CN104878966A - 预制槽钢多层装配式监控泊车停 - Google Patents

Abstract

本发明公开预制槽钢多层装配式监控泊车停，包括：圆筒体、内双槽钢柱、外双槽钢柱，其特征在于：圆筒体径内腔设中心点，以中心点算起两边在3.6米和6.6米处设有内、外柱位，由直线穿过中心等分对应组成扇形泊位。其内外双槽钢柱设内、外双槽钢梁，外双槽钢梁设二根斜支撑，内柱梁位沿内纵向设内挑梁，首端接梁驳口钢板，末端与井口纵、横槽钢相接，内、外钢梁面均铺平向檩条及横杠，面铺3厘厚刻纹钢板。顶设龙门架齿牙转动式吊机，井口起吊，吊轿座钢丝绳设在中心点，在座底设有起动电机，四角设异径钢棒，当起动电机有电会产生电磁吸力把异径钢棒收回没电复原。本发明以多层式结构、占地少、解决了泊车难，外泊遭盗及破坏风险，监控泊车更安全。

Description

预制槽钢多层装配式监控泊车停

技术领域

本发明专利涉及种停泊车辆的场所，更具体是种监控防盗防破坏的泊车停。

背景技术

小车在人们的生活中是种代步工具，它在经济允许的情况下方便普及拥有，在当今社会高速发展中车辆的拥有量反映当地生活水平的高低，车辆拥有，出行方便，时间利用率高，对频繁走反起到极大的作用。

近年来，车辆市场拥有量的不断增加，停泊车辆的设施跟上，路边停放遭抄牌，盗窃，砸窗的恶性破坏性隐患，对寸土为金的大城市如何能让车辆停泊得安全可靠是个难题。

发明内容

本发明专利的目的是提供一种集泊车防盗、防砸、防抄牌及具有消防功能于一体的预制槽钢多层装配式监控泊车停。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：预制槽钢多层装配式监控泊车停，包括：圆筒体、内双槽钢柱、外双槽钢柱，其特征在于：圆筒体径为15.5米，内腔设中心点，以中心点起算两边均在3.6米和6.6米处设有内双槽钢柱位，外双槽钢柱位，由四条直线穿过中心点等分对应组成8只扇形泊位(同样尺寸方形的可组有12只矩形的泊位，每泊位还可少二根斜支撑)。每泊位结构均由二根内双槽钢柱和二根外双槽钢柱位组成，其两柱面设有内双槽钢梁和外双槽钢梁，梁、柱间预留接耳连接螺丝紧固。梁与梁由两块驳口钢板双向连接螺丝紧固，内双槽钢柱的梁位沿内纵向均设8条互相对应的内挑梁，其首端接梁驳口钢板螺丝紧固，末端接井口纵、横槽钢接耳螺丝紧固，内挑梁末端设有斜支撑，井口内圆不设钢板。内、外双槽钢梁面每泊位均平向铺设5条檩条槽钢和12条角铁横扛，整平面铺设3厘厚刻纹钢板。外双槽钢梁跨度较大设二根斜支撑缩小跨度，其纵向檩条设一根斜支撑。外双槽钢柱梁跨度就有三根斜支撑，内、外双槽钢柱间设交叉支撑提高整体刚度。每泊位设有消防装置，设有水带、水枪、干粉、泡沫灭火器及沙箱，内、外双槽钢梁内向设相对的喷洒水管喷洒，在基础下设高压水泵，可设自动喷洒系统。

