CN105399010A - 一种叉车用油桶搬运属具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种叉车用油桶搬运属具，包括：立架、第一夹持臂、第二夹持臂、第一托叉、第二托叉、第一驱动机构、第二驱动机构和第三驱动机构；立架的一侧设有第一货叉套和第二货叉套；第一夹持臂和第二夹持臂均位于立架远离第一货叉套和第二货叉套的一侧并分别安装在立架上，第一夹持臂和第二夹持臂分别由第一驱动机构和第二驱动机构驱动；立架上且位于第一夹持臂和第二夹持臂的下方设有托叉伸缩通道；第一托叉和第二托叉的一端均穿过托叉伸缩通道并由第三驱动机构驱动。本发明通过立架、第一夹持臂、第二夹持臂、第一托叉、第二托叉、第一驱动机构、第二驱动机构和第三驱动机构相互配合提高了油桶搬运的平稳性，延长了其使用寿命。

Description

一种叉车用油桶搬运属具
技术领域
本发明涉及叉车技术领域，尤其涉及一种叉车用油桶搬运属具。
背景技术
叉车除了使用货叉作为最基本的工作属具之外，还可以根据用户需求开发配装多种可换属具。如用于搬运油桶的油桶搬运属具。
但现有的油桶搬运属具在搬运过程中，平稳性差，且易发生油桶在搬运过程中掉落的问题。
发明内容
基于上述背景技术存在的技术问题，本发明提出一种叉车用油桶搬运属具，该属具搬运平稳，且可以防止油桶在搬运过程中掉落。
本发明提出了一种叉车用油桶搬运属具，包括：立架、第一夹持臂、第二夹持臂、第一托叉、第二托叉、第一驱动机构、第二驱动机构和第三驱动机构，其中：
立架的一侧设有用于叉车货叉进行装配的第一货叉套和第二货叉套；
第一夹持臂和第二夹持臂均位于立架远离第一货叉套和第二货叉套的一侧，且第一夹持臂和第二夹持臂相对设置并分别安装在立架一侧，第一夹持臂和第二夹持臂分别与第一驱动机构和第二驱动机构连接并分别由其驱动进行相向或相远离运动；
立架上且位于第一夹持臂和第二夹持臂的下方设有贯穿第一夹持臂和第二夹持臂与第一货叉套和第二货叉所在侧的托叉伸缩通道；
第一托叉和第二托叉的厚度均与托叉伸缩通道的高度间隙配合，第一托叉和第二托叉的一端均穿过托叉伸缩通道与第三驱动机构连接并由第三驱动机构驱动向第一夹持臂和第二夹持臂所在侧方向进行伸缩。
优选地，第一夹持臂靠近第二夹持臂的一侧设有第一橡胶垫层。
优选地，第二夹持臂靠近第一夹持臂的一侧设有第二橡胶垫层。
优选地，第一橡胶垫层和第二橡胶垫层相对面上均分布有若干条纵横交错的刻痕。
优选地，第一橡胶垫层和第二橡胶垫层相对面上还分布有若干凸起。
优选地，第三驱动机构与第一货叉套和第二货叉套同侧并固定安装在立架上。
优选地，第一驱动机构、第二驱动机构与第一夹持臂和第二夹持臂同侧并安装在立架上。
优选地，立架包括相对设置的第一立杆和第二立杆，位于第一立杆和第二立杆之间且依次呈上下布置的第一横梁、第二横梁和第三横梁，第一横梁、第二横梁和第三横梁的两端均分别与第一立杆和第二立杆连接，第一横梁上设有用于供第一夹持臂和第二夹持臂进行滑动的滑槽；第二横梁和第三横梁之间预留有供第一托叉和第二托叉穿过的间隙形成托叉伸缩通道。
优选地，第一货叉套和第二货叉套均安装在第二横梁上。
优选地，第一驱动机构和第二驱动机构分别安装在第一立杆和第二立杆上。
优选地，第一驱动机构、第二驱动机构和第三驱动机构均为气缸。
本发明中，立架用于支撑；第一货叉套和第二货叉套用于与叉车中的货叉进行装配；第一夹持臂和第二夹持臂相互配合用于对油桶进行夹持；第一驱动机构和第二驱动机构用于驱动第一夹持臂和第二夹持臂进行抱合或分离动作；第一托叉和第二托叉相互配合用于油桶进行托举支撑；第三驱动机构用于驱动第一托叉和第二托叉进行同步伸缩；使用时，先分别将第一货叉套和第二货叉套套装在叉车的货叉上即可开始进行油桶搬运工作，搬运时，先通过第一夹持臂和第二夹持臂相互配合对将油桶固定住并由货叉带动使油桶脱离地面；当油桶脱离地面后，第三驱动机构驱动第一托叉和第二托叉同时伸至油桶的下端面对油桶进行托举，以提高油桶在搬运过程中的平稳性，避免油桶在搬运过程中掉落；且第一托叉和第二托叉的设置减小了第一夹持臂和第二夹持臂的受力程度，可有效延长其使用寿命。
