CN104936397A - 用于电动车的电子部件外壳 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种用于车辆的电子部件外壳。所述电子部件外壳包括：壳体，其具有其中布置有电子部件的第一空间和具有向外打开的开口的第二空间，所述第二空间限定为邻近所述第一空间以接收所述电子部件产生的热，其中，用于冷却所述电子部件的冷却剂被引入所述第二空间并从所述第二空间流出；以及盖部，其布置在所述壳体上以封住所述第二空间的开口。所述盖部包括封住所述开口的第一盖部和封住所述开口的第二盖部，并且所述第二盖部的一个表面上布置有用于增大所述第二盖部表面积的第一冷却部。所述第一盖部和所述第二盖部互相兼容。

Description

用于电动车的电子部件外壳
技术领域
本公开涉及用于电动车的电子部件外壳，且更具体地，涉及能散发从电子部件产生的热的电子部件外壳。
背景技术
近年来，有关使用电力来驱动的电动车辆技术得到飞速发展。
大多数电动车辆包括产生转动力的电动机、向电动机供给电力的蓄电池、控制电动机的RPM的逆变器、通过使用电来给蓄电池充电的蓄电池充电器和诸如用于车辆的低压DC/DC变换器等电子部件。
这样的电子部件在其工作的过程中会产生热，还产生影响其他电子部件工作的电磁波或噪声。
为了解决这些限制，对具有风冷式或水冷式散热结构并拥有屏蔽造成电磁干扰(EMI)的电磁波以确保电磁兼容(EMC)的屏蔽功能的电子部件外壳展开了积极的研究。
这里，风冷式散热结构意指通过使用空气来冷却电子部件的散热结构，并且水冷式散热结构意指通过冷却剂循环来冷却电子部件的散热结构。
然而，因为根据相关技术的所述风冷式散热结构和所述水冷式散热结构在散热方法上彼此不同，所以它们无法相互兼容。
例如，如果将用于电动车辆电子部件的散热方法从风冷式改为水冷式，则必须另装水管，并且考虑到从电子部件散出的热还必须重新设计电子部件外壳。
发明内容
实施例提供了用于车辆的电子部件外壳，其能够分别或同时应用通过使用冷却剂来冷却电子部件的水冷方法和通过使用空气来冷却电子部件的风冷方法。
在一个实施例中，用于车辆的电子部件外壳包括：壳体，其具有其中布置有电子部件的第一空间和具有向外侧开启的开口的第二空间，所述第二空间限定为邻近所述第一空间以接收从所述电子部件产生的热，其中，用于冷却所述电子部件的冷却剂被引入所述第二空间并从所述第二空间流出；以及盖部，其布置在所述壳体上以封住所述第二空间的开口，其中，所述盖部包括封住开口的第一盖部和封住开口的第二盖部，且所述第二盖部的一个表面上布置有用于增大所述第二盖部的表面积的第一冷却部，其中，所述第一盖部和所述第二盖部互相兼容。
所述盖部可以由铝或铁形成。
所述壳体可以具有冷却剂流入孔和冷却剂流出孔，所述冷却剂通过所述冷却剂流入孔被引入所述第二空间，并且所述冷却剂通过所述冷却剂流出孔流出所述第二空间。
所述电子部件外壳可以进一步包括：塞，当所述第二盖部布置在所述壳体上时，所述塞插入所述冷却剂流入孔和所述冷却剂流出孔以从外面将述第二空间封住。
所述第二空间可以充满所述冷却剂。
所述电子部件外壳可以进一步包括第一密封件，其设置在所述盖部的边缘上并且当所述盖部布置在所述壳体上时由所述壳体压紧。
所述第一和第二空间可以由安置所述电子部件的内板分隔开。
第二冷却部可以布置在所述内板的面向所述第二空间的表面上。
当将所述第二盖部布置在所述壳体上时，所述第二盖部的面向所述第二空间的表面可以与所述内板接触。
对第二盖部的其表面与所述内板接触的部分可以应用导热树脂。
在下面的附图和说明书中详细说明了一个或多个实施例的细节。其他的特征将在说明书、附图和权利要求书中体现。
附图说明
图1和图2是根据实施例的用于车辆的电子部件外壳的立体图。
图3是示出据另一实施例的用于车辆的电子部件外壳的第二盖部的立体图。
