CN104986105A - 汽车涉水预警系统 - Google Patents
汽车涉水预警系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104986105A CN104986105A CN201510420914.8A CN201510420914A CN104986105A CN 104986105 A CN104986105 A CN 104986105A CN 201510420914 A CN201510420914 A CN 201510420914A CN 104986105 A CN104986105 A CN 104986105A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- water sensor
- water
- level signal
- automobile wading
- water level
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000012802 pre-warming Methods 0.000 title abstract 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 181
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 21
- 238000010304 firing Methods 0.000 claims description 8
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 3
- 238000007654 immersion Methods 0.000 abstract 7
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 abstract 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 230000035484 reaction time Effects 0.000 description 1
- 238000002791 soaking Methods 0.000 description 1
- 230000036962 time dependent Effects 0.000 description 1
Abstract
本发明公开了一种汽车涉水预警系统，包括：第一水浸传感器，其设置为当汽车涉水深度到达其安装高度时，发送第一水位信号；第二水浸传感器，其设置为当汽车涉水深度到达其安装高度时，发送第二水位信号，其安装高度高于第一水浸传感器的安装高度；第一报警器；控制器，其电联接第一水浸传感器、第二水浸传感器、第一报警器和燃油泵继电器，控制器设置为：当控制器接收第一水位信号，未接收第二水位信号时，发送第一报警信息，第一报警器接收第一报警信息发生第一预警；当控制器接收第二水浸传感器的第二水位信号时，控制燃油泵继电器切断燃油泵的供油系统。本发明的汽车涉水预警系统结构简单、实用，能较好的对涉水的汽车进行预警和保护。
Description
技术领域
本发明涉及汽车涉水领域。更具体地说，本发明涉及一种汽车涉水预警系统。
背景技术
近年来，因强降雨而造成城市内涝，道路被淹，汽车涉水造成发动损坏的事故。随着雨季来临，雨天行车很可能会遇到路面积水或立交桥下设施堵塞的情况，汽车涉水造成的危害巨大，轻则熄火无法启动，重则活塞连杆顶弯、断裂，气缸壁受损等造成发动机巨额损失，同时，汽车上拥有大大小小各种电器元件及线路，经过水浸泡后会造成断路等，影响电器功能，甚至出现偶发性故障，对以后的车辆使用非常不利，造成巨大的财产损失。
目前，汽车涉水预警装置中，装置结构复杂，系统控制繁琐，且对于汽车涉水深度较深时，仅通过切断电源的高压电输出手段来保护发动机，但是在汽车涉水时，有可能导致涉水预警的系统控制出错，则无法确保控制系统能切断电源。此外，现有的涉水预警装置只要涉水高度达到预设的涉水高度，则判断为预警状态，然而汽车在途中，有可能会遇到水坑，水溅到水位传感器上可能会使水位传感器发出错误判断，从而给汽车用户带来不必要的困扰。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种汽车涉水预警系统，本发明的汽车涉水预警系统通过控制器与水浸传感器、报警器、燃油泵继电器之间电联接进行预警和保护汽车发动机，本发明的汽车涉水预警系统简单，操作方便灵活，易于工业化生产制造，且成本较低。
本发明还有一个目的是提供一种通过燃油泵继电器和点火器分别对发动机进行保护的汽车涉水预警系统，可以防止燃油泵继电器或点火器其中之一不受控制器控制时，另一个受控制器控制的元件切断汽车的供油或供电，从而对汽车涉水较深时对其进行双保险的保护。
本发明还有一个目的是提供一种通过两个水浸传感器对汽车进行两次预警，从而增加汽车用户对涉水环境的反应，从而给涉水的汽车用户更多的时间进行汽车走向的判断，也防止汽车用户车速过快而对第一预警未作出行动而直接被控制器切断供油系统或供电系统。
