CN105041094A - 一种车门开启控制系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车门开启控制系统及车门开启控制方法，该车门开启控制系统包括：显示单元，用以显示车侧及/或车后方的影像；识别单元，用以辨识人是否观看该显示单元；以及控制单元，耦接该识别单元；其中，当该识别单元判断该人在观看该显示单元时，该控制单元控制车门可由开车门者开启。借此，可让乘客欲下车时先注意到车侧及/或车后方实况，降低事故发生率，提高安全性。

Description

一种车门开启控制系统及方法

技术领域

本发明涉及车辆智能控制领域，尤其涉及一种通过判断是否观看显示单元以控制车门安全开启的系统。

背景技术

目前因科技发达，而使市场上汽车配备琳琅满目，尽管汽车业者对于汽车之各种安全配备不断的提升，但对于汽车开车门防止后车追撞的安全装置仍未见装设于汽车上，因此目前汽车车门开启时，并无任何示警或提醒开车门的人员注意后方来车及物体，在不知车侧后方有来车或移动物体而开车门，造成后方车辆来不及反应造成车祸遗憾，纵使非常有开车经验的驾驶或计程车司机，也无法控制共乘人员的旅客或儿童因下车开车门而造成的车祸遗憾和纠纷。

因此，有必要设计一种新型的车门开启控制系统及方法，以克服上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车门开启控制系统，其能够避免开启车门时后车或后方来物的追撞，提升安全性。

为达到上述目的，本发明提供了一种车门开启控制系统包括：显示单元，用以显示车侧及/或车后方的影像；识别单元，用以辨识开车门者是否观看该显示单元；以及控制单元，耦接该识别单元；其中，当该识别单元判断该开车门者在观看该显示单元时，该控制单元控制车门可由开车门者开启。

较佳的，该识别单元具有第一摄像单元，该第一摄像单元用以摄取该开车门者的人脸特征。

较佳的，该车门开启控制系统还包括第二摄像单元，耦接该显示单元，该第二摄像单元摄取该车侧及/或该车后方的该影像。

较佳的，该车门开启控制系统还包括检测单元，耦接该控制单元，该检测单元用以检测该车的状态讯息并反馈至控制单元。

较佳的，该车门开启控制系统还包括车门开启装置，耦接该控制单元；其中，当该识别单元判断该开者门者在观看该显示单元时，该控制单元控制该车门开启装置以使该车门可由开车门者开启至第二角度，以便该开车门者下车。

较佳的，于该控制单元控制该车门开启装置以使该车门可由开车门者开启至该第二角度之前，当该控制单元接收到该车处于停止或低于一预定速度行驶状态时，该控制单元控制该车门开启装置以使该车门至多可由开车门者开启至第一角度，该第一角度小于该第二角度。

较佳的，该车门开启控制系统还包括警示单元，耦接该控制单元；其中，当该控制单元控制该车门开启至该第一角度时，该警示单元发出警示信息。

较佳的，该警示信息为语音信息或灯光信息。

为达到上述目的，本发明另提供一种车门开启控制方法，包括：步骤S1、

通过显示单元显示车侧及/或车后方的影像；步骤S2、判断开车门者是否观

看该显示单元；以及步骤S3、若判断该开车门者在观看该显示单元，控制

车门开启。

较佳的，该步骤S3为若判断该开车门者在观看该显示单元，控制该车门可由开车门者开启至第二角度，以便该开车门者下车。

较佳的，步骤S3之前还包括，当判断该车处于停止或低于一预定速度行驶

状态时，控制该车门至多可由开车门者开启至第一角度，该第一角度小于

该第二角度，以使该车门不影响后方车辆的行驶。

较佳的，当该车门开启至该第一角度时，发出警示信息。

与现有技术相比，本发明提供的车门开启控制方法及系统，采用显示车侧及/或车后方的影像于显示单元上并辨识人是否观看该显示单元以控制车门开启，可让乘客欲下车时先注意到车侧及/或车后方实况，降低事故发生率，提高安全性。

附图说明

图1为本发明实施例的车门开启控制系统的结构框图；

图2为本发明实施例的车门开启至第一角度或第二角度时的示意图；

图3为本发明实施例的车门开启方法的流程示意图。

具体实施方式

为使对本发明的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。

在说明书及权利要求书当中使用了某些词汇来指称特定的元件。所属领域中具有通常知识者应可理解，制造商可能会用不同的名词来称呼同一个元件。本说明书及权利要求书并不以名称的差异来作为区分元件的方式，而是以元件在功能上的差异来作为区分的准则。在通篇说明书及权利要求当中所提及的「包括」为开放式的用语，故应解释成「包括但不限定于」。