图4是示出根据另一实施例的用于车辆的电子部件外壳的第二盖部的立体图。
具体实施方式
下面将参照附图详细描述本公开的示例性实施例。还应注意到的是，在阅读图示时，即使相同的元件备布置在其它图示中，相同的附图标记指代相同的元件。此外，将取消涉及本发明的已知技术的详细描述，以避免使本公开的主题出现不必要的模糊。
另外，在元件的描述中，术语“第一(a first)”、“第二(a second)”等和附图标记“A”、“B”、“(a)”、“(b)”等将一个元件与另一个元件区分开。因此，在本说明书中给出的对应于术语和附图标记的原件的顺序不限于本说明书。在下面的说明书中，应该理解的是，当元件被指为与其他元件“连接(connected)”、“联接(coupled)”或“接触(contact)”时，其能够直接地连接或接触，或者还可以在元件之间“连接(connected)”、“联接(coupled)”或“接触(contact)”中间元件。
下文中，将参照附图描述根据实施例的用于车辆的电子部件外壳。
图1和图2是根据实施例的用于车辆的电子部件外壳的立体图，图3是示出根据另一实施例的用于车辆的电子部件外壳的第二盖部的立体图，图4是示出根据另一实施例的用于车辆的电子部件外壳的第二盖部的立体图。
参照图1至图4，用于车辆的电子部件外壳包括壳体10、盖部21和22。
壳体10具有其中布置有电子部件的第一空间(未图示)和限定为邻近第一空间(未图示)的用来接收从电子部件产生的热量的第二空间13。另外，壳体10具有通过其使冷却剂被引入第二空间13的冷却剂流入孔11和冷却剂通过其从第二空间13流出的冷却剂流出孔12。
壳体10可以通过使用轻质塑料材料由使用塑料树脂的塑料注塑来塑模。这里，与通过使用铁材料或铝材料塑模的壳体10相比较，通过使用塑料材料塑模的壳体10可以在重量和成本上有竞争力。然而，塑料材料可能不会有效地屏蔽从电子部件产生的电磁波。
因此，壳体10可以通过使用铝材料或铁材料来塑模以屏蔽电磁波。
第一空间(未图示)和第二空间13可以通过其上安置电子部件的内板40来分隔。这里，内板40可以像壳体10一样，由包括铝、铁等的金属材料来形成，从而有效地屏蔽电磁波并导热。
另外，用于增加内板表面积的第二冷却部布置在内板的面向第二空间的表面，以提升用于电子部件的冷却效率。
第二冷却部41可以包括多个销状物。
用于车辆的电子部件外壳可以进一步包括设置在内板40的外边界并且由壳体10压紧的第二密封件(未图示)，以防止流入第二空间13的冷却剂流入布置有电子部件的第一空间。
电子部件包括：开关装置，其包括对直流(DC)电压进行切换以输出三相交流(AC)电压的绝缘栅双极型晶体管；DC侧电容，其布置在基盖部21和22各自的顶部表面的一侧以使输入电压稳定并且减小开关装置的噪声；电源印刷电路板(PCB)；以及各种没有在本文中描述的电子部件。
盖部21和22布置在壳体10上以封住第二空间13。盖部21和22可以由诸如铝、铁等金属材料形成来提升导热效率。
盖部21和22可以包括第一盖部21和第二盖部22。第一盖部21和第二盖部22相互兼容。也就是，可以将第一盖部21布置在壳体10上。又或者，也可以将第二盖部22布置在壳体10上。
用于车辆的电子部件外壳可以进一步包括设置在盖部21和22边缘上的第一密封件50，并且当盖部21和22布置在壳体10上时，第一密封件50被壳体10压紧。
用于增加表面积的第一冷却部22a和22b布置在第二盖部22的一个表面上来提升用于电子部件的冷却效率。
第一冷却部22a和22b可以包括多个销状物22a或多个板22b。
与第一冷却部22a和22b包括多个板22b的情况相比，当第一冷却部22a和22b包括多个销状物22a时，第一冷却部22a和22b可以增加第一冷却部22a和22b的表面积，从而提升热交换效率。
