CN110194182A - 一种汽车涉水预警系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车涉水预警系统及方法，它包括水浸传感器，所述水浸传感器与车身控制器BCM连接；所述车身控制器BCM通过互联网与云计算处理平台连接，所述云计算处理平台用于不断接收行车过程中的涉水数据，对涉水数据进行处理并与终端设备形成数据通信。本发明结构简单，成本较低，使用便捷性高，实用性强，通过水浸传感器采集涉水深度和涉水时长信息，再由车身控制器BCM进行分析、判断，并通过云计算处理平台对涉水进行精确预警，并对水位信息进行共享，提高其他车主对行驶路段选择的机会，增强交管部门进行处置方案的制定，可大大减少车辆损坏几率及疏导涉水路段道路交通，提高行车舒适性和安全性。

Description

一种汽车涉水预警系统及方法
技术领域
本发明涉及一种汽车涉水预警系统及方法，属于汽车安全驾驶技术领域。
背景技术
随着雨季来临，在各种凹凸不平的行车路面上会有积水，并且积水路段的深浅不一，增加了行车路段的复杂性和危险性。汽车涉水造成的危害巨大，轻则熄火无法启动，造成道路交通堵塞，重则严重威胁着汽车的使用寿命和行车安全，如活塞连杆顶弯、断裂，气缸壁受损；动力电池短路等造成发动机/动力电池巨额损失，同时，汽车上拥有大大小小各种电器元件及线路，经过水浸泡后会造成断路等，影响电器功能，甚至出现偶发性故障，对以后的车辆使用非常不利，造成巨大的财产损失。
而现在汽车涉水预警装置中，普遍存在以下不足：
1.现有汽车涉水预警装置中，对于汽车涉水较深时，会对电源及供油系统进行主动切断，车主无法继续对汽车进行操控，若产生误判或遇到紧急情况，将对车主及乘员安全产生严重威胁。
2.现有的涉水预警装置只要涉水高度达到预设的涉水高度，则判断为预警状态，然而汽车在途中，有可能会遇到水坑，水溅到水位传感器上可能会使水位传感器发出错误判断，从而给汽车车主带来不必要的困扰。
3.现有的涉水传感器安装数量过多，且为分开装配，增加了成本的同时，也增大了故障发生的概率。
4.现有的涉水预警装置仅对本车进行预警，不能将相关水域信息进行实时共享，供更多车主进行出行参考，以及供相关职能部门进行交通疏导、排水措施制定等。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供本一种汽车涉水预警系统及方法，可以克服现有技术的不足。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种汽车涉水预警系统，它包括设置在汽车车身底部的水浸传感器，所述水浸传感器与车身控制器BCM连接，所述水浸传感器用于采集水位信息，并将信号传给车身控制器BCM进行分析、判断；所述车身控制器BCM通过互联网与云计算处理平台连接，所述云计算处理平台用于不断接收行车过程中的涉水数据，对涉水数据进行处理并与终端设备形成数据通信。
前述终端设备为涉水车辆、其他出行车辆及交管部门的显示终端。
前述涉水车辆的显示终端为汽车仪表板和中控屏。
一种汽车涉水预警方法，其包括以下步骤：
s1、将汽车涉水时的水位信息发送到车身控制器BCM，判断涉水情况；
s2、汽车涉水为飞溅，不发送信号；
汽车涉水有一定深度，发送到云计算处理平台，进行涉水数据处理，并建立云计算平台与涉水车辆之间的通信；
s3、云计算处理平台将相应的涉水结果发送到涉水车辆的显示终端，发出不同程度的涉水预警提示，同时，提示车主是否分享水位信息到其他出行车辆及交管部门；
s4、否，预警结束；
是，将水位信息分享给更多车主及交管部门。
前述步骤s1中，由水浸传感器采集涉水深度和涉水时长信息；并由车身控制器BCM判断汽车涉水为飞溅状况或涉水有一定深度。
