CN207565446U - 一种车辆的会车警示系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆的会车警示系统。该车辆的会车警示系统包括：光照检测装置，用于检测与车辆会车的会车车辆的前照灯光照强度；距离检测装置，用于检测会车车辆与车辆的距离；报警装置；控制装置，用于：在所述车辆的前照灯开启的情况下，控制光照检测装置检测会车车辆的前照灯光照强度和控制距离检测装置检测所述会车车辆与所述车辆的距离；以及，在所述会车车辆的前照灯光照强度超过前照灯光照强度设定值且所述会车车辆与所述车辆的距离小于距离设定值的情况下，控制报警装置报警。本实用新型的车辆的会车警示系统，自动识别会车车辆是否开启远光灯，并自动控制报警，避免驾驶员在受到强光照的影响下进行提示操作，提高驾驶的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种车辆的会车警示系统。
背景技术
随着车辆技术的发展，各种车辆的保有量越来越高，因而造成的车辆交通安全事故也随之增多，各种类型的安全事故中，由于夜晚会车时会车车辆远近光灯的滥用造成的交通事故频繁发生。远近光灯的滥用主要是由于驾驶员缺乏正确的驾驶行为或处于驾驶疲劳的状态，在需要将远光灯切换为近光灯的时候没有进行切换，造成对方车辆驾驶员大量强光入眼影响视线而导致交通事故的发生。因此，在会车时车辆能够自动提醒对方驾驶员将远光灯切换为近光灯的功能显得尤为重要。
现有技术会车时，主要由驾驶员通过频繁操作远近光开关，使车辆远近光灯交替闪亮来实现对对向行驶的车辆进行提醒，提醒对方将远光灯切换为近光灯。通过手动操作开关实现远近光灯交替闪烁，有些时候受对方车辆强光照影响，驾驶员无法及时反应，存在安全风险；当对方车辆驾驶员注意力不集中时，有时无法及时发现对方车辆的信号要求，致使未能及时进行灯光切换操作，继而可能引发交通事故。
实用新型内容
本实用新型提供了一种车辆的会车警示系统，该车辆的会车警示系统，自动感应会车车辆的前照灯光照强度和距离，当会车车辆开启远光灯时自动识别并控制报警装置报警以提示会车车辆切换为近光灯，解决现有技术中手动进行提示时操控车辆造成的驾驶不便和安全隐患问题。
本实用新型提供了一种车辆的会车警示系统，该系统包括：光照检测装置，用于检测与所述车辆会车的会车车辆的前照灯光照强度；距离检测装置，用于检测所述会车车辆与所述车辆的距离；报警装置；控制装置，用于：在所述车辆的前照灯开启的情况下，控制所述光照检测装置检测所述会车车辆的前照灯光照强度和控制所述距离检测装置检测所述会车车辆与所述车辆的距离；以及，在所述会车车辆的前照灯光照强度超过前照灯光照强度设定值且所述会车车辆与所述车辆的距离小于距离设定值的情况下，控制所述报警装置报警。
优选地，该系统还包括：环境光线检测装置，用于检测所述车辆所在环境的环境光线强度；其中，所述控制装置还用于：在所述环境光线强度小于环境光线强度设定值且所述车辆的前照灯开启的情况下，控制所述光照检测装置检测所述会车车辆的前照灯光照强度和控制所述距离检测装置检测所述会车车辆与所述车辆的距离。
优选地，其中，所述环境光线强度设定值为80-90cd/m2；所述前照灯光照强度设定值为100-110cd/m2；所述距离设定值为150-160m。
优选地，其中，所述报警装置包括所述车辆的前照灯和/或喇叭；所述控制装置用于控制所述车辆的前照灯闪烁和/或喇叭蜂鸣。
优选地，所述前照灯包括远光灯和近光灯；所述控制装置包括交替闪烁控制单元，所述交替闪烁控制单元用于控制所述远光灯和所述近光灯交替闪烁。。
本实用新型提供的车辆的会车警示系统，自动感应会车车辆的前照灯光照强度和距离，当会车车辆在小于距离设定值的范围内的前照灯光照强度超过设定值，则认为当会车车辆开启远光灯，控制报警装置进行报警，自动识别会车车辆是否开启远光灯并自动控制报警装置报警以提示会车车辆切换为近光灯，避免驾驶员在受到远光灯强光照的影响下进行提示操作，提高驾驶的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为根据本实用新型一种实施方式的车辆的会车警示系统的结构示意图；
