CN105083167B - 用于使用眼睛盯视数据控制汽车的系统和方法 - Google Patents

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Abstract

一种能够使用汽车摄像系统数据来生成生物识别信息以用于识别授权的驾驶员并用户化和控制汽车组件的系统或方法。所述系统是足够多功能的，以辨别车辆中的新人或未授权人并相应地做出响应。

Description

用于使用眼睛盯视数据控制汽车的系统和方法
技术领域
本文所述主题的实施例大体上涉及汽车控制系统，并且更具体地涉及使用眼睛盯视数据来用户化和控制汽车组件。
背景技术
汽车系统设计的快速演变的一个方面是可调整组件的数目和可用于个性化或用户化汽车环境的设置。常常，不止一个驾驶员使用汽车，这需要每次驾驶员变化时重新调整组件。此外，一些驾驶员可具有多个用户化偏好，例如日间驾驶和夜间驾驶。一般来讲，组件设置的调整通过电子控制器进行，该控制器促进了在数据库中的驾驶员记录中存储驾驶员组件设置偏好的能力。
传统的汽车系统依赖于从驾驶员接收提示或查询以引发组件用户化。提示或查询目前手动地提供(例如，当驾驶员选择汽车按钮时)，或者以电子方式提供，例如，通过遥控钥匙、远程移动电话或其它类似的装置进行的信号传输。照此，传统的汽车系统依赖于车辆外部的装置，并且容易遭受安全漏洞的破坏，例如，未授权的个人获得汽车的钥匙代码，控制遥控钥匙，或者控制远程移动电话然后操作汽车。摄像系统已被引入汽车轿厢以用于各种目的，例如，由摄像系统收集的睡意检测和眼睛盯视数据还可用来提供唯一地识别的生物识别信息。
因此，希望有一种能够使用汽车摄像系统数据来生成生物识别信息以用于识别授权的驾驶员并用户化和控制汽车组件的系统或方法。该系统是足够多功能的，以辨别车辆中的新人或未授权人并相应地做出响应。
发明内容
提供本发明内容用于以简化形式引入将在下面的具体实施方式部分中进一步描述的一系列概念。本发明内容并非旨在确定要求保护的主题的关键特征或基本特征，也不旨在用作确定要求保护的主题的范围的辅助手段。
提供了一种用于汽车用户化和控制的方法。驾驶员的虹膜图像数据被获得并且转化为生物识别信息。生物识别信息用来为了匹配的生物识别信息而搜索数据库。当匹配的生物识别信息位于数据库中时，包括针对汽车组件的至少一个驾驶员偏好设置的驾驶员记录被检索到。汽车组件根据该驾驶员偏好被调整。
提供了一种用于汽车用户化和控制的系统。该系统包括：汽车摄像系统，其配置成定位驾驶员的眼睛并且生成虹膜图像数据；数据库，其包括至少一个驾驶员记录和汽车组件。该系统还包括处理器，该处理器联接到摄像系统、汽车组件和数据库，并且配置成：(1)将虹膜图像数据转化为生物识别信息；(2)为了匹配的生物识别信息而搜索数据库；(3)当数据库具有匹配的生物识别信息时，从数据库检索到（retrieve）包括针对该汽车组件的驾驶员偏好设置的相关联的驾驶员记录；并且(4)根据该驾驶员偏好调整汽车组件。
提供了另一种用于汽车用户化和控制的方法。驾驶员的虹膜图像数据被获得并且转化为生物识别信息。数据库被搜索，寻找生物识别信息的匹配项。当不存在匹配的生物识别信息时，生成包括对于组件设置的驾驶员偏好的第一驾驶员记录，并且根据在第一记录中的驾驶员偏好来调整组件。
本发明包括以下方案：
1. 一种用于汽车用户化和控制的方法，所述方法包括：
获得驾驶员的虹膜图像数据；
将所述虹膜图像数据转化为生物识别信息，其中，所述生物识别信息是第一授权源；
为了匹配的生物识别信息而搜索数据库；
当所述数据库具有匹配的生物识别信息时，从所述数据库检索到关联的驾驶员记录，所述关联的驾驶员记录包括针对汽车组件的至少一个驾驶员偏好设置；以及
根据所述驾驶员偏好调整所述汽车组件。
