CN105339645A - 高压燃料泵 - Google Patents

Abstract

高压燃料泵(10)包括柱塞(11)、泵壳体(12)、吸入阀(13)、排出通路(14)、燃料密封部件(18)和燃料进入导管(34)。泵壳体(12)包括燃料加压室(23)、吸入通路(24a)、排出通路(24b)、缸壳体部件(21)、覆盖缸壳体部件(21)的覆盖部件(31)和吸入廊道室(12g)。燃料进入导管(34)被连接到覆盖部件(31)，并且被构造成将燃料从覆盖部件(31)的外部引入吸入廊道室(12g)中。泵壳体(12)包括返回通路(33e)，该返回通路(33e)将吸入廊道室(12g)与由柱塞(11)、缸壳体部件(21)和燃料密封部件(18)包围的空间连通。返回通路(33e)的在吸入廊道室(12g)侧上的第一端部位于缸壳体部件(21)的与燃料进入导管(34)相反的一侧上。

Description

高压燃料泵

技术领域

本发明涉及一种高压燃料泵。

背景技术

在执行高压燃料注射的内燃机中，已知如下高压燃料泵，其中柱塞可滑动地插入泵壳体的缸的内部，使得能够通过柱塞的往复运动来抽入和排出燃料。

日本专利申请公报No.2006-257972(JP2006-257972A)描述了一种高压燃料泵，其中燃料密封部件布置在柱塞的在头侧上的外周面部和泵壳体的内周面部之间，并且逃逸通道(即，返回通路)形成在泵壳体中，使得已经从柱塞在缸中滑动的位置泄漏出去的燃料返回泵壳体的燃料进入部分。

发明内容

利用诸如上述的现有高压燃料泵，与燃料混合的异物可能从泵壳体的燃料进入部分通过逃逸通道被捕捉在燃料密封部件的内周面部和柱塞的在头侧上的外周面部之间，并且可能损坏燃料密封部件。

因此，本发明提供一种高压燃料泵，其中与燃料混合的异物将不进入返回通路，并且因此能够避免异物对于燃料密封部件的损坏。

本发明的第一方面涉及一种高压燃料泵，该高压燃料泵包括泵壳体、柱塞、吸入阀、排出阀、燃料密封部件和燃料进入导管。泵壳体包括：燃料加压室；吸入通路和排出通路，该吸入通路和排出通路与燃料加压室连通；缸壳体；覆盖部件，该覆盖部件覆盖所述缸壳体部件；和吸入廊道室，该吸入廊道室由缸壳体部件和覆盖部件限定。柱塞被可滑动地插入燃料加压室和缸壳体部件中，并且柱塞被构造成对燃料加压室中的燃料进行加压。吸入阀与吸入通路连通，并且被安装到泵壳体，并且吸入阀被构造成使得燃料从吸入廊道室流入。排出阀与排出通路连通，并且被安装到泵壳体。燃料密封部件在柱塞的外周面部和泵壳体之间密封。燃料进入导管被连接到覆盖部件，并且被构造成将燃料从覆盖部件的外部引入吸入廊道室中。泵壳体包括返回通路，该返回通路将吸入廊道室与由柱塞、缸壳体部件和燃料密封部件包围的空间连通。返回通路的在吸入廊道室侧上的第一端部位于缸壳体部件的与燃料进入导管相反的一侧上。

根据该结构，返回通路的在吸入廊道室侧上的端部位于缸壳体部件的与燃料进入导管相反的一侧上，从而即便异物与从燃料进入导管流入吸入廊道室中的燃料混合，异物仍然将不易于进入返回通路。

其原因在于，与从燃料进入导管流入吸入廊道室中的燃料混合的异物不能在不绕经缸壳体部件的情况下到达返回通路。即，在燃料进入导管和返回通路之间存在一定距离，并且缸壳体部件处于燃料进入导管和返回通路之间，从而异物将不易于进入返回通路。因此，异物将不被捕捉在燃料密封部件的内周面部和柱塞的外周面部之间，从而燃料密封部件将不被损坏。

