形弹簧4的夹紧减弱并且打开摩擦离合器1。在此，操作元件2将按压的和牵拉的功能施加到杠杆元件9上。

对此，基本上平坦地构成的杠杆元件9在两侧上容纳在操作轴承15的连接轮廓14的球形地构成的支撑面12、13处。在示出的实施例中，操作轴承15的轴承内环16形成连接轮廓14，而围绕变速器输入轴10同轴地设置的轴承外环17与轴承座18连接。操作轴承构成为轴向地双向传递力的轴承，例如凹槽球轴承19。轴承内环16与覆盖板20锁止进而以支撑面12、13形成连接轮廓，以轴向地预紧杠杆元件9。连接轮廓14也能够相对于支撑面12、13有间隙地构成。

同心地围绕没有详细示出的变速器的变速器输入轴10设置的操作轴承15的轴向的移位转动耦联地借助于操作杆21进行，所述操作杆在力作用点上具有驱动部位22、从动部位23和支撑部位24，以便在维持预设的杠杆比的情况下将驱动器25的驱动力传递到操作轴承15上，所述驱动器在此构成为双向作用的压力缸26。为了构成双向的力传递，全部力作用点轴向固定地构成。驱动部位22与仅示意地示出的压力缸26的活塞杆27借助于转动支承件28轴向固定地并且可扭转地连接。操作杆21在设置在驱动部位22和从动部位23之间的、构成双臂杠杆的支撑部位24上借助于转动支承件29相对于仅简示出的变速器壳体30轴向固定地并且可扭转地支撑。从动部位23借助于操作杆21的叉形地和球形地构成的杠杆端部32如叉形头部的相对于操作轴承15的槽33的支承部31形成。支承件能够设为例如借助于安置在杠杆端部32上的滚动件的滚动支承部。在示出的实施方式中，除了滚动运动之外，也出现径向的滑动运动。

如果压力缸26的压力腔34加载有比压力腔35更大的压力，那么驱动部位22朝向摩擦离合器1的方向移位进而从动部位23借助操作轴承15远离摩擦离合器1移位，使得牵拉杠杆元件9进而将摩擦离合器1闭合或者从压力缸26的力中性点开始相对于部分闭合的摩擦离合器1进一步闭合。如果压力腔35加载有比压力腔34更大的压力，那么由于压力缸26的活塞36的移位，驱动部位22远离摩擦离合器1移位并且操作轴承15将杠杆元件9朝向反压板8的方向按压，使得将反压板8、摩擦衬片6和压板5之间的摩擦接合松开进而将摩擦离合器1打开或进一步打开。

图2至4以总视图示出构造上改变的操作装置2a。如从图3中得到的，轴承座18a可移动地容纳在固定在变速器壳体上的引导套筒37a上。轴承座18a借助于接合到袋状部38a中的操作杆21a由没有示出的驱动器、例如电动机或压力缸沿两个方向铰接。在轴承座18a上固定锁定地容纳构成为凹槽球轴承19的操作轴承15a。操作轴承15a的轴承内环16a和轴承外环17a由板成形件制成。轴承内环16a在此与轴承座18a连接，而轴承外环17a结合覆盖板20a和弹簧片39a形成用于在此没有详细示出的摩擦离合器的杠杆系统3a的杠杆元件9a的连接轮廓14a。如从图4的细节图中得到的，轴承外环17a包含径向向内扩宽的支撑面13a并且在径向内部轴向地围绕柱形区域40a扩宽，所述柱形区域容纳杠杆元件9a。在端侧上，以径向向外扩宽的板连接片的形式的支撑钩41a连接于柱形区域40a，所述支撑钩与覆盖板20a构成形状配合连接装置，在此为卡口连接机构42a。覆盖板20a在插入弹簧片39a的条件下形成与支撑面13a相对置的支撑面12a。弹簧片39a用于将杠杆元件9a弹性地夹紧在支撑面12a、13a之间。支撑面12a、13a基本上平坦地构成，其中杠杆元件9a沿两个方向球形地构成并且在杠杆系统3a枢转时无间隙地安置在平坦的支撑面上。轴承内环16a借助于形状配合连接装置45a固定在轴承座18a上。对此轴承内环16a经由在环周之上不可见的用于轴承内环16a的端侧的爪形部46a的凹陷部48a推动到与凹陷部48a交替的隆起部47a上，使得爪形部46a由隆起部47a在环周侧形成覆盖。在凹陷部48a中引入固定环49a的连接片，使得轴承内环16a轴向固定地并且抗扭转地容纳在轴承座18a上。替选地，短的突起能够设置在隆起部47a的后侧上(见图6)，所述突起防止轴承内环16a的无意的扭转。固定环49a因此能够根据图4中的视图设置在轴承内环16a后方，因为所述固定环仅还必须防止轴承内环16意外滑回到安装位置中。