综上所述，本发明通过立架、第一夹持臂、第二夹持臂、第一托叉、第二托叉、第一驱动机构、第二驱动机构和第三驱动机构相互配合提高了油桶搬运的平稳性，延长了其使用寿命。
附图说明
图1为本发明提出的一种叉车用油桶搬运属具的结构示意图；
图2为本发明提出的一种叉车用油桶搬运属具的侧视图；
图3为本发明提出的一种叉车用油桶搬运属具中所述立架的结构示意图。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
如图1-3所示，图1为本发明提出的一种叉车用油桶搬运属具的结构示意图；图2为本发明提出的一种叉车用油桶搬运属具的侧视图；图3为本发明提出的一种叉车用油桶搬运属具中所述立架的结构示意图。
参照图1-3，本发明实施例提出的一种叉车用油桶搬运属具，包括：立架1、第一夹持臂2、第二夹持臂3、第一托叉4、第二托叉5、第一驱动机构6、第二驱动机构7和第三驱动机构8，其中：
第一驱动机构6、第二驱动机构7和第三驱动机构8均为气缸；
立架1的一侧设有用于叉车货叉进行装配的第一货叉套10和第二货叉套11；
第一夹持臂2和第二夹持臂3均位于立架1远离第一货叉套10和第二货叉套11的一侧，且第一夹持臂2和第二夹持臂3相对设置并分别安装在立架1一侧，第一夹持臂2和第二夹持臂3分别与第一驱动机构6和第二驱动机构7连接并分别由其驱动进行相向或相远离运动；第一驱动机构6、第二驱动机构7与第一夹持臂2和第二夹持臂3同侧并安装在立架1上；
立架1上且位于第一夹持臂2和第二夹持臂3的下方设有贯穿第一夹持臂2和第二夹持臂3与第一货叉套10和第二货叉所在侧的托叉伸缩通道9；
第一托叉4和第二托叉5的厚度均与托叉伸缩通道9的高度间隙配合，第一托叉4和第二托叉5的一端均穿过托叉伸缩通道9与第三驱动机构8连接并由第三驱动机构8驱动向第一夹持臂2和第二夹持臂3所在侧方向进行伸缩；第三驱动机构8与第一货叉套10和第二货叉套11同侧并固定安装在立架1上。
本实施例中，第一夹持臂2靠近第二夹持臂3的一侧设有第一橡胶垫层(图中未画出)，第二夹持臂3靠近第一夹持臂2的一侧设有第二橡胶垫层(图中未画出)；第一橡胶垫层和第二橡胶垫层相对面上均分布有若干条纵横交错的刻痕，第一橡胶垫层和第二橡胶垫层相对面上还分布有若干凸起；通过上述结构设置可以增到第一夹持臂2靠近第二夹持臂3夹持面的摩擦力，提高其在夹持固定过程中夹紧力。
此外，本实施例中，立架1包括相对设置的第一立杆和第二立杆，位于第一立杆和第二立杆之间且依次呈上下布置的第一横梁、第二横梁和第三横梁，第一横梁、第二横梁和第三横梁的两端均分别与第一立杆和第二立杆连接，第一横梁上设有用于供第一夹持臂2和第二夹持臂3进行滑动的滑槽(图中未画出)；第一货叉套10和第二货叉套11均安装在第二横梁上；托叉伸缩通道9由第二横梁和第三横梁之间预留有的间隙形成。
本发明中，立架1用于支撑；第一货叉套10和第二货叉套11用于与叉车中的货叉进行装配；第一夹持臂2和第二夹持臂3相互配合用于对油桶进行夹持；第一驱动机构6和第二驱动机构7用于驱动第一夹持臂2和第二夹持臂3进行抱合或分离动作；第一托叉4和第二托叉5相互配合用于油桶进行托举支撑；第三驱动机构8用于驱动第一托叉4和第二托叉5进行同步伸缩；使用时，先分别将第一货叉套10和第二货叉套11套装在叉车的货叉上即可开始进行油桶搬运工作，搬运时，先通过第一夹持臂2和第二夹持臂3相互配合对将油桶固定住并由货叉带动使油桶脱离地面；当油桶脱离地面后，第三驱动机构8驱动第一托叉4和第二托叉5同时伸至油桶的下端面对油桶进行托举，以提高油桶在搬运过程中的平稳性，避免油桶在搬运过程中掉落；且第一托叉4和第二托叉5的设置减小了第一夹持臂2和第二夹持臂3的受力程度，可有效延长其使用寿命。
