CN106530437A - 一种行车提示方法及终端 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种行车提示方法及终端，其中方法包括：获取用户的行车信息；获取路况信息，并根据所述路况信息生成相应的提示给用户；根据所述行车信息与所述路况信息生成行驶记录。本发明实施例通过获取用户的行车信息以及获取路况信息，并根据路况信息生成相应的提示给用户，且根据行车信息与路况信息生成行驶记录，使得用户根据提示了解自身的开车习惯，并可对其进行纠正，以培养良好的开车习惯，进而避免危险状况的发生。

Description

一种行车提示方法及终端

技术领域

本发明涉及电子技术领域，尤其涉及一种行车提示方法及终端。

背景技术

随着汽车的普及，越来越多的人学开车，但是很多人在自己上路后发现学车时候所学的行车知识只是基础，当自己独自上路时，并不知道驾驶过程中是否存在问题，并且不能对各种路况进行有效处理，只能通过深刻教训来慢慢成长。

而随着智能终端的迅猛发展，智能终端集成了各种各样的功能，例如拍照、视频、即时聊天等，而对于广大开车族而言，其不能通过终端及时了解到自己的开车状况。

综上所述，现有的终端存在用户开车时不能使用户及时了解自身的开车状况的问题。

发明内容

本发明实施例提供一种行车提示方法及终端，可使得用户在开车时及时了解自身的开车状况，以培养良好的开车习惯。

第一方面，本发明实施例提供了一种行车提示方法，所述方法包括：

获取用户的行车信息；

获取路况信息，并根据所述路况信息生成相应的提示给用户；

根据所述行车信息与所述路况信息生成行驶记录。

另一方面，本发明实施例提供了一种终端，所述终端包括:

第一获取单元，用于获取用户的行车信息；

第二获取单元，用于获取路况信息，并根据所述路况信息生成相应的提示给用户；

生成单元，用于根据所述行车信息与所述路况信息生成行驶记录。

本发明实施例通过获取用户的行车信息以及获取路况信息，并根据路况信息生成相应的提示给用户，且根据行车信息与路况信息生成行驶记录，使得用户根据提示了解自身的开车习惯，并可对其进行纠正，以培养良好的开车习惯，进而避免危险状况的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例一提供的一种行车提示方法的示意流程图；

图2是本发明实施例二提供的一种行车提示方法的示意流程图；

图3是本发明实施例三提供的一种终端的示意性框图；

图4是本发明实施例四提供的一种终端的示意性框图；

图5是本发明实施例五提供的一种终端的示意性框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本发明说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本发明。如在本发明说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本发明说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

如在本说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。

具体实现中，本发明实施例中描述的终端包括但不限于诸如具有触摸敏感表面(例如，触摸屏显示器和/或触摸板)的移动电话、膝上型计算机或平板计算机之类的其它便携式设备。还应当理解的是，在某些实施例中，所述设备并非便携式通信设备，而是具有触摸敏感表面(例如，触摸屏显示器和/或触摸板)的台式计算机。

在接下来的讨论中，描述了包括显示器和触摸敏感表面的终端。然而，应当理解的是，终端可以包括诸如物理键盘、鼠标和/或控制杆的一个或多个其它物理用户接口设备。

终端支持各种应用程序，例如以下中的一个或多个：绘图应用程序、演示应用程序、文字处理应用程序、网站创建应用程序、盘刻录应用程序、电子表格应用程序、游戏应用程序、电话应用程序、视频会议应用程序、电子邮件应用程序、即时消息收发应用程序、锻炼支持应用程序、照片管理应用程序、数码相机应用程序、数字摄影机应用程序、web浏览应用程序、数字音乐播放器应用程序和/或数字视频播放器应用程序。

可以在终端上执行的各种应用程序可以使用诸如触摸敏感表面的至少一个公共物理用户接口设备。可以在应用程序之间和/或相应应用程序内调整和/或改变触摸敏感表面的一个或多个功能以及终端上显示的相应信息。这样，终端的公共物理架构(例如，触摸敏感表面)可以支持具有对用户而言直观且透明的用户界面的各种应用程序。

参见图1，是本发明实施例一提供的一种行车提示方法的示意流程图。本实施例中行车提示方法的执行主体为终端，所述终端可以为手机、平板电脑等移动终端。如图1所示该行车提示方法可包括以下步骤：

