CN105735789A - 电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置及电动汽车 - Google Patents

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宫学梅
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Abstract

本发明公开了一种电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定结构及电动汽车，电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定结构包括：前格栅本体、固定于所述前格栅本体上的锁罩座、与所述锁罩座可开合地相连接的锁罩盖、拉锁锁体；所述锁罩座和所述锁罩盖内分别设有锁罩座限位筋和锁罩盖限位筋，当所述锁罩座和所述锁罩盖扣合在一起时，所述锁罩座限位筋和锁罩盖限位筋卡在所述拉锁锁体的外周面上；所述拉锁锁体上设有拉锁锁销，所述拉锁锁销与充电口盖板结构相配合、以将所述充电口盖板锁止。本发明提供的电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置，该装置可将拉锁锁体完全固定，大大增强了拉锁锁体结构的稳固性和耐久性。

Description

电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置及电动汽车
技术领域
本发明涉及汽车部件领域，更具体的说，涉及一种电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置及电动汽车。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车几乎成为每个家庭的常用交通工具，与此同时与能源和污染相关的问题也随之而来，其中最主要的是空气污染和资源短缺。我国是以化石燃料为主要能源消耗对象的发展中国家，近些年因大气污染而引发的雾霾天气愈发严重，同时大量的化石燃料的使用也使得资源消耗增加，因此，国内外的学者将新能源的开发和利用作为近期的研究重点。
目前，多数汽车均以石油作为其动力能源，而面临着近几年空气污染和能源短缺的情况，纯电动汽车和混合动力汽车逐渐成为新一代的宠儿。电动汽车的出现同样带来了一些难题，最主要的是电动汽车充电的相关问题。其中充电口的设计尤为重要，跟汽车不同的是电动汽车的充电口通常设置在车前格栅的车标处，车标与充电口盖板配合形成一个充电口盖板总成。
近些年，市面上现有的电动汽车在充电口的设计上存在一定不足，例如诸多产品中对拉锁锁体的设计不尽合理，其结构均采取一端固定方式，而该结构在长时间使用后则容易使悬空一端产生松动，稳固性和耐久性较差。且从美观角度讲，充电口盖板处于锁止状态时与前格栅装饰件的契合程度尤为重要，故因契合度低而导致的缝隙则是现阶段亟待解决的另一问题。就此，电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置需要作进一步的改善和改进。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置，该装置可将拉锁锁体完全固定，大大增强了拉锁锁体结构的稳固性和耐久性。本发明的目的还在于提供一种电动汽车，该电动汽车包括上述的电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置，因此，电动汽车的拉锁锁体结构具有较好的稳固性和耐久性。
本发明提供的电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定结构，包括：前格栅本体、固定于所述前格栅本体上的锁罩座、与所述锁罩座可开合地相连接的锁罩盖、拉锁锁体；所述锁罩座和所述锁罩盖扣合在一起时形成空腔结构，且所述锁罩座和所述锁罩盖内分别设有锁罩座限位筋和锁罩盖限位筋；当所述锁罩座和所述锁罩盖扣合在一起时，所述锁罩座限位筋和所述锁罩盖限位筋卡在所述拉锁锁体的外周面上；所述拉锁锁体上设有拉锁锁销，所述拉锁锁销与充电口盖板结构相配合、以将所述充电口盖板锁止。
优选的，所述电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定结构，所述空腔结构的一端设有限位孔，所述限位孔的孔壁卡紧在所述拉锁锁体的前部位置的外周面上。
优选的，所述电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定结构，所述拉锁锁体外周面上设有环槽，所述拉锁锁体通过所述环槽被所述锁罩座限位筋和所述锁罩盖限位筋固定。
优选的，所述电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定结构，所述锁罩座和所述锁罩盖的一端通过轴销可转动地连接，另一端通过卡扣相连接。
优选的，所述电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定结构，所述锁罩座一端设有锁罩座安装孔，所述锁罩盖一端设有与所述锁罩座安装孔相配合的锁罩盖安装孔，所述轴销可转动地插装于所述锁罩座安装孔和所述锁罩盖安装孔。