2. 根据方案1所述的方法，还包括当所述数据库不具有匹配的生物识别信息时使用第二授权源来确定所述驾驶员是否被授权来操作所述汽车。
3. 根据方案2所述的方法，其中，第二授权源包括遥控钥匙、无线装置、智能电话、移动蜂窝电话、密码和个人识别号中的至少一个。
4. 根据方案2所述的方法，还包括在确定所述驾驶员不具有操作所述车辆的授权时禁用所述汽车点火。
5. 根据方案2所述的方法，还包括在通过第二授权源授权所述驾驶员来操作所述车辆时：
获得驾驶员身份和至少一个驾驶员偏好设置；以及
生成包括所述驾驶员身份、生物识别信息和所述驾驶员偏好设置的驾驶员记录。
6. 根据方案5所述的方法，还包括在所述驾驶员数据库中存储所述驾驶员记录。
7. 根据方案5所述的方法，其中，所述获得的步骤包括生成可视或可听提示。
8. 根据方案1所述的方法，还包括：
检测导向至所述驾驶员的眼睛的光的量；以及
根据所述检测到的光的量来建议使用遮阳板或太阳镜。
9. 根据方案1所述的方法，还包括使用与所述生物识别信息相关联的所述驾驶员身份来授权应用的下载和购买。
10. 根据方案1所述的方法，还包括：
确定所述驾驶员的眼睛在所述汽车的发动机罩线上方的位置；以及
根据所述位置调整汽车的平视显示器。
11. 根据方案1所述的方法，其中检索到关联的驾驶员记录的所述步骤包括从依赖于GPS位置、光传感器、温度传感器和一天中的时间中的一者或多者的多个相关联的驾驶员记录之间选择。
12. 一种用于汽车用户化和控制的系统，所述系统包括：
汽车摄像系统，其配置成定位驾驶员的眼睛并生成虹膜图像数据；
数据库，其包括至少一个驾驶员记录；
汽车组件；以及
处理器，其联接到所述摄像系统、汽车组件和所述数据库，并且配置成：(1)将虹膜图像数据转化为生物识别信息；(2)为了匹配的生物识别信息而搜索所述数据库；(3)当所述数据库具有匹配的生物识别信息时，从所述数据库检索到关联的驾驶员记录，所述关联的驾驶员记录包括针对所述汽车组件的驾驶员偏好设置；并且(4)根据所述驾驶员偏好调整所述汽车组件。
13. 根据方案12所述的系统，还包括：
第二授权源，其联接到所述处理器；并且
其中，所述处理器还配置成：(1)当所述数据库不具有匹配的生物识别信息时获得第二授权源输入；并且(2)基于第二授权源输入确定所述驾驶员是否被授权操作所述汽车。
14. 根据方案13所述的系统，其中，所述处理器还配置成在确定所述驾驶员未被授权来操作所述汽车时防止所述汽车被起动。
15. 根据方案13所述的系统，其中，所述处理器还配置成：(1)获得驾驶员身份；(2)获得驾驶员偏好设置；并且(3)在确定所述驾驶员被授权来操作所述车辆时生成包括所述驾驶员身份、生物识别信息和所述驾驶员偏好设置的驾驶员记录。
16. 根据方案12所述的系统，其中，所述处理器还配置成根据所述驾驶员的眼睛的位置来调整汽车的平视显示器。
17. 一种用于汽车用户化和控制的方法，所述方法包括：
获得驾驶员的虹膜图像数据；
将所述虹膜图像数据转化为生物识别信息；
为了匹配的生物识别信息而搜索数据库；
当所述数据库不具有匹配的生物识别信息时，生成包括针对组件设置的驾驶员偏好的第一驾驶员记录；
根据包括在所述第一驾驶员记录中的所述驾驶员偏好来调整组件。
18. 根据方案17所述的方法，其中，所述生成的步骤还包括使用第二授权源来确定所述驾驶员是否被授权操作所述汽车。
19. 根据方案18所述的方法，还包括在确定所述驾驶员不具有操作所述车辆的授权时生成警示。
20. 根据方案17所述的方法，还包括：
当所述数据库具有匹配的生物识别信息时，检索到与所述生物识别信息相关联的第二驾驶员记录；以及
根据包括在所述第二驾驶员记录中的所述驾驶员偏好来调整组件。