图2为根据本实用新型另一种实施方式的车辆的会车警示系统的结构示意图；
图3为本实用新型一种实施方式的车辆的会车警示系统的安装示意图；
图4为本实用新型一种实施方式的车辆的会车警示系统的工作流程图。
附图标记
10、光照传感器； 20、雷达传感器； 30、雨量光线传感器；
40、控制装置。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的参数或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
本实用新型提供的一种车辆的会车警示系统，解决现有技术中发动机启动后起动机仍继续运行而造成起动机寿命缩短的技术问题。
为了更好的理解本实用新型的技术方案和技术效果，以下将结合流程示意图对具体的实施方式进行详细的描述。
图1为根据本实用新型一种实施方式的车辆的会车警示系统的结构示意图。如图1所示的本实用新型一种实施方式的车辆的会车警示系统，包括：光照检测装置，用于检测与所述车辆会车的会车车辆的前照灯光照强度；距离检测装置，用于检测所述会车车辆与所述车辆的距离；报警装置；控制装置，用于：在所述车辆的前照灯开启的情况下，控制所述光照检测装置检测所述会车车辆的前照灯光照强度和控制所述距离检测装置检测所述会车车辆与所述车辆的距离；以及，在所述会车车辆的前照灯光照强度超过前照灯光照强度设定值且所述会车车辆与所述车辆的距离小于距离设定值的情况下，控制所述报警装置报警。
在与车辆行驶方向上的车辆会车时，会车车辆如果开启远光灯，将造成大量强光射入驾驶员的眼睛，影响车辆驾驶员的视线，威胁行驶安全，而本车辆驾驶员此时如果做出鸣喇叭或者闪烁前照灯的操作，在视线不明的情况下，极易造成驾驶事故。
上述方案中，当车辆的前照灯开启的情况下，可以认为车辆处于夜间、傍晚、阴雨天等需要开启前照灯的行驶情况下，此时开启会车警示系统，控制装置控制光照检测装置自动检测会车车辆的前照灯光照强度，同时，控制距离检测装置自动检测与会车车辆的距离，当与会车车辆的距离在距离设定值范围内且会车车辆的前照灯光照强度在设定值范围内时，即认为会车车辆开启远光灯，将对车辆驾驶员的行驶安全造成威胁，控制装置控制车辆的报警装置报警，例如可以自动控制鸣喇叭或按照一定规则闪烁前照灯等；自动监测会车车辆是否开启远光灯，在会车车辆开启远光灯威胁行驶安全的情况下，自动进行报警，提高行驶的安全性。
图2是本实用新型另一种实施方式的车辆的会车警示系统的结构示意图。如图2所示的本实用新型一种实施方式的车辆的会车警示系统，还包括：环境光线检测装置，用于检测所述车辆所在环境的环境光线强度；其中，所述控制装置还用于：在所述环境光线强度小于环境光线强度设定值且所述车辆的前照灯开启的情况下，控制所述光照检测装置检测所述会车车辆的前照灯光照强度和控制所述距离检测装置检测所述会车车辆与所述车辆的距离。
上述方案中，环境光线检测装置感应车辆所在环境的环境光线强度，当在环境光线强度小于环境光线强度设定值的情况下，认为车辆处于夜间或傍晚等需要开启前照灯的行驶条件下，此时，如果车辆的前照灯开启，说明车辆处于行驶状态下，则控制警示系统进行检测和报警。结合环境光线检测装置感应车辆的行驶环境，控制警示系统进行检测和报警，确保警示系统在正常的条件下工作，提高系统的可靠性和智能性。
上述方案中，其中，所述环境光线强度设定值为80-90cd/m2；所述前照灯光照强度设定值为100-110cd/m2；所述距离设定值为150m。
上述方案中，所述报警装置包括所述车辆的前照灯和/或喇叭；所述控制装置用于控制所述车辆的前照灯闪烁和/或喇叭蜂鸣。
上述方案中，当与会车车辆的距离在150m范围内时，且会车车辆的前照灯光照强度超过110-110cd/m2，例如超过106cd/m2时，控制车辆的报警装置进行报警，例如，控制车辆的喇叭鸣响或前照灯闪烁。作为示例，所述前照灯包括远光灯和近光灯；所述控制装置包括交替闪烁控制单元，所述交替闪烁控制单元用于控制所述远光灯和所述近光灯交替闪烁。
