CN105091896B - 驾驶行为提醒方法、车辆及电子设备 - Google Patents

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Abstract

一种驾驶行为提醒方法，包括：采集车辆的驾驶数据，根据采集的驾驶数据分析出所述车辆对应的高耗油驾驶习惯；确定车辆当前位置以及当前导航路径中距当前位置预设距离的前方位置；获取所述前方位置的地理条件，及/或当前导航路径中各个道路的拥堵状况；根据预先存储的不同地理条件及/或拥堵状况与高耗油驾驶习惯的映射关系，确定与所述获取的前方位置的地理条件及/或拥堵状况相匹配的车辆的高耗油的驾驶习惯；及根据预存储的高耗油驾驶习惯与驾驶提示信息的映射关系，输出与上述高耗油的驾驶习惯对应的提示信息。本发明能够对用户在特定的行车环境下的高耗油驾驶习惯进行及时提醒。

Description

驾驶行为提醒方法、车辆及电子设备
技术领域
本发明涉及安全驾驶技术领域，特别是一种基于大数据的驾驶行为提醒方法、车辆及电子设备。
背景技术
由于石油资源的有限性和不可再生性，近年来燃油越来越紧缺，燃油的价格也日益攀升，燃油费用高涨。然而，很多用户(驾驶员)在行车中常常会出现高耗油的驾驶习惯。这种高耗油的驾驶习惯在特定的行车环境下，高耗油性会表现的非常突出。而对于这种驾驶习惯，用户可能根本没有意识到，或者即使意识到了但是常常会忘记，不知不觉中一年就多花了大量的油费，这不仅不利于节省能源，而且增加了排放污染，与国家一直实行节能减排政策相违背。
发明内容
鉴于以上内容，有必要提供一种驾驶行为提醒方法、车辆及电子设备，能够对用户在特定的行车环境下的高耗油驾驶习惯进行及时提醒。
一种实现驾驶行为提醒方法，该方法包括：采集车辆的驾驶数据，根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶习惯，并确定所述车辆对应的高耗油驾驶习惯；利用导航定位单元确定车辆当前位置以及当前导航路径中距当前位置预设距离的前方位置；利用地图数据库获取所述前方位置的地理条件，及/或通过无线通讯单元实时或者定时从交通指挥服务器获取当前导航路径中各个道路的拥堵状况；根据预先存储的不同地理条件及/或拥堵状况与高耗油驾驶习惯的映射关系，确定与所述获取的前方位置的地理条件及/或拥堵状况相匹配的车辆的高耗油的驾驶习惯；及根据预存储的高耗油驾驶习惯与驾驶提示信息的映射关系，利用信息提醒单元输出与上述高耗油的驾驶习惯对应的提示信息。
优选地，所述驾驶数据包括利用加速度传感器以及陀螺仪实时或者定期采集车辆在行驶过程中的线性运动的加速度数据，以及偏转、倾斜时的转动角速度数据。
优选地，所述用户的高耗油驾驶习惯包括大角度变向、大幅度加/减速、加速和减速的高转换频率及持续高速。
优选地，所述根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶习惯，并确定所述车辆对应的高耗油驾驶习惯的步骤包括：所述车辆将采集的驾驶数据发送给云服务器；所述云服务器在收到所述车辆发送来的驾驶数据后，根据接收的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶习惯，确定所述车辆对应的高耗油驾驶习惯，并将确定的高耗油驾驶习惯发送给所述车辆。
