CN104859549B - 踏步机构和用于汽车检修的活动式踏步装置 - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R3/00—Arrangements of steps or ladders facilitating access to or on the vehicle, e.g. running-boards
    • B60R3/02—Retractable steps or ladders, e.g. movable under shock

Abstract

本发明公开踏步机构，包括：脚踏平板(1)、与该脚踏平板(1)两端部固定连接的脚踏平板支架(2)和收纳各脚踏平板支架(2)的驱动控制机构。其中：驱动控制机构包括与脚踏平板支架(2)固定连接的耳轴(5)、套装在该耳轴(5)上的具有开口槽腔(7)的脚踏挡板固定件(6)、及与开口槽腔(7)底部槽壁(10)的顶端AA处部分地固定在一起的导向滑块(3)；导向滑块(3)具有限位挡板(4)。本发明还公开用于汽车检修的活动式踏步装置，其中：所述踏步机构的脚踏挡板固定件(6)通过安装支架连接在汽车前保险杠底部处。本发明踏步机构能方便地伸出或缩入，本发明活动式踏步装置实用性高，使车辆前端整体布局完整和美观。

Description

踏步机构和用于汽车检修的活动式踏步装置
技术领域
本发明涉及踏步机构，特别涉及适于检修汽车的踏步机构及用于汽车检修的活动式踏步装置。
背景技术
校车、卡车的发动机通常设计在车辆前方，导致校车、卡车前发动机舱高度比较高，往往检修人员站在地面上无法检修。为解决此问题，需要借助外部器械垫在脚下，提高检修人员的高度；也可以检修人员直接踩踏保险杠；或者在前保险杠或其他区域设置固定式踩踏区域，供检修人员踩踏。
它的不足之处在于：对于检修人员直接踩踏保险杠，安全性能不高。
对于设置固定式踩踏区域，虽然解决了检修人员的踩踏问题。但是，在车辆正常使用、不需要检修时，因固定式踩踏区域外置于发动机舱，不仅存在无法收纳隐藏的弊端，而且破坏了车辆前端的整体布局的完整和美观。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能够方便地伸出或缩入的踏步机构，还提供一种实用性能比较高、能够保持车辆前端整体布局完整和美观的活动式踏步装置。
本发明踏步机构，包括：脚踏平板、与该脚踏平板两端部固定连接的脚踏平板支架和收纳各所述脚踏平板支架的驱动控制机构。其中：
所述驱动控制机构包括远离所述脚踏平板的一端与所述脚踏平板支架固定连接的耳轴、套装在该耳轴上的具有开口槽腔的脚踏挡板固定件、及与所述开口槽腔的底部槽壁的顶端AA处部分地固定在一起的导向滑块，该导向滑块具有限位挡板；
所述脚踏平板支架放置在所述导向滑块上，所述脚踏平板支架的侧面与所述限位挡板相抵靠。
本发明踏步机构，其中：所述开口槽腔的底部槽壁的末端BB处开有窗口，位于该窗口的下方设置有与所述脚踏挡板固定件固定连接的弹簧钢板。
本发明踏步机构，其中：所述导向滑块的形状可以是折弯轨道形，也可以是圆角方块形。
本发明用于汽车检修的活动式踏步装置，其中：包括上述的踏步机构，该踏步机构的所述脚踏挡板固定件通过安装支架连接在汽车前保险杠底部处。
本发明用于汽车检修的活动式踏步装置，其中：所述安装支架包括支撑杆、相互垂直设置的两根支杆，所述支撑杆倾斜置于所述两根支杆之间，所述一根支杆与所述脚踏挡板固定件的上表面固定在一起，所述另一根支杆通过螺栓与汽车前保险杠的骨架连接。
本发明踏步机构和用于汽车检修的活动式踏步装置具有以下优点和有益效果：
1、由于将驱动控制机构设计为由耳轴、具有开口槽腔的脚踏挡板固定件和具有限位挡板的导向滑块构成，开口槽腔套装在耳轴上。所以，当需要抽拉或推拉脚踏平板时，耳轴能够在开口槽腔中移动，从而脚踏平板支架沿着导向滑块侧面平滑地移动，即：伸出的脚踏平板能够供检修人员踩踏，缩入的脚踏平板能够被收纳在脚踏挡板固定件的旁侧。
2、由于将导向滑块设计在脚踏挡板固定件的顶端AA处，脚踏平板支架放置在导向滑块上，并与导向滑块的限位挡板相抵靠。所以，导向滑块和限位挡板既能够使缩入的脚踏平板支架平稳移动，又能够使伸出的脚踏平板支架被支承卡住，检修人员站在脚踏平板上安全性能好。
3、由于将开口槽腔的底部槽壁的末端BB处设计有窗口，该窗口的下方设计有弹簧钢板。所以，当耳轴从脚踏挡板固定件的开口槽腔的顶端AA处移动到窗口至末端BB处时，耳轴移动到弹簧钢板上，弹簧钢板与开口槽腔能够夹持着耳轴，使被缩入地脚踏平板支架的收纳效果更好。
