CN105189345A - 燃料改性器及燃料电池 - Google Patents

Abstract

燃料改性器(20)借助催化作用，并利用燃料气体来生成改性气体。包括布置在燃烧室(24)内的燃烧喷嘴(30)、排气管(15)、气体流通空隙(25)、外侧改性部(43)、燃料气体引入管(10)以及改性气体引出管(11)。柱状突出部(40)设置在燃烧室(24)内。

Description

燃料改性器及燃料电池

技术领域

本发明涉及一种主要用于燃料电池的燃料改性器。

背景技术

在图1中图示了燃料电池之一例。该燃料电池101是固体氧化物燃料电池，其利用城市燃气等燃料气体、水和空气来发电。燃料电池101包括蒸发器102、空气预热器103、燃料改性器104、燃烧器105、发电电池106等。

蒸发器102对水进行加热来产生水蒸气。所产生的水蒸气与已进行了脱硫等处理的燃料气体混合后被送往燃料改性器104。燃料气体与水蒸气的混合气体在燃料改性器104中重整为以氢为主的高温改性气体后，被供往发电电池106。

空气在空气预热器103中被加热后供往发电电池106。在稳定运转时，通过供给高温改性气体和空气，发电电池106保持在700℃～900℃范围内的规定的运转温度域。

发电电池106由利用化学反应来产生电动势的多个单电池构成。例如，当平板型发电电池的情况下，包括将多个薄板状单电池层叠而成的电池层叠体。在电池层叠体中，在高温运转温度下改性气体通过各单电池的阳极侧、空气通过各单电池的阴极侧的期间，在各单电池中发生化学反应，从而产生电动势。通过从各单电池中提取该电动势来发电。

从发电电池106中排出的已变质的高温改性气体和空气被送往燃烧器105。在燃烧器105中，这些改性气体和空气被混合后燃烧，由此对燃料改性器104进行加热。在燃烧器105中产生的排气被送往空气预热器103，通过热交换对空气进行加热后被排出。

例如，专利文献1、专利文献2中公开了燃料改性器的具体构造。

专利文献1中公开了一种改性催化剂布置在燃料改性器的中心部分的燃料改性器。

详细而言，纵向上的长度较长的燃烧气体流路设置在燃料改性器的内部，在该燃烧气体流路的中心部设置有向下突出的反应管。在反应管的下侧设置有产生火焰的燃烧器，反应管的突出端部分与燃烧器相对。

燃烧气体流路的周围成为供空气流动的空气流路，改性催化剂仅布置在反应管的内部。反应管具有双重管结构，改性催化剂仅布置在反应管的外周部分，而在反应管的突出端部分则未布置有改性催化剂。

专利文献2中公开了一种改性催化剂布置在燃料改性器的周围的燃料改性器。

详细而言，收纳了燃烧器的中空圆筒状燃烧筒设置在燃料改性器的中心，在其周围布置有圆筒状改性催化剂层。

专利文献1：日本专利第2528836号公报

专利文献2：日本公开专利公报特开2004－299939号公报

发明内容

－发明所要解决的技术问题－

在燃料改性器中，为了使改性催化剂发挥作用，需要达到高温。而且，为了高效地进行重整，需要在高温下使含有水蒸气的燃料气体与改性催化剂充分地接触。

相对于此，专利文献1、专利文献2中的燃料改性器均具有复杂的构造，而且重整效率也谈不上是高效的，因此有改良的空间。

例如，在专利文献1中的燃料改性器中，由于改性催化剂仅布置在反应管的周围，因此改性催化剂的量比较少，从而不能与燃料气体充分地接触，而且燃烧器中的热也难以传递到改性催化剂处。

关于上述方面，虽然与专利文献1中的燃料改性器相比，专利文献2中的燃料改性器中的改性催化剂的量比较多，因此能更高效地进行重整，然而燃烧器的热只能间接地传递到改性催化剂处。

于是，本发明的主要目的在于：提供一种具有简单的构造且能够高效地进行重整的燃料改性器。

－用以解决技术问题的技术方案－

所公开的燃料改性器是一种借助催化作用并利用燃料气体来生成改性气体的燃料改性器。所述燃料改性器包括：主体部，其在内部具有在第一端与第二端之间呈筒状延伸的燃烧室；燃烧喷嘴，其布置在所述燃烧室的第一端侧并且根据喷射燃烧气体来产生火焰；排气管，其布置在第二端侧并且排出在该燃烧室中产生的排气；气体流通空隙，其以与所述燃烧室的内部隔绝的状态沿着该燃烧室的外壳设置；外侧改性部，其是通过向所述气体流通空隙填充改性催化剂而形成的；燃料气体引入管，其位于所述外侧改性部的上游侧并且向所述气体流通空隙引入燃料气体；以及改性气体引出管，其位于所述外侧改性部的下游侧并且从所述气体流通空隙引出改性气体。

