JP2018073374A - ドライバーを認識できる車両制御方法、およびシステム - Google Patents

Abstract

【課題】ドライバーを認識できる車両制御方法、およびシステムを提供する。【解決手段】本発明の実施例に係るドライバーを認識できる車両制御システムは、特に、ドライバーを認識し、クラスタ画面情報を通して、ドライバーの運転習慣情報を提供し、認識されたドライバーの走行特性に合わせて自律走行自動車の走行をコントロールできる車両制御システムを提供することに関する。【選択図】図３

Description

本発明は、ドライバーを認識できる車両制御方法、およびシステムに関する。

特に、ドライバーを認識し、クラスタ画面情報を通してドライバーの運転習慣情報を提供し、認識されたドライバーの走行特性に合わせて自律走行自動車の走行をコントロールできる車両制御方法、およびシステムに関する。

現在、多くの自動車製造メーカーやグーグル、アップルのようなＩＴ企業が自律走行自動車を開発している。アメリカの道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）によると自律走行自動車技術の段階は４段階に分類される。１段階は、例えば、車線離脱警報装置またはクルーズコントロール機能のような選択的な能動制御技術段階である。２段階は、テスラのオートパイロットのように既存の自律走行の技術を統合した能動制御技術段階である。例えば、ドライバーの視線は前方を維持しながらハンドルとペダルは使わなくてもいい。３段階は、車両が交通信号と道路の流れを認識して走行するので、ドライバーが読書などの他の活動ができ、特定の状況においてのみドライバーの介入が必要な制限的な自律走行の段階である。グーグルの自律走行自動車がこの段階に属する。最高等級である４段階は、全ての状況においてドライバーの介入の必要のない完全自律走行段階である。

グーグル、アップルのようなＩＴ企業が求める方向と既存の自動車製造メーカーが求める方向は異なる。ＩＴ企業が求める方向は、最終的には運転免許の必要のない段階まで作るのを目的としてしている。しかし、既存の自動車製造メーカーは人間が直接運転する楽しみを侵害しない範囲で便利機能を優先した方向に開発している。

一方、自動車クラスタ（Ｃｌｕｓｔｅｒ）は、運転席の正面に位置する。自動車クラスタ（Ｃｌｕｓｔｅｒ）は、自動車の各種の装置に装着された感知センサー、そして、電装品から感知された信号を視覚的に表示する。自動車クラスタ（Ｃｌｕｓｔｅｒ）は、速度計、ＲＰＭ、冷却水の温度を表す水温計、燃料の充填状態を表す燃料計、変速段階を表す変速指示灯、各種計測計、および装置の作動状態などを表示・警告するランプなどが含まれる。

既存の自動車クラスタ（Ｃｌｕｓｔｅｒ）は、ドライバーに自動車の走行状態に関する情報のみを提供するだけであった。従って、既存の自動車クラスタ（Ｃｌｕｓｔｅｒ）は、グラフィックユーザーインターフェース（ＧＵＩ；Ｇｒａｐｈｉｃ Ｕｓｅｒ Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）の画面構成をユーザーが自分の好みに合わせて簡単に変更したり、デザインすることはできなかった。

本発明が解決しようとする一つの技術的課題は、クラスタを用いたログインを通して、ドライバーに合わせたクラスタ画面を提供する、ドライバーを認識できる車両制御方法、およびシステムを提供することである。

本発明のもう一つの技術的課題は、ドライバーの移動端末を用いて設定されたＧＵＩに対応するドライバーに合わせたクラスタ画面を提供する、ドライバーを認識できる車両制御方法、およびシステムを提供することである。

本発明のさらにもう一つの技術的課題は、ドライバーを認識し、ドライバーに合わせたクラスタ画面を提供するが、特にドライバーの運転習慣情報をクラスタ画面を通して提供し、ドライバーの運転習慣を矯正できるように導く、ドライバーを認識できる車両制御方法、およびシステムを提供することである。

本発明のさらにもう一つの技術的課題は、ドライバーを認識し、認識されたドライバーの走行特性に合わせて自律走行自動車の走行をコントロールできる、ドライバーを認識できる車両制御方法、およびシステムを提供することである。

本発明の実施例においては、ドライバーの生体情報と識別情報を含むアクセス要請情報を無線通信部を介して自動車ドライバー情報管理サーバーに送信し、前記の無線通信部を介してアクセスされた自動車ドライバー情報管理サーバーからドライバーの運転習慣の分析結果情報を受信し、それをディスプレー装置に表示する自動車ドライバー認識装置と、ドライバーの生体情報と識別情報を含むドライバー登録情報をドライバー登録情報データベースに保存し、通信部を介してアクセスされた自動車ドライバー認識装置からドライバーの識別情報と自動車部品の作動状態情報と部品状態情報と撮影情報を受信して保存し、前記の自動車部品の作動状態情報と部品状態情報と撮影情報を用いてドライバーの運転習慣を分析し、分析結果情報を前記の通信部を介してアクセスされた前記自動車ドライバー認識装置に送信する自動車ドライバー情報管理サーバーと、を含む。

本発明の実施例において、ドライバーを認識できる車両制御システムは、前記自動車ドライバー情報管理サーバーからドライバーの識別情報を含む自動車ドライバー情報などの要請した情報を受信すると、前記ドライバーの識別情報に対応する自動車の商品名と基本仕様情報とオプション情報、および基本クラスタ画面情報を前記自動車ドライバー情報管理サーバーに送信する自動車管理サーバーと、をさらに含むことを特徴とする。