一种适用于上述方法的车辆，该车辆包括导航定位单元、驾驶数据采集单元、信息提醒单元、无线通讯单元、存储设备以及处理器，其中：所述无线通讯单元，用于通过无线信号与交通指挥服务通信连接；所述导航定位单元包括定位单元以及地图数据库，用于规划车辆的导航路径，以及对车辆的位置进行定位；所述驾驶数据采集单元，用于采集所述车辆的驾驶数据；所述存储单元，用于存储所述驾驶数据采集单元采集的驾驶数据，存储不同地理条件及/或拥堵状况与高耗油驾驶习惯的映射关系，以及存储所述车辆的用户高耗油驾驶习惯与驾驶提示信息的映射关系，进一步地，所述存储单元还存储有一个驾驶行为提醒系统。所述处理器，用于调用并执行所述驾驶行为提醒系统，以执行如下步骤：A1：利用所述驾驶数据采集单元采集车辆的驾驶数据，根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶习惯，并确定所述车辆对应的高耗油驾驶习惯；A2：利用所述导航定位单元确定车辆当前位置以及当前导航路径中距当前位置预设距离的前方位置；A3：利用所述地图数据库获取前方位置的地理条件，及/或通过所述无线通讯单元实时或者定时从交通指挥服务器获取当前导航路径中各个道路的拥堵状况；A4：根据所述存储的不同地理条件及/或拥堵状况与高耗油驾驶习惯的映射关系，确定与所述获取的前方位置的地理条件及/或拥堵状况相匹配的车辆的高耗油的驾驶习惯；及A5：根据所述存储的车辆的用户高耗油驾驶习惯与驾驶提示信息的映射关系，利用所述信息提醒单元输出与上述高耗油的驾驶习惯对应的提示信息。
优选地，所述用户的驾驶习惯包括大角度变向、大幅度加/减速、加速和减速的高转换频率及持续高速。
优选地，所述驾驶数据采集单元包括速度检测单元、加速度传感器及陀螺仪，其中：所述速度检测单元用于根据车辆轮胎的转速检测所述车辆的即时速度；所述加速度传感器用于测量车辆在行驶过程中的线性运动的加速度；所述陀螺仪用于测量车辆在行驶过程中的偏转、倾斜时的转动角速度数据。
一种适用于上述方法的电子设备，该电子设备包括导航定位单元、加速度传感器、陀螺仪、信息提醒单元、无线通讯单元、存储设备以及处理器，其中：所述无线通讯单元，用于通过无线信号与交通指挥服务通信连接；所述导航定位单元包括定位单元以及地图数据库，用于规划车辆的导航路径，以及对车辆的位置进行定位；所述加速度传感器用于测量车辆在行驶过程中的线性运动的加速度以及所述陀螺仪用于测量车辆在行驶过程中的偏转、倾斜时的转动角速度数据；所述存储单元，用于存储所述线性运动的加速度以及偏转、倾斜时的转动角速度数据，存储不同地理条件及/或拥堵状况与高耗油驾驶习惯的映射关系以及所述车辆的用户高耗油驾驶习惯与驾驶提示信息的映射关系，进一步地，所述存储单元还存储有一个驾驶行为提醒系统。所述处理器，用于调用并执行所述驾驶行为提醒系统，以执行如下步骤：B1：利用所述加速度传感器以及所述陀螺仪采集车辆的驾驶数据，根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶习惯，并确定所述车辆对应的高耗油驾驶习惯；B2：利用所述导航定位单元确定车辆当前位置以及当前导航路径中距当前位置预设距离的前方位置；B3：利用所述地图数据库获取前方位置的地理条件，及/或通过所述无线通讯单元实时或者定时从交通指挥服务器获取当前导航路径中各个道路的拥堵状况；B4：根据所述存储的不同地理条件及/或拥堵状况与高耗油驾驶习惯的映射关系，确定与所述获取的前方位置的地理条件及/或拥堵状况相匹配的车辆的高耗油的驾驶习惯；及B5：根据所述存储的车辆的用户高耗油驾驶习惯与驾驶提示信息的映射关系，利用所述信息提醒单元输出与上述高耗油的驾驶习惯对应的提示信息。
优选地，所述驾驶数据包括持续高速，所述高耗油驾驶习惯包括持续高速，所述导航定位单元还用于在所述处理器的控制下检测车辆的即时速度，所述处理器调用所述驾驶行为提醒系统还执行如下步骤：利用所述导航定位单元向多个导航卫星发送两个定位信号，两个定位信号的发送间隔时间为预设值，从多个导航卫星接收两次反馈信号，根据两次反馈信号确定位移方向和位移量，并根据预设的间隔时间及确定的位移方向和位移量计算出车辆的即时速度；根据计算的即时速度确定车辆是否处于高速状态；若处于高速状态的时间超过预设时间，则确定车辆具有持续高速的高耗油驾驶习惯。
