CN105292272A - 一种电动汽车及其充电口盖结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动汽车的充电口盖结构，设置于前保险杠格栅，包括用于遮挡充电口的充电口盖板和设置于前保险杠格栅内侧的锁止机构以及用于弹开充电口盖板的弹出机构，充电口盖板的一端铰接于前保险杠格栅且另一端设有用于与锁止机构配合锁止的锁扣，锁止机构包括锁销、拉索和复位装置，复位装置可驱动锁销与锁扣配合锁止，拉索一端连接于锁销且另一端位于驾驶舱内部。用户在驾驶舱内部拉动拉索可解除对充电口盖板的锁止，弹出机构将充电口盖板打开，避免车外人员随意打开充电口，因此，该充电口盖结构布局合理，既不影响格栅外观，又能保证使用方便安全。本发明还公开了一种包括上述充电口盖结构的电动汽车。

Description

一种电动汽车及其充电口盖结构

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车及其充电口盖结构。

背景技术

现阶段国家政策大力鼓励新能源汽车的发展，其中纯电动汽车作为新能源汽车发展的主要方向，越来越受到各大主机厂的重视，纯电动汽车逐渐进入家庭领域。充电口盖是纯电动汽车的一个重要结构。一般纯电动车含有快速充电和慢速充电两个充电口给汽车提供能量，而传统燃油汽车只有一个加油口，由于布置空间所限，无法把快速和慢速两个充电口都布置在侧围上(类似于传统燃油汽车加油口的位置)。故很多车型将快速和慢速充电口分别布置在不同的位置上。

目前，部分车型的充电口布置在前保险杠后部，现有的充电口盖手工开启拨扭置于格栅后且容易被人看见，存在以下缺陷：1、打开方式低端，不美观，也无防盗安全功能；2、结构复杂，LOGO安装座和转臂需先装配到一起，尺寸链较多，配合难度大。

因此，如何提供一种结构布置合理且使用方便安全的充电口盖结构，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种电动汽车及其充电口盖结构，该充电口盖结构布置合理，使用方便安全，且不影响汽车外观。

为了解决上述问题，本发明提供了一种电动汽车的充电口盖结构，设置于前保险杠格栅，包括用于遮挡充电口的充电口盖板和设置于所述前保险杠格栅内侧的锁止机构以及用于弹开所述充电口盖板的弹出机构，所述充电口盖板的一端铰接于所述前保险杠格栅且另一端设有用于与所述锁止机构配合锁止的锁扣，所述锁止机构包括锁销、拉索和复位装置，所述复位装置可驱动所述锁销与所述锁扣配合锁止，所述拉索一端连接于所述锁销且另一端位于驾驶舱内部。

优选地，在上述电动汽车的充电口盖结构中，所述充电口盖板包括底座、转臂和所述锁扣，所述转臂的末端铰接于所述前保险杠格栅，所述底座、所述转臂和所述锁扣为一体式结构。

优选地，在上述电动汽车的充电口盖结构中，所述弹出机构为扭力弹簧，所述充电口盖板和所述前保险杠格栅通过旋转轴铰接，所述扭力弹簧套设在所述旋转轴外周。

优选地，在上述电动汽车的充电口盖结构中，所述前保险杠格栅内侧设有用于固定所述锁止机构的安装支架，所述安装支架设有用于固定所述复位装置的固定槽，所述复位装置设有与所述固定槽配合卡接的固定块，所述拉索连同所述锁销可相对所述安装支架运动。

优选地，在上述电动汽车的充电口盖结构中，所述复位装置为复位弹簧，所述复位弹簧的一端作用于所述安装支架且另一端作用于所述锁销，所述复位弹簧可驱动所述锁销相对所述安装支架做平移运动。