与第一冷却部22a和22b包括多个销状物22a的情况相比，当第一冷却部22a和22b包括多个板22b时，可以在强度上得到提升。
还可以是，多个销状物22a和22b布置在第一冷却部22a和22b内部,并且多个板22b布置在多个销状物22a外侧。也就是，第一冷却部22a和22b可以包括多个销状物22a和多个板22b来提升热交换效率和强度。
用于车辆的电子部件外壳可以进一步包括冷却剂流入端口31和冷却剂流出端口32。
冷却剂流入端口31布置在冷却剂流入孔11上并且连接到外部冷却剂补给源(未图示)来使冷却剂补给源(未图示)与第二空间13连通。
冷却剂流出端口32布置在冷却剂流出孔12上并且连接到外部冷却剂收集源(未图示)来使冷却剂收集源(未图示)与第二空间13连通。用于车辆的电子部件外壳可以进一步包括插入每个冷却剂流入孔11和冷却剂流出孔12的塞33，以从外部将第二空间12封住。
塞33的功能将在之后描述。因为流入冷却剂流入端口31的冷却剂的温度小于通过冷却剂流出口32流出的冷却剂的温度，具有相对大的散热量的电子部件布置在邻近冷却剂流入孔11处，并且具有相对小的散热量的电子部件布置在邻近冷却剂流出孔12处，从而提升热交换效率。
下文中，将对第一盖部21和第二盖部22的兼容使用方法进行描述。
参照图2，如果需要用于风冷式车辆的电子部件外壳，可以在壳体10上布置第二盖部22。在此情况下，壳体10的第二空间13充满冷却剂，并且塞33阻塞住冷却剂流入孔11和冷却剂流出孔12以限制冷却剂流动。因而，从电子部件产生的热可以通过冷却剂经过第二盖部22发散到外部。
可选地，第二空间13不填充冷却剂，并且第二盖部22的面向第二空间13的一个表面可以与内板40直接接触。在此情况下，可以对第二盖部22上的其表面与内板40直接接触的部分应用导热树脂。
另一方面，如果需要用于水冷式车辆的电子部件外壳，可以在壳体10上布置第一盖部21。在此情况下，通过冷却剂流入孔11从外部引入第二空间13的冷却剂吸收来自电子部件的热，并且而后冷却剂通过冷却剂流出孔12流出到外部。
这里，冷却剂流入端口31和冷却剂流出端口32分别安装到冷却剂流入孔11和冷却剂流出孔12处。另外，冷却剂流入端口31和冷却剂流出端口32分别连接到冷却剂补给源和冷却剂收集源。
另外，如果需要用于水冷式车辆的电子部件外壳，则可以在壳体10上布置第二盖部22。在此情况下，电子部件可以通过冷却剂和空气来更多地提高电子部件的冷却效率。
根据实施例的用于车辆的电子部件外壳可以根据车辆的冷却类型而被应用于通过使用冷却剂来冷却电子部件的水冷方法，以及通过使用空气来对电子部件进行冷却的风冷方法上。
因此，用于车辆的电子部件外壳可以有效地应对车辆设计中的变化。因而，可以缩短电子部件外壳的开发周期及降低开发成本。
另外，因为风冷方法和水冷方法同时地应用于用于车辆的电子部件外壳，所以电子部件外壳可以提升对电子部件的冷却效率。
最后，已经通过实施例描述了将所有部件组合到一起或联合使用的结构，本公开不限于这些实施例。换句话说，实施例中的对象在这样的范围内：只要一个或多个任意组合的部件能够起作用。另外，上述列出的其它部件中，术语“包括(including)”、“构造(configuration)”或“具有(having)”，这些没有明确表示有相反意思的词，表示部件是固有的，所以可以排除但也能够包括其他部件(应予以说明)。本公开涉及的本领域的普通技术人员通常理解的包括技术和科学术语的所有的术语，除非另外定义，应具有相同的意义。如此在先定义的通用的术语，除非在本公开中清楚地定义，该术语应理解为其在相关技术内容中的意义，并且极度地理想化或不应被理解为形式上的意思。
如果在本发明涉及的技术领域中的普通技术人员在不离开上述范围中实施例的必要特性的情况下，用于示意的目的仅描述了实施例的精神，则可以做出各种改进、添加和替代。因此，本公开中公开的实施例并不限制于实施例的技术思想，并且不被这些实施例以及范围的精神所限制。在其等同物的范围内的本公开的保护的范围的精神及所有的技术思想应该通过所附权利要求书来理解并且应理解为包括在本公开的范围内。