利用本发明所述的驾驶行为提醒方法、车辆及电子设备，能够对用户在特定的行车环境下的高耗油驾驶习惯进行及时提醒。
附图说明
图1是本发明驾驶行为提醒系统第一较佳实施例的硬件环境图。
图2是本发明驾驶行为提醒系统第二较佳实施例的硬件环境图。
图3是本发明驾驶行为提醒系统第三较佳实施例的硬件环境图。
图4是本发明驾驶行为提醒系统较佳实施例的功能模块图。
图5是本发明驾驶行为提醒方法较佳实施例中对用户的驾驶习惯进行分析的方法实施流程图。
图6是本发明驾驶行为提醒方法较佳实施例中对用户的驾驶行为进行提醒的方法实施流程图。
图7举例说明不同地理条件及/或拥堵状况与可能出现的高耗油驾驶习惯的映射关系。
图8举例说明高耗油驾驶习惯与驾驶提示信息的映射关系。
具体实施方式
参阅图1所示，是本发明驾驶行为提醒系统第一较佳实施例的硬件环境图。本实施例所述驾驶行为提醒系统10可以安装并运行于一个车辆1，如该车辆1的车载电子装置中。
所述车辆1进一步包括导航定位单元11、加速度传感器12、陀螺仪13、信息提醒单元14、无线通讯单元15、存储设备16以及处理器17。
所述的导航定位单元11可以是一个车载导航系统，其包括定位单元110以及地图数据库111。用户在地图数据库111上标注目的地后，所述导航定位单元11便会自动根据定位单元110确定的车辆1当前的位置或者用户指定的起始点，为车主设计到达所述目的地的最佳导航路径，并将该最佳路线实时显示于所述地图数据库111上。
所述定位单元110可以是全球定位系统(Global Positioning System，GPS)。
所述地图数据库111是以地图数字化数据为基础的数据库，是存储在电子装置中的地图内容各要素(如控制点、地貌、土地类型、居民地、水文、植被、交通运输、境界等)的数字信息文件、数据库管理系统及其它软件和硬件的集合。
所述加速度传感器12也可以称之为线速度传感器，是用来测量物体，如车辆1的线性运动加速度的传感器。所述陀螺仪13也可以称之为角速度传感器，用来测量物体，如车辆1的在偏转、倾斜时的转动角速度的传感器。
所述信息提醒单元14可以是一种语音信号输出单元，如扬声器，或者视觉信号输出单元，如显示屏幕等。
所述无线通讯单元15可以通过无线方式与其他设备，如一个交通指挥服务器2进行数据交换。所述无线方式包括蓝牙、WLAN、WiFi、zigbee、CDMA、GSM,TD-SCDMA等。
所述存储设备16可以是一个或者多个非易失性存储单元，如ROM、EPROM或FlashMemory(快闪存储单元)等。所述存储设备16可以是内置或者外接于车辆1。
所述处理器17是车辆1的运算核心(Core Unit)和控制核心(Control Unit)，用于解释车辆1中的指令以及处理车辆1中的软件数据。
所述驾驶行为提醒系统10包括计算机可执行的程序代码，该程序代码可以存储于所述存储设备16中，在处理器17的执行下，实现下述功能：实时或者定期采集车辆1的驾驶数据，如通过加速度传感器12以及陀螺仪13实时或者定期采集并存储车辆1在行驶过程中的线性运动的加速度数据，偏转、倾斜时的转动角速度数据，根据采集的数据分析出车辆1的用户的驾驶习惯，如大角度变向、大幅度加/减速、加速和减速的高转换频率、持续高速等，确定出所述车辆1对应的高耗油驾驶习惯，利用导航定位单元11确定车辆1当前位置以及当前导航路径中距当前位置预设距离，如100米的前方位置的地理条件(例如红绿灯路口、连续弯路、上坡下坡、高速公路等)，及/或通过无线通讯单元15实时或者定时从交通指挥服务器2获取当前导航路径中各个道路的拥堵状况，根据所述地理条件及/或拥堵状况找到车辆1相匹配的高耗油的驾驶习惯，并利用所述信息提醒单元14输出与上述高耗油的驾驶习惯对应的提示信息。