优选地，在上述电动汽车的充电口盖结构中，所述锁扣设有用于卡接固定所述锁销的于引导所述锁销卡进所锁扣孔以及用述锁扣孔的导向面。

优选地，在上述电动汽车的充电口盖结构中，所述充电口盖板的边缘设有用于抵接于所述前保险杠格栅的第一限位凸起。

优选地，在上述电动汽车的充电口盖结构中，所述前保险杠格栅设有用于限制所述充电口盖板旋转角度的限位凸台。

优选地，在上述电动汽车的充电口盖结构中，还包括覆盖于所述充电口盖板上的汽车徽标。

本发明提供的电动汽车的充电口盖结构，设置于前保险杠格栅，包括用于遮挡充电口的充电口盖板和设置于前保险杠格栅内侧的锁止机构以及用于弹开充电口盖板的弹出机构，充电口盖板的一端铰接于前保险杠格栅且另一端设有用于与锁止机构配合锁止的锁扣，锁止机构包括锁销、拉索和复位装置，复位装置可驱动锁销与锁扣配合锁止，拉索一端连接于锁销且另一端位于驾驶舱内部。开启充电口时，用户在驾驶舱内部拉动拉索就可解除对充电口盖板的锁止，弹出机构将充电口盖板打开；关闭充电口时，用户手动旋转充电口盖板并利用复位装置将锁扣和锁销进行锁止。由于用户需要在驾驶舱内开启充电口盖板，避免了车外人员随意打开充电口，且锁止机构隐藏于前保险杠格栅内侧，因此，该充电口盖结构布局合理，既不影响格栅外观，又能保证使用方便安全。

本发明还提供了一种电动汽车，包括如上任一项所述的充电口盖结构。该电动汽车产生的有益效果的推导过程与上述充电口盖结构带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明具体实施例中的充电口盖结构正面结构示意图；

图2为本发明具体实施例中的充电口盖结构背面结构示意图；

图3为本发明具体实施例中的充电口盖板结构示意图；

图4为本发明具体实施例中的锁止机构安装结构示意图；

图5为本发明具体实施例中的锁止机构截面示意图；

图6为本发明具体实施例中的弹出机构截面示意图。

图1至图6中：

1-前保险杠格栅、2-汽车徽标、3-充电口盖板、4-旋转轴、5-弹出机构、6-安装支架、7-锁止机构、8-充电口安装支架、9-充电口、10-限位凸台、31-底座、32-转臂、33-锁扣、34-第一限位凸起、35-旋转轴安装孔、36-锁扣孔、37-导向面、38-第二限位凸起、61-固定槽、71-锁销、72-拉索、73-锁头、74-固定块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参照图1至图6，图1为本发明具体实施例中的充电口盖结构正面结构示意图，图2为本发明具体实施例中的充电口盖结构背面结构示意图，图3为本发明具体实施例中的充电口盖板结构示意图，图4为本发明具体实施例中的锁止机构安装结构示意图，图5为本发明具体实施例中的锁止机构截面示意图，图6为本发明具体实施例中的弹出机构截面示意图。

在一种具体实施例方案中，本发明提供了一种电动汽车的充电口盖结构，该充电口盖结构设置于前保险杠格栅1，包括用于遮挡充电口9的充电口盖板3和设置于前保险杠格栅1内侧的锁止机构7以及用于弹开充电口盖板3的弹出机构5，充电口盖板3的一端铰接于前保险杠格栅1且另一端设有用于与锁止机构7配合锁止的锁扣33，锁止机构7包括锁销71、拉索72和复位装置，复位装置可驱动锁销71与锁扣33配合锁止，拉索72一端连接于锁销71且另一端位于驾驶舱内部。

其中，充电口9安装在充电口安装支架8上，充电口安装支架8位于前保险杠格栅1的内侧。需要说明的是，本文中所述的“内侧”是指朝向汽车内部的一侧，“外侧”则是指与“内侧”相对的另一侧。锁止机构7的作用是当关闭充电口盖板3时，将充电口盖板3固定锁定在覆盖充电口9的位置；当解除锁止机构7的锁销71对锁扣33的锁定时，弹出机构5就会将充电口盖板3打开。复位装置可以作用于锁销71并使锁销71向锁止位置运动，拉索72用于拉动锁销71一同运动，当拉索72带动锁销71运动时，可以克服复位装置的作用力而将锁销71脱离锁止位置。拉索72位于驾驶舱内部的一端是供用户手动操作的，用户在驾驶舱内可以拉动拉索72，从而带动锁销71一同运动。

