CN106347216A - 一种汽车控制系统及汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种汽车控制系统及汽车,该汽车控制系统包括:水深监测装置以及与水深监测装置电连接的系统控制器;其中,水深监测装置安装在汽车上,用于在监测到水深监测装置所在位置的水深达到预设的水深阈值时,向系统控制器输出报警指令;系统控制器根据报警指令,向汽车整车控制器输出用于控制汽车车窗玻璃下降的控制指令。本发明解决了现有汽车未设置车辆所处环境的道路积水水深的提示功能,容易造成危险情况的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,特别涉及一种汽车控制系统及汽车。
背景技术
行车安全问题是使用汽车过程中重要的问题。驾驶员在驾驶汽车的过程中,由于车窗关闭,无法主观无法判断道路积水的水深,这样在一些情况下,下暴雨导致路面积水较深时,或者其他情况下当车辆行驶在离地水深较深的道路时,车窗玻璃已经无法打开,很容易造成危险情况,因此,现有汽车未设置车辆所处环境的道路积水水深的提示功能成为一个亟待解决的问题。
发明内容
本发明提供了一种汽车控制系统及汽车,其目的是为了解决现有汽车未设置对车辆所处环境的道路积水水深的提示功能,容易造成危险情况的问题。
为了实现上述目的,本发明的实施例提供了一种汽车控制系统,该汽车控制系统包括:水深监测装置以及与水深监测装置电连接的系统控制器;其中,
水深监测装置安装在汽车上,用于在监测到水深监测装置所在位置的水深达到预设的水深阈值时,向系统控制器输出报警指令;
系统控制器根据报警指令,向汽车整车控制器输出用于控制汽车车窗玻璃下降的控制指令。
优选地,该汽车控制系统还包括:与水深监测装置电连接的指示灯;
指示灯接收报警指令,并根据报警指令进行指示提醒。
优选地,该汽车控制系统还包括:电源;
水深监测装置、电源、指示灯以及系统控制器依次电连接形成一回路;
其中,水深监测装置包括一常开开关,在常开开关闭合时,水深监测装置与指示灯、系统控制器接通,水深监测装置向指示灯以及系统控制器输出报警指令。
优选地,常开开关包括裸露在外的导电材料;
在导电材料与水的接触时间超过一预设的时间阈值时,导电材料导通,常开开关闭合。
可选地,水深阈值为汽车轮胎的滚动半径。
可选地,水深监测装置安装在汽车车身上与汽车轮胎的滚动半径等高的位置。
优选地,指示灯安装在汽车仪表板上。
为了实现上述目的,本发明的实施例还提供了一种汽车,包括上述汽车控制系统。
本发明的上述方案至少包括以下有益效果:
本发明提供的汽车控制系统及汽车,汽车控制系统电路结构简单,在水深监测装置的导电材料与水的接触时间超过一预设的时间阈值时,向指示灯以及系统控制器输出报警指令;指示灯根据报警指令提醒车内人员,系统控制器根据报警指令,向整车控制器输出控制指令,整车控制器根据控制指令控制汽车车窗玻璃下降,以便驾驶员了解汽车所处环境的水深,避免引发安全问题,保证乘驾人员的安全。本发明解决了现有汽车未设置车辆所处环境的道路积水水深的提示功能,容易造成危险情况的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对本发明实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1表示本发明实施例的汽车控制系统的示意图;
图2表示本发明实施例的汽车控制系统的回路的示意图。
附图标记说明:
101、水深监测装置;102、系统控制器;103、整车控制器;104、指示灯;105、汽车车窗玻璃;106、电源。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
参见图1,本发明的实施例提供了一种汽车控制系统,包括:水深监测装置101以及与水深监测装置101电连接的系统控制器102;其中,
水深监测装置101安装在汽车上,用于在监测到水深监测装置101所在位置的水深达到预设的水深阈值时,向系统控制器102输出报警指令;水深监测装置101用于监测其安装位置的水面深度,当水深达到预设的水深阈值时,可判断汽车所处环境的水深可能会造成危险情况,因此向系统控制器102输出报警指令。
可选地,水深阈值为汽车轮胎的滚动半径。通常,当水深达到汽车轮胎的滚动半径时,表明水面已经较深,若驾驶员未察觉,则引发危险的可能性比较大。