本发明还有一个目的是通过控制水浸传感器的涉水时间来确定是否发送水位信号，可以防止汽车在行驶过程路过水坑，而将水溅到水浸传感器上，而使水浸传感器发送水位信号，给用户发送错误的预警信息，从而提高汽车涉水预警系统的准确性。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种汽车涉水预警系统，包括：
第一水浸传感器，其设置为当汽车涉水深度到达其安装高度时，发送第一水位信号；
第二水浸传感器，其设置为当汽车涉水深度到达其安装高度时，发送第二水位信号，所述第二水浸传感器的安装高度高于所述第一水浸传感器的安装高度；
第一报警器；
控制器，其电联接所述第一水浸传感器、所述第二水浸传感器、所述第一报警器和燃油泵继电器，所述控制器设置为：当控制器接收所述第一水浸传感器的所述第一水位信号，未接收所述第二水浸传感器的所述第二水位信号时，发送第一报警信息，所述第一报警器接收所述第一报警信息发生第一预警；当控制器接收所述第二水浸传感器的所述第二水位信号时，控制所述燃油泵继电器切断燃油泵的供油系统。
优选的是，所述的汽车涉水预警系统，还包括：三极管，所述控制器通过所述三极管电联接点火器与电源，所述控制器设置为，当控制器接收所述第二水浸传感器的水位信号时，控制所述三极管的基点电压降低，切断点火器的供电系统。
优选的是，所述的汽车涉水预警系统，所述第一水浸传感器，其设置为当汽车涉水深度到达其安装高度且所述第一水浸传感器涉水的时间大于第一预设时间时，发送第一水位信号；
所述第二水浸传感器，其设置为当汽车涉水深度到达其安装高度且所述第二水浸传感器涉水的时间大于第二预设时间时，发送第二水位信号。
优选的是，所述的汽车涉水预警系统，还包括：
第三水浸传感器，其安装高度低于所述第一水浸传感器的安装高度，所述第三水浸传感器设置为当汽车涉水深度到达其安装高度时，发送第三水位信号；
第二报警器；
其中，所述控制器与所述第三水浸传感器以及所述第二报警器电联接，所述控制器设置为：当所述控制器接收所述第三水浸传感器的所述第三水位信号，未接收所述第一水浸传感器的所述第一水位信号时，发送第二报警信息，所述第二报警器接收所述第二报警信息发生第二预警；当所述控制器接收到所述第三水浸传感器的所述第三水位信号和所述第一水浸传感器的所述第一水位信号时，发送第一报警信息，所述第一报警器接收所述第一报警信息发生第一预警。
优选的是，所述的汽车涉水预警系统，所述第三水浸传感器设置为当汽车涉水深度到达其安装高度且所述第三水浸传感器涉水的时间大于第三预设时间时，发送第三水位信号。
优选的是，所述的汽车涉水预警系统，所述第一预设时间为3秒，所述第二预设时间为2秒，所述第三预设时间为4秒。
优选的是，所述的汽车涉水预警系统，所述第一水浸传感器的安装高度为汽车轮胎高度的2/3；所述第二水浸传感器的安装高度为发动机进气口下方5cm的部位；第三水浸传感器的安装高度低于汽车的排气管。
优选的是，所述的汽车涉水预警系统，所述第一水浸传感器、所述第二水浸传感器、所述第三水浸传感器、所述第一报警器、所述第二报警器和所述燃油泵继电器均与电源电联接，所述控制器接地。
优选的是，所述的汽车涉水预警系统，所述第一预警为蜂鸣声，所述第二预警为嘀嘀声。
本发明的汽车涉水预警系统结构简单，操作方便，生产制作成本较低，至少包括以下有益效果：
第一、水浸传感器工作原理简单，只需设定适宜的安装部位，即可省去一般的水位传感器需将测定的水位反馈给控制器，控制器通过判断水位的深度去发布命令，对控制器的要求低，因而成本低；
第二、本发明采用两个水浸传感器对汽车涉水深度进行预警，提醒汽车涉水用户危险程度增加，提供给汽车涉水用户以充足的时间决定汽车的走向；
第三、本发明通过燃油泵继电器和点火器分别对发动机进行保护的汽车涉水预警系统，可以防止燃油泵继电器或点火器其中之一不受控制器控制时，另一个受控制器控制的元件切断汽车的供油或供电，从而对汽车涉水较深时对其进行双保险的保护；
第四、本发明通过控制水浸传感器的涉水时间来确定是否发送水位信号，可以防止汽车在行驶过程路过水坑，而将水溅到水浸传感器上，而使水浸传感器发送水位信号，给用户发送错误的预警信息，从而提高汽车涉水预警系统的准确性。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本发明的汽车涉水预警系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1所示，本发明提供一种汽车涉水预警系统，包括：
第一水浸传感器1，其设置为当汽车涉水深度到达其安装高度时，发送第一水位信号；
第二水浸传感器2，其设置为当汽车涉水深度到达其安装高度时，发送第二水位信号，所述第二水浸传感器2的安装高度高于所述第一水浸传感器1的安装高度；
第一报警器3；
控制器4，其电联接所述第一水浸传感器1、所述第二水浸传感器2、所述第一报警器3和燃油泵继电器5，所述控制器4设置为：当控制器4接收所述第一水浸传感器1的所述第一水位信号，未接收所述第二水浸传感器2的所述第二水位信号时，发送第一报警信息，所述第一报警器3接收所述第一报警信息发生第一预警；当控制器4接收所述第二水浸传感器2的所述第二水位信号时，控制所述燃油泵继电器5切断燃油泵的供油系统。