由于本方案是将充电口盖设置于前保险杠格栅1上，因此，为了使充电口盖更加隐蔽和美观，优选地，还设置有覆盖于充电口盖板3外侧的LOGO，即汽车徽标2。

需要说明的是，本方案中可以使用多种方式将LOGO固定于充电口盖板3，例如卡扣连接，或者粘接，或者螺纹连接等等。优选地，本方案中将LOGO粘接固定到充电口盖板3上。为了进一步提高LOGO与充电口盖板3的定位的准确度，优选地，本方案在LOGO上还设有主定位柱和辅定位柱，充电口盖板3上则相应设有主定位槽和辅定位槽，当然，也可以在充电口盖板3上设置定位柱并在LOGO上设置定位槽。定位柱与定位槽的配合还可以提高LOGO的减振性能。

本发明提供的充电口盖结构的使用过程如下：开启充电口9时，用户在驾驶舱内部拉动拉索72就可解除对充电口盖板3的锁止，弹出机构5将充电口盖板3打开；关闭充电口9时，用户手动旋转充电口盖板3并利用复位装置将锁扣33和锁销71进行锁止。由于用户需要在驾驶舱内开启充电口盖板3，避免了车外人员随意打开充电口9，且锁止机构7隐藏于前保险杠格栅1内侧，因此，该充电口盖结构布局合理，既不影响格栅外观，又能保证使用方便安全。

具体的，充电口盖板3包括底座31、转臂32和锁扣33，转臂32的末端铰接于前保险杠格栅1。优选地，本方案中的底座31、转臂32和锁扣33为一体式结构，这样可以减少制造充电口盖板3的过程中的尺寸链，从而可以提高尺寸和装配精度，降低装配难度。

需要说明的是，本方案中的弹出机构可以有多种结构形式，例如拉伸或压缩弹簧、扭力弹簧、弹片或弹性块等等，只要是能够实现将充电口盖板3从前保险杠格栅1弹开的机构均可。优选地，本方案中的弹出机构5为扭力弹簧。具体的，充电口盖板3和前保险杠格栅1通过旋转轴4铰接在一起，在本实施例方案中，转臂32的末端设有用于安装旋转轴4的旋转轴安装孔35，前保险杠格栅1上也设有用于安装旋转轴4的安装孔，充电口盖板3则可转动地连接在前保险杠格栅1上，并且可以整体遮挡住充电口9。扭力弹簧套设在旋转轴外周，扭力弹簧的两个作用端分别作用于转臂32和前保险杠格栅1上，从而可以实现对充电口盖板3的弹出动作。

为了便于安装布置锁止机构7，优选地，本方案在前保险杠格栅1的内侧设有用于固定锁止机构7的安装支架6，安装支架6设有用于固定复位装置的固定槽61，复位装置设有与固定槽61配合卡接的固定块74，拉索72连通锁销71可以相对安装支架6运动。

具体的，本具体实施例方案中的锁止机构7包括锁销71、拉索72、锁头73、固定块74，锁头73是为了便于安装复位装置而设置的，锁头73外部设有固定块74，固定块74卡接固定于固定槽61中，固定块74相对前保险杠格栅1是固定的，这样就可以为复位装置提供作用于前保险杠格栅1的作用端。

需要说明的是，本方案中的安装支架6也可以通过多种方式固定于前保险杠格栅1，例如螺栓连接、铆接或卡接等，优选地，本具体实施例方案中将安装支架6铆接到前保险杠格栅1上。固定槽61的形状也可以有多种选择，例如矩形槽、十字形槽或三角形槽等，优选地，本方案中的固定槽61为十字形槽孔，固定块74则相应地设计成十字形块结构，如图4所示。

需要说明的是，本方案中的拉索72可以带动锁销71相对安装支架6做不同形式的运动，以实现对锁扣33的锁止和解除锁止的目的。例如锁销71可以相对安装支架6做平移运动，当锁扣33到达锁止位置时，锁销71平移至锁止位置，从而将锁扣33锁止固定，当锁销71平移离开锁止位置时，锁扣33就可以脱离锁销71的锁止固定。再比如，锁销71可以相对安装支架做旋转运动，锁销71可以旋转预留出锁止锁扣33的位置，当锁扣33运动至锁止位置时，锁销71再利用锁扣33的限位卡接空间旋转至锁止位置，当拉索72控制锁销71旋转离开锁扣33的限位卡接空间时，锁扣33就可以脱离锁止位置。

