CN105313806A - 车辆保养提醒 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及一种车辆保养提醒。一种系统可基于从车辆传感器接收的车辆数据，确定指示根据车辆保养计划要求的车辆保养的保养指示；识别针对与所述车辆保养计划无关的保养程序应该被执行的保养时间指示；生成用于在车辆人机界面中提供的保养推荐，其中，所述保养推荐用于提议执行所述车辆保养和所述无关的保养程序。所述系统还可基于驾驶员保养偏好，来识别与车辆保养计划无关的特定天气的保养程序；根据适合所述特定天气的保养程序的天气特性以及从天气服务查询到的天气预测数据，来识别保养时间指示；呈现保养推荐，其中，所述保养推荐用于提议在所述保养时间指示所指示的时间执行要求的所述车辆保养和所述特定天气的保养程序。

Description

车辆保养提醒
技术领域
本公开总体涉及根据车辆保养计划为车辆提供保养提醒。
背景技术
车辆(比如，汽车)需要例行保养。然而，许多车辆车主推迟或忽略车辆制造商所推荐的例行保养程序。推迟或忽略车辆保养可能会造成车辆部件的过早磨损乃至故障。车辆车主可能不把这种磨损归咎于他或她自己没有进行保养，而归咎于制造商。
发明内容
在第一示例性实施例中，一种系统包括：处理器，被配置为：基于从车辆传感器接收的车辆数据和车辆保养计划，确定指示到期的车辆保养的保养指示；识别用于执行与所述车辆保养无关的特定天气的保养程序的保养时间指示；生成保养推荐，其中，所述保养推荐用于提供在所述保养时间指示所指示的时间执行所述车辆保养和所述无关的保养程序。
在第二示例性实施例中，一种系统包括：处理器，被配置为：基于驾驶员保养偏好，识别与车辆保养计划无关的特定天气的保养程序；根据适合所述特定天气的保养程序的天气特性以及从天气服务查询到的天气预测数据，来识别保养时间指示；呈现保养推荐以在所述保养时间指示所指示的时间执行需要的车辆保养和所述特定天气的保养程序。
根据本发明的一个实施例，所述处理器还被配置为：基于从车辆传感器接收的车辆数据和所述车辆保养计划，确定指示所述需要的车辆保养即将到期的保养指示。
根据本发明的一个实施例，所述处理器还被配置为：从连接到所述车辆的控制器局域网的所述车辆传感器接收所述车辆数据。
根据本发明的一个实施例，所述处理器还被配置为：在车辆人机界面中提供所述保养推荐。
根据本发明的一个实施例，所述处理器还被配置为：接收接受所述保养推荐的用户输入，利用保养计划服务来计划所述车辆保养和所述无关的保养程序。
根据本发明的一个实施例，所述保养推荐显示消息，其中，所述消息指示用于执行所述保养计划要求的所述车辆保养和所述无关的保养程序的建议的一天。
根据本发明的一个实施例，所述保养推荐包括：用户界面控件，被配置为接收关于对所述保养推荐接受或拒绝的用户输入。
根据本发明的一个实施例，与所述车辆保养计划无关的所述特定天气的保养程序包括：车辆清洗。
根据本发明的一个实施例，所述保养计划包括：根据预定的时间间隔指定的保养程序以及根据n英里的间隔指定的保养程序中的至少一个。
附图说明
图1是实现用户交互式基于车辆的计算系统的车辆信息娱乐系统的示例性框式拓扑图；
图2示出了具有保养推荐应用和车辆传感器的示例性车辆以及示例性车辆经由网络与天气服务和日历服务进行通信；
图3示出了系统使用保养推荐应用向驾驶员提供保养推荐的示例性框图；
图4示出了在车辆的人机界面中示出通过保养推荐应用显示的保养推荐的示例性用户界面；
图5示出了用于提供保养推荐的示例性处理；
图6示出了用于针对对车辆执行的保养而更新车辆计算系统的示例性处理。
具体实施方式
根据需要，在此公开本发明的详细实施例；然而，将理解的是，所公开的实施例仅仅是本发明的示例，本发明可以以各种可替代形式来实现。附图无需按比例绘制；一些特征可被夸大或缩小以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为具有限制性，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种方式利用本发明的代表性基础。
车辆可基于车辆保养计划和来自车辆系统的输入来确定到期应被执行的车辆保养。例如，车辆计算系统(VCS)可被配置为从车辆传感器接收关于车辆流体(例如，机油、冷却剂等)的填充水平或其它特性的信息，还被配置为基于所述信息来确定流体是否需要更换。作为另一示例，VCS可被配置为基于间接信息(比如，车辆行驶里程、在所述里程期间的车辆平均速度以及在所述里程期间的车辆或环境的温度)识别流体的剩余寿命。如果车辆保养应该被执行，则VCS可被配置为在车辆的人机界面(HMI)中(例如，在显示器上、通过警告灯等)向驾驶员提供提醒。VCS可以类似地被配置为确定其它车辆磨损项目(比如，过滤器或制动器)何时需要保养，并且当这样的保养被指示时，可经由车辆HMI提供警告。尽管提供了这样的警告，但是车辆车主可能选择将车辆保养推迟超过保养计划指示车辆保养应该被执行的时间，从而潜在地导致不必要的车辆磨损或其它问题。
