CN104870301A - 机动两轮车的位置灯安装结构 - Google Patents

Abstract

一种相对于头灯的支承结构另设的位置灯安装结构(32)，具有：支承前叉(9)的上部的顶梁(4)；在其与所述顶梁(4)之间夹持车把(34)的车把架(33)；设置于所述车把架(33)的灯架(37)；以及安装于所述灯架(37)的灯单元(40)；所述灯单元(40)内置有位置灯(44)。

Description

机动两轮车的位置灯安装结构

本申请主张2012年12月25日于日本申请的特愿2012－280904的优先权，参照其全部记载而引用作为本申请的一部分。

技术领域

本发明涉及一种相对于头灯(head lamp)、将机动两轮车的位置灯(position lamp)另行安装的位置灯安装结构。

背景技术

虽然在机动两轮车的车体前部安装有头灯及位置灯，但是以往，这些灯大多情况下都收纳在灯单元内，并将该灯单元安装在前罩上。需要说明的是，虽然不是位置灯，但是也提出了一种将方向指示灯装置相对于安装于底梁的头灯而另行安装于前叉的机动两轮车(参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2009－226965号

发明内容

发明所要解决的技术问题

但是，在灯单元内，若除了头灯以外还收纳位置灯，则灯单元的形态变大，安装该灯单元的前罩的形状也变大。因此，为了使前罩小形化，考虑在与安装于前罩的头灯不同的位置设置位置灯的结构，然而适合该位置灯设置的场所的选择就成为一项课题。对此，专利文献1的在左右前叉安装左右方向指示灯装置的技术不能应用在车体中央部安装单一的位置灯的结构。

因此，本发明的目的在于，提供一种能够相对于头灯的支承结构、另行将位置灯安装于车体的适当场所的机动两轮车的位置灯安装结构。

用于解决技术问题的技术手段

为了达成上述目的，本发明的机动两轮车的位置灯安装结构是相对于头灯的支承结构另设的位置灯安装结构，具有：顶梁，支承前叉的上部；车把架，在与所述顶梁之间夹持车把；灯架，设置于所述车把架；以及灯单元，安装于所述灯架；所述灯单元内置有位置灯。

根据该机动两轮车的位置灯安装结构，由于灯架设置于车把架、并且车把架在其与顶梁之间夹持车把，所以能够设置在适当的车体中央部作为单一的位置灯的安装位置。通过在该灯架安装灯单元，能够利用与头灯的支承结构不同的安装结构将灯单元安装于头灯的上方位置。由此，无论前罩的形状、头灯的规格等如何，都能够自由地选择灯单元的形状，另一方面，也提高前罩、头灯的形状及结构的自由度。

在本发明中，优选的是，所述灯架与所述车把架一体形成。由此，由于仅将现有的车把架变更为灯架一体型的形状，所以能够在不导致部件数量增加的情况下相对于头灯另行将灯单元安装于车体。

在本发明中，优选的是，所述灯单元经由灯托架装卸自如地紧固于所述灯架。由此，与在灯单元设置向灯架安装的安装部的情况相比，能够使灯单元小形化，因此使灯单元的更换作业变得容易，更换费用也降低。

在本发明中，优选的是，所述灯单元具有支承所述位置灯的灯主体和安装于所述灯主体的前表面的透镜盖，所述灯架具有从外侧方覆盖所述灯主体的侧部的左右一对臂部。由此，在将灯单元安装于灯架时，利用灯架的左右臂部从外侧方覆盖灯主体的除了安装有透镜盖的前表面以外的侧部，提高车体前部的外观。

在灯架是具有一对臂部的结构的情况下，优选的是，从该一对臂部之间的间隙导出所述灯单元的电线束。由此，由于电线束通常被从灯单元的后部导出，所以通过将电线束从一对臂部之间的间隙向下方引出，能够使电线束在不大幅度地迂回的情况下向灯单元的外侧引出。

在本发明中，优选的是，所述灯架在上部具有开口部，将覆盖该开口部的盖体安装于所述灯架。由此，在安装盖体前，能够容易地从开口部对灯架及灯单元进行所需的拧紧、配线等作业，并且在作业完成后利用盖体覆盖开口部，从而提高车体前部的外观。

在将覆盖灯架的开口部的盖体安装于灯架的情况下，优选的是，利用所述灯架和所述盖体形成使所述灯单元中的发光面向前方露出的露出口。由此，灯单元仅使发光面从由灯架和盖体形成的露出口向前方露出，并且利用灯架和盖体覆盖除了发光面以外的部位，因此，由此能够提高车体前部的外观。

