CN207999147U - 一种用于汽车的手套箱锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，尤其是指一种用于汽车的手套箱锁，包括安装于外界的手套箱衬板的安装座，转动设置于安装座的齿轮组件，与齿轮组件齿合的第一锁扣组件和第二锁扣组件，连接于安装座和第一锁扣组件的复位件，用于驱动第一锁扣组件移动的驱动块；所述第一锁扣组件和第二锁扣组件分别位于齿轮组件的两侧，第一锁扣组件和第二锁扣组件平行设置。本申请的用于汽车的手套箱锁结构简单，锁扣效果好，在正常开启、关闭手套箱或者汽车受到冲击时，两个锁扣组件同时受力，锁扣所受的摩擦力与冲击力小，可以大大延长锁扣的使用寿命。

Description

一种用于汽车的手套箱锁

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，尤其是指一种用于汽车的手套箱锁。

背景技术

汽车手套箱是汽车上比较重要的储物空间，而汽车手套箱锁则是控制汽车手套箱的开启和关闭，同时也能有效地避免车辆在行驶过程产生的惯性冲击力将手套箱盖打开。市场上通常使用单锁型手套箱锁，即手套箱盖与仪表板本体之间只有一个锁扣结构，这个锁扣结构一般布置在手套箱的中间位置，当正常开启、关闭手套箱或者汽车受到冲击时，这种单锁型手套箱的锁扣结构所受的摩擦力与冲击力较大、易发生损坏。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于汽车的手套箱锁，本申请的用于汽车的手套箱锁结构简单，锁扣效果好，在正常开启、关闭手套箱或者汽车受到冲击时，两个锁扣组件同时受力，锁扣所受的摩擦力与冲击力小，可以大大延长锁扣的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于汽车的手套箱锁，其包括安装于外界的手套箱衬板的安装座，转动设置于安装座的齿轮组件，与齿轮组件齿合的第一锁扣组件和第二锁扣组件，连接于安装座和第一锁扣组件的复位件，用于驱动第一锁扣组件移动的驱动块；所述第一锁扣组件和第二锁扣组件分别位于齿轮组件的两侧，第一锁扣组件和第二锁扣组件平行设置。

进一步地，所述安装座设置有若干块导滑块，若干块所述导滑块围设形成第一滑槽和第二滑槽，齿轮组件位于第一滑槽和第二滑槽之间，第一锁扣组件滑动设置于第一滑槽内，第二锁扣组件滑动设置于第二滑槽内。

进一步地，所述第一锁扣组件包括与齿轮组件齿合并滑动设置于第一滑槽内的第一齿合块，连接于第一齿合块并用于卡扣外界的手套箱的第一锁扣块。

进一步地，所述第一锁扣块设置有第一卡接块，所述第一齿合块开设有第一卡接槽，第一卡接槽容设第一卡接块。

进一步地，所述第一齿合块设置有用于限制第一锁扣组件过度伸出手套箱的第一限位块，第一锁扣组件锁扣手套箱时，第一限位块抵触一个导滑块。

进一步地，所述复位件为复位弹簧，所述安装座设置有固定块，复位弹簧一端连接固定块，复位弹簧另一端连接第一限位块。

进一步地，所述第一锁扣块设置有挡块，所述挡块开设有安装孔，所述驱动块设置有推块，所述推块容设于安装孔内。

进一步地，所述第二锁扣组件包括与齿轮组件齿合并滑动设置于第二滑槽内的第二齿合块，连接于第二齿合块并用于卡扣手套箱的第二锁扣块。

进一步地，所述第二锁扣块设置有第二卡接块，所述第二齿合块开设有第二卡接槽，第二卡接槽容设第二卡接块；所述第二齿合块设置有用于限制第二锁扣组件过度伸出手套箱的第二限位块，第二锁扣组件锁扣手套箱时，第二限位块抵触另一个导滑块。

进一步地，所述安装座设置有与手套箱衬板卡装的若干个爆炸卡装块，若干个爆炸卡装块呈环形设置，所述爆炸卡装块包括设置于安装座的竖立块，设置于竖立块远离安装座一端的卡凸块。

本实用新型的有益效果：常态下，手套箱衬板盖合于手套箱，并通过手套箱锁将手套箱衬板和手套箱锁扣在一起。当施加力推动驱动块，驱动块驱动第一锁扣组件收缩移动，同时第一锁扣组件带动齿轮组件转动，齿轮组件带动第二锁扣组件收缩移动，第一锁扣组件和第二锁扣组件同时松开手套箱，复位件受力处于拉伸状态。此时，手套箱衬板可沿手套箱衬板与手套箱的铰接处翻开。当解除施加力时，复位件要恢复到初始状态，在这过程中，复位件带动第一锁扣组件伸出移动，同时第一锁扣组件带动齿轮组件转动，齿轮组件带动第二锁扣组件伸出移动，第一锁扣组件和第二锁扣组件同时锁扣手套箱。此时，手套箱衬板盖合于手套箱，并通过手套箱锁将手套箱衬板和手套箱锁扣在一起。本申请的用于汽车的手套箱锁结构简单，锁扣效果好，在正常开启、关闭手套箱或者汽车受到冲击时，两个锁扣组件同时受力，锁扣所受的摩擦力与冲击力小，可以大大延长锁扣的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸示意图。