内挑梁设在内双槽钢柱的梁位侧边与梁的驳口钢板连接螺丝结合，另一端设接耳与井口的纵、横向槽钢螺丝连接，纵向用]16双槽钢，其平面与刻纹板泊位沉低18厘米，井口对正是吊轿座，该座主吊架轴距位设双槽钢，其纵、横分有档格，外围用单]18槽钢，刻纹钢板铺面。它设有防掉落装置，该装置由二横端设锌管四角位内套有异径钢棒伸出井口纵向双槽钢支承着吊轿座不会掉下，异径钢棒设斜切口往上吊起时不受限制，只有下行就要操作。吊轿座经钢丝绳、滑轮、钢丝绳卷筒、变速器、连轴器、电动机及龙门架环座组成。该环座面设环座齿牙带，上设工字钢环轨，其面是龙门架脚钢珠球，它设四只架脚，龙门架下方设有齿轮箱，其露出的齿轮与环座牙带配合可作来回环行，在预制砖中设一星板托块托接雪油掉下，龙门架环座在与线排固定环架及环架触头有环固螺丝固定。

优选的是，在所述的圆筒体径15.5米，内腔设中心点算起两边均在3.6米和6.6米处设有内双槽钢柱位，外双槽钢柱位，由四条直线穿过中心点等分对应相组成8只扇形泊位，每泊位的结构均由二根内双槽钢柱和二根外双槽钢柱组成，其两柱面设有内双槽钢梁和外双槽梁，其梁、柱间预留接耳连接螺丝紧固；梁与梁由二块驳口钢板双向连接螺丝紧固。内双槽钢柱的梁位沿内纵向均设8条互相对应的内挑梁]16，其首、末端起接耳，首端接梁驳口钢板螺丝紧固，其末端接井口纵、横槽钢]16螺丝紧固，内挑梁末端底设有斜支撑及梁坡支承件，内、外双槽钢梁面每泊位均平向铺设5檩条和12条角铁横扛，整平面以百分之一的坡度排水铺设3厘厚刻纹钢板，外双槽钢梁跨度较大设二根斜支撑缩小其跨度把控制在3米左右，内、外双槽钢柱间设交叉支撑及外柱纵向檩条底设根斜支撑以提高整体刚度。

优选的是，在所述的内挑梁]16，它与井口纵、横槽钢]16连接，井口纵向设双槽钢，它安装沉低于18厘米于泊位，待吊起吊轿座至井口时刚好是一平面，每泊位的内、外梁上设相对的高压喷洒水装置及配有水龙带、消防水枪、干粉、泡沫灭火器，沙箱每泊位一套，地下设高压水泵。

优选的是，在所述的圆筒体中间设有与井口相匹配的吊轿座，该座选择综合轴距为受力点设双槽钢为主吊架，其设交叉支撑，焊接加固，它的纵向设铺护栏，两边车门窗位互相对应位置设操作指示板供驾驶员选择泊层及泊位。

优选的是，在所述的吊轿座，它底座后档格二端设二只12伏直流起动机，中档格设一只蓄电池，外围用单槽钢，二横端槽钢内下角位设条锌管，管口二端加工低2毫米，宽6毫米十字对称的卡口垫片，它与法兰配合用沉头螺丝由外围槽钢向内法兰螺母紧固，其中档格法兰同样螺丝定管，管正中位向两边各10厘米在管径开三分之一弧径长度10厘米的水平槽，管内设二根高强优质的异径钢棒，其小径在座体外设斜切口露出在井口支承着(起吊而言)，大径套在锌管内其后设有螺牙，螺牙部份开有卡槽，卡槽定向与斜切口为90度，其螺牙装螺母，接绳凸耳垫片后套双螺母，两条异径钢棒末端设有套管弹簧。对起动机在轴齿轮增设一宽厚包夹垫片和弹簧，包夹垫片包夹着软钢丝绳。静态下，起动电机的电磁开关没电不会产生电磁吸力，伸张弹簧线处于自由状态，吊轿座四角位异径钢棒伸出井口支承着座体不会掉落(对起吊到井口而言)。当起动电机接到电指令后，电磁开关出现电磁吸力连接蓄电池主电路使起动机齿轮上升并转动，而套在齿轮下包夹着软钢丝绳垫片和弹簧跟着提升一高度，但不跟转动，伸张弹簧线被压，异径钢棒同样被压缩回套管弹簧内，使吊轿座无阻通过。

