CN208930192U - 一种动车座椅维修翻转台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种动车座椅维修翻转台，包括顶部平台、中间平台和底座；中间平台通过滚轮及活动支撑杆可从内嵌于底座上凹槽位置移动至与底座上凹槽底面垂直位置；顶部平台通过滚轮及活动支撑杆可从内嵌于中间平台的侧边凸台之间位置处移动至与中间平台顶部平面垂直位置；本实用新型实现了座椅整体可横向翻转90度或纵向翻转90度，在维修时配合座椅自身在其座椅底座上可180度旋转的结构，完美实现了对座椅任意角度进行维修的工作状态，该动车座椅维修翻转台结构简单，使用方便，灵活，减少了维修工作者的体力消耗，提高工作效率，并且避免了传统的维修对动车组座椅不必要的磕碰损伤。

Description

一种动车座椅维修翻转台

技术领域

本实用新型涉及机械装备领域，特别是一种动车座椅维修翻转台。

背景技术

近年来，随着动车在我国的高速发展，越来越多的动车被投入使用，动车座椅是旅客乘坐动车出行时直接接触的动车服务实施，动车座椅设置了很多功能，旅客可自行调整。比如旅客可根据自身的需求调整座椅的椅背角度等，还有在动车改变行进方向时乘务员需要调整座椅方向，因此动车座椅会因为长时间的使用而造成故障。通常动车座椅需要维修时，由于座椅的损坏的部位不确定，维修人可能采用的姿势也不确定，如俯、仰、蹲、侧身、绕行等，并且座椅体积和重量都很大，在座椅维修过程中，需要将座椅翻转或侧立等不同位置，便于完成维修任务，所以维修人员劳动强度大。另外由于座椅底盘小，有的只有两条腿，另一端固定在侧壁上，所以维修座椅时必须要有一名作业人员来帮助维修者扶着座椅，即一人扶座椅一人维修，工作效率低。为了更好地完成维修座椅的任务，便于维修，提高劳动效率，降低作业者的劳动强度，增加作业的安全可靠性，特研发制一种动车座椅维修翻转台，便于对动车座椅进行维修。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种动车座椅维修翻转台，该动车座椅维修翻转台能够将所修的动车组座椅固定，避免不必要的磕伤损坏，并且维修时可以将动车座椅轻松翻转，让动车座椅的被维修部位面向维修人员，极大的降低维修人员的劳动强度，提高工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：本实用新型所述一种动车座椅维修翻转台包括顶部平台、中间平台和底座；所述底座上方两侧设置底座侧边导轨凸台，两侧的底座侧边导轨凸台之间构成底座上凹槽，矩形的中间平台可活动的内嵌于底座上凹槽内；所述中间平台的底部短边上设置滚轮，滚轮与底座上凹槽底面接触，并可沿底座上凹槽两侧的长边侧壁滑动；所述中间平台的底部与活动支撑杆的一端构成铰连接，活动支撑杆另一端与底座构成铰连接，中间平台通过滚轮及活动支撑杆可从内嵌于底座上凹槽位置移动至与底座上凹槽底面垂直位置；所述中间平台顶部短边的两侧设置有侧边凸台，矩形的顶部平台可活动的设置于侧边凸台之间；所述顶部平台的底部长边上设置滚轮，滚轮与中间平台顶部平面接触，并可沿侧边凸台内侧滑动；所述顶部平台的底部与活动支撑杆的一端构成铰连接，活动支撑杆另一端与中间平台构成铰连接，顶部平台通过滚轮及活动支撑杆可从内嵌于中间平台的侧边凸台之间位置处移动至与中间平台顶部平面垂直位置。

所述中间平台的底部为矩形的中间平台内凹腔，在中间平台内凹腔的两个侧壁上设置铰连接立柱；所述底座下方为矩形的底座下凹腔，底座下凹腔的短边侧壁上设置铰连接座，底座上凹槽底面设置有与底座下凹腔连通的底座长槽；所述中间平台通过铰连接立柱与活动支撑杆的一端构成铰连接，活动支撑杆穿过底座长槽，活动支撑杆另一端与底座下凹腔内的铰连接座构成铰连接。

