CN105156750A - 一种旁通阀结构 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种旁通阀结构，包括感应器，感应器的下壳体设有第一内腔，上壳体设有通孔；上壳体与下壳体之间还设有橡胶导向套，橡胶导向套设有轴向贯通的中心孔，中心孔沿其轴线滑动插装有中心推杆，中心推杆的一端穿过通孔伸出上壳体，另一端伸入第一内腔；第一内腔与中心推杆之间灌装有石蜡。本发明通过在橡胶导向套开设轴向贯通的中心孔，当石蜡的温度升高时，石蜡直接推动中心推杆，实现中心推杆与上壳体、下壳体的相对运动，设有通孔的橡胶导向套仅起到导向和密封的作用，不产生推动力，橡胶导向套不会发生较大的变形，从而增加旁通阀的使用寿命，保证变速箱的正常工作。

Description

一种旁通阀结构

技术领域

本发明属于汽车部件技术领域，具体涉及一种旁通阀结构。

背景技术

旁通阀通常用于变速箱油冷却系统，用于控制大循环和小循环的开闭。目前常见的旁通阀结构如图1所示，包括罩体102，罩体102的一端连接有推杆座101，且设有空腔，空腔的两侧分别设有第一管路103、第三管路105和第二管路104、第四管路106，蜡式感应器108沿空腔的轴线滑动安装于空腔内，以实现第一管路103与第二管路104、第三管路105与第四管路106之间的连通和断开，为了方便回位，蜡式感应器108的外部套装有回位弹簧107。其中蜡式感应器108的结构如图2所示，上壳体113与下壳体112铆压成一体，安装于空腔，其外部套装有回位弹簧107；下壳体112安装有橡胶管110，橡胶管110呈T型结构，其水平边置于上壳体113与下壳体112之间，竖直边置于下壳体112，橡胶管110沿空腔的轴线设有未贯通的中心孔，中心推杆109的一端为锥形结构，插装于中心孔，另一端穿过上壳体113抵靠于推杆座101；橡胶管110与下壳体112之间装有石蜡111。

当石蜡111受热膨胀时，石蜡111挤压橡胶管110，橡胶管110挤压中心推杆109向上运动，由于中心推杆109抵靠于推杆座101，上壳体113与下壳体112一起向下压缩回位弹簧107，产生向下的位移，第一管路103与第二管路104导通，第三管路105与第四管路106截止，旁通阀打开；当石蜡111温度降低时，石蜡体积收缩，在回位弹簧107的作用下蜡式感应器108回到初始位置，第一管路103与第二管路104截止，第三管路105与第四管路106导通，旁通阀关闭。

现有的这种蜡式感应器，橡胶管110起密封、导向及推动件的作用，由于橡胶管110的水平部分位于上壳体113与下壳体112之间，其与竖直部分的连接强度较弱，且橡胶管110的中心孔为盲孔，中心推杆109通过石蜡111推动橡胶管110实现与下壳体112的相对运动，这样会伴随着橡胶管110的变形，且油温越高，橡胶管110的变形越大，长此以往，其水平部分与竖直部分的连接处易被撕裂；且由于中心推杆109与中心孔的底部为锥面接触，易产生不可恢复的变形，甚至破裂，导致石蜡111泄露、旁通阀失效，造成变速箱油温过高，变速箱损坏等严重等后果。

发明内容

本发明的目的是提供一种旁通阀结构，在橡胶导向套开设轴向贯通的中心孔，橡胶导套不产生推动力，不会发生不可恢复的形变，从而增加旁通阀的使用寿命，保证变速箱的正常运行。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种旁通阀结构，包括感应器，所述感应器的下壳体设有第一内腔，上壳体设有通孔；所述上壳体与所述下壳体之间还设有橡胶导向套，所述橡胶导向套设有轴向贯通的中心孔，所述中心孔沿其轴线滑动插装有中心推杆，所述中心推杆的一端穿过所述通孔伸出所述上壳体，另一端伸入所述第一内腔；所述第一内腔与所述中心推杆之间灌装有石蜡。