VCS还可以被配置为基于预测的天气状况来确定适合与保养计划无关的保养程序的时间。例如，VCS可被配置为确定即将到来的一天可能适合洗车。为了鼓励车辆车主执行所需的车辆保养，VCS可被配置为：基于适合与保养计划无关的保养程序(例如，洗车)的天气/状况，经由HMI针对车辆到期的所要求的保养程序(例如，机油更换)提供保养推荐。通过随同提供针对车辆保养的保养推荐，提供针对与保养计划无关的保养程序的保养推荐，VCS能够提高与车辆保养计划的配合度(compliance)，同时还向车辆车主提供用于执行与天气相关的或其它非必要的车辆保养的建议时间。
图1示出用于车辆31的基于车辆的计算系统(VCS)1的示例框式拓扑图。这种基于车辆的计算系统1的示例为由福特汽车公司制造的SYNC系统。设置有基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。如果所述界面设置有例如触摸敏感屏幕，则用户可还能够与所述界面进行交互。在另一示意性实施例中，通过按钮按压、具有自动语音识别和语音合成的口语对话系统来进行交互。
在图1所示的示意性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少一部分操作。设置在车辆内的处理器允许对命令和程序进行车载处理。另外，处理器连接到非持久性存储器5和持久性存储器7两者。在此示意性实施例中，非持久性存储器是随机存取存储器(RAM)，持久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。一般说来，持久性(非暂时性)存储器可包括当计算机或其它装置掉电时保持数据的所有形式的存储器。这些存储器包括但不限于：HDD、CD、DVD、磁带、固态驱动器、便携式USB驱动器以及任何其它适当形式的持久性存储器。
处理器还设置有允许用户与处理器进行交互的若干不同的输入。在此示意性实施例中，麦克风29、辅助输入25(用于输入33)、USB输入23、GPS输入24、屏幕4(可为触摸屏显示器)和蓝牙输入15全部被提供。还设置有输入选择器51，以允许用户在各种输入之间进行切换。对于麦克风和辅助连接器两者的输入在被传送到处理器之前，由转换器27对所述输入进行模数转换。尽管未示出，但是与VCS进行通信的众多车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如但不限于CAN总线)向VCS(或其组件)传送数据并传送来自VCS(或其组件)的数据。
系统的输出可包括但不限于视觉显示器4以及扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接到放大器11，并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21所示的双向数据流产生到远程蓝牙装置(诸如PND54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。
在一示意性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、PDA或具有无线远程网络连接能力的任何其它装置)进行通信(17)。移动装置随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。
移动装置与蓝牙收发器之间的示例性通信由信号14表示。
可通过按钮52或类似的输入来指示将移动装置53与蓝牙收发器15进行配对。相应地，CPU被指示车载蓝牙收发器将与移动装置中的蓝牙收发器进行配对。
可利用例如与移动装置53关联的数据计划、话上数据或DTMF音在CPU3与网络61之间传送数据。可选地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63，以便在CPU3与网络61之间通过语音频带传送数据(16)。移动装置53随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信(20)，以与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。