图5示出图2至4的杠杆系统3a的部分视图，所述杠杆系统具有在环周上分布的杠杆元件9a。为了形成在图4的连接轮廓14a的支撑面12a、13a上的在两侧球形的贴靠，在示出的实施例中，每个杠杆元件9a分别沿相反的方向具有球形地并且在环周上交替地构成的拱曲部43a、44a。由于杠杆系统的小的材料厚度，所述拱曲部43a、44a通过面状造型制成。

图6示出与图2至4的轴承座18a和操作轴承15a相似的轴承座18b和操作轴承15b在其接合过程之前的视图，并且图7在接合状态的部分剖面。与其不同地，轴承座18b和操作轴承15b之间的形状配合连接装置45b以不同方式构成。为了改进间隙自由度，在固定环49b和轴承座18b之间设有斜坡装置50b。在将固定环49b施加到轴承座18b上并且将轴承内环16b一起推动到引入的爪形部46b的凹陷部48b中并且将轴承内环16b扭转到槽51b中之后，通过将固定环49b相对于轴承座18b扭转，通过斜坡装置50b补偿可能出现的间隙。

图8与图2至6不同地示出操作轴承15c和轴承座18c的未接合的状态，其中具有螺接连接机构45c。在此，将操作轴承15c通过下述方式旋拧到轴承座18c的优选多线的螺纹47c上：爪形部46c接合到其螺纹线中。爪形部46c对此能够相应地切向地倾斜。

图9和10示出操作轴承15d和轴承座18d的剖面及处于非接合状态的视图。这借助于卡接连接机构45d抗扭地并且轴向固定地接合。对此，轴承座18d的凹陷部48d具有可径向在端侧弹性移位的连接片53d，所述连接片具有底切54d。爪形部46d推动到连接片53d上并且与底切54d锁止。在隆起部47d上容纳轴承内环16d。此外，所述隆起部通过下述方式防止轴承内环16d相对于轴承座扭转：所述隆起部沿环周方向针对爪形部46d形成止挡。

图11至19分别示出图2至4的卡口连接机构42a在不同的安装阶段的构成的视图和剖面倾斜视图。在此，出于概览的原因，在安装期间接合到连接轮廓14a中的杠杆元件9a省略。图11和12在安装开始时示出没有覆盖板20a的操作轴承15a。轴承外环17a具有径向向内扩宽的具有支撑面13a的区域、用于容纳杠杆元件9a的在径向内部轴向地扩宽的柱形区域40a(图4)和在端侧径向向外翻出的支撑钩41a。在图13和14中，弹簧片39a装入到轴承外环17a中。对此，支撑钩41a接合到弹簧片39a中的开口55a中。开口55a在径向内部借助于舌片56a仅部分地封闭。在图15和16中，覆盖板20安置到弹簧片39a上进而安置到轴承外环17a上。覆盖板20a具有在径向内部敞开的凹部57a，所述凹部借助于止挡58a相互沿环周方向分开。此外，较大直径的在环周上分布的凹部59a设置在覆盖板20a中，所述凹部允许将覆盖板20a推动到支撑钩41a上。图17和18示出相对于轴承外环17a借助于止挡58a扭转到支撑钩41a上的覆盖板20a，使得支撑钩41a在凹部59a之间搭接覆盖板20a，并且没有示出的杠杆元件9a(图4)在轴向预紧下借助于弹簧片39a在一方面的轴承外环17a的支撑面12a、13a和另一方面的覆盖板之间弹性地容纳。图19示出完成安装的操作轴承15a。在此，弹簧片39a的连接片60a接合到覆盖板20a的止挡58a和支撑钩41a之间，以抵抗轴承外环17a和覆盖板20a所进行的扭转，进而防止覆盖板20a相对于轴承外环17a向回扭转。