在本发明中，优选的是，在所述灯架装卸自如地紧固有仪表单元。由此，在灯架上，除了灯单元以外，还安装有仪表单元，因此不需要支承仪表单元的部件而相应地简化结构。

将权利要求的范围及/或说明书及/或附图所公开的至少两个结构如何组合都包含在本发明中。特别是，将权利要求范围的各权利要求的两个以上的记载如何组合都包含在本发明中。

附图说明

本发明基于参考附图的以下优选实施方式的说明能够被更明确地理解。但是，实施方式及附图仅是用于图示及说明而已，不应被用于确定本发明的范围。本发明的范围由本发明的权利要求确定。在附图中，多个附图中的同一附图标记表示相同或相当的部分。

图1是表示本发明的一实施方式的具有位置灯安装结构的机动两轮车的侧视图。

图2是将该位置灯安装结构中的灯架安装于顶梁的状态的立体图。

图3是该位置灯安装结构的分解立体图。

图4是表示该位置灯安装结构中的灯单元的平面图。

图5是从上方观察拆下该位置灯安装结构中的盖体后的状态的立体图。

图6是图5的状态的主视图。

图7是表示该位置灯安装结构的侧视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明优选的实施方式进行说明。图1是表示本发明的一实施方式的具有位置灯安装结构的机动两轮车的侧视图。该机动两轮车具有：构成车体架FR的前半部的主架1、以及与主架1的后部连结而构成车体架FR的后半部的后架2。在主架1的前端安装有头管3，在转动自如地插入该头管3内的转向轴(未图示)安装有顶梁4及底梁8，在这些梁4、8支承有左右的前叉9。在该前叉9的下端部支承有前轮10，在前叉9的上端部的顶梁4安装有车把10。

在所述主架1的后端部设置有摇臂托架13，在该摇臂托架13，摇臂14经由插入前端部的枢轴18上下摆动自如地被支承。在该摇臂14的后端部支承有后轮19。在主架1的中央下部支承有发动机E，并且该发动机E经由配置于车体左侧的链这样的动力传递机构20来驱动后轮19。

在所述后架2支承有骑乘用车座21和其后方的同乘者用车座22。在主架1的上部即车体上部，在所述车把12与骑乘用车座21之间安装有燃料箱25。在顶梁4及底梁8，经由上下的支承结构24支承有头灯装置28，在该头灯装置28支承有从上方、下方及两侧方覆盖头灯装置28的树脂制的前罩29。在前罩29的后方，安装有覆盖从燃料箱25的下部到发动机E的前方及下部的部分的树脂制的侧罩30。利用后盖31从外侧方覆盖所述骑乘用车座21的下方及同乘者用车座22的下方。

在头灯装置29的上方配置有内置有位置灯的灯单元40。该灯单元40通过以下说明的本发明的一实施方式的位置灯安装结构，安装于顶梁4。该安装结构相对于头灯装置28的支承结构24另行设置。

在图2中，顶梁4支承左右的前叉9、9的上端部，在该顶梁4的左右支承腕部4a、4b和相对于该左右支承腕部4a、4b另行设置的车把架33之间夹持有车把杆34。在该车把架33一体形成有构成所述位置灯安装结构的主体的灯架37。其中，灯架37也可以相对于车把架33另行设置，与车把架33连结。

灯架37具有左右一对臂部39A、39B。一体地延伸设置有该左右一对臂部39A、39B的左右一对支架基部38A、38B与车把架33形成为一体，在左右一对的支架基部38A、38B分别形成有一对下侧(前侧)螺栓孔41、41和上侧(后侧)螺栓孔42、42。另外，在左右臂部39A、39B形成有安装孔43。如图3所示，内置有由LED形成的位置灯44的灯单元40经由灯托架49安装在灯架37。

如图4所示，所述灯单元40在内部支承位置灯44的灯主体50的前表面安装有透镜盖51。在灯主体50突出设置有从后面引出电线束56的电线束导出筒部52、散热用的通气孔形成部53以及一对带螺栓孔的凸起54、54，并且突出设置有朝向下方的盖片58(图6)。

如图3所示，所述灯托架49由两个分离的托架前部59和托架后部60构成，在该托架前部59及托架后部60各自的中央部形成有在重合状态下彼此连通的一对连结孔61、61、62、62。托架前部59在向下方弯曲地延伸的两端部形成有一对安装孔65。托架后部60在从中央部两侧向下方弯曲地延伸的两侧端部形成有具有安装孔69的安装片68。