在一示意性实施例中，处理器设置有包括用于与调制解调器应用软件进行通信的API的操作系统。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与(诸如在移动装置中发现的)远程蓝牙收发器的无线通信。蓝牙是IEEE802PAN(个域网)协议的子集。IEEE802LAN(局域网)协议包括WiFi并与IEEE802PAN具有相当多的交叉功能。两者都适合车辆内的无线通信。可在本领域使用的另一通信方式是自由空间光通信(诸如IrDA)和非标准化消费者IR协议。
在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当移动装置的拥有者可在数据被传送的同时通过装置说话时，可实施已知为频分复用的技术。在其它时间，当拥有者没有在使用装置时，数据传送可使用整个带宽(在一示例中是300Hz至3.4kHz)。尽管频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言会是常见的并仍在被使用，但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合体所替代。这些都是ITUIMT-2000(3G)兼容的标准，为静止或行走的用户提供高达2mbs的数据速率，并为在移动的车辆中的用户提供高达385kbs的数据速率。3G标准现在正被高级IMT(4G)所替代，其中，所述高级IMT(4G)为在车辆中的用户提供100mbs的数据速率，并为静止的用户提供1gbs的数据速率。如果用户具有与移动装置关联的数据计划，则所述数据计划可允许宽带传输且所述系统可使用宽得多的带宽(加速数据传送)。在另一实施例中，移动装置53被安装至车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所替代。在另一实施例中，移动装置(ND)53可以是能够通过例如(而非限制)802.11g网络(即WiFi)或WiMax网络进行通信的无线局域网(LAN)装置。
在一实施例中，传入数据可经由话上数据或数据计划穿过移动装置、穿过车载蓝牙收发器，并进入车辆的内部处理器3。例如，在某些临时数据的情况下，数据可被存储在HDD或其它存储介质7上，直至不再需要所述数据时为止。
其它的可与车辆进行接口连接的源包括：具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB62或其它连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24、或与网络61连接的远程导航系统(未示出)。USB是一类串行联网协议中的一种。IEEE1394(火线TM(苹果)、i.LINKTM(索尼)和LynxTM(德州仪器))、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE1284(Centronics端口)、S/PDIF(索尼/飞利浦数字互连格式)和USB-IF(USB开发者论坛)形成了装置-装置串行标准的骨干。多数协议可针对电通信或光通信来实施。
此外，CPU可与各种其它的辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线连接67或有线连接69来连接。辅助装置65可包括但不限于个人媒体播放器、无线保健装置、便携式计算机等。
此外或可选地，可使用例如WiFi(IEEE803.11)收发器71将CPU连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU在本地路由器73的范围中连接到远程网络。
除了由位于车辆中的车辆计算系统执行示例性处理之外，在某些实施例中，还可由与车辆计算系统通信的计算系统来执行示例性处理。这样的系统可包括但不限于：无线装置(例如但不限于移动电话)或通过无线装置连接的远程计算系统(例如但不限于服务器)。总体上，这样的系统可被称为与车辆关联的计算系统(VACS)。在某些实施例中，VACS的特定组件可根据系统的特定实施而执行处理的特定部分。通过示例而并非限制的方式，如果处理具有与配对的无线装置进行发送或者接收信息的步骤，则很可能由于无线装置不会与自身进行信息的“发送和接收”，因此无线装置不执行该处理。本领域的普通技术人员将理解何时不适合对给定解决方案应用特定的VACS。在所有解决方案中，预期至少位于车辆自身内的车辆计算系统(VCS)能够执行示例性处理。
