CN104671156A - 一种叉车用夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种叉车用夹紧装置,包括货叉支架,所述货叉支架的两侧均活动连接有夹紧装置,所述夹紧装置包括第一机械臂、第二机械臂、第一气缸、第二气缸和PLC,所述第一机械臂的一端与货叉支架活动连接,所述第一机械臂的另一端与第二机械臂的一端活动连接,所述第二机械臂的另一端活动连接有压轮,所述第一气缸的固定端与货叉支架活动连接,所述第一气缸的活动端与第一机械臂活动连接,所述第二气缸的固定端与第一机械臂活动连接,所述第二气缸的活动端与第二机械臂活动连接,所述第一气缸和第二气缸均与PLC信号连接。本发明在叉车使用时能实现对货物的夹紧,避免货物在搬运时掉落造成损伤,减少砸伤人员的安全隐患。
Description
技术领域
本发明涉及一种叉车用夹紧装置。
背景技术
叉车是一种工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。现有叉车是依靠一对货叉实现货物的升降和搬运,搬运的货物只有底部和背面两个方向受到限制,当货物较高或较重时会出现中心不稳的情况,在叉车转弯或磕碰时会造成货物掉落,造成货物损伤及存在砸伤人员的安全隐患。
发明内容
本发明的目的是提供一种叉车用夹紧装置,在搬运货物时能避免货物掉落,减少安全隐患。
本发明采用的技术方案是:一种叉车用夹紧装置,包括货叉支架,所述货叉支架的两侧均活动连接有夹紧装置,所述夹紧装置包括第一机械臂、第二机械臂、第一气缸、第二气缸和PLC,所述第一机械臂的一端与货叉支架活动连接,所述第一机械臂的另一端与第二机械臂的一端活动连接,所述第二机械臂的另一端活动连接有压轮,所述第一气缸的固定端与货叉支架活动连接,所述第一气缸的活动端与第一机械臂活动连接,所述第二气缸的的固定端与第一机械臂活动连接,所述第二气缸的活动端与第二机械臂活动连接,所述第一气缸和第二气缸均与PLC信号连接。
本发明采用的有益效果是:本发明通过第一机械臂、第二机械臂和压轮相结合的结构设计,在叉车使用时能实现对货物的夹紧,避免货物在搬运时掉落造成损伤,减少砸伤人员的安全隐患。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的的使用状态图;
图中所示:1、货叉支架,2、第一机械臂,3、第二机械臂,4、第一气缸,5、第二气缸,6、压轮,7、货叉,8、货物,9、驾驶室。
具体实施方式
下面结合图1、图2,对本发明做进一步的说明。
如图1、图2所示,一种叉车用夹紧装置,包括货叉支架1,货叉支架1的两侧均活动连接有夹紧装置,夹紧装置包括第一机械臂2、第二机械臂3、第一气缸4、第二气缸5和PLC,第一机械臂2的一端与货叉支架1活动连接,第一机械臂2的另一端与第二机械臂3的一端活动连接,第二机械臂3的另一端活动连接有压轮6,第一气缸4的固定端与货叉支架1活动连接,第一气缸4的活动端与第一机械臂2活动连接,第二气缸5的的固定端与第一机械臂2活动连接,第二气缸5的活动端与第二机械臂3活动连接,第一气缸和第二气缸均与PLC信号连接。
当叉车工作时,货叉7伸入货物8底部,在货叉7开始承受货物8重量时,由PLC控制第一气缸4和第二气缸5同时收缩,第一机械臂2向货物方向转动,第二机械臂3向货物8顶部方向收缩,压轮6接触货物8并将其压紧,货叉7再开始升起,当货物8运输结束时货叉7下降到位,再通过PLC控制第一气缸4和第二气缸5同时伸出,第一机械臂2向驾驶室9方向转动,第二机械臂3向上方抬起,货叉7退出。本发明在叉车使用时能实现对货物的夹紧,避免货物在搬运时掉落造成损伤,减少砸伤人员的安全隐患。
Claims (1)
1.一种叉车用夹紧装置,包括货叉支架(1),其特征在于所述货叉支架(1)的两侧均活动连接有夹紧装置,所述夹紧装置包括第一机械臂(2)、第二机械臂(3)、第一气缸(4)、第二气缸(5)和PLC,所述第一机械臂(2)的一端与货叉支架(1)活动连接,所述第一机械臂(2)的另一端与第二机械臂(3)的一端活动连接,所述第二机械臂(3)的另一端活动连接有压轮(6),所述第一气缸(4)的固定端与货叉支架(1)活动连接,所述第一气缸(4)的活动端与第一机械臂(2)活动连接,所述第二气缸(5)的的固定端与第一机械臂(2)活动连接,所述第二气缸(5)的活动端与第二机械臂(3)活动连接,所述第一气缸和第二气缸均与PLC信号连接。
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