优选的，所述电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定结构，所述锁罩座一端设有锁罩座限位卡，所述锁罩盖一端设有锁罩盖卡接孔，在所述锁罩座和所述锁罩盖扣合在一起时所述锁罩盖卡接孔被所述锁罩座限位卡卡住、以使所述锁罩座和所述锁罩盖固定。
优选的，所述电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定结构，所述轴销一端设有限位凸起，另一端设有卡槽和卡在卡槽内的轴销卡簧。
一种电动汽车，设有充电口盖板，所述充电口盖板通过如权利要求1-7任一项所述的电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定结构安装在所述电动汽车的前格栅本体上。
本发明提供的一种电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置，有效解决了因长期使用而造成的拉锁锁体松动问题。该固定装置主要由锁罩座和锁罩盖组成，且锁罩座和锁罩盖上均设有限位筋，当锁罩座和锁罩盖扣合在一起时，拉锁锁体被限位筋完全卡住，达到六项限位，大大增强了拉锁锁体结构的稳固性和耐久性；同时拉锁锁体稳定性的增强亦会提高充电口盖板和前格栅装饰件的契合度，使二者之间的缝隙缩小，即在充电口盖板处于关闭状态时，从外观看可与车前格栅装饰件形成一体。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明具体实施方式中电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置的正视图；
图2为本发明具体实施方式中电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置的结构示意图；
图3为本发明具体实施方式中电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置的A-A截面剖视图；
图4为本发明具体实施方式中电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置的爆炸图；
图5为本发明具体实施方式中电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置的装配过程示意图；
图6为本发明具体实施方式中电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置的装配结果示意图；
图7为本发明具体实施方式中电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置的B-B截面剖视图；
图8为本发明具体实施方式中电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置的C-C截面剖视图；
图9为本发明具体实施方式中电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置的后视图；
图10为本发明具体实施方式中电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置的D-D截面剖视图。
图1-图10中：
前格栅装饰件—1、充电口盖板—2、充电口盖板锁舌—21、前格栅本体—3、锁罩座—31、锁罩座安装孔—311、锁罩座限位卡—312、锁罩座限位筋—313、拉锁锁体—4、拉锁锁销—41、锁罩盖—5、锁罩盖安装孔—51、锁罩盖卡接孔—52、锁罩盖限位筋—53、轴销—6、轴销卡簧—7、限位孔—8、环槽—9、卡槽—10。
具体实施方式
本具体实施方式的核心在于提供一种电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置，该装置可将拉锁锁体完全固定，大大增强了拉锁锁体结构的稳固性和耐久性。
以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的发明内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的发明的解决方案所必需的。
本具体实施方式提供一种电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置，有效解决了因长期使用而造成的拉锁锁体松动问题。该装置包括前格栅本体3、与前格栅本体3固定连接的锁罩座31、与锁罩座31可开合连接的锁罩盖5、拉锁锁体4。其中锁罩座31和锁罩盖5上分别设有锁罩座限位筋313和锁罩盖限位筋53，当锁罩座31和锁罩盖5扣合在一起时，锁罩座限位筋313和锁罩盖限位筋53卡在拉锁锁体4的外周面上；拉锁锁体4上设有拉锁锁销41，拉锁锁销41与充电口盖板2结构相配合、以将所述充电口盖板2锁止。具体各部件的构造图请参照图4。
在优选的方案中，拉锁锁体4外周面上设有环槽9，当锁罩座31和锁罩盖5扣合在一起时，锁罩座限位筋313和锁罩盖限位筋53将卡在拉锁锁体4的环槽9处，将拉锁锁体4包裹固定。锁罩座31和锁罩盖5扣合在一起时形成一个空腔，拉锁锁体置于该空腔内，此时锁罩座限位筋313和锁罩盖限位筋53卡在拉锁锁体4的环槽9处，使拉锁锁体4被完全固定在空腔内，增强了拉锁锁体4的稳固性和耐久性。具体请参照图10。