而且，在所述燃烧室的内部设置有柱状突出部，在所述柱状突出部与所述外侧改性部之间具有空隙，所述柱状突出部具有与该燃烧室相隔绝的内部空间并且与所述燃料气体引入管和所述气体流通空隙相连通。

根据该燃料改性器，由燃烧喷嘴产生的火焰生长后一边朝向第二端侧延伸一边集中在燃烧室的中心部。因此，燃烧热难以传递至外侧改性部中的位于从燃烧喷嘴到第二端侧的部分，从而存在容易变成加热效率不高的情况。

相对于此，通过设置柱状突出部，从而高温排气流与柱状突出部的突出端碰撞，并流入沿着外侧改性部呈圆筒状扩展的空隙中。因此，能够向外侧改性部高效地传递排气流的燃烧热。

具体而言，柱状改性部是通过向所述柱状突出部的内部空间填充改性催化剂而形成的。所述燃料气体引入管插入到所述柱状突出部的内部空间中，使燃料气体流出的前端部以被改性催化剂覆盖的状态布置在所述柱状突出部的突出部分。

在该情况下，燃料气体在高温排气流所碰撞的柱状突出部的突出端部分向柱状改性部流出，因此刚引入燃料气体后最容易重整。因此能够高效地进行重整。

而且，在柱状突出部的突出端部分，燃烧热被改性催化剂高效地吸收，因此能够抑制隔壁部被过度地加热。因此还提高了耐热性。

燃料气体一边通过柱状改性部以及外侧改性部双方一边发生重整，因此能够高效地生成改性气体。

进一步具体而言，所述柱状突出部的突出端与所述燃烧喷嘴的前端之间设置有燃烧空间，并且所述柱状突出部的突出端与所述燃烧喷嘴的前端相对。

因此，能够使火焰充分地生长，从而能够使燃烧气体高效地燃烧。

并且，包括：限制部，其限制从所述燃烧喷嘴朝向所述柱状突出部的突出端方向延伸的火焰；以及开口部，其用于从所述燃烧喷嘴向所述燃烧喷嘴的周围喷射所述燃烧气体。

这样一来，火焰是朝向燃烧喷嘴的周围产生的，因此能够高效地加热外侧改性部。

优选为：具有导热性的传热部件以可通气的状态嵌入在所述外侧改性部与所述柱状突出部之间的空隙中。

这样一来，在通过空隙的期间，排气流的燃烧热经由传热部件传递至外侧改性部和柱状突出部的内部的柱状改性部，因此能够更加高效地重整。

并且，还能够将蒸发器组装在所公开的燃料改性器中。

具体而言，还包括水从前端部流出的引水管，通过将所述引水管的前端部插入在所述柱状突出部的内部空间中，来形成产生水蒸气的蒸发部，所述燃料气体引入管在第二端侧与所述气体流通空隙连接。

根据该燃料改性器，不需要另外设置蒸发器。从而能够实现更加简化的构造。

根据包括这些燃料改性器的燃料电池，能够提高燃烧热的利用效率。

－发明的效果－

根据本发明的燃料改性器，既具有简单的构造，又能够将燃烧热均衡地供给大量改性催化剂，因此能够高效地生成改性气体。

附图说明

图1是表示一般燃料电池的构造的简要示意图。

图2是表示本实施方式的燃料电池的构造的简要示意图。

图3是表示本实施方式的燃料改性器的简要立体图。

图4是本实施方式的燃料改性器的简要剖视图。

图5是从图4中的X－X线处观看到的简要剖视图。

图6是表示变形例的燃料电池的构造的简要示意图。

图7是变形例的燃料改性器的简要剖视图。

具体实施方式

下面，基于附图对本发明的实施方式进行详细说明。然而，下面的说明仅仅是本质上优选的示例而已，并没有对本发明、本发明的应用对象或本发明的用途加以限制的意图。

(燃料电池)

