CN105015446A - 一种进入汽车驾驶模式的控制方法及控制系统 - Google Patents

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    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements

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Abstract

本发明公开了一种进入汽车驾驶模式的控制方法及控制系统，所述方法包括：判断当前汽车的行驶状态，如果检测到汽车处于静止状态，接收用户的指令，触摸汽车车载显示屏上驾驶模式快捷键，控制汽车进入驾驶模式；如果检测到汽车处于行驶状态，判断汽车的当前速度数据符合预先设置的速度阈值条件，控制汽车自动进入驾驶模式。本发明可直接通过汽车车速速度信号或GPS模块获取汽车行驶速度，无需增加任何辅助连线，安装方便，而通过触发进行驾驶模式的速度阈值可通过设置界面进行设置，为驾驶员自主选择进入驾驶模式的速度阈值提供了方便。

Description

一种进入汽车驾驶模式的控制方法及控制系统
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种进入汽车驾驶模式的控制方法及控制系统。
背景技术
为了保证车辆在行驶过程中的行驶安全，是禁止观看视频图像。车辆显示屏处于正常播放界面，当车辆正常行驶时，视频显示界面会出现告警界面，告警界面会将整个屏幕显示屏蔽，主机无法通过触摸来实现各模式的功能操作，也无法进入驾驶模式。
现有技术的缺陷为：由于较多车机并没有手刹线，需要从汽车的其它地方，采用引线的方式，与主机控制线进行连接，影响到整车和美观，给装车带来较多的不便。而当汽车手刹放下后，车载多媒体显示界面就直接进入了告警提示界面，此时也无法进行手动调节，同时，在车机行驶时界面为告警界面，驾驶员也不能进行任何操作和观看，为驾驶员使用显示屏提供了不便。
因此，现有技术有待改进和提高。
发明内容
鉴于现有技术的不足，本发明目的在于提供一种进入汽车驾驶模式的控制方法及控制系统。旨在解决现有技术中汽车中需要新加入引线与主机控制线连接，才能实现手刹线功能，而且汽车在驾驶时车载多媒体显示界面的告警提示界面，驾驶员不能进行任何操作的缺陷。
本发明的技术方案如下：
一种进入汽车驾驶模式的控制方法，其中，包括：
A、判断当前汽车的行驶状态，如果检测到汽车处于静止状态，接收用户的指令，触摸汽车车载显示屏上驾驶模式快捷键，控制汽车进入驾驶模式；
B、如果检测到汽车处于行驶状态，判断汽车的当前速度数据符合预先设置的速度阈值条件，控制汽车自动进入驾驶模式。
所述进入汽车驾驶模式的控制方法，其中，所述步骤B中的速度阈值在驾驶模式的设置界面接收用户的指令进行设置。
所述进入汽车驾驶模式的控制方法，其中，当汽车进入驾驶模式后还包括步骤：
M、汽车车载显示屏只能进行状态模式切换和预先设置的基本功能操作。
所述进入汽车驾驶模式的控制方法，其中，所述步骤B具体包括：
B1、如果检测到汽车处于行驶状态，通过汽车的CAN总线或汽车车速信号线或是汽车车载GPS模块获取汽车的当前速度；
B2、判断汽车当前速度是否符合预先设置的触发进入驾驶模式的速度阈值；
B3、如果满足上述条件，控制汽车自动进入驾驶模式。
上述任一项所述进入汽车驾驶模式的控制方法，其中所述驾驶模式包括运动模式、舒适模式、自动模式。
一种进入汽车驾驶模式的控制系统，其中，系统包括：
第一检测与控制模块，用于判断当前汽车的行驶状态，如果检测到汽车处于静止状态，接收用户的指令，触摸汽车车载显示屏上驾驶模式快捷键，控制汽车进入驾驶模式；
第二检测与控制模块，用于如果检测到汽车处于行驶状态，判断汽车的当前速度数据符合预先设置的速度阈值条件，控制汽车自动进入驾驶模式。
所述进入汽车驾驶模式的控制系统，其中，所述速度阈值在驾驶模式的设置界面接收用户的指令进行设置。
所述进入汽车驾驶模式的控制系统，其中，所述系统还包括：
第三控制模块，用于汽车车载显示屏只能进行状态模式切换和预先设置的基本功能操作。
所述进入汽车驾驶模式的控制系统，其中，所述第二检测与控制模块具体包括：
检测与速度获取单元，用于如果检测到汽车处于行驶状态，通过汽车的CAN总线或汽车车速信号线或是汽车车载GPS模块获取汽车的当前速度；