本発明の実施例において、ドライバーを認識できる車両制御システムにおける自動車ドライバー認識装置は、前記自動車ドライバー情報管理サーバーとネットワークを介して連結される無線通信部と、ユーザー情報を入力してもらうユーザー情報入力部と、前記のユーザー情報入力部から入力されたドライバーの生体情報と識別情報を含むアクセス要請情報を受信し、ドライバーのログインを行うドライバーログイン処理部と、自動車のエンジン制御装置（ＥＣＵ）、変速制御装置（ＴＣＵ）、電子操向装置（ＥＰＳ）、またはＡＢＳ制御装置から自動車部品の作動状態情報と部品状態情報とカメラ部から撮影情報を受信して保存部に保存し、前記無線通信部を介してアクセスされた前記自動車ドライバー情報管理サーバーに前記ドライバーの識別情報と自動車部品の作動状態情報と部品状態情報と撮影情報を送信し、前記の無線通信部を介してアクセスされた自動車ドライバー情報管理サーバーからドライバーの運転習慣を分析した結果情報を受信し、保存部に保存するデータ処理部と、をさらに含み、前記ドライバーの運転習慣の分析結果情報をディスプレー装置に表示するクラスタ画面情報処理部と、を含むことを特徴とする。

本発明の実施例において、自動車ドライバー認識装置は、前記ドライバーの生体情報と識別情報を含むドライバー登録情報を前記無線通信部を介して自動車ドライバー情報管理サーバーに送信するドライバー登録処理部と、をさらに含むことを特徴とする。

本発明の実施例において、クラスタ画面情報処理部は、前記無線通信部を介してアクセスされた自動車ドライバー情報管理サーバーから前記ドライバーの識別情報に対応する最新の自動車ドライバー認識装置画面情報を受信し、それを自動車ドライバー認識装置のディスプレー装置に表示することを特徴とする。

本発明の実施例において、自動車ドライバー情報管理サーバーは、外部の装置とネットワークで連結され、情報を送受信する通信部と、前記通信部を介して外部の装置からドライバーの生体情報と識別情報を含むドライバー登録情報を入力してもらい、ドライバー登録情報データベースに保存するドライバー登録処理部と、前記通信部を介して自動車ドライバーの認識装置からドライバーの生体情報と識別情報を含むアクセス要請情報を受信すると前記ドライバーの生体情報と識別情報が保存されたドライバー登録情報と一致しているかを判断し、アクセスを処理するアクセス処理部と、をさらに含み、前記通信部を介してアクセスされた自動車ドライバーの認識装置の無線通信部からドライバーの識別情報と自動車部品の作動状態情報と部品状態情報と撮影情報を受信して保存し、前記の自動車部品の作動状態情報と部品状態情報と撮影情報を用いて、ドライバーの運転習慣を分析し、分析結果情報を前記の自動車ドライバー認識装置の無線通信部に送信する運転習慣分析情報処理部と、を含むことを特徴とする。

本発明の実施例において、自動車ドライバー情報管理サーバーは、前記の通信部を介して自動車管理サーバーから前記ドライバーの識別情報に対応する自動車商品名と基本仕様情報とオプション情報およびクラスタ画面情報を入力してもらい、クラスタ画面情報データベースに保存し、前記自動車ドライバー認識装置の無線通信部からドライバーの生体情報と識別情報を含むアクセス要請情報を受信すると前記ドライバーの生体情報と識別情報が保存されたドライバーの登録情報と一致しているかを判断し、前記ドライバーの生体情報と識別情報に対応する最新の自動車ドライバー認識装置画面情報を前記の自動車ドライバー認識装置の無線通信部に送信するクラスタ画面情報処理部と、をさらに含むことを特徴とする。

一方、本発明の実施例において、ドライバーを認識できる車両制御方法は、自動車ドライバー情報管理サーバーとネットワークに連結された自動車ドライバー認識装置において、ドライバーの識別情報または生体情報を受信する段階と、前記自動車ドライバーの認識装置において、受信された識別情報または生体情報を用いて、ログインを行う段階と、を含み、前記自動車ドライバーの認識装置において前記ドライバーが予め登録したクラスタ画面をディスプレーする段階と、を含む。

本発明の実施例において、ドライバーを認識できる車両制御方法は、前記自動車ドライバーの認識装置から前記識別情報または生体情報を前記の自動車ドライバー情報管理サーバーに送信する段階と、前記自動車ドライバー情報管理サーバーにおいて、予め登録されたドライバー情報と前記識別情報、または生体情報を比較し、前記のドライバーを識別する段階と、自動車ドライバー情報管理サーバーから前記ドライバーの識別結果を前記自動車ドライバー認識装置に送信する段階と、をさらに含み、前記ログインを行う段階は、前記自動車ドライバー認識装置において、前記ドライバーの識別結果を用いて前記ログインを行う段階であることを特徴とする。

本発明の実施例において、ドライバーを認識できる車両制御方法は、前記自動車ドライバー情報管理サーバーから前記ドライバー識別結果に基づき、前記のドライバーが予め登録したクラスタ画面情報を前記自動車ドライバーの認識装置に送信する段階と、をさらに含み、前記予め登録されたクラスタ画面ディスプレー段階は、前記の自動車ドライバー認識装置が前記自動車ドライバー情報管理サーバーから受信した前記ドライバーの予め登録したクラスタ画面情報に対応するクラスタ画面をディスプレーする段階であり、前記予め登録したクラスタ画面情報は前記の予め登録したクラスタ画面を構成するのに必要な所定の情報であることを特徴とする。

本発明の実施例において、ドライバーを認識できる車両制御方法は、前記の自動車ドライバー情報管理サーバーから前記ドライバーの識別結果に対応する前記ドライバーの運転習慣の分析情報に基づき、前記ドライバーに有用な付加情報生成する段階と、前記の自動車ドライバー情報管理サーバーから前記付加情報に基づいて、前記ドライバーの予め記録したクラスタ画面情報をアップデートする段階と、および、前記自動車ドライバー情報管理サーバーから前記自動車ドライバー認識装置にアップデートされた、予め記録したクラスタ画面情報を送信する段階と、をさらに含み、前記予め記録したクラスタ画面ディスプレー段階は、前記ドライバーに有用な付加情報に基づいてアップデートされた、予め記録したクラスタ画面をディスプレーする段階であることを特徴とする。