所述顶部平台的底部为矩形的顶部平台内凹腔，在顶部平台内凹腔的两个侧壁上设置铰连接立柱；所述中间平台内凹腔的长边侧壁上设置铰连接座，中间平台顶部平面上设置有与中间平台内凹腔连通的中间平台长槽；所述顶部平台通过铰连接立柱与活动支撑杆的一端构成铰连接，活动支撑杆穿过中间平台长槽，活动支撑杆另一端与中间平台内凹腔内的铰连接座构成铰连接。

所述顶部平台远离滚轮一端的侧壁上与中间平台设置铰连接座一端的侧壁上设置有可打开或关闭的卡扣组件。

所述卡扣组件包括固定凸台及卡环，卡环与顶部平台构成转动连接，固定凸台设置于中间平台的侧壁上，卡环通过转动可卡接固定于固定凸台上。

所述顶部平台的顶部平面上可拆卸的固定连接有座椅。

所述座椅底部为座椅底座，座椅底座上设置固定连接孔；所述顶部平台的顶部平面上设置有与固定连接孔对应的连接螺栓，座椅与顶部平台之间通过连接螺栓、螺母及固定连接孔构成固定连接。

本实用新型的积极效果：本实用新型所述的一种动车座椅维修翻转台将顶部平台设计成顶部平台可向前翻转 90°（结合座椅本身的可旋转 180°的功能可实现座椅的前后方向的翻转），翻转时重心后移至底座的重心位置，从而保证翻转台的稳定性。当需要侧向翻转时，只需翻转中间平台即可实现座椅向右侧翻 90°（结合座椅本身的可旋转 180°的功能可实现座椅的左右方向的翻转），并向左侧移动到平台的左侧四分之一处，从而保证翻转台的稳定性。中间平台实现翻转时，顶部平台的拉手和侧边凸台在弹簧的作用下处于锁闭状态，此时顶部平台与中间平台成为一体，在侧翻时不会出现顶部平台发生移动的现象。综上所述，该座椅翻转台可实现座椅整体向前或向后翻转90 度也可以实现向左或向右翻转90 度，完美实现了对座椅任意角度进行维修的工作状态，该动车座椅维修翻转台结构简单，使用方便，灵活，减少了维修工作者的体力消耗，提高工作效率，并且避免了传统的维修对动车组座椅不必要的磕碰损伤。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图 1 是座椅水平放置的结构示意图；

图 2 是中间平台和顶部平台横向翻转 90 度的结构示意图；

图 3 是中间平台和顶部平台横向翻转 90 度的结构示意图；

图 4 是顶部平台纵向翻转 90 度的结构示意图；

图 5 是座椅横向翻转 90 度维修状态的结构示意图；

图 6 是座椅纵向翻转 90 度维修状态的结构示意图。

图中，1 座椅、2 动车座椅维修翻转台、3 顶部平台、4 中间平台、5 底座、6 卡扣组件、7 座椅底座、8 活动支撑杆、9 中间平台内凹腔、10 底座长槽、11 滚轮、12 底座上凹槽、13 铰连接座、14 底座下凹腔、15 侧边凸台、16 中间平台长槽、17 顶部平台内凹腔、18底座侧边导轨凸台。

具体实施方式

如图 1 所示，作为具体的实施例，本实用新型所述一种动车座椅维修翻转台包括顶部平台 3、中间平台 4 和底座 5；如图 2 所示，所

述底座 5 上方两侧设置底座侧边导轨凸台 18，两侧的底座侧边导轨凸台 18 之间构成底座上凹槽 12，矩形的中间平台 4 可活动的内嵌于底座上凹槽 12 内；所述中间平台 4 的底部短边上设置滚轮 11，滚轮11 与底座上凹槽 12 底面接触，并可沿底座上凹槽 12 两侧的长边侧壁滑动；所述中间平台 4 的底部与活动支撑杆 8 的一端构成铰连接，活动支撑杆 8 另一端与底座 5 构成铰连接，中间平台 4 通过滚轮 11及活动支撑杆8 可从内嵌于底座上凹槽 12 位置移动至与底座上凹槽12 底面垂直位置；如图 4 所示，所述中间平台 4 顶部短边的两侧设置有侧边凸台 15，矩形的顶部平台 3 可活动的设置于侧边凸台 15 之间；所述顶部平台 3 的底部长边上设置滚轮 11，滚轮 11 与中间平台4顶部平面接触，并可沿侧边凸台 15 内侧滑动；所述顶部平台 3 的底部与活动支撑杆 8的一端构成铰连接，活动支撑杆 8 另一端与中间平台 4 构成铰连接，顶部平台 3 通过滚轮 11 及活动支撑杆 8 可从内嵌于中间平台 4 的侧边凸台 15 之间位置处移动至与中间平台 4 顶部平面垂直位置。