图2为本实用新型的驱动块的结构示意图。

图3为本实用新型的安装座的结构示意图。

图4为本实用新型的安装座另一视角的结构示意图。

附图标记说明：

安装座1，齿轮组件2，第一锁扣组件3，第二锁扣组件4，复位件5，驱动块6，爆炸卡装块7，导滑块11，第一滑槽12，第二滑槽13，固定块14，第一齿合块31，第一锁扣块32，第一卡接块33，第一卡接槽34，第一限位块35，挡块36，安装孔37，第二齿合块41，第二锁扣块42，第二卡接块43，第二卡接槽44，第二限位块45，复位弹簧51，推块61，竖立块71，卡凸块72。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1所示，本实用新型提供的一种用于汽车的手套箱锁，包括安装于外界的手套箱衬板的安装座1，转动设置于安装座1的齿轮组件2，与齿轮组件2齿合的第一锁扣组件3和第二锁扣组件4，连接于安装座1和第一锁扣组件3的复位件5，用于驱动第一锁扣组件3移动的驱动块6；所述第一锁扣组件3和第二锁扣组件4分别位于齿轮组件2的两侧，第一锁扣组件3和第二锁扣组件4平行设置。

常态下，手套箱衬板盖合于手套箱，并通过手套箱锁将手套箱衬板和手套箱锁扣在一起。当施加力推动驱动块6，驱动块6驱动第一锁扣组件3收缩移动，同时第一锁扣组件3带动齿轮组件2转动，齿轮组件2带动第二锁扣组件4收缩移动，第一锁扣组件3和第二锁扣组件4同时松开手套箱，复位件5受力处于拉伸状态。此时，手套箱衬板可沿手套箱衬板与手套箱的铰接处翻开。当解除施加力时，复位件5要恢复到初始状态，在这过程中，复位件5带动第一锁扣组件3伸出移动，同时第一锁扣组件3带动齿轮组件2转动，齿轮组件2带动第二锁扣组件4伸出移动，第一锁扣组件3和第二锁扣组件4同时锁扣手套箱。此时，手套箱衬板盖合于手套箱，并通过手套箱锁将手套箱衬板和手套箱锁扣在一起。本申请的用于汽车的手套箱锁结构简单，锁扣效果好，在正常开启、关闭手套箱或者汽车受到冲击时，两个锁扣组件同时受力，锁扣所受的摩擦力与冲击力小，可以大大延长锁扣的使用寿命。

如图1和图3所示，本实施例中，所述安装座1设置有若干块导滑块11，若干块所述导滑块11围设形成第一滑槽12和第二滑槽13，齿轮组件2位于第一滑槽12和第二滑槽13之间，第一锁扣组件3滑动设置于第一滑槽12内，第二锁扣组件4滑动设置于第二滑槽13内。

在开启或关闭手套箱时，第一锁扣组件3沿着第一滑槽12滑动，第二锁扣组件4沿着第二滑槽13滑动，两个滑槽分别限定了第一锁扣组件3和第二锁扣组件4的移动方向，让第一锁扣组件3和第二锁扣组件4准确伸出并锁扣手套箱。同时，两个滑槽分别限定了第一锁扣组件3和第二锁扣组件4的位置，使第一锁扣组件3和第二锁扣组件4均与齿轮组件2齿合，有效地经齿轮组件2进行传动。

如图1所示，本实施例中，所述第一锁扣组件3包括与齿轮组件2齿合并滑动设置于第一滑槽12内的第一齿合块31，连接于第一齿合块31并用于卡扣外界的手套箱的第一锁扣块32。所述第一锁扣块32设置有第一卡接块33，所述第一齿合块31开设有第一卡接槽34，第一卡接槽34容设第一卡接块33。

所述第一锁扣组件3由第一齿合块31和第一锁扣块32连接而成，维修更换方便。具体的，经由第一卡接块33卡接于第一卡接槽34，使第一锁扣块32与第一齿合块31紧固卡扣在一起，安装、拆卸容易，任意其中一个损坏，只需要更换损坏部分即可，节省维修成本。

如图1所示，本实施例中，所述第一齿合块31设置有用于限制第一锁扣组件3过度伸出手套箱的第一限位块35，第一锁扣组件3锁扣手套箱时，第一限位块35抵触一个导滑块11。增设有第一限位块35对第一锁扣组件3进行位置的限制，防止第一锁扣组件3过度地伸出手套箱，脱离第一滑槽12。

如图1所示，本实施例中，所述复位件5为复位弹簧51，所述安装座1设置有固定块14，复位弹簧51一端连接固定块14，复位弹簧51另一端连接第一限位块35。

复位弹簧51是常见的复位元件，可以大批量购买，降低成本。复位弹簧51一端勾扣在固定块14，复位弹簧51另一端勾扣在第一限位块35，安装简单，更换容易，复位效果好。

