CN111016781A - 一种车辆控制方法、车载终端及计算机存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆控制方法、车载终端及计算机存储介质，所述车辆控制方法应用于车载终端，包括：检测车辆所在位置的水面是否达到所述车辆的预设水位；确定所述水面达到所述车辆的预设水位时，发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作。本发明提供的车辆控制方法、车载终端及计算机存储介质，车载终端在车辆所在位置的水面达到所述车辆的预设水位时，通过及时发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作，从而有效提高了车辆安全，并有效提升了用户的使用体验。

Description

一种车辆控制方法、车载终端及计算机存储介质

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别是涉及一种车辆控制方法、车载终端及计算机存储介质。

背景技术

近年来，在遇到突发的降雨时，因车辆停放位置不当、驾驶者对道路积水情况缺乏了解等原因，导致车辆被淹的事件时有发生。而在相关技术中，缺乏有效的方法检测和判断降雨时处于停放状态的或处于行驶状态的车辆是否会被淹，无法对车辆安全进行有效保护。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆控制方法、车载终端及计算机存储介质，车载终端在车辆所在位置的水面达到所述车辆的预设水位时，通过及时发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作，从而有效提高了车辆安全，并有效提升了用户的使用体验。

第一方面，本发明提供一种车辆控制方法，应用于车载终端，包括：

检测车辆所在位置的水面是否达到所述车辆的预设水位；

确定所述水面达到所述车辆的预设水位时，发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作。

进一步地，所述确定所述水面达到所述车辆的预设水位，包括：

确定所述水面达到所述车辆的预设水位且所述水面达到所述车辆的预设水位的持续时长大于预设时长阈值。

进一步地，当所述车辆的发动机处于运行状态时，所述确定所述水面达到所述车辆的预设水位时，发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作，包括：

若所述水面达到所述车辆的排气管水位，则发出语音或文字报警消息；

若所述水面达到所述车辆的发动机进气口水位，则控制所述车辆关闭发动机；

若所述水面达到所述车辆的发动机淹没水位，则向所述车载终端关联的移动终端发送短信报警消息或发出语音报警消息。

进一步地，当所述车辆的发动机处于停止状态时，所述确定所述水面达到所述车辆的预设水位时，发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作，包括：

若所述水面达到所述车辆的排气管水位，则向所述车载终端关联的移动终端发送短信报警消息或发出语音报警消息。

进一步地，所述发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作之后，还包括：

展示所述车辆已购买的与车辆被淹关联的车险。

进一步地，所述发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作之后，还包括：

向服务器发送携带有所述车辆所在位置信息的救援请求。

进一步地，所述发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作之后，还包括：

获取所述车辆所在位置在未来预设时长内的天气预报信息；

确定所述天气预报信息满足预设条件时，语音播报下单提醒信息，所述下单提醒信息包括与所述天气预报信息关联的车险。

进一步地，还包括：

在接收到针对所述下单提醒信息的确认指令时，执行生成订单操作。

第二方面，本发明提供了一种车载终端，具体地，所述车载终端包括存储器和处理器；所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于执行所述计算机程序以执行第一方面所述的车辆控制方法。

第三方面，本发明提供了一种计算机存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如第一方面所述的车辆控制方法。

本发明提供的车辆控制方法、车载终端及计算机存储介质，车载终端在车辆所在位置的水面达到所述车辆的预设水位时，通过及时发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作，从而有效提高了车辆安全，并有效提升了用户的使用体验。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种车辆控制方法的流程示意图；

图2为本发明实施例提供的一种车辆控制装置的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种车辆控制方法的具体流程示意图；

图4为本发明实施例提供的一种车载终端的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

参见图1，为本发明实施例提供的一种车辆控制方法，该车辆控制方法可以由本发明实施例提供的一种车辆控制装置来执行，该车辆控制装置可以采用软件和/或硬件的方式来实现，在具体应用中，该车辆控制装置可以具体是车机等车载终端。本实施例中以所述车辆控制方法的执行主体为车载终端为例，该车辆控制方法包括以下步骤：