本发明的第二方面涉及一种高压燃料泵，该高压燃料泵包括泵壳体、柱塞、吸入阀、排出阀、燃料密封部件和燃料进入导管。泵壳体包括：燃料加压室；吸入通路和排出通路，该吸入通路和排出通路与燃料加压室连通；缸壳体部件；覆盖部件，该覆盖部件覆盖所述缸壳体部件；和吸入廊道室，该吸入廊道室由缸壳体部件和覆盖部件限定。柱塞被可滑动地插入燃料加压室和缸壳体部件中，并且柱塞被构造成对燃料加压室中的燃料进行加压。吸入阀与吸入通路连通，并且被安装到泵壳体，并且吸入阀被构造成使得燃料从吸入廊道室流入。排出阀与排出通路连通，并且被安装到泵壳体。燃料密封部件在柱塞的外周面部和泵壳体之间密封。燃料进入导管被连接到覆盖部件，并且被构造成将燃料从覆盖部件的外部引入吸入廊道室中。泵壳体具有返回通路，该返回通路将吸入廊道室与由柱塞、缸壳体部件和燃料密封部件包围的空间连通。吸入廊道室使得返回通路的在吸入廊道室侧上的第一端部位于缸壳体部件的与燃料进入导管相反的一侧上。

根据该结构，吸入廊道室使得返回通路的在吸入廊道室侧上的端部位于缸壳体部件的与燃料进入导管相反的一侧上，从而即便异物与从燃料进入导管流入吸入廊道室中的燃料混合，异物仍然将不易于进入返回通路。

其原因在于，与从燃料进入导管流入吸入廊道室中的燃料混合的异物不能在不绕经缸壳体部件的情况下到达返回通路。即，燃料进入导管和返回通路以一定的距离分离，并且缸壳体部件处于燃料进入导管和返回通路之间，从而异物将不易于进入返回通路。因此，异物将不被捕捉在燃料密封部件的内周面部和柱塞的外周面部之间，从而燃料密封部件将不被损坏。

高压燃料泵还可以包括返回导管，该返回导管被布置在吸入廊道室中。返回导管可以被连接到缸壳体部件使得返回导管的第二端部与返回通路的第一端部连通，并且返回导管的第三端部被定位成高于燃料进入导管的开口端部。

根据该结构，返回导管的另一个端部被定位成高于燃料进入导管的开口端部，从而即便异物与从燃料进入导管流入吸入廊道室中的燃料混合，异物仍然将不被捕捉在燃料密封部件的内周面部和柱塞的外周面部之间，从而燃料密封部件将不被损坏。

因此，本发明能够提供一种高压燃料泵，其中与燃料混合的异物将不进入返回通路，并且因此能够避免异物对于燃料密封部件的损坏。

附图说明

将在下面参考附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中类似的数字表示类似的元件，并且其中：

图1是根据本发明一个示例性实施例的高压燃料泵的概略纵向截面视图；

图2是当在其燃料通路的中心轴线位置处观察时根据该示例性实施例的高压燃料泵的概略水平截面视图；

图3是当在其燃料进入导管的中心轴线位置处观察时根据该示例性实施例的高压燃料泵的概略纵向截面视图；

图4是根据该示例性实施例的高压燃料泵的组装姿态的实例的概略纵向截面视图；并且

图5是当在其燃料进入导管的中心轴线位置处观察时根据本发明的该示例性实施例的变型实例的高压燃料泵的概略纵向截面视图。

具体实施方式

在下文中，将参考附图描述本发明的示例性实施例。

图1到图4是根据本发明的示例性实施例的高压燃料泵的视图。

该示例性实施例的高压燃料泵设置在安装在车辆中的内燃机中。高压燃料泵利用柱塞将供应到内燃机的燃料加压到高压，然后排出高压燃料。例如，该内燃机是直接将燃料注射到缸中的所谓的缸内注射型或者双注射型多缸汽油发动机(在下文中简单地称作“发动机”)。

图1中所示的该示例性实施例的高压燃料泵10在其进入侧上连接到低压燃料回路，从未示出的低压燃料泵向该低压燃料回路供应燃料。高压燃料泵10抽入已经由低压燃料泵从燃料罐内抽吸并且被加压到供给压力的燃料。低压燃料泵例如由泵轮由驱动马达可旋转地驱动的电动泵等形成。