当前述水浸传感器采集到的连续涉水时长为5s以上，车身控制器BCM判断为车辆涉水有一定深度，反之判断车辆涉水为飞溅状况。
前述步骤s2中，车身控制器BCM判断为车辆涉水有一定深度时，将数据通过互联网发送到云计算处理平台，通过云计算处理平台对涉水路段、涉水危险等级及涉水时长数据进行计算、存储处理。
前述步骤s3中，云计算处理平台将相应的涉水结果发送到涉水车辆的车身控制器BCM，由其发出指令到仪表板上的指示灯、音响系统，发出图像预警及声音警示；同时，发出指令到中控屏，提示车主是否分享水位信息到其他出行车辆及交管部门。
涉水过程中，车身控制器BCM不对汽车进行主动断电、断油。
与现有技术比较，本发明公开了一种汽车涉水预警系统及方法，其包括设置在汽车车身底部的水浸传感器，所述水浸传感器与车身控制器BCM连接，所述车身控制器BCM通过互联网与云计算处理平台连接，通过云计算处理平台对涉水数据进行处理并与终端设备形成数据通信。通过水浸传感器采集涉水深度和涉水时长信息，再由车身控制器BCM判断其为飞溅状况还是深度涉水，并通过云计算处理平台对涉水进行精确预警，并对水位信息进行共享，提高其他车主对行驶路段选择的机会，增强交管部门进行处置方案的制定，可大大减少车辆损坏几率及疏导涉水路段道路交通，提高行车舒适性和安全性。
本发明结构简单，成本较低，使用便捷性高，实用性强，其具体有以下优点：
1、通过水浸传感器采集涉水高度及涉水时间，进行双重涉水判断，极大提高汽车涉水预警系统的准确性。
2、由车身控制器BCM判断涉水状况，控制涉水车辆进行涉水行驶，不对汽车进行主动断电、断油，增加紧急情况时的安全性。
3、所述水浸传感器为一个设置，节约成本的同时也大大减少了传感器故障发生的几率。
4、可实现不同等级的预警，车主可根据相应预警等级提示进行相应行驶动作判断，辅助性的极大增加了车主的判断能力及判断准确性。
5、可将相关水域信息进行实时共享，供更多车主进行出行参考，同时可供交管部门进行交通疏导，排水措施制定等。
附图说明
图1是本发明的结构流程示意图。
图2是本发明的工作流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：
如图1和图2所示，一种汽车涉水预警系统，它包括设置在汽车车身底部的水浸传感器，所述水浸传感器与车身控制器BCM连接，所述水浸传感器用于采集水位信息，并将信号传给车身控制器BCM进行分析、判断；
所述车身控制器BCM通过互联网与云计算处理平台连接，所述云计算处理平台用于不断接收行车过程中的涉水数据，对涉水数据进行处理并与终端设备形成数据通信。
所述水浸传感器为一个设置，节约成本的同时也大大减少了传感器故障发生的几率。
所述终端设备为涉水车辆、其他出行车辆及交管部门的显示终端。
所述涉水车辆的显示终端为汽车仪表板和中控屏，所述汽车仪表板用于发出不同程度的预警提示，具体可以发出图像预警并伴随声音警示，车主可以根据相应的预警信息及驾驶建议进行驾驶；所述中控屏用于实现人机交互，提示车主是否进行水位信息共享。
一种汽车涉水预警方法，其具体包括以下步骤：
s1、将汽车涉水时的水位信息发送到车身控制器BCM，判断涉水情况；
s2、汽车涉水为飞溅，不发送信号；
汽车涉水有一定深度，发送到云计算处理平台，进行涉水数据处理，并建立云计算平台与涉水车辆之间的通信；
s3、云计算处理平台将相应的涉水结果发送到涉水车辆的显示终端，发出不同程度的涉水预警提示，同时，提示车主是否分享水位信息到其他出行车辆及交管部门；
s4、否，预警结束；
是，将水位信息分享给更多车主及交管部门。