步骤S101：检测车辆所在位置的水面是否达到所述车辆的预设水位；

具体地，车载终端实时或周期性或不定时检测车辆所在位置的水面是否达到所述车辆的预设水位。

需要说明的是，所述车辆可能处于停放状态即静止状态，也可能处于行驶状态即运动状态。车载终端可以通过设置于车辆特定部位如车架上的水位检测装置获取车辆所在位置的水面与所述车辆的相对关系，如车辆所在位置的水面在所述车辆的位置等，进而判断车辆所在位置的水面是否达到所述车辆的预设水位。这里，所述水位检测装置包括但不限于液位传感器、压力传感器等。可以理解地，以车辆所在位置为一水平面为例，当所述车辆所在位置无积水时，此时车辆所在位置的水面可以认为与车辆的车轮底部齐平，当所述车辆所在位置的水深为车轮的高度时，说明此时车辆所在位置的水面与车辆的车轮顶部齐平。

可以理解地，所述预设水位可以根据实际情况需要进行设置，比如根据对车辆安全进行保护的需要，所述预设水位可以是排气管水位、发动机进气口水位或发动机淹没水位等。相应的，车载终端可以通过在排气管和/或发动机等部位设置水位检测装置，以检测车辆所在位置的水面是否达到排气管水位、发动机进气口水位或发动机淹没水位等。

步骤S102：确定所述水面达到所述车辆的预设水位时，发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作。

具体地，车载终端确定所述车辆所在位置的水面达到所述车辆的预设水位时，发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作，以对所述车辆安全进行有效保护。

这里，为了进一步提高发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作的准确性，所述确定所述水面达到所述车辆的预设水位，包括：确定所述水面达到所述车辆的预设水位且所述水面达到所述车辆的预设水位的持续时长大于预设时长阈值。也就是说，车载终端只有在检测到所述车辆所在位置的水面达到所述车辆的预设水位且所述水面达到所述车辆的预设水位的持续时长大于预设时长阈值时，才发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作。这里，所述预设时长阈值可以根据实际情况需要进行设置，比如可以设置为3秒、5秒等。

需要说明的是，所述车载终端发出报警消息可以是通过车辆内的发声装置如扬声器或显示装置如屏幕发出报警消息，也可以是向与所述车载终端关联的移动终端发送报警消息。所述报警消息可以根据实际情况需要进行设置，比如可以是“水深，请注意车辆安全”等。所述车载终端对所述车辆执行预设操作可以是控制车辆关闭发动机，也可以是控制车辆开启危险报警闪光灯、或减速等。这里，车载终端可根据车辆内是否有人，从而对应发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作。本实施例中以所述车辆的发动机处于运行状态对应表明车辆内有人，所述车辆的发动机处于停止状态对应表明车辆内没有人为例进行说明。

在一实施方式中，当所述车辆的发动机处于运行状态时，所述确定所述水面达到所述车辆的预设水位时，发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作，包括：

若所述水面达到所述车辆的排气管水位，则发出语音或文字报警消息；

若所述水面达到所述车辆的发动机进气口水位，则控制所述车辆关闭发动机；

若所述水面达到所述车辆的发动机淹没水位，则向所述车载终端关联的移动终端发送短信报警消息或发出语音报警消息。

这里，车载终端可在所述水面达到所述车辆的排气管水位时，发出语音或文字报警消息，以提醒用户注意行车安全。此时，若车辆处于行驶过程中，则所述报警消息可以是提醒用户减速慢行或不可继续向前行驶。车载终端可在所述水面达到所述车辆的发动机进气口水位时，控制所述车辆关闭发动机，以避免所述车辆的发动机在运行状态下出现进水情形。车载终端可在所述水面达到所述车辆的发动机淹没水位时，向所述车载终端关联的移动终端发送短信报警消息或发出语音报警消息，以告知用户需要尽快离开所述车辆或将所述车辆尽快拖离至地势较高处。如此，针对车辆所在位置的水面达到所述车辆的水位的不同，采取不同的措施对车辆进行保护，进一步提高了车辆安全以及用户的使用体验。

在一实施方式中，当所述车辆的发动机处于停止状态时，所述确定所述水面达到所述车辆的预设水位时，发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作，包括：