如图 3 所示，所述中间平台 4 的底部为矩形的中间平台内凹腔 9，在中间平台内凹腔 9 的两个侧壁上设置铰连接立柱；所述底座 5 下方为矩形的底座下凹腔 14，底座下凹腔 14 的短边侧壁上设置铰连接座13，底座上凹槽 12 底面设置有与底座下凹腔 14连通的底座长槽 10；所述中间平台 4 通过铰连接立柱与活动支撑杆 8 的一端构成铰连接，

活动支撑杆 8 穿过底座长槽 10，活动支撑杆 8 另一端与底座下凹腔14 内的铰连接座 13 构成铰连接。

所述顶部平台 3 的底部为矩形的顶部平台内凹腔 17，在顶部平台内凹腔 17 的两个侧壁上设置铰连接立柱；所述中间平台内凹腔 9的长边侧壁上设置铰连接座 13，中间平台 4 顶部平面上设置有与中间平台内凹腔 9 连通的中间平台长槽 16；所述顶部平台3 通过铰连接立柱与活动支撑杆 8 的一端构成铰连接，活动支撑杆 8 穿过中间平台长槽16，活动支撑杆 8 另一端与中间平台内凹腔 9 内的铰连接座13 构成铰连接。

所述顶部平台 3 远离滚轮 11 一端的侧壁上与中间平台 4 设置铰

连接座 13 一端的侧壁上设置有可打开或关闭的卡扣组件 6。

所述卡扣组件 6 包括固定凸台及卡环，卡环与顶部平台 3 构成转动连接，固定凸台设置于中间平台 4 的侧壁上，卡环通过转动可卡接固定于固定凸台上。

所述顶部平台 3 的顶部平面上可拆卸的固定连接有座椅 1，所述座椅 1 底部为座椅底座 7，座椅底座 7 上设置固定连接孔，所述顶部平台 3 的顶部平面上设置有与固定连接孔对应的连接螺栓，座椅 1 与顶部平台 3 之间通过连接螺栓、螺母及固定连接孔构成固定连接。

工作过程：

本实用新型所述一种动车座椅维修翻转台的顶部平台 3（在传动机构作用下实现向前 90°翻转）、中间平台 4（在传动机构作用下实现向右 90°翻转）和底座 5；顶部平台 3的前端框架下和中间平台 4的右侧框架下各有两个轴承，便于实现向前或向右翻转。底座5 为矩形，底座长为 1.4 米，宽为 0.7 米，矩形的中间平台 4、顶部平台 3和底座 5 尺寸一样。顶部平台 3 可以固定多种不同型号的座椅 1，翻转顶部平台 3 可实现座椅 1 向前和向后翻转。翻转中间平台 4 时，顶部平台 3 与中间平台 4 锁定在一起，中间平台 4 向右翻转时，轴承在轨道上滚动到限位处，与活动支撑杆 8 配合，将中间平台 4 固定在垂直位置。

实际使用中，先将整个动车座椅维修翻转台 2 置于如图 1 所示的位置，将座椅1 固定在顶部平台 3 上；然后根据维修故障点的需要，将顶部平台 3 纵向翻转 90 度（如图 6 所示）或者将中间平台 4 和顶部平台 3 固定后同时横向翻转 90 度（如图 5 所示），并配合座椅自身的 360 度旋转，可将座椅 1 的故障点位置放置于一个比较容易维修的位置。在翻转顶部平台 3 时，滚轮 11 沿着中间平台 4 顶部平面及侧边凸台 15 内侧滑动，顶部平台 3 与中间平台 4 之间的活动支撑杆 8跟随着一起转动，当顶部平台 3 移动至与中间平台 4 顶部平面垂直位置处时，在活动支撑杆 8 拉力作用下及中间平台 4顶部平面对顶部平台 3 侧面支撑力作用下，安装有座椅 1 的顶部平台 3 处于一个稳定的维修状态；在需要翻转中间平台 4 和顶部平台 3 时，首先确保中间平台 4 和顶部平台3 之间通过卡扣组件 6 固定牢靠，然后转动中间平台4 和顶部平台 3，中间平台 4 的滚轮 11 沿着底座 5 顶部的底座上凹槽12 及底座上凹槽 12 的两侧长边滑动，中间平台 4与底座 5 之间的活动支撑杆 8 跟随着一起转动，当中间平台 4 和顶部平台 3 移动至与底座上凹槽 12 底面垂直位置处时，在活动支撑杆 8 拉力作用下及底座上凹槽 12 底面对中间平台 4 侧面支撑力作用下，安装有座椅 1 的动车座椅维修翻转台 2 处于一个稳定的维修状态。