本発明の実施例において、ドライバーを認識できる車両制御方法は、前記自動車ドライバー情報管理サーバーから前記のドライバー識別結果に対応する前記ドライバーの運転習慣の分析情報に基づき、前記ドライバーの走行特性情報を生成する段階と、前記自動車ドライバー管理サーバーから前記ドライバー認識装置に前記ドライバーの走行特性情報を送信する段階と、前記自動車ドライバー認識装置から前記走行特性情報を自動車制御部に送信する段階と、および、自動車制御部から前記走行特性情報に従い、前記ドライバーが直接自動車を走行する際と同様の走行特性を有するように、前記自動車の各部を制御する段階と、をさらに含むことを特徴とする。

本発明のドライバーを認識できる車両制御システムによると、次のような長所がある。

本発明の実施例によれば、クラスタを利用したログインを通して、ドライバーに合わせたクラスタ画面を提供する、ドライバーを認識できる車両制御方法、およびシステムが提供できるという効果を奏する。

本発明の実施例によれば、ドライバーに合わせたクラスタ画面が具現化すると、自動車に装着された基本仕様とオプション情報内でクラスタ画面情報をユーザーが自由に変更することができるという効果を奏する。

また、本発明の実施例によれば、ドライバーの移動端末を用いて、設定されたＧＵＩに対応するドライバーに合わせたクラスタ画面を提供する、ドライバーを認識できる車両制御方法、およびシステムが提供できるという効果を奏する。

クラスタを利用したり、ドライバーの移動端末を用いてクラスタ画面をそのドライバーに合わせて設定すると、今後、運転の際は、車両制御システムがドライバーを認識し、認識された自動車ドライバーに対応するドライバーに合わせたクラスタ画面情報を提供することができるという効果を奏する。

さらに、本発明の実施例によれば、、ドライバーを認識してドライバーに合わせたクラスタ画面を提供するが、特にドライバーの運転習慣情報をクラスタ画面を介して提供し、ドライバーの運転習慣を矯正できるように導く、ドライバーを認識できる車両制御方法、およびシステムが提供できるという効果を奏する。

本発明の実施例によれば、車両制御システムは、例えばドライバーの座っている姿勢、ドライバーの座席の傾き、ドライバーの熱線シートの使用頻度、またはドライバーの行動パターン（例えば、読書、寝癖、携帯電話の使用パターンなど）をモニターリングして、今後、当該するドライバーの運転の際、モニターリングした情報をドライバーに提供するように具現化することで、ドライバーは自分の運転習慣を確認し、自分の誤った運転習慣を改善できるようになるという効果を奏する。

さらに、本発明の実施例によれば、、ドライバーを認識し、認識されたドライバーの走行特性に合わせて自律走行自動車の走行をコントロールできる、ドライバーを認識できる車両制御方法、およびシステムが提供できるという効果を奏する。

車両が自律走行モードで走行する際、ドライバーの走行特性と自律走行モードにおける自動車の基本走行特性が異なる場合、ドライバーは他人の車に同乗したような不快感を感じる。従って、ドライバーが認識された状態で例えば、加速時間、制限速度と平均走行速度との差、ブレキー動作の回数、コーナリングの特性、窓開閉の頻度、車両利用時間帯、主な車両利用区間など当該するドライバーの走行に関連する特性を把握した後、今後、該当のドライバーが自動車を自律走行モードで運転する際、当該するドライバーの走行特性に合わせて自動車の走行をコントロールできるようになると、ドライバーは自分が直接車両を運転する際と同様に、楽に運転できるようになるという効果を奏する。

本発明の実施例に係るドライバーを認識できる車両制御システムの概略図である。 本発明の実施例に係る自動車管理サーバーと自動車ドライバー情報管理サーバーの構成を説明するための例示図である。 本発明の実施例に係る自動車ドライバー認識装置の構成図である。

以下では、添付の図面を参照して上述した、そして追加的な様相を記述される望ましい本発明の実施例により、本発明を当業者が容易に理解し、再現できるように詳しく説明する。

図１は、本発明の実施例に係るドライバーを認識できる車両制御システムの概略図である。

本発明に係る全体のシステムは、自動車管理サーバー（１１０）、自動車ドライバー情報管理サーバー（１２０）、ユーザー端末（１３０−１、．．．、１３０−ｎ）、自動車ドライバー認識装置（１４０−１、．．．、１４０−ｎ）を含む。

ユーザー端末（１３０−１、．．．、１３０−ｎ）は、インターネット、Ｗｉ−Ｆｉ、ブルートゥース（登録商標）等のように、有線および無線通信網に連結可能な装置である。ユーザー端末（１３０−１、．．．、１３０−ｎ）は、例えば、スマートフォン、タブレットＰＣ、ノート型パソコン、ウェアラブルＰＣなどを利用することができる。

自動車ドライバーの認識装置（１４０−１、．．．、１４０−ｎ）は、自動車ドライバー情報管理サーバー（１１０）とネットワークを介して連結され入力したユーザー情報を用いてドライバーのログインを処理し、自動車の作動状態および走行特性に関する情報を集め、保存および分析し、それを自動車ドライバー情報管理サーバー（１１０）と通信する。

自動車管理サーバー（１１０）は、基本的なドライバー情報と自動車情報および自動車登録情報を提供するサーバーとして、一例として自動車製造メーカーまたは自動車整備メーカーで管理するサーバーでもよい。

自動車ドライバー情報管理サーバー（１２０）は、ユーザー別の運転習慣の分析情報とクラスタ画面情報を分析、保存および提供するサーバーとして、一例として、自動車製造メーカーまたはグーグル、アップルのようなＩＴ企業乃至、本発明の車両制御方法を実施する会社で管理するサーバーの場合もある。図１、２には自動車管理サーバー（１１０）と自動車ドライバー情報管理サーバー（１２０）が互いに異なる主体により運営される別途のサーバーとして図示されたが、それと異なる同一主体により運営される一つまたはそれ以上のサーバーに切り替えることもできる。