托架前部59及托架后部60在重合状态下将螺栓63从前方侧插入一对插通孔61、61、62、62中，并且拧入后方侧的橡胶螺母64而彼此结合，从而构成作为上方立体图的图5所示的灯托架49。在该灯托架49中，利用以下结构安装灯单元40。

即，如图4所示的灯单元40中的一对带螺栓孔的凸起54在插入图3所示的托架前部59的两端部的安装孔65的状态下，经由图5的垫圈70将螺栓71拧入带螺栓孔的凸起54(图4)，从而将灯单元40安装于灯托架49。如此安装有灯单元40的灯托架49在使设置于图3的托架后部60的两侧端部的一对安装片68、68的安装孔69、69与灯架37的左右的下侧螺栓孔41、41配合的状态下，经由图5所示的垫圈72，将螺栓73、73拧入下侧螺栓孔41、41，从而安装于灯架37。也就是说，灯单元40经由灯托架49装卸自如地安装于灯架37。

如图3所示，在灯架37上，除了灯单元40以外，还安装有仪表单元83。左右一对支承片84、84朝向前方一体地突出设置于该仪表单元83，所述左右一对支承片84、84具有与灯架37的上侧螺栓孔42对应地配置而设置的插通孔88，从该两个支承片84、84的中间位置导出供电及控制用的电线束89。而且，在仪表单元83形成有从中央部下部朝向前方突出的卡定销90。

所述仪表单元83通过将卡定销90嵌入省略了仪表单元83的图示的图5的车把架33的卡定孔91中，从而相对于灯架37定位，在该定位状态下，使图3的仪表单元83的左右的插通孔88、88与灯架37的左右的上侧螺栓孔42、42配合。如图5所示，橡胶的垫圈92嵌入插通孔88，在垫圈92的中心孔，螺栓94经由垫圈93拧入上侧螺栓孔42，从而将图3的仪表单元83装卸自如地拧紧于灯架37。

从仪表单元83导出的电线束89与从灯单元40的电线束导出筒部52导出的电线束56一起通过灯架37的一对臂部39A、39B之间的间隙S向下方导出。如图6所示，这些电线束56、89被灯单元40的盖片58和其下方的前罩29隐藏，从而无法从前方看到。

灯单元40及仪表单元83配置在灯架37的左右一对臂部39A、39B之间的部位。左右一对臂部39A、39B之间为开口部45。因此，能够利用以下工序进行组装，即，在将与灯架37一体形成的车把架33安装于顶梁4后，使灯单元40及仪表单元83从所述开口部45进入臂部39A、39B的内侧而安装于灯架37。

如图3所示，上述的左右一对臂部39A、39B之间的开口部45最后被盖体74覆盖而封闭。盖体74的两侧部向下方弯曲，设置有与灯架37的左右臂部39A、39B的各自的外侧面重合的安装部79、79，在该安装部79、79形成有插通孔80、80。该盖体74相对于灯架37以覆盖其上方的开口部45的方式进行覆盖，在以使安装部79的插通孔80与嵌入臂部39A、39B的安装孔43的凸边螺母82配合的方式进行定位后，将螺栓81从外方侧插入插通孔80并拧入凸边螺母82，从而将盖体74安装于灯架37的臂部39A、39B。

如图7所示，灯架37的左右臂部39A、39B形成为朝向前方向下倾斜的尖端细的形状，并且盖体74的安装部79中的前侧下部的前端缘74a比两侧缘74b更朝向前方向上倾斜。由此，通过彼此连结的灯架37和盖体74，形成朝向前方以扩开形状开口的露出口95。从该露出口95，仅作为灯单元40的发光面的透镜盖51朝向车体的前方露出，灯单元40的灯主体50被灯架37的臂部39A、39B和盖体74覆盖，从而无法从外部看到。

在该位置灯安装结构中，由于灯架37设置于车把架33，所述车把架33在其与顶梁4之间夹持车把杆34，所以能够将该灯架37配置于适当的车体中央部作为单一的位置灯44的安装位置。通过在该灯架37安装灯单元40，能够将灯单元40利用与头灯装置28的支承结构不同的安装结构安装于头灯装置28的上方位置。由此，无论前罩29的形状、头灯装置28的规格等如何，都能够自由地选择灯单元40的形状。另外，也能够提高前罩29、头灯装置28的形状及结构的自由度。