图2示出本实施方式的燃料电池1的构造。该燃料电池1是平板型固体氧化物燃料电池1。除了燃料改性器20之外的燃料电池1的基本构造与上述的燃料电池101并没有很大的差异。

即，该燃料电池1包括蒸发器2、空气预热器3、燃料改性器20、电池堆4等，该燃料电池1利用城市燃气等燃料气体、水以及空气，并从电池堆4提取电动势来发电。

蒸发器2对水进行加热来产生水蒸气。所产生的水蒸气与已进行过脱硫等处理的燃料气体混合，并通过燃料气体引入管10被送往燃料改性器20。因此，在本实施方式中，向燃料改性器20引入的燃料气体中含有水蒸气。

燃料改性器20包括在高温下发挥作用的改性催化剂，燃料气体利用其催化作用来重整为以氢为主的高温改性气体。所生成的改性气体通过改性气体引出管11被送往电池堆4。

空气预热器3对外部气体进行加热来产生高温空气(加热空气)。所产生的加热空气通过空气引入管12被引入至电池堆4。在电池堆4处变质后的高温改性气体(阳极流出气体(阳极排气)，燃烧气体之一例)通过阳极侧排出管13被送往燃料改性器20。在电池堆4处变质后的高温空气(阴极流出气体(阴极排气))通过阴极侧排出管14被送往燃料改性器20。

阳极流出气体中含有剩余的氢气，因此，如果阳极流出气体与阴极流出气体被混合，则起火，从而燃烧。在燃料改性器20处生成的排气通过排气管15被送往空气预热器3，并对空气进行加热后被排出。

(燃料改性器)

在该燃料电池1中，提出了下述方案：通过将燃烧器和改性器一体地组装在燃料改性器20中，来使构造简单化，由此能够高效地重整。

图3示出燃料改性器20的主要部分的外观。燃料改性器20具有外观呈在纵向上较长的圆柱状的主体部21。燃料气体引入管10与主体部21的上端面的大致中心连接。排气管15与主体部21的上端面上的周边部分连接。

改性气体引出管11、阳极侧排出管13以及阴极侧排出管14以彼此分开的方式与主体部21下侧的侧面连接。燃料改性器20由耐热性材料形成。

图4示出燃料改性器20的内部构造。主体部21大体上形成为双重构造，其由导热性内筒体22、比内筒体22大一圈的外筒体23构成。在内筒体22的内侧形成有燃烧室24，所述燃烧室24在下端24a(第一端)与上端24b(第二端)之间沿着中心轴J呈圆筒状延伸。

在燃烧室24的内部布置有燃烧喷嘴30、柱状突出部40、传热部件50等。需要说明的是，小圆点表示改性催化剂，网格表示传热部件50。

外筒体23具有圆筒状外侧侧壁部23a、堵住外侧侧壁部23a的上端的外侧上端壁部23b以及堵住外侧侧壁部23a的下端的外侧下端壁部23c，外筒体23构成主体部21的外壳。内筒体22具有圆筒状内侧侧壁部22a、堵住内侧侧壁部22a的上端的内侧上端壁部22b以及堵住内侧侧壁部22a的下端的内侧下端壁部22c，内筒体22构成燃烧室24的外壳。

内侧侧壁部22a的直径小于外侧侧壁部23a的直径，内侧侧壁部22a和外侧侧壁部23a以中心轴J为中心呈同心圆状内外布置。因此，在内侧侧壁部22a与外侧侧壁部23a之间形成有圆筒状空隙(筒状空隙25a)。

并且，内侧侧壁部22a的轴向上的长度小于外侧侧壁部23a的轴向上的长度，从而，在外侧上端壁部23b与内侧上端壁部22b之间以及外侧下端壁部23c与内侧下端壁部22c之间也形成有空隙(上部空隙25b以及下部空隙25c)。

筒状空隙25a、上部空隙25b以及下部空隙25c彼此相连通，并构成沿着燃烧室24的外壳延伸的气体流通空隙25。

改性催化剂填充在位于燃烧室24的周围的筒状空隙25a中，从而形成了呈圆筒状的外侧改性部43。

排气管15贯通气体流通空隙25的上部空隙25b而向燃烧室24的内部突出。排气管15的前端开在燃烧室24的上端的角部。

改性气体引出管11与外筒体23的下部连接并与下部空隙25c相连通。燃料气体引入管10与外筒体23的上部连接并与气体流通空隙25连通，在燃料气体引入管10与改性气体引出管11之间设置有外侧改性部43(下文中说明详细内容)。