可选地,水深监测装置101安装在汽车车身上与汽车轮胎的滚动半径等高的位置。其中,水深监测装置101的安装位置还可根据汽车的实际过水能力自行调节,且水深阈值需对应调节,保持安装位置与水深阈值等高。
系统控制器102根据报警指令,向汽车整车控制器103输出用于控制汽车车窗玻璃105下降的控制指令;其中,系统控制器102接收到报警指令之后,向整车控制器103输出控制指令,控制指令用于控制汽车车窗玻璃105下降,整车控制器103根据控制指令控制汽车车窗玻璃105下降,以便驾驶员了解汽车所处环境的水深,避免引发安全问题,保证乘驾人员的安全。
优选地,该汽车控制系统还包括:与水深监测装置101电连接的指示灯104;水深监测装置101安在监测到水深监测装置101所在位置的水深达到预设的水深阈值时,同样向指示灯104输出报警指令,指示灯104接收报警指令,并根据报警指令进行指示提醒。
优选地,指示灯104安装在汽车仪表板上,以便车内人员及时发现指示灯104的指示状态。
优选地,参见图2,该汽车控制系统还包括:电源106;
水深监测装置101、电源106、指示灯104以及系统控制器102依次电连接形成一回路;
其中,水深监测装置101包括一常开开关,在常开开关闭合时(在水深监测装置101监测到水深超过水深阈值时,常开开关闭合),回路导通,水深监测装置101与指示灯104、系统控制器102接通,均进入工作状态,水深监测装置101向指示灯104以及系统控制器102输出报警指令,进而系统控制器102向整车控制器103输出控制指令,整车控制器103根据控制指令,控制汽车车窗玻璃105下降,以便车内人员观察车外水深,且指示灯104根据报警指令提醒车内人员。
优选地,常开开关包括裸露在外的导电材料;
在导电材料与水的接触时间超过一预设的时间阈值时,导电材料导通,常开开关闭合,回路导通,水深监测装置101与指示灯104、系统控制器102接通,均进入工作状态。
为了实现上述目的,本发明还提供了一种汽车,包括上述汽车控制系统。
本发明提供的汽车控制系统及汽车,汽车控制系统电路结构简单,在水深监测装置101的导电材料与水的接触时间超过一预设的时间阈值时,向指示灯104以及系统控制器102输出报警指令;指示灯104根据报警指令提醒车内人员,系统控制器102根据报警指令,向整车控制器103输出控制指令,整车控制器103根据控制指令控制汽车车窗玻璃105下降,以便驾驶员了解汽车所处环境的水深,避免引发安全问题,保证乘驾人员的安全。本发明解决了现有汽车未设置车辆所处环境的道路积水水深的提示功能,容易造成危险情况的问题。
以上所述是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明所述原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车控制系统,其特征在于,包括:水深监测装置以及与所述水深监测装置电连接的系统控制器;其中,
所述水深监测装置安装在汽车上,用于在监测到所述水深监测装置所在位置的水深达到预设的水深阈值时,向所述系统控制器输出报警指令;
所述系统控制器根据所述报警指令,向汽车整车控制器输出用于控制汽车车窗玻璃下降的控制指令。
2.根据权利要求1所述的汽车控制系统,其特征在于,还包括:与所述水深监测装置电连接的指示灯;
所述指示灯接收所述报警指令,并根据所述报警指令进行指示提醒。
3.根据权利要求2所述的汽车控制系统,其特征在于,还包括:电源;
所述水深监测装置、电源、指示灯以及系统控制器依次电连接形成一回路;
其中,所述水深监测装置包括一常开开关,在所述常开开关闭合时,所述水深监测装置与所述指示灯、所述系统控制器接通,所述水深监测装置向所述指示灯以及所述系统控制器输出所述报警指令。
4.根据权利要求3所述的汽车控制系统,其特征在于,所述常开开关包括裸露在外的导电材料;
在所述导电材料与水的接触时间超过一预设的时间阈值时,所述导电材料导通,所述常开开关闭合。
5.根据权利要求1所述的汽车控制系统,其特征在于,所述水深阈值为汽车轮胎的滚动半径。
6.根据权利要求5所述的汽车控制系统,其特征在于,所述水深监测装置安装在汽车车身上与所述汽车轮胎的滚动半径等高的位置。
7.根据权利要求2所述的汽车控制系统,其特征在于,所述指示灯安装在汽车仪表板上。
8.一种汽车,其特征在于,包括:如权利要求1至7中任一项所述的汽车控制系统。
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