高压燃料泵10经由输送管在其排出侧上被连接到多个缸内注射注射器，并且向输送管泵送高压燃料。输送管存储并且积聚从高压燃料泵10排出的高压燃料。当该注射器的阀打开时，输送管向将燃料直接注射到发动机的缸中(在下文中称作“缸内注射”)的注射器分配并且供应高压燃料。

如在图1中所示，高压燃料泵10包括大致圆柱状的柱塞11、泵壳体12、吸入阀单元13和排出阀单元14。泵壳体12保持柱塞11的一端侧使得柱塞11能够在轴向方向上往复地移位。吸入阀单元13和排出阀单元14被安装到泵壳体12以便面对与柱塞11的轴线正交的径向方向。

当与图1中的下侧上的驱动凸轮15接合时，柱塞11经由复位弹簧16和弹簧支撑板17被推到驱动凸轮15侧，使得在驱动凸轮15旋转时，柱塞11在图1中上下地以往复运动的方式移动。该驱动凸轮15具有提升量在周向方向上的至少一个位置处变大的凸轮轮廓，例如，带有椭圆形形状或者具有圆化边缘的多边形形状的凸轮轮廓。该驱动凸轮15被一体地安装到发动机的排气侧或者吸入侧上的凸轮轴Sc，并且例如利用发动机的动力被可旋转地驱动。

安装凸缘部分12f和安装接合部分12e设置在泵壳体12的基端侧上。多个安装螺栓孔12h形成在安装凸缘部分12f中。安装接合部分12e插入与端盖等一体地形成的泵安装外壳Cv的安装孔部中。泵壳体12通过被插入该多个安装螺栓孔12h中的未示出的多个螺栓紧固到泵安装外壳Cv。具有燃料密封和油封这两者的密封单元18介于柱塞11和泵壳体12之间。

泵壳体12由缸部件21和壳体主体(缸壳体部件)22形成，该缸部件21可滑动地引导柱塞11，并且该缸部件21被挤压装配到该壳体主体22的中心部分中。能够经由柱塞11对燃料进行加压的燃料加压室23、与该燃料加压室23连通的吸入通路24a(即，燃料吸入通路)和排出通路24b(即，燃料排出通路)由缸部件21和壳体主体22形成。

吸入通路24a被构造成能够将燃料从低压燃料泵抽入燃料加压室23中。排出通路24b被构造成能够从燃料加压室23向输送管侧排出已经在燃料加压室23中加压的燃料。

壳体主体22包括覆盖部件31、上壳体部件32和下壳体部件33。覆盖部件31具有杯状，即，覆盖部件31以吸入阀单元13和排出阀单元14在图1中的左右方向上贯穿的有底的开口筒状形成。上壳体部件32被容纳在覆盖部件31的内部。下壳体部件33具有安装凸缘部分12f和复位弹簧16的弹簧支撑部分，并且与缸部件21一起地封闭覆盖部件31的开口端。

当缸部件21处于在与轴线垂直的方向上挤压装配到壳体主体22的在其纵向方向上的中心部分中的状态中时，覆盖部件31、上壳体部件32和下壳体部件33被一体地连接到一起。作为用于将覆盖部件31连接到下壳体部件33的方法和用于将缸部件21连接到下壳体部件33的方法，可以采用任何适当的连接方法诸如挤压装配、焊接或者螺纹连接。

吸入廊道室12g在上壳体部件32的周围形成在泵壳体12的内部。该吸入廊道室12g是与吸入通路24a连通的具有预定容积的腔室。低压侧燃料存储在该吸入廊道室12g中，并且未示出的众所周知的脉动阻尼器被容纳在吸入廊道室12g中。

虽然未详细地示出，但是吸入阀单元13包括筒状外筒部件13a、吸入阀体13b和阀弹簧13d。在外筒部件13a中，阀座13c在吸入通路24a的中途处形成。吸入阀体13b和阀弹簧13d被容纳在外筒部件13a的内部。外筒部件13a被插入或螺纹连接到上壳体部件32的吸入侧安装孔32a中，并且该外筒部件13a抵靠在该吸入侧安装孔32a的远内侧上的邻靠部分32b。从外侧与吸入通路24a连通的流入孔13e形成在外筒部件13a中。