进一步，在上述空腔结构的一端设有限位孔8，拉锁锁体4的前部位置被该限位孔8的孔壁卡紧固定；充电口盖板2总成上设有充电口盖板锁舌21，当充电口盖板2关闭时，拉锁锁销41将与充电口盖板锁舌21配合、以使充电口盖板2锁止。当拉锁锁体4置于锁罩座31和锁罩盖5围成的空腔时，拉锁锁体4的前部位置穿过所述限位孔8，此时限位孔8的孔壁卡紧在拉锁锁体4的前部位置，使得拉锁锁体4的稳定性进一步增强。在充电口盖板2关闭的情况下，拉锁锁体4端部的拉锁锁销41与充电口盖板锁舌21相配合，以达到锁止充电口盖板2的目的。需要说明的是，本方案中提到的拉锁锁体4的前部位置指的是设有拉锁锁销41的一端。具体请参照图10。
进一步，锁罩座31可以通过焊接或集成等方式固定于前格栅本体3上，锁罩盖5和锁罩座31通过轴销6可开合地连接；轴销6的一端设有凸起、另一端设有卡槽10和卡在卡槽10内的轴销卡簧7，具体请参照图5。当锁罩座31和锁罩盖5扣合在一起时，锁罩盖卡接孔52将被锁罩座限位卡312卡住、以将锁罩座31和锁罩盖5固定。锁罩座31与前格栅本体3通过集成或焊接等方式固定在一起，且锁罩座31和锁罩盖5的一端通过轴销6可开合地相连接，另一端通过锁罩座限位卡312和锁罩盖卡接孔52配合固定，即锁罩座31和锁罩盖5围成的固定结构被完全的固定在前格栅本体3上，这使得置于固定结构中的拉锁锁体4的稳固性和耐久性又进一步增强。具体请参照图6。
本具体实施方式提供的电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置的具体装配顺序为：将轴销6穿过锁罩座31上的锁罩座安装孔311和锁罩盖5上的锁罩盖安装孔51，使锁罩座31和锁罩盖5可开合地连接，再把轴销卡簧7卡在轴销6一端的卡槽10内；将拉锁锁体4放置在锁罩座31和锁罩盖5扣合在一起时围成的腔体内，并通过锁罩盖卡接孔52和锁罩座限位卡312配合、将锁罩座31和锁罩盖5固定。此时拉锁锁体4上的环槽9被锁罩座限位筋313和锁罩盖限位筋53卡住，使其完全固定，以加强拉锁锁体4的稳固性和耐久性。且从美观角度讲，因拉锁锁体4的稳固性得以确保，使充电口盖板2处于锁止状态时与前格栅装饰件1的契合度也大大提高，即减小了充电口盖板2和前格栅装饰件1的间隙。
需要说明的是，应用本发明公开的电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定装置的电动汽车也在本发明的权利保护范围内。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定结构，其特征在于，包括：前格栅本体(3)、固定于所述前格栅本体(3)上的锁罩座(31)、与所述锁罩座(31)可开合地相连接的锁罩盖(5)、拉锁锁体(4)；所述锁罩座(31)和所述锁罩盖(5)扣合在一起时形成空腔结构，且所述锁罩座(31)和所述锁罩盖(5)内分别设有锁罩座限位筋(313)和锁罩盖限位筋(53)；当所述锁罩座(31)和所述锁罩盖(5)扣合在一起时，所述锁罩座限位筋(313)和所述锁罩盖限位筋(53)卡在所述拉锁锁体(4)的外周面上；所述拉锁锁体(4)上设有拉锁锁销(41)，所述拉锁锁销(41)与充电口盖板(2)结构相配合、以将所述充电口盖板(2)锁止。
2.根据权利要求1所述电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定结构，其特征在于，所述空腔结构的一端设有限位孔(8)，所述限位孔(8)的孔壁卡紧在所述拉锁锁体(4)的前部位置的外周面上。
3.根据权利要求1所述电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定结构，其特征在于，所述拉锁锁体(4)外周面上设有环槽(9)，所述拉锁锁体(4)通过所述环槽(9)被所述锁罩座限位筋(313)和所述锁罩盖限位筋(53)固定。
4.根据权利要求1所述电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定结构，其特征在于，所述锁罩座(31)和所述锁罩盖(5)的一端通过轴销(6)可转动地连接，另一端通过卡扣相连接。
5.根据权利要求4所述电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定结构，其特征在于，所述锁罩座(31)一端设有锁罩座安装孔(311)，所述锁罩盖(5)一端设有与所述锁罩座安装孔(311)相配合的锁罩盖安装孔(51)，所述轴销(6)可转动地插装于所述锁罩座安装孔(311)和所述锁罩盖安装孔(51)。
6.根据权利要求4所述电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定结构，其特征在于，所述锁罩座(31)一端设有锁罩座限位卡(312)，所述锁罩盖(5)一端设有锁罩盖卡接孔(52)，在所述锁罩座(31)和所述锁罩盖(5)扣合在一起时所述锁罩盖卡接孔(52)被所述锁罩座限位卡(312)卡住、以使所述锁罩座(31)和所述锁罩盖(5)固定。
7.根据权利要求5所述电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定结构，其特征在于，所述轴销(6)一端设有限位凸起，另一端设有卡槽(10)和卡在卡槽内的轴销卡簧(7)。
8.一种电动汽车，设有充电口盖板，其特征在于，所述充电口盖板(2)通过如权利要求1-7任一项所述的电动汽车充电口盖板拉锁锁体固定结构安装在所述电动汽车的前格栅本体(3)上。
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