图2示出了具有保养推荐应用210和车辆传感器204的示例性车辆31，并且示例性车辆31被配置为经由网络61与天气服务206和保养计划服务(maintenanceschedulerservice)208进行通信。在示例中，车辆31的VCS1可以被连接到(例如，经由蓝牙)配对的移动装置53，使得移动装置53的通信功能可被用于允许VCS1经由网络61与天气服务206和保养计划服务208进行通信。在另一示例中，在VCS1可被配置为使用车载调制解调器63经由网络61进行通信。如以下详细解释的，VCS1可被配置为执行保养推荐应用210，以使得VCS1利用车辆传感器204和天气服务206经由车辆HMI212提供保养推荐214，并且经由网路61与保养计划服务208建立约定。
保养计划202可包括与应该对车辆31执行的保养操作有关的信息。在某些情况下，所述保养操作中的一个或更多个可由保养计划202根据预定时间间隔或预定车辆里程间隔(例如，判断哪一个先出现)来指定。在其它情况下，所述保养操作中的一个或更多个可由保养计划202根据通过车辆31制造商测量的预定时间量或预定车辆里程来指定。作为一些非限制性示例，所述保养操作可包括：机油更换、制动液更换、制动器检查、悬架检查、车辆部件润滑，轮胎换位、空气过滤器更换，停车制动器调整，皮带更换，火花塞更换，冷却剂更换和怠速调整。
车辆传感器204可包括车辆31的装置，所述装置被配置为：测量与车辆31的操作有关的量，以及向车辆1提供数据信号以通知车辆31关于测量的量。作为一些非限制性示例，车辆传感器204可包括：车辆速度传感器、节气门位置传感器、刹车灯开关传感器、碰撞传感器、冷却剂温度传感器、油压传感器、发动机氧气传感器、动力转向压力开关、转向角传感器、横向加速度传感器、纵向加速度传感器、车轮速度传感器、轮胎压力传感器、里程表传感器和油温传感器。
天气服务206可被配置为提供关于当前和预测的天气状况的信息。例如，关于天气状况的信息可包括：温度(例如，当前温度、预测低温、预测高温等)、降水的类型(例如，雨、雪、雨夹雪、冰雹等)、降水的可能性(例如，以百分比形式)、其它可能事物中的过敏原状态(例如，花粉水平、烟雾水平等)。在某些情况下，预测的天气状况可相对于以天为时间尺度来详细说明，而在其它情况下，预测的天气状况可相对于更短的时间尺度(比如，小时)来详细说明。天气服务206可被配置为：接收对针对特定地理位置和日期/时间的当前和/或预测的天气状况的请求，并且利用请求的信息对请求作出响应。
保养计划服务208可以被配置为管理针对车辆31以使保养被执行的约定。例如，保养计划服务208可被配置为管理针对一个或更多个经销商或其它车辆服务中心的约定，以允许客户预定时间来对其车辆31执行计划的保养。保养计划服务208还可被配置为保持跟踪什么保养被执行，以允许车辆服务中心了解之前对车辆31执行了什么保养以及何时对车辆31执行了保养。
保养推荐应用210可以是被存储在移动装置53或VCS1的存储器上的应用程序(例如，作为软件、固件等)的一个示例。当由移动装置53或VCS1的一个或更多个处理器执行时，保养推荐应用210可被配置为使得移动装置53或VCS1执行与经由车辆HMI212向驾驶员确定和提供保养推荐214有关的各种操作。
车辆HMI212可包括各种输入硬件和输出硬件，其中，所述各种输入硬件和输出硬件用于创建针对驾驶员和/或其他车辆乘员的用户界面。示例性车辆HMI212输入硬件可包括用于捕获音频输入的麦克风和一个或更多个用户控制元件(比如，(例如，位于车辆仪表板上、位于车辆方向盘上等的)触摸屏、旋钮或按钮)。车辆HMI212还可包括输出硬件，诸如用于提供视觉输出的一个或更多个显示器(例如，主机单元的触摸屏显示器、仪表盘的显示器，等)以及用于(例如，经由车辆31的音响系统)提供音频输出的一个或更多个扬声器。
保养推荐214可包括建议车辆车主考虑对车辆31进行保养的信息。例如，保养推荐214可指定建议考虑对车辆31进行保养的日期或时间。作为一些可行的实施方式，保养推荐214还可包括关于保养的附加信息，比如，要被执行的建议保养、用于保养程序的费用以及对要被执行的推荐保养的需求的迫切程度的指示。保养推荐214还可包括：指示由保养推荐214请求的保养是否已经被执行的信息。
保养推荐应用210可被配置为基于保养计划202和车辆传感器204的输入来确定车辆保养到期应被执行。保养推荐应用210还可被配置为：基于向天气服务206请求的预测天气状况，识别适合与保养计划202无关的保养程序的时间。例如，保养推荐应用210可被配置为识别即将到来的一天可能适合洗车。为了鼓励车辆车主执行保养计划202所要求的车辆保养，保养推荐应用210可被配置为基于适合与车辆磨损项目无关的保养程序的天气/状况，经由车辆HMI212针对车辆31到期的保养程序(例如，机油更换)提供保养推荐214，其中，所述适合的天气/状况(例如，适合洗车的天气/状况)还被包括在保养推荐214中并且与车辆31绑定。