吸入阀体13b例如通过阀弹簧13d被恒定地向阀关闭侧推压，并且当在燃料加压室23侧变成低压的预定的阀打开差压在吸入阀体13b的前后时，该吸入阀体13b被置于阀打开位置中。而且，吸入阀单元13可以具有能够将吸入阀体13b置于阀打开位置中的螺线管等，或者吸入阀单元13可以利用螺线管等将通常打开的吸入阀体13b置于阀关闭位置中。

参考图1和图2，排出阀单元14具有外筒部件14a和内筒部件14b。外筒部件14a被螺纹连接到上壳体部件32的排出侧安装孔32c。内筒部件14b被从外筒部件14a的螺纹末端挤压装配在外筒部件14a的内部。排出通路24b的一部分由外筒部件14a和内筒部件14b形成。具有止回阀功能的排出阀体14v被容纳在外筒部件14a的内部。排出阀单元14是被旋拧到壳体主体22的流体控制单元，使得排出通路24b通过排出阀体14v打开和关闭。

排出阀单元14的外筒部件14a具有旋拧到壳体主体22的螺纹部分14s。外筒部件14a经由在螺纹部分14s的末端侧处的内筒部件14b的凸缘部分14f抵靠邻靠部分32d。邻靠部分32d位于上壳体部件32的安装孔32c的远内侧上。

阀座14w形成在内筒部件14b上，该阀座14w形成排出通路24b的一部分并且通过与其(即，阀座14w)接合和脱离的排出阀体14v打开和关闭。恒定地在阀关闭方向上推压排出阀体14v的阀弹簧14p被容纳在内筒部件14b中。内筒部件14b的在阀座14w的下游侧上的一部分与外筒部件14a一起限定在排出阀体14v的下游侧上的高压通道部分24c的一部分。

当从燃料加压室23排出的燃料的压力以预定的排出阀打开差压(例如，几十kPa的差压)增加至超过下游侧燃料压力时，排出阀体14v被置于阀打开位置中。即，当柱塞11在图1中向上移位以减小燃料加压室23的容积时，燃料加压室23内部的燃料被加压，并且利用如此形成的、等于或者大于在排出阀体14v前后的排出阀打开差压的差压，当吸入阀关闭时，排出阀体14v能够在阀打开方向上移位。

以该方式，在该示例性实施例中的高压燃料泵10设置有泵壳体12，该泵壳体12具有缸部件21，并且在缸部件21中形成燃料加压室23、吸入通路24a和排出通路24b。在该高压燃料泵10中，吸入阀单元13和排出阀单元14被连接到形成壳体主体22的上壳体部件32。

吸入阀单元13和排出阀单元14被分别插入覆盖部件31的一对通孔31a和31b的内部，以便在同一轴线上直线地布置的同时贯穿覆盖部件31。覆盖部件31和吸入阀单元13经由具有大致L形截面的环形辅助部件51通过焊接固定到一起，以便密闭地密封在该覆盖部件31和吸入阀单元13之间的环形间隙。类似地，覆盖部件31和排出阀单元14经由具有大致L形截面的环形辅助部件52通过焊接固定到一起，以便密闭地密封在该覆盖部件31和排出阀单元14之间的环形间隙。

覆盖部件31在外周侧上具有至少一对平行表面，例如，四对平行表面31f，该四对平行表面31f在与吸入阀单元13和排出阀单元14的共用轴线正交的同时相互平行且分离。覆盖部件31的通孔31a和31b在如下一对平行表面31f中开口，所述一对平行表面31f在吸入阀单元13和排出阀单元14的共用轴向方向上平行于壳体部件32的两端，并且与覆盖部件31的这两个平行表面31f对应的环形辅助部件51和52被固定于此。

上壳体部件32具有在吸入阀单元13被挤压装配于此的一端侧上的第一连接部分32e，和在排出阀单元14被旋拧(即，螺纹连接)于此的另一侧上的第二连接部分32f。

上壳体部件32在位于第一连接部分32e和第二连接部分32f之间的纵向中央部分中具有：中央的挤压装配孔32h，缸部件21的一个端部21a被插入该挤压装配孔32h中；和下端侧内周壁部32i，该下端侧内周壁部32i形成该挤压装配孔32h的下端侧(凸轮轴侧)。