S101：获取用户的行车信息。

S102：获取路况信息，并根据所述路况信息生成相应的提示给用户。

其中，在本发明实施例中，终端通过音频播放预设提示音的方式对用户进行提示，该预设提示音包括但不限于语音播报、不同频率的鸣叫等提示。

S103：根据所述行车信息与所述路况信息生成行驶记录。

其中，在本发明实施例中，终端在生成行驶记录后，按照预设周期将行驶记录汇总成记录表，该预设周期根据用户需要设置，包括但不限于半天、一天等。

在本发明实施例中，终端通过获取用户的行车信息以及获取路况信息，并根据路况信息生成相应的提示给用户，且根据行车信息与路况信息生成行驶记录，使得用户根据提示了解自身的开车习惯，并可对其进行纠正，以培养良好的开车习惯，进而避免危险状况的发生。

参见图2，是本发明实施例二提供的一种行车提示方法的示意流程图。本实施例中行车提示方法的执行主体为终端，所述终端可以为手机、平板电脑等移动终端。如图2所示该行车提示方法可包括以下步骤：

S201：获取用户的行车信息。

进一步地，获取用户的行车信息具体为：

获取并记录所述用户的急刹车次数；或

获取所述用户的变道次数与乱变道次数，并记录乱变道位置。

其中，在本发明实施例中，终端通过获取加速度信息来获取用户的急刹车次数，具体的，终端通过其内置的加速度传感器获取自身的加速度，当加速度传感器一次获取到的终端加速度变化超过预设阈值时，则表明用户的一次急刹车，该预设阈值可根据需要设定。

此外，终端通过获取其位置信息，并根据位置信息与地图数据获取用户的变道次数和乱变道次数；其中，终端通过其内置的GPS定位单元获取自身的位置信息，例如，通过GPS单元获取自身所在的具体车道，并通过车道位置的实时变化记录变道次数。

当终端获取到其位置信息后，可从第三方平台获取地图数据，进而根据位置信息与地图数据获取用户乱变道次数，并可对乱变道位置进行记录，例如，终端在检测到用户变道后，从第三方平台获取自身所处位置附近的地图数据，并将用户变道信息与地图数据中的标准变道信息进行对比，若用户变道信息与地图数据中的标准变道信息不符合，则说明用户属于乱变道，终端可记录用户乱变道的位置，并记录用户乱变道的次数；第三方平台包括但不限于百度地图、高德地图等应用软件。

S202：获取路况信息，并根据所述路况信息生成相应的提示给用户。

其中，在本发明实施例中，终端通过音频播放预设提示音的方式对用户进行提示，该预设提示音包括但不限于语音播报、不同频率的鸣叫等提示。

进一步地，所述获取路况信息，并根据所述路况信息生成相应的提示给用户具体为：

获取路况信息，并根据所述获取路况信息判断当前行驶路段是否为颠簸路段或特殊车道；

若所述当前行驶路段为颠簸路段，则提示所述用户减速行驶；

若所述当前行驶车道为特殊车道，则输出第一提示信息给所述用户。

其中，在本发明实施例中，第一提示信息包括但不限于语音播放、不同频率的鸣叫。

终端通过其内部的陀螺仪检测自身的晃动，并根据晃动与云端数据判断当前行驶路段是否为颠簸路段，例如，终端通过内置的陀螺仪检测到终端的三轴数据的变化，并当该变化超过预设阈值时识别终端晃动，并从交通系统或者城市建设系统等第三方平台获取终端当前所在的位置为施工路段，则终端识别当前行驶路段为颠簸路段，并可通过语音提示用户减速行驶。

此外，终端通过其内部的GPS定位单元获取自身的位置信息，并根据位置信息与地图数据判断当前行驶路段是否为特殊车道，具体的，终端获取到其位置信息后，可从第三方平台获取地图数据，并将其位置信息与地图数据进行对比，进而从地图数据中识别当前行驶路段是否为特殊车道；第三方平台包括但不限于百度地图、高德地图等应用软件。

例如，终端在检测到自身的位置为A车道后，从百度地图或者高德地图等应用软件中调取其所处位置附近的地图信息，并将自身位置与百度地图或者高德地图中的对应位置进行比对，若百度地图或者高德地图上A车道显示为特殊车道，则识别用户当前行驶路段为特殊车道，终端通过语音播放等方式提醒用户。