在另一种技术方案中，所述的汽车涉水预警系统，还包括：三极管6，所述控制器4通过所述三极管6电联接点火器7与电源8，所述控制器4设置为，当控制器4接收所述第二水浸传感器2的水位信号时，控制所述三极管6的基点电压降低，切断点火器7的供电系统。在这种技术方案中，汽车涉水深度达到第二水浸传感器2时，控制器同时从两个方面去保护发动机，一是切断供油系统，二是切断供电系统，分开进行，可以对其进行双保险。另外，当水面高度降到危险警戒线以下发动机进气道的积水排除后，通过复位开关可以恢复发动机点火的供电系统和供油系统的工作。
在另一种技术方案中，所述的汽车涉水预警系统，所述第一水浸传感器1，其设置为当汽车涉水深度到达其安装高度且所述第一水浸传感器1涉水的时间大于第一预设时间时，发送第一水位信号；
所述第二水浸传感器2，其设置为当汽车涉水深度到达其安装高度且所述第二水浸传感器2涉水的时间大于第二预设时间时，发送第二水位信号。
在另一种技术方案中，所述的汽车涉水预警系统，还包括：
第三水浸传感器9，其安装高度低于所述第一水浸传感器1的安装高度，所述第三水浸传感器9设置为当汽车涉水深度到达其安装高度时，发送第三水位信号；
第二报警器10；
其中，所述控制器4与所述第三水浸传感器9以及所述第二报警器10电联接，所述控制器4设置为：当所述控制器4接收所述第三水浸传感器9的所述第三水位信号，未接收所述第一水浸传感器1的所述第一水位信号时，发送第二报警信息，所述第二报警器10接收所述第二报警信息发生第二预警；当所述控制器4接收到所述第三水浸传感器9的所述第三水位信号和所述第一水浸传感器1的所述第一水位信号时，发送第一报警信息而不发送第二报警信息，，所述第一报警器3接收所述第一报警信息发生第一预警，所述第二报警器10未接收所述第二报警信息，而不发生第二预警；控制器4接收第二水浸传感器2的所述第二水位信号，同时接收第三水浸传感器9的所述第三水位信号和第一水浸传感器1的所述第一水位信号时，但不发送第一报警信息和第二报警信息，第一报警器3和第二报警器10不发生第一预警和第二预警，控制器4控制所述燃油泵继电器5切断燃油泵的供油系统和点火器的供电系统。
在另一种技术方案中，所述的汽车涉水预警系统，所述第三水浸传感器9设置为当汽车涉水深度到达其安装高度且所述第三水浸传感器9涉水的时间大于第三预设时间时，发送第三水位信号。
在另一种技术方案中，所述的汽车涉水预警系统，所述第一预设时间为3秒，所述第二预设时间为2秒，所述第三预设时间为4秒。第三水浸传感器的安装高度低于第一水浸传感器，第一水浸传感器的安装高度低于第二水浸传感器，第二水浸传感器涉水时，说明汽车涉水的危险程度比较大，因此，第二预设时间过长，则第二水浸传感器涉水的时间延长，对汽车发动机的保护不利；而第三预设时间过短，表面第三水浸传感器涉水的时间较短时，会发生第二预警，但是有可能是汽车在路过较大水坑时造成，因此有可能会给用户带来不必要的麻烦。
在另一种技术方案中，所述的汽车涉水预警系统，所述第一水浸传感器1的安装高度为汽车轮胎高度的2/3；所述第二水浸传感器2的安装高度为发动机进气口下方5cm的部位；所述第三水浸传感器9的安装高度低于汽车的排气管。所述第一水浸传感器1安装过高，汽车涉水深度达到第二水浸传感器2的安装高度时，汽车用户的反应时间短，则容易导致汽车用户汽车停止前进，而耽误汽车用户的时间，安装过低，不能较好的提醒汽车用户；在汽车涉水过程中，由于汽车运动会导致水平面有波动，所述第二水浸传感器2安装过高，可能会导致汽车发动机进水，损坏发动机，安装过低，不能较好的方便用户行驶，而给用户带来困扰；所述第三水浸传感器9安装过高，不能相比第一水浸传感器凸显其预警的作用，而安装过低，则会给汽车用户带来不必要的困扰。
在另一种技术方案中，所述的汽车涉水预警系统，所述第一水浸传感器1、所述第二水浸传感器2、所述第三水浸传感器9、所述第一报警器3、所述第二报警器10和所述燃油泵继电器5均与电源8电联接，所述控制器4接地。
在另一种技术方案中，所述的汽车涉水预警系统，所述第一预警为蜂鸣声，所述第二预警为嘀嘀声。第一预警的声音可以较第二预警的声音急促，从而提醒汽车涉水用户汽车涉水的危险程度，让汽车涉水用户做出准确判断。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (9)
1.一种汽车涉水预警系统，其特征在于，包括：
第一水浸传感器，其设置为当汽车涉水深度到达其安装高度时，发送第一水位信号；
第二水浸传感器，其设置为当汽车涉水深度到达其安装高度时，发送第二水位信号，所述第二水浸传感器的安装高度高于所述第一水浸传感器的安装高度；
第一报警器；
控制器，其电联接所述第一水浸传感器、所述第二水浸传感器、所述第一报警器和燃油泵继电器，所述控制器设置为：当控制器接收所述第一水浸传感器的所述第一水位信号，未接收所述第二水浸传感器的所述第二水位信号时，发送第一报警信息，所述第一报警器接收所述第一报警信息发生第一预警；当控制器接收所述第二水浸传感器的所述第二水位信号时，控制所述燃油泵继电器切断燃油泵的供油系统。