优选地，所述第一内腔的开口端设有阶梯孔，所述阶梯孔的大孔靠近所述上壳体；所述橡胶导向套的一端搭接于所述阶梯孔的阶梯面，另一端抵靠于所述上壳体的第二内腔。

优选地，所述橡胶导向套为阶梯轴，所述阶梯轴的大轴的一端搭接于所述阶梯孔，另一端抵靠于所述第二内腔；小轴插装于所述阶梯孔的小孔。

优选地，所述小孔为锥形孔，所述锥形孔的大端连接于所述大孔；所述小轴为锥形轴，所述锥形轴的大端连接于所述大轴，所述锥形轴插装于所述锥形孔。

优选地，所述大轴远离所述小轴的一端设有球冠，所述第二内腔为与所述球冠相适配的球瓦，所述球冠抵靠于所述球瓦。

优选地，所述上壳体与所述中心推杆之间还设有密封圈。

本发明的有益效果在于：

本发明通过在橡胶导向套开设轴向贯通的中心孔，当石蜡的温度升高时，石蜡直接推动中心推杆，实现中心推杆与上壳体、下壳体的相对运动，设有通孔的橡胶导向套仅起到导向和密封的作用，不产生推动力，橡胶导向套不会发生较大的变形，从而增加旁通阀的使用寿命，保证变速箱的正常工作。

附图说明

图1是现有技术旁通阀结构的示意图；

图2是现有技术旁通阀结构蜡式感应器的结构示意图；

图3是本发明所提供的旁通阀结构一种具体实施方式蜡式感应器的结构示意图。

附图标记：

在图1-图2中：

101、推杆座，102、罩体，103、第一管路，104、第二管路，105、第三管路，106、第四管路，107、回位弹簧，108、蜡式感应器，109、中心推杆，110、橡胶管，111、石蜡，112、下壳体，113、上壳体；

在图3中：

201、上壳体，202、下壳体，203、石蜡，204、中心推杆，205、橡胶导向套，206、密封圈。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参考图3，在一种具体实施方式中，本发明所提供的旁通阀结构，包括感应器，感应器的下壳体202设有第一内腔，上壳体201设有通孔；上壳体201与下壳体202之间还设有橡胶导向套205，橡胶导向套205设有轴向贯通的中心孔，中心孔沿其轴线滑动插装有中心推杆204，中心推杆204的一端穿过通孔伸出上壳体201，另一端伸入第一内腔；第一内腔与中心推杆204之间灌装有石蜡203。

上述实施例通过在橡胶导向套205开设轴向贯通的中心孔，当石蜡203的温度升高时，石蜡203直接推动中心推杆204，实现中心推杆204与上壳体201、下壳体202的相对运动，设有通孔的橡胶导向套205仅起到导向和密封的作用，不产生推动力，橡胶导向套205不会发生较大的变形，从而增加旁通阀的使用寿命，保证变速箱的正常工作。

具体地，旁通阀结构包括罩体，罩体的一端连接有推杆座，且设有空腔，空腔的两侧分别设有第一管路、第三管路和第二管路、第四管路，感应器沿空腔的轴线滑动安装于空腔内，以实现第一管路与第二管路、第三管路与第四管路之间的连通和断开，为了方便回位，感应器的外部套装有回位弹簧。其中感应器的结构如上述实施例所述，下壳体202内插连接于上壳体201，其连接方式可以为焊接、铆接或者螺钉连接，优选铆压成一体，增加连接的可靠性和强度。上壳体201与下壳体202作为整体安装于空腔，其外部套装有回位弹簧；中心推杆204插装于中心孔，其一端穿过通孔抵靠于推杆座。

第一内腔的开口端设有阶梯孔，阶梯孔的大孔靠近上壳体201；橡胶导向套205的一端搭接于阶梯孔的阶梯面，另一端抵靠于上壳体201的第二内腔。通过该结构对橡胶导向套205的轴向位置进行限位，防止其由于摩擦发生滑动。