进一步地，所述获取路况信息，并根据所述路况信息生成相应的提示给用户具体为：

获取实时天气预报信息和地图信息，并根据所述实时天气预报信息与所述地图信息判断用户当前行驶天气是否为雨雪天气；

若所述当前天气为雨雪天气，则提示所述用户减速行驶。

其中，在本发明实施例中，终端通过GPS定位获取到自身的地图信息，并根据地图信息从相应天气预报数据库中获取到实时天气预报信息。

进一步地，所述行车提示方法还包括：

S203：获取行车记录仪所记录的行车画面，对所述行车画面进行图形识别，以获取所述用户行车时闯红灯或黄灯的次数。

其中，在本发明实施例中，终端可通过有线方式与行车记录仪建立通信连接，例如，终端通过网线与行车记录仪建立通信连接；终端也可以通过无线方式与行车记录仪检测通信连接，例如，终端通过蓝牙与行车记录仪建立通信连接，即通过蓝牙，终端识别到附近有行车记录仪的蓝牙时，自动和行车记录仪连接。

当终端与行车记录仪建立通信连接后，终端可从行车记录仪中调取行车记录仪记录的行车画面，并采用图形识别技术对该行车画面进行图形识别，以获取用户行车时闯红灯或黄灯的次数。

S204：根据所述行车信息与所述路况信息生成行驶记录。

其中，在本发明实施例中，终端在生成行驶记录后，按照预设周期将行驶记录汇总成行驶记录表，该预设周期根据用户需要设置，包括但不限于半天、一天等。

具体的，该行驶记录表包括但不限于此次行驶的时长、出发地、目的地、出发时间、抵达时间、急刹车次数、变道次数、乱变道次数、违规情况、总体评分等，违规情况包括但不限于在繁忙时段占用公交专用车道等；值得注意的是，在本实施例中，用户还可在行驶记录表中通过点击查看地图信息获取具体的乱变道位置、违规位置等。

进一步地，所述行车提示方法还包括：

根据行驶记录表获取所述用户行车时的出错信息；

根据所述出错信息输出相应的第二提示信息，并根据第二提示信息预先提示所述用户。

其中，在本发明实施例中，第二提示信息包括但不限于语音播报、不同频率的鸣叫等提示，并且第二提示信息不同于第一提示信息。

例如，终端根据行驶记录表获取到用户行车时经常出现乱变道现象，当终端获取到该用户经常乱变道时，终端记录用户的乱变道位置，并在用户未行驶到该位置时提前对用户进行提示。

在本发明实施例中，终端通过获取用户的行车信息以及获取路况信息，并根据路况信息生成相应的提示给用户，且根据行车信息与路况信息生成行驶记录，使得用户根据提示了解自身的开车习惯，并可对其进行纠正，以培养良好的开车习惯，进而避免危险状况的发生。

此外，终端通过与行车记录仪建立通信连接，并从行车记录仪中调取用户行车画面，并根据行车画面分析用户闯红灯或者黄灯的次数，以使用户对自身的开车过程充分了解。

再者，终端还可以根据用户的行车习惯，提示向用户提示错误习惯，以使用户及时纠正。

参见图3，图3是本发明实施例提供的一种终端3的示意性框图。终端3可以为手机、平板电脑等移动终端，但并不限于此，还可以为其他终端，此处不做限制。本实施例的终端3包括的各单元用于执行图1对应的实施例中的各步骤，具体请参阅图1以及图1对应的实施例中的相关描述，此处不赘述。本实施例的终端3包括：第一获取单元310、第二获取单元320以及生成单元330。

第一获取单元310用于获取用户的行车信息。

比如，第一获取单元310获取用户的行车信息。第一获取单元310在获取到用户的行车信息后，向生成单元330发送行车消息。

第二获取单元320用于获取路况信息，并根据所述路况信息生成相应的提示给用户。

比如，第二获取单元320获取路况信息，并根据所述路况信息生成相应的提示给用户。第二获取单元320在获取路况信息，并根据所述路况信息生成相应的提示给用户后，向生成单元330发送路况信息。