如图1和图2所示，本实施例中，所述第一锁扣块32设置有挡块36，所述挡块36开设有安装孔37，所述驱动块6设置有推块61，所述推块61容设于安装孔37内。

对驱动块6施加驱动力时，推块61顶压着挡块36移动，这种驱动方式简单，结构简单。若挡块36出现断裂时，只需要对第一锁扣块32进行更换，第一齿合块31可以继续使用，节省维修成本。

如图1所示，本实施例中，所述第二锁扣组件4包括与齿轮组件2齿合并滑动设置于第二滑槽13内的第二齿合块41，连接于第二齿合块41并用于卡扣手套箱的第二锁扣块42。所述第二锁扣块42设置有第二卡接块43，所述第二齿合块41开设有第二卡接槽44，第二卡接槽44容设第二卡接块43；所述第二齿合块41设置有用于限制第二锁扣组件4过度伸出手套箱的第二限位块45，第二锁扣组件4锁扣手套箱时，第二限位块45抵触另一个导滑块11。

所述第二锁扣组件4由第二齿合块41和第二锁扣块42连接而成，维修更换方便。具体的，经由第二卡接块43卡接于第二卡接槽44，使第二锁扣块42与第二齿合块41紧固卡扣在一起，安装、拆卸容易。任意其中一个损坏，只需要更换损坏部分即可，节省维修成本。增设有第二限位块45对第二锁扣组件4进行位置的限制，防止第二锁扣组件4过度地伸出手套箱，脱离第二滑槽13。

如图4所示，本实施例中，所述安装座1设置有与手套箱衬板卡装的若干个爆炸卡装块7，若干个爆炸卡装块7呈环形设置，所述爆炸卡装块7包括设置于安装座1的竖立块71，设置于竖立块71远离安装座1一端的卡凸块72。

设置有两个爆炸卡装块7用于将安装座1稳固地卡装在手套箱衬板。具体的，通过竖立块71和卡凸块72将安装座1稳固地卡装在手套箱衬板，使手套箱锁可靠地进行锁扣工作。

本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于汽车的手套箱锁，其特征在于：包括安装于外界的手套箱衬板的安装座，转动设置于安装座的齿轮组件，与齿轮组件齿合的第一锁扣组件和第二锁扣组件，连接于安装座和第一锁扣组件的复位件，用于驱动第一锁扣组件移动的驱动块；所述第一锁扣组件和第二锁扣组件分别位于齿轮组件的两侧，第一锁扣组件和第二锁扣组件平行设置。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的手套箱锁，其特征在于：所述安装座设置有若干块导滑块，若干块所述导滑块围设形成第一滑槽和第二滑槽，齿轮组件位于第一滑槽和第二滑槽之间，第一锁扣组件滑动设置于第一滑槽内，第二锁扣组件滑动设置于第二滑槽内。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车的手套箱锁，其特征在于：所述第一锁扣组件包括与齿轮组件齿合并滑动设置于第一滑槽内的第一齿合块，连接于第一齿合块并用于卡扣外界的手套箱的第一锁扣块。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车的手套箱锁，其特征在于：所述第一锁扣块设置有第一卡接块，所述第一齿合块开设有第一卡接槽，第一卡接槽容设第一卡接块。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车的手套箱锁，其特征在于：所述第一齿合块设置有用于限制第一锁扣组件过度伸出手套箱的第一限位块，第一锁扣组件锁扣手套箱时，第一限位块抵触一个导滑块。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车的手套箱锁，其特征在于：所述复位件为复位弹簧，所述安装座设置有固定块，复位弹簧一端连接固定块，复位弹簧另一端连接第一限位块。

7.根据权利要求3所述的一种用于汽车的手套箱锁，其特征在于：所述第一锁扣块设置有挡块，所述挡块开设有安装孔，所述驱动块设置有推块，所述推块容设于安装孔内。

8.根据权利要求2所述的一种用于汽车的手套箱锁，其特征在于：所述第二锁扣组件包括与齿轮组件齿合并滑动设置于第二滑槽内的第二齿合块，连接于第二齿合块并用于卡扣手套箱的第二锁扣块。

9.根据权利要求8所述的一种用于汽车的手套箱锁，其特征在于：所述第二锁扣块设置有第二卡接块，所述第二齿合块开设有第二卡接槽，第二卡接槽容设第二卡接块；所述第二齿合块设置有用于限制第二锁扣组件过度伸出手套箱的第二限位块，第二锁扣组件锁扣手套箱时，第二限位块抵触另一个导滑块。

10.根据权利要求1所述的一种用于汽车的手套箱锁，其特征在于：所述安装座设置有与手套箱衬板卡装的若干个爆炸卡装块，若干个爆炸卡装块呈环形设置，所述爆炸卡装块包括设置于安装座的竖立块，设置于竖立块远离安装座一端的卡凸块。