优选的是，在所述的内双槽钢柱，其顶层刻纹钢板上设有龙门架环座，它是无筋高标混凝土预制砖筑块，面设环座齿牙带及工字钢环轨，环轨面设二对互相对应的龙门架脚珠球，架脚内的珠球为间隙配合可转动结合式连接，由四支沉头螺丝与龙门架槽钢紧固，其脚外向加长6厘米包含着工字钢环轨限越。龙门架一端设有带弹簧的环架触头，它分二条电源扁带，一条供齿轮箱电动机，另一条供起吊装置，由电动机、连轴器、变速器、钢丝绳卷筒、交、直流变压器，钢丝绳及滑轮；龙门架的另一端槽钢下方设有齿轮箱，其输出端设二只相同的齿轮与环座牙带啮合行转，其相应的末端设限位轮。

优选的是，在所述圆筒体首、二层设砌体构筑，顶下一或二层为加长泊位5.2米，它托宽到16米径，经其托宽顶面由环型围水墙围筑天面的水向排水管排，每泊位设排水管口。内双槽钢柱上方设有拉条汇总，它将8条拉条上下用钢板圆形集结螺丝紧固，其内柱顶端设二条交叉对应的锌管起拱架，拱架在三分之一处二端设有斜钢珠条与拉条汇总的螺丝连接增强其刚度。屋顶面设檩条、横杠，它的结构布设与层面相同，只是屋面的规格小点，顶面板条用星铁瓦。

本发明创造是采用上述结构，以中心起算二边对称，齿牙行走，结合起吊防掉装置，同时设配消防措施，最大程度降低消防隐患，有效地提高防盗，防恶意破坏的风险。

附图说明：

图1为本发明专利的正主剖图。

图2为本发明专利的侧立面剖视图。

图3为本发明专利的平面图。

图4为本发明专利内双槽钢柱、梁结构大样图。

图5为本发明专利的外双槽钢柱、梁结构大样图。

图6为本发明专利的吊轿座结构大样图。

图7为本发明专利的龙门架起吊装置结构大样图。

图中：1圆筒体，11砖砌体，12泊位，2内双槽钢柱，21内双槽钢梁，22内挑梁，23内挑梁斜支撑，24楼梯，25驳口钢板，26螺丝，27井口纵向双槽钢，28井口横向槽钢，29预埋槽钢柱脚，210基础砼罩筋，3外双槽钢柱，31外双槽钢梁，32外梁斜支撑，33消防喷洒水管，34干粉、泡沫灭火器，35沙箱，36两柱交叉支撑，37槽钢檩条，38角铁横杠，39刻纹钢板，4高压水泵，41排水管，42环型围水墙，43梁坡支承件，5龙门架环座(无筋混凝土预制件)51工字环轨，52龙门架脚钢珠球，53工字钢环轨紧固螺丝，54龙门架齿轮箱，55环座齿牙带，56齿牙带调校螺丝，57龙架限位轮，58电源扁，59电动机，510连轴器，511变速器，512钢丝绳卷筒，513钢丝绳，514滑轮，515交、直流变压器(12伏)，516龙门架槽钢，517内拉条汇总，518屋顶檩条，519屋顶横杠，520星铁瓦，521线排固定环架，522环架触头，523锌管拱架，524钢珠吊条，6吊轿座，61主吊架，62辅护栏，63吊座槽钢，64圆钢珠条，65吊架钢丝绳孔，66加固焊块，67吊架交叉支撑，68操作指示板，69吊座外围槽钢，610伸张弹簧线，611直流起动机(12伏)，612蓄电池(12伏)，613软钢丝绳，614吊座锌管，616异径钢棒，617套管法兰。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明专利进一步详细说明：