生成单元330用于接收第一获取单元310发送的行车信息与第二获取单元320发送的路况信息，并根据所述开车信息与所述路况信息生成行驶记录。

比如，生成单元330接收第一获取单元310发送的行车信息与第二获取单元320发送的路况信息，并根据所述开车信息与所述路况信息生成行驶记录。

在本发明实施例中，终端3通过获取用户的行车信息以及获取路况信息，并根据路况信息生成相应的提示给用户，且根据行车信息与路况信息生成行驶记录，使得用户根据提示了解自身的开车习惯，并可对其进行纠正，以培养良好的开车习惯，进而避免危险状况的发生。

请参见图4，图4是本发明实施例提供的一种终端4的示意性框图。终端4可以为手机、平板电脑等移动终端，但并不限于此，还可以为其他终端，此处不做限制。本实施例的终端4包括的各单元用于执行图2对应的实施例中的各步骤，具体请参阅图2以及图2对应的实施例中的相关描述，此处不赘述。本实施例的终端4包括：第一获取单元410、第二获取单元420、第三获取单元430以及生成单元440。

第一获取单元410用于获取用户的行车信息。

比如，第一获取单元410获取用户的行车信息。第一获取单元410在获取到用户的行车信息后，向生成单元440发送行车消息。

进一步地，第一获取单元410还用于获取并记录所述用户的急刹车次数；或获取所述用户的变道次数与乱变道次数，并记录乱变道位置。

第二获取单元420用于获取路况信息，并根据所述路况信息生成相应的提示给用户。

比如，第二获取单元420获取路况信息，并根据所述路况信息生成相应的提示给用户。第二获取单元420在获取路况信息，并根据所述路况信息生成相应的提示给用户后，向生成单元440发送路况信息。

进一步地，第二获取单元420还用于获取路况信息并根据所述获取路况信息判断当前行驶路段是否为颠簸路段或特殊车道；若所述当前行驶路段为颠簸路段，则提示所述用户减速行驶；若所述当前行驶车道为特殊车道，则输出第一提示信息给所述用户。

进一步地，第二获取单元420还用于获取实时天气预报信息和地图信息，并根据所述实时天气预报信息与所述地图信息判断用户当前行驶天气是否为雨雪天气；若所述当前天气为雨雪天气，则提示所述用户减速行驶。

第三获取单元430用于获取行车记录仪所记录的行车画面，对所述行车画面进行图形识别，以获取所述用户行车时闯红灯或黄灯的次数。

生成单元440用于接收第一获取单元410发送的行车信息与第二获取单元420发送的路况信息，并根据所述开车信息与所述路况信息生成行驶记录。

比如，生成单元440接收第一获取单元410发送的行车信息与第二获取单元420发送的路况信息，并根据所述开车信息与所述路况信息生成行驶记录。

在本发明实施例中，终端3通过获取用户的行车信息以及获取路况信息，并根据路况信息生成相应的提示给用户，且根据行车信息与路况信息生成行驶记录，使得用户根据提示了解自身的开车习惯，并可对其进行纠正，以培养良好的开车习惯，进而避免危险状况的发生。

此外，终端4通过与行车记录仪建立通信连接，并从行车记录仪中调取用户行车画面，并根据行车画面分析用户闯红灯或者黄灯的次数，以使用户对自身的开车过程充分了解。

再者，终端4还可以根据用户的行车习惯，提示向用户提示错误习惯，以使用户及时纠正。

参见图5，图5是本发明实施例五提供的一种终端示意性框图。如图所示的本实施例中的终端5可以包括：一个或多个处理器510；一个或多个输入设备520，一个或多个输出设备530和存储器540。上述处理器510、输入设备520、输出设备530和存储器540通过总线550连接。

存储器540用于存储程序指令。

处理器510用于根据存储器540存储的程序指令执行以下操作：

处理器510用于获取用户的行车信息。

处理器510还用于获取路况信息，并根据所述路况信息生成相应的提示给用户。

处理器510还用于根据所述行车信息与所述路况信息生成行驶记录。

进一步地，处理器510具体用于获取并记录所述用户的急刹车次数；或获取所述用户的变道次数与乱变道次数，并记录乱变道位置。

进一步地，处理器510具体用于获取路况信息，并根据所述获取路况信息判断当前行驶路段是否为颠簸路段或特殊车道；若所述当前行驶路段为颠簸路段，则提示所述用户减速行驶；若所述当前行驶车道为特殊车道，则输出第一提示信息给所述用户。

进一步地，处理器510具体用于获取实时天气预报信息和地图信息，并根据所述实时天气预报信息与所述地图信息判断用户当前行驶天气是否为雨雪天气；若所述当前天气为雨雪天气，则提示所述用户减速行驶。