図２は、本発明の実施例に係る自動車管理サーバーと自動車ドライバー情報管理サーバーの構成を説明するための例示図である。

自動車管理サーバー（１１０）は、ドライバー情報と各ドライバー別に自動車商品名と基本仕様情報とオプション情報と自動車登録情報を保存するデータベース（１１１）を含むことができる。

ドライバー情報は、ドライバーの名前、住所、連絡先を含むことができる。自動車商品名は、製造会社、外観、車種、年式、燃料、搭乗人数、燃料消費率、排気量、駆動方式、コンピュータープログラム運営体系（ＯＳ）を含む。基本仕様情報は、工場から出荷された自動車に必須的に搭載された備品や機能に関する情報である。オプション情報は、ドライバーが選択し、自動車に追加した部品や機能に関する情報である。基本仕様情報とオプション情報は、自動車販売後、故障修理の過程で変更できる。自動車登録情報は、自動車製造メーカーから臨時に発給する臨時番号と自動車登録事業所から発給する自動車登録番号を含む自動車登録に関する情報である。

図２に図示されなかったが、データベース（１１１）は、自動車製造メーカーから生成した基本クラスタ画面情報を保存する。

自動車管理サーバー（１１）は、図２に図示したように、通信部（１１２）と制御部（１１３）を含む。通信部（１１２）は、制御部（１１３）の制御の下、ネットワークを介して自動車ドライバー情報管理サーバー（１２０）とデータ通信を行う。制御部（１１３）は、自動車ドライバー情報要請を受信すると、前記ドライバーの識別情報に対応するドライバー情報と自動車商品名と基本仕様情報とオプション情報およびクラスタ画面情報の一部または全部を自動車ドライバー情報管理サーバー（１２０）に送信する。

自動車ドライバー情報管理サーバー（１２０）は、図２に図示したように、データベース（１２１）と通信部（１２２）とドライバー登録処理部（１２３）とアクセス処理部（１２４）と運転習慣分析情報処理部（１２５）を含み、具現化することができる。

データベース（１２１）は、ドライバー登録情報データベースを含む。ドライバー登録情報データベースは、ドライバーの生体情報と識別情報を含む。ドライバーの生体情報は、例えば、虹彩、指紋、音声、顔面輪郭などがある。ドライバーの識別情報（ＩＤ）は、例えば、特殊文字と数字と英文を含む所定の情報、電話番号、または自動車登録番号もできる。また、データベース（１２１）は、クラスタ画面情報データベースを含む。それに対する詳しいことは以下に説明する。

通信部（１２２）は、外部装置とネットワークに連結され、情報を送受信する装置である。外部装置は自動車管理サーバー（１１０）、ユーザー端末（１１３０−１、．．．、１３０−ｎ）、および自動車ドライバー認識装置（１４０−１、．．．、１４０−ｎ）を含む。

ドライバー登録処理部（１２３）は、通信部（１２２）を介して外部装置からドライバーの生体情報と識別情報を含むドライバー登録情報を入力してもらい、ドライバー登録情報データベースに保存する。

アクセス処理部（１２４）は、通信部（１２２）を介して自動車ドライバー認識装置（１４０−１、．．．、１４０−ｎ）からドライバーの生体情報と識別情報を含むアクセス要請情報を受信すると、ドライバーの生体情報と識別情報が保存されたドライバー登録情報と一致しているかを判断する。
アクセス処理部（１２４）は、判断結果アクセス要請情報に含まれたドライバーの生体情報および識別情報とドライバー登録情報データベースに保存されたドライバー登録情報が一致すると自動車ドライバー認識装置（１４０−１、．．．、１４０−ｎ）の無線通信部とアクセスを処理する。

さらに、アクセス処理部（１２４）は、通信部（１２２）を介してユーザー端末（１３０−１、．．．、１３０−ｎ）からドライバーの生体情報と識別情報を含むアクセス要請情報を受信すると、前記ドライバーの生体情報と識別情報が保存されたドライバー登録情報と一致しているかを判断し、判断結果、一致するとユーザー端末（１３０−１、．．．、１３０−ｎ）とのアクセスを処理する。

運転習慣分析情報処理部（１２５）は、通信部（１２２）を介してアクセスされたドライバー認識装置（１４０−１、．．．、１４０−ｎ）からドライバーの識別情報と自動車部品の作動状態情報と部品状態情報と撮影情報および走行特性情報を受信して保存する。ドライバー分析情報処理部（１２５）は、自動車部品の作動状態情報と部品状態情報と撮影情報および走行特性情報を用いて、ドライバーの運転習慣を分析する。ドライバー分析情報処理部（１２５）は、分析結果情報を自動車ドライバー認識装置（１４０−１、．．．、１４０−ｎ）に送信する。

自律走行自動車または、自律走行モード状態の自動車は、ドライバーの介入が制限的であるか、まったく必要のない自動車として具現できる。そのため、ドライバーの運転習慣の分析が必要である。運転習慣分析情報処理部（１２５）は、自律走行自動車のドライバーの健康と精神的な安定に役立つため、自動車ドライバー認識装置（１４０−１、．．．、１４０−ｎ）からドライバーの運転習慣を分析できる情報を集め、それを用いてドライバーの運転習慣を分析する。

ドライバーの運転習慣は、例えば、ドライバーの座っている姿勢、ドライバーの座席の傾き、ドライバーの熱線シートの使用頻度、またはドライバーの行動パターンを含む。ドライバーの行動パターンは、即ち、読書（例えば、自動車の停車中の読書）、寝癖、携帯電話の使用パターンなどを含む。

ドライバーの運転習慣分析結果情報は、一例として、ドライバーの座っている姿勢がどのように間違っているかを標準姿勢と比較して知らせたり、間違った姿勢による脊椎と骨盤と腎臓と足にどれくらい健康上、よくない影響を与えるかを知らせてくれる情報などを含むことができる。自動車ドライバー情報管理サーバー（１２０）は、インターネットを介して外部と連動して、標準姿勢情報、健康情報などのビックデータを集め、運転習慣分析情報処理部（１２５）におけるビックデータ分析方法を用いて、ドライバーの運転習慣を分析することができる。

