CN104847744B - 一种气压式油路排空气装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种气压式油路排空气装置。所述气压式油路排空气装置包括：气源；储油壶，所述储油壶与所述气源连接，用于将所述气源的气压转换为所述储油壶中的液压油压力。通过本发明提供的气压式油路排空气装置排出液压系统中的空气，能够提高车辆液压系统油路排气的工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车油路排气的技术领域，特别是涉及一种气压式油路排空气装置。
背景技术
目前排出车辆离合液压系统或制动液压系统中的空气采用人工排气法。由人工踩踏离合踏板或制动踏板，并通过人工向离合液压系统或制动液压系统的油路中注入液压油，操作麻烦、劳动强度大且排气效率低，影响车辆油路排气的效率。
图1是现有技术中油路排空气装置的示意性视图，人工踩踏离合踏板9且人工从储油杯6注入液压油，液压油通过离合总泵进油管7进入离合总泵8，且所述液压油从离合总泵8通过离合总泵出油管10进入离合分泵11，离合液压系统或制动液压系统中的空气从离合分泵11的离合分泵排气口12排出。
因此希望有一种气压式油路排空气装置来克服或至少减轻上述的缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种气压式油路排空气装置来克服现有技术中存在的上述问题。
为实现上述目的，本发明提供一种气压式油路排空气装置，所述气压式油路排空气装置包括：气源；以及储油壶，所述储油壶与所述气源连接，用于将所述气源的气压转换为所述储油壶中的液压油压力。也就是说，所述储油壶与所述气源连通，从而能够通过所述气源的压力而增加所述储油壶内压力，使得储油壶内的液压油被输出至需要排空气的液压管路或液压系统。例如，以设定的压力将储油壶中的液压油输出至车辆的离合液压系统，以排出离合液压系统中的空气。或者，以设定的压力将储油壶中的液压油输出至制动液压系统，以排出制动液压系统中的空气。
优选地，所述气压式油路排空气装置进一步包括三通开关阀，所述三通开关阀设置在所述气源和所述储油壶之间，用于开启或关闭所述气压式油路排空气装置。
优选地，所述气压式油路排空气装置进一步包括单向阀，所述单向阀设置在所述气源和所述三通开关阀之间，所述单向阀仅允许气体从气源至三通开关阀的流动。
优选地，所述气压式油路排空气装置进一步包括调压阀，所述调压阀设置在所述气源和所述单向阀之间，用于调节气源的气压。
优选地，所述气压式油路排空气装置进一步包括压力表，所述压力表设置在所述调压阀和所述单向阀之间，用于显示经过所述调压阀调节的气源压力数值。
优选地，所述气源与所述储油壶之间密闭连接。
优选地，所述储油壶与储油杯的连接管插至所述储油壶的底部，且所述连接管与所述储油壶之间密闭连接。
优选地，所述气源经过所述调压阀调节后的气压范围值为0.2MPa至0.3MPa。
本发明提供了一种气压式油路排空气装置，通过本发明提供的气压式油路排空气装置排出液压系统中的空气，能够提高车辆液压系统油路排气的工作效率。
附图说明
图1是现有技术中油路排空气装置的示意性视图。
图2是根据本发明一实施例的气压式油路排空气装置的示意性视图。
附图标记：
| 1 | 调压阀 | 6 | 储油杯 |
| 2 | 压力表 | 7 | 离合总泵进油管 |
| 3 | 单向阀 | 8 | 离合总泵 |
| 4 | 三通开关阀 | 9 | 离合总泵出油管 |
| 5 | 储油壶 | 10 | 离合分泵 |
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
根据本发明一宽泛实施例的所述气压式油路排空气装置包括：气源；储油壶，所述储油壶与所述气源连接，所述气源的气体气压转换为所述储油壶中的液压油的液体压力，使所述储油壶中的液压油进入离合液压系统或制动液压系统，将所述离合液压系统或制动液压系统中的空气排出。
通过本发明提供的气压式油路排空气装置排出液压系统中的空气，能够提高车辆液压系统油路排气的工作效率。
图2是根据本发明一实施例的气压式油路排空气装置的示意性视图。
在图2所示的实施例中，气压式油路排空气装置包括：气源和储油壶5，储油壶5设置在所述气源与储油杯6之间，储油杯6通过离合总泵进油管7连接离合总泵8，离合总泵8通过离合总泵出油管9连接离合分泵10，且通过离合分泵10的排气口排出离合液压系统中的空气。
在一未图示实施例中，储油壶5设置在所述气源与储油杯6之间，储油杯6通过制动总泵进油管连接制动总泵，制动总泵通过制动总泵出油管连接分泵，且通过制动分泵的排气口排出制动液压系统中的空气。