步骤s1中，由所述水浸传感器通过涉水深度和涉水时间来判断水位信息，即水浸传感器采集涉水深度信息和涉水时长信息；并由车身控制器BCM判断汽车涉水为飞溅状况或涉水有一定深度：当水浸传感器采集到的连续涉水时长为5s以上，车身控制器BCM判断为车辆涉水有一定深度，反之判断车辆涉水为飞溅状况。
并且涉水过程中，车身控制器BCM不对汽车进行主动断电、断油，增加紧急情况时的安全性。
步骤s2中，车身控制器BCM判断为车辆涉水有一定深度时，将数据通过互联网发送到云计算处理平台，通过云计算处理平台对涉水路段、涉水危险等级及涉水时长数据进行计算、存储处理。
步骤s3中，所述云计算处理平台与涉水车辆形成数据通信，云计算处理平台将相应的涉水计算结果发送到车身控制器BCM，由其发出指令到涉水车辆仪表板上的指示灯、音响系统，发出图像预警及声音警示，提醒车主进入涉水区域，车主可根据相应预警等级提示进行相应行驶动作判断；
同时，可以发出指令到中控屏，提示车主是否分享水位信息到其他出行车辆及交管部门。
步骤s4中，车主在中控屏选择“是”后，云计算处理平台将涉水数据发送至后台，其他出行车辆及交管部门可以在显示终端上看到相应的涉水路段、涉水危险等级及涉水时长数据，可供其他出行车辆进行出行参考，及交管部门进行交通疏导、排水措施制定。

Claims (9)

1.一种汽车涉水预警系统，其特征在于：它包括设置在汽车车身底部的水浸传感器，所述水浸传感器与车身控制器BCM连接，所述水浸传感器用于采集水位信息，并将信号传给车身控制器BCM进行分析、判断；所述车身控制器BCM通过互联网与云计算处理平台连接，所述云计算处理平台用于不断接收行车过程中的涉水数据，对涉水数据进行处理并与终端设备形成数据通信。
2.根据权利要求1所述的汽车涉水预警系统，其特征在于：所述终端设备为涉水车辆、其他出行车辆及交管部门的显示终端。
3.根据权利要求2所述的汽车涉水预警系统，其特征在于：所述涉水车辆的显示终端为汽车仪表板和中控屏。
4.一种汽车涉水预警方法，其特征在于，包括以下步骤：
s1、将汽车涉水时的水位信息发送到车身控制器BCM，判断涉水情况；
s2、汽车涉水为飞溅，不发送信号；
汽车涉水有一定深度，发送到云计算处理平台，进行涉水数据处理，并建立云计算平台与涉水车辆之间的通信；
s3、云计算处理平台将相应的涉水结果发送到涉水车辆的显示终端，发出不同程度的涉水预警提示，同时，提示车主是否分享水位信息到其他出行车辆及交管部门；
s4、否，预警结束；
是，将水位信息分享给更多车主及交管部门。
5.根据权利要求4所述的汽车涉水预警方法，其特征在于：步骤s1中，由水浸传感器采集涉水深度和涉水时长信息；并由车身控制器BCM判断汽车涉水为飞溅状况或涉水有一定深度。
6.根据权利要求5所述的汽车涉水预警方法，其特征在于：当水浸传感器采集到的连续涉水时长为5s以上，车身控制器BCM判断为车辆涉水有一定深度，反之判断车辆涉水为飞溅状况。
7.根据权利要求4所述的汽车涉水预警方法，其特征在于：步骤s2中，车身控制器BCM判断为车辆涉水有一定深度时，将数据通过互联网发送到云计算处理平台，通过云计算处理平台对涉水路段、涉水危险等级及涉水时长数据进行计算、存储处理。
8.根据权利要求4所述的汽车涉水预警方法，其特征在于：步骤s3中，云计算处理平台将相应的涉水结果发送到涉水车辆的车身控制器BCM，由其发出指令到仪表板上的指示灯、音响系统，发出图像预警及声音警示；同时，发出指令到中控屏，提示车主是否分享水位信息到其他出行车辆及交管部门。
9.根据权利要求4所述的汽车涉水预警方法，其特征在于：涉水过程中，车身控制器BCM不对汽车进行主动断电、断油。
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