间隙32g形成在下端侧内周壁部32i与第一连接部分32e和第二连接部分32f之间，该间隙32g具有在挤压装配孔32h的径向方向上将下端侧内周壁部32i与第一连接部分32e和第二连接部分32f分离的预定凹槽形状。

如由图2中的虚线示出地，该间隙32g被形成为面向下的凹部，该面向下的凹部包围上壳体部件32的下端侧内周壁部32i的整个周边，该面向下的凹部例如是环形凹槽。然而，间隙32g不限于此。间隙32g还可以被形成为面对缸部件21的一对弧形凹槽形间隙，并且缸部件21被夹在所述一对弧形凹槽形间隙之间。间隙32g的截面形状可以是矩形、U形、V形或者任何其它适当的截面形状，并且不必绕整个周边都是恒定的。

当参考图3时，下壳体部件33具有：中央插入孔33a，缸部件21插入该中央插入孔33a中；和环形接触部分33b，该环形接触部分33b具有在插入孔33a的周围装配到上壳体部件32的下部中的环形突出形状。

下壳体部件33的插入孔33a具有与上壳体部件32的挤压装配孔32h基本相同的孔直径，并且关于缸部件21的挤压装配容度小于例如缸部件21与上壳体部件32的挤压装配孔32h的挤压装配容度。

下壳体部件33的环形接触部分33b被布置在相对于上壳体部件32的缸部件21的另一个端部21b侧，即图1中的下侧上。环形接触部分33b从在径向方向上的内侧接触上壳体部件32的连接部分32e和32f，并且在挤压装配孔32h的轴向方向上与上壳体部件32的下端侧内周壁部32i相对。

在环形接触部分33b的外周面33c侧(即，挤压装配孔32h的径向外侧)上，环形接触部分33b接触在连接部分32e和32f的下端侧上的内壁表面部分32j和32k。同时，在环形接触部分33b的内周面33d侧(即，挤压装配孔32h的径向内侧)上，环形接触部分33b接触缸部件21。

下壳体部件33在图1中的上侧上以阶梯形状形成，并且在环形接触部分33b的上表面和径向外侧处抵靠上壳体部件32，并且在图1中的下侧上抵靠缸部件21的增加直径部分21f。下壳体部件33在外周边侧上具有安装凸缘部分12f。

吸入阀单元13和排出阀单元14可以被旋拧到上壳体部件32，或者利用另一种连接方法被一体地连接到该上壳体部件32，或者它们可以一体地形成为单一件。用于当螺纹紧固时接合工具的接合部例如具有增加的直径的六边形工具接合部分14hx和未示出的用于管连接的螺纹部分等被设置在排出阀单元14的外筒部件14a的一端侧上的外周上。

上述密封单元18在外部装配到柱塞11，使得柱塞11的外周面部11a接触内周面部18a。密封单元18用于在柱塞11和形成泵壳体12的缸部件21之间密封。

上述覆盖部件31覆盖缸部件21、上壳体部件32和下壳体部件33。覆盖部件31的开口端的整个周边被密闭地固定到下壳体部件33的外边缘部分的上表面，并且覆盖部件31形成吸入廊道室12g，该吸入廊道室12g由缸部件21、覆盖部件31、上壳体部件32和下壳体部件33包围。该吸入廊道室12g经由在吸入阀单元13的外筒部件13a中形成的流入孔13e与上壳体部件32的吸入通路24a连通。

如在图2到图4中所示，该示例性实施例的高压燃料泵10包括燃料进入导管34。燃料进入导管34被连接到覆盖部件31使得燃料进入导管34的一个端部与未示出的低压燃料泵的燃料排出口连通，并且燃料进入导管34的另一个端部与吸入廊道室12g连通。

如在图2到图4中所示，在高压燃料泵10中，返回通路33e形成在下壳体部件33中。返回通路33e将由柱塞11的外周面部11a、缸部件21和密封单元18包围的空间S与吸入廊道室12g连通。返回通路33e的在吸入廊道室12g侧上的端部(即，返回通路33e的第一端部)位于缸部件21的与燃料进入导管34相反的一侧上。