若所述水面达到所述车辆的排气管水位，则向所述车载终端关联的移动终端发送短信报警消息或发出语音报警消息。

可以理解地，当所述车辆的发动机处于停止状态时，说明此时用户可能将车辆停放在某一位置，而用户不在车辆内或不在车辆附近。车载终端在所述水面达到所述车辆的排气管水位时，向所述车载终端关联的移动终端发送短信报警消息或发出语音报警消息，以提醒用户了解车辆所在位置的水面信息，或需要及时将车辆驶离，进一步提高了车辆安全以及用户的使用体验。

综上，上述实施例提供的车辆控制方法中，车载终端在车辆所在位置的水面达到所述车辆的预设水位时，通过及时发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作，从而有效提高了车辆安全，并有效提升了用户的使用体验。

在一实施方式中，所述发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作之后，还包括：

展示所述车辆已购买的与车辆被淹关联的车险。

这里，车载终端在发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作之后，可根据所述车辆的用户的身份标识信息查询对应的服务器或自身数据库，以获取并展示所述车辆已购买的与车辆被淹关联的车险信息，从而使用户在车辆被淹之后，可根据所述车辆已购买的与车辆被淹关联的车险及时进行报警理赔，进一步提升了用户的使用体验。需要说明的是，所述车载终端也可以是在接收到用户的查询车险请求后，展示所述车辆已购买的与车辆被淹关联的车险。

在一实施方式中，所述发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作之后，还包括：

向服务器发送携带有所述车辆所在位置信息的救援请求。

可以理解地，当车辆所在位置的水面达到所述车辆的预设水位时，所述车辆可能因发动机进水等问题导致无法继续正常行驶，或者为了避免发动机进水采取了主动关闭发动机等措施，此时车辆需要专业的救援服务，因此，车载终端可向服务器发送携带有所述车辆所在位置信息的救援请求，以便能够获得及时的救援帮助，从而进一步提升了用户的使用体验。需要说明的是，所述车载终端向服务器发送携带有所述车辆所在位置信息的救援请求之前，可输出是否请求救援的提示消息，并在接收到请求救援的确认指令后，才向服务器发送携带有所述车辆所在位置信息的救援请求。

在一实施方式中，所述发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作之后，还包括：

获取所述车辆所在位置在未来预设时长内的天气预报信息；

确定所述天气预报信息满足预设条件时，输出下单提醒信息，所述下单提醒信息包括与所述天气预报信息关联的车险。

可以理解地，用户根据所述车载终端发出的报警消息和/或对所述车辆执行的预设操作，可能已将所述车辆驶离或脱离，以避免车辆发生被淹的风险。由于道路等位置的水位高低通常是受到连续一段时间内的天气因素的影响，如连续几天的强降雨可能导致道路低洼处的水位不断上涨，为了避免用户以后因未及时注意到报警消息或无法避免的天气因素导致车辆被淹而造成财产损失，车载终端可获取所述车辆所在位置在未来预设时长内的天气预报信息，并在所述天气预报信息满足预设条件时，输出下单与所述天气预报信息关联的车险的提醒消息。这里，所述未来预设时长可以是未来48小时、72小时等。所述预设条件可以是在所述未来预设时长内连续降中雨和/或大雨的时长大于所述未来预设时长的一半或三分之二，或在所述未来预设时长内将出现暴雨等。这里，所述与所述天气预报信息关联的车险可以是发动机涉水险等。所述车载终端输出下单提醒信息可以是播报下单提醒语音信息，也可以是显示下单提醒文字信息。如此，在车辆所在位置在未来预设时长内的天气预报信息满足预设条件时，向用户推荐与所述天气预报信息关联的车险，以为车辆安全提供保障服务，进一步提升了用户的使用体验。

在一实施方式中，还包括：

在接收到针对所述下单提醒信息的确认指令时，执行生成订单操作。

这里，用户可以根据需要选择是否需要购买车载终端根据所述车辆所在位置在未来预设时长内的天气预报信息所推荐的车险。当用户选择购买时，可以语音方式或触摸方式等向车载终端输相应的确认指令，所述车载终端在接收到针对所述下单提醒信息的确认指令时，执行生成订单操作，以购买相应的车险。如此，操作便捷，进一步提升了用户的使用体验。