上述所述对加速度传感器12以及陀螺仪13采集的车辆1在行驶过程中的线性运动的加速度数据及偏转、倾斜时的转动角速度数据进行分析得到用户的驾驶习惯可以是由车辆1的处理器17执行。应该了解，当车辆1的处理器17的处理能力不能够执行大数据分析时，也可以通过一个云服务器4执行。当加速度传感器12以及陀螺仪13实时或者定期采集到车辆1在行驶过程中的线性运动的加速度数据，偏转、倾斜时的转动角速度数据时，存储到所述云服务器4中，由云服务器4执行大数据分析，以分析得到车辆1的用户的驾驶习惯，并将分析出来的用户的驾驶习惯传回车辆1。用户的驾驶习惯可能包括大角度变向、大幅度加/减速、加速和减速的高转换频率、持续高速等。例如，当加速度传感器12采集到的车辆1在行驶过程中的线性运动的加速度大于某个值，100km/h的概率超过一个预设值，则可以分析出，用户在开车中习惯持续高速行驶；又如，陀螺仪13采集到的车辆1在行驶过程中偏转、倾斜时的转动角速度大于某个值，则可以分析出，用户在开车中习惯持续高速行驶弯道不减速等。
本实施例中，所述存储设备16中可以预先存储一个如图7所示的不同地理条件及/或拥堵状况与可能出现的高耗油驾驶习惯的映射关系。例如，在红绿灯口或者交通拥挤时，有些用户(驾驶员)可能会见缝插针式的频繁变道；在高速公路上行驶时，有些用户可能车速经常超过100km/h；在通过连续弯路时，有些用户可能会由于车速较高导致的频繁转弯减速等，这些行为都会导致耗油量增加。
进一步地，所述存储设备16中可以预先存储有如图8所示的高耗油驾驶习惯与驾驶提示信息的映射关系。例如，当利用导航定位单元11确定导航路径中距车辆1当前位置预设距离，如100米的前方位置为高速公路，则对应的驾驶提示信息可以为“前方高速公路，请注意不要持续高速，导致耗油增加”。
参阅图2所示，是本发明驾驶行为提醒系统第二较佳实施例的硬件环境图。
本实施例中，导航定位单元11、加速度传感器12、陀螺仪13可以安装在车辆1，如该车辆1的车载电子装置中，而驾驶行为提醒系统10、存储设备16以及处理器17可以安装于一个便携式电子设备3中。所述便携式电子设备3可以是智能手机、平板电脑、笔记本电脑、穿戴式电子设置等。该便携式电子设备3位于车辆1中。此外，车辆1以及便携式电子设备3均包括无线通讯单元15。车辆1中的加速度传感器12及陀螺仪13采集到的车辆1在行驶过程中的线性运动的加速度数据，偏转、倾斜时的转动角速度数据可以通过无线通讯单元15传给便携式电子设备3或者云服务器4，以分析出车辆1的用户的驾驶习惯，并由便携式电子设备3中的驾驶行为提醒系统10根据车辆1的导航定位单元11传送的车辆1当前导航路径中前方位置的地理条件及/或从交通指挥服务器2获取当前导航路径中各个道路的拥堵状况，找到车辆1相匹配的高耗油的驾驶习惯，并利用该便携式电子设备3的信息提醒单元14输出与上述高耗油的驾驶习惯对应的提示信息。
参阅图3所示，是本发明驾驶行为提醒系统第三较佳实施例的硬件环境图。
本实施例中，所述驾驶行为提醒系统10、导航定位单元11、加速度传感器12、陀螺仪13、信息提醒单元14、无线通讯单元15、存储设备16以及处理器17均安装在所述便携式电子设备3中，该便携式电子设备3位于车辆1中。
此时，所述导航定位单元11中的定位单元110可以是全球定位系统(GlobalPositioning System，GPS)，或者全球移动通信系统(Global System for MobileCommunication，GSM)定位器，或者两者的结合。
参阅图4所示，是本发明驾驶行为提醒系统较佳实施例的功能模块图。
所述驾驶行为提醒系统10的程序代码根据其不同的功能，可以划分为多个功能模块。本实施例中，所述驾驶行为提醒系统10可以包括分析模块100、定位模块101、获取模块102、匹配模块103以及输出模块104。