结合附图和此背景技术，其它期望特征将从以下详细描述和所附权利要求变得显而易见。
附图说明
当结合下面的附图考虑时，通过参看以下具体实施方式和权利要求书可以得到对本主题的更全面的理解，其中贯穿附图类似的附图标记表示类似的元件，并且其中：
图1是汽车的侧面的剖开示意图，其中驾驶员坐在驾驶员座椅中；
图2是汽车控制系统的框图，示出了生物识别调整模块；
图3是流程图，示出了用于识别驾驶员和用户化组件设置的生物识别调整过程的示例性实施例；以及
图4是流程图，示出了用于识别驾驶员和用户化驾驶员体验的生物识别调整过程的另一个示例性实施例。
具体实施方式
以下具体实施方式在本质上仅为示例性的，而并非意图限制主题的实施例或这样的实施例的应用和用途。如本文所用，词语“示例性的”是指“充当示例、实例或例示”。本文描述为示例性的任何实施不一定被理解为相比任何其它实施优选的或有利的。此外，不打算受限于此前的技术领域、背景技术、发明内容或以下的具体实施方式中所提供的任何明示的或隐含的理论。
对于简洁起见，与图形和图像处理、传感器和某些系统和子系统(及其单独的操作组件)的其它功能方面有关的常规技术可能不在本文中详细描述。此外，本文所包含的在各个附图中所示的连接线旨在表示各种元件之间的示例性功能关系和/或物理联接。应该注意，在本主题的实施例中可存在许多备选的或附加的功能关系或物理连接。
本文可能结合功能和/或逻辑块组件并且参照可由各种计算组件或装置执行的操作、处理任务和功能的符号表示描述了技巧和技术。这样的操作、任务和功能有时被称为计算机执行的、计算机化的、软件实现的、或计算机实现的。在实践中，一个或多个处理器装置可通过操纵代表在系统存储器中的存储器位置的数据位的电信号以及其它信号的处理来执行所描述的操作、任务和功能。其中数据位被保持的存储器位置是具有与该数据位相对应的特定电气、磁学、光学或有机性质的物理位置。应当理解，附图中所示的各种块组件可由配置成执行指定功能的许多硬件、软件和/或固件组件来实现。例如，系统或组件的实施例可采样各种集成电路组件，例如，存储元件、数字信号处理元件、逻辑元件、查找表等，它们可以在一个或多个微处理器或其它控制装置的控制下执行多种功能。
以下描述可表示被“联接”在一起的元件或节点或特征。如本文所用，除非另有明确说明，“联接”意味着一元件/节点/特征直接地或间接地接合到另一元件/节点/特征(或者与其直接地或间接地连通)，而不一定是机械地。因此，虽然附图可能描绘了元件的一个示例性布置，但在所描绘的主题的实施例中可存在附加的居间元件、装置、特征或组件。此外，某些术语也可在以下描述中仅用于参考目的，并且因此并非意图进行限制。
图1是汽车100的侧面的剖开示意图，其中驾驶员102坐在驾驶员座椅103中。摄像系统104示出为具有导向至驾驶员的眼睛107的检测路径106。还示出了若干代表性的汽车组件和/或仪器，其可具有可调整的设置，例如：显示单元108、侧反射镜110、侧反射镜112、后视反射镜111和座椅控制器114。图1中所示对象及其功能在下文中描述。
容易理解，现代化的汽车100可具有许多附加的组件和/或仪器，其各自具有可调整的设置。例如，组件也可包括转向盘位置、座椅位置、反射镜角度、立体声通道和音量、温度控制器、卫星服务、电话服务等。此外，各种组件可以以不同的方式调整，例如，一些可以以诸如“接通/断开”的数字信号调整，并且其它组件可以以模拟标度调整，例如一至十，如可以用于音量或温度那样。
在示例性实施例中，摄像系统104在转向盘之后的区域中定位在驾驶员102的眼睛水平以下，并且指向驾驶员的眼睛，如由检测路径106所指示的；然而，摄像系统104可定位在汽车内的任何地方，前提条件是检测路径106能够定位驾驶员的眼睛。在该实施例中，检测路径具有在基本上圆锥的体积中延伸的范围，该体积具有约1.5米至约2米的最大直径。应当理解，虽然检测路径106被描绘为由从摄像系统104延伸至驾驶员的眼睛107的清晰线限定的单个路径，但在实践中，其可包括多个检测路径，在边缘处逐渐变细，和/或具有不是圆锥形的体积形状。