如图所示，预制槽钢多层装配式监控泊车停，包括：圆筒体1、内双槽钢柱2、外双槽钢柱3，其特征在于：圆筒体1径为15.5米，内腔设中心点，以中心点算起两边均在3.6米和6.6米处设有内双槽钢柱2和外双槽钢柱3，由四条直线穿过中心点等分对应组成8只扇形泊位12，每泊位12结构均由二根内双槽钢柱2和二根外双槽钢柱3组成，其二柱面设有内双槽钢梁21和外双槽钢梁31，梁、柱间预留接耳连接螺丝26紧固；梁与梁由驳口钢板25双向连接螺丝26紧固。内双槽钢柱2梁位处沿内纵向均设8条互相对应的内挑梁22，其首、末均设接耳，首端接梁与梁中的驳口钢板25螺丝26紧固；另一端接井口纵27，横28槽钢连接螺丝26紧固。内挑梁22末端底设斜支撑23，其井口的内圆不设钢板。内、外双槽钢梁21、31面每泊位12均平向铺设5条檩条槽钢37和12条角铁横扛38，整平面铺3厘厚刻纹钢板39，外双槽钢梁31跨度较大设二根斜支撑32缩小其跨度把控制在3米左右，其纵向外檩条37底增设根斜支撑32，两柱间设交叉支撑36，圆筒体1外表三层以上设双交叉支撑塑板或星板扣面。

内挑梁22设在内双槽钢柱2的梁侧边驳口钢板25连接螺丝26结合，另一端与井口的纵向27横向28槽钢结合螺丝紧固，内挑梁22和井口27横28均采用]16槽钢，井口纵向设双槽钢27，其平面与刻纹钢板39泊位12沉低18厘米，内挑梁22末端设有斜支撑23，井口对正是吊轿座6，该座主吊架61轴距设双槽钢，其纵、横向分有档格，吊座外围用单]18槽钢69刻纹钢板39铺面。吊座二横端设有锌管614，管内四角位套有异径钢棒616伸出井口纵向双槽钢27支承着吊轿座6不会掉落(对已起吊而言)，异径钢棒616设有斜切口往上吊起时不受限制，只有下行就要操作。吊轿座6经钢丝绳513、滑轮514、钢丝绳卷筒512、变速器511、连轴器510、电动机59及龙门架环5组成。该环座面设环座齿牙带55，上设工字钢环轨51，其面是龙门架脚钢珠球52，它互对有四只架脚，龙门架下方设有龙门架齿轮箱54，其露出的齿轮与环座齿牙带55配合可作来回环行，在预制砖中设一星板托块接雪油掉下，龙门架环座5设在与线排固定环架521及环架触头522有环固螺丝固定。

优选的是，在所述圆筒体1径为15.5米，它以中心点算起两边均在3.6米和6.6米处设有内、外双槽钢柱2、3位，由四条直线穿过中心点等分对应组成8只扇形泊位，每泊位结构均由二根内双槽钢柱2和二根外双槽钢柱3组成，其柱面设有内、外双槽钢梁21.31，梁、柱间预留接耳螺丝26紧固，梁与梁间均由驳口钢板25连接螺丝26紧固。内双槽钢柱2梁位处沿内纵向均设8条互相对应的内挑梁22槽钢]16，它首端接驳口钢板25螺丝26紧固，末端接井口纵27、横28]16槽钢螺丝26紧固，内挑梁22末端设斜支撑23。内、外双槽钢梁21、31，而每泊位12平向铺设5条檩条37槽钢和12条角铁横杠38，外双槽钢梁31跨度较大二根斜支撑32缩小其跨度，整平面以百分之一的坡度排水铺设3厘厚刻纹钢板39，两柱间采用交叉支撑36及外柱纵向檩条槽钢37底设根斜支撑32，圆筒体1外表三层以上设双交叉支撑，塑板或星板扣面。

优选的是有所述的内挑梁22，它与井口纵27、横28槽钢均采用]16，纵向用双条槽钢安装沉低18厘米于泊位12，待吊起轿座6至井口时刚好是一平面，井口纵向27四角位的异径钢棒616伸出支承着吊轿座6不会掉落。每泊位12的内、外梁上设相对的高压喷洒水管33装置，设水龙头带、水枪、干粉、泡沫灭火器34，沙箱35一套，地下设高压水泵4。