为了实现锁销71的不同运动形式，相应的，复位装置则可以设置成不同的结构形式，例如压缩、拉伸弹簧或者扭力弹簧等。优选地，本具体实施例方案中的复位装置为复位弹簧，复位弹簧的一端作用于安装支架6，且另一端作用于锁销71，复位弹簧可以驱动锁销相对于安装支架6做平移运动。如图5所示，锁销71位于锁头73内部可左右滑移运动，复位装置也设置于锁头73内并对锁销71施加作用力，控制锁销71伸出锁头73，以对锁扣73进行锁止固定。

需要说明的是，本方案中的锁扣33也可以设计成不同的结构形式，例如与锁销71卡接的卡扣结构，或者用于和锁销71的卡孔或凹坑结构等。优选地，本方案中的锁扣33设有用于卡接固定锁销71的锁扣孔36，如图3和图5所示。为了便于在关闭充电口盖板3时将锁销71引导至锁扣孔36内，优选地，本方案还在锁扣33的末端设置有用于引导锁销71卡进锁扣孔36的导向面37。当关闭充电口盖板3时，锁扣33的末端向锁销71方向运动，当导向面37接触到锁销71的端部时，导向面37会对锁销71施加一个由锁止位置向脱离锁止位置的方向的作用力，充电口盖板3继续运动，从而可以利用锁扣33克服复位装置的作用力，将锁销71脱离锁止位置，进而将锁扣33到达并占据锁止位置，当锁销71滑过导向面37的末端并到达锁扣孔36的位置时，由于失去导向面37的压力，复位装置就可以控制锁销71运动至锁扣孔36中，从而实现对锁扣33的锁止固定作用。

优选地，本方案中的充电口盖板3的边缘设有用于抵接于前保险杠格栅1的第一限位凸起34，当充电口盖板3关闭时，第一限位凸起34可以限制充电口盖板3与前保险杠格栅1之间的相对转动和晃动，具有减振作用。更加优选地，本方案可以在充电口盖板3的边缘设置多个第一限位凸起34，从而可以进一步地提高减振性能。

优选地，本方案中的前保险杠格栅1设有用于限制充电口盖板3旋转角度的限位凸台10，具体的，限位凸台10设置于铰接充电口盖板3的铰链的一侧，如图2所示，限位凸台10可以限制转臂32的继续旋转，当充电口盖板3打开时，弹出机构5控制充电口盖板3相对前保险杠格栅1转动，当充电口盖板3旋转至限位凸台10的位置时，可以停止转动，从而可以限制充电口盖板3的最大张开角度。更加优选地，本方案还可以在充电口盖板3上设置第二限位凸起38，当充电口盖板3旋转至最大张开角度时，第二限位凸起38可以抵接在前保险杠格栅1上，从而起到辅助限位的作用，保证开启后的稳定性。

下面结合本具体实施例方案介绍该充电口盖的使用过程：

当需要给电动汽车充电时，用户在驾驶舱中手动拉动拉索72，拉索72带动锁销71收缩至锁头73中，锁扣33脱离锁销71的锁止固定位置，充电口盖板3在弹出机构5的弹力作用下开启，然后用户撤销拉动拉索72的力，锁销71则恢复到初始的锁止位置。当充电口盖板3的开启角度达到预设角度时，第二限位凸起38和前保险杠格栅1接触限位，转臂32和前保险杠格栅1的限位凸台10也接触限位，此时，充电口盖板3达到最大开启状态，充电枪从前保险杠格栅1上的空腔穿过，插入充电口9实现充电功能。

当充电完毕时，用户手动按动LOGO和充电口盖板3围绕旋转轴4一同旋转，当锁扣33末端的导向面37与锁销71接触时，手动用力促使锁扣33挤压锁销71，锁销71收缩至锁头73中，继续旋转充电口盖板3，锁扣33上的锁扣孔36则运动至锁销71的锁止位置处，此时，锁销71失去锁扣33施加的作用力，在复位弹簧的回弹作用下，锁销71弹出锁头73并插在锁扣孔36中，从而完成了对充电口盖板3的关闭。此时，弹出机构5处于压缩工作状态，同时，转臂32底面和前保险杠格栅1接触，LOGO周圈和前保险杠格栅1接触，限制充电口盖板3的转动，第一限位凸起34起到限位作用，限制充电口盖板3和前保险杠格栅1的晃动，可以很好地实现充电口盖板3关闭后的稳定性。