2.如权利要求1所述的汽车涉水预警系统，其特征在于，还包括：三极管，所述控制器通过所述三极管电联接点火器与电源，所述控制器设置为，当控制器接收所述第二水浸传感器的水位信号时，控制所述三极管的基点电压降低，切断点火器的供电系统。
3.如权利要求2所述的汽车涉水预警系统，其特征在于，所述第一水浸传感器，其设置为当汽车涉水深度到达其安装高度且所述第一水浸传感器涉水的时间大于第一预设时间时，发送第一水位信号；
所述第二水浸传感器，其设置为当汽车涉水深度到达其安装高度且所述第二水浸传感器涉水的时间大于第二预设时间时，发送第二水位信号。
4.如权利要求3所述的汽车涉水预警系统，其特征在于，还包括：
第三水浸传感器，其安装高度低于所述第一水浸传感器的安装高度，所述第三水浸传感器设置为当汽车涉水深度到达其安装高度时，发送第三水位信号；
第二报警器；
其中，所述控制器与所述第三水浸传感器以及所述第二报警器电联接，所述控制器设置为：当所述控制器接收所述第三水浸传感器的所述第三水位信号，未接收所述第一水浸传感器的所述第一水位信号时，发送第二报警信息，所述第二报警器接收所述第二报警信息发生第二预警；当所述控制器接收到所述第三水浸传感器的所述第三水位信号和所述第一水浸传感器的所述第一水位信号时，发送第一报警信息，所述第一报警器接收所述第一报警信息发生第一预警。
5.如权利要求4所述的汽车涉水预警系统，其特征在于，所述第三水浸传感器设置为当汽车涉水深度到达其安装高度且所述第三水浸传感器涉水的时间大于第三预设时间时，发送第三水位信号。
6.如权利要求5所述的汽车涉水预警系统，其特征在于，所述第一预设时间为3秒，所述第二预设时间为2秒，所述第三预设时间为4秒。
7.如权利要求6所述的汽车涉水预警系统，其特征在于，所述第一水浸传感器的安装高度为汽车轮胎高度的2/3；所述第二水浸传感器的安装高度为发动机进气口下方5cm的部位；第三水浸传感器的安装高度低于汽车的排气管。
8.如权利要求7所述的汽车涉水预警系统，其特征在于，所述第一水浸传感器、所述第二水浸传感器、所述第三水浸传感器、所述第一报警器、所述第二报警器和所述燃油泵继电器均与电源电联接，所述控制器接地。
9.如权利要求8所述的汽车涉水预警系统，其特征在于，所述第一预警为蜂鸣声，所述第二预警为嘀嘀声。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510420914.8A CN104986105A (zh) | 2015-07-17 | 2015-07-17 | 汽车涉水预警系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510420914.8A CN104986105A (zh) | 2015-07-17 | 2015-07-17 | 汽车涉水预警系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104986105A true CN104986105A (zh) | 2015-10-21 |
Family
ID=54298043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510420914.8A Pending CN104986105A (zh) | 2015-07-17 | 2015-07-17 | 汽车涉水预警系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104986105A (zh) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105253060A (zh) * | 2015-11-06 | 2016-01-20 | 南京理工大学 | 车载涉水深度检测和预警装置 |
| CN105501063A (zh) * | 2016-02-19 | 2016-04-20 | 方博石 | 汽车涉水智能控制装置 |
| CN106347216A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-01-25 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种汽车控制系统及汽车 |
| CN106347208A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-01-25 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种汽车水深监测系统及监测方法 |
| CN106401760A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-02-15 | 北京小米移动软件有限公司 | 发动机控制方法、装置及车辆 |