通过随同提供针对保养计划202所指定的车辆保养的保养推荐214，在保养推荐214中提供针对与车辆31磨损无关的保养程序的建议，保养推荐214能够提高操作者与保养计划202的配合度，并且同时向车辆车主提供用于执行与天气有关的车辆保养的好时机。以下参照附图3-5详细讨论保养推荐应用210的操作的进一步细节。
图3示出了系统使用保养推荐应用210向驾驶员提供保养推荐214的示例性框图300。在示例中，保养推荐应用210的模块可以通过车辆31的一个或更多个处理器或微处理器(比如，VCS1的CPU3)来实现，所述车辆31的一个或更多个处理器或微处理器被配置为执行存储在车辆31的一个或更多个存储器装置(比如，存储器5和7)上的保养推荐应用210的指令。在其它示例中，所述模块可以通过其它硬件组合或用于执行软件和/或固件的硬件来实现，其中，所述软件和/或固件被配置为执行在此讨论的操作。如所示出的，保养推荐应用210包括保养估计模块304，保养估计模块304被配置为接收车辆数据302并且确定保养指示306。保养推荐应用210还包括天气预测模块308，天气预测模块308被配置为从天气服务206接收天气预测数据310并且确定保养时间指示312。保养推荐应用210还包括保养管理模块316，其中，保养管理模块316被配置为接收保养指示306、保养时间指示312以及驾驶员保养偏好314，并且确定将经由车辆HMI212显示的保养推荐214。应当注意的是，在图300中示出的保养推荐应用210的模块化是示例性的，可以使用包括更多、更少或以不同方式分开的模块的其它元件布置或组合。
车辆数据302可包括从车辆传感器204获得的信息。作为某些示例，车辆数据302可包括：指示车辆速度、横摆、俯仰、侧倾、横向加速度、环境温度、加速器踏板位置、方向盘角度、车辆位置、车辆流体温度和车辆行驶里程的信息。保养推荐应用210可被配置为通过车辆网络接收车辆数据302。在示例中，车辆网络可以是控制器局域网(CAN)网络，其中，车辆传感器204可被配置为通过所述CAN网络进行通信。
保养估计模块304可被配置为利用车辆数据302识别是否需要任何车辆保养。例如，保养估计模块304可被配置为：根据车辆31的保养计划202来识别车辆数据302的元素是否指示了可能被需要的保养。作为更具体的示例，保养估计模块304可基于车辆31的保养计划202以及从车辆里程表的车辆传感器204获得的车辆行驶里程的车辆数据302，来识别来自保养计划202的保养元素是到期的。作为另一示例，保养估计模块304可基于车辆31的保养计划202以及自上次流体更换之后的时间量来确定流体更换是到期的。作为又一示例，保养估计模块304可基于车辆31的保养计划202以及温度数据和平均车辆速度数据来确定流体更换是到期的。
当保养估计模块304根据保养计划202识别出可能被需要的保养时，保养估计模块304可以被配置为生成保养指示306。保养指示306可指示应该被执行的保养项目(例如，机油更换、新的空气过滤器等)。保养指示306还可指示应该被执行的保养项目的严重级别(例如，低优先级：保养不需要立即行动，中优先级：保养应在特定英里数或特定天数内被执行以保持车辆31的操作或避免车辆31损坏，或者，高优先级：必须等到保养被执行了，车辆31才能被驾驶)。
天气预测模块308可被配置为：在天气服务206中查询与保养指示306指示保养应该被执行的时间相关的过去的天气状况、当前的天气状况或预测的天气状况。检索到的信息可被称为天气预测数据310，并且可包括从天气服务206检索到的温度、降水、过敏原以及其它信息。基于天气预测数据310，天气预测模块308可被配置为生成保养时间指示312，其中，保养时间指示312指示被天气预测模块308视为合适的一个或更多个时间。例如，保养时间指示312可指示预期天气不包括降水的一个时间或多个时间。
驾驶员保养偏好314可包括：指示对车辆31的保养做出响应的驾驶员、车主或其他人在多大程度上倾向于执行保养的信息。例如，驾驶员保养偏好314可包括表明这些信息的指示：之前经常对车辆31进行保养的场所、车辆31之前进行保养(putintoservice)时是星期几及其当日时间、以及与车辆磨损项目无关的偏好的保养程序(例如，洗车、车辆细节设计(vehicledetailing))。作为另一示例，驾驶员保养偏好314可包括进行这种请求的信息：用户不要在特定天气之前或之后接收用于执行与车辆磨损项目无关的偏好的保养程序的提醒。例如，驾驶员保养偏好314可指示：用户不希望在预测的风暴之前或已被记录的风暴之后的特定天数内被提醒清洗车辆31。