4、由于将导向滑块的形状设计为折弯轨道形或圆角方块形，即：导向滑块的块体侧面为圆弧形表面，所以既能够方便脚踏平板支架平稳地缩入或伸出，又能够保证伸出后的脚踏平板支架被卡住，脚踏平板稳定。
5、由于将踏步机构整体设计在汽车前保险杠处，即：踏步机构的脚踏挡板固定件与汽车前保险杠的骨架连接。所以，当检修时，抽拉踏步机构的脚踏平板支架，脚踏平板即可供检修人员踩踏，提高了检修人员的高度；当检修完毕时或不需要检修时，推拉踏步机构的脚踏平板支架，踏步机构被收纳在汽车前保险杠底部处，保持了车辆前端完整地整体布局和外观。
总之，本发明踏步机构和用于汽车检修的活动式踏步装置，不仅结构简单，而且使用方便，还保持了车辆前端布局的完整及外观效果。
附图说明
图1是本发明踏步机构结构示意图；
图2是图1俯视图；
图3是图1中踏步挡板支架和脚踏平板伸出状态示意图；
图4是图1中踏步挡板支架和脚踏平板缩入状态示意图；
图5是本发明活动式踏步装置安装结构示意图。
其中：1脚踏平板，2脚踏平板支架，3导向滑块，4限位挡板，5耳轴，6脚踏挡板固定件，7开口槽腔，8弹簧钢板，9窗口，10底部槽壁，11汽车前保险杠的骨架，12支杆，13斜支撑，14支杆，AA开口槽腔底部槽壁的顶端，BB开口槽腔底部槽壁的末端。
具体实施方式
下面结合附图对本发明所述的踏步机构和用于汽车检修的活动式踏步装置的具体实施方式作进一步说明。
如图1、2、3所示，踏步机构，包括：脚踏平板1、与该脚踏平板1两端部固定连接的脚踏平板支架2和收纳各所述脚踏平板支架2的驱动控制机构。为能够方便地伸出或缩入各脚踏平板支架2，所述驱动控制机构包括耳轴5、具有开口槽腔7的脚踏挡板固定件6、具有限位挡板4的导向滑块3。其中：所述耳轴5固定连接在所述脚踏平板支架2远离所述脚踏平板1的端部上，脚踏挡板固定件6的开口槽腔7套装在该耳轴5上，所述导向滑块3位于所述开口槽腔7底部槽壁10的顶端AA处，部分导向滑块3的侧面与所述开口槽腔7底部槽壁10固定在一起，使所述脚踏平板支架2放置在其余部分导向滑块3的侧面上，并且脚踏平板支架2的侧面与所述限位挡板4相抵靠、限位。这样，上述耳轴5的轴体能够从所述脚踏挡板固定件6的开口槽腔7中的顶端AA处向末端BB处往复移动，所述脚踏平板支架2在所述导向滑块3的侧面上移动，在移动中限位挡板4既起到导向作用又起到限位作用，使缩入的脚踏平板支架2平稳移动，伸出的脚踏平板支架2被支承卡住，保证了脚踏平板1伸出效果和稳定性，检修人员站在脚踏平板1上安全性能好。
根据实际情况，上述耳轴5、脚踏挡板固定件6和导向滑块3可以设置在两个脚踏平板支架2的相对内侧或相对外侧。当然，设置在两个脚踏平板支架2的相对内侧，本发明的踏步机构结构更紧凑。
如图4所示，为保证脚踏平板支架缩入效果，还包括弹簧钢板8，所述开口槽腔7的底部槽壁10的末端BB处开有窗口9，所述弹簧钢板8的端部与所述脚踏挡板固定件6固定连接，其弹簧钢板8的板体位于所述窗口9的下方。
这样，在脚踏平板支架2的耳轴5从脚踏挡板固定件的开口槽腔的顶端AA处移动到窗口处的弹簧钢板8的板体上至开口槽腔的末端BB处时，耳轴5能够被弹簧钢板与开口槽腔夹持，使被缩入地脚踏平板支架的收纳效果更好。
为更好地保证脚踏平板支架2伸出或缩入效果，所述导向滑块3的形状可以是圆角方块形，也可以是折弯轨道形。选择折弯轨道形能够节约原材料，加工方便。
本发明的踏步机构应用广泛，如：工程机械中维修、检查，且离地面高度比较高，需要借用辅助工具垫在脚下才够得着的结构中使用。尤其适于检修前发动机舱设计高度比较高的校车或卡车中，即：将上述的踏步机构的脚踏挡板固定件6通过安装支架连接在汽车前保险杠底部处，从而构成本发明所述的用于汽车检修的活动式踏步装置，如图5所示。
上述安装支架包括支撑杆13、相互垂直设置的两根支杆12、14，其中：所述支撑杆13倾斜置于所述两根支杆12、14之间，所述一根支杆14与所述脚踏挡板固定件6的上表面固定在一起，所述另一根支杆12通过螺栓与汽车前保险杠的骨架11连接。
这样，当需要检修时，抽拉踏步机构的脚踏平板支架1，耳轴5的轴体在所述脚踏挡板固定件6的开口槽腔7中滑动，拉到脚踏挡板固定件6的顶端AA处。此时，脚踏平板支架1被导向滑轨3侧面支撑，并被导向滑轨3的限位挡板4卡住，检修人员站在脚踏平板1上，垫高了检修人员的高度。
当不需要检修时或检修完毕，推拉踏步机构的脚踏平板支架1，耳轴5的轴体在所述脚踏挡板固定件6的开口槽腔7中移动，推到脚踏挡板固定件5的末端BB处，位于弹簧钢板8上，被弹簧钢板8与开口槽腔7夹持。此时，脚踏平板支架1被收纳在所述脚踏挡板固定件6旁侧，合上车辆发动机舱盖，本发明的用于汽车检修的活动式踏步装置被整体的收纳隐藏在发动机舱盖内，保持了车辆前端的整体布局完整和美观。

