CN104879433A - 层递弹簧式减震装置 - Google Patents

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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/005—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a wound spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/007—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a wound spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper

Abstract

本发明公开了一种层递弹簧式减震装置，包括外筒、活塞管，在外筒的端部设有端盖，外筒与端盖螺纹连接，在外筒内设有中筒，在中筒内设有内筒，在中筒的底部与外筒的底部之间设有缓冲弹簧，在中筒的内壁上设有横挡片，在内筒与中筒的横挡片之间设有微动弹簧，在活塞管的中部设有筒环外凸，在内筒的内壁上设有横凸片，在筒环外凸与内筒的横凸片之间设有微震缓冲弹簧，在筒环外凸与端盖之间设有减震弹簧，在中筒与外筒之间设有密封导滑层，在内筒与中筒之间设有密封油封层，在外筒内设有填充液体。本发明的结构简单、使用便捷，可有效的提高减震器的减震效果，提高使用的稳定性，其结构合理，可以满足不同载荷变化，适用性好，实用性强。

Description

层递弹簧式减震装置
技术领域
本发明属于摩托车技术领域，具体涉及一种层递弹簧式减震装置。
背景技术
减震器主要用于抑制弹簧吸震后时的振荡及来自路的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但是弹簧自身还会有往复运行，而减震器就是用来抑制弹簧的这种跳跃震动，如果减震器太软就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，会影响减震弹簧的正常工作，而现有技术的减震器主要是由缸体、活塞杆组成，其难以满足市场的需求，适用性受到限制。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明是提供一种结构简单、使用稳定性好且可以满足不同载荷变化的层递弹簧式减震装置。
实现本发明目的的技术方案是一种层递弹簧式减震装置，包括外筒，设置在所述外筒内的活塞管，在所述外筒的端部设有端盖，所述外筒与所述端盖螺纹连接，在所述外筒内设有中筒，在所述中筒内设有内筒，在所述中筒的底部与外筒的底部之间设有缓冲弹簧，在所述中筒的内壁上设有横挡片，在所述内筒与所述中筒的横挡片之间设有微动弹簧，在所述活塞管的中部设有筒环外凸，在所述内筒的内壁上设有横凸片，在所述筒环外凸与内筒的横凸片之间设有微震缓冲弹簧，在所述筒环外凸与所述端盖之间设有减震弹簧，在所述中筒与所述外筒之间设有密封导滑层，在所述内筒与所述中筒之间设有密封油封层，在所述外筒内设有填充液体。
在所述外筒的中部设有调节螺杆，在所述调节螺杆的内部设有调节齿盘，在所述中筒的外壁上设有竖槽，在所述竖槽内设有竖向调节齿条，所述竖向调节齿条与所述调节齿盘相配合。
在所述调节螺杆与所述外筒连接处设有油封圈垫。
在所述筒环外凸上均匀设有节流孔。
所述活塞管的底部与外筒的底壁之间设有连接定位连簧，所述连接定位连簧的顶部固定在活塞管的底部，底端固定在外筒的底壁上。
在所述中筒与外筒之间设有润滑油层，所述调节齿盘和竖向调节齿条设置在润滑油层内。
本发明具有积极的效果：本发明的结构简单、使用便捷，其可根据不同承重而自变化，同时其整体上可有效的提高减震器的减震效果，通过多股弹簧的作用，可快速的完成减震弹簧的抑制，提高使用的稳定性，其结构合理，可以满足不同载荷变化，适用性好，实用性强。
附图说明
为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中：
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
图1显示了本发明的一种具体实施方式，其中图1为本发明的结构示意图。
见图1，一种层递弹簧式减震装置，包括外筒1，设置在所述外筒1内的活塞管2，在所述外筒1的端部设有端盖3，所述外筒1与所述端盖3螺纹连接，在所述外筒1内设有中筒4，在所述中筒4内设有内筒5，在所述中筒4的底部与外筒1的底部之间设有缓冲弹簧6，在所述中筒4的内壁上设有横挡片7，在所述内筒5与所述中筒4的横挡片7之间设有微动弹簧8，在所述活塞管2的中部设有筒环外凸9，在所述内筒5的内壁上设有横凸片10，在所述筒环外凸9与内筒5的横凸片10之间设有微震缓冲弹簧11，在所述筒环外凸9与所述端盖3之间设有减震弹簧12，在所述中筒4与所述外筒1之间设有密封导滑层13，在所述内筒5与所述中筒4之间设有密封油封层14，在所述外筒1内设有填充液体15。
在所述外筒1的中部设有调节螺杆16，在所述调节螺杆16的内部设有调节齿盘17，在所述中筒4的外壁上设有竖槽18，在所述竖槽18内设有竖向调节齿条19，所述竖向调节齿条19与所述调节齿盘17相配合。
在所述调节螺杆16与所述外筒1连接处设有油封圈垫20。
在所述筒环外凸9上均匀设有节流孔21。
所述活塞管2的底部与外筒1的底壁之间设有连接定位连簧22，所述连接定位连簧22的顶部固定在活塞管2的底部，底端固定在外筒1的底壁上。
在所述中筒4与外筒1之间设有润滑油层23，所述调节齿盘17和竖向调节齿条19设置在润滑油层23内。
本发明的结构简单、使用便捷，其可根据不同承重而自变化，同时其整体上可有效的提高减震器的减震效果，通过多股弹簧的作用，可快速的完成减震弹簧的抑制，提高使用的稳定性，其结构合理，可以满足不同载荷变化，适用性好，实用性强。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种层递弹簧式减震装置，包括外筒，设置在所述外筒内的活塞管，在所述外筒的端部设有端盖，所述外筒与所述端盖螺纹连接，其特征在于：在所述外筒内设有中筒，在所述中筒内设有内筒，在所述中筒的底部与外筒的底部之间设有缓冲弹簧，在所述中筒的内壁上设有横挡片，在所述内筒与所述中筒的横挡片之间设有微动弹簧，在所述活塞管的中部设有筒环外凸，在所述内筒的内壁上设有横凸片，在所述筒环外凸与内筒的横凸片之间设有微震缓冲弹簧，在所述筒环外凸与所述端盖之间设有减震弹簧，在所述中筒与所述外筒之间设有密封导滑层，在所述内筒与所述中筒之间设有密封油封层，在所述外筒内设有填充液体。
2.根据权利要求1所述的层递弹簧式减震装置，其特征在于：在所述外筒的中部设有调节螺杆，在所述调节螺杆的内部设有调节齿盘，在所述中筒的外壁上设有竖槽，在所述竖槽内设有竖向调节齿条，所述竖向调节齿条与所述调节齿盘相配合。
3.根据权利要求2所述的层递弹簧式减震装置，其特征在于：在所述调节螺杆与所述外筒连接处设有油封圈垫。
4.根据权利要求3所述的层递弹簧式减震装置，其特征在于：在所述筒环外凸上均匀设有节流孔。
5.根据权利要求4所述的层递弹簧式减震装置，其特征在于：所述活塞管的底部与外筒的底壁之间设有连接定位连簧，所述连接定位连簧的顶部固定在活塞管的底部，底端固定在外筒的底壁上。
6.根据权利要求5所述的层递弹簧式减震装置，其特征在于：在所述中筒与外筒之间设有润滑油层，所述调节齿盘和竖向调节齿条设置在润滑油层内。
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