| CN107117120A (zh) * | 2017-06-26 | 2017-09-01 | 聊城中通轻型客车有限公司 | 一种电动汽车用水面高度检测报警装置及控制方法 |
| CN107839599A (zh) * | 2017-10-20 | 2018-03-27 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 一种汽车涉水行驶辅助系统及方法 |
| CN109368318A (zh) * | 2018-10-23 | 2019-02-22 | 上海神舟新能源发展有限公司 | 光伏行业丝网印刷设备堆叠上料侦测装置及侦测方法 |
| CN110194182A (zh) * | 2019-05-16 | 2019-09-03 | 贵州长江汽车有限公司 | 一种汽车涉水预警系统及方法 |
| CN110461678A (zh) * | 2017-02-09 | 2019-11-15 | 福特全球技术公司 | 自动车辆道路水检测 |
| CN111016781A (zh) * | 2019-12-09 | 2020-04-17 | 上海擎感智能科技有限公司 | 一种车辆控制方法、车载终端及计算机存储介质 |
| CN114228641A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-03-25 | 潍坊歌尔丹拿电子科技有限公司 | 一种车辆控制方法、装置、车辆及可读存储介质 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102606305A (zh) * | 2012-03-22 | 2012-07-25 | 江南大学 | 一种汽车发动机进水防护装置 |
| CN102815265A (zh) * | 2012-08-15 | 2012-12-12 | 李昱俊 | 一种轿车涉水深度报警器 |
| CN202915984U (zh) * | 2012-10-11 | 2013-05-01 | 长安大学 | 一种车辆涉水深度自动报警装置 |
| CN204870728U (zh) * | 2015-07-17 | 2015-12-16 | 南宁学院 | 汽车涉水预警系统 |
-
2015
- 2015-07-17 CN CN201510420914.8A patent/CN104986105A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102606305A (zh) * | 2012-03-22 | 2012-07-25 | 江南大学 | 一种汽车发动机进水防护装置 |
| CN102815265A (zh) * | 2012-08-15 | 2012-12-12 | 李昱俊 | 一种轿车涉水深度报警器 |
| CN202915984U (zh) * | 2012-10-11 | 2013-05-01 | 长安大学 | 一种车辆涉水深度自动报警装置 |
| CN204870728U (zh) * | 2015-07-17 | 2015-12-16 | 南宁学院 | 汽车涉水预警系统 |
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105253060A (zh) * | 2015-11-06 | 2016-01-20 | 南京理工大学 | 车载涉水深度检测和预警装置 |
| CN105501063B (zh) * | 2016-02-19 | 2017-11-10 | 方博石 | 汽车涉水智能控制装置 |
| CN105501063A (zh) * | 2016-02-19 | 2016-04-20 | 方博石 | 汽车涉水智能控制装置 |
| CN106401760B (zh) * | 2016-08-31 | 2018-04-27 | 北京小米移动软件有限公司 | 发动机控制方法、装置及车辆 |
| CN106401760A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-02-15 | 北京小米移动软件有限公司 | 发动机控制方法、装置及车辆 |
| US10352287B2 (en) | 2016-08-31 | 2019-07-16 | Beijing Xiaomi Mobile Software Co., Ltd. | Controlling engine of vehicle |
| CN106347208A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-01-25 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种汽车水深监测系统及监测方法 |
| CN106347216A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-01-25 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种汽车控制系统及汽车 |