判断单元，用于判断汽车当前速度是否符合预先设置的触发进入驾驶模式的速度阈值；
控制单元，用于如果满足上述条件，控制汽车自动进入驾驶模式。
上述任一项所述进入汽车驾驶模式的控制系统，其中，所述驾驶模式包括运动模式、舒适模式、自动模式。
有益效果：本发明提供了一种进入汽车驾驶模式的控制方法及控制系统，所述方法包括：判断当前汽车的行驶状态，如果检测到汽车处于静止状态，接收用户的指令，触摸汽车车载显示屏上驾驶模式快捷键，控制汽车进入驾驶模式；如果检测到汽车处于行驶状态，判断汽车的当前速度数据符合预先设置的速度阈值条件，控制汽车自动进入驾驶模式。本发明可直接通过汽车车速速度信号或GPS模块获取汽车行驶速度，无需增加任何辅助连线，安装方便，而通过触发进行驾驶模式的速度阈值可通过设置界面进行设置，为驾驶员自主选择进入驾驶模式的速度阈值提供了方便。
附图说明
图1为本发明的一种进入汽车驾驶模式的控制方法的较佳实施例的流程图。
图2为本发明的一种进入汽车驾驶模式的控制系统的较佳实施例的功能原理框图。
具体实施方式
本发明提供一种进入汽车驾驶模式的控制方法及控制系统，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供了一种进入汽车驾驶模式的控制方法的 较佳实施例的流程图，如图1所示，所述方法包括：
步骤S100、判断当前汽车的行驶状态，如果检测到汽车处于静止状态，接收用户的指令，触摸汽车车载显示屏上驾驶模式快捷键，控制汽车进入驾驶模式。
具体实施时，判断当前汽车的行驶状态，具体可通过检测汽车的车速信号线或是汽车的CAN总线的状态，从而判断当前汽车是处于静止状态或是行驶状态。当检测到汽车处于静止状态时，根据用户的指令，进入触摸汽车车载触摸显示屏快捷菜单，选择驾驶模式选项，控制汽车进入驾驶模式。
步骤S200、如果检测到汽车处于行驶状态，判断汽车的当前速度数据符合预先设置的速度阈值条件，控制汽车自动进入驾驶模式。
所述步骤S200具体包括:
步骤S201、如果检测到汽车处于行驶状态，通过汽车的CAN总线或汽车车速信号线或是汽车车载GPS模块获取汽车的当前速度；
步骤S202、判断汽车当前速度是否符合预先设置的触发进入驾驶模式的速度阈值；
步骤S203、如果满足上述条件，控制汽车自动进入驾驶模式。
具体实施时，所述步骤S200中的速度阈值在驾驶模式的设置界面接收用户的指令进行设置。所述驾驶模式包括运动模式、舒适模式、自动模式。
具体实施时，当汽车在行驶过程中，通过汽车CAN总线或汽车车速信号线或GPS模块接收到的速度信号，则可自动进入驾驶模式。在驾驶模式设置项中，具有自动和手动设置项，且在自动设置项中，具有不同速度的触发设置，如10公里/小时，30公里/小时，60公里/小时，80公里/小时等，此项设置，可根据个人驾驶习惯来设置，从而提升产品的人性化，满足不同路面和驾驶者习惯。优选的，用户可选择在汽车的行驶速度为10公里/小时的时候，驾驶模式进入舒适模式；在汽车的行驶速度为80公里/小时，驾驶模式进入运动模式。
具体地，选择“自动”模式时，汽车会根据道路情况自动选择，如高速行驶时，它会自动选择“舒适”，而在坎坷路段或低速行驶时，它会自动选择“运动”模式，有的车型甚至可以调节车身高度，在“舒适”模式时车身较低，“运动”模式时车身较高，选择“舒适”模式时，悬架较软，方向盘较轻便，发动机的转速维持在较低水平;选择“运动”模式时，悬架较硬，方向更稳重和准确，发动机转速较高，动力反应更迅速。
具体实施时，当汽车进入驾驶模式后还包括步骤：
M、汽车车载显示屏只能进行状态模式切换和预先设置的基本功能操作。具体地，本发明中在驾驶模式，是独立设计的界面，除可显示正常的节目源切换外，还具有最基本实用的操作指令包括关闭显示屏等操作。
由以上方法实施例可知，本发明提供了一种进入汽车驾驶模式的控制方法，本发明通过汽车车速度信号或GPS模块速度信号即可实现获取汽车行驶速度，不用增加任何辅助连线，在安装方便，而且，触发进行驾驶模式的触发启动速度，可通过设置界面进行任意设置，进行驾驶模式后，不可观看视频图像，满足国家法规要求，可进行相关的简单功能操作，而且不会出现告警界面屏蔽屏幕，既保证了行车的安全，又给驾驶者带来了方便。
在上述方法的基础上，本发明还提供了一种进入汽车驾驶模式的控制系统，如图2所示，所述系统包括：
第一检测与控制模块510，用于判断当前汽车的行驶状态，如果检测到汽车处于静止状态，接收用户的指令，触摸汽车车载显示屏上驾驶模式快捷键，控制汽车进入驾驶模式；具体如上所述。
