CN204210378U - 开车门防止后车追撞的安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型有关一种开车门防止后车追撞的安全装置，尤指一种于车门或车体上设有侦测装置，于车体外设有摄像头及连接有影像辨识系统，而于开启车门时能藉侦测装置及摄像头自动侦测及摄录并辨识车后方是否有行进中的车辆及物体，若侦测或由摄像头摄录并辨识车后方有行进中的车辆及物体的信号及影像，除可藉由设于车门与车门框枢接处车门拉杆处的车门开启控制单元能适时控制车门被开启的角度，并可警示后方有来车，也可藉由设于车门内的控制机构将开门开关断开，而使车门内的开门开关失效无法开门，进而达防止后车追撞及确保安全的目的。

Description

开车门防止后车追撞的安全装置

技术领域

本实用新型有关一种开车门防止后车追撞的安全装置，尤指一种于车门或车体上设有侦测装置，于车体外设有摄像头及连接有影像辨识系统，而于开启车门时能藉侦测装置及摄像头自动侦测及摄录并辨识车后方是否有行进中的车辆及物体的信号及影像，除可藉由设于车门与车门框枢接处车门拉杆处的车门开启控制单元能适时控制车门被开启的角度，并可警示后方有来车，也可藉由设于车门内的控制机构将开门开关断开，而使车门内的开门开关失效无法开门，进而达防止后车追撞及确保安全的目的。

背景技术

按，目前因科技发达，而使市售的汽车配备琳琅满目，尽管汽车业者对于汽车的各种安全配备不断的提升，但对于汽车开车门防止后车追撞的安全装置仍未见装设于汽车上，因此目前汽车车门开启时，并无任何示警或提醒开车门的人员注意后方来车及物体，纵使有车外的监视摄像镜头，也由于疏忽或视野死角，在不知车侧后方有来车或移动物体而开车门，造成后方车辆来不及反应造成车祸遗憾，纵使非常有开车经验的驾驶或计程车司机，也无法控制共乘人员的旅客或儿童因下车开车门而造成的车祸遗憾和纠纷，且一般车门下方的小夜灯也仅对车内的照明的设计而非在车门侧边供后方车辆及人员示警的作用。

发明内容

本实用新型的主要目的是于车门或车体上设有侦测装置，于车体外设有摄像头及连接有影像辨识系统，而于开启车门时能藉侦测装置及摄像头自动侦测及摄录并辨识车后方是否有行进中的车辆及物体的信号及影像，除可藉由设于车门与车门框枢接处车门拉杆处的车门开启控制单元能适时控制车门被开启的角度，并可警示后方有来车，也可藉由设于车门内的控制机构将开门开关断开，而使车门内的开门开关失效无法开门，进而达防止后车追撞及确保安全的目的。

附图说明

图1为本实用新型整体架构配置控制线路图；

图2为本实用新型实施使用于车门上的实施例图；

图3为本实用新型其中该组设于车门框上的常闭及常开接触开关的示意图；

图4为本实用新型车门开启控制单元设于车门上的位置示意放大图；

图5为本实用新型车门开启控制单元的立体图；

图6为本实用新型卡止件摆动端卡止于车门拉杆第一卡止槽时的侧视图；

图7为本实用新型卡止件摆动端卡止于车门拉杆第二卡止槽时的侧视图；

图8为本实用新型按压该手动推钮使卡止件摆动端下降时的实施例侧视图；

图9为本实用新型车门之外把手未开启时的实施例剖示图；

图10为本实用新型车门之外把手开启时的实施例剖示图；

图11为本实用新型所设光感应器于感应到车门拉杆的穿透位置而无反射时，将使控制器控制侦测器停止侦测的剖示图；

图12为本实用新型于车门内所设开门控制机构的实施例图；

图13为本实用新型于车门内所设开门控制机构于断开时的实施例示意图；

图14为本实用新型于车门内所设开门控制机构于正常开启车门时的实施例示意图；

图15为本实用新型于车体外设有摄像头及连接有影像辨识系统的实施例示意图。

附图标记说明：1车门开启控制单元；11固定座；12槽孔；13卡止件；131摆动端；14、63电磁阀；141推动杆；15光感应器；16手动推钮；161连动杆；162、2、21、53、64接触开关；3侦测器；31警示灯；32蜂鸣器；33继电器；34电池；4控制器；5车门；51车门拉杆；511卡止槽；512穿透位置；52外把手；521把手接杆；54摄像头；55影像辨识系统；6开门控制机构；61开门开关；611开门拉杆；612、622弹簧；613第一钩接件；614钩部；62门闩；621门闩拉杆；623第二钩接件；624凹部；631拉杆。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