摄像系统104集成到传统汽车的轿厢中，并且可提供用于多个汽车系统功能的数据。在示例性实施例中，摄像系统104具有合适的分辨率以至少检测到驾驶员的虹膜，并且将相关联的数据提供至生物识别调整模块(对象202，结合图2)。来自摄像系统104的虹膜图像数据由生物识别调整模块202根据他或她的虹膜转化为与唯一地识别个体相关联的多个数据点。虹膜图像数据向唯一地识别的信息的转化根据虹膜检测算法在生物识别调整模块202中执行。所提议的虹膜检测算法描述于下列文献中：John Daughman, Daughman’s Algorithm Method for Iris Recognition-A Biometric Approach, Journal ofEmerging Technology and Advanced Engineering ISSN 2250-2459 Volume 2. Issue6, 177. June 2012。
图2是汽车控制系统200的框图，示出了生物识别调整模块202，该模块联接到显示单元208、驾驶员接口210和摄像系统212。一个或多个无线数据源214联接到生物识别调整模块202并可经由一种或多种无线协议与生物识别调整模块202通信。诸如反射镜、座椅、转向盘等的组件216联接到生物识别调整模块202以及第二授权源218，其目的和用途结合图3进行描述。生物识别调整模块202包括处理器204和存储器206。可能容易理解的是，在实践中，汽车控制系统200通常具有图2中未示出的多个附加功能框。剩余子框的功能和相互作用如下。
处理器204可利用至少一个通用处理器、内容可寻址存储器、数字信号处理器、专用集成电路、现场可编程门阵列、任何合适的可编程逻辑装置、离散门或晶体管逻辑、离散硬件组件、或设计用于执行本文所述功能的任何组合来实施或实现。处理器装置可实现为微处理器、控制器、微控制器或状态机。此外，处理器装置可实施为计算装置的组合，例如，数字信号处理器和微处理器的组合、多个微处理器、与数字信号处理器芯结合的一个或多个微处理器、或任何其它此类配置。
在实践中，处理器204可实现为汽车控制系统或汽车管理系统的车载组件，或者其可以在携带到汽车中的便携式计算装置中实现。例如，处理器204可实现为膝上型计算机、平板型计算机或手持装置的中央处理单元(CPU)。
处理器204可包括适当量的存储器206或与其配合，存储器206可实现为RAM存储器、闪存、EPROM存储器、EEPROM存储器、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM或本领域已知的任何其它形式的存储介质。就这一点而言，存储器206可联接到处理器204，使得处理器204可从存储器206读取信息并将信息写入存储器206。在备选方案中，存储器206可一体化到处理器204。在实践中，此处描述的系统的功能或逻辑模块/组件可使用保持在存储器206中的程序代码实现。此外，存储器206可用来存储用于支持系统的操作的数据，如从以下描述将变得显而易见的。
不论处理器204如何具体实施，其都与摄像系统212、驾驶员接口210、显示单元208、至少一个汽车组件216、以及一个或多个第二授权源218可操作地通信。处理器204配置成响应于来自摄像系统212的虹膜图像数据而确定驾驶员是否在预定的驾驶员数据库中具有现有的驾驶员记录，该数据库存储在存储器206中，并且包含称为驾驶员记录的数据条目。生物识别调整模块202也可基于来自第二授权源218的信息来确定是否生成新的驾驶员记录，如图3中所描述的。