自動車ドライバー情報管理サーバー（１２０）は、図２に図示したように、クラスタ画面処理部（１２６）をさらに含み具現化し、その際、データベース（１２１）は、クラスタ画面情報のデータベースをさらに含む。

先ず、クラスタ画面情報処理部（１２４）は、通信部（１２２）を介して自動車管理サーバー（１１０）からドライバーの識別情報に対応する自動車商品名と基本仕様情報とオプション情報および基本クラスタ画面情報を入力してもらい、クラスタ画面情報データベースに保存する。

続いて、クラスタ画面情報処理部（１２４）は、自動車ドライバー認識装置（１４０−１、．．．、１４０−ｎ）の無線通信部からドライバーの生体情報と識別情報を含むアクセス要請情報を受信すると、ドライバーの生体情報と識別情報が保存されたドライバー登録情報と一致しているかを判断する。クラスタ画面情報処理部（１２４）は、判断結果、一致すればドライバーの生体情報と識別情報に対応する最新の自動車ドライバー認識装置のクラスタ画面情報を自動車ドライバー認識装置（１４０−１、．．．、１４０−ｎ）に送信する。

さらに、クラスタ画面情報処理部（１２４）は、通信部（１２２）を介してアクセスされたユーザー端末（１３０−１、．．．、１３０−ｎ）からクラスタＵＩアイコン要請情報を受信すると、ドライバーの識別情報に対応する自動車商品名と基本仕様情報とオプション情報を用いて、ユーザーが選択可能なクラスタＵＩアイコンを通信部（１２２）を介して、アクセスされたユーザー端末（１３０−１、．．．、１３０−ｎ）に送信する。

続いて、クラスタ画面情報処理部（１２４）は、通信部（１２２）を介してアクセスされたユーザー端末（１３０−１、．．．、１３０−ｎ）からクラスタＵＩアイコン選択情報および配置情報を受信すると、それに基づき新規の自動車ドライバー認識装置画面情報を生成し、クラスタ画面情報データベースに保存する。

本発明の実例による自動車ドライバー認識装置（３４０）は、図３に図示したように、データ処理部（３４１）と保存部（３４２）と、無線通信部（３４３）とドライバー登録処理部（３４４）とドライバーログイン処理部（３４５）とクラスタ画面情報処理部（３４６）とディスプレー装置（３４７）と、
を含む具現できる。

データ処理部（３４１）は、 ＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）ネットワーク（３２０）を介して自動車情報提供モジュール（３１０）と連結される。自動車情報提供モジュール（３１０）は、車両のエンジン制御装置（Ｅｎｇｉｎｅ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ，‘ＥＣＵ’）、変速制御装置（Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ， ‘ＴＣＵ’）、電子操向装置（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｐｏｗｅｒ Ｓｔｅｅｒｉｎｇ， ‘ＥＰＳ’）またはＡＢＳ（Ａｎｔｉ−ｌｏｃｋ Ｂｒａｋｅ Ｓｙｓｔｅｍ）制御装置を含み、具現できる。

自動車情報提供モジュール（３１０）は、車両部品の作動状態情報および部品状態情報を提供する。実例として、車両部品の作動状態情報および部品状態情報は、自動車運行記録情報、消耗部品の切り替え周期情報、および自動車状態情報を含む。自動車運行記録情報は、実例として、自動車の走行距離、走行速度、急加速情報、ブレキー動作情報、変速情報、方向指示情報、コーナリング動作情報、窓開閉情報などを含む。消耗部品の切り替え周期情報は、一例として、エンジンオイル、ミッションオイル、冷却水、バッテリー、ブレキーパッド、タイヤについての切り替え周期情報を含む。自動車状態情報は、一例として、駐車ブレキー（フットブレキー、ハンドルブレキーを含む）、燃料量、ドアー閉めなどについての状態情報を含む。

ＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）ネットワーク（３２０）は、自動車内の各種計測制御装備との間にデジタル直列通信を提供する。 ＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）ネットワーク（３２０）は、自動車内でＣＡＮに連結されたすべての部品は車両内部装置に該当するノード（ｎｏｄｅ）ごとに物理階層（Ｐｈｙｓｉｃａｌ Ｌａｙｅｒ）とデータリンク階層（Ｄａｔａ Ｌｉｎｋ Ｌａｙｅｒ）、トランスポート階層（Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ Ｌａｙｅｒ）ノード管理（Ｎｏｄｅ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ）、ネットワーク管理（Ｎｅｔｗｏｒｋ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ）、相互作用階層（Ｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ Ｌａｙｅｒ）、および応用（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ）階層がプロトコール階層を支援し、互いに情報を交換しながら通信を行う。

カメラ部（３２５）は、自動車の室内と前方および後方に装着され、自動車の内部と外部の映像を撮影し、撮影された映像をイメージセンターを介して照度と色の調整と共に画像信号として変換する。

データ処理部（３４１）は、ＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）ネットワーク（３２０）を介して自動車のエンジン制御装置（ＥＣＵ）、変速制御装置（ＴＣＵ）、電子操向装置（ＥＰＳ）または、ＡＢＳ制御装置から自動車部品の作動状態情報と部品状態情報とカメラ部（３２５）から撮影情報を受信して保存部（３４２）に保存する。また、データ処理部（３４１）は、ナビゲーション装置（未図示）から車両移動時間帯、主な車両移動区間情報などの走行特性情報を受信して保存部（３４２）に保存する。データ処理部（３４１）は、無線通信部（３４３）を介してアクセスされた自動車ドライバー情報管理サーバーとして、ドライバーの識別情報と自動車部品の作動状態情報と部品状態情報と撮影情報を送信する。データ処理部（３４１）は、無線通信部（３４３）を介してアクセスされた自動車ドライバー情報管理サーバーからドライバーの運転習慣分析結果情報を受信して保存部（３４２）に保存する。