保养管理模块316可被配置为从保养估计模块304接收保养指示306、向天气预测模块308请求保养时间指示312，并且基于驾驶员保养偏好314和保养时间指示312确定将经由车辆HMI212向驾驶员提供的保养推荐214。例如，保养管理模块316可被配置为基于保养时间指示312确定适合与保养计划202无关的保养程序的时间，其中，所述与保养计划202无关的保养程序为基于驾驶员保养偏好314而被驾驶员所偏好的。响应于所述确定，保养管理模块316还可被配置为生成保养推荐214，保养推荐214建议与保养计划202无关的保养程序以及保养指示306所指示的保养两者均在适合与保养计划202无关的保养程序的时间被执行。作为特定示例，保养推荐应用210可确定由于今天可能会下雨但今后三天不会下雨，并且驾驶员喜欢洗车，因此保养推荐214应该被生成以建议驾驶员计划明天使车辆保养被执行并且洗车也被同时执行。
图4示出了在车辆HMI212中示出通过保养推荐应用210显示的保养推荐214的示例性用户界面400。在示例中，当保养推荐应用210确定保养推荐应用210已经生成了针对尚未被执行的推荐保养的保养推荐214时，保养推荐214可被显示。如所显示的，保养推荐214包括消息402，所述消息402指示用于执行保养计划202所要求的车辆31保养以及与保养计划202无关的保养程序(例如，洗车)的建议的一天。用户界面400还包括附加控件，所述附加控件被配置为接收关于对提供的保养推荐214接受或拒绝的用户输入。例如，用户界面可包括肯定控件404和否定控件406，其中，肯定控件404被配置为从用户接收指示保养推荐214可被接受的输入，否定控件406被配置为从用户接收指示保养推荐214被拒绝的输入。
如果用户接受保养推荐214，则保养推荐应用210可被配置为利用保养计划服务208来完成针对用户的约定，以使对车辆31执行保养。如果用户拒绝保养推荐214，则在某些情况下，保养推荐214可在稍后的时间(例如，在下一次钥匙接通时、次日等)被再次提供。在其它情况下，如果保养推荐214是针对必须等到保养被执行了车辆31才可被驾驶的高优先级保养项目，则保养推荐应用210可防止推荐应用214被解除直到保养状况被处理了为止。
图5示出了用于提供保养推荐214的示例性处理500。例如，处理500可通过由VCS1或移动装置53执行的保养推荐应用210来执行。
在操作502，保养推荐应用210确定保养指示306。例如，保养推荐应用210的保养估计模块304可根据车辆31的保养计划202识别从车辆传感器204检索到的车辆数据302的元素是否指示可能被需要的保养。当保养估计模块304根据保养计划202识别出可能被需要的保养时，保养估计模块304可生成保养指示306。保养指示306可指示应该被执行的保养项目以及针对应该被执行的保养项目的严重级别。
在操作504，保养推荐应用210确定保养时间指示312。例如，保养推荐应用210可识别适合与保养计划202无关的但是根据驾驶员保养偏好314被驾驶员偏好的保养程序的天气状况。保养推荐应用210还可利用保养推荐应用210的天气预测模块308，在天气服务206中查询与保养指示306指示保养应该被执行的时间相关的当前的天气状况或预测的天气状况。基于天气预测数据310，天气预测模块308可生成保养时间指示312，其中，保养时间指示312指示被认为适合执行与保养计划202无关的保养程序的一个或更多个时间(例如，适合洗车的天气的时间)。
在操作506，保养推荐应用210生成保养推荐214。例如，保养推荐应用210的保养管理模块316可从保养估计模块304接收保养指示306、从天气预测模块308接收保养时间指示312，并基于驾驶员保养偏好314确定将经由车辆HMI212向驾驶员提供的保养推荐214。因此，保养管理模块316可基于保养时间指示312相应地确定适合与车辆保养计划202无关的保养程序的时间，并且可生成保养推荐214，所述保养推荐214建议与保养计划202无关的保养程序以及由保养指示306指示的保养两者均在适合与车辆保养计划202无关的保养程序的时间被执行。例如，驾驶员保养偏好314可指示：用户不希望在预测风暴之前或已被记录的风暴之后的特定天数内被提醒清洗车辆31，因此，保养推荐应用210可响应于从天气预测模块308接收的信息而相应地生成符合驾驶员保养偏好314的保养推荐214。
在操作508，保养推荐应用210经由车辆HMI212显示保养推荐214。在示例中，图4示出了包括保养推荐214的显示的示例性用户界面400。用户可从用户界面400进行选择以计划推荐的保养。在操作508之后，处理500结束。