驾驶员记录是关联驾驶员身份、生物识别数据和驾驶员偏好的条目。驾驶员偏好是在各个汽车组件和仪器上的设置。处理器204配置成下载相关的驾驶员记录并根据驾驶员记录中存储的偏好来生成实现汽车组件和仪器的调整所需的系统命令。处理器204也可配置成通过生成新驾驶员记录而将新驾驶员信息添加到驾驶员数据库，新驾驶员记录关联驾驶员身份、驾驶员生物识别信息和对于组件设置的驾驶员偏好。无线数据源214通过无线通信协议与生物识别调整模块202通信，并且响应于来自无线数据源214的输入，处理器204可编辑、存储或共享驾驶员数据库中的驾驶员记录。示例性无线通信协议可包括来自例如OnStar™模块的3G™或LTE™连接，该模块驻留在汽车内或在汽车外部。此外，在生物识别调整模块202和其它汽车系统模块之间可存在一些串行数据通信。
响应于从处理器204供应的命令，显示单元108将各种文本、图形和/或图标数据选择性地呈现给驾驶员，从而将视觉反馈和/或提示供应给驾驶员。应当理解，显示单元108可使用适于以可由驾驶员浏览的格式呈现文本、图形和/或图标信息的许多已知的显示装置中的任一种实施。这样的显示装置的非限制性示例包括各种多功能显示器(MFD)、近眼显示器(NTE)、投影显示器、阴极射线管(CRT)显示器、以及诸如LCD (液晶显示器)和TFT (薄膜晶体管)显示器的平板显示器。显示单元108可附加地实施为屏幕安装显示器或许多已知技术中的任一种。
驾驶员接口210可以直接地或间接地联接到显示单元208；例如，以触摸屏或控制旋钮的形式。驾驶员可以通过触摸板或小键盘与汽车控制系统交接，但驾驶员接口210也可包括下列中的一者或多者的任意组合：旋钮、麦克风、诸如移动蜂窝电话的无线装置、语音或姿势识别模块、键盘、触摸屏、操纵杆、或适合接收来自驾驶员的输入的另一种合适的装置。
图3是流程图，示出了用于识别驾驶员和用户化组件设置的生物识别调整过程300的示例性实施例。本文提供的示例性步骤可以或可以不存在于每个实施例中，并且一些实施例可具有附加步骤，或者具有不同地安排的步骤。应当理解，处理器204连续地监测来自摄像系统212、驾驶员接口210、组件216和无线数据源214的输入，并且可以连续地运行过程300。
过程300在摄像系统212定位驾驶员的眼睛(步骤302)并且然后收集相关联的虹膜数据作为图像时开始。在生物识别调整模块202中，虹膜图像数据通过虹膜检测算法(步骤304)来处理，其中，生物识别调整模块202生成已确定对于个体唯一的多个数据点。如本文所用，所得到的虹膜识别数据被称为“生物识别信息”，其为第一授权源。在驾驶员的眼睛在步骤302中被定位之后，眼睛在汽车的发动机罩线以上的距离可以可选地用来将平视显示器(HUD)调整至对于驾驶员舒适的观察高度(步骤320)。
在步骤306中，处理器204访问存储在存储器206中的驾驶员数据库，利用生物识别信息来确定驾驶员是否在驾驶员数据库中具有驾驶员记录。如果在步骤306中生物识别信息匹配驾驶员数据库中的生物识别信息，包括驾驶员的身份和优选的组件设置的相关联的驾驶员记录被下载(步骤308)，并且在步骤310中根据驾驶员偏好来调整组件。
应当指出，驾驶员数据库可具有针对一个驾驶员的多个驾驶员记录；例如，驾驶员可具有针对日间驾驶和夜间驾驶或针对汽车中有儿童时驾驶和独自驾驶的不同的用户化要求。因此，合适的驾驶员记录的选择可依赖于与过程300的进一步的驾驶员交互，和/或可依赖于其它汽车系统信息，例如GPS位置、光或温度传感器信息、一天中的时间等。
如果在步骤306中驾驶员数据库不具有相关联的驾驶员记录，则可以依赖第二授权源218来确定驾驶员是否被授权操作汽车(步骤312)。第二授权源218的非限制性示例包括：驾驶员具有遥控钥匙；驾驶员具有与汽车无线通信的诸如移动蜂窝电话的装置；或者驾驶员具有个人识别号或密码。