进一步地，处理器510还用于获取行车记录仪所记录的行车画面，对所述行车画面进行图形识别，以获取所述用户行车时闯红灯或黄灯的次数。

在本发明实施例中，终端5通过获取用户的行车信息以及获取路况信息，并根据路况信息生成相应的提示给用户，且根据行车信息与路况信息生成行驶记录，使得用户根据提示了解自身的开车习惯，并可对其进行纠正，以培养良好的开车习惯，进而避免危险状况的发生。

应当理解，在本发明实施例中，所称处理器510可以是中央处理单元(CentralProcessing Unit，CPU)，该处理器还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(DigitalSignal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

输入设备520可以包括触控板、指纹采传感器(用于采集用户的指纹信息和指纹的方向信息)、麦克风等，输出设备530可以包括显示器(LCD等)、扬声器等。

该存储器540可以包括只读存储器和随机存取存储器，并向处理器510提供指令和数据。存储器540的一部分还可以包括非易失性随机存取存储器。例如，存储器540还可以存储设备类型的信息。

具体实现中，本发明实施例中所描述的处理器510、输入设备520、输出设备530可执行本发明实施例提供的应用的交互界面生成方法的第一实施例和第二实施例中所描述的实现方式，也可执行本发明实施例所描述的终端的实现方式，在此不再赘述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的终端和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的终端和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口、装置或单元的间接耦合或通信连接，也可以是电的，机械的或其它的形式连接。

本发明实施例方法中的步骤可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减。

本发明实施例终端中的单元可以根据实际需要进行合并、划分和删减。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本发明实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分，或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种行车提示方法，其特征在于，所述方法包括：

获取用户的行车信息；

获取路况信息，并根据所述路况信息生成相应的提示给用户；

根据所述行车信息与所述路况信息生成行驶记录。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取用户的行车信息包括：

获取并记录所述用户的急刹车次数；或

获取所述用户的变道次数与乱变道次数，并记录乱变道位置。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取路况信息，并根据所述路况信息生成相应的提示给用户包括：

获取路况信息，并根据所述获取路况信息判断当前行驶路段是否为颠簸路段或特殊车道；

若所述当前行驶路段为颠簸路段，则提示所述用户减速行驶；

若所述当前行驶车道为特殊车道，则输出第一提示信息给所述用户。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取路况信息，并根据所述路况信息生成相应的提示给用户包括：

获取实时天气预报信息和地图信息，并根据所述实时天气预报信息与所述地图信息判断用户当前行驶天气是否为雨雪天气；

若所述当前天气为雨雪天气，则提示所述用户减速行驶。

5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，所述获取路况信息，并根据所述路况信息生成相应的提示给用户之后，所述方法还包括：

获取行车记录仪所记录的行车画面，对所述行车画面进行图形识别，以获取所述用户行车时闯红灯或黄灯的次数。

6.一种终端，其特征在于，所述终端包括：

第一获取单元，用于获取用户的行车信息；

第二获取单元，用于获取路况信息，并根据所述路况信息生成相应的提示给用户；

生成单元，用于根据所述开车信息与所述路况信息生成行驶记录。

7.根据权利要求6所述的终端，其特征在于，所述第一获取单元还用于：

获取并记录所述用户的急刹车次数；或

获取所述用户的变道次数与乱变道次数，并记录乱变道位置。

8.根据权利要求6所述的终端，其特征在于，所述第二获取单元还用于：

获取路况信息，并根据所述获取路况信息判断当前行驶路段是否为颠簸路段或特殊车道；

若所述当前行驶路段为颠簸路段，则提示所述用户减速行驶；

若所述当前行驶车道为特殊车道，则输出第一提示信息给所述用户。

9.根据权利要求6所述的终端，其特征在于，所述第二获取单元还用于：

获取实时天气预报信息和地图信息，并根据所述实时天气预报信息与所述地图信息判断用户当前行驶天气是否为雨雪天气；

若所述当前天气为雨雪天气，则提示所述用户减速行驶。

10.根据权利要求6至9任一项所述的终端，其特征在于，所述终端还包括：

第三获取单元，用于获取行车记录仪所记录的行车画面，对所述行车画面进行图形识别，以获取所述用户行车时闯红灯或黄灯的次数。