图6示出了用于针对对车辆31执行的保养而更新VCS1的示例性处理600。例如，与处理500一样，处理600可通过由VCS1或移动装置53执行的保养推荐应用210来执行。
在操作602，保养推荐应用210接收车辆31的保养完成的指示。在示例中，保养推荐应用210可基于接收到的车辆数据302(例如，流体水平/质量、轮胎压力等)来识别推荐的车辆31保养已经被完成。在另一示例中，保养推荐应用210可识别在车辆31保养可能被执行的场所(洗车处、经销商等)车辆31已经花费了至少预定量时间，并且可响应于该识别而提供用户界面提示来接收推荐的保养已经被执行的确认。在另一示例中，VCS1可被配置为从用户接收指示推荐的车辆31保养被执行了的手动输入(例如，利用VCS1的保养重置功能，在车辆HMI212中显示的保养推荐214的重置等)。作为又一示例，保养推荐应用210可基于从保养计划服务208检索到的针对车辆31的保养计划信息来确定推荐的车辆31保养已经被完成。
在操作604，保养推荐应用210更新保养推荐214。例如，基于从用户接收到输入或车辆数据202，保养推荐应用210可将保养推荐214标记为完成或从VCS1的存储器去除保养推荐214。相应地，车辆HMI212可解除保养推荐214或以其它方式不再在车辆HMI212中显示保养推荐214。
在操作606中，保养推荐应用210更新驾驶员保养偏好314。例如，保养推荐应用210可针对过去经常对车辆31进行保养的场所、车辆进行保养时是星期几及其当日时间、以及与车辆磨损项目无关的保养程序(例如，洗车、车辆细节设计)是否也被执行，来更新驾驶员保养偏好314。驾驶员保养偏好314可因此被用于在形成针对车辆31的将来的保养推荐214的过程中更好地通知保养推荐应用210。在操作606之后，处理600结束。
虽然以上描述了示例性实施例，但是这些实施例并不意在描述本发明的所有可能形式。更确切地，说明书中所使用的词语是描述性词语而非限制性词语，并且应理解的是，可在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种改变。此外，可将各种实施的实施例的特征进行组合以形成本发明的进一步的实施例。

Claims (10)

1.一种系统，包括：
处理器，被配置为：
基于从车辆传感器接收的车辆数据和车辆保养计划，确定指示到期的车辆保养的保养指示；
识别用于执行与所述车辆保养计划无关的特定天气的保养程序的保养时间指示；
生成保养推荐，其中，所述保养推荐用于提议在所述保养时间指示所指示的时间执行所述车辆保养和所述无关的保养程序。
2.如权利要求1所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：在车辆人机界面中提供所述保养推荐。
3.如权利要求2所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：
接收接受所述保养推荐的用户输入，
利用保养计划服务来计划所述车辆保养和所述无关的保养程序。
4.如权利要求2所述的系统，其中，所述保养推荐显示消息，其中，所述消息指示用于执行所述保养计划要求的所述车辆保养和所述无关的保养程序的建议的一天。
5.如权利要求2所述的系统，其中，所述保养推荐包括：用户界面控件，被配置为接收关于对所述保养推荐接受或拒绝的用户输入。
6.如权利要求1所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：从连接到所述车辆的控制器局域网的所述车辆传感器接收所述车辆数据。
7.如权利要求1所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：根据适合与所述车辆保养计划无关的所述特定天气的保养程序的天气特性以及从天气服务查询到的天气预测数据，来识别所述保养时间指示。
8.如权利要求1所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：基于由所述车辆保存的驾驶员保养偏好，识别与所述车辆保养计划无关的所述保养程序。
9.如权利要求1所述的系统，其中，与所述车辆保养计划无关的所述特定天气的保养程序包括：车辆清洗。
10.如权利要求1所述的系统，其中，所述保养计划包括：根据预定的时间间隔指定的保养程序以及根据n英里的间隔指定的保养程序中的至少一个。
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