优选的是，在所述的圆筒体1中间设有与井口相匹配的吊轿座6，该座选择综合轴距为受力点设双槽钢63为主吊架61，其设有交叉支撑67及及用焊接加固66，它纵向设辅护栏62，两边车门窗互相对应位置设操作指示板68供驾驶员选择泊层泊位12。

优选的是，在所述的吊轿座，它底座后档格二端设二只12伏直流起动机611，中档格设只蓄电池612，外围用单槽钢69四周围起，其二横端槽钢内下角位设条锌管614，管口两端加工低2毫米，宽6毫米十字对称卡口垫片，它与法兰617配合用沉头螺丝由外围槽钢向内法兰617螺母紧固，其中档格法兰同样螺丝定管，管正中位向两边各10厘米在管径开三分之一弧径长度10厘米的水平槽，管内设二根高强化优质的异径钢棒616，其小径在座体6外设斜切口露出在井口支承着(起吊而言)，大径套在锌管614内，其后设有螺牙，螺丝部分开有卡槽，卡槽定向与斜切口为90度，其螺牙装螺母，接绳凸耳垫片，后套双螺母，两条异径钢棒616末端设有套管弹簧615。对起动机611在轴齿轮增设一宽厚包夹垫片和弹簧，包夹垫片包夹着软钢丝绳613。静态下，起动电机611的电磁开关没电不会产生电磁吸力，伸张弹簧线610处于自由状态，吊轿座6四角位异径钢棒616伸出井口支承着座体不会掉落(对起吊到井口而言)。当起动机611接到指令后，电磁开关出现电磁吸力连接蓄电池612主电路使起动机611齿轮上升并转动，而套在齿轮下包夹着软钢丝绳613垫片和弹簧跟着提升一高度，但不跟转动，伸张弹簧线610被压，异径钢棒616同样被压缩移位回套管弹簧内，使吊轿座6无阻通过。

优选的是，在所述的内双槽钢柱2，其顶层刻纹钢板39上设有龙门架环座5，它是无筋高标水泥预制砖筑块，其面设环座齿牙带55和工字钢环轨51，它面设二对互相对应的龙门架脚珠球52，架脚内的珠球为间隙配合可转动结合式连接，由四支沉头螺丝与龙门架槽钢516紧固，其脚外向加长6厘米包含着工字钢环轨51限越。龙门架一端设有带弹簧的环架触头522，它分二条电源扁带58，一条供齿轮箱54电动机，另一条供起吊装置，由电动机59、连轴器510、变速器511、钢丝绳卷筒512，钢丝绳513及滑轮514；龙门架的另一端槽钢下方设有齿轮箱54，其输出端设二只相同的齿轮与环座齿牙带55啮合行转，其相应的末端设限位轮57。

优选的是，在所述的圆筒体1，首、二层设砌体11构成，顶下一或二层为加长5.2米的泊位12，它将圆托宽到16米径，其托宽顶面由环型围水墙42围筑天面的水向排水管41排水，天面环型围水墙42的刻纹钢板39铺5厘米厚地板砖釉面，每泊位12刻纹钢板39设百分之一坡二只孔排水。内双槽钢柱2上方设拉条汇总517，它将8条拉条517上下用钢板圆形集结螺丝紧固，其内柱顶端设二条交叉对应的锌管拱架524，拱架在三分之一的两端设有斜钢珠条524与拉条汇总514的螺丝连接以增强其刚度。屋顶设檀条518及横扛519，它的结构布设与层面相同，只是屋面的规格小些，顶面板采用星板铁瓦520。

工作原理

预制槽钢多层装配监控泊车停是选用圆筒体1的中心点向两边分3.6米和6.6米处设内、外槽钢柱位，用四条直线穿过中心点等分对应组成8只泊位12，每泊位由两内双槽钢柱2和两外双槽钢柱3组成，两内柱2间有2.6米供泊车后行走，首层设一通道只有7泊位12，吊轿座6设在首层中间，它每层设有沉低的井口，待吊起吊轿座6就为一平面，其四角位的异径钢棒616自动弹出支承着吊轿座6，上时不受限制，层位对了便可操转泊位12，下行时每到井口位需按一次直流起动机611按钮(可设自动)使起动机611通电把异径钢棒616收回吊轿座6内，让它顺利通过。