保存部（３４２）は、一例として、第１保存媒体として固体状態のドライブ（ＳＳＤ）と第２保存媒体としてハードディスクドライブ（ＨＤＤ）を含み、具現できる。現在、固体状態のドライブ（ＳＳＤ）は、２５６ギガとハードディスクドライブ（ＨＤＤ）２テラバイトの値段はほぼ同じである。すなわち、固体状態ドライブ（ＳＳＤ）とハードディスクドライブ（ＨＤＤ）の保存容量の差は１０倍近くある。従って、自動車の記録装置は第１保存媒体より保存容量の多い第２保存媒体としてハードディスクドライブ（ＨＤＤ）を使うことで十分な保存容量を確保することができる。

無線通信部（３４３）は、少なくとも無線データ通信が可能な装置であれば充分である。無線通信部（３４３）は、一例として、近距離無線通信、３Ｇ移動通信、４Ｇ移動通信、Ｗｉ−Ｆｉ、ＺｉｇＢｅｅ、ＣＤＭＡ、ＷＣＤＭＡ（登録商標）、またはＬＴＥ方式の内、何れかの方式で実行された通信モデムとして具現することができる。

ドライバー登録処理部（３４４）は、ユーザー情報入力部（３３０）から入力されたドライバーの生体情報と識別情報を含むドライバー登録情報を無線通信部（３４３）を介して自動車ドライバー情報管理サーバーに送信する。ドライバーログイン処理部（３４５）は、ユーザー情報入力部（３３０）から入力されたドライバーの生体情報と識別情報を含むアクセス要請情報を無線通信部（３４３）を介して自動車ドライバー情報管理サーバーに送信する。

ユーザー情報入力部（３３０）は、ユーザー情報を入力してもらう。ユーザー情報入力部（３３０）は、虹彩認識機または指紋認識機、カメラ、タッチスクリーン、キーパッド、またはＵＳＢインターフェースを含んで具現できる。ユーザー情報は、ドライバーの生体情報と識別情報を含む。ドライバーの生体情報は、一例として、虹彩、指紋、顔面輪郭などである。ドライバーの識別情報は、例えば、特殊文字と数字と英文を含む情報、電話番号、または自動車登録番号でもよい。

ドライバーログイン処理部（３４５）は、自動車が始動がオン（ＯＮ）になると、ディスプレー装置（３４７）にログイン情報を入力するように案内画面を表示する。ドライバーは案内画面の指示に従い、ユーザー情報入力部（３３０）を用いて、ドライバーの生体情報と識別情報を入力することができる。

クラスタ画面情報処理部（３４６）は、ドライバーの運転習慣分析結果情報をディスプレー装置に表示する。クラスタ画面情報処理部（３４６）は、無線通信部（３４３）を介してアクセスされた自動車ドライバー情報管理サーバーからドライバーの識別情報に対応する最新の自動車ドライバー認識装置画面情報を受信して、それを自動車ドライバー認識装置のディスプレー装置（３４７）に表示する。

ディスプレー装置（３４７）は、ＬＣＤディスプレー、ＬＥＤディスプレー、またはＯＬＥＤディスプレーの内、いずれのディスプレーとヘッドアップディプレーを含み、具現できる。

図１，２，３を参照に本発明の実施例に係るドライバーを認識できる車両制御システムの動作を説明する。

先ず、ドライバーが自動車に搭乗し、自動車ドライバー認識装置（３４０）のタッチスクリーン（タッチスクリーン方式のクラスタを含む）のようなユーザー情報入力部（３３０）を介して、例えば、電話番号、暗証番号、一連の番号番号などユーザー識別情報を入力してから続いて虹彩認識、指紋認識、顔面輪郭などの方式で生体情報を入力する。生体情報の入力だけでユーザーの識別が可能な場合、ユーザー識別情報の入力は省略可能である。生体情報の入力またはユーザー情報入力部（３３０）の虹彩認識機、指紋認識機、顔面輪郭認識機などの構成要素（未図示）を介して入力される。

ユーザー情報がユーザー情報入力部（３３０）を介して入力されると、ドライバーログイン処理部（３４５）は、入力された識別情報および／または、生体情報をログイン情報として使い、ドライバーログインを行い、ドライバー登録処理部（３４４）に該当するドライバーを登録したり、予め登録されたどらいばーであるかを確認する。

ドライバーが登録されると、ドライバーはタッチスクリーン方式のクラスタ画面を介して、またはユーザー端末（１３０−ｎ）を使って、本人が好む形のアイテムがクラスタに配置されるようにクラスタ画面を登録する。このようなクラスタ画面登録は、クラスタ画面情報処理部（３４６）を介して行われ、その結果は、クラスタ画面のようなディスプレー装置（３４７）を介して表示される。登録されたクラスタ画面情報は、無線通信部（３４３）を介してユーザー端末（１３０−ｎ）および自動車ドライバー情報管理サーバー（１２０）に送信される。

一方、自動車走行が始まると、自動車ドライバー認識装置（３４０）のデータ処理部（３４１）は、車両情報提供モジュール（３１０）から自動車部品の作動状態情報を受信し、カメラ部（３２５）から自動車外部撮影情報を受信する一方、内蔵カメラ（未図示）を介してドライバーの行動パターン情報を受信し、内蔵センサー（未図示）を介して、ドライバーの座席の傾き、熱線シートの使用頻度、窓開閉情報、携帯電話の使用パターンなどの情報を受信する。

自動車ドライバー認識装置（３４０）により集めた前記の情報は、無線通信部（３４３）を介して、自動車ドライバー情報管理サーバー（１２）に送信され、ドライバー登録情報とクラスタ画面情報で適切に区分され、データベース（１２１）に保存され、それらの情報の内一部は、運転習慣分析情報処理部（１２５）に送信され、ドライバーの運転習慣分析（ドライバーの走行特性分析を含む）に使われ、その分析結果もまたデータベース（１２１）に保存される。