橡胶导向套205为阶梯轴，阶梯轴的大轴的一端搭接于阶梯孔，另一端抵靠于第二内腔；小轴插装于阶梯孔的小孔。通过阶梯轴的结构，增加橡胶导向套205与下壳体202的接触面积，从而使其安装更可靠。当然橡胶导向套205也可以为等径轴，其一端直接搭接于阶梯面。

小孔为锥形孔，锥形孔的大端连接于大孔；小轴为锥形轴，锥形轴的大端连接于大轴，锥形轴插装于锥形孔。通孔锥形结构的配合，方便橡胶导向套205与下壳体202的安装。小孔与小轴也可以为圆柱配合，或者棱柱配合。

大轴远离小轴的一端设有球冠，第二内腔为与球冠相适配的球瓦，球冠抵靠于球瓦。通过球冠与球瓦的配合，避免橡胶导向套205与上壳体201之间的尖角接触，使橡胶导向套205受力均匀，延长其使用寿命，且方便加工。当然大轴与第二内腔也可以为平面接触或者波纹面接触。

橡胶导向套205与下壳体202、上壳体201的连接也可以为粘接，或者通过顶丝等结构固定，其配合方式可以为间隙配合，优选橡胶导向套205与下壳体202、上壳体201均为过盈配合，以增加上壳体201与下壳体202的密封性。

第一内腔的开口端也可以为圆柱孔或者其它结构，橡胶导向套205直接插装于开口端。

橡胶导向套205也可以设于第一内腔的开口端面与第二内腔的开口端面。

上壳体201与中心推杆204之间还设有密封圈206。通过密封圈206能够进一步防止液体进入第二内腔，造成对橡胶导向套205的腐蚀。

上述实施例工作时，石蜡203受热膨胀时，石蜡203直接挤压中心推杆204向上运动，由于中心推杆204抵靠于推杆座，上壳体203与下壳体202一起向下压缩回位弹簧，产生向下的位移，第一管路与第二管路导通，第三管路与第四管路截止，旁通阀打开；当石蜡203温度降低时，石蜡203的体积收缩，在回位弹簧的作用下感应器回到初始位置，第一管路与第二管路截止，第三管路与第四管路导通，旁通阀关闭。

虽然本发明是结合以上实施例进行描述的，但本发明并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本发明的实质构思和范围。

Claims (6)

1.一种旁通阀结构，包括感应器，其特征在于，所述感应器的下壳体设有第一内腔，上壳体设有通孔；所述上壳体与所述下壳体之间还设有橡胶导向套，所述橡胶导向套设有轴向贯通的中心孔，所述中心孔沿其轴线滑动插装有中心推杆，所述中心推杆的一端穿过所述通孔伸出所述上壳体，另一端伸入所述第一内腔；所述第一内腔与所述中心推杆之间灌装有石蜡。

2.根据权利要求1所述的旁通阀结构，其特征在于，所述第一内腔的开口端设有阶梯孔，所述阶梯孔的大孔靠近所述上壳体；所述橡胶导向套的一端搭接于所述阶梯孔的阶梯面，另一端抵靠于所述上壳体的第二内腔。

3.根据权利要求2所述的旁通阀结构，其特征在于，所述橡胶导向套为阶梯轴，所述阶梯轴的大轴的一端搭接于所述阶梯孔，另一端抵靠于所述第二内腔；小轴插装于所述阶梯孔的小孔。

4.根据权利要求3所述的旁通阀结构，其特征在于，所述小孔为锥形孔，所述锥形孔的大端连接于所述大孔；所述小轴为锥形轴，所述锥形轴的大端连接于所述大轴，所述锥形轴插装于所述锥形孔。

5.根据权利要求3所述的旁通阀结构，其特征在于，所述大轴远离所述小轴的一端设有球冠，所述第二内腔为与所述球冠相适配的球瓦，所述球冠抵靠于所述球瓦。

6.根据权利要求1所述的旁通阀结构，其特征在于，所述上壳体与所述中心推杆之间还设有密封圈。