所述分析模块100根据加速度传感器12以及陀螺仪13实时或者定期采集的车辆1在行驶过程中的线性运动的加速度数据，以及偏转、倾斜时的转动角速度数据，分析得到车辆1的用户的驾驶习惯。所述用户的驾驶习惯可能包括大角度变向、大幅度加/减速、加速和减速的高转换频率、持续高速等。本发明的其他实施例中，也可以由一个云服务器4根据加速度传感器12以及陀螺仪13实时或者定期采集的车辆1在行驶过程中的线性运动的加速度数据，以及偏转、倾斜时的转动角速度数据，分析得到车辆1的用户的驾驶习惯。所述分析模块100可以从所述云服务器4中获取车辆1的用户的驾驶习惯。
所述定位模块101用于利用导航定位单元11中的定位单元110确定车辆1当前位置以及利用地图数据库111确定当前导航路径中距当前位置预设距离，如100米的前方位置。
所述获取模块102用于从所述导航定位单元11中的地图数据库111获取所述当前导航路径中距当前位置预设距离，如100米的前方位置的地理条件(例如红绿灯路口、连续弯路、上坡下坡、高速公路等)以及从通过无线通讯单元15实时或者定时从交通指挥服务器2获取当前导航路径中各个道路的拥堵状况。
所述匹配模块103用于根据预先存储的不同地理条件及/或拥堵状况与可能出现的高耗油驾驶习惯的映射关系，确定与所述获取的前方位置的地理条件及/或拥堵状况相匹配的车辆1的高耗油的驾驶习惯。例如，前方位置为在红绿灯口或者交通拥挤路况，车辆1的用户存在频繁的大角度变向，即频繁变道的高耗油驾驶习惯。
所述输出模块104用于根据一个预存储的高耗油驾驶习惯与驾驶提示信息的映射关系，利用所述信息提醒单元14输出与上述高耗油的驾驶习惯对应的提示信息，如利用一个扬声器输出语音“前方红绿灯口(交通拥挤)，请注意不要频繁变道，导致耗油增加”。
参阅图5所示，是本发明驾驶行为提醒方法较佳实施例中对用户的驾驶习惯进行分析的方法实施流程图。本实施例所述驾驶行为提醒方法并不限于流程图中所示步骤，此外流程图中所示步骤中，某些步骤可以省略、步骤之间的顺序可以改变。
步骤S10，利用加速度传感器12实时或者定期采集用户开车时线性运动的加速度数据，并存储起来，如存储到存储设备16中。
步骤S11，利用陀螺仪13实时或者定期采集用户开车时偏转、倾斜时的转动角速度数据，并存储起来，如存储到存储设备16中。
步骤S12，分析模块100对上述存储的数据进行分析，得出用户的驾驶习惯数据。本实施例中，可以采用大数据分析工具，根据所述加速度传感器12以及陀螺仪13实时或者定期采集并存储车辆1在行驶过程中的线性运动的加速度数据，偏转、倾斜时的转动角速度数据，分析出车辆1的用户的驾驶习惯。所述对加速度传感器12以及陀螺仪13采集的车辆1在行驶过程中的线性运动的加速度数据及偏转、倾斜时的转动角速度数据进行分析得到用户的驾驶习惯可以是由车辆1或者便携式电子设备3中的处理器17执行。应该了解，当车辆1或者便携式电子设备3中的处理器17的处理能力不能够执行大数据分析时，也可以通过一个云服务器4执行。
参阅图6所示，是本发明驾驶行为提醒方法较佳实施例中对用户的驾驶行为进行提醒的方法实施流程图。本实施例所述驾驶行为提醒方法并不限于流程图中所示步骤，此外流程图中所示步骤中，某些步骤可以省略、步骤之间的顺序可以改变。
步骤S20，定位模块101利用导航定位单元11中的定位单元110获取车辆1当前位置以及利用地图数据库111确定当前导航路径中距当前位置预设距离，如100米的前方位置。
步骤S21，获取模块102从所述地图数据库111中获取所述前方位置的地理条件，例如红绿灯路口、连续弯路、上坡下坡、高速公路等。
步骤S22，获取模块102通过无线通讯单元15实时或者定时从交通指挥服务器2获取所述前方位置的拥堵状况。