请参阅图1、图2、图3、图4及图5所示，本实用新型有关一种开车门防止后车追撞的安全装置，其包括一设于车门5与车门框枢接处所设该车门拉杆51处的车门开启控制单元1、一组设于车门框上的常闭式接触开关2及常开式接触开关21、一设于车门5侧边的侦测器3、一个以上设于车门5侧边的警示灯31、一继电器33及一控制器4等，其中该车门开启控制单元1包括一固定座11，该车门拉杆51的一端穿过固定座11的槽孔12，于固定座11下方，设有一电磁阀14，电磁阀14的推动杆141顶端则枢接于一设于固定座11上的卡止件13，该卡止件13的一端枢接于固定座11上，而使其另一端形成摆动端131，当开启车门5时，使其中设于车门框上的其中一常闭式接触开关2不受车门5压触时，而导通电池34的电源经常闭式接触开关162、53再由控制器4控制侦测器3，使侦测器3开始侦测后方是否有来车，同时使设于车门5侧面的警示灯(31产生全亮或闪烁的警示效果，以提醒后方来车注意，当侦测器3侦测到有来车时，除由所设的蜂鸣器32发出警报声外，并使其中的继电器33导通使电磁阀14的推动杆141上推卡止件13使其摆动端131卡止于车门拉杆51下方所设至少一个卡止槽511的其中一卡止槽511处，而使车门5无法开启(如图6所示)，并产生较多段车门开启的控制，当后方来车通过后且侦测器3侦测无来车或物体时，继电器33则中断通往电磁阀14的电源，使其推动杆141下降回复原位，使卡止件13摆动端131离开卡止槽511，而可开启车门5，若此时开启车门5时侦测器3又侦测到突然的来车时，此时又将启动电磁阀14使其推动杆141将卡止件13上推，使其摆动端131又卡止于车门拉杆51下方的其中一卡止槽511(如图7所示)，进而形成即时控制车门5开启达到避免危险发生的目的，此外，于车门5的外把手52内侧，设有一常闭式接触开关53，当由车门5的外把手52开启车门5时，将使设于外把手52内侧的把手接杆521被推动的同时也压触该常闭式接触开关53使其断开，而使控制器4控制侦测器3及蜂鸣器32不产生侦测及发出警报声者(如图1、图9及图10所示)，当车门5关闭时，车门5则压触另一常开式接触开关21使其导通通往控制器4的电源，进而控制使侦测器3处于待命状态，以便下次开车门5进行侦测。

再者，于车门开启控制单元1的一侧，另设有一手动推钮16，该手动推钮16下方以一连动杆161与电磁阀14推动杆141的顶端连接，并于手动推钮16上方，设有一常闭式接触开关162，以于遇紧急情况或车祸翻车时，可按压该手动推钮16使常闭式接触开关162先行将电路断开，再藉由连动杆161将电磁阀14的推动杆141强迫下压，而使卡止件13的摆动端131下摆离开车门拉杆51，以开启车门5(如图8所示)，本实用新型另于车门开启控制单元1上设有一光感应器15，于车门开启至使光感应器15感应到车门拉杆51的穿透位置512而无反射时，将使控制器4控制侦测器3停止侦测(如图11所示)。

最后请参阅第图12所示，本实用新型于车体外设有摄像头54及连接有影像辨识系统55(如图15所示)，于影像辨识系统55内预存入有各类车辆及人形的影像资料库，以供摄像头54所摄录的即时影像进行比对辨识，而于停车未开启车门5时，即能藉摄像头54自动摄录车后方是否有行进中的车辆及物体的影像接近，并由影像辨识系统55进行比对辨识，除可藉由设于车门5与车门框枢接处车门拉杆51处的车门开启控制单元1能适时控制车门5被开启的角度，并可警示后方有来车，也可藉由设于车门5内的开门控制机构6将开门开关61断开，而使车门5内的开门开关61失效无法开门，进而达防止后车追撞及确保安全的目的。