Claims (18)

1.用于车辆的电子部件外壳，包括：
壳体，其具有其中布置有电子部件的第一空间和具有向外打开的开口的第二空间，所述第二空间限定为邻近所述第一空间以接收所述电子部件产生的热，其中，用于冷却所述电子部件的冷却剂被引入所述第二空间并从所述第二空间流出；以及
盖部，其布置在所述壳体上以封住所述第二空间的所述开口，
其中，所述盖部包括封住所述开口的第一盖部和封住所述开口的第二盖部，并且所述第二盖部的一个表面上布置有用于增大所述第二盖部的表面积的第一冷却部，
其中，所述第一盖部和所述第二盖部互相兼容。
2.根据权利要求1所述的电子部件外壳，其中，当所述冷却剂被引入所述第二空间并从所述第二空间流出时，将所述第一盖部布置在所述壳体上，并且当冷却剂不流入所述第二空间且不从所述第二空间流出时，将所述第二盖部布置在所述壳体上。
3.根据权利要求2所述的电子部件外壳，其中，所述盖部由铝或铁形成。
4.根据权利要求1所述的电子部件外壳，其中，所述第一冷却部包括多个销状物。
5.根据权利要求2所述的电子部件外壳，其中，所述第一冷却部包括多个板。
6.根据权利要求1所述的电子部件外壳，其中，所述壳体具有冷却剂流入孔和冷却剂流出孔，所述冷却剂通过所述冷却剂流入孔被引入所述第二空间，并且所述冷却剂通过所述冷却剂流出孔流出所述第二空间。
7.根据权利要求6所述的电子部件外壳，进一步包括：塞，当所述第二盖部布置在所述壳体上时，所述塞插入所述冷却剂流入孔和所述冷却剂流出孔以从外面将所述第二空间封住。
8.根据权利要求7所述的电子部件外壳，其中，所述第二空间充满所述冷却剂。
9.根据权利要求1所述的电子部件外壳，进一步包括第一密封件，其设置在所述盖部的边缘上并且当所述盖部布置在所述壳体上时由所述壳体压紧。
10.根据权利要求1所述的电子部件外壳，其中，所述第一和第二空间由安置所述电子部件的内板分隔开。
11.根据权利要求10所述的电子部件外壳，其中，第二冷却部布置在所述内板的面向所述第二空间的表面上。
12.根据权利要求11所述的电子部件外壳，其中，所述第二冷却部包括多个销状物。
13.根据权利要求10所述的电子部件外壳，其中，当将所述第二盖部布置在所述壳体上时，所述第二盖部的面向所述第二空间的表面与所述内板接触。
14.根据权利要求13所述的电子部件外壳，其中，对所述第二盖部的其表面与所述内板接触的部分应用导热树脂。
15.一种用于车辆的其中布置有电子部件的电子部件外壳，所述电子部件外壳包括：
壳体，其具有其中布置有电子部件的第一空间、以及用于接收从所述电子部件产生的热且具有向外部打开的开口的第二空间，其中，在所述壳体的一个表面限定冷却剂流入孔和冷却剂流出孔，冷却剂通过所述冷却剂流入孔被引入所述第二空间并且冷却剂通过所述冷却剂流出孔流出所述第二空间；以及
盖部，其布置在所述壳体上以封住所述开口，
其中，所述盖部包括第一盖部和第二盖部，并且所述第二盖部的一个表面上布置有用于增大所述第二盖部的表面积的第一冷却部，
其中，所述第一盖部和所述第二盖部互相兼容。
16.根据权利要求15所述的电子部件外壳，其中，所述第一冷却部包括多个销状物和布置在所述多个销状物的外侧的多个板。
17.根据权利要求15所述的电子部件外壳，进一步包括：塞，当将所述第二盖部布置在所述壳体上时，所述塞插入所述冷却剂流入孔和所述冷却剂流出孔以防止所述冷却剂被引入所述第二盖部和流出所述第二盖部。
18.根据权利要求17所述的电子部件外壳，其中，所述第二空间充满所述冷却剂。
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