自動車ドライバー情報管理サーバー（１２０）のクラスタ画面情報処理部（１２６）は、自動車ドライバー認識装置（３４０）から受信した情報に基づき、ユーザーが登録したクラスタ画面情報を保存する一方、ドライバーの運転習慣分析結果に基づき、ユーザーに提供可能な有用な情報をディスプレーするためのクラスタ画面情報を生成し、それをデータベース（１２１）に保存する。

その後、同一のユーザーが自動車走行をすると、ドライバーログイン処理部（３４５）は、入力された識別情報および／または生体情報とドライバー登録処理部（３４４）に予め登録したドライバー情報と比較して、当該するドライバーを識別し、自動車ドライバー認識装置（３４０）のディスプレー装置（３４７）はクラスタ画面情報処理部（３４６）に保存された当該するドライバーに合わせたクラスタ画面をディスプレーする。

それとは異なり、ディスプレー装置（３４７）は、自動車ドライバー情報管理サーバー（１２０）のクラスタ画面情報データベース（１２１）に保存された当該するドライバーに合わせたクラスタ画面をディスプレーすることができる。自動車ドライバー情報管理サーバー（１２０）から受信したドライバーに合わせたクラスタ画面には、ドライバーが選んだ情報以外にドライバーに有用な姿勢矯正情報、健康情報、運転特性、注意情報など様々な付加情報が含まれる。

一方、ドライバーが自動車を自律走行モードで運行する場合、自動車ドライバー情報管理サーバー（１２０）のデータベース（１２１）から受信した該当するドライバーの走行特性情報が車両情報提供モジュール（３１０）と連携して、作動する自動車制御部（未図示）に提供され、自動車制御部は、ドライバーの走行特性情報を用いて、以前に該当するドライバーが直接自動車を走行した際と同様の感じを有するように、自動車の走行をコントロールすることができる。

以上で、本明細書には、本発明が属する技術分野において通常の知識を有する者が本発明を容易に理解し、再現できるように図面に図示した実施例を参考に説明したが、これは例示的なものに過ぎないし、当該の技術分野に通常の知識を有する者であれば、本発明の実施例から多様な変更および均等な他の実施例が可能であることを理解すべきであろう。従って、本発明の真の技術的な保護範囲は、添付された請求範囲においてのみ定めるべきであろう。

１１０：自動車管理サーバー
１１１：自動車管理情報を保存するデータベース
１１２：通信部
１１３：制御部
１２０：自動車ドライバー情報管理サーバー
１２１：自動車ドライバー管理情報を保存するデータベース
１２２：通信部
１２３：ドライバー登録処理部
１２４：アクセス処理部
１２５：運転習慣分析情報処理部
１２６：クラスタ画面情報処理部
１３０−１、．．．、１３０−ｎ：ユーザー端末
１４０−１、．．．、１４０−ｎ：自動車ドライバー認識装置
３１０：自動車情報提供モジュール
３２０：ネットワーク
３２５：カメラ部
３３０：ユーザー情報入力部
３４０：自動車ドライバー認識装置
３４１：データ処理部
３４２：保存部
３４３：無線通信部
３４４：ドライバー登録処理部
３４５：ログイン処理部
３４６：クラスタ画面情報処理部
３４７：ディスプレー装置

Claims (12)