步骤S23，匹配模块103根据预先存储的不同地理条件及/或拥堵状况与可能出现的高耗油驾驶习惯的映射关系，确定与所述获取的前方位置的地理条件及/或拥堵状况相匹配的车辆1的高耗油的驾驶习惯。例如，前方位置为在红绿灯口或者交通拥挤路况，车辆1的用户存在频繁的大角度变向，即频繁变道的高耗油驾驶习惯。
步骤S24，输出模块104根据一个预存储的高耗油驾驶习惯与驾驶提示信息的映射关系，利用所述信息提醒单元14输出与上述高耗油的驾驶习惯对应的提示信息，如利用一个扬声器输出语音“前方红绿灯口(交通拥挤)，请注意不要频繁变道，导致耗油增加”。
最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种驾驶行为提醒方法，其特征在于，该方法包括：
采集车辆的驾驶数据，根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶习惯，并确定所述车辆对应的高耗油驾驶习惯；
利用导航定位单元确定车辆当前位置以及当前导航路径中距当前位置预设距离的前方位置；
利用地图数据库获取所述前方位置的地理条件，及/或通过无线通讯单元实时或者定时从交通指挥服务器获取当前导航路径中各个道路的拥堵状况；
根据预先存储的不同地理条件及/或拥堵状况与高耗油驾驶习惯的映射关系，确定与所述获取的前方位置的地理条件及/或拥堵状况相匹配的车辆的高耗油的驾驶习惯；及
根据预存储的高耗油驾驶习惯与驾驶提示信息的映射关系，利用信息提醒单元输出与上述高耗油的驾驶习惯对应的提示信息。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述驾驶数据包括利用速度检测单元、加速度传感器以及陀螺仪实时或者定期采集车辆在行驶过程中的线性运动的速度数据，加速度数据，以及偏转、倾斜时的转动角速度数据。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述用户的高耗油驾驶习惯包括大角度变向、大幅度加/减速、加速和减速的高转换频率及持续高速。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶习惯，并确定所述车辆对应的高耗油驾驶习惯的步骤包括：
所述车辆将采集的驾驶数据发送给云服务器；
所述云服务器在收到所述车辆发送来的驾驶数据后，根据接收的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶习惯，确定所述车辆对应的高耗油驾驶习惯，并将确定的高耗油驾驶习惯发送给所述车辆。
5.一种适用于权利要求1至4任一项所述方法的车辆，其特征在于，该车辆包括导航定位单元、驾驶数据采集单元、信息提醒单元、无线通讯单元、存储设备以及处理器，其中：
所述无线通讯单元，用于通过无线信号与交通指挥服务通信连接；
所述导航定位单元包括定位单元以及地图数据库，用于规划车辆的导航路径，以及对车辆的位置进行定位；
所述驾驶数据采集单元，用于采集所述车辆的驾驶数据；
所述存储单元，用于存储所述驾驶数据采集单元采集的驾驶数据，存储不同地理条件及/或拥堵状况与高耗油驾驶习惯的映射关系，以及存储所述车辆的用户高耗油驾驶习惯与驾驶提示信息的映射关系，进一步地，所述存储单元还存储有一个驾驶行为提醒系统；
所述处理器，用于调用并执行所述驾驶行为提醒系统，以执行如下步骤：
A1：利用所述驾驶数据采集单元采集车辆的驾驶数据，根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶习惯，并确定所述车辆对应的高耗油驾驶习惯；
A2：利用所述导航定位单元确定车辆当前位置以及当前导航路径中距当前位置预设距离的前方位置；