上述方案中，环境光线检测装置例如可以为现有车辆已有的雨量光线传感器，距离检测装置例如可以为雷达测距装置或雷达传感器等，光照检测装置例如可以为光照传感器，距离检测装置和光照传感器安装在车辆前侧。
本实用新型的车辆的会车警示系统，自动监测会车车辆是否开启远光灯，在会车车辆开启远光灯威胁行驶安全的情况下，自动进行报警，提高行驶的安全性。
图3为本实用新型一种实施方式的车辆的会车警示系统的安装示意图。其中，光照传感器10和雷达传感器20安装在车辆车身的前端；雨量光线传感器30和控制装置40采用现有车辆的安装的方式。
图4为本实用新型一种实施方式的车辆的会车警示系统的工作流程图。如图4所示，为实现整车节能控制，本实用新型一种实施方式的车辆的会车警示系统只有在前照灯开启时才进行实施监控，系统开启后，由控制装置BCM输出控制信号，驱动光照传感器和雷达传感器工作，雨量光线传感器将环境光线强度信号传递给控制装置BCM，当检测到环境光线强度小于85cd/㎡时，控制装置控制近光继电器线圈动作，驱动近光灯点亮；当检测到环境光线强度小于65cd/㎡时，控制装置控制远光继电器线圈动作，驱动远光灯点亮；驾驶员也可以通过近光灯开关及远光灯开关，根据自己意愿手动开启近光灯及远光灯；当车上的光照传感器检测到光照强度大于106cd/㎡且雷达传感器检测到车距小于150m时，会分别将相关信号发送给控制装置BCM，BCM驱动喇叭继电器线圈间歇动作，喇叭继电器触点间歇吸合，使高音喇叭及低音喇叭以45次/分钟的频率进行鸣响，同时，控制装置BCM中的交替闪烁控制单元驱动近光继电器及远光继电器间歇吸合，驱动近光灯及远光灯以70次/分钟交替闪烁，以警示对方车驾驶员调换远光灯为近光灯，达到警示提醒来车目的。
在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的装置中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。
Claims (5)
1.一种车辆的会车警示系统，其特征在于，该系统包括：
光照检测装置，用于检测与所述车辆会车的会车车辆的前照灯光照强度；
距离检测装置，用于检测所述会车车辆与所述车辆的距离；
报警装置；
控制装置，用于：
在所述车辆的前照灯开启的情况下，控制所述光照检测装置检测所述会车车辆的前照灯光照强度和控制所述距离检测装置检测所述会车车辆与所述车辆的距离；以及
在所述会车车辆的前照灯光照强度超过前照灯光照强度设定值且所述会车车辆与所述车辆的距离小于距离设定值的情况下，控制所述报警装置报警。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，该系统还包括：
环境光线检测装置，用于检测所述车辆所在环境的环境光线强度；
其中，所述控制装置还用于：
在所述环境光线强度小于环境光线强度设定值且所述车辆的前照灯开启的情况下，控制所述光照检测装置检测所述会车车辆的前照灯光照强度和控制所述距离检测装置检测所述会车车辆与所述车辆的距离。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，其中，
所述环境光线强度设定值为80-90cd/m2；
所述前照灯光照强度设定值为100-110cd/m2；
所述距离设定值为150-160m。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，其中，
所述报警装置包括所述车辆的前照灯和/或喇叭；
所述控制装置用于控制所述车辆的前照灯闪烁和/或喇叭蜂鸣。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述前照灯包括远光灯和近光灯；所述控制装置包括交替闪烁控制单元，所述交替闪烁控制单元用于控制所述远光灯和所述近光灯交替闪烁。
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