| CN110461678A (zh) * | 2017-02-09 | 2019-11-15 | 福特全球技术公司 | 自动车辆道路水检测 |
| CN110461678B (zh) * | 2017-02-09 | 2023-11-28 | 福特全球技术公司 | 自动车辆道路水检测 |
| CN107117120A (zh) * | 2017-06-26 | 2017-09-01 | 聊城中通轻型客车有限公司 | 一种电动汽车用水面高度检测报警装置及控制方法 |
| CN107839599A (zh) * | 2017-10-20 | 2018-03-27 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 一种汽车涉水行驶辅助系统及方法 |
| CN109368318A (zh) * | 2018-10-23 | 2019-02-22 | 上海神舟新能源发展有限公司 | 光伏行业丝网印刷设备堆叠上料侦测装置及侦测方法 |
| CN110194182A (zh) * | 2019-05-16 | 2019-09-03 | 贵州长江汽车有限公司 | 一种汽车涉水预警系统及方法 |
| CN111016781A (zh) * | 2019-12-09 | 2020-04-17 | 上海擎感智能科技有限公司 | 一种车辆控制方法、车载终端及计算机存储介质 |
| CN114228641A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-03-25 | 潍坊歌尔丹拿电子科技有限公司 | 一种车辆控制方法、装置、车辆及可读存储介质 |
| CN114228641B (zh) * | 2021-12-31 | 2024-03-19 | 潍坊歌尔丹拿电子科技有限公司 | 一种车辆控制方法、装置、车辆及可读存储介质 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104986105A (zh) | 汽车涉水预警系统 | |
| CN108631015B (zh) | 电池包异常检测装置及电池包异常检测方法 | |
| CN103253190B (zh) | 一种车辆涉水预警方法和系统及车辆落水预警方法和系统 | |
| CN104401248B (zh) | 汽车涉水警示与保护系统及其控制方法 | |
| CN202703483U (zh) | 一种机动车水淹报警装置 | |
| KR101693991B1 (ko) | 친환경 차량의 제어 시스템 및 방법 | |
| EP3418102A1 (en) | Vehicle safety sensor module with communication to first responders | |
| US20200086743A1 (en) | Vehicle and method of delivering electrical current to an outlet on the vehicle | |
| CN103112422A (zh) | 车辆涉水时车辆及人员安全保护系统 | |
| CN109747350B (zh) | 一种轮胎多阈值智能防爆系统及其智能防爆方法、车辆 | |
| CN204870728U (zh) | 汽车涉水预警系统 | |
| KR20160020233A (ko) | 차량의 배터리 안전장치 및 그의 작동 방법 | |
| CN104963798A (zh) | 一种柴油发动机启动保护控制系统及其方法 | |
| CN102606305A (zh) | 一种汽车发动机进水防护装置 | |
| CN203805713U (zh) | 电动汽车碰撞紧急切断系统 | |
| CN203221885U (zh) | 一种车辆涉水预警系统及车辆落水预警系统 | |
| KR20130051205A (ko) | 차량 충돌시 배터리 전원 차단장치 | |
| CN102398519A (zh) | 酒后驾车安全自动控制器 | |
| CN205117522U (zh) | 摩托车侧翻保护电子控制装置 | |
| CN202574098U (zh) | 汽车自燃预警装置 | |
| CN101830224B (zh) | 一种提高机动车驾驶安全性能的方法及系统 | |
| US9834235B2 (en) | System for remotely overriding locomotive controls | |
| CN212029701U (zh) | 一种带倾倒自动停机功能的燃油取暖器 | |
| CN103676757A (zh) | 基坑道闸自动控制系统及其控制方法 | |
| CN202557407U (zh) | 一种汽车涉水水深实时报警和防护装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20151021 |