由上可知，本发明通过立架1、第一夹持臂2、第二夹持臂3、第一托叉4、第二托叉5、第一驱动机构6、第二驱动机构7和第三驱动机构8相互配合提高了油桶搬运的平稳性，延长了其使用寿命。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种叉车用油桶搬运属具，其特征在于，包括：立架(1)、第一夹持臂(2)、第二夹持臂(3)、第一托叉(4)、第二托叉(5)、第一驱动机构(6)、第二驱动机构(7)和第三驱动机构(8)，其中：
立架(1)的一侧设有用于叉车货叉进行装配的第一货叉套(10)和第二货叉套(11)；
第一夹持臂(2)和第二夹持臂(3)均位于立架(1)远离第一货叉套(10)和第二货叉套(11)的一侧，且第一夹持臂(2)和第二夹持臂(3)相对设置并分别安装在立架(1)一侧，第一夹持臂(2)和第二夹持臂(3)分别与第一驱动机构(6)和第二驱动机构(7)连接并分别由其驱动进行相向或相远离运动；
立架(1)上且位于第一夹持臂(2)和第二夹持臂(3)的下方设有贯穿第一夹持臂(2)和第二夹持臂(3)与第一货叉套(10)和第二货叉所在侧的托叉伸缩通道(9)；
第一托叉(4)和第二托叉(5)的厚度均与托叉伸缩通道(9)的高度间隙配合，第一托叉(4)和第二托叉(5)的一端均穿过托叉伸缩通道(9)与第三驱动机构(8)连接并由第三驱动机构(8)驱动向第一夹持臂(2)和第二夹持臂(3)所在侧方向进行伸缩。
2.根据权利要求1所述的叉车用油桶搬运属具，其特征在于，第一夹持臂(2)靠近第二夹持臂(3)的一侧设有第一橡胶垫层。
3.根据权利要求1所述的叉车用油桶搬运属具，其特征在于，第二夹持臂(3)靠近第一夹持臂(2)的一侧设有第二橡胶垫层。
4.根据权利要求2或3所述的叉车用油桶搬运属具，其特征在于，第一橡胶垫层和第二橡胶垫层相对面上均分布有若干条纵横交错的刻痕。
5.根据权利要求4所述的叉车用油桶搬运属具，其特征在于，第一橡胶垫层和第二橡胶垫层相对面上还分布有若干凸起。
6.根据权利要求1所述的叉车用油桶搬运属具，其特征在于，第三驱动机构(8)与第一货叉套(10)和第二货叉套(11)同侧并固定安装在立架(1)上。
7.根据权利要求1所述的叉车用油桶搬运属具，其特征在于，第一驱动机构(6)、第二驱动机构(7)与第一夹持臂(2)和第二夹持臂(3)同侧并安装在立架(1)上。
8.根据权利要求1所述的叉车用油桶搬运属具，其特征在于，立架(1)包括相对设置的第一立杆和第二立杆，位于第一立杆和第二立杆之间且依次呈上下布置的第一横梁、第二横梁和第三横梁，第一横梁、第二横梁和第三横梁的两端均分别与第一立杆和第二立杆连接，第一横梁上设有用于供第一夹持臂(2)和第二夹持臂(3)进行滑动的滑槽；第二横梁和第三横梁之间预留有供第一托叉(4)和第二托叉(5)穿过的间隙形成托叉伸缩通道(9)。
9.根据权利要求8所述的叉车用油桶搬运属具，其特征在于，第一货叉套(10)和第二货叉套(11)均安装在第二横梁上；优选地，第一驱动机构(6)和第二驱动机构(7)分别安装在第一立杆和第二立杆上。
10.根据权利要求1所述的叉车用油桶搬运属具，其特征在于，第一驱动机构(6)、第二驱动机构(7)和第三驱动机构(8)均为气缸。
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