接着，将描述该示例性实施例的高压燃料泵10的操作。

在高压燃料泵10中，从低压燃料泵排出的燃料通过燃料进入导管34被引入吸入廊道室12g中。高压燃料泵10经由在吸入阀单元13的外筒部件13a中形成的流入孔13e和上壳体部件32的第一连接部分32e的吸入通路24a向缸部件21内部的燃料加压室23供给被引入吸入廊道室12g中的燃料。

高压燃料泵10通过柱塞11的位移压缩被供给到燃料加压室23的燃料，并且经由上壳体部件32的第二连接部分32f的排出通路24b和由排出阀单元14的外筒部件14a和内筒部件14b限定的高压通道部分24c向未示出的注射器供给被压缩的燃料。

高压燃料泵10经由返回通路33e向吸入廊道室12g循环已经从燃料加压室23向下流入由柱塞11的外周面部11a、缸部件21和密封单元18包围的空间S中的燃料。

在如上所述构造的该示例性实施例的高压燃料泵10中，返回通路33e的在吸入廊道室12g侧上的端部位于缸部件21的与燃料进入导管34相对的一侧上，从而即便异物与从燃料进入导管34流入吸入廊道室12g中的燃料混合，异物仍然将不易于进入返回通路33e。

其原因在于，与从燃料进入导管34流入吸入廊道室12g中的燃料混合的异物不能在不绕经缸部件21的情况下到达返回通路33e的在吸入廊道室12g侧上的端部。即，燃料进入导管34和返回通路33e的在吸入廊道室12g侧上的端部以一定距离分离，并且缸部件21处于燃料进入导管34和返回通路33e的在吸入廊道室12g侧上的端部之间，从而异物将不易于进入返回通路33e。

因此，在该示例性实施例中，异物将不易于被捕捉在密封单元18的内周面部18a和柱塞11的外周面部11a之间，从而对于密封单元18的损坏能够受到抑制。结果，能够提供与燃料混合的异物将不进入返回通路33e，并且因此能够避免异物对于密封单元18的损坏的高压燃料泵10。

图4是高压燃料泵10在车辆中的组装姿态的实例的视图。高压燃料泵10被组装到车辆使得在柱塞11的轴线和竖直线之间形成预定角度。返回通路33e的在吸入廊道室12g侧上的端部被定位成竖直地高于燃料进入导管34的开口端部。

在如上所述组装到车辆的高压燃料泵10中，返回通路33e的在吸入廊道室12g侧上的端部被定位成高于燃料进入导管34的开口端部，从而能够抑制异物进入返回通路33e。

其原因在于，与从燃料进入导管34流入吸入廊道室12g中的燃料混合的异物沉降到吸入廊道室12g的在燃料进入导管34侧上的一部分并且因此将不易于到达返回通路33e的在吸入廊道室12g侧上的端部。因此，与燃料混合的异物将不进入返回通路33e，从而能够避免异物对于密封单元18的损坏。

接着，将参考图5描述根据本发明的示例性实施例的高压燃料泵的变型实例。

以下描述的示例性实施例的变型实例是具有与上述示例性实施例基本相同的总体结构的高压燃料泵10，但是不同于上述示例性实施例中的结构之处在于，设置了返回导管35。因此，在以下描述的示例性实施例的变型实例中，基本类似于前面的示例性实施例中的构件的构件将由与表示图1到图3所示对应的构件的相同的附图标记表示，并且将仅仅描述与前面的示例性实施例的差异。

返回导管35被布置在吸入廊道室12g中。返回导管35被连接到下壳体部件33使得返回导管35的一个端部(第二端部)与返回通路33e的在吸入廊道室12g侧上的端部(第一端部)连通，并且返回导管35的另一个端部(第三端部)被定位成高于燃料进入导管34的开口端部。

在如上所述构造的示例性实施例的变型实例的高压燃料泵10中，返回导管35的另一个端部(第三端部)被定位成高于燃料进入导管34的开口端部，从而能够抑制异物进入返回通路33e。

其原因在于，与从燃料进入导管34流入吸入廊道室12g中的燃料混合的异物沉降到吸入廊道室12g的在燃料进入导管34侧上的一部分，并且因此将不易于到达返回通路33e的在吸入廊道室12g侧上的端部。