阳极侧排出管13贯通气体流通空隙25的筒状空隙25a而向燃烧室24的内部突出，并且与燃烧喷嘴30连接。燃烧喷嘴30布置在燃烧室24的中心部位的下端侧，并且向上延伸。阳极侧排出管13与该燃烧喷嘴30的下端部连接。

燃烧喷嘴30呈圆管状。燃烧喷嘴30的前端部分30a被堵住，多个喷射孔31呈辐射状地形成在燃烧喷嘴30的侧面部分上。因此，高温阳极流出气体通过阳极侧排出管13被送往燃烧喷嘴30，并从各喷射孔31呈辐射状喷向燃烧喷嘴30的周围。

需要说明的是，只要不是所有火焰均朝向柱状突出部40延伸即可，因此，在燃烧喷嘴30的前端部分30a可以存在少量孔。即，只要有限制部(在这里，相当于被堵的燃烧喷嘴30的前端部分30a)和开口部(在这里，相当于喷射孔31)即可，其中，所述限制部用于使火焰不会从燃烧喷嘴30朝向柱状突出部40延伸，所述开口部从燃烧喷嘴30向其周围喷射燃烧气体。

因此，例如当燃烧喷嘴30本身不具有这样的功能的情况下，还可以在燃烧室24中相对于燃烧喷嘴30布置构成限制部以及开口部的部件。

阴极侧排出管14贯通气体流通空隙25的筒状空隙25a向燃烧室24的内部突出。阴极侧排出管14的前端在燃烧喷嘴30的下端部的附近开口。因此，高温阴极流出气体通过阴极侧排出管14被送往燃烧室24的下端部，并在燃烧室24中上升。

由此，阴极流出气体与所喷射的阳极流出气体汇合而着火，从而在燃烧喷嘴30的周围产生朝向外侧改性部43延伸的火焰。由此，能够高效地加热外侧改性部43的下部。

借助于阴极流出气体以及阳极流出气体的上升，火焰一边生长一边上升，并集中在燃烧室24的中心部。因此，燃烧喷嘴30的上方因聚集了生长后的火焰而变成高温。相对于此，从其周边部亦即外侧改性部43的中间到其之上方部分则因燃烧热难以传递而存在容易变成加热效率不高的情况。于是，在该燃料改性器20中，设置柱状突出部40，来使燃烧热从外侧改性部43的中间容易地传递至其之上方部分。

具体而言，在燃烧室24的上部设置有柱状突出部40，所述柱状突出部40与由内侧侧壁部22a划分开的外侧改性部43之间设置有圆筒状空隙，并且所述柱状突出部40与所述外侧改性部43是同心状地布置的。柱状突出部40从上端侧朝向燃烧喷嘴30向下突出，其圆板状突出端面与燃烧喷嘴30的前端之间设置有燃烧空间41，所述圆板状突出端面与燃烧喷嘴30的前端相对。

由于在燃烧喷嘴30的上方存在燃烧空间41，因此能够使火焰充分地生长。而且，在燃烧空间41中变成高温后上升的排气流与柱状突出部40的突出端面碰撞，从而流入从外侧改性部43的中间起沿着比该中间靠上方的部分呈圆筒状延伸的空隙(排气流路42)中。

因此，能够从外侧改性部43的中间向该中间上方的部分高效地传递排气流的燃烧热。

而且，在该燃料改性器20中，为了能够更加高效地重整，在柱状突出部40中设置了柱状改性部46。

具体而言，柱状突出部40具有构成柱状突出部40的外壳的有底圆筒状隔壁部44。隔壁部44由导热性材料形成并且一体地安装在内侧上端壁部22b的内表面上，隔壁部44上部的开口被内侧上端壁部22b堵住。通气开口45开在与隔壁部44的内侧相面对的内侧上端壁部22b的周边部(参照图5)。隔壁部44的内部经由该通气开口45与上部空隙25b连通。

在上部空隙25b中的柱状突出部40与外侧改性部43之间的边界部分布置有金属网格、无纺布等防止流出部件。由此，填充在柱状突出部40的内部的改性催化剂不会因气体流动而向筒状改性部43侧移动。

在隔壁部44的内部到处填充有改性催化剂。由此，圆柱状柱状改性部46形成在隔壁部44的内部。

燃料气体引入管10贯通上部空隙25b向柱状突出部40的内部延伸，从而插入到柱状改性部46中。设置在燃料气体引入管10的前端的、供燃料气体流出的引入口10a以被改性催化剂覆盖的状态布置在柱状突出部40的突出端部分，并向下敞开。