本发明中的前保险杠格栅1是带有充电口盖的电动汽车前保险杠格栅1，格栅内侧设有锁止机构7，用户通过在驾驶舱内部拉动拉索72可以控制充电口盖板3解锁，保证汽车外部的人员不能打开充电口，充电口盖板3为一体式结构，可以减少制造加工过程的尺寸链，降低配合难度。

本发明方案还具有以下优点：

1、外观良好，该充电口盖结构不影响格栅的外观，外观上看起来只有LOGO和前保险杠格栅1，具备安全防盗功能，布置空间小，结构简单，充电方便；

2、布局合理，充电口9隐藏在LOGO和格栅内侧，节约布置空间，装配简便；

3、成本低廉，本发明可以通过更高前保险杠格栅1的方式改变造型，开发周期短、成本低。

本发明还提供了一种电动汽车，包括如上任一项所述的充电口盖结构。该电动汽车产生的有益效果的推导过程与上述充电口盖结构带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种电动汽车的充电口盖结构，设置于前保险杠格栅(1)，其特征在于，包括用于遮挡充电口(9)的充电口盖板(3)和设置于所述前保险杠格栅(1)内侧的锁止机构(7)以及用于弹开所述充电口盖板(3)的弹出机构(5)，所述充电口盖板(3)的一端铰接于所述前保险杠格栅(1)且另一端设有用于与所述锁止机构(7)配合锁止的锁扣(33)，所述锁止机构(7)包括锁销(71)、拉索(72)和复位装置，所述复位装置可驱动所述锁销(71)与所述锁扣(33)配合锁止，所述拉索(72)一端连接于所述锁销(71)且另一端位于驾驶舱内部。

2.根据权利要求1所述的电动汽车的充电口盖结构，其特征在于，所述充电口盖板(3)包括底座(31)、转臂(32)和所述锁扣(33)，所述转臂(32)的末端铰接于所述前保险杠格栅(1)，所述底座(31)、所述转臂(32)和所述锁扣(33)为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的电动汽车的充电口盖结构，其特征在于，所述弹出机构(5)为扭力弹簧，所述充电口盖板(3)和所述前保险杠格栅(1)通过旋转轴(4)铰接，所述扭力弹簧套设在所述旋转轴(4)外周。

4.根据权利要求1所述的电动汽车的充电口盖结构，其特征在于，所述前保险杠格栅(1)内侧设有用于固定所述锁止机构(7)的安装支架(6)，所述安装支架(6)设有用于固定所述复位装置的固定槽(61)，所述复位装置设有与所述固定槽(61)配合卡接的固定块(74)，所述拉索(72)连同所述锁销(71)可相对所述安装支架(6)运动。

5.根据权利要求4所述的电动汽车的充电口盖结构，其特征在于，所述复位装置为复位弹簧，所述复位弹簧的一端作用于所述安装支架(6)且另一端作用于所述锁销(71)，所述复位弹簧可驱动所述锁销(71)相对所述安装支架(6)做平移运动。

6.根据权利要求5所述的电动汽车的充电口盖结构，其特征在于，所述锁扣(33)设有用于卡接固定所述锁销(71)的锁扣孔(36)以及用于引导所述锁销(71)卡进所述锁扣孔(36)的导向面(37)。

7.根据权利要求1所述的电动汽车的充电口盖结构，其特征在于，所述充电口盖板(3)的边缘设有用于抵接于所述前保险杠格栅(1)的第一限位凸起(34)。

8.根据权利要求1所述的电动汽车的充电口盖结构，其特征在于，所述前保险杠格栅(1)设有用于限制所述充电口盖板(3)旋转角度的限位凸台(10)。

9.根据权利要求1至8任一项所述的电动汽车的充电口盖结构，其特征在于，还包括覆盖于所述充电口盖板(3)上的汽车徽标(2)。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的充电口盖结构。