相应地，利用示例性实施例的变型实例，异物将不易于被捕捉在密封单元18的内周面部18a和柱塞11的外周面部11a之间，从而能够抑制对于密封单元18的损坏。结果，能够提供与燃料混合的异物将不进入返回通路33e，并且因此能够避免异物对于密封单元18的损坏的高压燃料泵10。

进而，本发明的高压燃料泵不限于使用汽油作为燃料的泵。即，本发明的高压燃料泵还可以有效地应用于使用另一种燃料的发动机。

如上所述，利用根据本发明的示例性实施例及其变型实例的高压燃料泵，与燃料混合的异物将不进入返回通路，从而能够避免异物对于密封单元的损坏。作为具有在柱塞的外周面部和泵壳体之间密封的燃料密封部件的通常的高压燃料泵，这种发明是有用的。

Claims (3)

1.一种高压燃料泵，包括：

泵壳体，所述泵壳体包括：

燃料加压室，

吸入通路，所述吸入通路与所述燃料加压室连通，

排出通路，所述排出通路与所述燃料加压室连通，

缸壳体部件，

覆盖部件，所述覆盖部件覆盖所述缸壳体部件，和

吸入廊道室，所述吸入廊道室由所述缸壳体部件和所述覆盖部件限定；

柱塞，所述柱塞被可滑动地插入所述燃料加压室和所述缸壳体部件中，并且所述柱塞被构造成对所述燃料加压室中的燃料进行加压；

吸入阀，所述吸入阀与所述吸入通路连通，并且被安装到所述泵壳体，并且所述吸入阀被构造成使得燃料从所述吸入廊道室流入；

排出阀，所述排出阀与所述排出通路连通，并且被安装到所述泵壳体；

燃料密封部件，所述燃料密封部件在所述柱塞的外周面部和所述泵壳体之间密封；和

燃料进入导管，所述燃料进入导管被连接到所述覆盖部件，并且被构造成将燃料从所述覆盖部件的外部引入所述吸入廊道室中，

其中，所述泵壳体包括返回通路，所述返回通路将所述吸入廊道室与由所述柱塞、所述缸壳体部件和所述燃料密封部件包围的空间连通；并且

所述返回通路的在吸入廊道室侧上的第一端部位于所述缸壳体部件的与所述燃料进入导管相反的一侧上。

2.一种高压燃料泵，包括：

泵壳体，所述泵壳体包括：

燃料加压室，

吸入通路，所述吸入通路与所述燃料加压室连通，

排出通路，所述排出通路与所述燃料加压室连通，

缸壳体部件，

覆盖部件，所述覆盖部件覆盖所述缸壳体部件，和

吸入廊道室，所述吸入廊道室由所述缸壳体部件和所述覆盖部件限定；

柱塞，所述柱塞被可滑动地插入所述燃料加压室和所述缸壳体部件中，并且所述柱塞被构造成对所述燃料加压室中的燃料进行加压；

吸入阀，所述吸入阀与所述吸入通路连通，并且被安装到所述泵壳体，并且所述吸入阀被构造成使得燃料从所述吸入廊道室流入；

排出阀，所述排出阀与所述排出通路连通，并且被安装到所述泵壳体；

燃料密封部件，所述燃料密封部件在所述柱塞的外周面部和所述泵壳体之间密封；和

燃料进入导管，所述燃料进入导管被连接到所述覆盖部件，并且被构造成将燃料从所述覆盖部件的外部引入所述吸入廊道室中，

其中，所述泵壳体包括返回通路，所述返回通路将所述吸入廊道室与由所述柱塞、所述缸壳体部件和所述燃料密封部件包围的空间连通；并且

所述吸入廊道室使得所述返回通路的在吸入廊道室侧上的第一端部位于所述缸壳体部件的与所述燃料进入导管相反的一侧上。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的高压燃料泵，进一步包括：

返回导管，所述返回导管被布置在所述吸入廊道室中，并且所述返回导管被连接到所述缸壳体部件，使得所述返回导管的第二端部与所述返回通路的所述第一端部连通，并且所述返回导管的第三端部被定位成高于所述燃料进入导管的开口端部。