通过燃料气体引入管10引向燃料改性器20中的燃料气体是从引入口10a被释放到柱状改性部46中的。引入口10a位于高温排气流所碰撞的柱状突出部40的突出端部分，引入口10a以埋在改性催化剂中的状态向下敞开，因此燃烧热最容易传递到引入口10a，在刚引入燃料气体后最容易重整。因此，能够高效地重整。

而且，在柱状突出部40的突出端部分，由于燃烧热高效地被改性催化剂吸收，因此能够抑制隔壁部44被过度地加热。因此，还提高了耐热性。

燃料气体一边重整为改性气体一边在柱状改性部46的内部上升，并从通气开口45进入上部空隙25b。一部分已经重整的燃料气体在上部空隙25b中均匀化之后进入筒状空隙25a，并在外侧改性部43中一边进一步重整一边朝向下部空隙25c流动。

这样，整体上由燃料气体重整而生成的改性气体经过下部空隙25c后从改性气体引出管11被引出。

因此，燃料气体通过构成为高效地传递燃烧热的柱状改性部46以及外侧改性部43双方，因此能够高效地生成改性气体。

在该燃料改性器20中，为了能够更加高效地重整而布置了传热部件50。

如图4和图5所示，传热部件50由导热性优良的材料形成，其以可通气的状态嵌入到外侧改性部43与柱状突出部40之间的排气流路42中。

详细而言，传热部件50是一种沿着周向“之”字状折返的圆筒状部件，其嵌入在排气流路42中，以便经由内侧侧壁部22a与外侧改性部43接触，并且与柱状突出部40接触。因此，排气流的燃烧热在通过空隙的期间经由传热部件50传递至外侧改性部43和柱状突出部40内部的柱状改性部46，从而能够进一步高效地重整。

而且，柱状突出部40的突出端部分被布置成如下：其突出至传热部件50外，并且排气流路42的下侧从传热部件50露出。

在这里所说的“突出”是指：柱状突出部40的突出端部分露在传热部件50的端面(下端24a侧)外且朝下端24a突出，以便在柱状突出部40的突出端附近的外周部分与燃烧室24的内壁之间形成有未被传热部件50嵌入的空间。

因此，能够顺利地向排气流路42引导与柱状突出部40的突出端部分碰撞后的排气流，能够向柱状改性部46、外侧改性部43以及传热部件50整周均衡地传递燃烧热。并且，排气流的燃烧热在柱状突出部40处被夺走，因此能够防止向传热部件50过度地传递燃烧热的情况，从而能够抑制传热部件50劣化。

(变形例)

图6示出变形例的燃料电池1’的构造。该燃料电池1’与在前的燃料电池1的不同点在于：在该燃料电池1’中，燃料改性器20’兼具有蒸发器2的功能。不含水蒸气的燃料气体(未加水燃料气体)直接供给至燃料改性器20’。

如图6所示，与在前的燃料电池1相比，在该燃料电池1’中省略了蒸发器2。因此，能够简化相当于该部分的构造。需要说明的是，对于具有与在前的燃料电池1相同的功能的部件赋予相同的附图标记，并省略对该部件的说明。

图7示出燃料改性器20’。该燃料改性器20’的基本构造也与在前的燃料改性器20相同。对于具有与在前的燃料改性器20相同的功能的部件赋予相同的附图标记并省略对该部件的说明，而针对不同点则进行详细的说明。

在该燃料改性器20’中，构成柱状突出部40的隔壁部44的内部形成为中空状，水从前端部流出的引水管60插入到该中空部分中。

具体而言，引水管60贯通上部空隙25b延伸到柱状突出部40的内部，供水流出的引水口60a布置在柱状突出部40的内部。因此，通过引水管60向燃料改性器20’引入的水是从引水口60a向隔壁部44的内部释放的。需要说明的是，在隔壁部44的内部还可以填充不锈钢绒(stainlesssteelwool)，以便使水分散。

从引水口60a流出的水立即吸热而汽化，从而成为水蒸气。即，隔壁部44的内部起到产生水蒸气的蒸发部61的作用。燃烧热在该情况下也作为汽化热而被吸收，因此能够抑制隔壁部44被过度地加热。