参照图1至图2所示，揭示了本发明车门开启控制系统100的一实施例的结构示意图。图1为本发明实施例的车门开启控制系统100的结构框图；图2为本发明实施例的车门开启至第一角度或第二角度时的示意图。车门开启控制系统100包括显示单元1、识别单元2、控制单元3以及警示单元5。

显示单元1，设置于车辆8上，当车辆8沿第一方向D1于道路上行驶或者停止于道路上时，该显示单元1用以显示车辆8侧面及/或车辆8后方的影像A，即可以根据实际需要选择显示车侧面、车后方或者车侧后方的实际交通状况的影像资料，并将显示单元1设置于乘车者可以观察的合适位置，以方便该乘车者观察。进一步的，车门开启控制系统100还包括第二摄像单元4，耦接该显示单元1，第二摄像单元4摄取车辆8侧面及/或车辆8后方的该影像A，并将该影像A传送至显示单元1以供显示出来。

识别单元2，耦接控制单元3，识别单元2用以辨识该乘车者是否观看显示单元1，并将辨识结果反馈至控制单元3；识别单元2具有第一摄像单元21，第一摄像单元21用以摄取人脸特征，亦即，第一摄像单元21可进行人脸识别以提取可判断该人脸的眼睛是否在观看显示单元1的该人脸特征，该人脸特征可以是虹膜、视网膜等人体特征。当识别单元2判断该乘车者在观看显示单元1时，控制单元3控制车门81开启，此时该乘车者可以根据于显示单元1上看到的该影像A以判断能否打开车门81下车，大大降低了开启车门81时后车追撞的概率，保证开门时车辆和乘车者的安全。

控制单元3，耦接显示单元1、识别单元2及警示单元5；车门开启控制系统100还包括检测单元6及车门开启装置7，检测单元6耦接控制单元3，车门开启装置7耦接控制单元3,车门开启装置7为两段式开启装置，检测单元6用以检测车辆8的状态讯息并反馈至控制单元3；优选的，检测单元3为速度感测器或者加速度感测器等，用以检测车辆8的速度信息，并用来判断车辆8是处于低速行驶或者停止状态。当控制单元3接收检测单元6反馈的信息为车辆8处于停止或低于一预定速度行驶状态时，控制单元3控制车门开启装置7可由开车门者开启至第一角度θ1,参照图2所示，此时，车门81相对车辆8的车身形成该第一角度θ1，不影响后方车辆的正常行驶，不会发生追撞。该乘车者还可以通过该第一角度θ1观察车辆8后侧的实时状况以确认，以判断显示单元1显示出的该影像A是否与实际相符，进一步提升了系统的可靠性；优选的，该第一角度θ1在不影响后方来车正常行驶的同时，亦方便后方来车辨识该车门81处于一开启角度，以便于判断有乘车者准备下车，进一步降低后车追撞的概率，提升安全系数。当该车门81相对车身8处于该第一角度θ1时，识别单元2判断该乘车者是否在观看显示单元1，当识别单元2判断出该乘车者在观看显示单元1时，控制单元3接收到识别单元2反馈的该乘车者在观看显示单元1的信息，控制单元3控制车门开启装置7以使该车门81可由开车门者开启至第二角度θ2，参见图2，车门81相对车辆8的车身打开至该第二角度θ2，以方便该乘车者下车。其中，该第一角度θ1小于该第二角度θ2。

警示单元5耦接控制单元3，该警示单元5用以发出警示信息以提示后方车辆或者来物车辆8的乘车者要准备下车。优选的，当控制单元3控制车门开启装置7可由开车门者开启至该第一角度θ1时，警示单元5发出该警示信息。该警示单元5为语音播报装置，该警示信息为语音信息；或者，该警示单元5为警示灯，该警示信息为持续或者闪烁的灯光信息，该警示灯可为发光二极管(LightEmittingDiode,LED)；优选的，该警示单元5设置于预开启的车门一侧，以便后方车辆或者来物的准确辨识，进一步降低追撞的概率。

