CN203716682U - 一种车门把手结构及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车门把手结构及汽车，涉及汽车领域，解决需要拆下罩盖时，外手柄与锁芯罩盖的间隙过小，并在开启外手柄过程中，外手柄向后窜动脱出，从而导致无法开启车门等问题。其中，所述车门把手结构，包括车门把手本体，所述车门把手本体包括外手柄、卡扣、门锁开启拉杆和通过所述卡扣与所述门锁开启拉杆连接的摆臂，所述外手柄位于靠近所述摆臂的一端设有凸起；所述摆臂与所述凸起相对应位置处，设有与所述凸起相配合的一限位凹槽。这样外手柄凸起与摆臂限位凹槽的配合，防止外手柄向后窜动脱出，方便用户正常开启车门。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种车门把手结构及汽车。
背景技术
车门门锁系统是指由那些分布装配于车门、前后盖等，包括锁体、锁扣、锁芯、内外把手、拉杆、拉线等，以实现车门（盖）安全开启及开闭的反馈，为保证行车和泊车过程中驾驶员和乘客人身财产安全，是集功能性、安全性与装饰性于一体的系统。其中车门外把手是重要的外观件，也是外部开启车门的关键部件。如图1所示和图2所示，在现有技术的车门外把手设计中，外手柄01的后端是通过锁芯罩盖02限位，当钥匙没电时，需要拆下罩盖，用钥匙进入锁芯04开启锁后，打开车门时，由于外手柄01同锁芯罩盖02的间隙无法满足，在开启外手柄过程中，外手柄01向后窜动，外手柄01和摆臂05脱开，导致车门开启失效，从而导致外手柄01无法开启车门等问题。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种车门把手结构及汽车，解决需要拆下罩盖时，外手柄与锁芯罩盖的间隙过小，并在开启外手柄过程中，外手柄向后窜动脱出，从而导致无法开启车门等问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例的车门把手结构，包括车门把手本体，所述车门把手本体包括外手柄、卡扣、门锁开启拉杆和通过所述卡扣与所述门锁开启拉杆连接的摆臂，其中，所述外手柄位于靠近所述摆臂的一端设有凸起；
所述摆臂与所述凸起相对应位置处，设有与所述凸起相配合的一限位凹槽。
进一步地，所述凸起包括尖端，所述尖端正对所述限位凹槽。
其中，所述车门把手本体还包括用于限制所述外把手运动空间的外把手安装架，所述外手柄的一端安装于所述外把手安装架内部，切合于所述外手柄的外表面的后端、且位于所述外把手安装支架上、设有一限位凸起。
进一步地，所述限位凸起呈弧形结构，与所述外手柄的一端的弧形相吻合。
本实用新型还提供了一种汽车，其中，包括如上述所述的车门把手结构。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
本实用新型的方案中，外手柄设有凸起，位于靠近摆臂的一端且与摆臂相对应的处置处，设置有一配合的限位凹槽，外手柄的受力向外开启，外手柄的凸起和限位凹槽相切合，带动摆臂转动，且转动的摆臂带动门锁开启拉杆移位，门锁呈一开启状态，在锁芯罩盖被拿开后，由于外手柄的凸起和限位凹槽相配合，这样外手柄限位在限位凹槽处不会脱落，同时在防止外手柄向后窜动，方便用户正常在正常情况下和在摘掉锁芯罩盖时，正常开启车门。
附图说明
图1为现有技术的外手柄后端限位结构断面图；
图2为现有技术的外手柄前端限位结构断面图；
图3为本实用新型外把手前部立体图；
图4为本实用新型外把手后部立体图；
图5为本实用新型外手柄后端限位结构图；
图6为本实用新型外手柄前端限位结构图。
附图标记说明：
01-现有技术的外手柄；
02-现有技术的锁芯罩盖；
04-现有技术的锁芯；
05-现有技术的摆臂；
1-外手柄；
11-凸起；
2-锁芯罩盖；
3-门锁开启拉杆；
4-锁芯；
5-摆臂；
51-限位凹槽；
6-外把手安装支架；
61-限位凸起；
7-外手柄和锁芯罩盖之间的间隙。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图3至图6所示，本实用新型实施例提供一种车门把手结构及汽车，增加外手柄1前部限位和外手柄1凸起11与摆臂5限位凹槽51的配合，防止外手柄1向后窜动，外手柄1的脱出，方便用户正常开启车门；同时增加外手柄1前部凸起11限位，保证外手柄1和锁芯罩盖2的间隙7，防止间隙7过小，外手柄1和锁芯罩盖2相互刮蹭。
如图3、图4和图5所示，本实用新型实施例的车门把手结构中，包括车门把手本体，所述车门把手本体包括外手柄1、卡扣、门锁开启拉杆3和通过所述卡扣与所述门锁开启拉杆3连接的摆臂5，其中，
所述外手柄1位于靠近所述摆臂5的一端设有凸起11；
所述摆臂5与所述凸起11相对应位置处，设有与所述凸起11相配合的一限位凹槽51。