第二检测与控制模块520，用于如果检测到汽车处于行驶状态，判断汽车的当前速度数据符合预先设置的速度阈值条件，控制汽车自动进入驾驶模式；具体如上所述。
进一步地，所述进入汽车驾驶模式的控制系统，其中，所述速度阈值在驾驶模式的设置界面接收用户的指令进行设置；具体如上所述。
具体实施时，所述系统还包括：
第三控制模块，用于汽车车载显示屏只能进行状态模式切换和预先设置的基本功能操作；具体如上所述。
进一步地，所述第二检测与控制模块具体包括：
检测与速度获取单元，用于如果检测到汽车处于行驶状态，通过汽车的CAN总线或汽车车速信号线或是汽车车载GPS模块获取汽车的当前速度；具体如上所述。
判断单元，用于判断汽车当前速度是否符合预先设置的触发进入驾驶模式的速度阈值；具体如上所述。
控制单元，用于如果满足上述条件，控制汽车自动进入驾驶模式；具体如上所述。
具体地，所述驾驶模式包括运动模式、舒适模式、自动模式；具体如上所述。
综上所述，本发明提供了一种进入汽车驾驶模式的控制方法及控制系统，所述方法包括：判断当前汽车的行驶状态，如果检测到汽车处于静止状态，接收用户的指令，触摸汽车车载显示屏上驾驶模式快捷键，控制汽车进入驾驶模式；如果检测到汽车处于行驶状态，判断汽车的当前速度数据符合预先设置的速度阈值条件，控制汽车自动进入驾驶模式。本发明可直接通过汽车车速速度信号或GPS模块获取汽车行驶速度，无需增加任何辅助连线，安装方便，而通过触发进行驾驶模式的速度阈值可通过设置界面进行设置，为驾驶员自主选择进入驾驶模式的速度阈值提供了方便。
应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种进入汽车驾驶模式的控制方法，其特征在于，包括：
A、判断当前汽车的行驶状态，如果检测到汽车处于静止状态，接收用户的指令，触摸汽车车载显示屏上驾驶模式快捷键，控制汽车进入驾驶模式；
B、如果检测到汽车处于行驶状态，判断汽车的当前速度数据符合预先设置的速度阈值条件，控制汽车自动进入驾驶模式。
2.根据权利要求1所述进入汽车驾驶模式的控制方法，其特征在于，所述步骤B中的速度阈值在驾驶模式的设置界面接收用户的指令进行设置。
3.根据权利要求1所述进入汽车驾驶模式的控制方法，其特征在于，当汽车进入驾驶模式后还包括步骤：
M、汽车车载显示屏只能进行状态模式切换和预先设置的基本功能操作。
4.根据权利要求所述进入汽车驾驶模式的控制方法，其特征在于，所述步骤B具体包括：
B1、如果检测到汽车处于行驶状态，通过汽车的CAN总线或汽车车速信号线或是汽车车载GPS模块获取汽车的当前速度；
B2、判断汽车当前速度是否符合预先设置的触发进入驾驶模式的速度阈值；
B3、如果满足上述条件，控制汽车自动进入驾驶模式。
5.根据权利要求1-4任一项所述进入汽车驾驶模式的控制方法，其特征在于，所述驾驶模式包括运动模式、舒适模式、自动模式。
6.一种进入汽车驾驶模式的控制系统，其特征在于，系统包括：
第一检测与控制模块，用于判断当前汽车的行驶状态，如果检测到汽车处于静止状态，接收用户的指令，触摸汽车车载显示屏上驾驶模式快捷键，控制汽车进入驾驶模式；
第二检测与控制模块，用于如果检测到汽车处于行驶状态，判断汽车的当前速度数据符合预先设置的速度阈值条件，控制汽车自动进入驾驶模式。
7.根据权利要求6所述进入汽车驾驶模式的控制系统，其特征在于，所述速度阈值在驾驶模式的设置界面接收用户的指令进行设置。
8.根据权利要求6所述进入汽车驾驶模式的控制系统，其特征在于，所述系统还包括：
第三控制模块，用于汽车车载显示屏只能进行状态模式切换和预先设置的基本功能操作。
9.根据权利要求6所述进入汽车驾驶模式的控制系统，其特征在于，所述第二检测与控制模块具体包括：
检测与速度获取单元，用于如果检测到汽车处于行驶状态，通过汽车的CAN总线或汽车车速信号线或是汽车车载GPS模块获取汽车的当前速度；
判断单元，用于判断汽车当前速度是否符合预先设置的触发进入驾驶模式的速度阈值；
控制单元，用于如果满足上述条件，控制汽车自动进入驾驶模式。
10.根据权利要求6-9任一项所述进入汽车驾驶模式的控制系统，其特征在于，所述驾驶模式包括运动模式、舒适模式、自动模式。
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