另外，由于灯架37与车把架33一体形成，所以只要将现有的车把架33变更为灯架一体型的形状即可，因此，能够在不导致部件数量增加的情况下，相对于头灯装置28另行将灯单元40安装于车体。

而且，由于灯单元40经由灯托架49装卸自如地紧固于灯架37，所以与在灯单元40设置向灯架37安装的安装部的情况相比，能够使灯单元40小形化，因此使灯单元40的更换作业变得容易，降低更换费用。

另外，灯单元40在支承位置灯44的灯主体50的前表面安装有透镜盖51，灯架37具有从外方侧覆盖灯主体50的侧部的左右一对臂部39A、39B。由此，在将灯单元40安装于灯架37时，由于除了灯主体50中的安装有透镜盖51的前表面以外，侧部被灯架37的左右臂部39A、39B从外侧方覆盖，所以提高车体前部的外观。

另外，从灯架37所具有的一对臂部39A、39B之间的间隙S导出灯单元40的电线束56。由于该电线束56通常从灯单元40的后部导出，所以将电线束56从一对臂部39A、39B之间的间隙S向下方引出，从而能够使电线束56在不大幅度地迂回的情况下顺利地向灯单元40的外侧引出。

另外，由于灯架37在上部具有开口部45，并且将覆盖该开口部45的盖体74安装于灯架37，所以在安装盖体74前，能够从开口部45对灯架37及灯单元40容易地进行所需的拧紧、配线等作业，并且由于在作业结束后利用盖体74覆盖开口部45，所以能够提高车体前部的外观。

另外，在将覆盖灯架37的开口部45的盖体74安装于灯架37时，灯单元40从由灯架37和盖体74形成的露出口95，仅使作为发光面的透镜盖51向前方露出，利用灯架37和盖体74覆盖除了发光面以外的部位，因此由此提高车体前部的外观。

另外，在灯架37上，除了灯单元40以外还装卸自如地安装有仪表单元83，因此，不需要支承仪表单元83的部件而相应地简化结构。

需要说明的是，本发明不限于上述实施方式，在不脱离本发明的主旨的范围内，能够进行各种追加、变更或删除，这些也都包含在本发明的范围内。

如以上所述，虽然参照附图对适当的实施方式进行说明，但是对于本领域技术人员而言，在看到本发明说明书时，当然能够在理所当然的范围内容易地想到各种变更及修正。因此，将这些变更及修正解释为由权利要求的范围所限定的本发明的范围内的记载。

附图标记说明

4 顶梁

9 前叉

29 头灯

33 车把架

34 车把

37 灯架

39A、39B 臂部

40 灯单元

44 位置灯

45 开口部

49 灯托架

50 灯主体

51 透镜盖(发光面)

56 电线束

74 盖体

83 仪表单元

95 露出口

S 间隙

Claims (8)

1.一种机动两轮车的位置灯安装结构，其特征在于，是相对于头灯的支承结构另设的位置灯安装结构，所述机动两轮车的位置灯安装结构具有：

顶梁，支承前叉的上部；

车把架，在与所述顶梁之间夹持车把；

灯架，设置于所述车把架；以及

灯单元，安装于所述灯架；

所述灯单元内置有位置灯。

2.如权利要求1所述的机动两轮车的位置灯安装结构，其特征在于，

所述灯架与所述车把架一体形成。

3.如权利要求1或2所述的机动两轮车的位置灯安装结构，其特征在于，

所述灯单元经由灯托架装卸自如地紧固于所述灯架。

4.如权利要求1至3中任一项所述的机动两轮车的位置灯安装结构，其特征在于，

所述灯单元具有支承所述位置灯的灯主体和安装于所述灯主体的前表面的透镜盖，

所述灯架具有从外侧方覆盖所述灯主体的侧部的左右一对臂部。

5.如权利要求4所述的机动两轮车的位置灯安装结构，其特征在于，

从所述一对臂部之间的间隙导出所述灯单元的电线束。

6.如权利要求1至5中任一项所述的机动两轮车的位置灯安装结构，其特征在于，

所述灯架在上部具有开口部，将覆盖该开口部的盖体安装于所述灯架。

7.如权利要求6所述的机动两轮车的位置灯安装结构，其特征在于，

利用所述灯架和所述盖体形成使所述灯单元中的发光面向前方露出的露出口。

8.如权利要求1至7中任一项所述的机动两轮车的位置灯安装结构，其特征在于，

在所述灯架装卸自如地紧固有仪表单元。