该车门开启控制系统采用显示车侧及/或车后方的影像于显示单元上并辨识乘车者是否观看该显示单元以控制车门开启，可让乘车者欲下车时先注意到侧后方来车或者来物的实况信息，降低事故发生率，提高安全性，通过分段式开启车门以降低危险。

参见图3，本发明还提供了一种车门开启控制方法的实施例，用于上述实施例的车门开启控制系统100，且结构、功能及效果相同，此处不再赘述。该车门开启控制方法包括以下步骤：

步骤001：车处于停止或者低于预定速度行驶状态，若是则执行步骤002、步骤003，若否则返回步骤001；

步骤002：控制车门可由乘车者开启至第一角度θ1，并执行步骤003；

步骤003：发出警示信息，并执行步骤004；

步骤004：显示单元显示车侧及/或车后方的影像A，并进入步骤005；

步骤005：判断乘车者是否在观看该显示单元，若是则执行步骤006，若否则返回步骤005；以及

步骤006：控制车门可由乘车者开启至第二角度θ2以便该乘车者下车，该第一角度θ1小于该第二角度θ2。

其中，步骤004可先于或者同步于步骤003执行，或者于执行步骤001、步骤002之前或者过程中已经开始执行步骤004，只要在该乘车者准备下车前将车侧及/或车后方的影像信息显示于该显示单元上，以使该乘车者及时观看到车侧及/或车后方的该影像即可。

该车门开启控制方法采用显示车侧及/或车后方的影像于显示单元上并辨识乘车者是否观看该显示单元以控制车门开启，可让乘车者欲下车时先注意到侧后方来车或者来物的实况信息，降低事故发生率，提高安全性，通过分段式开启车门以降低危险。

本发明已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本发明的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本发明的范围。相反地，在不脱离本发明的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本发明的专利保护范围。

Claims (12)

1.一种车门开启控制系统，其特征在于，包括：

显示单元，用以显示车侧及/或车后方的影像；

识别单元，用以辨识开车门者是否观看该显示单元；以及

控制单元，耦接该识别单元；

其中，当该识别单元判断该开车门者在观看该显示单元时，该控制单元控制车门可由开车门者开启。

2.如权利要求1所述的车门开启控制系统，其特征在于，该识别单元具有第一摄像单元，该第一摄像单元用以摄取该开车门者的人脸特征。

3.如权利要求1所述的车门开启控制系统，其特征在于，还包括:第二摄像单元，耦接该显示单元，该第二摄像单元摄取该车侧及/或该车后方的该影像。

4.如权利要求1所述的车门开启控制系统，其特征在于，还包括检测单元，耦接该控制单元，该检测单元用以检测该车的状态讯息并反馈至控制单元。

5.如权利要求1所述的车门开启控制系统，其特征在于，还包括车门开启装置，耦接该控制单元；其中，当该识别单元判断该开者门者在观看该显示单元时，该控制单元控制该车门开启装置以使该车门可由开车门者开启至第二角度，以便该开车门者下车。

6.如权利要求5所述的车门开启控制系统，其特征在于，于该控制单元控制该车门开启装置以使该车门可由开车门者开启至该第二角度之前，当该控制单元接收到该车处于停止或低于一预定速度行驶状态时，该控制单元控制该车门开启装置以使该车门至多可由开车门者开启至第一角度，该第一角度小于该第二角度。

7.如权利要求6所述的车门开启控制系统，其特征在于，还包括警示单元，耦接该控制单元；其中，当该控制单元控制该车门开启至该第一角度时，该警示单元发出警示信息。

8.如权利要求7所述的车门开启控制系统，其特征在于，该警示信息为语音信息或灯光信息。

9.一种车门开启控制方法，其特征在于，包括：

步骤S1、通过显示单元显示车侧及/或车后方的影像；

步骤S2、判断开车门者是否观看该显示单元；以及

步骤S3、若判断该开车门者在观看该显示单元，控制车门可由开车门者开启。

10.如权利要求9所述的车门开启控制方法，其特征在于，该步骤S3为若判断该开车门者在观看该显示单元，控制该车门可由开车门者开启至第二角度，以便该开车门者下车。

11.如权利要求10所述的车门开启控制方法，其特征在于，步骤S3之前还包括，当判断该车处于停止或低于一预定速度行驶状态时，控制该车门至多可由开车门者开启至第一角度，该第一角度小于该第二角度，以使该车门不影响后方车辆的行驶。

12.如权利要求11所述的车门开启控制方法，其特征在于，当该车门开启至该第一角度时，发出警示信息。