CN105298982B - 一种双作用多级伸缩油缸 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种双作用多级伸缩油缸，解决了传统双作用多级伸缩油缸缸筒壁上纵向加工油道孔的问题。本发明包括底座、外缸筒、中缸筒、内缸筒、内油管、第一端盖、第二端盖以及密封组件8∽16，其无杆腔通过中缸筒上第一端盖的轴向通油孔G互相连通；其有杆腔通过中缸筒上径向过油道E、第一端盖上的径向内油道C、固定在第一端盖上的内油管形成的内油道D以及内缸筒侧壁上的径向过油道F相互连通。该油缸结构紧凑，内部液压回路布置合理巧妙，加工制造相对容易，制造成本低。

Description

一种双作用多级伸缩油缸

技术领域

本发明涉及一种双作用多级液压缸结构，属于液压技术领域。

背景技术

双作用多级液压缸广泛应用在各种液压装备中，特别是需在给定的安装空间内需要长的行程，多级液压缸是其不二之选。目前双作用多级液压缸的结构主要有以下三种形式。

第一种形式双作用多级伸缩油缸中间级缸筒筒壁上设有轴向油道连接孔，该油道的作用是用于油缸缩回油道的沟通，这种结构各级套筒运行时，密封圈不通过油道孔，其油缸寿命长。但该结构形式主要是中间级缸筒筒壁上纵向油道孔的加工问题，一是该孔属小细长深孔，加工必须采用专用设备；二是由于缸筒壁上纵向有油道孔，缸筒壁厚也要相应增加，造成油缸整体重量增加。该结构加工制造难度大、成本高。

第二种形式多级伸缩油缸中间级缸筒筒壁上径向设有油道孔，但是这种结构各级套筒运行时，密封圈通过油道孔，易造成密封圈的划伤，导致油缸使用寿命下降。

第三种形式多级伸缩油缸形式中间级缸筒采用内、外两个L型缸筒焊接形成中间级缸筒，工艺上较易实现，但也存在不足：一是缸筒壁厚增加，油缸整体重量增加；二是由于采用了焊接，对缸筒的材料加一限制，焊后必须增加回火处理和探伤，确保焊接缸筒的强度和焊道的密封，缸筒的制造成本增加。

发明内容

本发明的目的在于提供一种制造简单，生产成本低的一种双作用多级伸缩油缸。

解决其技术问题采用的技术方案是：

本发明包括底座、外缸筒、中缸筒、内缸筒、内油管、第一端盖、第二端盖、第一密封圈组件、第二密封圈组件、第三密封圈组件、第四密封圈组件、第五密封圈组件、第六密封圈组件、第七密封圈组件、第八密封圈组件、第九密封圈组件。

所述中缸筒开口端装有第一端盖，第一端盖设有径向内油道C和轴向通油孔G，径向内油道C与中缸筒径向过油道E连通，第一端盖中心装有内油管，其内油道D与第一端盖径向内油道C连通；

所述内缸筒开口端装有第二端盖，第二端盖中心设有通孔，通孔内有密封槽，密封槽内装有第七密封圈组件，内油管装入第二端盖中心通孔内，第二端盖在内油管上运动，内缸筒设有径向过油道F将中缸筒与内缸筒形成的杆腔与B口连通；