A3：利用所述地图数据库获取前方位置的地理条件，及/或通过所述无线通讯单元实时或者定时从交通指挥服务器获取当前导航路径中各个道路的拥堵状况；
A4：根据所述预先存储的不同地理条件及/或拥堵状况与高耗油驾驶习惯的映射关系，确定与所述获取的前方位置的地理条件及/或拥堵状况相匹配的车辆的高耗油的驾驶习惯；及
A5：根据所述预存储的车辆的用户高耗油驾驶习惯与驾驶提示信息的映射关系，利用所述信息提醒单元输出与上述高耗油的驾驶习惯对应的提示信息。
6.如权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述用户的驾驶习惯包括大角度变向、大幅度加/减速、加速和减速的高转换频率及持续高速。
7.如权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述驾驶数据采集单元包括速度检测单元、加速度传感器及陀螺仪，其中：
所述速度检测单元用于根据车辆轮胎的转速检测所述车辆的即时速度；
所述加速度传感器用于测量车辆在行驶过程中的线性运动的加速度；
所述陀螺仪用于测量车辆在行驶过程中的偏转、倾斜时的转动角速度数据。
8.一种适用于权利要求1至4任一项所述方法的电子设备，其特征在于，该电子设备包括导航定位单元、加速度传感器、陀螺仪、信息提醒单元、无线通讯单元、存储设备以及处理器，其中：
所述无线通讯单元，用于通过无线信号与交通指挥服务通信连接；
所述导航定位单元包括定位单元以及地图数据库，用于规划车辆的导航路径，以及对车辆的位置进行定位；
所述加速度传感器用于测量车辆在行驶过程中的线性运动的加速度以及所述陀螺仪用于测量车辆在行驶过程中的偏转、倾斜时的转动角速度数据；
所述存储单元，用于存储所述线性运动的加速度以及偏转、倾斜时的转动角速度数据，存储不同地理条件及/或拥堵状况与高耗油驾驶习惯的映射关系以及所述车辆的用户高耗油驾驶习惯与驾驶提示信息的映射关系，进一步地，所述存储单元还存储有一个驾驶行为提醒系统；
所述处理器，用于调用并执行所述驾驶行为提醒系统，以执行如下步骤：
B1：利用所述加速度传感器以及所述陀螺仪采集车辆的驾驶数据，根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶习惯，并确定所述车辆对应的高耗油驾驶习惯；
B2：利用所述导航定位单元确定车辆当前位置以及当前导航路径中距当前位置预设距离的前方位置；
B3：利用所述地图数据库获取前方位置的地理条件，及/或通过所述无线通讯单元实时或者定时从交通指挥服务器获取当前导航路径中各个道路的拥堵状况；
B4：根据所述存储的不同地理条件及/或拥堵状况与高耗油驾驶习惯的映射关系，确定与所述获取的前方位置的地理条件及/或拥堵状况相匹配的车辆的高耗油的驾驶习惯；及
B5：根据所述存储的车辆的用户高耗油驾驶习惯与驾驶提示信息的映射关系，利用所述信息提醒单元输出与上述高耗油的驾驶习惯对应的提示信息。
9.如权利要求8所述的电子设备，其特征在于，所述驾驶数据包括持续高速，所述高耗油驾驶习惯包括持续高速，所述导航定位单元还用于在所述处理器的控制下检测车辆的即时速度，所述处理器调用所述驾驶行为提醒系统还执行如下步骤：
利用所述导航定位单元向多个导航卫星发送两个定位信号，两个定位信号的发送间隔时间为预设值，从多个导航卫星接收两次反馈信号，根据两次反馈信号确定位移方向和位移量，并根据预设的间隔时间及确定的位移方向和位移量计算出车辆的即时速度；
根据计算的即时速度确定车辆是否处于高速状态；
若处于高速状态的时间超过预设时间，则确定车辆具有持续高速的高耗油驾驶习惯。
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