基于前述实施例相同的发明构思，本实施例通过具体示例对前述实施例的技术方案进行详细说明。参见图2，为本发明实施例提供的一种车辆控制装置的结构示意图，所述车辆控制装置包括水位监测模块10、微处理器11、控制模块12、信息发送端13和网络服务端14，其中，水位监测模块10用于进行水位检测，控制模块12用于对车辆进行控制；微处理器11通过信息发送端进行车内报警，通过网络服务端14向用户进行短信报警。在实际用于中，所述车辆控制装置可以是车载终端。参见图3，为本发明实施例提供的一种车辆控制方法的具体流程示意图，所述车辆控制方法可以由上述车辆控制装置执行，包括以下步骤：

步骤S201：检测车辆处于启动状态；

步骤S202：水位检测；

步骤S203：根据水位检测结果执行对应操作。

具体地，微处理器11在检测到车辆处于启动状态下，通过水位监测模块10检测水位是否达到排气管高度水位、发动机进气口水位或发动机淹没水位，若水位达到排气管高度水位，则通过信息发送端13进行车内报警；若水位达到发动机进气口水位，则通过控制模块12关闭发动机；若水位达到发动机淹没水位，则通过网络服务端14进行短信或语音报警并提供保险信息，包括提供已有相关保险信息和/或推荐相关保险信息。

这里，车辆淹水保险可以保障持有有效商业车损险的车主用户，因雨雪等天气造成车辆泡水形成的车辆全损，将赔偿车险赔偿额度与置换新车费用中间的差额。此外，车载终端可根据车辆所在地一段时间内如3天内是否发生暴雨、台风等恶劣天气进行语音提示用户购买相关保险，以使用户可自主购买相关保险，购买后次日生效，车辆享受一段时间的被淹保障。

基于前述实施例相同的发明构思，本发明实施例提供了一种车载终端，如图4所示，该车载终端包括：处理器310和用于存储能够在处理器310上运行的计算机程序的存储器311；其中，图4中示意的处理器310并非用于指代处理器310的个数为一个，而是仅用于指代处理器310相对其他器件的位置关系，在实际应用中，处理器310的个数可以为一个或多个；同样，图4中示意的存储器311也是同样的含义，即仅用于指代存储器311相对其他器件的位置关系，在实际应用中，存储器311的个数可以为一个或多个。所述处理器310用于运行所述计算机程序时，实现应用于上述车载终端的所述车辆控制方法。

该车载终端还可包括：至少一个网络接口312。该车载终端中的各个组件通过总线系统313耦合在一起。可理解，总线系统313用于实现这些组件之间的连接通信。总线系统313除包括数据总线之外，还包括电源总线、控制总线和状态信号总线。但是为了清楚说明起见，在图4中将各种总线都标为总线系统313。

其中，存储器311可以是易失性存储器或非易失性存储器，也可包括易失性和非易失性存储器两者。其中，非易失性存储器可以是只读存储器(ROM，Read Only Memory)、可编程只读存储器(PROM，Programmable Read-Only Memory)、可擦除可编程只读存储器(EPROM，Erasable Programmable Read-Only Memory)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM，Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory)、磁性随机存取存储器(FRAM，ferromagnetic random access memory)、快闪存储器(Flash Memory)、磁表面存储器、光盘、或只读光盘(CD-ROM，Compact Disc Read-Only Memory)；磁表面存储器可以是磁盘存储器或磁带存储器。易失性存储器可以是随机存取存储器(RAM，Random AccessMemory)，其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明，许多形式的RAM可用，例如静态随机存取存储器(SRAM，Static Random Access Memory)、同步静态随机存取存储器(SSRAM，Synchronous Static Random Access Memory)、动态随机存取存储器(DRAM，Dynamic Random Access Memory)、同步动态随机存取存储器(SDRAM，SynchronousDynamic Random Access Memory)、双倍数据速率同步动态随机存取存储器(DDRSDRAM，Double Data Rate Synchronous Dynamic Random Access Memory)、增强型同步动态随机存取存储器(ESDRAM，Enhanced Synchronous Dynamic Random Access Memory)、同步连接动态随机存取存储器(SLDRAM，SyncLink Dynamic Random Access Memory)、直接内存总线随机存取存储器(DRRAM，Direct Rambus Random Access Memory)。本发明实施例描述的存储器311旨在包括但不限于这些和任意其它适合类型的存储器。