操作过程，将车开进圆筒体1经过通道泊在吊轿座6上，在该座的辅护栏62中的操作指示板68按起吊轿座层数和泊位12便可起吊，吊到相应层数停下齿轮电动机54起动跟着环座齿轮牙带55转到相应的泊位12。不管上或下都要把吊轿座6转回到井口相应位，要继续上升时，对异径钢棒616设有斜切口，上升不受限制，下行时，需按辅护栏62中起动机611按钮使吊轿座6支承在井口四角位的异径钢棒616收回管内，让吊轿座6顺利通过。

以上所述是本发明创造的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本发明创造之权利范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，对本发明创造的技术方案进行修改或者等同替换都不脱离本发明的范围。

Claims (6)

1.本专利是一种预制槽钢多层装配式监控泊车停，包括：圆筒体(1)、内双槽钢柱(2)、外双槽钢柱(3)，其特征在于：圆筒体(1)径为15.5米，内腔设中心点，以中心点算起两边在3.6米和6.6米处设有内双槽钢柱位、外双槽钢柱位，由四条直线穿过中心点等分对应组成8只扇形泊位(12)，(同样尺寸方形的可组有12只矩形泊位，每泊位还可少二根斜支撑)其结构均由二根内双槽钢柱(2)和二根外双槽钢柱(3)组成，它两柱面设有内、外双槽钢梁(21)(31)，梁、柱间由预留接耳连接螺丝(26)紧固，梁与梁间由两块驳口钢板(25)双向连接螺丝(26)坚固，内双槽钢柱(2)梁位处沿内纵向均设有8条互相对应的内挑梁(22)，首端接梁驳口钢板(25)螺丝(26)紧固，末端接井口纵(27)，横(28)槽钢接耳螺丝(26)紧固，其底设有斜支撑(23)，内、外双槽钢梁(21)(31)面均平向铺设5条檩条(37)槽钢和12条铁横扛(38)，整平面铺3厘厚刻纹钢板(39)。每泊位(12)设有消防装置水带、水枪、干粉、泡沫灭火器(34)，沙箱(35)，在内、外双槽钢梁(21)(31)内向设相对的喷洒水管(33)喷洒，管15厘米开一小孔，喷洒角有30、45、60度高压水开设、基础下设高压水泵(4)，有警情可设自动喷洒装置。

2.根据权利要求1所述预制槽钢多层装配式监控泊车停，其特征在于：在所述的内双槽钢柱(2)梁位沿内纵向均设8条互相对应的内挑梁(22)，它设在内双槽钢梁(21)的驳口钢板(25)外崁入与驳口钢板(25)的螺丝(26)紧固；另一端将预留接耳与井口纵(27)横(28)连接螺丝(26)紧固。井口平面设沉低18厘米圆径不设盖板，井口纵向设双槽钢(27)，规格5.2×2.1，待吊轿座(6)吊至井口时，吊轿座(6)中四角拉的异径棒(616)弹出支承着吊轿座(6)不会掉落。每泊位(12)的外双槽钢梁(31)跨度较大设二根斜支撑(32)及外纵向的檩条(37)底加一根斜支撑(32)。

3.根据权利要求1所述预制槽钢多层装配式监控泊车停，其特征在于：所述的圆筒体(1)内中间设有井口，它与规格为5.15×2.05厚18厘米的吊轿座(6)相匹配，该座综合车辆轴距较合适关系而定，它的底座分纵向为三档格横向为四档格，横的二端设双槽钢(63)为主吊架(61)位，其高为2米，在1.8起弧增强其刚度，纵向在轴距内设主吊架(61)，其在轴距跨度设交叉支撑(67)，角位处设加固焊块(66)，纵向由头至尾设辅护栏(62)，其两边互相对应设操作指示板(68)供车辆设定泊层泊位的位置。其顶设四条圆珠钢条(64)，中间设吊架钢丝绳孔(65)，该泊车停按车净高分1.6、1.8和2.0三档级，首层为2米高，按长度为5.0和5.2米二档泊位(12)。