如果通过第二授权源218确定驾驶员被授权操作汽车，那么过程300在步骤314中获得驾驶员身份和优选的组件设置。过程300以多种方式获得针对组件设置的驾驶员偏好；例如，驾驶员可以首先手动调整控制设置，然后是用户化完成的人工或可听确认或提示，驾驶员可使用语音识别来执行整个用户化过程，或者驾驶员可以依赖于上文描述的驾驶员接口装置的任意组合。
在驾驶员偏好在步骤314中被获得之后，生成驾驶员记录，其将驾驶员的身份、驾驶员的生物识别信息和驾驶员的偏好相关联；然后存储驾驶员记录(步骤316)。下载驾驶员记录(步骤308)，并且在步骤310中根据驾驶员偏好来调整部件。
如果在步骤306中驾驶员在驾驶员数据库还没有驾驶员记录，并且在步骤312中驾驶员不能提供第二授权，那么在步骤318中过程300可提供各种安全选项。示例性的安全选项包括但不限于防止驾驶员启动点火、发出警报并且呼叫警察或安全服务。
图4是流程图，示出了用于识别驾驶员和用户化驾驶员体验的生物识别调整过程400的另一个示例性实施例。在驾驶员的眼睛在步骤401中被定位并且在步骤402中虹膜检测算法生成生物识别信息之后，处理器204确定驾驶员是否为授权的驾驶员(步骤404)。如上文详细描述的，生物识别信息和第二授权源218可用来确定驾驶员是否被授权操作汽车。在步骤406中，可出现诸如防止点火启动和触发安全警示的安全选项。安全警示可包括可听音、呼叫警察或安全系统、防止门或行李箱打开等的任意组合。
如果驾驶员是授权驾驶员，则在步骤412中可提供各种用户化的选项，最重要的是，开启点火的能力。依靠由过程400提供的虹膜检测和识别，示例性实施例在步骤408中可允许驾驶员下载应用，并且在步骤410中可进一步允许驾驶员授权购买。驾驶员通过使用各种无线通信协议利用各种无线数据源214来下载和购买应用和数据，所述协议为例如Wi-Fi、3G™、LTE™和Bluetooth™。另外，过程400可通过例如检测是否太多的光照入驾驶员的眼中(步骤414)并且建议使用遮阳板或太阳镜(步骤416)来提高驾驶员的舒适度和安全性。建议可在视觉上和声音上呈现给驾驶员，并可使用与汽车可操作地通信的任何显示器、扬声器或驾驶员接口装置。
因此，已经提供了能够使用汽车摄像系统数据来生成生物识别信息以用于识别授权的驾驶员并用户化和控制汽车组件的汽车系统或方法。该系统是足够多功能的，以辨别车辆中的新人或未授权人并相应地做出响应。
虽然已经在上述具体实施方式中提出至少一个示例性实施例，但应当理解，存在大量的变型。还应当理解，本文所描述的一个或多个示例性实施例并非意图以任何方式限制要求保护的主题的范围、适用性或配置。相反，上述具体实施方式将为本领域的技术人员提供用于实现一个或多个所描述的实施例的常规路线。应当理解，在不脱离由权利要求限定的范围的情况下，可以在元件的功能和布置上做出各种修改，权利要求包括在提交本专利申请时已知的等同物和可预见的等同物。

Claims (20)

1.一种用于汽车用户化和控制的方法，所述方法包括：
获得驾驶员的虹膜图像数据；
将所述虹膜图像数据转化为生物识别信息，其中，所述生物识别信息是第一授权源；
为了匹配的生物识别信息而搜索数据库；
当所述数据库具有匹配的生物识别信息时，从所述数据库检索到关联的驾驶员记录，所述关联的驾驶员记录包括针对汽车组件的至少一个驾驶员偏好设置；以及
根据所述驾驶员偏好调整所述汽车组件。
2.根据权利要求1所述的方法，还包括当所述数据库不具有匹配的生物识别信息时使用第二授权源来确定所述驾驶员是否被授权来操作所述汽车。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，第二授权源包括遥控钥匙、无线装置、智能电话、移动蜂窝电话、密码和个人识别号中的至少一个。