所产生的水蒸气通过通气开口45流入上部空隙25b。引入未加水燃料气体的燃料气体引入管10与该上部空隙25b连接。因此，燃料气体在上部空隙25b中与水蒸气混合。

含有水蒸气的燃料气体进入筒状空隙25a后，一边在外侧改性部43中重整一边流向下部空隙25c。由此，所生成的改性气体经过下部空隙25c从改性气体引出管11被引出。

(其它实施方式)

可按照设计适当地改变燃料改性器的设置方向。例如，可以上下倒置，或者横向设置，也可以倾斜地设置。改性催化剂还可以填充在气体流通空隙25的上部空隙25b以及下部空隙25c中。可适当地选择传热部件50的构造。例如可以是纤维状，也可以是多孔状。

还可以为构成如下：燃料气体以及水蒸气分别供给至燃料改性器，在柱状突出部40的内部混合燃料气体以及水蒸气。

还可以不设置下部空隙25c。即，还可以构成为如下：省略内筒体22的内侧下端壁部22c，使圆筒状内侧侧壁部22a向下延伸并与外侧下端壁部23c接合，利用外侧下端壁部23c堵住内侧侧壁部22a的下端。

－符号说明－

1、1’燃料电池

10燃料气体引入管

11改性气体引出管

12空气引入管

13阳极侧排出管

14阴极侧排出管

15排气管

20、20’燃料改性器

21主体部

22内筒体

23外筒体

24燃烧室

24a下端(第一端)

24b上端(第二端)

25气体流通空隙

30燃烧喷嘴

31喷射孔

40柱状突出部

41燃烧空间

43外侧改性部

46柱状改性部

50传热部件

Claims (8)

1.一种燃料改性器，其借助催化作用，并利用燃料气体来生成改性气体，所述燃料改性器的特征在于：包括：

主体部，其在内部具有在第一端与第二端之间呈筒状延伸的燃烧室；

燃烧喷嘴，其布置在所述燃烧室的第一端侧并且通过喷射燃烧气体来生成火焰；

排气管，其布置在第二端侧并且排出在该燃烧室中产生的排气；

气体流通空隙，其以与所述燃烧室的内部隔绝的状态沿该燃烧室的外壳设置；

外侧改性部，其是通过向所述气体流通空隙中填充改性催化剂而形成的；

燃料气体引入管，其位于所述外侧改性部的上游侧并且向所述气体流通空隙引入燃料气体；以及

改性气体引出管，其位于所述外侧改性部的下游侧并且从所述气体流通空隙引出改性气体，

在所述燃烧室的内部设置有从第二端侧向所述燃烧喷嘴突出的柱状突出部，所述柱状突出部具有与该燃烧室隔绝的内部空间并且与所述燃料气体引入管和所述气体流通空隙连通，在所述柱状突出部与所述外侧改性部之间存在空隙。

2.根据权利要求1所述的燃料改性器，其特征在于：

通过向所述柱状突出部的内部空间填充改性催化剂，来形成柱状改性部。

3.根据权利要求1或2所述的燃料改性器，其特征在于：

所述燃料气体引入管插入到所述柱状突出部的内部空间中，使燃料气体流出的前端部以被改性催化剂覆盖的状态布置在所述柱状突出部的突出部分。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的燃料改性器，其特征在于：

所述柱状突出部的突出端与所述燃烧喷嘴的前端之间存在燃烧空间，并且所述柱状突出部的突出端与所述燃烧喷嘴的前端相对。

5.根据权利要求4所述的燃料改性器，其特征在于：包括：

限制部，其限制从所述燃烧喷嘴朝向所述柱状突出部的突出端方向延伸的火焰；以及

开口部，其用于从所述燃烧喷嘴向所述燃烧喷嘴的周围喷射所述燃烧气体。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的燃料改性器，其特征在于：

具有导热性的传热部件以可通气的状态嵌入在所述外侧改性部与所述柱状突出部之间的空隙中。

7.根据权利要求1所述的燃料改性器，其特征在于：

所述燃料改性器还包括引水管，水从所述引水管的前端部流出，

通过向所述柱状突出部的内部空间中插入所述引水管的前端部，来形成产生水蒸气的蒸发部，所述燃料气体引入管在第二端侧与所述气体流通空隙连接。

8.一种燃料电池，其特征在于：包括：

权利要求1至7中任一项所述的燃料改性器；以及

发电电池，

在所述燃料改性器中生成的气体被供往所述发电电池。