4.根据权利要求1所述预制槽钢多层装配式监控泊车停，其特征在于：在所述的吊轿座(6)，它在底座二端中间设增改的直流起动机(611)，其中档位设只蓄电池(612)，座的外围用单槽钢，它二横端在槽钢内下角位设有锌管(614)，管口两端加工低2毫米，宽6毫米十字对正卡口垫片和法兰(617)，用沉头螺丝由外围槽钢向管卡垫片及法兰(617)穿入把锌管(614)定位紧固，其中间档格两内角设二只法栏(617)将锌管(614)加固，在管正中位各离10厘米切三分之一管径长度10厘米的水平槽口，管内设二根对应变径的高强优质异径钢棒(616)，其首端露出外围槽钢部分是上短下长斜切口的小径端，管卡垫片法兰(617)后为大径末端，其末端设有螺牙，螺牙中设定向卡槽，卡槽与小径端的斜切口为90度，螺牙端装有螺母，接绳凸耳垫片，双迫螺母，两条异径钢棒(616)末端设有套管弹簧(615)。增改的直流起动机(611)在它轴齿轮下方设一宽厚垫片包夹着软钢丝绳(613)和弹簧，其弹簧力小于电磁的吸力。静态下，起动机(611)电磁开关没电不会产生电磁吸力，伸张弹簧线(610)处于自由状态，吊轿座(6)四角位的异径钢棒(616)伸出井口外支承着不会掉落(对于起吊而言)，当起动机(611)接电指令后，电磁开关出现电磁吸力连接蓄电池(612)主电路使起动机(611)齿轮推出上升转动，带着在齿轮轴下的软钢丝绳(613)包夹及弹簧也上升一高度，但包夹和弹簧不跟转动，伸张弹簧线(610)被压，异径钢棒(616)被收拉，套管弹簧(615)被压缩一距离，将异钢棒(616)收回锌管(614)内，吊轿座(6)顺利通过井口下行。

5.根据权利要求1所述预制槽钢多层装配式监控泊车停，其特征在于：在所述的内双槽钢柱(2)，它在顶层刻纹钢板(39)上设有龙门架环座(5)，用无筋高标混凝土预制砖筑成，其面设有环座凿牙带(55)及工字钢环轨(51)，每只砖设安装四孔，工字钢环轨(51)和环座齿牙带(55)的紧固螺栓，环轨面设两对互相对应的龙门架脚球(52)、架脚内珠球为间隙配合可转动，由四支沉头螺丝将它结合式装与龙门架槽钢紧固，其脚外向加长6厘米包含着工字钢环轨(51)限越，龙门架板上设有电源扁带(58)、电动机(59)、连轴器(510)、变速器(511)、钢丝卷筒(512)、钢丝绳(513)、滑轮(514)交、直流变压器(515)。龙门架槽钢下方设有齿轮箱(54)与变速器(511)相对应，其输出端设二只同齿齿轮与环座齿牙带(55)啮合转行，相对的末端设有限位器(57)。

6.根据权利要求1所述预制槽钢多层装配式监控泊车停，其特征在于：在所述的圆筒体(1)，内双槽钢柱(2)、外双槽钢柱(3)上设有屋架，在内双槽钢柱(2)上方设有拉条汇总(517)，它将8条拉条用上下钢板圆形集中连结螺丝紧固，其柱顶端设二条交叉对应的锌管拱，拱在三分之一处两端设二根钢珠条与下拉条汇总(517)的螺丝连接以增强其刚度。屋顶面的檩条(518)、横扛(519)布设与梁面布设相同，顶瓦面采用塑瓦或星瓦(519)，在环轨圆周设有线排环架(520)及环架触头(521)以保证电力供应。