在图2所示的实施例中，气压式油路排空气装置进一步包括：三通开关阀4，三通开关阀4包括一个进气口和两个出气口，所述进气口与气源连接，所述两个出气口分别与大气和储油壶5连接。可以理解的是，所述三通开关阀可以由二通阀代替。例如，由电磁阀代替，在需要输出液压油时，按下控制开关，使得电磁阀导通，气源中的空气进入储油壶5，储油壶5中的压力增加，从而输出液压油。在不需要输出液压油时，按下控制开关，使得电磁阀截止，气源与储油壶不再连通，储油壶5中的油液不再承受气源压力，不再向外排出。
但是需要指出的是，三通开关阀的技术方案是优选的。可以防止阀体和阀芯等承受过大的压力而损坏，导致错误输出液压油的故障。
在图2所示的实施例中，三通开关阀4开启时，气源与大气压连通，气压式油路排空气装置泄压，停止排出离合液压系统或制动液压系统中的空气。三通开关阀4关闭时，气源与储油壶5连通，气源的气体压力转换为储油壶5中液压油的液体压力，使储油壶5中的液压油进入离合液压系统或制动液压系统，将离合液压系统或制动液压系统中的空气排出。在一个实施例中，三通开关阀是手动控制的。在另一实施例中，三通开关阀是电磁控制阀，通过一个控制按钮来控制其开启或关闭。
在图2所示的实施例中，气压式油路排空气装置进一步包括单向阀3，单向阀3设置在气源和三通开关阀4之间，单向阀3仅允许气体从气源至三通开关阀4的流动。
在图2所示的实施例中，气压式油路排空气装置进一步包括调压阀1，调压阀1设置在气源和单向阀3之间，经过调压阀1调节后的气压值为0.2MPa。但可以理解的是，经过调压阀1调节后的气压值不限于图示方式，例如，在一未图示的实施例中，经过调压阀1调节后的气压值为0.3MPa。在另一未图示的实施例中，经过调压阀1调节后的气压值为0.25MPa。
在图2所示的实施例中，气压式油路排空气装置进一步包括压力表2，压力表2设置在调压阀1和单向阀3之间，显示经过调压阀1调节的气源压力数值。从而，使得操作者能够清楚地看到液压油的压力是否适当。
在图2所示的实施例中，储油壶5与气源之间通过尼龙压力管连接。但可以理解的是，储油壶5与气源之间连接的管路不限于图示方式，例如，在一未图示的实施例中，储油壶5与气源之间通过胶管连接。
在图2所示的实施例中，气源通过尼龙压力管密闭连接调压阀1，压力表2分别与调压阀1和单向阀3密闭连接，且三通开关阀4分别与单向阀3和储油壶5密闭连接。
在图2所示的实施例中，储油壶5与储油杯6的连接管插至储油壶5的底部，且所述连接管与储油壶5之间密闭连接。但可以理解的是，储油壶5与储油杯6的连接管的长度不限于图示方式，例如，在一未图示的实施例中，储油壶5与储油杯6的连接管插至储油壶5高度的1/4处。但是，有利的是，连接管的末端接近储油壶的底部，例如，连接管的末端与储油壶的底部的距离在5毫米至10毫米的范围内。
有利的是，所述气压式油路排空气装置进一步包括液位检测器与报警器。所述液位检测器设置在所述储油壶内，用于检测所述储油壶内的液位高度。在所述储油壶内的液位高度等于或低于设定阈值时，发出信号给所述报警器，所述报警器基于所述信号进行报警。所述报警器例如是闪烁指示灯或蜂鸣器。所述设定阈值为15毫米。有利的是，所述设定阈值大于连接管的末端与储油壶的底部之间的距离。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种气压式油路排空气装置，其特征在于，包括：
气源；以及
储油壶，所述储油壶与所述气源连接，用于将所述气源的气压转换为所述储油壶中的液压油压力；
三通开关阀，所述三通开关阀设置在所述气源和所述储油壶之间，用于开启或关闭所述气压式油路排空气装置；所述三通开关阀包括一个进气口和两个出气口，所述进气口与气源连接，所述两个出气口分别与大气和所述储油壶连接；所述三通开关阀开启时，所述气源与大气压连通，气压式油路排空气装置泄压，停止排出离合液压系统中的空气；所述三通开关阀关闭时，所述气源与所述储油壶连通，所述气源的气体压力转换为所述储油壶中液压油的液体压力，使所述储油壶中的液压油进入离合液压系统，将离合液压系统中的空气排出；
单向阀，所述单向阀设置在所述气源和所述三通开关阀之间，所述单向阀仅允许气体从气源至三通开关阀的流动；
所述储油壶设置在所述气源与储油杯之间，所述储油杯通过离合总泵进油管连接离合总泵；所述储油壶的液面上方具有空气腔，所述气源与所述储油壶的连接管位于所述空气腔的上方，所述储油壶与储油杯的连接管插至所述储油壶的底部 。
2.如权利要求1所述的气压式油路排空气装置，其特征在于，所述气压式油路排空气装置进一步包括调压阀，所述调压阀设置在所述气源和所述单向阀之间，用于调节气源的气压。
3.如权利要求2所述的气压式油路排空气装置，其特征在于，所述气压式油路排空气装置进一步包括压力表，所述压力表设置在所述调压阀和所述单向阀之间，用于显示经过所述调压阀调节的气源压力数值。
4.如权利要求1所述的气压式油路排空气装置，其特征在于，所述气源与所述储油壶之间密闭连接。
5.如权利要求2所述的气压式油路排空气装置，其特征在于，所述气源经过所述调压阀调节后的气压范围值为0.2MPa至0.3MPa。
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