Claims (5)

1.一种踏步机构，包括：脚踏平板(1)、与该脚踏平板(1)两端部固定连接的脚踏平板支架(2)和收纳各所述脚踏平板支架(2)的驱动控制机构，其特征在于：
所述驱动控制机构包括远离所述脚踏平板(1)的一端与所述脚踏平板支架(2)固定连接的耳轴(5)、套装在该耳轴(5)上的具有开口槽腔(7)的脚踏挡板固定件(6)、及与所述开口槽腔(7)底部槽壁(10)的顶端AA处部分地固定在一起的导向滑块(3)，该导向滑块(3)具有限位挡板(4)；
所述脚踏平板支架(2)放置在所述导向滑块(3)上、所述脚踏平板支架(2)的侧面与所述限位挡板(4)相抵靠；
所述开口槽腔(7)底部槽壁(10)的末端BB处开有窗口(9)，位于该窗口(9)的下方设置有与所述脚踏挡板固定件(6)固定连接的弹簧钢板(8)。
2.根据权利要求1所述的踏步机构，其特征在于：所述导向滑块(3)的形状是折弯轨道形。
3.根据权利要求1所述的踏步机构，其特征在于：所述导向滑块(3)的形状是圆角方块形。
4.一种用于汽车检修的活动式踏步装置，其特征在于：包括权利要求1至3中任意之一所述的踏步机构，该踏步机构的所述脚踏挡板固定件(6)通过安装支架连接在汽车前保险杠底部处。
5.根据权利要求4所述的用于汽车检修的活动式踏步装置，其特征在于：所述安装支架包括支撑杆(13)、相互垂直设置的两根支杆(12、14)，其中：所述支撑杆(13)倾斜置于所述两根支杆(12、14)之间，所述一根支杆(14)与所述脚踏挡板固定件(6)的上表面固定在一起，所述另一根支杆(12)通过螺栓与汽车前保险杠的骨架(11)连接。
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