图20示出两个彼此嵌套的、基本上对应于在上文中描述的操作装置的用于操作具有两个集成的摩擦离合器的双离合器的操作装置102b、102c的部分剖面。同轴地围绕两个彼此同轴设置的变速器输入轴设置的操作轴承115b、115c分别操作摩擦离合器，例如双离合器的子离合器。两个操作轴承115b、115c借助于单独的轴承座118b、118c和操作杆121b、121c分别与没有示出的驱动器连接。两个轴承座121b、121c在共同的引导套筒137b上定心，而轴承座118b、118c在其轴向运动方面不相互阻碍或影响。对此，径向靠外的轴承座118b借助径向向内突出的突起161b穿过内部的轴承座118c中的狭口162c进而径向地支撑在引导套筒137上。轴承座118b、118c传递压力和拉力。对此，内部的轴承座118c轴向可分开地构成，以便能够将外部的轴承座118b的突起161b推动到狭口162c中。狭口162c之间的连接部163c在内部的轴承座118c的轴承侧的部分上模制并且挂入内部的轴承座118c的杆侧的部分中。为了确保在操作轴承115c、轴承座118c和轴承座118c的两个半部之间的两个连接装置上的间隙自由度，将连接装置预紧。另一个实施方式在于，内部的轴承座118c一件式地构成并且外部的轴承座118b构成为具有可取下的径向的突起161b。由此，外部的轴承座118b在不具有突起161b的情况下能够推动到内部的轴承座118c上，直至其处于轴承座118c的狭口162c之上。随后，将突起161b从径向外部置于狭口162c中，推动到轴承座118c的环形体164c下方并且固定在那里。替选地，能够将突起161b从径向内部固定在靠外的轴承座118b上。突起161b的安装在此穿过内部的轴承座118b进行，所述内部的轴承座在该时刻还没有安装在引导套筒137b上。与轴承座118b、118c如何构成无关地，所述轴承座能够经由操作轴承115b、115c事先与相应的摩擦离合器连接。由此，双离合器和操作装置102b、102c的安装根据在上文中描述的操作装置来进行。轴承座118b、118c在安装双离合器时推动到引导套筒137b上并且随后将两个操作杆121b、121c插接到相应的轴承座118b、118c的接触栓165b、165c上。

附图标记列表：

1摩擦离合器

2操作装置

2a操作装置

3杠杆系统

3a杠杆系统

4碟形弹簧

5压板

6摩擦衬片

7从动盘

8反压板

9杠杆元件

9a杠杆元件

10变速器输入轴

11曲轴

12支撑面

12a支撑面

13支撑面

13a支撑面

14连接轮廓

14a连接轮廓

15操作轴承

15a操作轴承

15b操作轴承

15c操作轴承

15d操作轴承

16轴承内环

16a轴承内环

16b轴承内环

16c轴承内环

16d轴承内环

17轴承外环

17a轴承外环

18轴承座

18a轴承座

18b轴承座

18c轴承座

18d轴承座

19凹槽球轴承

19a凹槽球轴承

20覆盖板

20a覆盖板

21操作杆

21a操作杆

22驱动部位

23从动部位

24支撑部位

25驱动器

26压力缸

27活塞杆

28转动支承件

29转动支承件

30变速器壳体

31支承件

32杠杆端部

33槽

34压力腔

35压力腔

36活塞

37a引导套筒

38a袋状部

39a弹簧片

40a柱形区域

41a支撑钩

42a卡口连接机构

43a拱曲部

44a拱曲部

45a形状配合连接装置

45b形状配合连接装置

45c螺接连接机构

45d卡接连接机构

46a爪形部

46b爪形部

46c爪形部

46d爪形部

47a隆起部

47c螺纹

47d隆起部

48a凹陷部

48b凹陷部

48d凹陷部

49a固定环

49b固定环

50b斜坡装置

51b槽

53d连接片

54d底切

55a开口

56a舌片

57a凹部

58a止挡

59a凹部

60a连接片

102b操作装置

102c操作装置

115b操作轴承

115c操作轴承

118b轴承座

118c轴承座

121b操作杆

121c操作杆

137b引导套筒

161b突起

162c狭口

163c连接部

164c环形体

165b接触栓

165c接触栓

Claims (10)