所述的B油口可以位于外缸筒上。

本发明的有益效果是：

（1）内置油道的双作用多级伸缩油缸结构新颖，加工制造相对容易，制造成本低，解决了双作用多级伸缩油缸目前加工制造存在的不足；

（2）内置油道的双作用多级伸缩油缸特别适用于细长双作用多级伸缩油缸。

附图说明

图1为本发明结构图。

具体实施方式：

下面结合附图1对本发明作进一步详细的说明。

如图1所示，该双作用油缸，包括底座1、外缸筒2、中缸筒3、内缸筒4、内油管5、第一端盖6、第二端盖7、第一密封圈组件8、第二密封圈组件9、第三密封圈组件10、第四密封圈组件11、第五密封圈组件12、第六密封圈组件13、第七密封圈组件14、第八密封圈组件15、第九密封圈组件16。第五密封圈组件12和第七密封圈组件14分别安装在第二端盖7上，第二端盖7安装在内缸筒4开口端与安装在内缸筒4活塞端的第四密封圈组件11组成二级缸缸杆及活塞组件；第九密封圈组件16安装在中缸筒3上后，将二级缸缸杆及活塞组件安装在中缸筒3内形成二级缸杆腔，二级缸杆腔通过内缸筒4上径向过油道F与B油口连通；内油管5、第三密封圈组件10及第六密封圈组件13安装在第一端盖6上组成第一端盖组件； 将第一端盖组件安装在中缸筒3开口端与第二密封圈组件9组成一级缸缸杆及活塞组件；第八密封圈组件15安装在外缸筒2上后，将一级缸缸缸杆及活塞组件安装在外缸筒2内形成一级缸杆腔，一级缸杆腔通过中缸筒上径向过油道E，端盖II组件上内油道C及由内油管形成的内油道D与B油口连通；将底座1及第一密封圈组件8安装在外缸筒上组成双作用多级油缸，油缸的一级无杆腔与二级无杆腔通过第一端盖6上轴向油道G与A口连通。

油缸伸出时，压力油从油口A进入，油液进入一级无杆腔推动中缸筒3运动，中缸筒3形成的一级有杆腔的油液通过中缸筒径向过油道E、内油道C、内油道D从油口B回油箱，当油液充满一级无杆腔时，油液通过第一端盖6轴向过油道G进入二级无杆腔推动内缸筒4开始运动，内缸筒4形成的二级有杆腔的油液通过内缸筒4径向过油F孔从油口B回油箱。

油缸缩回时，压力油从油口B进入，油液通过内缸筒4径向过油孔F进入内缸筒4形成有杆腔推动内缸筒4运动，内缸筒4形成二级无杆腔的油液通过第一端盖6的过油道G从油口A回油箱，当油液充满内缸筒4形成的二级有杆腔时，油液通过内油道D、内油道C及中缸筒径向过油道E进入中缸筒3形成的一级有杆腔并推动中缸筒3运动，中缸筒3形成的一级无杆腔的油液通过油口A回油箱。

综上所述本发明同理可实现三、四等多级内置油道的双作用多级伸缩油缸，在不背离本发明方式和实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明做出各种各样的的改变和变形，但这些相应的改变和变形都属于本发明的所附的权利要求的保护范围。

Claims (1)

1.一种双作用多级伸缩油缸，包括底座（1）、外缸筒（2）、中缸筒（3）、内缸筒（4）、内油管（5）、第一端盖（6）、第二端盖（7）、第一密封圈组件（8）、第二密封圈组件（9）、第三密封圈组件（10）、第四密封圈组件（11）、第五密封圈组件（12）、第六密封圈组件（13）、第七密封圈组件（14）、第八密封圈组件（15）、第九密封圈组件（16）；

所述中缸筒（3）开口端装有的第一端盖（6）设有径向内油道C与中缸筒（3）径向过油道E连通，第一端盖（6）中心装有内油管（5），其内油道D与第一端盖（6）径向内油道C连通，进而与B口连通；内缸筒（4）设有径向过油道F将中缸筒（3）与内缸筒（4）形成的杆腔与B口连通；

油缸伸出时，压力油从油口A进入，油液进入一级无杆腔推动中缸筒（3）运动，中缸筒（3）形成的一级有杆腔的油液通过中缸筒径向过油道E、内油道C、内油道D从油口B回油箱，当油液充满一级无杆腔时，油液通过第一端盖（6）轴向过油道G进入二级无杆腔推动内缸筒（4）开始运动，内缸筒（4）形成的二级有杆腔的油液通过内缸筒（4）径向过油F孔从油口B回油箱；

油缸缩回时，压力油从油口B进入，油液通过内缸筒（4）径向过油孔F进入内缸筒（4）形成有杆腔推动内缸筒（4）运动，内缸筒（4）形成二级无杆腔的油液通过第一端盖（6）的过油道G从油口A回油箱，当油液充满内缸筒（4）形成的二级有杆腔时，油液通过内油道D、内油道C及中缸筒径向过油道E进入中缸筒（3）形成的一级有杆腔并推动中缸筒（3）运动，中缸筒（3）形成的一级无杆腔的油液通过油口A回油箱。