1. ドライバーの生体情報と識別情報を含むアクセス要請情報を無線通信部を介して自動車ドライバー情報管理サーバーに送信し、前記無線通信部を介してアクセスされた自動車ドライバー情報管理サーバーからドライバーの運転習慣の分析結果情報を受信し、それをディスプレー装置に表示する自動車ドライバー認識装置と、
   ドライバーの生体情報と識別情報を含むドライバー登録情報をドライバー登録情報データベースに保存し、通信部を介してアクセスされた前記自動車ドライバー認識装置からドライバーの識別情報と自動車部品の作動状態情報と部品状態情報と撮影情報を受信して保存し、前記自動車部品の作動状態情報と部品状態情報と撮影情報を用いて、ドライバーの運転習慣を分析し、分析結果情報を前記通信部を介してアクセスされた前記自動車ドライバー認識装置に送信する自動車ドライバー情報管理サーバーと、
   を含むドライバーを認識できる車両制御システム。
2. 前記自動車ドライバー情報管理サーバーからドライバーの識別情報を含む自動車ドライバー情報のアクセス要請情報を受信すると、前記ドライバーの識別情報に対応する自動車商品名と基本仕様情報とオプション情報および基本クラスタ画面情報を前記自動車ドライバー情報管理サーバーに送信する自動車管理サーバーと、
   をさらに含む、
   請求項１に記載のドライバーを認識できる車両制御システム。
3. 前記自動車ドライバー認識装置は、
   前記自動車ドライバー情報管理サーバーとネットワークを介して連結される無線通信部と、
   ユーザー情報を入力してもらうユーザー情報入力部と、
   前記ユーザー情報入力部から入力されたドライバーの生体情報と識別情報を含む、アクセス要請情報を受信して、ドライバーログインを行うドライバーログイン処理部と、
   自動車のエンジン制御装置（ＥＣＵ）、変速制御装置（ＴＣＵ）、電子操向装置（ＥＰＳ）または、ＡＢＳ制御装置から自動車部品の作動状態情報と部品状態情報とカメラから撮影情報を受信して保存部に保存し、前記の無線通信部を介してアクセスされた前記自動車ドライバー情報管理サーバーに、前記ドライバーの識別情報と自動車部品の作動状態情報と部品状態情報と撮影情報を送信し、前記無線通信部を介してアクセスされた自動車ドライバー情報管理サーバーからドライバーの運転習慣の分析結果情報を受信して、保存部に保存するデータ処理部と、および、
   前記ドライバーの運転習慣の分析結果情報をディスプレー装置に表示するクラスタ画面情報処理部と、
   を含むことを特徴とする請求項１に記載のドライバーを認識できる車両制御システム。
4. 前記自動車ドライバー認識装置は、
   前記ドライバーの生体情報と識別情報を含むドライバー登録情報を前記無線通信部を介して自動車ドライバー管理サーバーに送信する登録処理部と、
   をさらに含むことを特徴とする請求項３に記載のドライバーを認識できる車両制御システム。
5. 前記クラスタ画面情報処理部は、
   前記無線通信部を介してアクセスされた自動車ドライバー情報管理サーバーから前記ドライバーの識別情報に対応する最新の自動車ドライバー認識装置画面情報を受信して、それを自動車ドライバー認識装置のディスプレー装置に表示することを特徴とする請求項３に記載のドライバーを認識できる車両制御システム。
6. 前記自動車ドライバー情報管理サーバーは、
   外部装置とネットワークで連結され、情報を受信する通信部と、
   前記通信部を介して外部装置からドライバーの生体情報と識別情報を含むドライバー登録情報を入力してもらい、ドライバーの登録情報データベースに保存するドライバー登録処理部と、
   前記通信部を介して自動車ドライバーの認識装置からドライバーの生体情報と識別情報を含むアクセス要請情報を受信すると、前記ドライバーの生体情報と識別情報が保存されたドライバー登録情報と一致しているかを判断してアクセスを処理するアクセス処理部と、および、
   前記通信部を介してアクセスされた自動車ドライバー認識装置の無線通信部からドライバーの識別情報と自動車部品の作動状態情報と部品状態情報と撮影情報を受信して保存し、前記自動車部品の作動状態情報と部品状態情報と撮影情報を用いて、ドライバーの運転習慣を分析し、分析結果情報を前記自動車ドライバー認識装置の無線通信部に送信する運転習慣分析情報処理部と、
   を含むことを特徴とする請求項１に記載のドライバーを認識できる車両制御システム。
7. 前記自動車ドライバー情報管理サーバーは、
   前記通信部を介して自動車管理サーバーから前記ドライバーの識別情報に対応する自動車商品名と基本仕様情報とオプション情報およびクラスタ画面情報を入力してもらい、クラスタ画面情報データベースに保存し、
   前記自動車ドライバー認識装置の無線通信部からドライバーの生体情報と識別情報を含むアクセス要請情報を受信すると、前記ドライバーの生体情報と識別情報が保存されたドライバー登録情報と一致しているか判断して前記ドライバーの生体情報と識別情報に対応する最新の自動車ドライバー認識装置の画面情報を前記自動車ドライバー認識装置の無線通信部に送信するクラスタ画面情報処理部と、
   をさらに含むことを特徴とする請求項６に記載のドライバーを認識できる車両制御システム。
8. 自動車ドライバー情報管理サーバーとネットワークに連結された自動車ドライバー認識装置においてドライバーの識別情報または生体上を受信する段階と、
   前記自動車ドライバー認識装置から受信された識別情報または生体情報を用いて、ログインを行う段階と、および
   前記自動車ドライバー認識装置において前記ドライバーが予め登録したクラスタ画面をディスプレーする段階と、
   を含むドライバーを認識できる車両制御方法。
9. 前記自動車ドライバー認識装置において前記識別情報または生体情報を前記自動車ドライバー情報管理サーバーに送信する段階と、
   前記自動車ドライバー情報管理サーバーにおいて予め登録されたドライバー情報と前記識別情報または生体情報を比較して前記ドライバーを識別する段階と、および
   前記自動車ドライバー情報管理サーバーにおいて前記ドライバー識別結果を前記自動車ドライバー認識装置に送信する段階と、
   をさらに含み、
   前記ログインを行う段階は、前記自動車ドライバー認識装置において前記ドライバー識別結果を用いて、前記ログインを行う段階であることを特徴とする請求項８に記載のドライバーを認識できる車両制御方法。
10. 前記自動車ドライバー情報管理サーバーにおいて前記ドライバー識別結果に基づき、前記ドライバーが予め登録したクラスタ画面情報を前記自動車ドライバー認識装置に送信する段階と、をさらに含み、
    前記予め登録したクラスタ画面ディスプレー段階は、前記自動車ドライバー認識装置が前記自動車ドライバー情報管理サーバーから受信した前記ドライバーの予め登録したクラスタ画面情報に対応するクラスタ画面をディスプレーする段階であり、
    前記予め登録したクラスタ画面情報は、前記予め登録したクラスタ画面を構成するのに必要な所定の情報であることを特徴とする請求項８に記載のドライバーを認識できる車両制御方法。
11. 前記自動車ドライバー管理サーバーにおいて、前記ドライバー識別結果に対応する前記ドライバーの運転習慣分析情報に基づき、前記ドライバーに有用な付加情報を生成する段階と、
    前記自動車ドライバー情報管理サーバーにおいて、前記付加情報に基づき前記ドライバーの予め登録したクラスタ画面情報をアップデートする段階と、および、
    前記自動車ドライバー情報管理サーバーにおいて、前記自動車ドライバー認識装置に前記アップデートされた予め登録したクラスタ画面情報を送信する段階と、をさらに含み、
    前記予め登録したクラスタ画面ディスプレー段階は、前記ドライバーに有用な付加情報に基づきアップデートされた、予め登録したクラスタ画面をディスプレーする段階であることを特徴とする請求項８に記載のドライバーを認識できる車両制御方法。
12. 前記自動車ドライバー情報管理サーバーにおいて、前記ドライバー識別結果に対応する前記ドライバーの運転習慣分析情報に基づき、前記ドライバーの走行特性情報を生成する段階と、
    前記自動車ドライバー情報管理サーバーにおいて、前記自動車ドライバー認識装置に前記ドライバーの走行特性情報を送信する段階と、
    前記自動車ドライバー認識装置において、前記走行特性情報を自動車制御部に送信する段階と、および、
    前記自動車制御部において、前記走行特性情報により、前記ドライバーが直接自動車を走行する際と同様に走行特性を有するように、前記自動車の各部をコントロールする段階と、
    をさらに含むことを特徴とする請求項８に記載のドライバーを認識できる車両制御方法。
    

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