1.一种摩擦离合器(1)，具有：反压板(8)；相对于所述反压板抗扭地并且轴向地能由杠杆系统(3，3a)抵靠所述反压板预紧的压板(5)；设置在反压板(8)和压板(5)之间的摩擦衬片(6)；抗扭地与变速器输入轴(10)连接的从动盘(7)；以及将所述压板(5)在杠杆元件(9，9a)上沿着操作路径移位的操作装置(2，2a，102b，102c),所述杠杆元件径向内部地设置在所述杠杆系统(3，3a)上并且在环周上分布，所述操作装置具有由驱动器(25)移位的、同轴地围绕所述变速器输入轴设置的轴承座(18，18a，18b，18c，18d，118b，118c)和设置在轴承座(18，18a，18b，18c，18d，118b，118c)和杠杆元件(9，9a)之间的操作轴承(15，15a，15b，15c，15d，115b，115c)，其特征在于，所述操作轴承(15，15a，15b，15c，15d，115b，115c)为了将拉力和压力传递到所述杠杆元件(9，9a)上而双向传递力地构成，并且所述杠杆元件(9，9a)在两个方向上沿着所述操作路径基本上无间隙地容纳在所述操作轴承(15，15a，15b，15c，15d，115b，115c)的轴承环上。

2.根据权利要求1所述的摩擦离合器(1)，其特征在于，所述杠杆元件(9)轴向地在两侧基本上无间隙地安放在所述操作轴承(15)的轴承环的球形地构成的支撑面(12，13)上。

3.根据权利要求1所述的摩擦离合器，其特征在于，所述杠杆元件(9a)沿两个轴向方向在轴承环的轴向地支撑所述杠杆元件(9a)的支撑面(12a，13a)的区域中构成拱曲部(43a，44a)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的摩擦离合器(1)，其特征在于，所述杠杆元件(9，9a)沿至少一个方向轴向地相对于轴承环弹性地预紧。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的摩擦离合器，其特征在于，对所述杠杆元件(9a)加载的轴承环构成为轴承外环(17a)，所述轴承外环具有径向向内扩宽的第一支撑面(13a)和与所述第一支撑面轴向间隔开地设置在覆盖板(20a)上的第二支撑面(12a)，其中轴承外环(17a)和覆盖板(20a)借助于形状配合连接装置在引入所述杠杆元件(9a)之后彼此轴向固定地并且抗扭地彼此连接。

6.根据权利要求5所述的摩擦离合器，其特征在于，所述覆盖板在横截面中成角度地构成并且与径向向外地在所述轴承外环上扩宽的支撑钩形成所述形状配合连接装置。

7.根据权利要求5所述的摩擦离合器，其特征在于，所述覆盖板(20a)基本上平坦地构成并且与轴承环(17a)的径向内部的柱形区域(40a)借助于所述轴承环(17a)的端侧的、径向向外扩宽的支撑钩(41a)形成形状配合连接装置。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的摩擦离合器，其特征在于，在一方面杠杆元件(9a)和另一方面覆盖板(20a)和/或轴承环之间设置有轴向作用的弹簧片(39a)。

9.根据权利要求8所述的摩擦离合器，其特征在于，覆盖板(20a)和弹簧片(39a)根据卡口连接接合到所述支撑钩(41a)中，并且所述弹簧片(39a)针对所述覆盖板(20a)相对于所述轴承外环(17a)形成抗扭转装置。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的摩擦离合器，其特征在于，所述操作轴承(15a，15b，15c，15d，115b，115c)在所述轴承座(18，18a，18b，18c，18d，118b，118c)上借助于锁止连接机构、卡口连接机构或螺接连接机构连接。