上面所述的只是用图解说明本实用新型相关的一种动车座椅维修翻转台的一些功能结构原理及控制方法，由于对相同技术领域的技术人员来说很容易在此基础上进行若干的修改，因此本说明书并非要将本实用新型所述的一种动车座椅维修翻转台局限在所示或者所述的具体机构及适用范围内，故凡是可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型专利的保护范围。

Claims (7)

1.一种动车座椅维修翻转台，其特征在于：包括顶部平台、中间平台和底座；述底座上方两侧设置底座侧边导轨凸台，两侧的底座侧边导轨凸台之间构成底座上凹槽，矩形的中间平台可活动的内嵌于底座上凹槽内；所述中间平台的底部短边上设置滚轮，滚轮与底座上凹槽底面接触，并可沿底座上凹槽两侧的长边侧壁滑动；所述中间平台的底部与活动支撑杆的一端构成铰连接，活动支撑杆另一端与底座构成铰连接，中间平台通过滚轮及活动支撑杆可从内嵌于底座上凹槽位置移动至与底座上凹槽底面垂直位置；所述中间平台顶部短边的两侧设置有侧边凸台，矩形的顶部平台可活动的设置于侧边凸台之间；所述顶部平台的底部长边上设置滚轮，滚轮与中间平台顶部平面接触，并可沿侧边凸台内侧滑动；所述顶部平台的底部与活动支撑杆的一端构成铰连接，活动支撑杆另一端与中间平台构成铰连接，顶部平台通过滚轮及活动支撑杆可从内嵌于中间平台的侧边凸台之间位置处移动至与中间平台顶部平面垂直位置。

2.根据权利要求 1 所述的动车座椅维修翻转台，其特征在于：所述中间平台的底部为矩形的中间平台内凹腔，在中间平台内凹腔的两个侧壁上设置铰连接立柱；所述底座下方为矩形的底座下凹腔，底座下凹腔的短边侧壁上设置铰连接座，底座上凹槽底面设置有与底座下凹腔连通的底座长槽；所述中间平台通过铰连接立柱与活动支撑杆的一端构成铰连接，活动支撑杆穿过底座长槽，活动支撑杆另一端与底座下凹腔内的铰连接座构成铰连接。

3.根据权利要求 1 所述的动车座椅维修翻转台，其特征在于：所述顶部平台的底部为矩形的顶部平台内凹腔，在顶部平台内凹腔的两个侧壁上设置铰连接立柱；所述中间平台内凹腔的长边侧壁上设置铰连接座，中间平台顶部平面上设置有与中间平台内凹腔连通的中间平台长槽；所述顶部平台通过铰连接立柱与活动支撑杆的一端构成铰连接，活动支撑杆穿过中间平台长槽，活动支撑杆另一端与中间平台内凹腔内的铰连接座构成铰连接。

4.根据权利要求 1 所述的动车座椅维修翻转台，其特征在于：所述顶部平台远离滚轮一端的侧壁上与中间平台设置铰连接座一端的侧壁上设置有可打开或关闭的卡扣组件。

5.根据权利要求 4 所述的动车座椅维修翻转台，其特征在于：所述卡扣组件包括固定凸台及卡环，卡环与顶部平台构成转动连接，固定凸台设置于中间平台的侧壁上，卡环通过转动可卡接固定于固定凸台上。

6.根据权利要求 1 所述的动车座椅维修翻转台，其特征在于：所述顶部平台的顶部平面上可拆卸的固定连接有座椅。

7.根据权利要求 6 所述的动车座椅维修翻转台，其特征在于：所述座椅底部为座椅底座，座椅底座上设置固定连接孔；所述顶部平台的顶部平面上设置有与固定连接孔对应的连接螺栓，座椅与顶部平台之间通过螺栓、螺母及固定连接孔构成固定连接。