由于外手柄1位于靠近摆臂5的一端设有凸起11，与摆臂5相对应的处置处，设置有一配合的限位凹槽51，向外开启外手柄1，在外手柄1的受力值大于一设定值时，外手柄1的凸起11和限位凹槽51相切合，带动摆臂5转动，且转动的摆臂5带动门锁开启拉杆3移位，门锁呈一开启状态。拿开用于盖在锁芯4的锁芯罩盖2后，在外手柄1向外开启的时候，由于外手柄1的凸起11和限位凹槽51相配合，这样外手柄1限位在限位凹槽51处不会脱落，同时在防止外手柄1向后窜动，方便用户正常在正常情况下和在摘掉锁芯罩盖2时，正常开启车门。其中，所述预设值是指能正常打开车门的一受力值。
应当了解的是，外手柄1的凸起11和限位凹槽51具有特定的结构，因此本实用新型实施例的车门把手结构中，所述凸起11包括尖端，所述尖端正对所述限位凹槽51。其中，所述尖端呈三角钩状结构，所述钩状的尖端正对所述限位凹槽51。
在外手柄1向外开启时，凸起11和凹槽之间具有间隙7，外手柄1向外运动，通过凸起11的尖端呈三角钩状结构能卡在凹槽处，这样将外手柄1卡在摆臂5处，同时带动摆臂5运动，正常开启车门，这种结构使外手柄1在开启过程中更加安全可靠，提高用户体验效果。
如图6所示，为了增强外手柄1的实用性，因此本实用新型实施例的车门把手结构中，所述车门把手本体还包括用于限制所述外把手运动空间的外把手安装架，所述外手柄1的一端安装于所述外把手安装架内部，切合于所述外手柄1的外表面的后端、且位于所述外把手安装支架6上、设有一限位凸起61。
切合于外手柄1的外表面的后端，在外把手安装架内设有限位凸起61，这样安装外手柄1的前端，防止外手柄向周围窜动，减少蹭漆，也保证外手柄1外手柄1和锁芯罩盖2的合适间隙7，防止间隙7过小，外手柄1和锁芯罩盖2相互刮蹭。
应当了解的是，为了进一步稳固外手柄1，且增强外手柄1的灵活性，因此本实用新型实施例的车门把手结构中，所述限位凸起61呈弧形结构，与所述外手柄1的一端的弧形相吻合。
由于外手柄1需要正常活动开启车门，长期使用过程中，由于弧形比较圆润，对外手柄1的损伤较小，增强外手柄1的使用时间，同时外手柄1弧形结构相吻合限位，保证外手柄1和锁芯罩盖2的合适间隙7，防止间隙7过小，外手柄1和锁芯罩盖2相互刮蹭。
相应的由于本实用新型实施例的车门把手结构，应用于汽车，因此，本实用新型实施例还提供了一种汽车，其中，上述车门把手结构的所述实现实施例均适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种车门把手结构，包括车门把手本体，所述车门把手本体包括外手柄、卡扣、门锁开启拉杆和通过所述卡扣与所述门锁开启拉杆连接的摆臂，其特征在于，
所述外手柄位于靠近所述摆臂的一端设有凸起；
所述摆臂与所述凸起相对应位置处，设有与所述凸起相配合的一限位凹槽。
2.根据权利要求1所述的车门把手结构，其特征在于，所述凸起包括尖端，所述尖端正对所述限位凹槽。
3.根据权利要求1所述的车门把手结构，其特征在于，所述车门把手本体还包括用于限制所述外把手运动空间的外把手安装架，所述外手柄的一端安装于所述外把手安装架内部，切合于所述外手柄的外表面的后端、且位于所述外把手安装支架上、设有一限位凸起。
4.根据权利要求3所述的车门把手结构，其特征在于，所述限位凸起呈弧形结构，与所述外手柄的一端的弧形相吻合。
5.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至4任一项所述的车门把手结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420004438.2U CN203716682U (zh) | 2014-01-03 | 2014-01-03 | 一种车门把手结构及汽车 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203716682U true CN203716682U (zh) | 2014-07-16 |
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| CN (1) | CN203716682U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104895428A (zh) * | 2015-04-28 | 2015-09-09 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车车门把手安全装置 |
| CN110552560A (zh) * | 2018-05-30 | 2019-12-10 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 具有保持特征件的门把手组件 |
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2014
- 2014-01-03 CN CN201420004438.2U patent/CN203716682U/zh not_active Expired - Fee Related
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