其中的开门控制机构6包括开门开关61、开门拉杆611、门闩拉杆621及电磁阀63，该开门拉杆611连接于开门开关61后端，于其上设有一弹簧612，于开门拉杆611另一端枢接有一具钩部614的第一钩接件613，该第一钩接件613也枢接于一电磁阀63的拉杆631上，门闩拉杆621则设于与开门拉杆611平行的另一端侧，车门的门闩62设于门闩拉杆621末端，于门闩拉杆621另一端设有与前述第一钩接件613对应的第二钩接件623，第二钩接件623上设有与第一钩接件613钩部614相互钩接的凹部624，门闩拉杆621上也设有使门闩62保持关门锁固状态的弹簧622。

于停车未开启车门5时，则藉摄像头54自动摄录车后方是否有行进中的车辆及物体的影像接近，并由影像辨识系统55进行比对辨识，若无行进中的车辆及物体的影像接近，则可拉动车门5内的开门开关61使开门拉杆611拉动第一钩接件613及第二钩接件623，进而拉动门闩拉杆621使门闩62移动而将车门5开启(如图14所示)，当由影像辨识系统55比对辨识有行进中的车辆及物体的影像接近时，将使其中的继电器导通使电磁阀63使其拉杆631将第一钩接件613拉动而与第二钩接件623断开，而使拉动车门5内的开门开关61失效无法开启车门5(如图13所示)，进而达防止后车追撞及确保安全的目的，状况解除后，继电器则中断通往电磁阀63的电源，使其拉杆631放下第一钩接件613而与第二钩接件623回复钩接状态者(如图12所示)。

于开门控制机构6中另设有一接触开关64，当无行进中的车辆及物体的影像接近时而拉动车门5内的开门开关61开启车门5的同时将藉第一钩接件613或第二钩接件623或其他构件触动该接触开关64，使其导通通往控制器4的电源，进而控制使侦测器3、摄像头54及影像辨识系统55又进入侦测状态(如图14所示)。

综上所述，本实用新型具提供可适时控制车门被开启的角度，并可警示后方有来车，也可藉由设于车门的控制机构控制车门的开启，进而达防止后车追撞及确保安全的功效。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (2)

1.一种开车门防止后车追撞的安全装置，其包括：

一设于车门与车门框枢接处所设该车门拉杆处的车门开启控制单元、一组设于车门框上的常闭式接触开关及常开式接触开关、一设于车门侧边的侦测器、一个以上设于车门侧边的警示灯、一继电器及一控制器，其中该车门开启控制单元包括一固定座，该车门拉杆的一端穿过该固定座的槽孔，于该固定座下方设有一电磁阀，该电磁阀的推动杆顶端则枢接于一设于该固定座上的卡止件，该卡止件的一端枢接于该固定座上，而使其另一端形成摆动端，当开启车门时，使其中设于车门框上的其中一常闭式接触开关不受车门压触时，而导通电源至控制器，再由控制器控制使侦测器开始侦测后方是否有来车，同时使设于车门侧面的警示灯产生全亮或闪烁的警示效果，以提醒后方来车注意，当侦测器侦测到有来车时，除由所设的蜂鸣器发出警报声外，并使其中的继电器导通使电磁阀的推动杆也将上推卡止件使其摆动端卡止于车门拉杆下方所设的卡止槽，而使车门无法开启，当后方来车通过后且侦测器侦测无来车或物体时，继电器则中断通往电磁阀的电源，使其推动杆下降回复原位，使卡止件摆动端离开卡止槽，若此时开启车门时侦测器又侦测到突然的来车时，此时又将启动电磁阀使其推动杆将卡止件上推，使其摆动端又卡止于车门拉杆下方的卡止槽，进而形成即时控制车门开启达到避免危险发生的目的，当车门关闭时，车门则压触另一常开接触开关使其导通通往控制器的电源，进而控制使侦测器处于待命状态，以便下次开车门进行侦测者，其特征在于：

于车体外设有摄像头，该摄像头则连接至车内的影像辨识系统，于该影像辨识系统内预存入有各类车辆及人形的影像资料库，以供摄像头所摄录的即时影像进行比对辨识，而于停车未开启车门时，即能藉摄像头自动摄录车后方是否有行进中的车辆及物体的影像接近，并由影像辨识系统进行比对辨识，除可藉由设于车门与车门框枢接处车门拉杆处的车门开启控制单元能适时控制车门被开启的角度，并可警示后方有来车，也可藉由设于车门内的开门控制机构将开门开关断开，而使车门内的开门开关失效无法开门，进而达防止后车追撞及确保安全的目的。

2.如权利要求1所述一种开车门防止后车追撞的安全装置，其中该侦测器为红外线侦测器或雷射侦测器。