本发明实施例中的存储器311用于存储各种类型的数据以支持该车载终端的操作。这些数据的示例包括：用于在该车载终端上操作的任何计算机程序，如操作系统和应用程序；联系人数据；电话簿数据；消息；图片；视频等。其中，操作系统包含各种系统程序，例如框架层、核心库层、驱动层等，用于实现各种基础业务以及处理基于硬件的任务。应用程序可以包含各种应用程序，例如媒体播放器(Media Player)、浏览器(Browser)等，用于实现各种应用业务。这里，实现本发明实施例方法的程序可以包含在应用程序中。

基于前述实施例相同的发明构思，本实施例还提供了一种计算机存储介质，所述计算机存储介质中存储有计算机程序，计算机存储介质可以是磁性随机存取存储器(FRAM，ferromagnetic random access memory)、只读存储器(ROM，Read Only Memory)、可编程只读存储器(PROM，Programmable Read-Only Memory)、可擦除可编程只读存储器(EPROM，Erasable Programmable Read-Only Memory)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM，Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory)、快闪存储器(FlashMemory)、磁表面存储器、光盘、或只读光盘(CD-ROM，Compact Disc Read-Only Memory)等存储器；也可以是包括上述存储器之一或任意组合的各种设备，如移动电话、计算机、平板设备、个人数字助理等。所述计算机存储介质中存储的计算机程序被处理器运行时，实现应用于上述车载终端的所述车辆控制方法。所述计算机程序被处理器执行时实现的具体步骤流程请参考图1所示实施例的描述，在此不再赘述。

在本文中，用于描述元件的序列形容词“第一”、“第二”等仅仅是为了区别属性类似的元件，并不意味着这样描述的元件必须依照给定的顺序，或者时间、空间、等级或其它的限制。

在本文中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。

以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车辆控制方法，应用于车载终端，其特征在于，包括：

检测车辆所在位置的水面是否达到所述车辆的预设水位；

确定所述水面达到所述车辆的预设水位时，发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述水面达到所述车辆的预设水位，包括：

确定所述水面达到所述车辆的预设水位且所述水面达到所述车辆的预设水位的持续时长大于预设时长阈值。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述车辆的发动机处于运行状态时，所述确定所述水面达到所述车辆的预设水位时，发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作，包括：

若所述水面达到所述车辆的排气管水位，则发出语音或文字报警消息；

若所述水面达到所述车辆的发动机进气口水位，则控制所述车辆关闭发动机；

若所述水面达到所述车辆的发动机淹没水位，则向所述车载终端关联的移动终端发送短信报警消息或发出语音报警消息。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述车辆的发动机处于停止状态时，所述确定所述水面达到所述车辆的预设水位时，发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作，包括：

若所述水面达到所述车辆的排气管水位，则向所述车载终端关联的移动终端发送短信报警消息或发出语音报警消息。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作之后，还包括：

展示所述车辆已购买的与车辆被淹关联的车险。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作之后，还包括：

向服务器发送携带有所述车辆所在位置信息的救援请求。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发出报警消息和/或对所述车辆执行预设操作之后，还包括：

获取所述车辆所在位置在未来预设时长内的天气预报信息；

确定所述天气预报信息满足预设条件时，输出下单提醒信息，所述下单提醒信息包括与所述天气预报信息关联的车险。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括：

在接收到针对所述下单提醒信息的确认指令时，执行生成订单操作。

9.一种车载终端，其特征在于，包括：处理器和用于存储能够在处理器上运行的计算机程序的存储器，

其中，所述处理器运行所述计算机程序时，实现权利要求1至8中任一项所述车辆控制方法。

10.一种计算机存储介质，其特征在于，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现权利要求1至8中任一项所述车辆控制方法。

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