4.根据权利要求2所述的方法，还包括在确定所述驾驶员不具有操作所述汽车的授权时禁用所述汽车点火。
5.根据权利要求2所述的方法，还包括在通过第二授权源授权所述驾驶员来操作所述汽车时：
获得驾驶员身份和至少一个驾驶员偏好设置；以及
生成包括所述驾驶员身份、生物识别信息和所述驾驶员偏好设置的驾驶员记录。
6.根据权利要求5所述的方法，还包括在所述驾驶员数据库中存储所述驾驶员记录。
7.根据权利要求5所述的方法，其中，获得驾驶员身份和至少一个驾驶员偏好设置的步骤包括生成可视或可听提示。
8.根据权利要求1所述的方法，还包括：
检测导向至所述驾驶员的眼睛的光的量；以及
根据所述检测到的光的量来建议使用遮阳板或太阳镜。
9.根据权利要求1所述的方法，还包括使用与所述生物识别信息相关联的所述驾驶员身份来授权应用的下载和购买。
10.根据权利要求1所述的方法，还包括：
确定所述驾驶员的眼睛在所述汽车的发动机罩线上方的位置；以及
根据所述位置调整汽车的平视显示器。
11.根据权利要求1所述的方法，其中检索到关联的驾驶员记录的步骤包括从依赖于GPS位置、光传感器、温度传感器和一天中的时间中的一者或多者的多个相关联的驾驶员记录之间选择。
12.一种用于汽车用户化和控制的系统，所述系统包括：
汽车摄像系统，其配置成定位驾驶员的眼睛并生成虹膜图像数据；
数据库，其包括至少一个驾驶员记录；
汽车组件；以及
处理器，其联接到所述摄像系统、汽车组件和所述数据库，并且配置成：(1)将虹膜图像数据转化为生物识别信息；(2)为了匹配的生物识别信息而搜索所述数据库；(3)当所述数据库具有匹配的生物识别信息时，从所述数据库检索到关联的驾驶员记录，所述关联的驾驶员记录包括针对所述汽车组件的驾驶员偏好设置；并且(4)根据所述驾驶员偏好调整所述汽车组件。
13.根据权利要求12所述的系统，还包括：
第二授权源，其联接到所述处理器；并且
其中，所述处理器还配置成：(1)当所述数据库不具有匹配的生物识别信息时获得第二授权源输入；并且(2)基于第二授权源输入确定所述驾驶员是否被授权操作所述汽车。
14.根据权利要求13所述的系统，其中，所述处理器还配置成在确定所述驾驶员未被授权来操作所述汽车时防止所述汽车被起动。
15.根据权利要求13所述的系统，其中，所述处理器还配置成：(1)获得驾驶员身份；(2)获得驾驶员偏好设置；并且(3)在确定所述驾驶员被授权来操作所述汽车时生成包括所述驾驶员身份、生物识别信息和所述驾驶员偏好设置的驾驶员记录。
16.根据权利要求12所述的系统，其中，所述处理器还配置成根据所述驾驶员的眼睛的位置来调整汽车的平视显示器。
17.一种用于汽车用户化和控制的方法，所述方法包括：
获得驾驶员的虹膜图像数据；
将所述虹膜图像数据转化为生物识别信息；
为了匹配的生物识别信息而搜索数据库；
当所述数据库不具有匹配的生物识别信息时，生成包括针对组件设置的驾驶员偏好的第一驾驶员记录；
根据包括在所述第一驾驶员记录中的所述驾驶员偏好来调整组件。
18.根据权利要求17所述的方法，其中，生成的步骤还包括使用第二授权源来确定所述驾驶员是否被授权操作所述汽车。
19.根据权利要求18所述的方法，还包括在确定所述驾驶员不具有操作所述汽车的授权时生成警示。
20.根据权利要求17所述的方法，还包括：
当所述数据库具有匹配的生物识别信息时，检索到与所述生物识别信息相关联的第二驾驶员记录；以及
根据包括在所述第二驾驶员记录中的所述驾驶员偏好来调整组件。
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